下置式蜗轮蜗杆减速器设计（全套含CAD图纸）
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机械设计课程设计 2010 2 学期 姓 名： 班 级： 指导教师： 成 绩： 日期： 2011 年 4 月 摘 要 这篇课程设计主要阐述的 是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式， 它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动 V 4-5 m/s。 在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进行尺寸的计算和校核。代表着减速器的一般过程。对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有一定的价值。 目前，在蜗轮蜗杆减速器的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大的差距。国内在设计制造蜗轮蜗杆减速器的过 程中存在着很大程度的缺点，问题如：轮齿根切；蜗杆毛坯的正确设计；刚度的条件；蜗轮蜗杆的校核。 关键词： 滚子轴承、蜗轮蜗杆减速器、蜗杆、蜗轮、键、联轴器 of a is a of on as as -5 m/s. In to of to of To of a At in in of in of 目 录 1、 机械设计课程设计任务书 1） 2、 传动方案的拟定与分析 2） 3 电动机的选择及传动比 2） 动机类型的选择 2） 动机功率选择 2） 定电动机转速 3） 传动比 4） 4、运动学与动力学计算 5） 杆蜗轮的转速 5） 率 5） 转矩 5） 5、 传动零件设计计算 6） 择蜗杆传动类型 6） 择材料 6） 齿面接触疲劳强度进行设计 6） 杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 7） 核齿根弯曲疲劳强度 8） 算效率 9） 度等级公差和表面粗糙度的确定 9） 9） 6、轴的设计计算及校核 10） 轴器 的设计计算 10） 入轴的设计计算 10） 出轴的设计计算 13） 7、轴承的校核 15） 算输入轴轴承 15） 算输出轴轴承 18） 8、联轴器及键等相关标准的选择 19） 轴器与电机连接采用平键连接 19） 入轴与联轴器连接采用平键连接 19） 出轴与联轴器连接用平键连接 20） 出轴与涡轮连接用平键连接 20） 9、减速器结构与润滑的概要说明 20） 体的结构形式和材料 20） 铁箱体主要结构尺寸和关系 20） 轮的润滑 21） 动轴承的润滑 21） 封 22） 意事项 22） 10、设计小结 23） 11、参考资料 23） 前 言 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。 国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势 ，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。 本设计是蜗轮蜗杆减速器的设计。设计主要针对执行机构的运动展开。为了达到要求的运动精度和生产率，必须要求传动系统具有一定的传动精度并且各传动元件之间应满
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