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aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 1 aviation english for flight crew reading course 中国民航飞行学院飞行技术学院学中国民航飞行学院飞行技术学院学生生6队队 2013 年年 9 月月 27 日第三次修订日第三次修订 飞行英语阅读教程课堂笔记飞行英语阅读教程课堂笔记 aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 2 contents contents2 aviation english for flight crew4 lesson1aircrew4 text a captain and f/o duties4 text b flight attendants 7 lesson2 cockpit andcrm.8 text a cockpit8 lesson3aircraftcontrolsairbus 320; cessna 172, yun-7, emb190 and so on. q4：in what ways are aircraft classified? aircraft are classified in different ways: weight, size , purposes and so on. light aircraft and heavy aircraft; small, medium and large aircraft, passenger airplane and cargo airplane. there are other ways of aircraft classification. q5：which airline will you work with after graduation? air china（ca） china southern airlines（cz） china eastern airlines（mu） shenzhen airlines（zh） hainan airlines（hu） sichuan airlines（3u） okay airways（bk） q6：why do you want to be a pilot? aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 6 first of all, i love flying, i feel very proud of this job. as a pilot, i get the chance to travel around the world, and visit different places. thats what i am always dreaming about. secondly, i think its a very challenging and distinctive job. it provides special feeling and unusual environment. finally, its a well paid job. q7：what are you doing to be a good pilot? firstly, i am a student pilot in cafuc. i am working hard to finish my first year background knowledge study, after the ground simulator training, i would go to a branch of our flight school to take initial training (elementary/primary), following by recurrent training which have the intermediate and advanced aircraft types. after these, i will go back to my company to do the registration. then ill come back to this flight school to take transition training. after finishing these tasks, ill go back to my company to be a pilot. q8：what is your long-term plan to be a qualified captain? i need to prepare myself to be a qualified captain in the following aspects: firstly, i need to establish my cultivation plan. as a student pilot, my first goal is to fly every teaching planes successfully. as a copilot, i need to assist captain to finish each flying tasks safely. to be a qualified captain, i need to have the ability to control and fly every type of a/c. secondly, i need to improve my management skills, a good captain is a good leader and manager as well. whats more, a qualified captain need to always put the safety factor at the first place, ill keep my flying diary and check myself all the time, so as to make conclusion of my working process. translation： 机长与副驾的职责机长与副驾的职责 一架飞机上一般有一架飞机上一般有2到到3名机组人员及名机组人员及1到到3名乘务员。机长、副驾和飞行机械师在驾驶舱工名乘务员。机长、副驾和飞行机械师在驾驶舱工 作作。为了节约成本为了节约成本，驾驶舱里有时只有驾驶舱里有时只有2名机组人员而没有飞行机械师名机组人员而没有飞行机械师。机长是责任飞行员机长是责任飞行员， 他有所有决策的最终决定权并承担一切责任。副驾协助机长做诸如计算燃油消耗、重量与他有所有决策的最终决定权并承担一切责任。副驾协助机长做诸如计算燃油消耗、重量与 平衡、导航等事情。副驾是第二责任飞行员。飞行机械师帮助减轻机长和副驾的工作量。平衡、导航等事情。副驾是第二责任飞行员。飞行机械师帮助减轻机长和副驾的工作量。 他的职责可能包括计算燃油消耗率及重量与平衡，以及与座舱人员的沟通。他的职责可能包括计算燃油消耗率及重量与平衡，以及与座舱人员的沟通。 座舱人员由乘务员构成。除了为乘客提供咖啡和确保乘客的舒适之外，他们还负责为乘客座舱人员由乘务员构成。除了为乘客提供咖啡和确保乘客的舒适之外，他们还负责为乘客 讲解应急程序、紧急疏散，并在问题出现时告知机组人员。讲解应急程序、紧急疏散，并在问题出现时告知机组人员。 一架飞机的责任飞行员是机上在飞行期间对飞机的操作和安全负全责的人。根据国际民航一架飞机的责任飞行员是机上在飞行期间对飞机的操作和安全负全责的人。根据国际民航 组织的规定，责任飞行员有责任按照空中法规的要求操作飞机，并在责任期间对如何处理组织的规定，责任飞行员有责任按照空中法规的要求操作飞机，并在责任期间对如何处理 飞机有最终决定权。在一个常见的有飞机有最终决定权。在一个常见的有2到到3名飞行员的机组中，责任飞行员就是机长；当一名飞行员的机组中，责任飞行员就是机长；当一 架飞机只由一名持照的、训练有素的飞行员操控时，这名飞行员就是责任飞行员。责任飞架飞机只由一名持照的、训练有素的飞行员操控时，这名飞行员就是责任飞行员。责任飞 行员必须持有在特定飞行及飞行条件下操纵飞机的执照，但他不需要任何时候都在控制飞行员必须持有在特定飞行及飞行条件下操纵飞机的执照，但他不需要任何时候都在控制飞 机。责任飞行员是法律上对飞机及飞机的安全和操纵负责的人，通常情况下，也是为违反机。责任飞行员是法律上对飞机及飞机的安全和操纵负责的人，通常情况下，也是为违反 任何飞行法规承担法律责任的主要人。任何飞行法规承担法律责任的主要人。 当前国际民航组织和联邦航空局对责任飞行员的定义为：当前国际民航组织和联邦航空局对责任飞行员的定义为：“在飞行期间对飞机的操纵和安在飞行期间对飞机的操纵和安 全负责的飞行员。全负责的飞行员。”注意，飞行时间指的是注意，飞行时间指的是“从一架飞机在自身动力的推动下以起飞为目从一架飞机在自身动力的推动下以起飞为目 的开始移动，到飞行结束直至停止的总时间。的开始移动，到飞行结束直至停止的总时间。”飞行时间通常包括地面操作时驶入和驶出飞行时间通常包括地面操作时驶入和驶出 跑道的滑行跑道的滑行，只要这个滑行是在开飞机的意图下实施的只要这个滑行是在开飞机的意图下实施的-换句话说换句话说，即使没有飞行员执照即使没有飞行员执照， aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 7 机务或其他人员，以把飞机从一个场所移至另一个场所为目的操纵飞机在地面上滑行是合机务或其他人员，以把飞机从一个场所移至另一个场所为目的操纵飞机在地面上滑行是合 法的。法的。 正如联邦航空局所规定的，责任飞行员的职责和权力包括：正如联邦航空局所规定的，责任飞行员的职责和权力包括： a). 一架飞机的责任飞行员对飞机的操作直接负责并有最终决定权。一架飞机的责任飞行员对飞机的操作直接负责并有最终决定权。 b). 飞行中发生特情需要立即采取行动飞行中发生特情需要立即采取行动，根据需要根据需要，责任飞行员可以背离这部分的所有法规责任飞行员可以背离这部分的所有法规 以应对特情。以应对特情。 c). 每位在段落每位在段落 b 的情况下背离法规的责任飞行员的情况下背离法规的责任飞行员，应当依据管理人的要求应当依据管理人的要求，向管理人提交向管理人提交 一份关于背离法规的书面报告。一份关于背离法规的书面报告。 有趣的是，联邦航空条例第有趣的是，联邦航空条例第91.3条（条（b）赋予责任飞行员在特情情况下背离所有其他规定并）赋予责任飞行员在特情情况下背离所有其他规定并 自主决定采取最安全的措施的权力。实际上，在任何涉及飞行安全的情况下，它给予责任自主决定采取最安全的措施的权力。实际上，在任何涉及飞行安全的情况下，它给予责任 飞行员最终决定权，不用顾及其他任何法规和规定。飞行员最终决定权，不用顾及其他任何法规和规定。 在商务航空，副驾是飞机的副驾驶员，也是第二责任飞行员。如果机长发生失能，副驾将在商务航空，副驾是飞机的副驾驶员，也是第二责任飞行员。如果机长发生失能，副驾将 承担责任飞行员的职责。承担责任飞行员的职责。 每一次飞行，副驾和机长通常情况下会平均分担飞机的操纵，一位是操纵飞机的飞行员，每一次飞行，副驾和机长通常情况下会平均分担飞机的操纵，一位是操纵飞机的飞行员， 另一位是未操纵飞机的飞行员或监控飞行员。即使操纵飞机的飞行员是副驾，机长仍对飞另一位是未操纵飞机的飞行员或监控飞行员。即使操纵飞机的飞行员是副驾，机长仍对飞 机、机上乘客及工作人员负全责。在标准的日常操作中，副驾和机长平均承担重要的工作机、机上乘客及工作人员负全责。在标准的日常操作中，副驾和机长平均承担重要的工作 职责。职责。 由于许多航空公司根据公司内部的资历晋升飞行员，副驾的飞行经验有时可能比机长还丰由于许多航空公司根据公司内部的资历晋升飞行员，副驾的飞行经验有时可能比机长还丰 富，因为他们有其他航空公司或军队的飞行经验。一般来说，副驾坐在固定翼飞机的右侧富，因为他们有其他航空公司或军队的飞行经验。一般来说，副驾坐在固定翼飞机的右侧 以及直升飞机的左侧。以及直升飞机的左侧。 text b flight attendants expressions： faamedical certificate student pilot certificate 学生驾驶执照 aeronautical 航空 private pilot certificate 私人驾驶执照 initial training 初始训练 simulator training 模拟训练 transition training 改装 recurrent training 复训 mid-air collision 空中相撞 near midair collision 空中危险渐进 near navigation aids 助航台 aeronautical information manual 航空情报手 册 smoke detector 烟雾探测器 crosscheck 交叉检查 galley 飞机厨房 abbreviation： cfr=code of regulation 联邦法规 ifr=instrument flight rules 仪表飞行规则 aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 8 vi=visual flight rules 目视飞行规则 rto=reject take off 中断起飞 lesson 2 cockpit and crm textacockpit expressions: sun shield 遮光板 anti-reflective coating 发折射涂层 internal 内部 external 外部 hydraulic system 液压系统 heating element 发热元件 melt ice 溶冰 control column 操纵杆 commercial airliners 商业航班 side-stick 侧杆 situation awareness 情景意识 associated with与有关 spatial localization 空间定位 display units 显示组件 area navigation 区域导航 flight management system 飞行管理系统 weather radar 气象雷达 inter-personal problem 人际关系 adherence to遵守 go-around 复飞 aircraft flight manuals 飞行手册 keep the wings level 保持水平姿态 front/fore part 前部 rear/aft part 后部 port/left 左 starboard/right 右 abbreviation： efis=electronic flight instrument system 电子仪表系统 aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 9 pfd=primary flight display 主飞行显示器 mfd=multi-function display 多功能显示器 nd=navigation display 导航显示器 adi=attitude direction indicator 姿态指引仪 hsi=horizontal status indicator 水平状态指示器 eicas=engine indications and crew alerting system 发动机指示和机组警告系统 ecam=electronic centralised aircraft monitor 电子集中监控飞机 cdi=course deviation indicator 偏航指示器 gpws=ground proximity warning system 近地警告系统 jaa=jointaviation administration 联合航空局 tcas=traffic collision avoidance system 防撞系统 dmc=display management computers 显示管理计算机 fwc=flight warning computer 飞行警告计算机 notes: q1: what information is displayed on the pfd the pfd is an important display in some modern airplanes. we can get some kinds of information from it. on the left of the pfd is a speed tape(速度带)。different speeds in different phases of flight are displayed. the vertical speed is shown on the right. from this part, we can know the rate of climb or descent(爬升率或下降率)。 on the top is the fma, flight mode annunciator (飞行方式信号牌), from which we can monitor(监控)the airplane. heading is shown at the bottom. and in the center of the display, there is an attitude direction indicator (adi 姿态 仪). the basics of tcasare a computer , some form of display in the cockpit and a transponder(发射机，应答机). q2: why are human factors important to flight safety? ( icao level 4) i have some knowledge about crm. this one of my favorite subjects(课程) in my ground training. it covers many aspects such as stress management, fatigue, situation awareness, awareness of maintaining airplane control and so on. maintaining aircraft control is always the thing of first importance in any conditions in flight. as far as i know many aviation accidents are caused by not maintaining aircraft control in an emergency situation(紧急情况). there are a number of accidents resulted from other crm factors. so good cockpit resource management is very important to safe flying(安全飞行). q3: can you tell me something about your flight instructor? my flight instructor is an experienced pilot. he has the experience of flying military aircraft. now he is a flight instructor of civil aviation flight university of china. he is popular in guanghan subcollege (广汉分院) for his good flight skills. during my flight training, i got well along with him and we are friends now. q4 ： what are the possible reasons for pilots disability/incapacitation? reasons for incapacitation the pilot may lose the ability to keep flying the airplane in the air. he may get seriously(严重的) ill in flight because he has taken some bad food. this is why the captain and the first officer do not share the same food. the pilot may get injured because of bird strikes(鸟击) or hijackers(劫机者). aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 10 finally, lack of oxygen(缺氧 ) in the cockpit may stop the pilot from keeping control of the airplane in flight q5: why do you prefer to fly airbus? there are a319, a320, a330 and a$2 the airbus family. i want to fly airbus after graduation. my favorite aircraft is a330. it is a big and advanced airplane. in the cockpit, there is a side stick beside each pilot. it controls the airplane pitch and roll through the fly-by-wire system. many pilots say it is very nice to fly the airplane. q6.how many flight instruments are equipped on the panel in front of the pilot, what are they? 6; they are airspeed indicator (asi), attitude indicator (ai), altimeter, vertical speed indicator (vsi), heading indicator (hi) and turn coordinator. q7. what are the components of the engine gauge? the tachometer, the oil pressure and oil temperature gauge and the cylinder head temperature gauge. q8. what does the other instruments refer to? ammeter and suction gauge. the flight instruments asi: airspeed indicator空速表 ai:attitude indicator姿态仪 alt:altimeter高度表 vsi: vertical speed indicator升降速度表 hi: heading indicator航向指示器 tc: turn coordinator转弯协调仪 airspeed/altitude pitot-static pressure system 全静压系统 attitude/direction/turn gyroscope 陀螺 heading magnetic compass 磁罗盘 pitot-static instruments (全静压仪表） gyroscopic instruments (陀螺仪表） magnetic compass (磁罗盘仪表） miscellaneous instruments (其他仪表） pitot-static instruments measuring devices: pitot tube, static port instruments airspeed indicator (asi) 空速表 altimeter 高度表 vertical speed indicator (vsi)升降速度表 translation： 驾驶舱驾驶舱 aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 11 驾驶舱是飞行员操纵飞机的地方，通常靠近飞机的前部。除一些小型机之外，现代驾驶舱驾驶舱是飞行员操纵飞机的地方，通常靠近飞机的前部。除一些小型机之外，现代驾驶舱 大多是密闭的，而大型机的驾驶舱与座舱也是隔开的。飞机的驾驶舱有安装在仪表盘上的大多是密闭的，而大型机的驾驶舱与座舱也是隔开的。飞机的驾驶舱有安装在仪表盘上的 各种飞行仪表和能让飞行员开飞机的控制装置。在大多数客机上，一扇门将驾驶舱和座舱各种飞行仪表和能让飞行员开飞机的控制装置。在大多数客机上，一扇门将驾驶舱和座舱 隔开。隔开。 驾驶舱窗上可能安装有遮光板，当飞机在地面上时，驾驶舱窗大多都可以打开。几乎所有驾驶舱窗上可能安装有遮光板，当飞机在地面上时，驾驶舱窗大多都可以打开。几乎所有 大型机上的玻璃窗都有防折射涂层及一个用于融冰的内部加热元件。大多数的驾驶舱内，大型机上的玻璃窗都有防折射涂层及一个用于融冰的内部加热元件。大多数的驾驶舱内， 飞行员的操纵杆位于中间位置，而一些军用喷气机或一些商用机则使用侧杆。飞行员的操纵杆位于中间位置，而一些军用喷气机或一些商用机则使用侧杆。 现代驾驶舱的设计非常重视人因。驾驶舱显示器和操纵装置的布局和功能的设计就是为了现代驾驶舱的设计非常重视人因。驾驶舱显示器和操纵装置的布局和功能的设计就是为了 增加飞行员情景意识而不会导致信息量过载。增加飞行员情景意识而不会导致信息量过载。 在军用喷气机驾驶舱的设计中，驾驶舱中传统的旋钮或仪表盘几乎都没有了。仪表盘几乎在军用喷气机驾驶舱的设计中，驾驶舱中传统的旋钮或仪表盘几乎都没有了。仪表盘几乎 被电子显示器完全取代，这些显示器通常可重新调整以节省空间。尽管由于完整性和安全被电子显示器完全取代，这些显示器通常可重新调整以节省空间。尽管由于完整性和安全 的原因仍然使用一些硬线的专用电门，许多传统的操作装置被多功能的操纵装置所取代。的原因仍然使用一些硬线的专用电门，许多传统的操作装置被多功能的操纵装置所取代。 操纵装置与操纵杆和油门相合并，让飞行员能保持平视和向外看的姿势。声音显示器的一操纵装置与操纵杆和油门相合并，让飞行员能保持平视和向外看的姿势。声音显示器的一 些新改进甚至允许飞机状况信息的直接语音输出和警告声音的空间定位以增强对飞机系统些新改进甚至允许飞机状况信息的直接语音输出和警告声音的空间定位以增强对飞机系统 的监控。的监控。 现代客机上控制面板的布局在整个民航产业都大同小异。系统相关的大部分操纵装置通常现代客机上控制面板的布局在整个民航产业都大同小异。系统相关的大部分操纵装置通常 位于顶板。无线电位于飞行员座位置之间的中央操纵台上。诸如自动驾驶这类自动飞行控位于顶板。无线电位于飞行员座位置之间的中央操纵台上。诸如自动驾驶这类自动飞行控 制装置位于风挡之下、主仪表盘之上的遮光板。制装置位于风挡之下、主仪表盘之上的遮光板。 玻璃驾驶舱最主要的部件是电子飞行仪表系统，它显示所有关于飞机状况、位置及进程的玻璃驾驶舱最主要的部件是电子飞行仪表系统，它显示所有关于飞机状况、位置及进程的 信息。它由左、右两个主飞行显示器和多功能显示器屏构成。电子飞行仪表系统主要显示信息。它由左、右两个主飞行显示器和多功能显示器屏构成。电子飞行仪表系统主要显示 水平和垂直位置，同时也显示时间和速度。驾驶舱中，显示器是电子飞行系统最明显的部水平和垂直位置，同时也显示时间和速度。驾驶舱中，显示器是电子飞行系统最明显的部 分，玻璃驾驶舱也是由这些装置而得名。取代姿态指示仪的显示器叫主飞行显示器。如果分，玻璃驾驶舱也是由这些装置而得名。取代姿态指示仪的显示器叫主飞行显示器。如果 有另一个单独的显示器替代水平状态指示器，这个显示器被称为导航显示器。主飞行显示有另一个单独的显示器替代水平状态指示器，这个显示器被称为导航显示器。主飞行显示 器显示所有有关飞行的关键信息，包括修正速度、高度、航向、姿态、升降速度和偏航。器显示所有有关飞行的关键信息，包括修正速度、高度、航向、姿态、升降速度和偏航。 为增加飞行员的情景意识为增加飞行员的情景意识，主飞行显示器整合了主飞行显示器整合了6 6个不同的模拟式仪表个不同的模拟式仪表，用一个显示器取而用一个显示器取而 代之显示这些信息，从而减少了监控仪表所需的时间。主飞行显示器还通过改变显示器的代之显示这些信息，从而减少了监控仪表所需的时间。主飞行显示器还通过改变显示器的 颜色或形状或发出语音警告向机组发出不正常的或潜在的危险情况的警告（如：空速低、颜色或形状或发出语音警告向机组发出不正常的或潜在的危险情况的警告（如：空速低、 降率高）以增加飞行员的情景意识。降率高）以增加飞行员的情景意识。 玻璃驾驶舱的第二部分由重叠的中央显示器构成，它们显示飞机系统状况和发动机性能的玻璃驾驶舱的第二部分由重叠的中央显示器构成，它们显示飞机系统状况和发动机性能的 信息。不同的叫法有发动机指示和机组警告系统或飞机电子中央监控器，前者是波音的术信息。不同的叫法有发动机指示和机组警告系统或飞机电子中央监控器，前者是波音的术 语，而后者是空客的缩写。所有的信息以须知为依据以图像形式显示，但是，飞行员可以语，而后者是空客的缩写。所有的信息以须知为依据以图像形式显示，但是，飞行员可以 向系统查询更多想知道的详情。向系统查询更多想知道的详情。 驾驶舱中，电子飞行仪表系统有一些独特的优点。电子飞行仪表系统的多功能性能克服传驾驶舱中，电子飞行仪表系统有一些独特的优点。电子飞行仪表系统的多功能性能克服传 统仪表的某些物理限制。因此，同一个显示器，可以显示航道偏离指示器，也可以转换显统仪表的某些物理限制。因此，同一个显示器，可以显示航道偏离指示器，也可以转换显 示由区域导航或飞行管理系统提供的计划的轨迹。如果愿意，气象雷达图片还可以叠加于示由区域导航或飞行管理系统提供的计划的轨迹。如果愿意，气象雷达图片还可以叠加于 aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 12 显示的航路上。其次的优点是灵活性，当新的飞机设备和新的法规出现时，软件修改能最显示的航路上。其次的优点是灵活性，当新的飞机设备和新的法规出现时，软件修改能最 小化成本。小化成本。 电子飞行仪表系统可以更新为新的软件以增强其功能电子飞行仪表系统可以更新为新的软件以增强其功能。2020世纪世纪9090年代的更新有加强版的近年代的更新有加强版的近 地警告系统和防撞系统地警告系统和防撞系统。最后最后，即使安装了只有即使安装了只有2 2个屏幕的电子飞行仪表系统个屏幕的电子飞行仪表系统，仍能获得一仍能获得一 定程度的安全余度。一旦主飞行显示器失效，转换电门将主飞行显示器上的重要信息转移定程度的安全余度。一旦主飞行显示器失效，转换电门将主飞行显示器上的重要信息转移 至显示导航显示器的屏幕上。至显示导航显示器的屏幕上。 exercise： reading and judge it true or false the cockpit of the md-11 is arranged in the conventional manner. the captains seat is on the left and the first officers seat is on the right. there is a right observers seat behind the first officers seat. storage facilities for loose equipment are provided at each station in addition to storage areas in coatroom. when the aircraft is ready for normal flight, most of the switches on the overhead panel will be dark(not illuminated). this informs the crew that the panel is in the correct configuration and no abnormalities are present. under normal conditions, little used switches will illuminate blue as advisory indicators. three columns of alerts may be displayed on the lower third of the engine and alert display (ead). the ead is normally crt 3. level 3 alerts (warnings) have the highest priority and will not be overwritten. level 3 alerts are displayed in red within a red box and have leading triangles. the latest level 3 alert appears at the top of the list starting at the top left of the alert area. 1. the arrangement of the cockpit of the md11 is in the traditional way. 2. when there is something wrong with the overhead panel, the switches will become blue. 3. only the captain has storage facilities for loose equipment. 4. the presence of normalities on the panel means everything in readiness for flight. 5. crt stands for cathode ray tube. lesson 3 aircraft controls more often, the formed, stamped-out ribs reduced in weight by holes which are punched in the metal. 1. although we have many different kinds of aircraft, the structure of the primary control surfaces is the same. 2. ailerons, elevators and rudders are movable so that the captain can make a plane fly by using them. 3. the primary flight control surfaces are composed of ailerons, spoilers and rudders. 4. the primary control surfaces are different only in size and shape. aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 15 5. the designers form the ribs by using the metal full of the holes in order to reduce the weight of the plane. lesson 4 flight control system horizontal stabilizer; thrust reversers, brakes, yaw damper. most systems have hydraulic actuators to drive the user systems. q3: what is the function of the landing gear components ？ the landing gear is the assembly(装备 n) that supports the aircraft during landing or while it is resting or moving about on the ground the shock struts （减震支柱）of the landing gear absorb （吸收） the shock of landing and taxing. the gear-retraction mechanism （齿轮的收放机构） helps the landing gear attach to the aircraft structure and enables the gear to extend and retract. brakes：enable the aircraft to be slowed or stopped during movement on the ground. the advantages of the tricycles gear are：it allows more forceful application of the brakes for higher landing speeds without nosing over. -it permits (允许) better visibility for the pilot during landing. -it prevents aircraft ground-looping. q4: what safety devices does the landing gear have？起落架的安全装置有什么？起落架的安全装置有什么？ mechanical down locks 机械下锁, safety switches, ground locks. q5：what is the function of the hydraulic system？ hydraulic system operates landing gears, wing flaps, slats, speed and wheel brakes, nose wheel steering and primary flight control surfaces to kicked-out and kicked-in. q6: if one system fails, what should you do? you see, there are three hydraulic systems in the airplane i fly. if one of the systems fails, i can switch to the other two systems. they will provide alternate hydraulic power through the ptu, power transfer unit. q7: if the hydraulic systems of your aircraft fail, what are the possible consequences if there is a total loss of hydraulic power, there are many possible consequences. as a captain, if we are going to land, we should anticipate these possibilities. first, the landing gears may not be extended. in this case, belly landing may be necessary. second, if the flaps, spoilers or thrust reversers do not work, more landing distance is needed because of higher landing speed. aviationenglish for flight crew 复习笔记学生六队编 19 q8:as a captain, if you encounter hydraulic problem in flight, what should you do? we shouldbe calm and confident. we should keep the control of the airplane to ensure the safe flying, because it is the most important thing for the