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风力
驱动器
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风力驱动器,风力,驱动器
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风力驱动器底座 数控加工工序卡 数控加工工序卡 零件名称 夹具名称 使用设备 工序号 、 程序编号 底座 数控 机 床 工步号 工序内容 刀具号 刀具名称 背吃刀量 件 4 转速 r/给速度 mm/r 备注 1 铣削外轮廊及 4质合金铣刀 50 150 自动 2 粗铣、精铣左右端面厚度 尺寸 质合金铣刀 000 100 自动 3 粗铣、精铣 圆弧凸台至尺寸质合金铣刀 00 80 自动 4 车 外圆至尺寸 0外圆车刀 200 100 自动 5 车 度 螺纹 0 外螺纹 车刀 00 100 自动 6 车 内孔深 至尺寸 5 内孔 车刀 50 95 自动 7 车 内孔至尺寸 5 内孔 车刀 80 90 自动 8 钻 4纹孔至尺寸 钻头、 00 70 自动 风力驱动器凸轮轴 数控加工工序卡 数控加工工序 卡 零件名称 夹具名称 使用设备 工序号 程序编号 轮轴 数控 机 床 工步号 工序内容 刀具号 刀具名称 背吃刀量 件 4 转速 r/给速度 mm/r 备注 1 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 0外圆车刀 、沟槽车刀 1 650 80 自动 2 粗车 、精车 沟槽至尺寸 0外圆车刀 50 45 自动 3 粗车 、精车 沟槽至尺寸 槽 车刀 00 80 自动 4 粗车 、精车 外圆弧至尺寸 0外圆车刀 00 100 自动 5 粗车 、精车 外圆至尺寸 0外圆车刀 50 90 自动 6 粗车 、精车 外圆至尺寸 0外圆车刀 00 95 自动 7 粗车 10 沟槽至尺寸 槽 车刀 50 85 自动 8 粗车 12M 外螺纹至尺寸 0 外螺纹 车刀 00 65 自动 风力驱动器叶轮轴 数控加工 工序卡 数控加工工序卡 零件名称 夹具名称 使用设备 工序号 程序编号 轮轴 数控 机 床 工步号 工序内容 刀具号 刀具名称 背吃刀量 件 4转速r/给速度mm/r 备注 1 粗车 80 外圆至尺寸 0外圆车刀 1 750 80 自动 2 粗车、精车 台阶外圆及端面至尺寸 4外圆车刀 50 60 自动 3 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 4外圆车刀 00 80 自动 4 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 4外圆车刀 00 99 自动 5 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 4外圆车刀 00 85 自动 6 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 4外圆车刀 50 90 自动 7 粗车、精车 外圆至尺寸 4外圆车刀 50 70 自动 8 粗车 36 外圆至尺寸 4外圆车刀 00 75 自动 9 粗车、精车 60 叶轮叶片外圆至尺寸 4外圆车刀 50 75 自动 10 粗车、精车 内孔至尺寸 5 内孔 车刀 00 80 自动 11 粗车、精车 深 弧形孔至尺寸 5 内孔 车刀 00 80 自动 12 钻 20 深 30 盲孔 0麻花钻头 50 65 自动 13 钻、攻 13 螺纹孔至尺寸 0 直柄麻花钻头、 00 70 自动 风力驱动器轴套 数 控加工工序卡 数控加工工序卡 零件名称 夹具名称 使用设备 工序号 程序编号 套 数控 机 床 工步号 工序内容 刀具号 刀具名称 背吃刀量 件 4 转速 r/给速度 mm/r 备注 1 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 0外圆车刀 1 750 80 自动 2 粗车 62 外圆 至尺寸 0外圆车刀 50 60 自动 3 车 外螺纹 0 外螺纹 车刀 00 80 自动 4 车 69 宽度 3 沟槽 槽 车刀 00 99 自动 5 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 0外圆车刀 00 85 自动 6 粗车、精车 内孔至尺寸 5 内孔车刀 50 90 自动 7 粗铣、精铣 62 扁位至尺寸质合金铣刀 50 70 自动 8 粗车 、精车 内圆弧至尺寸 5 内孔车刀 00 65 自动 9 粗车、精车 内孔至尺寸 5 内孔车刀 50 75 自动 10 粗车、精车 内锥孔深 至尺寸 5 内孔车刀 80 70 自动 11 粗车、精车 内孔深 尺寸 5 内孔车刀 70 80 自动 12 铣 2- 深 5 凹台 质合金铣刀 00 75 自动 13 钻 2深 5 盲孔至尺寸 直柄麻花钻头 50 80 自动 14 钻通 直孔 直柄麻花钻头、8 机用铰刀 00 75 自动 本科毕业设计（论文） 题 目 ： 风力驱动器部件造型设计与数控加工工艺设计 英文题目： of C 院 ： _ 专 业 ： _ 姓 名 ： _ 学 号： _ 指导教师 ： _ 2015年 12月 20日 毕业设计（论文）独创性声明 该毕业设计（论文）是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。 作者签名： 日期： 年 月 日 毕业设计（论文）使用授权声明 本人完全了解 院有关保留、使用毕业设计（论文）的规定，即：学校有权保留送交毕业设计（论文）的复印件，允许被查阅和借阅；学校可以公布全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存该毕业设计（论文）。保密的毕业设计（论文）在解密后遵守此规定。 作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 I 摘要 本篇毕业设计主要 对 数控机床和编程 进行 介绍，对 风力驱动器部件 的工艺性进行 分析 以 及对 工艺参数 和加工的刀具进行 选择，零件的程序的手工编制，程序的仿真 ， 仿真加工。 本次毕业设计 的主要内容为零件的工艺分析，零件的手工程序编制，还有 型与实体仿真加工。在零件的手工编程中用到了 03 圆弧插补指令；。 关键词： 风力驱动器部 件 ；工艺；程序；指令 is on of of of UG of of of of as as G of In of 02/ 1 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 目 录 摘要 . I . 绪论 . 1 . 2 . 3 . 3 2风力驱动器部件造型设计 . 4 . 4 . 5 . 6 . 7 3零 件的工艺分析 . 9 . 10 件基准和定位 . 10 . 12 . 13 . 14 艺路线的拟定 . 14 . 15 . 15 . 16 . 17 余量的确定 . 17 4 数控加工工艺设计 . 18 . 19 座数控加工工艺设计 . 20 . 21 . 22 2 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） . 23 . 23 . 24 . 26 . 27 . 29 . 30 . 31 . 32 . 33 . 33 . 35 . 37 加工刀具明细表 . 39 5仿真加工 . 41 . 42 . 43 结论 . 44 致谢 . 45 参考文献 . 46 3 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 1 绪论 机械制造工业是国民经济中一个十分重要的产业，它为国民经济各部门科学研究、国防建设和人民生活提供各种技术装备，在社会主义建设事业中起着中流砥柱的作用。从农业机械到工业机械，从轻工业机械到重工业机械，从航空航天设备到机车车辆、汽车、船舶等设备，从机械产品到电子电器、仪表产品等，都必须有机械及 其制造。减速器也是有些设备中所不可缺少的，我们应该了解减速器的机械制造工艺过程才能把产品制造出来。当今社会，工业的发展日新月异，科学技术水平不断提高，迫切需要当今社会各行各业的齐头并进发展，这样才能满足当今社会的飞速发展的需求，尤其是机械工业更是如此，数控技术的发展和创新迫在眉睫，在未来的时间里，数控技术的发展主要体现在以下的几个方面： 1、高速、高精加工技术及装备的新趋势 ， 效率和质量是 先进 的制造技术 主体。高速、高精加工技术可极大的提高效率，提高产品的质量和档次，缩短了生产周期和提高了市场的竞争能力。 2、五轴联动加工和复合加工机床快速发展 ， 利用 5 轴联动对三维曲面零件进行数控加工，利用 刀具 的最佳几何形状进行切削加工，不但光洁度要高，而且效率也大幅度地提高。 3、智能化、开放式、网络化已成为当代数控系统发展的主要趋势，目前开放式数控系统的体系结构规范、通信规范、配 置规范、运行平台、数控系统功能库以及数控系统功能 软件开发工具 等是当前研究的核心。 数控机床的种类很多，对数控机床进行分类有： 按工艺用途可分为： 数控车床、数控铣床、数控钻床、数控磨床、数控镗铣床、数控电火花加工机床、数控线切割机床、数控齿轮加工机床、数控冲床、数控液压机等各种用途的数控机床。 数控加工的主要特点如下： 1、 可完成复杂零件的加 工，与传统加工方法相比，数控加工可以完成具有非常复杂形状的零件的加工，使加工能力产生质的飞跃。 2、 加工精度高，由于数控机床本身的精度高。在加工时又无须工人手工操作，全 4 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 部操作自动进行，从而大大减少了人为误差；另外，在数据机床上加工，一般一次装夹即可完成全部加工，减少丫工件的装夹次数，故而加工精度有很 大提高，零件的重复精度高，互换性好，确保了产品质量。 3、 降低了辅助费用成本，采用数控加工可使 产品合格率 大大提高。废次品率大 大下降，因此可大幅减少刀具和工具的消耗量和存储费用；另外，数控加工为一次装夹，即可直至加工完毕，在减轻劳动强度的同时，也降低了人力成本和资金的占用；再者，采用数控加工，可大大减少零件的库存量，减少搬运次数。 4、 生产效率 ，数控加工可以与 接由 须绘出图样，因此节省了大量的时间，另外，它加工时完全按程序进行自动加工，无须上下工件，对刀、换刀、直至零件加工完毕，省掉了大量辅助时间；第三，在数控加工 时，由计算机选择最佳 切削速度 ，比人工选择要好许多，加工时间大为缩短。由上述分析可见，数控加工的 生产效率 高是显而易见的。 5、能快速转换产品加工，由于 使数控加工立即产生相应变化，可以很快地转换产品加工，生产准备周期短，可节省大量专用工艺装备，适应产品快速更新换代的需要。 5 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 2 风力驱动器部件造型设计 本次用 维软件设计的底座三维造型如下图 1 所示： 图 1 本次用 维软件设计的凸轮轴三维造型如下图 2 所示： 6 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 图 2 本次用 维软件设计的叶轮轴三维造型如下图 3 所示： 图 3 本次用 维软件设计的轴套三维造型如下图 4 所示： 图 4 7 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 3 零 件的工艺分析 本文对 风力驱动器部件 进行分析，通过对 风力驱动器 的研究和分析，描述了 风力驱动器 的毛坯制造形式、机械加工余量、基准选择、工序尺寸和毛坯尺寸等的确定，以及切削用量和工时的计算等相关内容。为了提高劳动生产率，与指导老协商后，感觉用 数控 编程比较合适。 在这次毕业设计中，根据课题所给的零件图、技术要求，通过查阅相关资料和书籍，了解和掌握了的机械加工工艺和编程的一般方法和步骤，并运用这些方法和步骤进行了夹具设计。工具是人类文明进步的标志。自二十世纪末，现代 制造技术和机械制造过程自动化方面取得了飞快的进步。但是，在不断创新的工具（包括夹具，刀具，量具和其他辅助设备），它的功能还是很显著。 件基准和定位 零件的加工定位基准主要分为粗基准和精基准，一般粗基准是选择没有经过加工的加工表面进行粗车、粗铣、粗磨等等加工，精基准一般是要求定位精度比较高的加工表面左右精基准，一般精基准的选择都是选择已经经过加工好的表面。这样可以有效地保证零件的加工精度。 本次设计的是风力驱动器部件的相关加工工艺的设计，一下分别 对风力驱动器部件的四个子零件的定位基准作介绍： 底座零件图如下图 5所示： 8 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 图 5 根据零件图可知，底座零件主要的加工工序有四周伦廊的铣削加工，以及 用工序集中原则，内孔同样采样车削加工，所以粗基准选择底座的左右端面作为粗精准来进行铣削加工，精基准就以铣削好的左右端面作为精基准进行后续的车、钻、攻等工序的加工。 凸轮轴零件图如下图 6所示： 9 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 图 6 根据零件图可知，凸轮轴零件主要的各外圆表面及沟槽和外螺 纹，根据零件的特征可知，凸轮轴零件的所有加工工艺都是在车床上面完成，所以粗基准选择凸轮轴的左端0 外圆面作为粗精准来进行数控车削加工，精基准就以车削好的 0 外圆作为精基准进行后续的车削加工。 叶轮轴零件图如下图 7所示： 图 7 叶轮轴零件主要的各外圆表面及内孔和内螺纹的加工， 其中 弧形外圆、 弧形外圆等等要求的加工精度很高， 根据零件的特征可知，叶轮轴零件的大部分加工工艺都是在车床上面完成，然后 20 盲孔同样是在车床上面完成， 3螺纹孔也是在车床上面完成，根据基准集中原则， 所以粗基准选择叶轮轴的左端 外圆面作为粗精准来进行数控车削加工，精基准就以车削好的 外圆作为精基准进行后续的车削加工。 轴套零件图如下图 8所示： 10 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 图 8 轴套零件主要需要加工的有 外圆， 内锥孔、2- 深 5凹台 的加工，其中 外圆 、 内锥孔等等要求的加工精度很高，根据零件的特征可知，轴套零件的大部分加工工艺都是在车床上面完成，然后 2- 深 5凹 台 是在数控铣床上面完成， 2深 5盲孔同样是在数控铣床上面完成，根据基准集中原则， 所以粗基准选择轴套的右端 外圆面作为粗精准来进行数控车削加工，精基准就以车削好的 外圆作为精基准进行后续的车削加工。 假设该零件年产量为 9万件。设每天的产量为 380件。根据相关标准，当零件的加工批量为中小批量的时候，时间定额的计算公式为： %)1)( （大量生产时 0/ 故，相对于大批量生产，其计算公式如下： %)1)( 其中： 单件时间定额 基本时间（机动时间） 11 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 辅助时间。 k 一些除了加工工件以外时间的总和。 工序：粗、精铣结合面 机动时间 辅助时间 参照机械加工工艺手册表 工步辅助时间为 由于在生产线上装卸工件时间很短，所以取装卸工件时间为 则m i k ：根据相关计算切削时间的资料有， 13k 单间时间定额 m i i 131)()1)( 因此应布置两台机床同时完成本工序的加工。当布置两台机床时，m dd 即能满足生产要求。 （ 1）、铣削宽度的选择 查机械制造工艺设计简明手册表 27有 半精 铣 1 2 这里取 （ 2）、铣削每齿给量的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 28有 （ 3）、铣削深度的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 29有 （ 4）、铣削速度的选择 查相关计算 切削时间的资料有 12 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 0 . 6 / 3 6 / m i nv m s m 所以： 1 0 0 0 1 0 0 0 3 6 1 9 2 / m i 1 4 6 0 （ 5） 计算切削时间 查相关计算切削时间的资料表 15 可知： 1212. . 0 . 3 1 6 1 9 2 9 2 1 . 615951 3 1 2251580a z nL l l ll a D 所以，1595 1 . 7 3 m i 1 . 6 （ 6）计算铣削力 相关计算切削时间的资料有 ： 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 式中： 所以， 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 39 . 8 1 3 0 1 . 5 0 . 3 6 0 0 . 5 1 652 N 13 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 艺路线的拟定 根据风力驱动器部件的各个零件的特征，可以知道： 底座零件需要进行数控铣削加工，例如左右端面厚度尺寸为 0 的工序， 数控车削加 工，例如 0 外圆面，然后就是钻削加工，例如 4过这些机床的加工，才能加工出满足图纸要求的底座零件。 凸轮轴零件的加工工序比较单一，全部在数控车床上面加工就可以达到目的。 叶轮轴零件比较复杂，主要是通过在数控车床上面加工。 轴套零件需要经过数控车床的车削加工以及数控铣床上面进行铣削加工以及钻削加工。 1、粗加工阶段 （ 1）毛坯 的 处理 需要锻造 毛坯和 退火时效处理，时效处理是为了 消除 锻造后 残余的 应 力 （ 2）粗加工 先铣削上下及左右端面 主要目的：用大的 背吃刀量 切除大部分的 余量 ，只留下少量的 加工余量，方便精加工的进行 。同时还可以 及时 的发现毛坯 裂缝、断裂 等 的毁坏和 缺陷。 2、半精加工阶段 （ 1） 半精加工 前 的时效 处理 （ 2）精加工前各个非重要的表面加工，铣 上下、左右端面 、倒角和 镗内孔 等。 （ 3）半精加工达到一定的经济精度，留下精加工的余量。 主要 目 的： 铣 出 工艺基 准， 半精铣，精铣上下左右 端面 。 3、 精加工 阶段 （ 1）精加工 左右端面，各 内孔等 。 主要 目的 ：完成 各 个 加工表面 的加工，达到 图纸 规定的要 求。 14 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 风力驱动器部件几个子零件的加工工艺顺序分别如下： 底座零件的加工顺序安排如下： 锻造 锻造 毛坯 数铣 铣削外轮廊及 4 数铣 粗铣、精铣左右端面厚度 尺寸 数铣 粗铣、精铣 圆弧凸台至尺寸 数车 车 外圆至尺寸 V 数车 车 度 车 车 内孔深 至尺寸 车 车 内孔至尺寸 铣 钻 4凸轮轴零件的加工顺序安排如下： 锻造 锻造 毛坯 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 数 车 粗车 、精车 沟槽至尺寸 金工 数车 粗车 、精车 沟槽至尺寸 金工 数车 粗车 、精车 外圆弧至尺寸 V 数车 粗车 、精车 外圆至尺寸 金工 车 粗车 、精车 外圆至尺寸 金工 车 粗车 10 沟槽至尺寸 车 粗车 12M 外螺纹至尺寸 叶轮轴零件的加工顺序安排如下： 锻造 锻造 毛坯 15 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 普车 粗车 80 外圆至尺寸 数车 粗车、精车 台阶外圆及端面至尺寸 数车 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 金工 数车 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 金工 V 数车 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 金工 车 粗车、精车 弧形外圆至尺寸 金工 车 粗车、精车 外圆至尺寸 金工 车 粗车 36 外圆至尺寸 车 粗车、精车 60 叶轮叶片外圆至尺寸 X 数车 粗车、精车 内孔至尺寸 金工 车 粗车、精车 深 车 钻 20 深 30盲孔 铣 钻、攻 3螺纹孔至尺寸 金工 轴套零件的加工顺序安排如下： 锻造 锻造 毛坯 数车 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 数车 粗车 62 外圆 至尺寸 数车 车 度 8外螺纹 车 车 69 宽度 3沟槽 V 数车 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 车 粗车、精车 内孔至尺寸 金工 铣 粗铣、精铣 62 扁位至尺寸 车 粗车 、精车 内圆弧至尺寸 16 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 车 粗车、精车 内孔至尺寸 金工 X 数车 粗车、精车 内锥孔深 至尺寸 车 粗车、精车 内孔深 尺寸 铣 铣 2- 深 5凹台 铣 钻 2深 5盲孔至尺寸 铣 钻通 直孔 一般我们对零件的加工工艺进行分析和制定时，对于它的加工工序的集中和分散考虑是必要的，因为如果合理地安排零件的几个加工工序集中在一起的话，可以更加有效地加工零件，节省时间来提高效率。 余量的确定 (1)毛坯 种类的选择 底座和凸轮轴、轴套零件 由于零件尺寸不大，结构比较复杂，因此我们采用 锻件作为毛坯的制作形式，从而提高劳动生产率，降低成本 ，材料均采用 45 钢制作。 叶轮轴零件结构较复杂，所以采用 铝合金材料制造，表面需要阳极氧化处理。 (2)确定毛坯的加工余量 根据毛坯制造方法采用的 锻造 ，查取机械制造工艺设计简明手册表 底座、凸轮轴、轴套 ”零件材料采用 锻造 。材料为 45，生产类型为大批量生产，采用 锻造毛坯。 锻件的粗加工余量一般为 2质铝合金的粗加工余量为 们取 17 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 4 数控加工工艺设计 明确加工内容和要求，确定加工方案，选择适合的数控机床、量具、刀具和夹具，制定合理的工艺路线 以 及选择合理的切削用量。最终根据 风力驱动器部件 的 各个子零件的 零件图、技术要求和加工批量，设计出适合于该 零件 的加工工艺和选择合适的加工工艺 装备并编程，进行数控加工仿真， 最终加工出符合生产要求的合格零件。 通过 对风力驱动器部件的各个子零件 的加工工艺及编程 进行设计 ，我掌握零件加工工艺设计的步骤和夹具设计的方法，为以后的发展奠定坚实的基础。 座 数控加工工艺设计 本次设计的风力驱动器底座的加工工艺过程卡分别如下： 风力驱动器底座 机械加工工艺过程卡 机械加工工艺过程卡 零件名称 底座 材料 45钢 毛坯尺寸 145号 工序名称 工序内容 车间 设备 工装 锻造 锻造 毛坯 锻造 锻锤 数铣 铣削外轮廊及 4金工 用虎钳 数铣 粗铣、精铣左右端面厚度0 至尺寸 金工 用虎钳 数铣 粗铣、精铣 圆弧凸台至尺寸 金工 用虎钳 数车 车 外圆至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶尖 V 数车 车 度 金工 爪卡盘、尾座 顶尖 车 车 内孔深 至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶尖 18 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 车 车 内孔至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶尖 铣 钻 4金工 用虎钳、6 麻花钻头、 终检 检验各尺寸是否合格 检验室 加工工序卡 数控加工工序卡 零件名称 夹具名称 使用设备 工序号 、 程序编号 底座 数控 机 床 工步号 工序内容 刀具号 刀具名称 背吃刀量 件 4转速 r/给速度 mm/r 备注 1 铣削外轮廊及 4质合金铣刀 50 150 自动 2 粗铣、精铣左右端面厚度 尺寸 质合金铣刀 000 100 自动 3 粗铣、精铣 圆弧凸台至尺寸质合金铣刀 00 80 自动 4 车 外圆至尺寸 0外圆车刀 200 100 自动 5 车 0 外螺纹 车刀 00 100 自动 6 车 内孔深 至尺寸 5 内孔 车刀 50 95 自动 7 车 内孔至尺寸 5 内孔 车刀 80 90 自动 8 钻 4钻头、 00 70 自动 19 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 54 94 设定加工参数 01 换 03 00 0 设定退刀点 10 01 第一刀下刀量 98 调用 150 第二刀下刀量 98 调用 100 98 调用 00 130 02 子程序 40 定位在刀具半径中心 第一次下刀 25 圆弧插补加工 圆弧 第二次下刀 25 圆弧插补加工 圆弧 0 100 子程序调用结束 20 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 10 定位在刀具中心 第一次 下刀 圆弧插补加工 圆弧凹槽 Z 第二次下刀 圆弧插补加工 圆弧凹槽 0 100 子程序调用结束 10 换 75 内孔 车刀 90 0 100 600 08 81 40 10 钻 孔的第一个孔 40 第 2个 孔 第 3个 孔 第 4个 孔 100 换 81 40 20 第 1个 40 第 2个 第 3个 第 4个 00 09 21 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 05 30 复位 风力驱动器凸轮轴 机械加工工艺过程卡 机械加工工艺过程卡 零件名称 凸轮轴 材料 45钢 毛坯尺寸 55 90号 工序名称 工序内容 车间 设备 工装 锻造 锻造 毛坯 锻造 锻锤 数 车 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 金工 爪自定心卡盘 数 车 粗车 、精车 0 沟槽至尺寸 金工 爪自定心卡盘 数车 粗车 、精车 0 沟槽至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶 尖 数车 粗车 、精车0 外圆 弧至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶尖 V 数车 粗车 、精车 0 外圆至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶 尖 车 粗车 、精车 0 外圆至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶 尖 车 粗车 10 沟槽至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶 尖 车 粗车 12M 外螺纹至尺寸 金工 爪卡盘、尾座顶 尖 终检 检验各尺寸是否合格 检验室 风力驱动器凸轮轴 数控加工工序卡 数控加工工序卡 零件名称 夹具名称 使用设备 22 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） 工序号 程序编号 轮轴 数控 机 床 工步号 工序内容 刀具号 刀具名称 背吃刀量 件 4转速 r/给速度 mm/r 备注 1 粗车 、精车 外圆及端面至尺寸 0外圆车刀 、沟槽车刀 1 650 80 自动 2 粗车 、精车 沟槽至尺寸 0外圆车刀 50 45 自动 3 粗车 、精车 沟槽至尺寸 槽 车刀 00 80 自动 4 粗车 、精车 外圆弧至尺寸 0外圆车刀 00 100 自动 5 粗车 、精车 外圆至尺寸 0外圆车刀 50 90 自动 6 粗车 、精车 外圆至尺寸 0外圆车刀 00 95 自动 7 粗车 10 沟槽至尺寸 槽 车刀 50 85 自动 8 粗车 12M 外螺纹至尺寸 0 外螺纹 车刀 00 65 自动 92 120 （ 设立坐标系，定义对刀点的位置） 03 （ 主轴以 650r/转） 00 （ 到起点，升速段 刀深 32 （ 切削到切削终点，降速段 1 00 （ X 轴方向快退） （ Z 轴方向快退到起点处） 23 院 机械设计制造及其自动化 专业毕业设计（论文） （ X 轴方向快进到起点处，吃刀深 32 （ 切削到切削终点） 00 （ X 轴方向快退） （ Z 轴方向快退到起点处） （ X 轴方向快进到起点处，吃刀深 32 （ 切 削到切削终点） 00 （ X 轴方向快退） （ Z 轴方向快退到起点处） （ X 轴方向快进到起点处，吃刀深 32 （ 切 削到切削终点） 00 （ X 轴方向快退） 50 （ 回对刀点） 05 (主轴停 ) 30 （ 主程序结束并复位） 0101 （ 换 一号刀，确定其坐标系） 00 100 （ 到 程序起点或换刀点位置） 400 （ 主 轴以 400r/转） 00 3 （ 到循环起点位置） （有凹 槽 粗切循环加工）
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