矿井运输管理制度.doc

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葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀芇蚂袆羆芆袅虿莄芅薄羅芀芄蚇螇膆芄蝿羃肂芃葿螆羈莂薁羁芇莁蚃螄膃莀螅罿腿荿薅螂肅莈蚇肈羁莈螀袁艿莇葿肆膅莆薂衿肁蒅蚄肄羇蒄螆袇芆蒃蒆蚀节蒂蚈袅膈蒂螁螈肄蒁蒀羄羀蒀薃螇芈葿蚅羂膄薈螇螅肀薇蒇羀羆薇蕿螃莅薆螁聿芁薅袄袁膇薄薃肇肃膀蚆袀罿膀螈肅芈艿蒈袈膄芈薀肄肀 矿 井 运 输 管 理 制 度汇编谢 家 集 第 一 煤 矿 运 输 区二零一一年九月矿井运输管理制度汇编目 录前 言矿井运输是煤炭生产中的重要环节之一，它担负着十分繁重的任务。矿井运输就好象一个人的咽喉和动脉。人的咽喉和动脉一旦出了毛病，就会梗塞和僵化。同样，一旦运输出事故，运输工作要被迫停顿，货载被卡阻，煤炭生产就要受到影响。所以保证矿井运输的安全，使之畅通无阻，强化矿井运输安全管理就显得尤其重要。淮南谢家集第一煤矿运输区成立于一九五二年。运输区有着光荣的传统，谢一矿每个时期好的变化，都与运输区息息相关。60年代运输区在质量标准化方面提出，“井下穿布鞋不湿，穿白鞋不黑”的口号；70年代运输区是谢一矿第一个被命名的文明生产单位；80年代初，在扩大企业自主权的变革中、运输区是谢一矿第一家承包单位，打破吃大锅饭的传统观念，搞小指标浮动工资制，以分计资；90年代被原煤炭部命名为：“特级优秀运输区”。运输区以严管理而出名，从运输区输送出去的管理人员，不管在哪个岗位上都是出色的好干部。运输区为集团公司输送了大量人才，上至集团公司副总经理到矿、处长，下到科区、队长。这些人才的输出，主要来源于严管理的好传统。在严管理方面有一整套管理制度。81年运输区编写了运输大全。为了适应企业飞速的发展，认真贯彻执行安全第一的方针、强化安全管理，进一步完善管理制度，全面落实安全责任、实现安全生产、文明生产。在庆祝谢一矿投产60周年之际，我们将运输区管理制度进行修订、补充和完善。现将矿井运输管理制度汇编成册，目的是为了便于学习和掌握，在实际工作中更好地贯彻执行。运输区二零一一年九月矿井运输组织管理办法一、总则为切实加强生产组织和技术管理工作，保持生产持续、稳定、健康的发展，依据国家有关法规条例和技术政策，在总结煤矿长期生产实践经验与吸取现代管理先进经验的基础上，针对当前生产组织和技术管理的实际问题，特制定本办法。二、组织管理1、分管运输副矿长由于煤矿运输具有点多面广、环节复杂的特点，矿设分管运输副矿长。分管运输副矿长在矿长的领导下，负责全矿运输行政生产指挥、安全管理、标准化管理、生产文明建设的领导工作。2、分管运输副总工程师分管运输副总工程师在矿总工程师和分管运输副矿长领导下，负责全面运输安全技术管理工作。3、调度所分管运输系统副所长调度所分管运输系统副所长负责全矿提升排矸、运输系统井巷施工的平衡、运输事故的追查分析、协调运输和生产单位之间的关系和参与组织运输安全大检查，并负责交窑管理工作。4、运输区在分管运输副矿长和副总工程师的领导下，负责全矿车皮材料的供应，负责本区范围内的行政管理、安全生产、质量标准，文明建设和技术管理。运输区下设六个队：平巷队、斜井队、钉道队、下料队、机电队、交窑队。各队职责范围如下：（1）平巷队：负责井下-480m以下各水平的车辆调度及提绞排矸和土产料的供应，负责上下口及运道的环境卫生，并做好排矸系统准备工。（2）斜井队：负责井下-320m水平矸石、设备、材料的提运；巷道卫生责任区的清理；矿内一号井提绞坑带品、三号井的提运排矸。确保全矿的车皮材料供应。（3）钉道队：负责全矿运输轨道的施工，维护和拆除（采区除外）。（4）下料队：负责材料车的管理、维修、材料的一条龙运输，确保采掘开修支护材料供应。并负责采区支巷的轨道维护。（5）机电队：负责本区范围内所有机电设备、设施的维修工作，保证这些设备、设施经常处于良好的状态，负责全矿电机车、架线网络、充电设备、载皮通讯，矿车（大修除外）、v型车，以及本区范围内的无线电通讯的维修，并达到完好标准要求。（6）交窑队：负责小立井、0人车井、箕斗井把钩，维护乘人上下井秩序及包干区环境卫生工作。矿井运输调度管理规定一、总则本规定依据煤炭工业企业调度中“矿井运输调度”的有关规定制定，本规定适用于本矿井上下运输调度管理。二、管理程序1、为加强车辆管理、保证安全生产的需要，运输区在地面设总调度站，在-320水平、-480水平、-660水平大巷设调度分站，每班有值班调度员进行生产调度指挥。调度站工作受运输区和矿调度所双重领导。2、在调度车辆时，调度站一般根据运输区的安排进行工作，重大问题牵涉面较广的工作，应服从矿调度所指挥。三、职责范围1、合理调度电机车和矿车，做到不缺、不窝、有阻塞，进出车平衡，保证生产和施工的需要，提高电机车利用率和矿车周转率。2、掌握分管范围内运输系统各生产环节。3、对进入主运道的人力推车和非主运道使用的电机车，必须事先安排好，严防事故发生。4、做好调度记录，循环图表画得要规范，应准确无误，详细记录提绞钩数、电机车运行台数、趟数及事故影响时间等。四、工作内容1、根据矿和运输区值班领导的要求，按各单位用车计划安排好本班运输计划。2、掌握各运输系统的人员安排情况，根据生产的轻重缓急，随时调整运输岗位人员，保证生产急需用车用料。3、认真做好交接班，对本班调度情况要进行详细记录并汇总，对未完成和待处理的工作内容要填入交接班簿，并向下一班交待清楚。4、调度站长应每日召开生产调度平衡会，通报当日运输工作情况，安排运输区下一日工作任务。5、调度站长要负责日、旬、月运输生产任务完成情况报表上报工作。6、运输区总调度站应建立健全各种汇报制度，采用图牌板进行运输调度管理。7、运输调度人员应参加每旬一次调度业务学习活动，月末进行一次考核。考核内容是：调度业务知识，采掘工作面分布，机电设备特征、运输系统状况、煤矿安全规程、矿井灾害预防措施及处理计划、上级指令以及调度信息处理。8、要坚持严细准快的工作作风，做到情况明、指挥灵、遇到问题要判断准确，解决问题要做到：事事有着落，条条有回音，项项有记录。平巷运输管理规定 一、总则1、根据本矿运输水平多，环节复杂、点多面广的特定条件，确保运输大动脉的畅通和安全运输，特制定本规定。2、本规定规定了平巷运输管理的要求和方法。3、本规定适用于本矿井下各水平大巷运输管理工作。二、电机车运行管理1、电机车运行时，必须遵守煤矿安全规程的351条规定。2、电机车的安全行驶区域应遵照煤矿安全规程347条规定执行。3、电车司机必须遵照煤矿安全规程348条规定进行操作。启动电机车必须使联接装置缓慢拉紧后，逐档加力，严禁跳档加力和车外开车。电车司机必须经考核合格后，持证上岗，工作时严格执行调度命令，服从押车工的哨令，不得违令行驶。列车通过风门时，押车工要提前将风门打开，等列车安全通过后，再将风门关好，方准离开，严禁不关风门和用车头抵开风门。4、主要运输巷道的电机车押车工，必须持有哨子，正常工作时用哨令与司机联系，不得以其它形式代替。5、电机车必须有专人维护，定期检修，实行年审制。不得使用无合格证或不完好的电机车。同时，要有完好的备用车头，蓄电池电机车的电源装置，必须保持完好，防爆特殊型蓄电池机车，必须保持防爆性能。6、两列车在主要运输巷道的错车场相会时，应打铃示警，重车先行，然后空车方可缓慢通过，严禁两列车同时行驶。7、列车必须用规定的联接装置联接好，主要运输巷道严禁电机车前抵后拉（车场除外）或异轨抵车，遇有散车应先联接好，拉到就近车场或采区石门或挂在列车后面（井底车场和采区倒车场除外）。8、电机车、矿车、岔车管理，严格执行矿机电字199764号文关于加强电机车矿车、岔车管理的规定。三、人力运输管理1、人力推车，必须遵守煤矿安全规程第362条规定。2、人力推车由支巷进入主巷时，应在距主巷5米处停车与调度站联系，未得到调度员同意，严禁进入主巷。3、主要运输巷道错车场，严禁存放各种车辆，必须保持线路畅通。4、在能够自行滑动坡度上停放车辆，必须采用可靠的制动器或木楔稳住，严防滑行危及安全。5、在平巷中，行人必须行走在人行道上，遇到车辆行驶时，应停止在较宽处。在无人行道的巷道中行走，应观前顾后，注意车辆，严禁扒、蹬、跳车。四、特殊情况运输管理1、井下用电机车运送爆破材料时，电机车司机和运送人员，必须遵守煤矿安全规程第312条规定。2、因抢险抗灾，处理事故运送人员时，必须用专车，严禁混装、混运。五、巷道环境管理1、运输巷道的工程质量应符合煤矿安全规程第21、22、23条有关规定，环境卫生应保持三无、三齐（即无矸石、无杂物、无泥水，盖板完整齐全，照明齐全，巷标警标齐全），一通一平五条线（即水沟畅通，道床平整，电缆、管路、轨道、照明、水沟盖板齐全一条线）的标准。2、行驶电机车的主要运输巷道的坡度要严格按照设计要求，不得因动压和人为造成变坡点。3、主要运输巷道的维修质量，必须遵照煤矿安全规程第91条规定执行。4、因动压等造成巷道损坏，影响车辆通行或安全运输，由调度所牵头，会同生产技术科、质标办、安监处组织运输区、修护二区等有关单位进行现场鉴定，确定处理意见，限期解决。5、主要运输巷道严禁任意堆放各种物料设备，必要时必须在指定地点堆放整齐，并距轨道0.8m以外。采区石门内堆放物料，在行人一侧应距轨道不小于0.7m，在不行人一侧应距运输电机车、矿车的高度最突出部位不小于0.25m。6、主要运输巷道应有足够的照明，灯距不得大于30m，井底车场的灯距不得大于10m。7、巷道中运送的材料、设备，高不得超过轨道面以上1.4m，宽不得超过装载车辆宽度的0.2m。六、施工防护管理1、有碍行车安全的施工，施工单位应提前报请矿有关部门批准，签发施工措施，同时要通知运输调度，对施工区间实行封锁。2、封锁区间施工时，施工负责人应充分做好各项施工准备，设好施工防护后方准开工，要保证在规定的时间内完成施工任务。如因故不能按时完工或不能按正常速度运行时，应提前通知行车调度员并报矿总值班，要求延长封锁时间或限速运行。3、对工作量不大，又不危及行车安全的施工，应先征得行车调度员同意，方可利用行车间隔时间进行施工。施工点按规定设好防护信号，施工中施工负责人或指定专人，密切监视两头来车情况，以便及时通知作业人员进行躲避。4、施工地点的防护，（1）凡有碍行车的施工地点，均应设置移动停车信号进行防护，未设好防护禁止开工。（2）施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。轨道施工移动停车信号的设置地点，应在施工地点可能来车方向各端40m处，并在不小于60m处设防护员显示停车信号（在站内或其它特殊地点施工，其移动停车信号可设在施工地点的两端，并在不少于20m处设防护员显示停车信号）。（3）利用行车间隔时间在轨道上施工时，应设施工防护信号，其设置地点应在可能来车方向各端40m处（在站内或其它特殊地点，可设在施工地点），并按上述第3项办理。5、不符合安全规程要求的水平巷道，必须贯彻行车不行人、作业不行人、作业不行车制度。6、在运输巷道内进行巷修、机电作业、装卸车、推车等，均应比照上述施工防护办法执行。七、平巷处理掉道事故措施1、平巷运输电机车或矿车掉道，押车工必须首先汇报调度站或队值班。2、井下跟班人员接到调度通知后，应立即组织人员赶到现场配合处理掉道事故，并由跟班人员现场负责处理。3、跟班人员到现场后，首先要观察现场的环境卫生及安全状况，如有安全隐患，应先排除隐患后，再处理掉道事故，防止隐患未排伤人。4、拿道时人员应选择安全地带站位，严禁人员站在电机车、矸石车两边，以防车歪倒伤人。5、拿道时人员要把车辆垫好后，立即撤到安全地带，然后押车工才可吹哨子拉车，司机操纵电机车应跟押车工相互配合好，逐渐加力拉车，以防车速过快，矿车歪倒增加拿道时间或损坏设备。6、掉道事故处理好后，应清理好现场，确认无任何问题后，方可正常行车。立、斜井运输管理规定一、总则1、本规定依据煤矿安全规程和运输区多年积累的成功管理经验，制定本规定。2、本规定适用于本矿所有立、斜井运输管理工作。二、斜井安全管理1、斜井运输必须严格执行原矿务局煤生技字1990397号文件规定，做到“六个严禁”、“六个必须”。（1）六个严禁是：严禁斜井行车时行人；严禁违章扒蹬跳车；严禁斜井走钩时其它人员进入中、下部车场工作；严禁超员乘车，超载运料，超挂车辆，运送易爆易腐蚀或超高超宽物料必须编制措施，经批准后，才能运送，确保安全；严禁非专业人员混岗操作；严禁在斜井井底车场及主要水平运输大巷内堆放物料和杂物。（2）六个必须是：必须在中下部车场安全距离外设置警戒红灯；必须按煤矿安全规程规定设置信号、通讯系统及峒室；必须按煤矿安全规程及倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车防护的若干规定配齐阻车器、防跑车装置及躲避峒室等；必须确保斜井人车台台处于完好状态，并按煤矿安全规程要求按时做规定的试验；必须保证斜井轨道质量（运送物料达合格品要求，运送人员必须达到优良品）；必须对信号工、把钩工每年培训、考核审验一次，并做到持证上岗。2、斜井串车提升，必须遵守煤矿安全规程第370条规定。斜井上部车场应设档车器或档车门，井身上部及下部应设防跑车栏。3、斜井上、下车场必须设有走钩、甩车、抵车报警信号。4、斜井提升使用的链、环、插销，必须符合提升力的安全要求，并坚持定期退火、拉力试验和定期检查制度。5、斜井提升必须配备保险绳和防脱销连接综合防护设施。6、斜井提升爆炸材料时，应遵照煤矿安全规程第311条规定执行。提升设备物料时，要捆绑牢固，并由把钩工进行认真检查，符合安全提升规定方可发送提升信号。7、斜井把钩工要进行专业培训，考试合格后持证上岗。提升时应严密观察大绳摆动状况及倾听井筒声响。发现异常立即发出停车信号。8、斜井内架设管路，电缆等各种设施，均应符合提升高宽规定要求。9、斜井提升发生中途车辆脱轨或其它事故，应先勘察现场，处理事故时必须先紧绳，人员要撤到上前方10m较宽处，并设专人发送信号，注意观察钢丝绳及事故点有无变异情况。10、斜井施工不得多段同时进行，如情况特殊，必须设置坚固档墙，并编制安全防护措施，报矿有关部门领导审批后方可施工。11、斜井施工维修、检查和处理事故，必须经矿区值班同意，工作完毕人员撤离井身后，要立即向矿调度所和运输区调度站汇报清楚。井口把钩工在得到调度命令后方可恢复走钩。12、斜井各车场必须设信号室和躲避峒，斜井走钩时，井筒中部和下部的人员必须进入躲避峒。上井口人员作业时，应在离开井口10米以外，避开大绳的安全处工作。非井口人员不得在车场内装卸车，未经允许，不得任意推拉井口的车辆，不得在车场内卸车，未经允许，不得任意推拉井口的车辆，干扰正常的工作秩序。13、斜井运输必须建立岗位责任制，各岗位人员均应严格执行煤矿安全规程、操作规程和上级文件的有关规定。斜井走钩时非井口人员不得在井口车场逗留，不得进入信号室。14、斜井提升的挂车数应符合矿安字1993072号矿文中的规定，不准超挂或欠挂，确因处理积压车辆，需要超挂或欠挂时，必须编制安全技术措施，经有关领导批准。15、斜井提升时，各车之间必须使用专用的销子、链子链接，走钩前还应挂好保险绳。16、斜井提升信号必须声光兼备、综合闭锁，多水平提升时，各水平发出的信号应有区别。交窑斜井必须设置人车紧急信号。双钩提升的斜井有同钩报警信号。斜井各种信号要有专职人员维修。斜井必须设置足够的照明，必须有直通电话。17、斜井的提升设备、连接装置、安全设施、轨道、信号、照明、电话等应进行预防性计划检修、定期试验，经常保持处于良好状态。18、斜井运输大型或专用对象前，使用单位应编制安全技术措施，经有关领导和安监部门批准，未经领导批准，无措施的大型对象不得经斜井运输。19、斜井清理、维修时，要有专人负责安全，防止工具、物料、矸石等滚动下滑，造成事故。20、斜井上、下部车场及井身应经常保持畅通清洁，达到“三无一通”（无矸石、无杂物、无泥水、水沟畅通）标准，并落实责任人。21、所有斜井必须设有井巷技术特征，用途标牌，并有专人负责管理。22、井口工作人员必须严格遵守交接班制度，交清当班安全情况和应注意事项。三、托绳滚管理1、斜井必须装设托绳滚，间距不大于20m，保证数量齐全，转动灵活，不产生火花并有防脱装置。2、上口轨道变坡点处要相应增设二个托绳滚，要达到平、正、稳固、灵活。3、斜井变坡点较大的地段钢丝绳磨损顶梁时，要装天滚，数量以不磨绳为准。4、腰巷甩车道及下车场甩车道内侧一帮要装立滚，甩车车场要装设自动坠滑头及托绳设施。5、各斜井托绳滚要定期检修、责任到人。四、斜井物料运输管理1、使用u型矿车装运木料、塘材制品，坑代用品等物料，装车高度不得超过本矿规定，装料宽度不得超过矿车的宽度，超出矿车箱斗的长料顺着井筒的倾斜方向装车，并应下垫上压，调好重心，捆绑稳固，不得“昂头翘尾”，滚滑窜动。2、使用u型矿车装运煤、矸石、土产材料等物料时，装载量不得超过八分车。使用材料车装运物料，装车高度不得超过本矿规定，物料宽度不得超过材料车宽度，物料要堆码整齐，用绳网拦堵并捆绑牢固，料车不得上重下轻，物料不得松散窜动。3、超长、超宽、超高、超重，采用特殊方法装车；采用特殊方法连挂的大型或专用对象，经斜井运输前，信号工、把钩工必须按照措施规定，认真检查。不符合措施要求，不便于车辆编组、连挂，车辆运行不平稳，装料车辆有故障，或不符合以上各条规定的物料均不得经斜井运输。4、经斜井串车运输的车辆，走钩前根据车辆的类型、货载重量、车辆运行是否平稳等情况进行编组。选用重、稳便于摘挂的车辆做滑头车。斜井运输物料时，各车的物料不得相互干扰（附有措施的大型物料不受此限）。5、斜井运输物料时，每次走钩前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，牵引车数不符合规定，料车超高、超宽、超长、超重车辆运行不平稳（又没有措施）、物料窜动易掉落、没有挂保险绳或保险绳没有扎好放稳，可能掉落车下造成事故，都不得发开车信号。6、斜井运输大型或专用物料或有特殊情况时，走钩前，信号工必须与有关人员联系清楚，做到情况明了，提前准备，确保安全。五、采区上、下山提绞管理1、轮子眼上口车场在变坡点处设置保险档或地档，并保持常闭状态。2、11.4kw绞车压车柱要牢固，并有生根绳，25kw以上（含25kw）绞车要打混凝土基础，否则不准使用。3、轮子眼上口变坡点处要装设托绳滚12个，斜长超过80米的轮子眼，从平台往下每50米装设一个托绳滚，否则不准提升。4、提绞时，联接装置要用大销子，提绞2个以上的矿车，必须使用链环。5、挂车规定：（1）11.4kw、25kw的绞车提煤、矸石、金属代用品、设备车、只准提一辆。木料、笆片、塘柴，在上口车房距离许可的条件下11.4kw绞车可以挂2个岔车；25kw绞车可以挂3个岔车。（2）40kw、55kw绞车，提绞矿车、设备、铁料时不准超过2车，提升木料、笆片、塘柴时，在车场条件许可下，不准超过4辆岔车。6、提绞信号：（1）车房与上口有门或墙隔离，信号为下口、上口、车房直通。（2）绞车在上口车场里，下口和上口直达。（3）提绞信号不允许用敲管子等其它方式代替，否则按违章处理。7、司机要专职持证上岗，否则按违章处理。8、提绞要使用保险绳，保险档（地档或天档）大销子，否则追究把钩工责任。9、轮子眼提升和上下山掘进提绞时，严禁上下人，迎头人员必须进入躲避峒内，人员从轮子眼通过时，必须发出四响信号，待打点工还四点信号后，才能上下人员。10、轮子眼下口或多阶段提升，各阶段要设打点峒室。11、上山掘进时，迎头生根柱和回头轮要牢固可靠，提升前，要有专人检查，责任到人，否则由班长负责。12、提升前，绞车司机要负责检查压车柱、生根绳等是否牢固，闸是否灵敏可靠，否则追究绞车司机责任。13、绞车设专人定期检查、维修，并检查钢丝绳有无损伤，否则追究维修人员责任。六、辅助立井安全管理1、井口周围20米内，严禁烟火，非有关工作人员不准进入井口棚内，操作人员持证上岗。2、井口检修人员必须按照煤矿安全规程规定，每天对井口周围的安全装置及设备进行检修、检查，并参加矿机电口组织的每月定期检查，检查状况有记录、有处理结果。3、井口及各水平使用电焊、氧气时，必须提前通知调度所和安全部门，必须制订有关安全措施报矿有关部门批准。该井烧焊有效期为半个月，烧焊前由调度所通知安检处、通风区。4、井口工作人员，应爱护井口一切设施，经常保持井口棚内卫生，做到文明提绞。5、矿车装罐后，应注意罐内阻车器和后轮档是否卡住，并坚持使用腰档，杜绝窜车。6、井口阻车器，严禁随便打开，装车后，井口阻车器要随之关闭。7、大型材料或设备上下或井眼内有人工作时，应听清信号，严格执行安全措施，以免发生事故。大型设备材料上下须编制措施，经机电矿长或总工程师批准。8、辅助立井严禁上下人员（井筒装备检查，检修人员除外），发现一次责任人行政降一级工，直至开除。9、-480不平走钩时，中间水平的曲轨必须打开，检修人员乘罐笼检查罐道时，-480水平罐座必须打开。10、各水平信号、设备操作人员，应精神集中，认真操作，由于操作不当，造成运输、机电事故的，追究操作者责任。并视情节轻重给予处分，直至行政降级或开除留用。11、井口设施建立维修日记，精心维修，发生影响生产两小时以上事故时，坚持“三不放过”原则，严格追究责任人责任。12、上下井口信号工，要经常保持联系，提绞时，密切注意罐笼进行状况，发现异常，及时发现停车信号。13、辅助立井上下口工作人员应定员定岗，并严格执行规定。14、严禁罐笼内装单车提升，矿车在罐内掉道不准提升。15、该井最大提升重量不得超过4吨。16罐笼停罐时，不准任何人从中穿越。17、绞车司机一人操作，一人监护，按章作业，发现异常立即停车。18、井口、井筒需检修时，两个不得同时作业，施工单位有专人警戒，专人发送信号，运输上下信扒工不得离岗。19、每天维修人员要检查信号紧急停钩功能，确保信号闭锁正常使用，符合煤矿安全规程要求。20、井口检修人员须配带保险带，并拉好安全网。21、罐笼、罐道建立维修制度，发现违害安全的隐患时，要及时停钩检修更新设备。22、井口及车房的提升系统的机电设施检修维护均应执行煤矿安全规程。23、矿每季度由总工程师负责召集机电、运输、地测、安监、调度、修护等部门对辅助立井井身调查、测试、发现问题，及时处理。24、本管理制度的条文与煤矿安全规程有相背之处，执行煤矿安全规程规定。七、斜井处理掉道事故措施1、斜井处理掉道车辆，必须有可靠有效的信号或电话。2、斜井井身矿车掉道，把钩工首先要向矿、区调度汇报。3、区调度站及队值班人员接到汇报后，应及时安排人员赶到掉地道点，配合拿道，但不得少于3人，并指定跟班人员现场负责处理。4、拿道前，人员到现场后，应观察现场有无安全隐患，做到心中有数。5、拿道前，把钩工应先跟车房联系好，观察现场有否余绳，方可靠近拿道。前面把钩工要观察伸钩小绞车是否有余绳，后面把钩工要观察大绞车是否有余绳。6、拿道时，人员应选择合理的站位，严禁站在窄处及低凹侧，拿道人员把掉道车辆垫好后，应迅速撤到安全地点，然后跟上口及车房电话联系好，慢速试拉，确定上道无误后，再和车房联系并清理好现场，汇报调度站，然后方可联系正常走钩。八、斜井防跑车网的使用管理规定1、斜井上下口及各中间水平的防跑车网必须处于常闭状态。（绞车停钩时，所有防跑车网都应关闭）2、斜井把钩工每班接班前要认真检查防跑车网是否正常使用，如有问题应立即向区调度回报，并停钩处理。如班中防跑车网出问题时，应立即汇报区调度室，并安排处理。3、当上口车辆下放通过变坡点时，将上口防跑车网打开。4、当车辆上提运行至上部车场停稳后，方可关闭上口防跑车网。5、当下口车辆上提时，先打开下口防跑车网，当车辆通过后，应关闭下口防跑车网。6、当车辆下放接近下口防跑车网时，将下口防跑车网打开，等车辆进入下口车场停稳后，方可关闭下口防跑车网。运输设备、设施及其牵引网络管理规定一、 总则1、为强化矿井运输机电设备、设施及其牵引网络的安全管理，提高设备、设施的完好率和利用率，特制定本规定。2、矿井运输设备、设施及其牵引网络的管理工作，在分管副矿长、副总工程师领导下，由运输区统一管理。二、运输设备、设施完好执行标准1、电机车、矿车完好标准执行煤炭部一九八七年颁发的煤矿矿井机电设备完好标准。2、照明、电缆、开关、小型电气、充电设备、翻车机等完好标准执行煤炭部一九八七年颁发的煤矿机电设备检修质量标准。3、牵引网络完好标准执行煤炭部一九八三年颁发的窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程。4、防跑车装置执行中国统配煤矿总公司倾斜井轨道防跑车及跑车安全防护的若干规定（试行）。三、井下电焊、气割作业管理1、施工前，必须对现场认真调查，编制烧焊措施，报请有关单位和矿主要领导审批，措施审批后，由施工负责人组织全体施工人员认真学习，并在施工措施上签字，要严格按措施施工，否则，不准施工。2、施工现场必须有区、队负责人跟班，有瓦斯检查员测量施工点气体，有矿安监部门派人盯现场，否则，不准施工。3、井下应尽量减少烧焊，能在地面解决的不得到井