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#1汽轮机 推力轴承 金斯伯雷式点接触 可倾瓦推力轴承 讲课人：薛晓勇 一、原理及结构 u 因为汽轮机进汽端汽压很高，而排汽端很低 ，这样势必就会在它的转子上产生很大一个 向后的轴向推力，推力轴承就是用来平衡这 一轴向推力中的一部分的。 u 推力轴承又有轴向定位作用，固定转子的位 置，防止动静之间发生摩擦。 为什么需要推力瓦 ？ 一、原理及结构 u 当前、国内外活动多块式止推轴承主要分为 两类，一类是米契尔轴承，一类是金斯伯雷 轴承。 u 米氏轴承对变动载荷的适应能力较强，但是 载荷并不是均匀地分布在每个瓦块上，这就 造成了止推轴承瓦块磨损不均。 u 金斯伯雷轴承则克服了上述缺点，其优点在 于载荷分布均匀，调节灵活，能补偿转子的 不对中偏斜。 推力瓦的分类及特点 一、原理及结构 推力瓦的结构 米契尔轴承金斯伯雷轴承 u I期经过改造后采用金斯伯雷式点接触可倾 瓦推力轴承，即右侧图片所示。 一、原理及结构 金斯伯雷推力瓦结构 推力瓦块 上水准块 下水准块 瓦块球面支点接触部位 瓦块周向定位销钉 基环 u 止推块下垫有上水准块、下水准块、基环，相 当于三层零件叠放在基环上，止推块与水准块 之间通过球面支点接触。 一、原理及结构 金斯伯雷推力瓦工作原理 u 当各个止推块载荷不同时，就会引起轴承的不平 衡，因止推块受力不均就要偏转，此时可通过上 、下搭接的水准块，自动调节每个止推块上的载 荷，直到每个止推块上的载荷相同，轴承重新建 立平衡为止。 u 在转轴有较大的挠度及支点转角的情况下，各瓦 块位置能随之平衡而产生均匀的油膜压力。 一、原理及结构 金斯伯雷推力瓦工作方式 u 润滑油自承载盘底部槽口进入轴承内腔，通过瓦 块间的空隙和止推盘旋转带入止推瓦块承压面， 并由离心力将油带至外圆周，再经控油环上部的 排油孔流到轴承体外排出。 u 推力轴承两个面之间形成液体摩擦的三个条件： 1.两表面之间应构成楔形间隙。2.两表面之间必 须有足够量的粘度合适的润滑油。3.两表面之间 应有足够的相对运动速度。 二、检修相关 常规检修检查项目 1. 推力间隙：0.40-0.45mm 2. 推力瓦套轴向窜动：0.05-0.10mm 3. 各个瓦块厚度测量 4. 各瓦块乌金面着色检查无缺陷 5. 推力盘瓢偏度 6. 浮动油挡及油挡齿间隙测量调整 二、检修相关 瓦块的厚度测量 准备：平板、百分表一套、塞块 步骤： 1. 将平板放在平稳的地面，把拆卸下来的瓦块受力 面轻放在平板上，并在平板如图支上百分表。 2. 测量球面垫块部位，滑动瓦块并记录最高点读数a 。 3. 依次测量正负推各八块瓦块读数并做记录。 4.
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