物流管理专业论文电子商务下的西部物流发展状况.doc

物流管理课程论文交通与汽车工程学院课程论文说明书课 程 名 称: 物流管理课程论文 课 程 代 码: 1116551 题 目: 电子商务下的西部物流发展状况 年级/专业/班: 级物流管理二班 学 生 姓 名: XXX 学 号: 12345678 开 始 时 间: 2010 年 06 月 28 日完 成 时 间: 2010 年 07 月 16 日课程论文成绩：学习态度及平时成绩（30）分析水平与实际能力（20）创新（5）论文撰写质量（45）总 分（100）指导教师签名： 年 月 日- 12 -物流管理课程论文任 务 书学院名称： 交通与汽车工程学院 课程代码：_1116551_专业： 物流管理 年级： 2008 一、题目自选题目，题目可以选择当前物流或流通领域热点问题或企业实际情况，收集相关资料进行归纳分析与研究，写出总结、提出观点、构想或建议。选题尽量细小，避免大二空泛。选题参考：1、 可以是物流管理某一环节具体问题分析： 库存管理、生产计划与调度、运输管理、设施选址、设施规划、仓库运作管理、物流预测、物流设施设备、其他与物流相关的主题。2、 某一特定商品或物料物流特性或运作体系的调查分析：云南鲜花物流系统 疫苗流通体系、陈化粮流通监管、救灾帐篷的发放与回收、液化天然气等危险品的存储与运输等，大件运输3、 也可以是某一特定事件的物流相关问题的讨论，如我国物流行业振兴规划、成都物流规划、3G通讯建设对物流的影响 物流新税收政策、成都保税仓库、应急物流、救灾物资库规划，某一政策的影响分析（如：铁道部禁运活禽）、成青快铁对景区的物流影响分析4、 也可以是某一案例的分析（案例要求单独打印），物流行业某一杰出人物的分析；某一企业的分析5、 可以是某一领域的调查分析，如四川省物流园区的调查统计，四川集装箱运输现状、成渝专线散货货运价格调查，成都小件快递公司调查本人题目： 电子商务下的西部物流发展状况 二、主要内容及要求内容与物流管理相关，形式上可以是（但不限于）以下之一：1. 一人一题，不允许重复。调查类型的题目允许以小组为单位，但个人论文题目应有所区别，各有侧重。2. 格式要求（附后，含目录、摘要、引言、正文、致谢、参考文献）3. 案例分析类型的请单独打印案例部分；调查类型的请单独列调查计划（含调查目的、内容、调查方式、调查实施计划）4. 工作量要求：正文部分字数4000以上5. 阶段性要求：每周必须与导师见面，寻求指导；选题须经导师同意后才可进入下一阶段；6. 评分依据包含 学习态度、分析水平与实际能力、创新、论文写作质量。本课程特别强调资料收集数量以及查阅能力、分析归纳能力、论文写作规范性和写作水平。抄袭者将不予成绩且无重新提交论文的资格。7. 提交材料：、最终成果：（装订顺序为：封面、任务书、课程论文，可能的案例或调查计划。）、参考的资料（可以是原始文稿电子文档或纸质件、书、手写的读书笔记、摘抄等反应），共指导教师检查、不存档。三、主要技术路线提示选定问题查阅资料分析问题形成观点写作四、进度安排6月28日开始，7月16日结束；分四阶段：1）选题及资料收集；2）题纲制定；3）写作；4）提交，具体完成时间以及指导时间由指导教师确定。五、推荐参考资料1、蔡建林、物流系统规划建模及实例分析；机械工业出版社，20032、孙焰，现代物流管理技术-建模理论计算法设计；同济大学出版社，20043、秦明森，物流作业优化方法，中国物资出版社， 20034、程国全，物流设施规划与设计，中国物资出版社，2003指导教师 签名日期2010 年6 月10 日系 主 任 审核日期 2010 年6月 11日目 录摘 要41 引言51.1问题的提出51.2任务与分析52 西部物流前十年状况52.1 主要状况52.2具体表现53 西部电子商务下的配送模式73.1各配送方法简述73.1解决的问题94 西部物流状况实例95 结论10致 谢11参考文献12摘 要随着中国经济的发展，物流业在各个城市的经济发展中已占有重要地位，山东、上海、北京、深圳、青岛、长春等许多地方政府，已将现代物流业列为政府支持发展的重点产业和新的经济增长点。作为有较多资源的西部，如何利用西部开发的有利政策和中国经济的有利时机，利用电子商务，改善物流配送模式，促进西部物流的发展，以更强的实力迎接新形势的挑战，这是放在西部政府和相关企业面前的一个问题，同时也是一个机遇。关键词：电子商务 物流 配送 1引言 1.1 问题的提出 随着西部经济的日益发展，物流业在西部也日益发展起来，但西部物流的发展现状并不乐观，由于地理、经济与政策等各方面因素的影响，限制了其发展。因此，运用电子商务，改善物流配送模式，促进西部经济的发展，是西部物流的首要问题。我们必须在了解西部物流十年前的状况下，与电子商务相结合才能够使西部物流有一个突飞猛进的增长，才能真正的带动西部经济的发展。1.2任务与分析这次论文的主要内容是论述从十年前落后西部物流到现在电子商务下相对水平较高的西部物流的发展史，而电子商务在物流的运用，主要是在物流配送方面的运用，因此要改善西部物流，就必须靠改善西部物流配送模式，来带动整个西部物流业的发展。总之，电子商务下的物流是多元化的物流，是具有很大远景的物流业，在未来的道路上我们必须追求电子商务与物流业的完美结合，来达到西部物流的发展，乃至整过中国物流的发展。2 西部物流前十年的状况2.1主要状况虽然已有多年的发展，西部物流业还是逐步形成了一定规模，交通运输、仓储、包装与配送等基础设施的建设和投资业也在不断加强，市场物流网络也逐渐扩大，但是，和发达地区和城市相比，限于人才、地理、经济和政策等各方面因素，那时的西部物流业的发展在全国而言仍一直处于落后状态，水平不高、规模较小，不能起到西部经济支柱的作用。2.2具体表现1、 企业规模小，缺乏国际竞争力西部区域大多数物流企业运营方式单一，物流业尚未形成多元化的格局，物流企业规模小，行业分散，地域分散，多种物流业相结合的经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现。在2000年全国35个大城市外贸进出口时，西部物流规模明显低于东部发达城市，以重庆直辖市为例，2000年的进出口贸易额为18.5亿美元，虽然位居西部城市之首，但只相当于上海547亿美元的1/30，天津171亿美元的1/10，可以看出西部物流国际竞争力很弱，难以在国际中立足。2、 基础设施差，信息相对闭塞西部物流企业大部分是在比较传统的一些基础上发展而来的，企业服务内容多数仍然停留在仓储、运输、搬运上，各服务环节仍然存在手工作业，加上在设备和计算机上投入不足，导致基础设施较差，相关设备不配套，制动化网络程度低，不能进行有效的优化调度、计划配置和客户关系管理，缺乏物流信息的收集、加工、处理和运用能力，信息有点无网或有网不畅，不能提供全方位的查询、跟踪等信息服务，使得西部物流的发展仍局限在一个本来就闭塞的地理环境中，和外部的信息沟通不过畅通，失去许多大好机会，限制了西部物流企业的发展。3、 物流服务能力差，市场辐射小随着物流消费需求差异化、消费心理多样化发展，物流已从传统的集货物流想向多频度、少量化、短时化的信贷物流发展，这对物流企业在营销手段、客户支持、售后服务等反面提出了许多新的要求。而西部物流企业由于资金、人才、地理等各方面的原因，仍停留在传统物流的营销的模式和服务水平上，缺乏和消费者的双向信息沟通的手段，没有有效的市场推广和管理系统，缺乏长期发展战略，经营方式死板，绝大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，完成物流供应链的全程管理与控制，缺乏市场竞争力，很难实现向周边地区的市场辐射，甚至原有物流市场在国内先进物流企业及物流企业进军西部的形式下野朝不保夕。4、 物流成本高，缺乏高附加值的服务项目西部物流部门条块分割的现象很严重，每个部门自成体系，是物流环节的运输工具、承载设施和设备的标准和规范不统一，导致物流无效作业环节增加，物流速度降低和物流成本上升，影响物流的效益；由于信息技术的落后，西部企业原料的采购和产品的推广仍采用传统方式，包括固定的配套厂家、固定的商品代理与推销代理、频繁的展览会于展销会推广、广告印刷费的大量制作、传真和邮寄的大量采用，这些都导致企业物流长期居高不下，特别是中小型企业，由于资金本来就十分匮乏，较高的物流成本更制约了企业的发展；另外，西部区域大多为边远地区或闭塞内地，缺少出海口岸和全球性的物资集散地，无论是原料的输入还是产品的输出，都需依托沿海重要港口和物资中转地，不可避免的增加了物流成本。物流成本明显高于东部，而物流技术水平、服务能力还处于一个较低层次的情况下，缺乏高附加值的服务项目，是当前西部物流企业不能大踏步发展的主要原因。5、 企业管理水平低西部物流企业大多仍采用传统的“金字塔”式的组织结构，即一层层向上面负责的职能概念。此种方式下，供应链中间环节多，组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意程度差，造成盈利能力低，严重影响了行业发展。同时市场机制不健全、竞争秩序不规范，现有的规章制度浩然管理方式与现代物流的发展极不协调。3 电子商务下的配送方法随着科技的迅猛发展，科学技术逐渐运用到各个领域，当然物流领域也不另外。电子商务在物流的运用方面很为广泛，但在物流配送这方面贡献特别大。配送不好，运输费用就会增加很多，而物流行业最主要的消费就是在运输，因此我们必须要合理的配送才能降低物流的成本。以下是电子商务下的配送方法和相应的条件、优势介绍，合理的选用配送方法非常重要!3.1 各配送方法简述1、 共同配送通过建立电子商务，西部生产企业可以实现相互资源的信息沟通，这为在企业间开展共同配送创造了良好的基础条件。共同配送，即是通过在中小生产企业和中小配送中心之间实行联合，统一制定配送计划，共同使用配送资源，完成配送任务。根据情况的不同，共同配送课采取横向共同配送和纵向共同配送两种形式。横向共同配送即可在同行业见展开，又可在不同行业间展开；既可通过行业或企业协会组织，又可以主干生产企业或大型运输企业为主导，、中小企业为合作者的形式展开。纵向共同配送主要是在批发商与生产商直接爱你、批发商与零售商之间，以及三者之间实现供应链配送集成。通过实现上述形式共同配送，毋须投入大量资金、设配、土地、人力等就可实现配送作业经济规模的增长，扩大销售网络，降低配送成本，改善交通运输状况，提高车辆装载率，使电子商务环境下的少量、多频度、小单位配送的要求得以实现，从而实现真正意义上的电子商务。正因为共同配送实现了同业或异业合作互补、积聚合作经营处总效、实现优化配送等作用，在美国、日本等发达国家得到广泛应用，已成为一种影响面较大的先进物流方式。从西部物流的规模、效率、市场、电子商务发展趋势的各种因素出发，共同配送时提升商业物流环境、改善整体社会品质的一个重要配送模式，在西部物流的发展中重点推广，通过鼓励兼并、重组、联合与优化，构筑多个具有西部特点的大型配送中心，建立起社会化、网络化的西部物流配送体系。当然，共同配送涉及很多的细节问题，在实施工程中难免会出现一些困难，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，组织协调问题、费用分摊问题、商业机密问题等，这些均应在具体实施时考虑解决。2、 交叉配送在电子商务条件下，网络贸易商实现了零售商各分销点需求量的同时采集与供应商产品的随时掌握，使得零售商同时采集、批量组织各分销点的物资配送成为可能，为降低成本，减少库存，提高快速反应能力，可以采用交叉配送，即先按所掌握的所有分销点产品总量在各批发商处统一装载、运输物资，然后再零售商流通中心按发送店铺迅速进行分拣装车，向各个分销点发货，实现零售业配送。在这种配送方式中，通过流通中心的分拣装运功能，降低产品交纳周期、减少库存、提高周转率，节约网络销售成本，不啻为西部零售企业物流的一个优化配送方式。3、 准时制配送电子商务的主要优势就是及时性，用户需求响应时间非常短，要体现这种优势，开展准时配送是一个途径，即随时根据用户要求的送货时间、数量等，进行配送。此种配送是以牺牲配送费用来换取配送时间，通常以当天完成为标准。西部地区，交通条件相对较弱，开展准时制配送的难度较大，可以通过在人口密集地区、经济相对繁荣地区适当增加配送中心配置密度，运用电子商务平台实现多个配送中心或仓库的统一管理与调配，通过就近配送实现准时制配送。准时制配送的开展，可以充分利用西部物流企业长期积累，逐渐成网络的仓库、配送中心等资源，规范配送组织与管理，提高配送反应速度，从而在外地获国外物流企业的竞争中心处于有利地位，最终提高整个西部物流发展水平。4、 ABC配送可以针对三类物资确定配送模式，即对于A类物资，为减少占用资金，保证用户收货质量，宜采用准时配送，单独作业，反馈跟踪。对于B类物资，可实行批量正常配送，即在规定的延迟期内，将物资组合成批量，配送供货。对于C类物资，由于价值最低，其配送的延迟期最长，可以充分利用社会配送和共同配送实现。在电子商务中，运用ABC配送方式，可以使不同层次用户的需求在超过供应商配送能力的条件下得到充分满足，有效增强运用电子商务的信心，促进电子商务的物流运用。5、 配送管理信息系统建设作为电子商务的管理后台，配送管理信息系统是调配资源、优化管理、组织实施的中枢，通过和电子商务无缝结合，实现信息的统计、分析、预测与辅助决策等，可有效弥补交通等其他条件的不足，优化配送流程，选择低成本的运输方式或路径实现配送，如通过配送管理信息系统和电子商务平台，可以大大减少受到客户订单的时间，从而可在不改变订货提前期的条件下，延长配送中的运输时间，选择低成本的运输方式，如水运、铁路等。在配送系统的建设中，结合西部资金和物流发展状况，贯彻软件先行的原则，利用有限的资金、物力条件以及相对便宜的人力优势，瞄准国际先进水平，开发出较先进的配送计算机管理信息系统软件，通过迅速提高管理决策水平带动西部物流的持续、健康地发展。3.2 解决的问题 电子商务解决了西部中小型物流企业的信息屏障问题，提高了西部物流的信息传送与吸收能力，但是要充分使用信息所潜藏的能力，将信息转化为实际生产能力，是电子商务从虚拟走向现实，还需不断挖掘企业潜力、实现企业物流各资源的合理搭配、实现有效联合各供应链、加强各物流体系发展，特别是在信息收集、客户服务紧密相关的物流配送上，更要加强管理，研究并建立起适应电子商务时代的物流配送模式与方法。电子商务使西部物流跨上了另一个台阶，从以前落后的物流模式到现在相对水平较高的物流模式，电子商务解决了物流有关的信息问题，使西部物流信息化达到了一个更高的水平。4 西部物流现状实例在电子商务下的西部物流配送在过去的十年中，有了突飞猛进的发展，在一定程度上解决了前十年的弊端，虽然与我国沿海地区仍有很大差距，但是就西部的各方面条件来说，过去的十年物流业已经超过我们的预想。以下是成都物流实例：成都市通过科学规划，加快推进基础设施建设，全面发展水路、公路、铁路和航运等多种形式的物流产业，如成灌路的修建和青轨快特的开通，都为成都物流打下了好的基础，我们必须积极打造西部物流中心，加快推动物流产业的全面发展。 2009年，成都市全面推进西部物流中心建设，在完善全市物流发展规划，加快物流集中发展区建设，推进重大物流交通基础设施建设，完善全市口岸体系以及开通国际航线、物流招商、实施货运结构调整、快递业发展等方面取得了显著成效。 统计数据显示，2009年，成都市共完成物流固定资产投资44.9亿元，较上年增长50；新引进物流投资项目13个，协议投资金额51亿元，其中过亿元项目10个；新开通4条国际直飞航线；新都物流中心一期建成投入使用，航空物流园区（含双流物流中心）基本形成1500亩建成区；成都国际集装箱物