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1 / 3 全镇公路养护工作汇报材料 一、基本情况 镇位于区中心地带，全镇总人口 32560人，辖 17 个村、 1 个社区，幅员面积平方公里，村道公路共33 条公里，其中水泥路公里，泥结石公路公里，另有社道公路 47 公里。 二、工作措施 （一）领导重视，狠抓养护管理工作。从 2016 年公路建设大会战以后，公路越建越多，如何管好养好公路的矛盾突出。镇党委、政府在当时的县委县府及交通部门的帮助和支持下， 2016 年 9 月率先成立了镇交通管理站，把 “ 建、管、养、运、安 ” 融为一休进行综合管理，并确定了交通管理站的组成人员，落实了办公场地 ，解决了工作经费，为农村公路养护工作夯实了基础。 （二）成立村道养护机构。镇交通管理站成立后，在各村成立了村道养护工作组，由村委会主任任组长，村文书任副组长，各社社长为成员，具体组织和实施本村公路养护工作。 村工作组下设村道养护队，队长由村委会主任兼任，每条公路确定一名公路养护员，由村委会根据本村实际情况确定具体人员，并报镇交通管理站备案。 （三）采取多种办法落实养护经费。要搞好农村公路养护，经费落实是关键，镇经过了几年的探求过程。最初方案是向受益村民每年收取 2 3 元公路管护集资款，加上县上补助款来解 决养护人员的工资、工具、除草剂等费用，但行不通，村民人人都出钱，外出务工人员多，难以收齐，所交款项连养护人员的低工资都不能2 / 3 兑现。后来我们通过探索，农村农户建房需要以农村公路运输大量的建筑材料，为何不可以通过 “ 一事一议 ” 程序，经群众代表讨论后，让建房户自愿捐资。还有农村农户每年都要购买几百车摩托车，还有长安车、农用车等，这些车辆都要使用农村公路，同样可通过 “ 一事一议 ” 程序，让购车人捐资。按照此思路，由各村委会自已组织讨论，都通过了捐资办法，具体是新购摩托车入户后，每辆捐资 100 元，新购长安车以上的每台车捐资 300 元，农户建房每户捐资 200 元，农户在公路两边 30 米以内建房的，每平方米加收 2 元。按照此办法， 2016 年全镇收入捐资款 12 万余元， 2016 年 11万余元，捐资款由各村委会委托镇交管站代收，存入各村专户进行专款专用，并由镇上进行监管。 按照水泥路养护人员工资每公里 1500 1800 元，泥结石路 1600 2000 元的标准，加上区上补助，可基本满足开支需要，部分村还有节余。 （四）坚持每月对公路养护情况进行考核，实行奖惩逗硬兑现。从 2016 年起，镇坚持把公路养护作为常态化来抓，坚持按月考核和平时考核相结合，每 月 25 日至 30 日为考核期。考核得分多少直接和区上下拨养护经费的划拨相结合，严格按得分情况分别在半年和年终兑现奖惩。 总之，镇公路养护工作做了一些探索性的努力，但我们还在继续总结经验教训，查找不足，对养护人员的工资待遇
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