制冷剂与冷冻机油.ppt

武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身 的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷 却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给 周围空气或水而冷凝。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果 、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是 不容忽视的。 第三节 制冷剂 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 一、对制冷剂性质的要求 .临界温度要高，凝固温度要低。这是对制冷剂性质的基本要求。临界温度高，便于用一 般的冷却水或空气进行冷凝；凝固温度低，以免其在蒸发温度下凝固，便于满足较低温度的制 冷要求。 .在大气压力下的蒸发温度要低。这是低温制冷的一个必要条件。 .压力要适中。蒸发压力最好与大气压相近并稍高于大气压力，以防空气渗入制冷系统中 ，从而降低制冷能力。冷凝压力不宜过高（一般1215绝对大气压），以减少制冷设备承受 的压力，以免压缩功耗过大并可降低高压系统渗漏的可能性。 .单位容积制冷量v要大。这样在制冷量一定时，可以减少制冷剂的循环量，缩小压缩机 的尺寸。 .导热系数要高，粘度和密度要小。以提高各换热器的传热系数，降低其在系统中的流动 阻力损失。 .绝热指数要小。由绝热过程中参数间关系式可知，在初温和压缩比相同的情况下， KT2。可见，小可降低排气温度。 .具有化学稳定性。不燃烧、不爆炸、高温下不分解、对金属不腐蚀、与润滑油不起化学 反应、对人身健康无损无害。 .价格便宜，易于购得。且应具有一定的吸水性，以免当制冷系统中渗进极少量的水分时 ，产生“冰塞”而影响正常运行。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 二、制冷剂的一般分类 根据制冷剂常温下在冷凝器中冷凝时饱和压力Pk和正常蒸发温度T0的高低， 一般分为三大类： .低压高温制冷剂 冷凝压力PkKg/cm2（绝对），T0 如11（CFCl3），其T023.7。这类制冷剂适用于空调系统的离心式制 冷压缩机中。通常时，Pk3.06Kg/cm2 。 .中压中温制冷剂 冷凝压力Pk-60。 如717、12、22等，这类制冷剂一般用于普通单级压缩和双级压缩的 活塞式制冷压缩机中。 .高压低温制冷 冷凝压力Pk20Kg/cm2（绝对），T070。 如13（CF3Cl）、14（CF4）、二氧化碳、乙烷、乙烯等，这类制冷剂适 用于复迭式制冷装置的低温部分或以下的低温装置中。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 三、常用制冷剂的特性 目前使用的制冷剂已达7080种，并正在不断发展增多。但用于食品工业和空调 制冷的仅十多种。其中被广泛采用的只有以下几种： .氨（代号：717） 氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7，标准蒸 发温度为33.3，在常温下冷凝压力一般为1.11.3MPa，即使当夏季冷却水温高 达时也决不可能超过1.5MPa 。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/3。 氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发 生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀 作用，且使蒸发温度稍许提高。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规 定氨中含水量不应超过0.2。 氨的比重和粘度小，放热系数高，价格便宜，易于获得。但是，氨有较强的毒性和 可燃性。若以容积计，当空气中氨的含量达到0.50.6时，人在其中停留半个小 时即可中毒，达到1113时即可点燃，达到16时遇明火就会爆炸。因此，氨 制冷机房必须注意通风排气，并需经常排除系统中的空气及其它不凝性气体。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 总上所述，氨作为制冷剂的优点是：易于获得、价格低 廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶 解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。其缺点是：有刺 激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐 蚀作用。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 .氟利昂12（代号：12） 12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置 中使用较为广泛的中压中温制冷剂。12的标准蒸发温度为29.8，在 常温下冷凝压力一般为0.780.98MPa，凝固温度为-155，单位容积标准 制冷量约为288kcal/3。 12是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸， 很安全的制冷剂。只有在空气中容积浓度超过80时才会使人窒息。但与 明火接触或温度达400以上时，则分解出对人体有害的气体。 12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极 弱。因此，在小型氟利昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规 定12中含水量不得大于0.0025，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫 片，而应采用丁晴橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则，会造成密封垫片的膨 胀引起制冷剂的泄漏。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 .氟利昂22（代号：） 22也是烷烃的卤代物，学名二氟一氯甲烷，标准蒸发温度约为41 ，凝固温度约为160，在常温下冷凝压力同氨相似，单位容积标准制冷 量约为454kcal/3。 22的许多性质与12相似，但化学稳定性不如12，毒性也比12稍 大。但是，22的单位容积制冷量却比12大的多，接近于氨。当要求 4070的低温时，利用22比12适宜，故目前22被广泛应用于 4060的双级压缩或空调制冷系统中。 4.四氟乙烷（代号：134a） 134a不含氯原子，标准蒸发温度约为26.5，凝固温度约为160 ，在常温下冷凝压力0.771Mpa。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 由于对臭氧层有破坏作用，蒙特利尔议定书规定禁用惯用的CFC 和HCFC类物质. 以制冷剂CFC-12为例，发达国家已于1995年底禁止生产 和使用. 目前的替代路线主要有：以美国、日本为代表的HFC-134a，以德国为代 表的碳氢化合物和一些过渡性的混合制冷剂等. HFC-134a已进入商业化 生产和实用阶段，但必须使用专用润滑油和压缩机，生产线也需改造， 且温室效应还较高. 从长远看来尚不理想. 碳氢化合物天然存在，环境性能好，能效较高， 在德国的使用呼声较高，但其可燃易爆性始终是推广使用中必须解决的 问题，且异丁烷也需使用专用压缩机. 混合制冷剂有多种，如杜邦公司 开发的过渡性替代物MP系列三元混合物和清华大学开发的THR01等. 这些 混合制冷剂具有热工性能好，与CFC12及其矿物油兼容、设备基本不用改 动等优点，所以可以作为直接灌注式的替代物. 但其中含HCFC，将来也 在禁用之列. 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 人类诞生几百万年以来，一直和自然界相安无事。因为人类的活动 能力，也就是破坏自然界的能力很弱，最多只能引起局地小气候的 改变。 但是工业革命以来就不一样了。因为工业化意味着大量燃烧煤和石 油，意味着向地球大气排放巨量的废气。1.其中二氧化碳气体会造 成大气温室效应，使全球变暖，极冰融化，海平面上升；2.二氧化 硫和氮氧化合物可以形成酸雨；3.氯氟烃气体能破坏高交臭氧腰， 造成南极臭氧洞。4.此外，工业化排放的污染气体也使人类聚居的 城市成了浓度特高的大气污染岛人类在发展经济，改善生活质 量的同时，无形中闯下了弥天大祸。这些弥天大祸看起来是“天灾 ”，却不折不扣是人类自己造成的“人祸”。这也就是地球大气对 人类进行的可怕的报复。大自然是决不会因人类的无知而原谅人类 的。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 全球的地面平均温度约为15。如果没有大气，地球的地面平均温度应为 18。这33大体就是因为地球有大气，像一条被子一样，造成大气温 室效应之故。 世界上，宇宙中任何物体都辐射电磁波，物体温度越高， 辐射的电磁波波长越短。太阳表面温度约6000，它发射的电磁波长很短 ，称为太阳短波辐射(其中包括从红到紫色的可见光)。地面在接受太阳短 波辐射而增温的同时，也时时刻刻向外辐射电磁波而冷却。地球发射的电 磁波长因为温度较低而较长，称为地面长波辐射。 短波辐射和长波辐射在经过地球大气时遭遇是不同的：大气对太阳短波辐 射几乎是透明的，却强烈吸收地面长波辐射。大气在吸收地面长波辐射的 同时，它自己也向外辐射波长更长的长波辐射(因为大气温度比地面更低) 。其中向下到达地面的部分称为逆辐射。 地面接受到逆辐射后就会升温，或者说大气对地面起到了保温作用。这就 是大气温室效应的原理。 地球大气的这种保温作用，很类似于种植花卉 的暖房顶上的玻璃(因此温室效应也称暖房效应或花房效应)。因为玻璃也 有透过太阳短波辐射和吸收地面长波辐射的保温功能。 1什么叫温室效应： 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 不是每种气体都强烈吸收地面长波辐射。地球大气中起温室作用的气 体称为温室气体，主要有二氧化碳、甲烷、臭氧、一氧化二氮、氟里昂 以及水汽等。它们几乎吸收地面发出的所有波长的长波辐射，其中只有 一个很窄的长波辐射区段吸收很少，因此称为“窗区”。地球正是通过 这个窗区把从太阳获得的热量中的70又以长波辐射形式返还宇宙空间 ，以维持地面温度不变。温室效应正是因为人类活动增加了温室气体的 数量和品种，而使这70的数值下降，留下的余热使全球变暖的。 二氧化碳等温室气体虽然吸收地面长波辐射的能力很强，但它们在大气 中的数量却极少。如果把压力为一个大气压，温度为0的大气状态称为 标准状态，那么把地球整个大气层压缩到这个标准状态，它的厚度是 8000米。目前大气中二氧化碳的含量为355克米3，即百万分之三百五 十五。把它换算到标准状态，将是28米厚。在8000米厚的大气中就占2 8米这一点点。甲烷是17克米3，相应是14厘米厚。臭氧浓度是 40010-9，换算后只有3毫米厚。一氧化二氮是310x10-9，仅为25毫 米。氟里昂有许多种，但大气中含量最多的氟利昂12也只有40010-12 ，换算到标准状态只有3微米。由此可见大气中温室气体含量之少。也正 因为如此，所以人为释放如不加限制，便很容易引起全球迅速变暖。 2温室效应源自温室气体 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 南极臭氧洞一经发现，立即引起了科学界及整个国际社会的高度重视 。科学家需要对这一问题的许多现象和特征进行探索，最初对南极臭 氧洞的出现有过三种不同的解释: 第一种解释认为，南极臭氧洞的发生是因为对流层的低臭氧浓度的空 气传输到达平流层，稀释了平流层臭氧的浓度； 第二种解释认为，南极臭氧洞是由于宇宙射线的作用在高空生成氮氧 化物的结果； 第三种解释，美国科学家莫里纳（Molina） 和罗兰德（Rowland） 提出，人工合成的一些含氯和含溴的物质是造成南极臭氧洞的元凶， 最典型的是氟氯碳化合物（CFCs，俗称氟里昂）和含溴化合物哈龙（ Halons）。 越来越多的科学证据否定了前两种观点，而证实氯和溴在平流层通过 催化化学过程破坏臭氧是造成南极臭氧洞的根本原因。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 氟利昂是有目前制冷装置的制冷剂，是一种含氟的对环 境有害的物质，它破坏臭氧层，造成了臭氧层的消减。 事实上这种观点并不完全对。因为破坏臭氧层的的确属 于氟利昂，但并不是所有的氟利昂都破坏臭氧层。 什么是氟利昂呢？氟利昂是烷烃的卤代物，是由氟、氯 和溴原子代替烷烃中全部或部分氢原子而形成的新的化 合物的统称，这些新的化合物的性能是由其中所含氟、 氯、溴所决定的，且随氟、氯、溴原子的个数而变化。 氟利昂所含的氟原子的个数愈多，对人体愈无害，对金 属的腐蚀性愈小，氟利昂用“R“和后面的数字表示，如 氟利昂11即R11。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 为保护环境，国际公约强制规定：目前制冷空调业大量使 用的制冷剂氟利昂（R22）将全面禁用。发达国家必须在 2030年前全面禁用，发展中国家也不迟于2040年，世界各 国的制冷空调巨子都在抓紧研发寻找对臭氧层无破坏的新 冷媒，而国内空调企业也已开始试产新冷媒空调。 据了解，在家用制冷空调行业，目前普遍使用的制冷剂是 属于HCFC的R22，这种制冷剂的大量使用破坏了高空臭氧层 ，从而导致全球变暖。相比之下，环保型的新冷媒R410a， 对臭氧层的破环率为零，制冷、制热效率高，能使空调器 能效比升高约10，被国际制冷界认为是目前家用空调的 最佳冷媒。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 臭氧空洞 The Destructions of the Ozone Layer 大气臭氧层是地球生命的保护神。若把大气中全部的O3压缩，在标准条件下，厚度 也不足0.45cm。大气臭氧空洞已遭到严重破坏，1984年，英国科学家首先在南极发现 了“臭氧空洞”。1985年，美国测到这个洞。其面积与美国领土相等，深度相当于珠 穆朗玛峰的高度，1995年，臭氧洞面积已达2107km2，相当于两个欧洲O3的主要 分布在距地面15-35km范围的平流层中，并吸收99%以上来自太阳的紫外辐射。现在人 们普遍认为氟氯烃类物质的大量使用及排放是造成臭氧层破坏的原因。根据联合国环 境规划署的一份报告认为，臭氧层破坏的原因90%归于氟利昂和哈龙气体。另一类威胁 臭氧层的物质是氮氧化物尤其是N2O和NO。因为大量使用化肥、土壤中的硝酸盐，经反 硝化菌的脱氮作用，约为5%20%的氮转变为N2O它可与氟利昂和哈龙气体一样顺利扩 散到平流层，参与一系列破坏臭氧层的光化学反应。这些破坏平流层中臭氧层的物质 来源主要有三个方面。(1)大量放出的制冷剂氟利昂和灭火剂哈龙。(2)大型喷气式灰 机在高空频繁活动，排出大量氮氧化物。(3)核爆炸实验后，有大量氮氧化物被带到平 流层。 氟利昂的发明，是化学史上的一大闪光点，以往人们通常用氨气，二硫化碳，丙 烷等作制冷剂，但是由于有腐蚀性或易燃，导致经常发生泄漏事故，1925年，化学家 托马斯研究出了氟利昂(CF2Cl2)，在历史上曾经是显赫一时。大气层出现臭氧空洞以 后，罗兰德教授提出了是氟利昂破坏了臭氧的观点。由于它们很稳定，可以长期存在 ，在光照条件下又可发射出自由的氯原子，对臭氧的破坏十分严重。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 臭氧层的破坏对人类有着十分大的影响： (1)紫外线的过量照射可引起皮肤癌和免疫系统及白内障等眼的疾病。据估 计，平流层减少1%皮肤癌的发病率将增加4%6%，按现在全世界每年大约有 10万人死于皮肤癌，每年大约要增加5000人。(2)紫外线辐射能使植物叶片 变小，因而减少捕获阳久进行久合作用的有效面积，生产率下降。(3)同时 ，紫外线B可改变某些植物的再生能力及收获生物的质量，这种变化的长期 生物学意义(尤其是遗传基因的变化)是相当深远的。处于海洋生态食物链最 底部的小型浮游植物的光合作用最易被削弱，从而危及整个生态系统。(4) 紫外线B还可以通过消灭水中微生物，而导致生态系统发生变化，并削弱水 体自然净化作用，因此，紫外线B增加对水生系统也有潜在危险。 因此，对于日趋扩大的臭氧空洞已到了刻不容缓的地 步。保护臭氧层的对策主要有以下几个方面： (1)冻结和削弱氟利昂与哈龙气体的生产与消耗量。 (2)减少生产过程中，氟利昂的排放量。 (3)寻求氟利昂的代用品。 (4)继续对对流层臭氧形成和耗损机理，氟利昂等排 放影响的综合调查研究。 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 7月21日电 南非约翰内斯堡消息 地球的大气正在源源不断地从臭氧层上的空洞泄漏出去， 如果大气泄漏保持现在的速度，那么地球上的全人类将在短短8年内由于窒息而缓慢、痛苦 地死去这个令人恐惧万分的消息是由一些南非顶尖的地球物理学家们发出的。臭氧空 洞不但造成温室效应，还导致氧气泄漏。他们认为，人类本身是造成这场生态浩劫的罪魁 祸首。 以Iain van Wyck博士为首的专家组动用卫星拍摄臭氧层空洞，照片清晰地显示出：每分 钟都有几十亿个氧分子从空洞中逃逸到太空。到2011年地球氧气将全部漏光 科学家们说，几百万年前地球大气中并不含氧而Iain van Wyck博士警告说，到2011 年地球大气将恢复成几百万年前的状态。 地球将变得和月球相似，不适宜生命存在”，科学家们断言道。 “臭氧层在大气层中是最薄的，但是却是最重 要的一层。它把生命所需的氧气控制在地球大 气中，如果没了它，我们就死定了。” 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 o代号前的R: Refrigerant (制冷剂) 1 无机化合物制冷剂: R700+该无机化合物分子量的整数部分。 如：NH3 分子量为17，故其代号为R717 2 卤代烃制冷剂 其分子通式为CmHnFxClyBrz， 且 (n+m+y+z=2m+2)， o 其代号为R(m-1)(n+1)(x)，如有Br，则后加B， B后数字为Br原子数。 o 当(m-1)=0时，将0忽略。如： 制冷剂的命名规则 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 3 不饱和烃制冷剂 R1开头，后面的规则与卤代烃制冷剂的相同。 如：氯乙烯，CHCl=CCl2，代号为R1120。 4 共沸制冷剂 R500系列，其后的数字为该制冷剂获得命名后的序号。 如：最早命名的共沸制冷剂为R500。 5 非共沸制冷剂 R400系列， 其后的数字为该制冷剂获得命名后的序号，最后的ABC表 示其组成元相同但质量百分比不同。 如: R404A (R125/R143a/R134a, 质量百分数为44/52/4)； R407C (R32/R125/R134a, 质量百分数为23/25/52) 此外，对乙烷系的同分异构体都有相同的编号,但最对称的一种 用编号后面不带任何字母来表示；随着同分异构体变得越来越不对称时 ，则附加a，b，c等字母。 如: CHF2CHF2 代号为：R134； CH2FCF3 代号为：R134a 名称 化学式 m n x z 代号 三氯一氟甲烷 CCl3F 1010R11 二氯二氟甲烷 CCl2F2 1 020R12 一氯二氟甲烷 CHClF2 1120R22 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 载冷剂是用来先接受制冷剂的冷量而后去冷却其它物质的媒介物质，又称 冷媒。它在间接制冷系统中起着传递制冷剂冷量的作用。 一、对载冷剂的要求 选择载冷剂时应考虑因素有：冰点、比热、对金属腐蚀性和价格等。 .比热要大 比热大，载冷量就大，从而可减小载冷剂的循环量。 .粘度低、导热系数高。 .凝固点低且要适宜，因凝固点过低将导致比热减小、粘度增大。 .无臭、无毒、使用安全，且对金属的腐蚀性要小。 .价格低廉，易于购得。 载冷剂 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 制冷用途原制冷剂剂制冷剂剂替代物 家用和楼宇空调系 统 HCFC22HFC混合制冷剂 大型离心式冷水机 组 CFC11 CFC12，R500 HCFC22 HCFC123 HFC134a HFC混合制冷剂 低温冷冻藏机组和 冷库 CFC12 R502，HCFC22 NH3 HFC134a HFC或HCFC混合制冷剂， HCFC22 NH3 低温冷冻藏机组和 冷库 CFC12 R502，HCFC22 NH3 HFC134a HFC或HCFC混合制冷剂， HCFC22 NH3 冰箱冷柜，汽车空 调 CFC12 HFC134a HCS及其混合物制冷剂 HCFC混合剂冷剂 21世纪绿色环保制冷剂的趋势 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 二、常用载冷剂及性质 载冷剂的种类较多，可以是气体、液体或固体。常用载冷剂有空气、水和盐水溶 液。 .空气和水 空气或水是最廉价、最易获得的载冷剂。都具有密度小、安全无害、对设备几乎 无腐蚀性等优点。但空气的比热小，所以只有利用空气直接冷却时才采用空气作载 冷剂。水虽有比热大的优点，但水的冰点高，所以水仅能用作制出以上的载冷 剂。以下应采用盐水作载冷剂。 .盐水溶液 盐水是最常用的载冷剂，由盐溶于水制成。常用的盐水主要有氯化钠水溶液和氯 化钙水溶液。 盐水的性质于溶液中含盐量的多少有关。特别需要指出，盐水的凝固点取决于盐 水的浓度。图2-1中的曲线表示盐水溶液的凝固点与浓度的关系。 载冷剂 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 图图中曲线线（实线实线 ）为氯为氯 化钠盐钠盐 水的凝固曲线线，曲线线（虚线线）为为 氯氯 化钙盐钙盐 水的凝固曲线线。由这这两条曲 线线 可知 ,无论论哪一种盐盐水，当盐盐水的浓浓 度小于某一定值时值时 ，其凝固温度随 浓浓 度的增加而降低，当浓浓度大于这这一定 值值以后，凝固温度随浓浓度的增加反而 升高。此转转折点称为为冰盐盐共晶点， 对对 应应的浓浓度称共晶浓浓度。该该点相当于 全 部盐盐水溶液冻结冻结 成一块块冰 盐结盐结 晶体， 它是最低的凝固点。 0 10 20 30 40 50 盐水的凝固点与浓度的关系 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 液体 冰+液体盐+液体 固体 氯化钠盐水：共晶点-21.2、共晶浓度22.4 氯氯化钙盐钙盐 水：共晶点-55、共晶浓浓度29.9 载冷剂 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 在共晶点的左侧，如果盐水的浓度 不变，而温度降低，当低于该浓度 所对应的凝固点时，则有冰从盐水 中析出，所以共晶点左面的曲线称 为析冰线。当盐水的浓度超过共晶 浓度时（即在共晶点的右面），如 果盐水的浓度不变，而当温度降低 到该浓度所对应的凝固点以下时， 从溶液中析出的不再是冰而是结晶 盐，因此共晶点右面的曲线称为析 盐线。 不同的盐水溶液其共晶点是不 同的，如氯化钠盐水的共晶温度为 21.2，共晶浓度为22.4；而 氯化钙盐水的共晶温度为55 ，共晶浓度为 29.9。 氯化钠盐水 实线 氯化钙盐水 虚线 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 液体 冰+液体盐+液体 固体 析冰线 析盐线 载冷剂 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 在共晶点的左侧，如果盐水的浓度不变 ，而温度降低，当低于该浓度所对应的 凝固点时，则有冰从盐水中析出，所以 共晶点左面的曲线称为析冰线。 当盐水的浓度超过共晶浓度时，即在共 晶点的右面，如果盐水的浓度不变，而 当温度降低到该浓度所对应的凝固点以 下时，从溶液中析出的不再是冰而是结 晶盐，因此共晶点右面的曲线称为析盐 线。 不同的盐水溶液其共晶点是不同的。 氯化钠盐水的共晶温度为21.2，共 晶浓度为22.4； 氯化钙盐水的共晶温度为55，共晶 浓度为 29.9。 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 液体 冰+液体盐+液体 固体 析冰线 析盐线 氯化钠盐水 实线 氯化钙盐水 虚线 载冷剂 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 一、润润滑油的作用 润滑油在制冷工程上通常称为冷冻机油，它 在制冷压缩机的运行中起着重要作用。主要有如下几方面： 1.起润滑作用 减小机器运动部件的摩擦和磨损，延长使用寿命。 2.降低温度 冷冻机油在制冷压缩机内不断循环，能够带走制冷 压缩机工作过程中产生的许多热量，使机器保持较低的温度，从而提 高制冷压缩机的效率和使用可靠性。 3.起密封作用 冷冻机油在轴封及汽缸与活塞间起密封作用，防止 制冷剂泄漏。 4.提供卸载机构的动力 带有卸载装置的制冷压缩机中，利用冷 冻机油的油压作为卸载机构的动力。 第四节 冷冻机油 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 二、润滑油的性能指标及选用 (一) 润滑油的性能指标 1.粘度 粘度是润滑油的一个主要性能指标，不同制冷剂对粘度有不同要求， 如R12与润滑油能相互溶解，会使润滑油粘度降低，故应选用粘度较高的润 滑油。压缩机中润滑油的粘度过大和过小都不好。粘度过大会使压缩机摩擦 功率和摩擦发热量增加，启动力矩增大，机器效率降低;粘度过小，则因不能 建立起所需油膜而加速轴承等处的磨损。因此粘度必须适中。润滑油的粘度 随温度变化而有很大变化(例如温度由50升高到100时，矿物油的粘度值 降低到原来值的1/31/6)。故应选用温度对粘度影响小的润滑油。 2.浊点 润滑油的浊点是表示当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石 蜡(即润滑油变得混浊)时的温度。制冷压缩机中所使用的润滑油，其浊点应 低于制冷剂的蒸发温度。特别在氟系统中，一部分润滑油溶解于制冷剂中而 随制冷剂流到制冷系统各处，若油中有石蜡析出，它会积存在节流阀处引起 堵塞，或积存在蒸发器的传热表面，减弱传热效果。 冷冻机油 武汉理工大学武汉理工大学 轮机工程系轮机工程系 3.凝固点 润滑油在试验条件下，冷却到停止流动的温度，称为凝固点。用 于制冷压缩机的润滑油，凝固点应越低越好。一般凝固点应低于-40。当 润滑油与制冷剂互相溶解时，凝固点将会降低。 4.闪点 润滑油(在开口盛油器内)加热到它的蒸汽与火焰接触时，发生闪火 的最低温度称为闪点。制冷压缩机所用的润滑油其闪点应比排汽温度高25 35，以免引起润滑油的燃烧与结焦。通常对氨、R12和R22用的润滑 油，其闪点应在160170以上。 5.学稳定性及抗氧化性 润滑油应具有良好的化学稳定性和抗氧化，否则在 高温或金属的催化作用下，与制冷剂等接触反应