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文档简介
2012年5月 -常用统计指标介绍 营销委新员工岗前培训 2 目录 01 知识准备 02 营销常用指标项介绍 03 生产类指标介绍 04 财务相关指标介绍 05 总结及答疑 3 知识准备 航线 【定 义】指明确方向、起点、经停点及终点的飞机航行线 路。同一航线可不含不同航班。 航班 【定 义】某一个特定的航线 航段 【定 义】指航班可供销售的城市对 航节 【定 义】指航班起降城市对 航距(飞行里程) 【定 义】航段的里程,采用局方公布的航路距离 基准运价 【定 义】指航段公布的Y舱价格 座位数 【定 义】指飞机安装的能带来销售收益的座位数 4 营销常用指标介绍收入 【计算公式】运输收入=客运收入+货运收入+行李 收入+邮件收入 【示 例】2011年深航运输收入188亿,其中客运 收入181亿,货运收入7亿,行李及邮件收入0.25亿 【计算公式】客运收入=客运票证收入+客运燃油附 加费 【示 例】2011年深航客运收入181亿,其中客运 票证收入160亿,燃油附加费收入21亿 5 营销常用指标介绍承运人数 【定 义】指运输飞行所载运的旅客人数。成人和 儿童各按一人计算,婴儿因不占座位不计人数 【示 例】2011年深航共承运1806万人次 6 营销常用指标介绍座公里 【定 义】座位移动距离之和,反映航空公司生产投入量 ,又称可用客运周转量或最大客运周转量 【英 文】 Available Seat Kilometers (ASK) 【计算公式】座位数*航距 【示 例】2011年深航整体座公里投入323亿 7 营销常用指标介绍客公里 【定 义】承运旅客移动距离之和,反映航空公司产出情 况,又称旅客周转量。 【英 文】 Revenue Passenger Kilometres (RPK) 【计算公式】承运人数*航距 【示 例】2011年深航整体客公里264亿 8 营销常用指标介绍客座率 【定 义】反映航空公司座位利用的情况,用于衡量航空 公司产能利用率。 【英 文】 Passenger Load Factor (PLF) 【计算公式】客公里/座公里 【示 例】2011年深航整体客座率为81.93% 【举例说明】见下页 9 营销常用指标介绍客座率 某航班(A-B-C),A-B的销售人数记作Pab 航距记作Lab 座 位数记作C ; 该航班的客座率= 10 营销常用指标介绍平均票价 【计算公式】客运票证收入/承运人数 【示 例】2011年深航整体平均票价886元 11 营销常用指标介绍平均折扣 【计算公式】客运票证收入/ (承运人数*公布运价) 【示 例】2011年深航国内航线平均折扣0.64折 12 营销常用指标介绍有效收益率 【计算公式】平均折扣*客座率 【示 例】2011年深航国内航线有效收益率53% 13 营销常用指标介绍座公里收入 【定 义】反映航空公司单位座公里的收入水平。 【英 文】 Revenue per ASK(RASK) 【计算公式】收入/座公里 【示 例】2011年深航整体客座率为0.52元 14 营销常用指标介绍客公里收入 【定 义】反映航空公司单位客公里的收入水平。 【英 文】 Revenue per RPK(RRSK) 或 Yield 【计算公式】收入/座公里 或 座公里收入/客座率 【示 例】2011年深航整体客座率为0.64元 15 营销常用指标介绍投产比 【定 义】反映投入与产出的比例关系,通常指本航与外 航运力(投入)和客源(产出)之间的比例。 【计算公式】客源份额/运力份额 【示 例】2011年深航深圳出港航班投产比为98.74% 【举例说明】 16 生产类指标介绍可供总周转量 【英 文】 Available Tonne Kilometers (ATK) 【计算公式】 可供业载*航距 17 生产类指标介绍总周转量 【英 文】 Revenue Tonne kilometers (RTK) 【计算公式】 实际业载*航距 实际业载=航段货邮运输量(吨)+航段旅客运输量(吨)+行李运 输量(吨) 18 生产类指标介绍载运率 【英 文】 Load Factor (LF) 【计算公式】总周转量(RTK)/可用总周转量(ATK) 19 生产类指标介绍生产飞行小时 【定 义】指从事民用商业航空运输的飞行时间。民用商业 航空运输指为取酬而向社会公众提供的定期或不定期的运送旅 客、货邮的飞行活动,单位为“小时” 20 生产类指标介绍在册飞机架日 【定 义】报告期内实有的、持有有效适航证书的在册飞 机架日数,单位:“架日” 21 生产类指标介绍在册飞机日利 用率 【计算公式】生产飞行小时/在册飞机架日数 22 财务相关指标介绍固定成本 项目占比 固定成本-其他营运费用60% 固定成本-财务费用13% 固定成本-管理费用12% 固定成本-其他固定成本10% 固定成本-销售费用4% 23 财务相关指标介绍变动成本 项目占比 变动成本-航油消耗59% 变动成本-起降费14% 变动成本-飞机维修成本11% 变动成本-代理手续费5% 变动成本-民航建设基金4% 变动成本-餐食和机供品3% 变动成本-飞行小时费3% 变动成本-系统使用费2% 变动成本-外站机组维修0% 变动成本-航班延误
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