[管理学]物流管理基础.ppt

1 物流管理 Logistics Management -金金 爽爽 邮箱邮箱:523900224:523900224 Tee2 考查课查课 考核方式 p不定时随堂测验一次 p回答问题：争取每人回答1-2个问题 p考勤：以随机点名为主 n案例分析：小组为单位（PPT或word） 3 上课要求 n手机调成震动或静音 n缺席超过3次 =不及格 n回答问题时 声音洪亮 分点回答 4 参考书书籍 n刘少梅，医药物流管理专业入门手册 ，中国医药科技出版社，2012年9月 n宋远方，医药物流与供应链管理，北 京大学医药出版社，2005年6月 5 为为什么要学习习物流管理 n物流产业迅速发展：物流业成为我国经济领域 中发展最快、最活跃、最具热点的行业。 n随着经济全球化和科学技术的迅速发展，现代 物流管理作为一种先进的组织方式和管理方式 ，受到高度重视，并且在实践中得到广泛应用 。 n物流专业人才在现今人才市场上已经已成为需 求量较大的专业人才，社会对物流人才的需求 越来越迫切。 6 具体说来： n现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物 流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。 n上海市政府规划在“十五“期间着重发展三类物流，“十五“期末 基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点; n深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一; n北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧 实施; n天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基 本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一 强势推进。 n至加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物 流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展 。 n党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流 通方式“。 n我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。 7 n中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需 求高速增长期将持续1015年，特别是在“十一五“期间，随 着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物 流需求的规模还将继续扩大。 n目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。 n据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，目前各类 大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询 、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。 制造技术 质量管理 生产系统 工程管理 生产计划 原料供应 采购计划 市场调查 产品定位 营销策略 价格政策 流通渠道政策 客户服务政策 订货处理业务 成本管理 库存控制 预算管理 运输、仓储、装卸、 搬运、包装、流通、 加工、物流信息传递 财务管理 生产销售 财务 物流 物流与物流与 生产、生产、 销售、销售、 财务等财务等 息息相息息相 关关 0109 20130208C 9 Contents 目录录 n1、Logistics Summarize/物流概述 n2、Systematic Design of Logistics/物流系统设统设 计计 n3、Transportation/运输输 n4、Dispatching/配送 n5、Storing /仓储仓储 n6、Distribution processing/流通加工 n7、Handing/搬运 n8、Cost Management/成本管理 n9、Logistics Information Technology Management /物流信息技术术管理 n10、Supply Chain Management/供应链应链 管理 10 Chapter 1 the Fundamental of Logistics 物流的基本知识 n物流概述 n物流的产生与发 展 n物流管理 n物流行业 11 第一章 学习习目的 n了解物流发发展史 n了解物流管理的基 本概念 n了解物流管理的一 般规规律性思路和方 法 12 About logistics你可以想到哪些 ？ 各 种 快 递 公 司 13 About logistics 从几 毛钱 进价 到百 姓手 中时 需要 几块 甚至 十几 块的 蔬菜 14 About logistics 代 言 ems 的 刘 翔 15 About logistics Olympic 的物流 中心 16 About logistics 泰 山 上 的 西 瓜 17 What is logistics? 什么是物流 ？ 18 Transportation？ Warehouse？ 19 1.1 Summarize of Logistics 物流概述 n1.1.1物流的定义义 n（一）物流的概念 物流一词源于国外，目前国内外的定义很多，但其中 最基本的定义是： 物流是指物质实体(物品-article)从供应者（ supplier）向需要者(demander)的物理性移动 (physical move)， 它由一系列创造时间和空间效用的经济活动组成， 包括:运输（transportation）、储存（storing）、 装卸(loading and unloading)、包装(packaging)、 流通加工（distribution processing）、配送（ distribution）及物流信息处理等多项基本活动，是 这些活动的统一。 物流是商品流通的一个方面。 20 n物流概念中的“物” 广义的“物”，指的是 一切有经济意义的物品 （article）：物资、配 料、所有可以看到的物 品 狭义的“物” 在实际物 流工作中具体的“物” ：交通运输中的物资、 商品 21 n物流概念中的“流” 物流概念中的“流”，指的 是物品（article）的走向移 动， 既包含其空间位移，又包 括其时间延续 这里指的“流”是一种经济 活动 22 1998年美国物流协协会最新定义义： nLogistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services, and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers requirement. n物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需要 为目的，为提高产品、服务和相关信息从起始点 到消费点的流动储存效率和效益而对其进行计划 、执行和控制的过程。 23 欧洲物流协协会最新定义义： nLogistics is activities for planning, executing and controlling in a system for the transport of people and goods, support arrangements and related , for specific purposes n物流是在一个系统内对人员和商品的运输、安排 及与此相关的支持活动进行计划、执行和控制， 以达到特定的目的。 24 日本对对物流的最新定义义： nLogistics is activities for planning, executing and controlling in a system for the transport of people and goods, support arrangements and related , for specific purposes n物流是物资资料从供给者向需求者的物理性移动，是创 造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看 ，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输 、配送等活动。 25 n我国对对物流的定义义： nConcept of Logistics 2001年4月中华人民共和国国家标准 物流术语中物流（Logistics）定义： 物流物品从供应地向接受地的实体流 动过程。根据实际需要，将运输、储存、 装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信 息处理等基本功能实施有机结合。 n商业机能分为四流：商流、物流、资金流、信息流。 “四流”互为存在，密不可分，相互作用，既是独立存 在的单一系列，又是一个组台体。将商流、物流、资金 流和信息流做为一个整体来考虑和对待，会产生更大的 能量，创造更大的经济效益。 商业机能 购 销 信息 运输 储存 包装 装卸 加工 商流活动 物流活动 信息流活动 （二）“四流体系” 商流 n商流是动机和目的 就是一种买卖或者说是一种交易活动过程 通过商流活动发生商品所有权的转移 商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后“三流 ”的前提，没有商流一般不可能发生物流、资金流和信息流 反过来，没有物流、资金流和信息流的匹配和支撑，商流也 不可能达到目的 28 资资金流 n资金流： 是资产的表现，指用户确认购买商品后，将自己的 资金转移到商家账户上的过程 资金流是条件 资产所有权的移动而产生的金钱的移动，包含了应 收、应付、会计、财务与税务等活动。 29 信息流 n信息流：信息的产生、制作、加工、储存和传 递 信息：由文字、语言、图表、电讯等表示的情报资 料，即信息。 信息流是手段 n信息的作用： 反映作用 服务作用 指导作用 控制作用 物流 n物流是终结和归缩 n商流、资金流和信息流产生后，必须有一个物流的过程 ，否则商流、资金流和信息流都没有意义 是物资有形或无形地从供给者向需求者进行的物资物 质实体的流动 包括包装，装卸，运输，储存，流通加工，回收和信 息等诸项活动 通过物流活动，可以创造物资的空间效用，时间效用 ，流通加工活动还可能创造物资的形质效用。 31 n按商品运动方式分 n按空间范围分类 n按运营主体分类 n按业务范围分类 n按集成化程度不同分 n根据物流实现方式与互联网络关系的不同划分 n其他分类方法 1.1.2Logistics Classification 物流分类类 32 按物品运动方式分 n流通业物流（形态不变） 流通业物流是为了克服产品生产点与消费点之间存在 的空间和时间上间隔而产生的一种物品运动方式。 n制造业物流（形态随生产加工变化） 制造业物流是为了将各种物料、零件、配件等物品从 原始形态转成特定的产品形态而产生的一种物品运动 方式。包括： n生产物流 (production logistics) n供应（采购）物流（supply logistics） n销售物流（distribution logistics） n回收物流（returned logistics） n废弃物流（waste logistics） 33 按空间范围分类 p地区物流 p国内物流 p国际物流 按运营主体分类 p社会物流（大物流、宏观物流） p企业物流 34 按业务范围划分 p功能性物流（单项） p综合性物流（多项） 按集成化程度不同分类 p集成化物流：现代物流范畴，不同只能部门之间或不同 企业之间在物流管理和运作上进行合作，以达到物流系 统的整体效益最佳化和总成本最小化的效果 p非集成化物流：孤立的观点对物流进行管理的物流方式 ，属于传统物流的范畴 35 按物流实现方式与互联网络关系的不同分类 p在线物流：针对电子化产品和信息服务 p离线物流：不属于电子化、数字化的实体商品的物流 活动 其他分类方法 p按温度分：常温物流与低温物流 p按成立者身份分：制造商物流、零售商物流、进口商 物流、经销商物流、专业商物流、货运转运型物流、 快递型物流 p按商品的种类分：食品物流、医药物流、化妆品物流 、日用品物流等等。 1.1.3物流的基本功能 n运输输 n配送 n仓储仓储 n包装： 工业业：便于运输输 商业业：促进销进销 售 n装卸搬运 n流通加工：增加附加 值值 n传递传递 物流信息 37 物流构成 信息流动实物流动 物流 基础 设施 建设 运 输 储 存 装 卸 搬 运 包 装 流 通 加 工 配 送 建立 物流 信息 设施 物流信 息收集 、加工 和传输 图：物流的基本功能 1.1.3物流系统统的增值值服务务功能 n增加便利性的服务务 n加快反映速度的服务务 n降低成本的服务务 n延伸服务务 39 1.1.4物流功能的实现实现 n依靠物流综合技术 n包括物流硬技术和物 流软技术 40 1.1.4物流功能的实现实现 n硬技术： 物流设施：港口、码头、货场、配送中心等 物流装备：运输装备、搬运车辆、集装箱、托盘等 物流工具：物流操作和维修方面的工具 信息技术及网络：Internet、电子数据交换EDI技术、销售 时点信息系统POS等 n软技术：科学知识和经验组成的各种物流技术、机能、方法 、手段流程的总和。 物流标准：条形码标准、edi标准、gps标准、代码标准等 物流管理信息系统 物流人才和人力资源 物流政策和相关法规 物流运作的技术方法 1.2.1物流学的六大学说 n（一）物流的“黑大陆”学说 n（二）物流的“冰山”说说 n（三）“第三利润源”说 n（四）效益背反说 n（五）成本与服务中心说 n（六）物流战战略说说 1.2 Procreate and development of logistics 物流的产产生和发发展 1.2.1物流学的五大学说 （一）物流的“黑大陆”学说 n由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和 发展的重要作用 n1962年，著名的管理学家彼得德鲁克在财富杂志 上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作 “一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通 过程中的物流管理 n彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆” 。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的 模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域 ，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。 1.2 Procreate and development of logistics 物流的产产生和发发展 n“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中 ，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在 人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地 。 n“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的 一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下， 无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。 n“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域 未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。 （二）物流的“冰山”说说 n物流成本冰山理论由日本早稻田大学的西泽修教 授提出，是指当人们读财务报表时，只注意到企 业公布的财务统计数据中的物流费用，而这只能 反映物流成本的一部分，因此有相当数量的物流 费用是不可见的。 n物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见 的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量 的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的 物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面 的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。见下图所 示。 n航行在市场之流上的企业巨轮如果看不到海面下的物流 成本的庞大躯体的话，那么最终很可能会得到与“泰坦 尼克号”同样的厄运。 n一旦物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业 所带来的丰厚利润则是相当可观的。 （三）“第三利润源”说 n“第三个利润源”的说法也是出自日本。 n第三利润源是对物流潜力及效益的描述，认为物流 作为“经济领域的黑暗大陆”虽然没有被完全照亮 ，但经过几十年的实践探索，物流领域绝不会是一 个不毛之地，肯定是一片富饶之源，尤其在经历了 1973年的石油危机之后，物流“第三利润源”的作 用己经得到证实，物流在企业管理中的地位得到巩 固。 n资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得， 高额利润，习惯称之为“第一利润源”。 n人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步 提高劳动生产率从而获得高额利润，习惯称之为“ 第二利润源”。 n在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的 情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间 序列排为“第三利润源”。 n对第三利润源的理论是基于两个前提条件的： 第一，物流是完全从流通中分化出来的，自成一个独 立运行的，有本身的目标、本身的管理，因而能对其 进行独立的总体的判断。 第二，物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体 的成本构成因素，而是单独赢利因素，物流可以成为 利润中心型的独立系统。 （四）效益背反说 n效益背反是指在物流系统中的功能要素之间存 在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功 能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在 系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失 ，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象。 n效益背反说有许多实证予以支持，比如在物流 成本中，库存成本是会随着每次订货量的增加 而增加，但运输成本则是会随着平均每次订货 量的增加而减少，所以如果希望降低其中的一 项成本，就意味着要增加另一项成本的开支， 呈现此消彼长的关系，见图所示。 成 本 总成本 库存成本 批量 运输成本 最优批量 n在认识到效益背反的规律后，物流科学充分认 识了物流要素的功能，寻求解决和克服各功能 要素间的效益背反现象，不是追求某各功能要 素的优化，而是寻求物流的总体最优化。 n系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人 们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包 装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功 能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的 有机联系寻找出来，作为一个整体来认识，进 而有效地解决“效益悖反”，追求总体的效果 往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损 害物流系统的功能要素的利益。 （五）成本与服务中心说 n服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认 识 n他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了 消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业 对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力 。 n该理论特别强调其服务保障的职能，通过物流的服务保障 ，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。 （六）物流战战略说说 n是当前非常盛行的说法，实际上学术界和企业界越 来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是 企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。 n应该说这种看法把物流放在了很高的位置。企业战 略是是生存和发展。 n物流会影响企业总体的生存和发展，而不是仅仅在 哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。 54 1.2.2物流概念的演变变 物流产生的经济动因和军事动因： 经济动因 n1915年阿奇.萧的Some Problems In Marketing Distribution 市 场流通中的若干问题将企业的流通活动分为创造需求 的活动和物流活动，物流（The Physical Distribution of Goods ）是与创造需求不同的一个问题； n创造需求和实物供给（物流）之间存在平衡性和相互依 赖性两个原则，流通活动中的重大失误都是因为创造需 求和物流之间缺乏协调造成的。 55 军事动因： n二次世界大战期间积累的大量的军事后勤保障理论、经 验，美国根据战争供应的需要，建立了“后勤”（ Logistics）理论，运用到战时的物资运输、补给、屯驻等 管理活动中。 n战后，后勤理论被引入社会经济活动领域，人们称之为“ 工业后勤”、“商业后勤”。 56 1935年，美国销售协会提出了实物分配（ Physical Distribution）PD：实物分配是包含 于销售之中的物质资料和服务在从生产场所到消 费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。 20世纪50年代，日本从美国引进物流的概念， 日本将之译为“物的流通”，后日本学者、日本 “物流之父” 平原直又首次用“物流”取代“ 物的流通”，并发展完善了物流的科学研究和实 践。（丰田） 德国学者R.尤尼曼提出:物流学Logisticts是 研究对系统的物料流及有关的信息流进行规划与 管理的科学理论。 物流发发展阶阶段 n实物分配：降低物流费用 n综合物流：提高营销能力、服务水平 n供应链物流：有效分工合作 n循环物流：可持续 1.2.3我国物流发发展 n美国的物流现状 n日本的物流现状 n欧洲的物流现状 美国的物流现状 近年，全球物流产业规模约为3.43万亿美元； 美国物流产业规模约1.0万亿美元，为高技术产业的2 倍，占美国国内生产总值10%以上。 美国堪称全世界物流业起步最早、技术领先的国家。 资资料显显示，世界前十大物流企业为业为 ： 1、联合包裹服务（UPS） 2、联邦快递（FedEx） 3、德国邮政世界网（ Deutsche Post World Net） 4、丹麦马士基航运（Maersk/A.p.Moeller ） 5、日本运通（Nippon Express） 6、美国莱德物流公司（Ryder） 7、荷兰邮政（TNT Post Group） 8、美国康捷空（Expeditors） 9、美国泛亚班拿（Panalpina） 10、英国英运物流集团（Exel） n其中有5家是美国公司，收入总和的2/3 美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变 为多方面提升客户价值。专业和综合性物流服务提供商 ，在竞争中发挥各自优势，以满足各种用户的不同需求 。 日本的物流现现状 n 在日本，从事物 流服务的有150万 人，每50人中有 一名是做物流服 务的。 n物流在日本的广 泛由此可见。 n日本的物流管理 ，已经形成了适 合其国情的现代 化流通体系。 日本物流成本占GDP的比例 欧洲的物流现现状 n欧洲物流的发展与美国相比，呈现出不同的特点。 n从结构上看，欧洲物流市场主要分为三个部分： 第三方物流、 空运和海运货代、 卡车货运网络（包括拼车与整车运输） 66 物流概念传入我国之前，我国实际 上一直存在着物流活动，即运输、储 存、包装、装卸、流通加工及与上述 活动相关的物流信息活动，其中主要 是储存、运输即储运活动。 物流最原始、最基本的含义是物的 实体运动。 古代发展最好的物流活动是仓储活 动，其次是运输。 古代粮仓模型 我国物流发发展沿革 67 河南洛阳老城北、 隋唐故城东北部的 含嘉仓，始建于605 年（隋大业元年） ，是用作盛纳京都 以东州县所交租米 之皇家粮仓，历经 隋、唐、北宋3个王 朝，沿用500余年， 后来废弃。 我国物流发发展沿革 68 物流在我国 丝绸之路 69 物流在我国 茶马古道 70 物流在我国 古代长城的建造 71 郑 和 下 西 洋 72 物流在我国 我国物流的现现状 n1.物流企业的涌现 （1）国际物流企业国际十大物流公司 （2）传输运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企 业 （3）新兴的专业化物流企业 建国初期 n经济恢复阶段 n生产和流通业不 发达 n科学技术落后 n物流业处于初级 阶段 计划经济时 期 n流通为生产服务 ，为人民服务 n流通是生产的蓄 水池 n工业企业生产的 产品大多由流通 企业销售、储存 和运输 20世纪80年代 n改革开放后 n生产企业直接在 市场上寻找仓储 、运输企业，带 动了非流通部门 与非国储运企业 的发展 n原国有流通储运 企业由依托批发 企业开展储运业 务发展到直接依 托生产、零售企 业开展储运业务 n国有储运企业遇 到严重挑战 进入21世纪以来中国物流行业现业现 状 n政府对物流产业的重视 n加入WTO后中国物流服务业的开放 n中国地方政府在现代物流发展方面的政策导向 n对国外现代物流发展的借鉴 n80-90年代，科学技术发展，计算机网络进入物流，条码 、射频识别技术、电子数据互换（EDI）、全球定位系 统（GPS）、地理信息系统（GIS）等信息技术更新了物 流的发展。 n供应链竞争，进入了供应链管理。 n2000年后，奥巴马提出智慧地球，温家宝提出感知中国 ，日本韩国提出智慧日本、韩国，进入物联网时代。 我国物流业发展存在主要问题 n适应物流业发展的管理体制尚未建立起来 n物流服务体系建设滞后，很大程度上制约我国物流 业的发展。 n国家宏观层次物流发展方针和政策不明确，对物流 形成发展缺乏知道 补充： 1.专业化物流服务的种类相对少，第三方物流企业的经 营管理水平相对低。 2.我国物流行业发展面临物流服务市场需求的制约。 3.现有物流设施结构影响行业效率。 4.物流设施和装备条件相对落后，制约物流发展。 5.物流设施和装备的标准化程度较低。 6.物流信息系统比较落后。 7.物流专业人士的短缺阻碍物流行业的发展。 79 n2005年提出 物流管理：“以满足客户需求为目的，对产品、 服务和相关信息从生成点到消费点的有效率和 有效果的正向、逆向流动及储存进行计划、执 行和控制部分的供应链过程”。 1.3 Logistic Management 物流管理 80 物流管理： 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务 水平，对物流活动进行的计划、组织、协调和 控制。 n物流管理的基本目的就是实现物流活动的 优化与协调，以降低物流成本，提高物流 效率和经济效益，满足顾客的需求。 n系统论的观点，物流管理是对物流企业的 物流系统进行分析、设计及对物流系统运 作进行的管理。 82 物流管理的内容 n主要包括：对物流活动诸环节的管理，如 运输管理、储存管理、装卸搬运管理、包 装管理、配送管理、物流信息管理、客户 服务管理、网络设置管理等； n对物流系统诸要素的管理，如人、财、物 、设备、方法和信息等要素的管理； n对物流活动中具体职能的管理，如物流活 动的计划、质量、技术等职能的管理。 83 物流管理涉及的主要内容 n配送网络的设置（Distribution Network configuration） n生产计划(Production Planning) n库存控制(Inventory Control) n交叉转运(Cross Docking) n库存与运输整合(Integration of Inventory and transportation) n车队管理(Vehicle Fleet Management) n运送路线(Truck Routing) n包装问题(Packing Problems) n限时发送(Delivery Time-windows) n上门收货与递送(Pickup and Delivery Systems) 现代物流管理的特征 n系统化：有机结合 n信息化：信息技术应用 n网络化：物流配送系统、企业内部组 织和企业间网络化 n自动化：作业过程无人化 n智能化：自动化、信息化的高层次应 用 n柔性化：适应生产、流通与消费的需 求 n标准化：与国际接轨 物流的发发展五个主要阶阶段 n物流功能个别管理阶段 n物流功能系统管理阶段 n物流功能扩大化阶段 n企业内物流一体化阶段 n供应链物流管理阶段20世纪90年代至今 综合物流管理阶段 供应链管理阶段 1.2.2美国物流管理经验 n美国物流的发达，相当程度上要归功于其 密集而先进的综合交通网络。美国航空运 输几乎占全球“半壁江山”。 n全球最大的两家航空物流集团为美国的 FedEx和UPS，目前世界上没有第三家物流 集团能与这两个“巨无霸”企业相比拟。 n美国制造企业的物流管理（几种物流方式 ） 培养维护核心竞争力，不熟悉的业务进行外包 成立自己的物流公司，物流本身就是企业的核心竞争 力和主要利润源泉，不轻易外包 建立自己的信息平台与供应链组织共享 n美国商业企业的物流管理 引入供应链观念，建立与供应商的战略合作伙伴关系 应用信息技术实现与供应商共享 对销售系统的有力支持建立无缝点对点的物流系 统，向顾客提供便捷服务 强化物流服务理念 n美国物流企业的物流管理（现状） 第三方物流（Third Party Logistics，3PL）公司大量 涌入 强调自己信息系统的构建和解决方案的能力 3PL拥有自己独立的信息系统 提供差别化服务和服务于固定客户的能力 具备签订合同时的资金担保能力 具备独立开展市场调查和提出解决方案的能力 92 1.3.3物流管理的目标 n物流管理的目标在目的上表现为：在恰当的时间、恰当 的地点在恰当的条件下为恰当的客户提供恰当数量、恰 当价格的恰当的产品。 n在原则上具体表现为7R，即： 恰当的时间（Right Time） 恰当的地点（Right Place） 恰当的条件（Right Condition） 恰当的客户（Right Customer） 恰当的数量（Right Quantity） 恰当的价格（Right Price） 恰当的产品（Right Product） 93 P地点 n包括从何处流入，向何处流出的地理位置。影响运输方 式的选择和仓库的网点布局。 n包括用户服务的时间要求及供货时间的季节性波动。影 响仓库的网点布局及运输方式的选择。 T时间时间 C条件 n用户对物流服务的其他要求，如分包装、小包装、分类 套装等。对流通加工提出要求，对仓库设计的流通加工 作业区提出要求。 94 C客户户 n服务对象。 P价格 n物流成本就是用金额评价物流活动的实际代价。成本是 综合性指标，在每一个环节都要考虑。 Q数量（流量） n年物流量的大小往往决定仓库设计的数量、地点、规模 和类型、搬运设备、入出通道的设计及运输方式的选择 。 95 P 产产品 n物流服务的流体情况，即，物流产品和种类。原材料（ 工业、农业、工业品、成品、半成品）、日用商品、家 电。物流产品及种类对运输方式、储存（仓库）设计有 着重要的影响。 n确定： 单（小）品种，大批量物流 多品种，少批量物流 配套成套，物流配送 96 用一句话来说： n物流管理的目标是：物流企业在合适的时间、 合适的地点，以合适的服务、质量和价格向顾 客提供合适数量的物品。 97 物流企业管理的基本问题 nWHAT向顾客提供什么产品或服务服务对象。物流 （服务）市场的需求分析（物流服务的产品数量要求） nHOW以何种方式服务顾客物流系统设计（仓库选 址、分布与容量，运输能力的大小、方式、工具；搬运 设备；分检、流通加工、包装） nWHEN/WHERE如何适时、适量适当成本、适当质量向 适当地点的顾客提供物流服务物流系统运作（物流 路线、计划、调度、控制、客户服务） 第三方物流的概念及特征 n第一方物流(First Party Logistics,1PL) 指由物资提供者自己承担向物资需求者提供物流 服务，以实现物资空间转移 n第二方物流(Second Party Logistics,2PL) 指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题， 以实现物资的空间转移 n“第三方物流”的概念于20世纪80年代中后期 由美国物流管理协会首先提出的。 n它源自于管理学中的业务外包，所谓业务外包 ，是企业利用外部的资源为自己的生产经营服 务，将一些物流业务承包给第三方物流企业去 完成。 n第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第 二方”收货人而言的，它通过与第一方和第二 方的合作提供专业化的物流服务，不拥有商品 ，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同 为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信 息化的物流代理服务。 第三方物流的概念 n不同国家对第三方物流有着不同的定义。 美国物流管理协会这样界定：第三方物流是 将企业的全部或部分物流运作任务外包给专 业企业去管理经营，而这些能为顾客提供多 样化服务的专业企业称之为第三方物流提供 商。 我国国家标准物流术语对第三方物流的 解释是：由供方与需方以外的物流企业提供 物流服务的业务模式。 “第三方物流”概念图图 物流需求 方 物流供给方 厂家 流通业 服务业 第三方物流 运输（公、铁、水、空 ） 仓储、配送、搬移 流通加工管理特性 包装分拆 在库管理 物流管理 信息系统 1PL和2PL的联系源远流长 管理和运作低层 物流资源，完成 特定的物流服务 物流复杂性增强，导致物流的又 一次专业化分工，出现3PL 物流管理方 第三方物流的特征 关系契约化 信息网络化 管理系统化 功能专业化 服务个性化 1 2 34 5 第三方物流优势 n企业可以集中精力于核心业务 n灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本 n减少固定资产投资，加速资本周转 n提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值 第三方物流的发展目标 低成本 高质量快速响应 1 2 3 发展第三方物流的利与弊 发展第三方物流的正面效应 1、有利于促进物流社会化、专业化 2、有利于企业优化资源配置，发展核心业务 3、有利于减少库存 4、有利于降低物流成本 5、有利于提高信息处理和挖掘能力 发展第三方物流的负面效应 1、降低物流的控制能力 2、增加客户关系管理的风险 3、增添企业战略机密泄露的危险 4、出现连带经营风险 国内外第三方物流的发展 n第三方物流是一个相对年轻的行业，1988年 Chrisoula和Douglas根据第三方物流所提供的 服务类型、所实施控制的水平以及在企业战略 重要性方面所扮演的角色，把第三方物流的历 史演进分为五个阶段，即导入期、知晓期、需 求期、整合期、差别化期，如下表所示。 时期阶段特征 20世纪初20世纪50年代晚期 20世纪50年代末20世纪60年代 中期 20世纪60年代中期20世纪70年 代末 20世纪70年代末20世纪80年代 晚期 20世纪80年代末20世纪90年代 晚期 导入期 知晓期 需求期 整合期 差别化期 单一服务 独立服务 集成服务 综合服务 组合服务 国外第三方物流的发发展状况 n第三方物流在美国的发展 虽然美国最早提出第三方物流，但到目前为止第 三方物流业仍处于发展期。 n第三方物流在欧洲的发展 欧洲的第三方物流启动较早，在二十世纪八十年 代末和九十年代初就开始运作，但直到九十年代开始 才大规模地扩展业务，欧洲目前使用第三方物流的比 例约为76。 n第三方物流在日本的发展 日本物流发展的历史虽然不长，但其发展速度之 快，规模经营之大，整体现代化程度之高，令世界瞩 目。 中国第三方物流的发展状况 n20世纪90年代初，大批的跨国公司在我国大陆投资建厂， 随着规模的扩大和市场竞争的加剧，这些企业对物流的要 求越来越高，我国传统的物流类企业，已经很难满足他们 对物流的需求，他们迫切需要一家能提供24小时货运仓储 服务的企业，在这种背景下第三方物流企业诞生了。 n根据中国仓储协会对国内物流供求状况调查所得，工商企 业采用第三方物流的比例较低，只有20%30%，远低于 欧美，说明第三方物流在我国的发展较落后，处于发展初 期，呈地域性集中分布，近80%的收益都来自长江三角洲 和珠江三角洲地区。 我国第三方物流发展存在的主要问 题是 1、条块分割严重，企业规模偏小 2、第三方物流企业市场需求严重不足，第三方物 流占整个 供应链市场的份额仍然很低 3、物流服务单一 4、信息化程度低 5、国内企业的物流管理观念仍然十分落后 1.3.5第四方物流 第四方物流概念 n4PL是由著名的管理咨询公司埃森哲公司 提出的，物流管理的日益负责和信息技术 的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中 的确需要一个“超级经理”。 n第四方物流:一个调配和管理组织自身的 及具有互补性服务提供商的资源、能力与 技术，来提供全面的供应链解决方案的供 应链集成商。 &主要作用是：作为供应链的集成者、整合 者和管理者，主要通过对物流资源、物流 设施和物流技术的整合和管理，提出物流 全过程的方案设计、实施办法和解决途径 。 &对制