公路改造工程技术标.doc

陕西兴洲建筑安装有限责任公司张家河乡八庙村上两河口至张家河公路改建工程技术性投标文件附表1 施工组织机构图项目经理技术负责人（总工程师）综合办公室工地实验室工程技术部机械材料部说明：该施工组织机构图为项目部组织机构示意图，项目部下辖路基施工队、路面施工队、防护及构造物施工队等三支专业施工队。附表3 拟投本合同工程的主要施工机械表机械设备规格型号功率（kw）或吨位（t）出厂地数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其 中拥有新购租赁运输车EQ18516T湖北695中标后5天搅拌机JS75050KW徐州295中标后5天挖掘机R954C123KW德国270中标后5天装载机ZL4098KW徐州295中标后5天压路机D14H/L14T德国170中标后5天压路机BM203ad20T德国170中标后5天洒水车EQ1415000L北京290中标后5天发电机潍柴动力100KW洛阳480中标后5天砼整平机TZ2197.5KW江苏390中标后5天水泵WB-30XH3KW台州590中标后5天砼切缝机HQF-125.5KW台州390中标后5天平板震动夯ZD-53.5台州490中标后5天震动棒HZD-7070台州890中标后5天钢筋切割机GQ-153KW台州270中标后5天混凝土抹子勉县20100中标后5天砼压纹器勉县3100中标后5天铝合金刮尺3m勉县5100中标后5天电缆线4芯成都2KM100中标后5天钢模板汉中1KM70中标后5天砂浆搅拌机QZ5015KW兴平370中标后5天柴油机25KW上海370中标后5天鄂式破碎机PE-40040KW河南280中标后5天小型振动夯ZDH-55KW上海370中标后5天手推车勉县10100中标后5天附表4 拟配备本工程的材料实验、测量、质检仪器设备表序 号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注1全站仪徕卡TC（R）-1200台12水准仪拓普康AT-G2、史丹利24ND台23土工实验仪器套145混凝土抗折试模组65砂浆抗压试模组66土壤自动击实仪台27灌 砂 桶套28分析天平628A台19混凝土抗压试模组410回弹弯沉值测定仪5.4M台111百分表套412混凝土钻孔取芯机HZ-20套113电子秤台214天平台415标准振筛机ZBSX92A套116承载比CBR实验仪套217平板载荷测试仪套218测力环套419钢尺长城精工50m个220钢尺长城精工30m个221钢尺长城精工5m个522钢尺长城精工3m个523皮尺长城精工30m个224标准砂Kg100253m直尺长城精工套2262m直尺长城精工套227平整度检测仪长城精工台1张家河乡八庙村上两河口至张家河公路改建工程施工组织设计1、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1张家河乡八庙村上两河口至张家河公路改建工程招标文件（含补遗书）1.1.2现行的公路工程设计标准、施工规范和检查验收标准1.1.3实地踏勘现场获得的工地调查资料1.1.4本公司的施工能力，技术水平和经济实力1.2编制范围 张家河乡八庙村上两河口至张家河公路改建工程，涉及里程6.7公里，主要工程为路基、路面、防护排水等工程项目和为完成上述工程所需要的全部临时工程。2、工程概况2.1工程概述 勉县张家河乡上两河口至张家河公路改建工程位于勉县张家河境内，起于上两河口两河口桥头全长6.7KM。2.2地质、水文、气象道路前段为沿溪线布设，左临八庙河，右傍山坡阶地。道路地处亚热带气候过渡区，呈明显的山地型气候，冬无严寒、夏无酷热，温暖潮湿、雨量充沛，四季分明，年平均气温11.5，年极端最高气温35.8，年极端最低气温-14.3，对工程有影响的自然灾害为夏季突发暴雨及秋季连阴雨，常造成山体坍塌、滑坡等，其大部降雨集中在七、八、九三个月，该时间内公路易遭水灾，该处的无霜期为120-150天，水、电、路、通讯畅通，施工条件非常有利。2.3交通、建筑材料供应及其他条件沿线公路交通较为发达，道路状况良好，运输条件基本可以，这将为本段线路的建设提供有利的施工条件。项目修建中完全可利用当地路网进行适当加宽处理后做为施工运输道路，部分新建路段通过新建路基可直接到达工地现场，基本不需新建便道。施工材料分为甲供、甲控和自购三种方式，甲供材料根据现场实际需求，每季度报请材料计划，甲控材料根据业主指定的范围进行选购，自购材料主要为碎石、砂及相关的自消材料，在工程开工前，可根据当地的实际地材情况临时采购，待工程正式开工后，就近组建碎石厂，选用坚硬的石质榨取碎石和机制砂，用于工程本身的建设使用。汉中市及勉县境内有多家大型水泥厂和钢材批发市场，均提供各种标号的水泥和钢筋、产品丰富，质量过关，可完全满足本工程使用。沿线砂及砂砾材料丰富，其砂质地良好，颗粒纯净，完全可使用于本工程项目。路线地处山区，当地片、块石及碎（砾）石料场较多，大多石料岩性为深灰色灰岩，结构致密，强度大，质地优良，间有各种规格的片（块）石和机扎碎石，质地一般，所有石料均可通过自卸汽车或小型运输设备运至工地使用;部分片碎石自路基开炸石方中选择符合质量要求的进行再加工。沿线河道地表上层为透水性极强的砂卵石，部分路基开炸后的石渣也属于优良的填料，施工时可直接用其作为路基回填材料。沿线水系发育，地表水资源丰富，基本无污染，施工用水可就近利用地表水，生活用水采用河道或山谷中干净水进行消毒净化。工地处于山区，施工生活、生产用电，可根据当地的用电政策，采取永临结合的供电模式，将地方高压电直接输送至各工点，然后再配备相应变压器降压使用。工程沿线电信、移动通讯网络基本覆盖所经地区，施工通讯较为便利。2.4临时房屋及其它临时设施的修建本项目属山岭重丘区，沿线多为荒山或经济林，本着少占地多占荒的原则，施工时尽量不占用耕地，临时房屋尽可能置于河滩荒地上，施工队用房尽量租用民房，少量临设及机械停放场地、预制厂、料场等将根据实际情况安置在道路附近的荒地上。 2.5安全目标建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。无重大及以上责任伤亡事故；无铁路较大及以上责任事故；无特大交通责任事故；无特种设备严重及以上责任事故；无重大火灾事故。年度因工责任死亡数为0，重伤率、负伤率分别控制在0.3、5以下。创建安全文明标准工地。2.6施工管理目标按现行工程质量验收标准执行,达到现行质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。本工程要求工期为8个月，我们实际计划为8个月,开竣工时间为2009年7月1日至2010年2月1日.施工进度按照“突出重点，统筹规划，均衡快速，确保安全、质量和工期”的原则进行安排。本项目路基、路面等工程属于全线重点控制性工程，也是本项目主要控制工期的节点工程。主要分项工程工期安排表序号工程名称开工时间完工时间工期（天）一施工准备2009.7.12009.7.55二路基工程2009.7.52009.10.590（一）路基土石方工程2009.7.52009.9.560（二）路基构造物工程2009.7.202009.10.51051涵洞工程施工2009.7.202009.8.20302防护工程施工2009.7.202009.9.10503排水工程施工2009.8.52009.10.560三路面工程2009.9.102010.1.101201水稳基层施工2009.9.102009.10.20402水泥混凝土面层施工2009.10.102009.12.31803路肩施工2009.12.202010.1.1020四竣工验收及场地清理2010.1.52010.2.1152.7环境保护执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定，具体要求如下：污染物排放达到国家或所在地规定的排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪音的检测和治理达到国家和行业卫生标准。防止环境污染事故的发生；防止职业病、急性流行病和急性职业中毒事件的发生等。在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将项目建成绿色环保工程。2.8施工组织机构设置如果我单位中标,我们将按照“高效精干”的原则，根据本项目工程特点，成立“张家河乡八庙村上两河口至张家河公路改建工程项目部”，按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。根据本工程的规模及特点，项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。经理部内设五部两室。即工程技术部、综合办公室、机械材料部、工地试验室。3施工方案3.1总体施工方案根据本项目工程量分布情况，所有工程本着“科学筹划、动态控制、严控关键线路”的原则，在准备工作完成后，除路面结构层外其余工程将同时组织施工。3.2施工方法3.2.1路基土石方工程、概述：本合同段路基挖方21200立方米，填方9650立方米，根据招标文件规定和现场踏勘情况，路基工程计划按以下方案实施。、施工方法：a、施工前准备工作a.1导线复测：在工程正式开工前，用全站仪及水准仪对导线点和沿线的水准点进行复核、补设和固定，并将测量结果上报监理工程师审核。a.2恢复定线：用全站仪定出路线的控制点、公里桩、百米桩、桥涵等构造物的控制桩并加以固定后，用经纬仪和钢尺等进行中线放样并标定路基边缘、坡角、边沟的具体位置，同时用水准仪复测各点的高程，绘制出实际的路基横断面，详细计算出路基土石方量，并及时将测量资料报送监理工程师审核批准。a.3清理与拆除：在路基施工前，先用人工、推土机将施工段内的树木、杂草、垃圾、腐植土清理干净，对原路上的构建筑物按设计要求予以拆除，所有填方段的路基底层均要按规定压实度进行压实，重测路基横断面，计算填前碾压沉陷增加填方量，经监理工程师检验合格后再用土石分层填筑。a.4修好临时道路及排水系统：为保证路基施工有一个好的环境，施工期间应作好道路临时排水系统的修建和维护，使路基土石方机械能方便来往，施工废水能顺利排入路基之外。a.5在路基开工前，应对用于填方的各种材料取样，按有关技术规范要求的试验频率和标准进行土样的含水量、塑液限指数测定，并绘出干密度含水量曲线，确定最大干容重和最佳含水量后报监理工程师审批执行。a.6陡坡地面的处理：当地面横坡小于1：10时，直接填筑土石方，当地面横坡在1：101：5时将地面挖松再进行填筑，地面横坡陡于1 ：5时将地面挖成顶面不小于1m的台阶，并作成2%的内倾斜坡后再进行填筑。为防止新旧路结合面处产生纵向开裂，在处理加宽路基时也必须将旧路基挖成2m台阶，并作成向内倾斜坡后再进行填筑，同时要按照设计设置土工隔栅。b、土方开挖b.1路基挖方全部采用机械进行，由装载机和挖掘机配合作业，自上而下分层开挖。开挖时开口线距设计边坡线预留一定宽度，在路基基本成型时由人工配合机械进行修整，直至路基各项指标均符合规范要求为止。b.2在挖方地段开工前将所有的施工方法（包括石方的开炸方案、安全措施等）、进度计划、开挖的工程段落报送监理工程师批准后作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况当及时上报，得到明确批示后，再继续作业。b.3路槽底以下30厘米以内的土方路段施工时，按先翻松再破碎压实到规范规定的密实度，同时预留一定横坡以利排水。b.4利用挖方做填料时由自卸汽车将挖方直接运到填方地段进行填筑，弃方则运至规定的位置，堆置整齐、稳定，并不得对环境造成污染。b.5路基边坡按设计及施工规范规定处理，做到美观、 b.6当挖方路基顶面有不良土层时将另用符合路基规范要求的材料予以置换、或按监理工程师指令进行处理。高边坡开挖时将按设计留出台阶并与防护工程配合一道进行，同时将按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。b.7修好从路堑到路堤的边渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排水而受损坏。同时路基初步成型后，要及时完善纵向排水设施，以利于排除路基上的雨水，使路基免受浸害。c、石方开挖开挖石方时将采用松动、小型爆破的方法进行施工，严禁采用大装药量爆破，以确保路基边坡稳定性。实际施工时按推土机和人工配合清渣、挖掘机、装载机装车，-10吨自卸汽车运输的方法进行施工。c.1首先测量并放出路堑中心线、爆破最终边界线、施工台阶位置线等。采用多向钻孔，微差毫秒爆破，推土机、人工配合整平，形成工作平台。c.2采用空压机、凿岩机钻孔，按设计好的爆破参数测量孔位，用白灰标定编号，并向操作人员交待清楚各孔的孔深，之后用测绳锤等检查孔深和孔内是否堵塞，然后进行装药爆破。爆破后，首先清理掉大块危石，然后用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运到路基上进行填筑或运至弃方位置。进行爆破时，安排专人布设警戒线，同时在距爆破点较远处布置醒目的警告标志，以防爆破时伤害行人。d、路基填筑：d.1作实验段：开工前，在施工路段内选择具有代表性、面积不小于50*20米作为试验路段，选用不同的压实机具对不同厚度有路基填料做压实试验，确定出压实系数及填土厚度，采用的压实机具类型和压实遍数，以及最优机械组合，将实验结果报报监理工程师批准，以此作为路基填筑施工时的依据。d.2施工方法及注意事项：d.2.1本项目路基为填土、石路堤，施工拟采用方法为：在取土场用挖掘机挖装土石，自卸车运料到路基上，或用自卸车从取土场运土到路基上，先用推土机摊铺、平地机进行平整后（摊铺厚度采用试验段所确定的松铺厚度），用中型压路机进行稳压，再用重型压路机压实到规定的密实度。路基填方采用分层平行摊铺，填土路堤最大松铺厚度不大于30厘米，最小松铺厚度不小于10厘米。路基填筑时，通过试验使土的含水量控制在最佳含水量的+2%到-2%之间，当含水量不合适时，则应采取措施（含水量过大晾晒、含水量过小则及时洒水），以使在最接近最佳含水量时进行压实。d.2.2如采用填石路堤时，石料的最大粒径不大于层厚的1/3，在路床顶面以下的50厘米范围内要用有适当级配的砂石料填筑，最大粒径不超过10厘米，摊铺时，粗细颗粒要分布均匀，松铺厚度不大于规范要求，石料铺筑时先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑铺撒填充，横向外侧米范围内，用较细的材料铺筑，不将大颗粒石料置于边坡侧，以确保边坡稳定。压实时采用振动压路机压实，碾压遍数、压实系数等以监理工程师批准的试验段的数据为准，压实出现小缝隙时用小石块或石料填满再压，一直进行到在重压下不出现石块转动，表面平整均匀为止。d.2.3路基填筑高度小于0.8米时，先将清除表土后的土质基底表面翻松30厘米深，然后整平碾压，使压实度达到95%，路堤填土高度大于80厘米时，对于土质基底，将原地面整平处理，其压实度不小于90%。路基填筑时每边多填30厘米宽，以便于机械能够压实到路基边缘，确保路基压实度和边坡的稳定性。路基填筑层在碾压前应先整平，作2-4%的横坡，碾压从低处向高处排压，前后的两次轮迹应重叠15-20厘米。路基填筑碾压时，应注意要离开桥台、涵墙一定距离，台背填土应采用砂砾石或碎石对称、分层填筑压实，填料的最大粒径不超过10厘米，每层松铺厚度不大于15厘米，并用t小型压路机及夯实机具进行夯实，并达到规定密实度。d.2.4工地实验室应按技术规范要求的频率取样做密实度试验，自检合格后报经监理工程师认可，之后再进行下一层的施工。d.2.5雨季施工时，将做好施工场地的排水，保证排水沟渠的畅通，并做到随挖、随运、随填、随压实，每层表面预留%的横坡，以利排水。路基临时排水，用水泥砂浆修建临时簸箕，以防冲毁路基。d.2.6路基填筑工程完工后，将用人工对其外型进行修整，使之与设计的几何尺寸相符，各项误差小于规范规定值，并使之具有令人满意的外观。3.2.2路基构造物工程、涵洞工程本项目涵洞工程为4道钢筋混凝土板涵、3道钢筋混凝土管涵。根据现场勘察情况和本项目涵洞工程量，拟以1个施工队作业。a、施工原则：桥涵工程计划同路基工程相穿插并在枯水季节进行，在工期安排上将略提前于路基工程。属开工时优先安排项目，这将为机械的进场和路基施工一条龙作业创造条件。b、施工安排涵洞基坑全部采用挖掘机开挖，人工捡底清理，基础和台身采用机械拌和砂浆，人工砌筑。空心板在桥位处选择适当地方就近预制并安装，涵洞盖板在桥梁预制场集中预制，圆管涵中使用的钢筋混凝土管在专业预制部门购买后安装。c、施工方法：c.1扩大基础基础开挖的位置、深度、平面尺寸应符合设计图纸要求，为防止基坑垮塌，施工时将采用有效支护的方法；当开挖至设计标高时，应对基底按有关规定进行夯实或换土处理。如基岩不平将做成台阶状。基础砌筑则按常规方法进行。具体做法：首先进行场地准备，包括场地平整，设备及材料进场。涵位复测、放样，并放出基坑开挖线。基坑开挖采用人工配合挖掘机进行。挖至设计标高后，按图纸要求进行基础处理，使各项指标达到规范要求，及时通知监理工程师检查。浆砌片石涵台身及基础砌筑按设计标定的砂浆配合比，现场严格计量，用混凝土拌合设备拌制砂浆。砌筑片石时由下到上、分层砌筑。砌筑时，石料大小应搭配合理，切实保证石缝之间砂浆饱满。砌体完工后做勾缝处理，并保证使其线条平滑美观。当挖基及砌石过程中，存在地上（下）水时，将根据水量大小配置相应的抽水机械。c.2钢筋混凝土盖板涵盖板预制安装涵洞盖板在桥梁预制厂集中预制，方法同一般钢筋混凝土浇注；当板体强度达到设计强度的90%以上时，采用扒杆起吊，小型运输车运输到涵洞位置处安装。c.3钢筋混凝土圆管涵施工 管涵基础开挖同板涵，由于一般管涵深度有限，故在基坑开挖时其坡比较小，既减少开挖量又减少回填工程量；当基础开挖到设计标高后，通过检查符合要求时，先由人工回填并夯实基底砂砾垫层，之后安装管节，最后用颗粒均匀的砂砾材料分层回填夯实，其压实度指标应在93%以上。涵洞主体完工后，应及时完成进出口和涵洞帽石等附属设施施工。、防护排水工程a、防护工程：本项目计有各类挡墙12199立方米，排水边沟3080立方米。该项目的施工方法基本同涵洞基础砌石一致。路堑式护面墙在路基成型后与边沟一起动工，基坑挖好后，及时验槽封闭，防止雨水渗泡。路堤式挡土墙在填筑前作好基础并随填料高度增加而分层砌筑，每层砌筑高度应高出填料压实面1.5米，所有挡墙回填均应在砌体砂浆强度达到70%以上后再逐层回填夯实。路提护坡的施工，待到路堤边坡稳定后再进行施工。b、排水工程路堑地段的边沟，截水沟与路堑开挖同时进行，然后修筑路基边沟及引水沟，保证路堑边坡的稳定和路基不被水流冲刷。路堤地段的排水沟，急流槽待碾压填筑完毕后，与边坡清理和修整同时进行。所有砌体工程的基坑开挖，均采用人工配合机械进行。c、浆砌工程c.1材料选择：浆砌石料必须选择无风化、无夹层、无裂隙、和几何尺寸均符合规范最小要求的石料。在浆砌前应将石料冲洗干净，做到表面无花斑、水锈，并选择块石作为镶面石。浆砌原材料的规格和拌合均应满足规范要求。c.2浆砌片石均采取人工进行，挤浆法施工，分层砌筑，砌体各层间相互错缝压茬，禁止有通缝出现。石料之间的大空隙用小片石填料，禁止在大片石底部用小片石支撑，石料之间的缝隙内浆砌必须饱满，所有砌体表面的平整度和垂直度均应满足规范要求，所有砌体工程中均采用强制式拌合机搅拌砂浆。对于在冬季施工的砌体，将采取一定防冻与抗冻措施（如添加早强剂或抗冻剂等），以确保砌体的质量。c.3整个施工期间，必须严格采用经监理工程师批准的砂浆配合比，并制配足够数量的砂浆试件。3.2.3路面工程路面基层： 根据工程的具体情况，路面基层拌和站拟设两处。基层所有工序均采用机拌、人机配合铺筑、压路机碾压成型。对于本项目的所有路面施工项目，全部按分段铺筑方式进行。具体施工方法如下：a.施工准备工作：a.1在基层正式开工之前，将按照合同要求向监理工程师提供详细的施工组织计划及有关中线复核、上一工序质量合格证明等资料，以及即将用于本项目施工的人员、机械情况，待监理工程师批准后实施。在基层开工前，将所选用材料料场情况及原材料的有关试验资料报监理工程师批准（主要是碎石材料级配、混合料配比及最大干密度和最佳含水量确定等）。a.2设计配合比的确定在基层工程开工前，项工地试验室将根据设计图纸所要求的配合比，按照相关技术要求的规定，并结合工程实际选定的材料进行混合料配合比试配，即在室内做成1:1（径：高）的试件，湿润养护6天，泡水养护1天，检测其7天无侧限抗压强度值，然后通过七天龄期的强度适当调整配比，最后由项目部向监理工程师提交用作该项工程混合料的配合比例，其中包括施工拌和、运输、摊铺时如何调整和保证混合料含水量的措施等，待监理工程师批准后执行。a.3由于影响基层基层质量的还有压实度指标，故工地试验室还将按照施工规范要求作好基层材料的重型击实试验，以确定其最佳含水量和最大干密度，其试验结果同样需报监理工程师审批。a.4施工试验段 同路基填筑一样，基层在正式施工前必须做试验段进行预先试验，以在实地验证设计配合比，施工方法、机具等是否真实可行，其拌和、铺筑和压实设备和性能、效率和施工方法、及具体的施工组织是否合理有效等。试验段在开工之前14天进行，试验段地址根据工地实际情况，由项目部自定，最好放在项目部附近。试验段的面积应不小于600M2 ，然后按拟用于本工程的材料，配合比以及拌和、铺筑、压实设备和施工工艺进行施工。试验时可采用不同的混合料虚铺厚度，以及不同的压实遍数和不同的施工工艺进行，同时要及时测定其压实度和含水量。最后应将试验资料进行系统整理，报监理工程师批准。在监理工程师未批准之前，不能进行该项工程施工。a.5施工放样：在土基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，同时在两侧路肩边线外设指示桩，并进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出计入松铺系数的混合料虚铺标高。a.6准备下承层: 在铺筑基层之前，将先对底基层进行全面检查，及时处理下承层的松散材料及软弱点，修整路拱，逐断面检查下承层标高是否符合设计要求。待各项指标均已满足规定的质量控制指标，再将检查结果报监理工程师确认，之后方可开始铺筑b.施工方法：b.1拌和：所有混和料均在拌和站拌和好后，再运往工地摊铺碾压成型。拌和时，应事先测定砂、石等地材的实际容重，并将其换算成工地配合比（因砂石等材料的工地容重同试验室测定值不完全一样），并按室内最佳配比进行换算后施工，在整个拌和过程中，要始终严格控制水泥用量及含水量，工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，但最多不超过设计用量的0.5-1.0；要确保拌和中的水泥用量不小于设计要求值，含水量亦不得超出试验所确定的范围，对已拌和好的混合料，要检查拌和效果，保证混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析等现象。根据本工程情况并结合我公司实际，稳定土基层拌和设备拟采用两台间歇式拌和机（一班一台），设备自备有可调式加水设备，并能根据天气和材料的不同情况自动调整加水量。当实际施工天气干热时，混合料拌和时的含水量宜在略大于最佳含水量（1%）下拌和，然后将拌合料运至储料场。b.2运输：混合料的运输采用自卸汽车直接运输至摊铺现场，上料时由车在拌和机下直接接料，运输时在车顶加蓬布遮挡，以防混合料水分散失和污染环境，同时，在混合料的运输过程中，要及时沟通前、后场的施工进度，不能出现供料不足或来料过剩，确保水泥稳定混合料中的水泥从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间。b.3摊铺：混合料的摊铺拟采用小型推土机配合人工进行，当混合料被卸在工地以后，先由推土机将其大致刨平，然后根据事先标定的虚铺高度由人工进行调整。b.4整型及碾压：摊铺工作初步完成后，先用6-8吨光轮压路机在其上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，之后再次找补平整，最后再由人工对一些明显不平整的地方进行修整，尤其是在基层边缘等易产生铺料过宽或宽度不够现象，同时工地试验室要迅速检测混合料的含水量，保证在摊铺时混合料的含水量略高于最佳含水量0.5-1.0，以防摊铺及碾压过程中水分损失，整个修整工作结束后即可开始碾压。具体压实时，压实厚度、压实机具、压实遍数、压实含水量及施工工艺均按监理工程师批准的实施方案进行，在任何情况下，无足够的试验数据说明时，每层混合料的压实层厚度不能超出20cm。碾压混合料时，要把握“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。即先用6-8压路机初压，然后采用重型震动压路机碾压，压实机械必须从边到中慢速行驶，中途不得刹车或转向，两轮压路机每次要重叠1/3轮宽，三轮压路机每次要重叠1/2后轮宽度，如此碾压，直到其在全宽和全深范围内都达到所规定的压实度为止。b.5在压实过程中要再次检测含水量，发现混合料含水量过高或过低，应挖翻晾晒或补洒水拌和，或换料重新压实；如发现表面含水量偏低，应洒水重新碾压。压实完成后要及时检查，观察表面是否密实平整、有无压路机轮迹和混合料推挤、位移或松散现象，一经发现要采取必要措施进行处理，直到符合要求为止。b.6试验与检查当混合料运输到工地现场后，实验人员应迅速在现场取混合料做无侧限抗压强度试件，碾压成型后，及时做密实度试验，最后进行几何尺寸自检并填报各种原始记录和资料。当基层的所有工序完成后，应按照部颁公路工程质量检验评定标准和公路路面基层施工技术规范有关规定进行检查，发现问题及时处理。b.7养护：基层压实成型后，必须在潮湿状态下养生。当天热表面干燥时，可洒水养生，但不得用水管（或无洒水嘴的洒水车）直接冲洒，必须用专用洒水设备进行；洒水养生时间不得少于7天，整个养生期间，不能使稳定层表面干燥。同时，在养生期要封闭施工路段的交通，如须开放交通时，只限于工程车辆，并限制车速不超过15公里/小时。决不能允许车辆在基层上调头或刹车.c.路面基层施工，基本在雨季进行，施工时将制作一定数量的防雨棚，准备足够数量的遮盖蓬布；加强同气象部门的联系，及时收集反馈气象信息；并准备足够的施工材料，以防缺料；同时管理好水泥等材料，使其不被雨淋失效；整个施工期间，还要采取有利措施，确保路基横坡和边沟畅通，使工地现场不集水，以便雨住后能随时开工。4.保证质量、工期、安全的措施4.1保证工程质量的主要措施建立技术管理机构、自检系统，健全技术保证体系推行并实施现代化的技术管理完善施工技术管理措施采用新技术、新材料、新工艺，组织好施工生产。 4.2健全质量保证体系本工程的项目经理部，代表公司管理合同项目，组织所属单位施工，并从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的落实到位。 成立全面质量管理和创优小组，第一管理者项目经理亲自抓，并配齐专职质检工程师和质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，订立相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决权，工程质量达不到创优计划的，行政干部五年内不得提升，技术干部四年内不得晋升职称，单位两年不得评先进。4.3保证工期的主要措施 保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主和施工企业的共同目标。在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。4.4保证安全施工措施设置安全管理组织机制并制定安全目标，安全目标：坚决杜绝伤亡事故。安全生产承诺：由本承包人造成安全事故，按安全事故等级，接受业主的处罚。建立健全各项安全制度及防护措施。深化安全教育，强化安全意识，工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育，牢记“安全第一”宗旨，安全员坚持持证上岗。抓好现场管理，做到文明施工、安全生产。5、雨季、农忙期间施工安排5.1雨季施工措施雨季施工前首先做好防洪排水工作，如截、排水沟的设置、洼地疏水、汇水坑、集水井的挖设、抽水机的配备、机械停放位置、材料的堆放等。尤其是水泥，一定放入水泥库或棚内，严防受潮、水浸。对雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工方案。修建施工便道并保持道路畅通，检查住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施是否都设在最高洪水线以上，并距离泥石流地段有一定的距离。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。储备足够的工程材料和生活物资。5.2农忙季节工作安排当地农忙季节对地材的供应会有影响，农忙前要多备料，以保证施工正常进行。水电容量可能受影响，我方将自备发电机、拉水车、以备应急使用。根据现场情况合理安排临时排水，以免影响农忙的灌溉。农忙期间将会有部分职工或农村合同工返乡抢收抢种，势必影响施工的正常进行，事先应详细摸底，作出劳力技术工种的平衡安排。对那些不能缺额的司机、机械手等，需事先作出安排；从我公司其他地方临时抽调，做到既照顾合同工返乡抢农、又保证现场施工不受影响，实现两全照顾。合理安排施工进度计划，使施工高峰期避开农忙季节。在农忙季节安排机械化密集和技术性较强的工程施工。6、环保措施及文明施工6.1环境保护环境保护是我国一项基本国策，本承包人除按设计完成环保工程外将与当地政府联合协调，控制施工污染，减少污水、水泥、粉尘及空气噪声，严格控制水土流失，创造良好的生态环境，本项目处于环境及防火敏感区（尤其是冬季），故在施工中应采取以下措施加强沿线环保，尤其是森林防火问题，一定要长抓不懈。6.1.1建立健全环境保证体系 本承包人将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量环保人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。6.1.2制定防止和减轻水土流失、大气污染措施6.1.2.1施工废水、生活污水