璧山农产品配送优化研究学位论文.doc

学 号： 学 年 论 文题 目璧山农产品配送优化研究学 院商务策划学院专 业物流管理班 级学生姓名指导教师王燕职 称教授2014年9月6日重庆工商大学学年论文成绩评定表学院：商务策划学院 班级： 学生姓名： 学号：项目分值优秀(100x90)良好(90x80)中等(80x70)及格(70x60)不及格(x60)评分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准学习态度15学习态度认真，科学作风严谨，严格保证论文时间并按任务书中规定的进度开展各项工作学习态度比较认真，科学作风良好，能按期圆满完成任务书规定的任务学习态度尚好，遵守组织纪律，保证论文时间，能按期完成各项工作学习态度尚可，能遵守组织纪律，能按期完成任务学习马虎，纪律涣散，工作作风不严谨,不能保证论文时间和进度调查调研20调查调研方案可行，开展和取得的效果很好调查调研方案可行，开展和取得的效果好调查调研方案可行，开展和取得的效果较好调查调研方案基本可行，取得了一定的效果调查调研方案基本不可行论证能力30论点鲜明，论据确凿，论文表现出对实际问题有很强的分析能力和概括能力，文章材料翔实可靠，说服力很强论点正确，论据可靠，对实际问题有较强的分析能力和概括能力，文章材料比较翔实可靠，有一定的说服力观点正确，论述有理有据，对实际问题有一定的分析能力，材料能说明观点观点正确，对实际问题有一定的分析能力，材料基本能说明观点基本观点有错误或主要材料不能说明观点创新10有重大改进或独特见解，有一定实用价值有较大改进或新颖的见解，实用性尚可有一定改进或新的见解有一定见解观念陈旧论文撰写质量及规范化25结构严谨，逻辑性强，层次清晰，语言准确，文字流畅，语言准确、生动，完全符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文结构合理，符合逻辑，文章层次分明，语言准确，文字流畅，符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文结构合理，层次较为分明，文理通顺，用词比较准确，达到规范化要求，书写比较工整或用计算机打印成文结构基本合理，逻辑基本清楚，文字尚通顺，达到规范化要求内容空泛，结构混乱，文字表达不清，错别字较多，达不到规范化要求指导教师评定成绩：指导教师签名： 年 月 日摘要随着我国不断引进国外先进的物流运作模式，人们的生活水平也不断得到了提高，作为农业大国，要想实现国民经济的顺利运行，解决好”三农“问题，我国必须加快传统农业物流向现代化的发展步伐。农产品物流配送做为农产品物流在供应链上的一个重要环节，但是长期以来，由于物流配送环节过多，信息化水平水平程度不高，配送中心分布不均匀，流通成本高，无法提高农产品供应链的运行效率。为了提高农产品的配送效率，实现农民增收，优化农产品的配送模式，有必要对农产品配送体系进行合理化研究。璧山作为农产品流入重庆的大通道，交通区位良好，对农产品需求潜力比较大，研究璧山农产品的配送方式，具有重要的意义。本论文专对璧山农产品的物流配送的特点及现状进行分析，然后就存在的问题提出农产品物流配送解决的对策，应用所学理论知识，提出农产品的配送优化模型，构建农产品物流配送体系，规范流通渠道，实现农产品的配送过程效益最大化，为推进农产品直销，提供重要的保障。关键词：农产品物流配送优化；vrp；层次分析法;配送中心选址;abstractalong with our country constantly introducing foreign advanced logistics operation mode, the peoples standard of living has been improved, as an agricultural country, to realize the smooth running of the national economy, to solve three agriculture problem, our country must speed up the development of traditional agriculture to modern logistics. agricultural products logistics distribution as an important part on agricultural products logistics in supply chain, but for a long time, because of an excess of logistics links, the informational level degree is not high, uneven distribution of distribution centers, distribution cost is high, the failure to raise the efficiency of agricultural products supply chain. in order to enhance the efficiency of the distribution of agricultural products, the realization of farmers income, optimize the distribution pattern of agricultural products, it is necessary to study on rationalization of agricultural products distribution system. bishan as agricultural product flows into chongqing thoroughfare, traffic location is good, the potential demand for agricultural products is larger, the bishan way of distribution of agricultural products, has the vital significance. the paper is intended to bishan agricultural products logistics distribution characteristics and present situation analysis, and then puts forward the problems existing in the agricultural products logistics distribution solution countermeasure, apply theoryknowledge, put forward the distribution optimization model of agricultural products, agricultural products logistics distribution system, regulating the circulation channels, realize the maximization of the benefit distribution process of agricultural products, to promote direct selling of agricultural products, to provide important guarantee.keywords:agricultural product logistics ; distribution optimization;vrp;ahp;distribution center location3目录摘要1第一章绪论1一、背景1二、研究璧山区农产品物流配送的意义2三、农产品物流配送优化的目标3第二章璧山县农产品配送的系统分析4一、农产品配送的概念与内涵4二、农产品配送的类型与特点5三、璧山农产品配送的模式特点6第三章农产品配送的发展现状分析8一、璧山农产品物流配送的总体情况8二、璧山农产品物流配送的发展情况10三、璧山农产品物流配送在发展中存在的问题11第四章璧山农产品物流配送解决的对策13一、配送中心选址13二、运输方式车辆路径问题18三、配送方式的改革20第五章结论与建议21参考文献223第一章绪论一、背景由于人们生活水平的不断提高，人们更加注重天然的农产品，同时对农产品的需求量也越来越大，但是在我国，由于农产品物流仍处于比较落后的阶段，要想满足人们大量农产品的需求，同时又保证流通过程的农产品的损耗最小，流通成本最低，农产品的配送优化成为研究成为一个比较重要的课题。受制于高昂的地价和租赁成本，大城市的农产品配送中心的建立一般选择在靠近城市边缘，交通比较发达的地方布局，重庆市农产品配送中心选择在璧山，交通便捷，区位优势明显，璧山的核心发展区，同时也是云贵川农产品流入重庆的物流大通道，另外璧城街道由于地理位置优越，交通便利，农民大多种植稻米，甜菜，蔬菜，水果，养殖鱼类等目前已发展蔬菜2.4万亩、水果1.1万亩、花椒4700亩。璧山是川东，川北，渝西各县市到达重庆的交通要道，是重庆主城向西辐射的第一站，已纳入一小时经济圈，目前璧山农产品物流配送存在不少突出的问题,通讯系统落后、加工水平低、重复建设造成资源浪费、安全体系不完善等，不能够实现货畅其流，因此对农产品造成很大的损失和浪费，严重影响到璧山农产品物流体系的完善和农产品物流配送业的健康成长,同时,也导致农产品销售渠道的不畅通,致使大量农产品滞销,使农户、企业、市场的沟通出现障碍,使农户未能享受到农产品增值带来的好处。据相关资料显示，比起发达国家我国农产品的产后损失率达1.7%-5%，每年有3.7亿吨的果蔬在配送过程中损坏，这些损失数量可以满足2亿人的生活。农产品物流过程中出现的浪费损耗严重，物流配送过程中需要解决的问题相当严重，配送中心建设相对落后，物流配送过程中运营管理水平低，是璧山农产品物流配送过程中面临的问题，而解决这些问题手机、势在必行。农产品销售方要求最好销售和利润最大化，为了使得利润最大化，配送过程需要实现成本最低。二、研究璧山区农产品物流配送的意义（一）解决生产与消费之间的矛盾，减少农产品在流通过程中的信息的不畅通，去除产销的脱节现象农产品由于本身具有鲜活性、季节性、分散性，容易腐烂变质，储存时间不宜过长，不宜多次转手与多次运输等自然属性，客观上要求尽可能减少流通环节，缩短流通渠道，去除产销的脱节现象。璧山出现农产品过剩，卖难的深层原因在于生产与消费的不衔接，随着流通体系的初步形成，农产品的供给大为改观，农产品的生产也得到逐步的提高，有效控制了农产品流通环节费用增长（二）实现低成本高效率配送璧山县要重点发展农超对接、农批对接、农贸对接等直销模式，推进农产品多渠道配送。注重信息化建设，推行网上订单，对人口聚集的社区实行定点配送等方式，县城重点培育农业化龙头企业，将当地供应链延伸到各大超市，并通过璧山辐射云贵川。重点升级改造批发市场，辐射川东，川北，渝西地区消费市场，实现低成本高效率配送，将生产，加工，消费连接成一个有机整体以实现现代化物流配送。（三）配送中心的选址，能够有效提高农产品的收益农产品配送中心选址在很大程度上决定了整个物流网络的运行效率，对于改善物流状况，控制物流配送成本至关重要，在配送过程中，对农产品配送中心的优化，有利于建立较高的运行利用率和较短的设备运行周期，璧山县交通区位优越，服务区域市场需求量大，配送中心的选址，可以有效提高璧山农产品的收益。（四）农产品物流系统建设有利于解决日益突出的产品质量安全问题目前，由于农村市场监管不规范，假冒伪劣商品充斥于市，农村消费不安全的问题依然突出，通过发展现代物流业，集中配送、连锁经营的方式，既有利于保证商品质量，又有利于降低运营成本，让农民买到物美价廉的商品，保证农民的消费安全。另外，通过配送中心专业化管理，有利于解决日益突出的产品质量安全问题（五）农产品配送运输实现规模化璧山农产品来源呈现高大散的格局，高即产出高于投入，大，即运输量大，散，即农产品一般采用散装运输，不合理的配送企业的分布，必然造成不合理的运输路线的选择，正是这种格局，导致配送效率低，无法满足农产品的需求，通过配送路线的优化，实现规模化运输，对于降低农产品的运输成本，实现农民增收具有较大的意义。三、农产品物流配送优化的目标（一）质量安全为第一目标随着非典、禽流感给人们带来的恐慌，农产品的质量安全问题受到人们的高度重视，农产品生产商必须秉承安全质量第一为原则，把消费者的利益放在第一位，在流通配送过程中不造假，不欺骗，不隐瞒。（二）运作成本最低在农产品配送过程中，配送成本占很大的比重，如何提高农产品的配送效率，降低农产品的配送成本，是目前需要解决的重要问题，根据国内外对农产品的需求来组织生产加工，分销和配送等，可以实现农产品的低成本，高效率配送，通过创新的品配送模式如自营配送，及农户加企业的配送模式，是农户或农民将农产品送到批发市场或用户手中，这种方式可以通过直销的方法来增加利润，减少流通环节，降低配送时间来增加利润。（三）开发便满足消费者的需求农产品的配送是在满足消费者的需求的前提下来实现的-，将农产品的生产，加工，分销，消费，统一起来，运用现代物流配送理论和方法，通过对农产品配送过程中的商流，物流，信息流来对农产品配送过程进行整合控制优化和管理，最终在降低农产品配送的过程中，开发便满足消费者的需求。（四）物流损耗最低农产品的运输及配送是整个物流体系中重要的环节，通过运输和配送实现货物从农户到消费者之间的转移，由于农产品本身的特性决定了农产品的的需求数量和需求时间的不同，从而对配送中心的选址进行优化，车辆运输路线的合理安排，配送中心的库存进行合理的控制，这样既可以加快农产品的流通速度，又可以大大降低农产品物流损耗。（五）提高农产品的经营效率配送中心直接从农户手中采购消费者需求量大的农产品，通过短时间的简单加工，包装配送到消费者手中，在农产品的销售地，进行销售，这样不仅减少了资金的占有还大大降低库存，而且还保证了质量，达到让消费者满意。同时实现配送中心和农户的共赢。（六）适应多样化的市场需求。随着人们生活水平的提高，对饮食的要求更加苛刻，市场随着也发生很大的变化，从大批量，少批次，发展到今天的多品种，少批次的，时间性较强的销售需要，而配送中心可以接受各式各样的农产品，农产品的加工，配送，销售按照市场需求计划来进行，能够按照消费者的个性化进行快速，准确，便宜的组织农产品配送配送。第二章璧山县农产品配送的系统分析一、农产品配送的概念与内涵（一）农产品物流配送的概念农产品物流配送是指农产品从生产，收购存储，运输，加工到消费整个流通过程及一切增值活动，农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。（二）农产品配送的内涵农产品物流配送的内涵是指按照农产品消费者的需求，在农产品配送中心、农产品批发市场、连锁超市或其他农产品集散地进行加工、整理、分类、配货、配装和末端运输等一系列活动最后将农产品交给消费者的过程。其外延主要包括农产品供应商配送和超市连锁配送两方面。其中，前者主要包括农产品配送企业、农产品批发市场、农产品生产者的专业协会等配送主体向超市、学校、宾馆和社区家庭等消费终端配送农产品的过程，而后者主要是经营农产品的超市由总部配送中心向各连锁分店和其他组织配送农产品的过程。由于农产品本身特质,以及产销地域广阔分散的特点,对农产品物流配送规划、方式和手段提出了比较高的要求,这个物流过程是目前农产品实现市场价值的关键环节。在农产品物流整个过程中,农产品配送中心的选址决策发挥着重要的影响。农产品配送中心是连接农产品生产基地与消费者的中间桥梁,其选址方式往往决定着农产品物流的配送距离和配送模式,进而影响着农产品物流系统的运作效率。二、农产品配送的类型与特点（一）农产品配送的类型现阶段模式主要有1.第一类农超对接指的是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入超市搭建平台；2.第二类农社对接农社对接，指的是农户和消费者达成意向性协议书，由农户向社区的消费者直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入社区搭建平台；3.第三类农贸对接各地政府都在城市里建立了大大小小许多农贸市场，以供居民选购各类农产品。农贸市场的多以小商小贩或个体户经营，自行到二级批发市场采购几十种蔬菜以供居民需求。如果由于专门的配送公司直接供给这些市场，一可以集约化资源，二可以分工细化，三可以集体采购成本降低，真正降低菜价。（二）农产品配送的特点我国现阶段农产品的配送与发达国家相比还处于比较低级的阶段，农产品流通体系还不够完善，由于受农产品本身的自认属性的限制，生产，流通，配送过程要求比较苛刻，生产的区域性，季节性，分散性等特点也比较突出，同时，人们对农产品的依赖性较大，消费弹性小，具有普遍性和分散性的特点，因此，农产品的配送与一般的产品相比，具有一下几个特点：1.装卸多样性农产品配送装卸多样性，运输的不均匀性以及对农产品技术要求较高，农产品配送的效率低，无法满足农产品的消费需求，运输受到多方面的限制。2.农产品的需求量大，流通较大，品种多样，时效性强随着人口的增长，农产品的需求量越来越大，流通也较大，消费者的需求各不相同，农户生产多种多样的农产品，这要求农产品进行空间范围的合理布局和规划，否则会对农产品流通过程形成障碍3.农产品配送过成技术要求较高由于农产品容易腐烂，因此流通过程必须采取防腐措施，保证农产品安全，合乎质量要求进入流通渠道和消费渠道中，这就需要农产品就有良好的储存条件，就需要配备相应的设备，容器，相应的仓储，流通过程中需要较专业的交通工具，空载，迂回，倒流的运输方将形成不合理的运输4.农产品的配送过程风险较大食品安全问题突出，由于生产与消费分散性，使得农产品处于垄断销售的状态，导致人们对市场的供求信息难以把握，农产品的季节性也较强，对于供需难以短时间内把握，导致市场价格波动比较大，交易风险也比较大。因此科学合理的配送对于农产品增值具有重要的意义。三、璧山农产品配送的模式特点（一）璧山农产品的配送模式有以下几种存在及特点1.第一种直销型的配送模式直销型的配送就是农户直接把农产品送到市场，这种模式是比较传统的配送模式如图1农户1农户2 农户3市场1市场2市场3图1直销型的配送模式图直销型配送模式的特点是能够更好的满足消费者的需求，能够保持农产品的新鲜，快速，灵活的配送，减少流通环节的，销售收益及时兑现，但是农户及农产品基地由于自身的能力有限，对市场的把握能力及突发事件的应变能力极地，对市场风险的抗衡能力比较弱。2.第二种：批发市场主导型的配送模式批发市场主导型的配送模式是指，农户或中间商将分散的农产品集中到批发市场再进行销售。如图2农户1农户3农户2经销商经销商1市场1市场1市场1经销商图2批发市场主导型的配送模式图这种配送模式适合大宗性的配送模式，物流半径比较大单位物流成本比较低，但是由于批发商的介入，导致市场信息传播比较慢，批发市场可以及时响应市场的供给，但是由于批发商对市场的信息了解的比较多，会对生产者和消费者进行信息封锁，璧山农产品批发市场仍然是农产品的集散地，主要从事农产品的收购和销售，很少进行农产品的增值服务，如包装和加工的，大部分农产品经销商没有建立良好的信息系统。3.第三种加工型的配送模式这种配送模式是指加工型企业与农户签订合同，便规定农产品的规格和类型，农户按照农产品的加工企业的规定进行生产，加工企业经过农产品加工后在配送到零售商进行销售。这种配送模式如下图3农户1农户2农户3加工企业市场1市场2市场3经销商图3加工型的配送模式图这种配送模式的特点是加工企业对初级农产品进行增值服务，加工，包装，使农产品的附加值明显增加，农民可以从中分享利润，收入得到增加，加工企业对市场信息把握得比较充分，而且资金力量比较雄厚，可以降低农户生产的风险，但是配送环节费用较高，交易市场成本也很高。第三章农产品配送的发展现状分析一、璧山农产品物流配送的总体情况受制于璧山地理位置的优越性，成渝高速交通走廊是云贵川农产品进入重庆主城的重要通道，部分农产品60%大量来源于璧山配送中心，璧山农产品的配送模式从传统的配送模式，发展到以批发型的配送模式。璧山县农产品主要的配送区域为渝西区经济，和重庆一小时经济区，是人口众多的重庆市农产品的主要来源。璧山主要的农产品来源及辐射区域的农产品名称如下表 表1璧山配送中心农产品的分布情况 农产品名称 分布区域 优质蔬菜 潼南 铜梁 璧山 精品稻米 綦江 涪陵 永川 合川 铜梁 璧山 荣昌 长寿 油菜 潼南 铜梁 合川 荣昌 大足 璧山 橙子 江津 巴南 长寿 渝北 涪陵 猪肉 綦江 涪陵 永川 合川 铜梁 璧山 荣昌 长寿 水产品 江津 巴南 铜梁 九龙坡 蚕 涪陵 铜梁 合川 江津 榨菜 渝北 长寿 涪陵 梨子 江津 铜梁 涪陵 茶叶 永川 江津 荣昌 南昌表2璧山农产品的配送中心辐射区域主要农产品产量占全市的比重 农产品总量（万吨）占全市比重（%）全市一小时经济圈渝西经济走廊一小时经济圈渝西经济走廊粮食1148.01587.8433.0151.237.7油料43,7716.0213.3236.630.4甘蔗11.26109.6688.785.8水果175.8977.1147.9743.827.3蔬菜945.21624.21421,2966.046.6肉类178.5495.6181.2153.645.6水产品25.5417.9311.4670.244.9由上面两表可以得出璧山是农产品进入重庆的重要通道，对于满足重庆市大量的需求提供重要的保障。这就决定了璧山农产品配送中心配送模式的多样性，为满足客户的个性化要求，璧山正在实施农产品的垂直合作一体化的配送模式二、璧山农产品物流配送的发展情况（一）体系的逐步完善在国家政策推动和引导下，大力推动农户农产品的发展，解决了生产容易销售难的问题。同时为解决三农问题，璧山进行了农户税收改革，大力支持农产品的生产来满足人们日常生活的需要，随之，农产品物流体系的逐步完善，物流配送体系也逐步趋向与依靠信息技术的进步。（二）传统配送模式向新型配送模式转化最初璧山农产品的配送是比较传统的市场流通的方式及农户或生产者经过货物收集者，将农产品经过集散，交易，形成价格后，经经销商，或销售团体后转移到消费者手中，农产品主要通过以下方式进行的生产者批发市场销售渠道 图4新型配送模式转化1图随着农产品生产者的生产量加大，经销农产品的大型超市也不断发展，因此以批发商为主导的配送模式受产销一体化的冲击，逐渐形成市场外流通，农产品不经过批发商直接经过配送中心进行加工不，包装，保鲜之后转移到零售商，最后销售给消费者，这种配送模式通过以下方式进行生产者配送中心超市消费者 图5新型配送模式转化2图（三）从不依赖虚拟交易到互联网交易，发展到电子商务配送模式的发展随着互联网的费用下调，及网上交易的速度的加快交易，成本降低，电子商务农产品交易逐渐深入人们的日常生活中，但是由于璧山农产品物流的起步晚，起点低，发展缓慢，管理不完善，电子商务的应用在农产品配送方面仍然是个瓶颈，要想实现电子商务的发展，提供快速便捷的服务，这就需要有一个比较合理的配送体系。璧山正在考虑农产品的配送方面实施了自营型的配送模式这种方法是在网民较密集的地方，具有雄厚经济实力的农产品配送企业，为了实时的对农产品物流，商流，信息流进行控制和管理，从而建立农产品配送中心，和运输部门，形成自己的配送网络，利用电子商务交易平台，实现信息共享和农产品物流配送和自我营销。璧山现在农产品来源广泛，传统的配送模式正逐步向新型的配送模式发展。三、璧山农产品物流配送在发展中存在的问题（一）配送设施和配送技术落后导致配送过程损失重大，善待解决。据资料显示，璧山农产品配送58%采用信息技术和信息系统进行，建立信息技术和信息系统的企业仍以传统手段为主，信息技术为辅。配送中心机械化和信息化的建设，为配送中化半自动化，自动化提供条件。经过多年的发展，在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。（二）农产品配送信息化水平极不适应配送中心实施信息化，使农产品信息化的重要环节，但是由于信息化水平程度不高，无法实行信息化，使得信息不能及时的传达，结算，核算过程导致排队候车，无法提供配送效率，交易双方无法实现数字化交易，交易成本增加。物流配送以配送中心为中心向外辐射，这段过程无法实现信息共享信息流动不畅通。（三）管理水平低下导致重复建设现象严重璧山具备一定规模的市场数量有限，批发市场的管理缺乏相应的法律法规的约束，标准化程度不高，农产品的质量检测手段不够完善，带来食品安全隐患。同一农产品的配送，由多个配送点进行，大量的配送点的建立，既没有提高当地农产品的配送效率，反而成本大大增加。（四）农产品的生命周期控制方法落后产品生命周期理论是美国哈佛大学教授费农1966 年在其产品周期中的国际投资与国际贸易一文中首次提出的。费农认为：产品生命是指市场上的营销生命，产品和人的生命一样，要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期，而这个周期在不同技术水平的国家里，发生的时间和过程是不一样的，其间存在一个较大的差距和时差，正是这一时差，表现为不同国家在技术上的差距，它反映了同一产品在不同国家市场上的竞争地位的差异，从而决定了国际贸易和国际投资的变化，为了便于区分，费农把这些国家依次分成创新国（一般为最发达国家）、一般发达国家、发展中国家。农产品生命周期是指农产品进入市场到退出市场所经历的市场生命循环过程，根据农产品的销售变化情况，其农产品的生命周期可以划分为投入期，成长期，成熟期，衰退期，1.第一投入期这一时期农产品刚刚进入市场，处于向市场推广介绍的阶段。此时，消费者对该农产品还不了解，销售量很低，可能只有少数追求新奇的消费者购买，因此，销售增长率低。在农产品投入期，企业必须通过各种手段把农产品投放市场，力争提高本企业的知名度。此时，营销的重点主要集中在促销和价格上， 由于销售者对投入期采取的策略不是很恰当，导致农产品大部分停留在成长期。2.第二成长期农产品进入成长期后，已为市场的消费者所接受，销售量开始迅速增加，市场逐步扩大。但同时市场竞争也逐渐加剧。此时，企业的重点是继续扩大市场占有率，树立农产品和企业形象。可选择策略有：由于农产品的品质没有改良、未能找到新的细分市场、适当时期没有采取降低价格策略。3.第三成熟期农产品进入成熟期后，市场容量基本饱和，销售增长率较低。销售量增长缓慢甚至停滞或下降。这一阶段，没有进行市场改良，产品改良，导致农产品无法满足消费者的个性化需求。4.第四衰退期当农产品进入衰退期后，新产品或新的代替品出现，销售量急剧下降，企业利润迅速减少，这个时期持续营销，集中销售，或者放弃销售而无法获取利润而退出市场。（五）配送模式落后璧山本地一般采取的是自营型配送模式，璧山农户一般将农产品送往客户或批发市场，在这种配送模式下，配送水平极为初级，配送效率低，从人力物力来看配送水平都存在浪费第四章璧山农产品物流配送解决的对策一、配送中心选址（一）配送中心选址的必要性现阶段，璧山农产品物流的发展还处于比较初级的阶段，农产品配送水平比较低，完善璧山农产品的配送农产品的配送模式，有利于增加璧山经济收益，有利于增加农民收益，有利于缩小城乡差距，目前重庆市政府正在进行农产品物流园区的建立，璧山作为重庆市农产品物流园区建立基地，将会给璧山农民带来较大的利益，对于在璧山建立配送中心起到较大的推动作用。建立具有较先进的农产品配送中心，垄断当地农产品配送，同时避免配送点的重复建设，管理水平低下的问题得到解决。基于璧山县农产品来源广泛，作为农产品进入重庆市的重要通道，璧山有必要建立农产品配送中心，来满足农产品流通的需求。农产品配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效益为目标，充分考虑农产品的需求状况，供给状况，运输条件，自然环境，利用层次分析法进行配送中心的地理位置进行选址，运输费用的高低直接影响农产品的销售价格和销售区域，因此如何降低运输费用，选择合理的配送中心是经营者首要解决的问题。（二）配送中心指标构造1.第一交通状况交通运输状况是影响配送中心配送效率和配送成本的重要因素，交通条件是影响配送中心成本高低的重要因素，特别对于运载量较大，需求量较大的散装农产品，因此配送中心的选址一般选择接近交通要道 运输状况的好坏受到一下因素的影响，（1）交通运输时间，农产品能否及时的到达，对于农产品的物流配送的关键的一点，交通路线良好，就可以缩短配送时间。（2）交通的拥堵程度交通越顺畅，单位时间运输量就随之加大。(3)公共设施的好坏，配送中心所在地信息是否畅通，通信设备是否齐全，有没有充足的供电设施，周围有污水，固体废物的处理中心，水电供应充足（4）交通的便利性，配送中心最好靠近交通枢纽，最好可以进行联运的地方。2.第二经济状况经济状况直接影响配送中心建立的完善，先进性经济状况的好坏，受一下因素的影响，（1）地段选择，不同地段，地价是不一样的（2）这个地方未来经济发展的潜力，发展潜力越大越应该建立配送中心（3）劳动力条件，现代农产品配送中心将引入较先进的机械设备，需要具要一定知识的劳动力来操控。（4）配送中心的物流费用，货物的来源和去向影响物流费用的高低，越是接近生产地和消费地的配送中心，物流运输费用越低。3.第三环境因素环境因素主要是指（1）气象条件，配送中心选址主要考虑温度，风力，降雨量。（2）消费地的消费水平饮食习惯，（3）服务水平（4）经营环境4.其他因素其他因素包括人流量，资源的利用，环境的保护等（三）配送中心选址的层次分析法根据配送中心的选址因素，层次结构包括三个层次：最佳的配送中心在a层，配送中心选址的制约因素在b层，制约因子在c层农产品配送中心a 交通状况 b1经济因素b3其他因素b4运输时间c1便利性c2未来发展c9人流量c10设施的好坏c3物流费用c8地价c7环保c12资源c11环境因素b2饮食习惯c4气象条件c5服务水平c6 图6配送中心选址制约因素树形图构造判断矩阵 表3判断矩阵 重要程度 含义 1 表示两个元素相比具有同等的重要 3 表示两个元素相比，前者比后者重要 5 表示两个元素相比，前者比后者明显重要 7 表示两个元素相比，前者比后者强烈重要 9 表示两个元素相比，前者比后者极端重要 2,4,6,8 分别表示1,3的3,5的5,7的7,9的中间值 倒数 元素i与j的重要性之比为aij,则元素j与 元素i的比为aji=1/aij根据个影响因素的在分析评估中所占的比重来确定各因素的重要性，建立判断矩阵最高层和最底层判断矩阵和权重计算 表4权重计算表ab1b2b3b4wib1151/220.38b21/51/61/410.46b326130.06b41/241/310.17同过计算c1,c2,c3相对b1的权重为0.67,0.10，0.23 c4,c5,c6 相对b2的权重为0.14，0.24,0.63 c7,c8,c9相对b3的权重为0.67，0.,10，0.23c10,c11,c12相对b4的权重为0.120.65，0.23根据以上得出的计算结果根据综合考虑给方面的因素，进行配送中心的建设（四）配送中心的仓库建设配送中心应建有仓库，电脑录入系统，保鲜设备包装机，货架等1.配送中心仓库配送中心仓库应包括收货区：这个区域应满足接受人员接收货物入库，入库前的准备，卸货，检验等工作。储存区；应满足验收后的货物储存：配装区：应满足工作人员根据农产品的去向进行分发，配车，便满足混载同运；发货区：应满足工作人员将配好的货物装车外运，加工区：在这个区域进行农产品的整理加工去处老叶便清洗。这样在可以有效控制农产品的生命周期。2.配送中心的配送流程（1）保质期较短或保鲜要求较高的农产品的配送流程是订货 收货 配装 送货（2）对于保质期较长的农产品需要储存的配送流程是 订货 收货 储货 配货 配装 送货（3）对于需要加工后在进行配送的农产品的配送流程是 订货 收货 加工 储存 配货 配装 送货（4）对于直接向供应商补货的农产品配送模式是配送中心订货 各门店收货3.采取物流新技术，加强物流配送中心的信息化建设物流配送新技术有条码技术,gis（地理信息系统），gps（全球卫星定位系统），edi（电子交换技术），bar code（条码技术），rfid(非接触视频识别技术)等这些技术的合理运用，构造一个先进的信息技术管理平台，改进动态调度，进行动态仓库管理，实行在线交易处理，真正把信息流，资金流，物流紧密的联系在一起。减少了农产品流通中的损失。信息系统在农产品的配送过程化中起着非常重要的作用，信息系统管理包括：仓库管理，车辆管理，运输在途管理，供求管理等一系列运作过程都需要信息系统的支持，合理的处理信息，发布信息对于农产品的配送具有重要的作用。配送中心信息系统的建立离不开crm系统的建立应包括以下的基本内容信息分析信息处理信息运行仓库管理在途运输管理车辆管理配送管理财务管理信息分析决策分析图7配送中心crm系统流程图二、运输方式车辆路径问题车辆路线问题（vrp）它是指一定数量的客户，各自有不同数量的货物需求，配送中心向客户提供货物，由一个车队负责分送货物，组织适当的行车路线，目标是使得客户的需求得到满足，并能在一定的约束下，达到诸如路程最短、成本最小、耗费时间最少等目的1。车辆路线问题可以描述如下：设有一配送中心，共有m 辆货车，车辆容量为q，有n位顾客，每位顾客有其需求量d。车辆从配送中心出发对客户进行配送服务最后返回配送中心，要求所有农产品都被配送，所有的被配送的农产品一次配送完成，且不能违反车辆容量的限制，目的是所有车辆路线的总距离最小。下图是vrp示意图配送中心图8 vrp示意图应用运筹学的观点来解决车辆配送优化问题；若cij表示从客户i到客户j的运输代价则最短路径1 如果车辆k在服务客户i后紧接着服务jxij 0 其他 n n m kmin= cij xij i=0 j=0 k=1 m n k xij=m i=0 k=1 j=1 n k m kst= xij = xji=1 i=0 k=1,2,3。m j=1 j=1 j=1 m n k xij=1 k= 1 j=0 ji i=1,2,3,4，。n ， m n k xij=1 k= 1 i=0 ji j=1,2,3,。n m n k qi xij=1 k=1,2,3。m i= 1 j=0 ji 考虑到璧山交通因素，影响璧山车辆运行的约束条件有以下几种（1）配送中心约束，是单一配送还是多方式配送，（2）车型，各种车型的配载量不同，车容也不同 （3）时间，货物配送有一定的时间限制，（4）车载限制，车辆每次的运输量不能超过最大载重量（5）交通限制，车辆在配送过程中受到不同时段行驶限制 目标函数有以下几点：（1）使用的车辆最少，（2）总服务时间最少（3）车辆总运输距离最少（4）客户满意程度最高（5）物流成本最低。用上述公式计算得出最佳的车辆运行路径。三、配送方式的改革璧山农产品的配送大多集中在自营配送模式上，这种方式由于外来信息很难进入本地，由于不了解市场行情而价格比较低，这样会大大降低农民的收入，加之由于农产品来源道路比较崎岖，车辆配送过程受到限制，导致农产品在配送过程中损耗大，占用时间长，如果采用分散配送和共同配送的模式进行可以大大节约农产品配送成本，分散配送这种方式适合于需求用量小，种类多的农产品，共同配送也称第三方物流配送，能为多个农户和消费者配送