开福寺路（芙蓉路-东风路） .doc

建设项目环境影响报告表项目名称：火车北站棚改配套道路开福寺路（芙蓉路-东风路）道路工程建设单位（盖章）：长沙城投铁路站场迁建开发有限公司编制日期：二一四年七月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称火车北站棚改配套道路开福寺路（芙蓉路-东风路）建设单位长沙城投铁路站场迁建开发有限公司法人代表李文达联系人郭兴通讯地址长沙市开福区天鹅大道3号联系电政编码建设地点长沙市开福区立项审批部门长沙市发改委批准文号长发改2014274号建 设 性 质新建行业类别及代号e4813市政道路工程建筑占地面积（m2）14966.74绿化面积（m2）1143总投资(万元)17806.94其中：环保投资(万元)79.5环保投资占总投资比例0.45%评价经费(万元)预投产日期2015年9月工程内容及规模1 项目建设背景长沙市原来有火车南货站和北货站，南站位于书院路，北站位于芙蓉北路东侧。随着长沙城区的拓展，这两座处在城区的货站已难以适应长沙的发展要求，两站自身也因受地理位置制约，导致大量货源流失。长沙市为此将两站搬迁出中心城区。北站迁至长沙北面的捞霞组团，与千吨级航运码头霞凝新港相邻，南站移至暮云镇附近。2012年5月底原长沙火车北货站正式关停，老火车北站站场的拆除和火车北站片区的拆迁和建设工作随之展开。火车北站棚户片区位于芙蓉北路以东，东风路以西，伍家岭立交桥以南，长沙银行总部以北，总面积1828亩。区域功能定位为：集信息、商务和行政办公于一体的环境优美、设施一流、高效集约的副中心级的商业中心。根据长沙火车北站片区控制性详细规划（修改），开福寺路是一条东西向的城市次干道，随着火车北站棚户片区的开发和建设，开福寺路（芙蓉路-东风路）的建设已迫在眉睫，该道路的建设对改善道路交通及周边环境，开发和建设火车北站棚户片区具有十分重要的意义。2 项目概况2.1线路走向本项目为一条东西向的城市次干道，西起芙蓉路，经过精英路、规划支路、至终点东风路。2.2建设规模与技术标准本项目为新建道路工程，路线全长519.351m，设计速度40km/h；道路标准段宽26m，行车道宽19m，含双向4条机动车道，每侧1条非机动车道，每侧绿化带1.5m和人行道宽2m；靠近芙蓉路和东风路交叉口段路幅宽度每侧加一个车道，路幅宽度33m。 工程内容主要包括道路工程、排水工程、绿化景观工程、亮化工程、交通设施工程、拆除工程、电力埋管等。项目组成详见表1。项目道路主要技术指标及工程量详见表2。表1 项目组成一览表序号项目类型建设内容1主体工程路基工程路基宽26/33m，全长519.351m，其中33m宽路幅长32m路面工程沥青混凝土路面，共计11428m2 2临时工程施工生产区包括施工场地和施工营地，共设1处施工生产区，位于终点附近，占地为荒地，0.65亩。3配套工程交通工程交通标志、标线以及交通讯号灯等交叉工程4处平交绿化工程道路两侧种植行道树及绿化带，同时做好景观设计管线工程电力管线亮化工程路灯照明系统排水工程排水工程管道为1011m表2 主要技术指标及工程量一览表序号指标名称单位道路指标1城市道路等级/次干路2设计行车速度km/h403城市交通设计年限年154道路长度m519.3515道路标准段幅宽m26/336车道数双向4车道7路面设计标准轴线bzz-1008构造物设计荷载城-a9地震动峰值加速度g0.0510抗震设防烈度度vi11场地地震特征周期s0.3512最小平曲线半径m30013最小竖曲线半径m250014最大纵坡坡度%2.9515最小纵坡坡度%0.316拆迁建筑物m21150017挖方m37281.07518填方m38760.55719道路面积m21338720车行道面积m21142821人行道面积m2195922绿化带面积m2114323平面交叉处424总投资万元17806.94其中拆迁万元15000工程费用万元2001.43其他万元805.513 工程设计方案3.1平面设计方案本项目为东西走向，道路西起芙蓉路，经过精英路、规划支路、至终点东风路，全长519.351m。本次设计道路平面线形基本上与新的规划线形一致，4个转角点半径均为300米，按照规范要求设置缓和曲线，满足规范中道路横坡不设超高的最小半径要求。3.2横断面设计本项目标准路段路幅宽度26m，横断面设计拟定为：2.0m人行道+1.50m绿化带+2.5m非机动车道+3.5m机动车道+3.25m机动车道+0.5m双黄线+3.25m机动车道+3.5m机动车道+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+2.0m人行道=26m。宽道路横断面示意图详见图1。图1 道路横断面示意图本项目靠近芙蓉路和东风路交叉口段路幅宽度每侧加一个车道，路幅宽度33m，横断面设计为：2.0m人行道+1.50m绿化带+2.5m非机动车道+23.5m机动车道+3.25m机动车道+0.5m双黄线+3.25m机动车道+23.5m机动车道+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+2.0m人行道=33m。3.3纵断面设计本项目与已经进行设计的芙蓉路、东风路标高要保持一致，其余路口均按照规划的交叉口标高进行控制。道路纵断面设计以现状道路起点芙蓉路、终点东风路为主要控制点，道路最大纵坡2.95%，最小纵坡0.3%。道路纵断面示意图祥见图2。图2 道路纵断面示意图3.4路基设计方案 路基施工标高为设计标高减路面厚度；路拱横坡，行车道采用1.5%的向外横坡，人行道采用2%向内侧横坡；路基填挖高差均不大，最大不超过2米，路基切方边坡坡比为1:1，填方边坡坡比为1:1.5，采用s形弧线边坡，与现状地形顺接，避免出现尖角等人工痕迹，边坡表面均进行草皮防护；坡脚、平台及坡顶相应设置排水沟；填方边坡坡脚设置排水沟。如果道路两侧开发进度与道路建设进度协调，则可取消排水沟。道路路基示意图祥见图3。图3 路基设计示意图3.5路面结构设计方案本项目机动车道路路面采用沥青混凝土路面，结构层总厚72cm。其各层结构分别为：4cm厚细粒式沥青混凝土（ac-13）+5cm厚细粒式沥青混凝土（ac-20）+7cm厚粗粒式沥青砼下面层（ac-25）+1cm沥青碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石上基层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+15cm厚级配碎石。本项目人行道采用烧结砖，所有侧平石及锁边石均采用麻石。人行道结构总厚24cm，其结构组成为：6cm厚烧结砖+3cm1:2半干性水泥砂浆+15cm厚c15水泥混凝土垫层。3.5交叉工程设计开福寺路西起芙蓉路，东至东风路；自西向东与开福寺路相交道路分别为：芙蓉路（26m）、精英路（20m）、规划支路（20m）、东风路（36m）。芙蓉路、精英路、规划支路三个交叉口均为平面交叉，采用信号灯进行交通控制，东风路主线为高架桥，开福寺路与东风路西侧辅道相接，由于西辅道为单行线，东风路在该交叉口右进右出，不设信号灯，设置完备的标志牌和标线。3.6给排水设计3.6.1排水工程概况片区排水及管线现状本项目位于长沙市老城区，由于历史原因，长沙老城区为雨污合流制，区域排水管网较完善，周围废水主要通过芙蓉路排水管网汇入陈家湖污水泵站，通过泵站进入金霞污水处理厂。雨水通过芙蓉路排水管网进入陈家渡排渍泵站排入浏阳河。排水规划分析及评价根据火车北站片区控制性详细规划规划概述，本项目排水体制采用雨污合流制。近期项目两厢废水经收集，通过芙蓉路排水管网汇入陈家湖污水泵站，通过泵站进入金霞污水处理厂。远期待精英路后期工程启动后，本项目排水管道接入精英路下游市政排水管：1）k0+000至k0+187.2路段，布置d2400混凝土排水管，接至精英路排水管。汇水范围涵盖道路两厢汇水同时转输芙蓉中路排水，汇水面积44.7ha。2） k0+187.2至k0+519.351路段，布置d600d1000排水管，接至精英路排水管，汇水面积4.1ha。项目废水经精英路市政管网最终进入金霞污水处理厂。为减少金霞污水处理厂处理负荷，环评建议道路沿线区域排水体制采取“雨污分流”，雨水通过芙蓉路排水管网进入陈家渡排渍泵站排入浏阳河。项目给排水建设内容及规模详见表3。表3 给排水建设内容及规模管道名称规格单位数量(米)ii级钢筋混凝土管d2400米191i级钢筋混凝土管d1000米159i级钢筋混凝土管d800米40i级钢筋混凝土管d600米383hdpe排水管d300米345偏沟式双篦雨水口座28污水检查井座30本项目工可未涉及有关给水工程的设计，本环评建议给水工程、排水工程等管线工程应同步设计、同步施工。3.6.2路基、路面排水设计路基排水：路基两侧设有路堑边沟或路堤边沟，沿线贯通并引入雨水管网。路面排水：沿道路两侧布置雨水口收集路面雨水，采用偏沟式双篦雨水口，雨水口连接管采用管径为d300的hdpe高密度聚乙烯缠绕结构壁管。3.7管线工程考虑将来道路两厢的城市化发展，项目给排水管道、电力线路、信息管线等辅助工程均与道路主体工程同步施工。地下管线应与道中线平行，分配管线应敷设在支管线较多的同侧，同一管线不应从道路一侧转到另一侧，以免多占位置并增加管线间的交叉。地下管线可布置在路侧带下或人行道下，在车行道下不宜布置任何管线。重要路口或水泥混凝土路面下，应预埋过街管。工程管线竖向位置发生矛盾时，压力管线让重力自流管线、可弯曲管线让不易弯曲管线、分支管线让主干管线、小管径管线让大管径管线。 3.8照明设计路灯采用杆式照明方式，选用高压钠灯作为照明光源（备选led光源），灯具为半截光型灯具，灯杆为园锥形热镀锌喷塑钢杆，路灯总装设功率约为15kw，在k0+040人行道外设置一台配电柜。开福寺路26米路幅照明标准横断面：路幅宽度为26.0m（2.0m人行道+1.5m绿化设施带+19.0m机动车道及非机动车道+1.5m绿化设施带 + 2.0m人行道），沿道路两侧绿化带设置11.0m高单臂路灯，光源为150w的高效高压钠灯。路灯杆间距为32m，为半截光型灯具，悬臂长度2m，灯具仰角为12，呈双侧对称分布。在本道路与芙蓉路、精英路、规划支路、东风路等交叉路口设置10m高双叉路灯，光源为2 x 150w 高效高压钠灯，加强道路交叉路口照明。照明工程主要设备祥见表4。表4 照明工程主要设备一览表序号名称型号单位数量备注110/0.4kv路灯地柜0.4kv台1引自邻近的东风路箱变2地柜进线电缆yjv-1-4x35+1x16米600暂估311米高单臂路灯150w， 高效高压钠灯套34用于标准路段411米高双叉路灯150w x 2，高效高压钠灯套12用于交叉路口5硬塑管cpvc110米2300路灯电源接线用6硬塑管cpvc110米4000交控设备、指路牌电源等备用接线用7硬塑管cpvc50米920由接线井引至灯具导线8过路管n-hap-dn100米1600911米路灯基础个4610路灯接线井700x700mm个46其中配接线暗井23个11四通接线井840x1160mm个1212聚氯乙烯绝缘护套单芯电缆vv-1kv-1x25米9200路灯电源接线用13聚氯乙烯绝缘护套单芯电缆vv-1kv-1x16米2300路灯电源接线用14聚氯乙烯绝缘护套单芯电缆vv-1kv-1x16米8600交控设备、指路牌电源接线用15电线bvv-0.5kv-3x2.5mm2米920由接线井引至灯具导线16绝缘穿刺线夹个174引自邻近的东风路箱变17熔断器5x20f10a-250v个583.9绿化设计本项目道路沿线行道树的间隔根据路灯模数为8米，道树定为单头栾树，规格为胸径20-22cm的全冠树。绿化带结合行道树的种植采用简洁大方的膜纹，点缀开花灌木碧桃，地被有四季桂和时令花卉。本项目道路绿化过程中，种植土应满足植物生长要求，其中乔木必须回填种植土1.2米，并且回填土内不带建筑垃圾等。同时结合长沙市城市道路绿化方案要求，尽可能做到色彩鲜明，层次丰富的城市道路景观。4 征地拆迁（1）工程占地本项目总占地面积22.45亩，其中永久占地面积21.80亩，临时占地面积0.65亩。占地主要以荒地、宅基地、原有巷道为主。项目占地情况详见表5。表5 本项目占地情况一览表 （单位：亩）序号占地项目占地面积占地类型占地性质空地宅基地水泥路面1路线区道路占地21.8010.706.204.9永久占地2临时占地施工生产生活区0.650.6500临时占地（2）拆迁安置本项目建设过程中，沿线需拆迁房屋建筑面积共11500m2，涉及拆迁居民70户，均为工程拆迁，拆迁安置工作由开福区政府统一安排，拆迁户以经济补偿与集中安置相结合的方式进行补偿安置。拆迁责任方应按照国家相关规定及长沙市城市房屋拆迁管理条例与被拆迁人、房屋承租人订立拆迁补偿安置协议。另外涉及少量电力管线拆迁。5 土石方平衡本项目土石方工程中挖方7281.075m3，其中表土量71.291m3，填方8760.557m3，借方1325.526m3，弃方287.133m3。土石方平衡情况详见表6。表6 本项目土石方平衡估算一览表 （单位：m3）项目表土土方石方合计挖方71.2915425.531784.2547281.075填方71.2916427.541820.6378319.468调入01002.01323.5161325.526调出00287.133287.133本项目弃方主要来源于路基开挖，在部分利用作新路基填方后的剩余弃土(渣)，由开福区渣土部门负责调配综合利用，不随意丢弃。填方中的砂砾石从区域砂石场外购，由于本项目取土量较少，项目取土由开福区渣土部门调配，不再单独设取土场。6 施工组织6.1施工生产区本项目设有一个施工场地，位于项目终点附近，占地面积0.65亩，包括施工生产区和施工营地。本项目施工生产区占地类型为荒地，为原火车北站用地，与周围居民较远。工程的施工临建设施包括木材钢筋加工场地、沙石料场及其它材料存放工棚等，临建设施设置于施工区临时生活区附近。施工生产生活区内无钢筋切割等生产设施。项目周边现有道路设施较完善，可以满足运输要求，故项目施工过程不设置施工便道。同时在施工场地附件设置一座隔油沉淀池，生产废水经隔油沉淀处理后作为洒水降尘，不外排。6.2 筑路材料及运输条件（1）砂石材料项目区内砂砾卵石料储量丰富，工程区附近地区均分布有营业性采砂厂，其砂砾石级配较好，含泥量较低，质量满足设计要求。（2）四大建材钢材：普通钢材大部分可于省内购买，少部分普通钢材及高强钢丝需从外省市购买或进口。商品沥青：长沙市有路用商品沥青的厂家，路用沥青可就地购买。木材：当地木材供应不足，需从市外采购调入。混凝土：长沙市及周遍地区混凝土搅拌厂家较多，商品混凝土标号和质量可满足工程需要，市场供应充足。（3）运输本项目所在区域交通较为便利，区域内已建成有芙蓉路、湘春路、潘家坪路、东风路等多条城市干道，项目所需物料可通过这些已建成道路运入，交通运输便利，根据项目沿线路网情况，材料主要从东风路运进。6.3主要施工工艺和方法本项目路基采取机械施工为主，适当配合人力的施工方案。填方路基路段采用重型击实试验的路基压实标准，各层次压实度要严格执行相关标准和规范。挖方路段要注意环保问题，避免带来水土流失，也要充分重视边坡的绿化和美化。路面施工优先采用全机械化施工方案，利用宽幅摊铺机和配套搅拌设备，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。本项目为城市道路，混凝土及沥青均采用商品混凝土及商品沥青，不在施工现场进行生产加工。为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部分地段实行必要的交通管制，以保证工程的顺利进行。7 交通预测量根据本项目工可，本工程各目标特征年预测交通量见表7（表中数据为折算成小客车数）。交通量中大、中、小型比例为1:2:7，交通量昼夜比为4:1。表7 项目交通量预测结果（puc/d）路段近期中期远期开福寺路（芙蓉路-东风路）1395022572312348 工期安排及建设情况本项目实施期为1年，2014年10月前完成工程前期相关工作，计划于2015年9月竣工。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题道路沿线区域目前排水管网较完善，采用雨污合流制。根据现场调查，本项目占地范围内，部分为原铁路基及货运站用地，原有设施早已拆除，目前主要为荒地，无原有环境问题。11二、自然环境、社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1 地理位置开福区位于长沙市北隅，区治地处北纬2813，东经11257。傍湘江下游东岸，处浏阳河、湘江汇合之东南端。东与长沙县、芙蓉区接界，西与岳麓区毗连，北与望城区相邻，南与天心区相接，地势自东南向西北逐渐倾斜，适处长沙市簸箕形状之口上。土地总面积188平方公里，其中建城区面积65平方公里，耕地面积3.307千公顷。本项目地处长沙市开福区火车北站片区，是长沙市火车北站片区规划路网中的一条城市次干路。具体位置详见附图1：项目地理位置示意图。2 地形、地貌长沙市基本处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地。长沙市区分为岳麓区、芙蓉区、天心区、开福区、雨花区、望城区六个行政区。地域呈东西向长条形状。地貌为：北、西、南缘为山地，东南丘陵为主，东北以岗地为主；山地、丘陵、岗地、平原大体各占四分之一。土壤以板页岩风化物为主，夹有红土、砂砾岩等土壤。道路沿线主要为棚户区、已迁建火车北站道闸、居民小区等，地坪标高在39-41m之间，地形较为平缓。地貌类型为湘江河流级阶地。3 地层条件场区第四系覆盖层厚度约9-11m，依次为第四系人工填土、粉质黏土、砂卵石层及残积粉质黏土层。填土(q4ml)：厚度一般为2-5m，成分不均，主要为粘性土混建筑垃圾、生活垃圾等组成，堆积年限不详。局部存在少量淤积物。粉质黏土(q2al)：褐红黄色夹灰白色，硬塑-坚硬状，含少量黑色铁锰质氧化物及砂砾石。捻面较光滑，无摇震反应，具中等干强度，中等韧性。厚度不均，一般在2-6m之间，平均厚度在4m左右，层顶标高约34-35m，底部局部见少量粉土。砂卵石层(q2al)：以圆砾为主，局部相变为砾砂或卵石。褐黄色、黄色，饱和，中密状，成分以石英质为主，级配较好，砂充填，含少量粘性土，渗透性强。一般厚度2-6m不等，平均约为3m，层顶标高约30-32m。残积粉质黏土(qel)：褐红色，一般为硬塑状，系基岩经风化残积而成，含少量砾石，无摇振反应，稍有光滑，具中等干强度，中等韧性。一般厚度较小，在1m以内，层顶标高约28-29m。4 地震根据区域地质资料，区域新构造运动以大面积整体性缓慢抬升为主，并兼有间歇性抬升运动、掀斜运动和断块差异运动。另据周边地震安全性评价结果可知，近场区内该工程场地所处的区域范围和近场区范围内处于历史平均地震活动水平，未来一百年内存在发生5-6级地震的可能性，发生6级以上地震的可能性较小，场地无滑坡、崩塌和震陷特性，场地工程地震条件较好，为抗震一般地段，适宜建设。场地等效剪切波速vse约为230m/s，建筑场地类别为类。5 气候气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热。冬季常季为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气，秋季则干燥。开福区属亚热带季风性湿润气候。气候特征是：气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。开福区年平均气温17.2，年积温为5457，年均降水量1358.61552.5毫米。开福区夏冬季长，春秋季短，夏季约118127天，冬季117122天，春季6164天，秋季5969天。春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。3月下旬至5月中旬，冷暖空气相互交绥，形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起，气温显著提高，夏季日平均气温在30以上有85天，气温高于35的炎热日，年平均约30天，盛夏酷热少雨。9月下旬后，白天较暖，入夜转凉，降水量减少，低云量日多。从11月下旬至第二年3月中旬，节届冬令，开福区气候平均气温低于0的严寒期很短暂，全年以1月最冷，月平均为4.45.1，越冬作物可以安全越冬，缓慢生长。6 水文（1）地表水长沙市水资源以地表水为主，水源充足，年均地表径流量达808亿立方米，有湘江、浏阳河、捞刀河、龙王港等等，流经长沙市区，有湘江水系支流289条，浏阳河发源于大围山，全长234公里的捞刀河发源于浏阳大柱峰等等。这些大小支流，因受湘浏盆地地形的控制，大都发源于盆地边缘的丘岗地区，且流向盆地底部的市区与湘江汇合，而河网密布，湖泊珠联，使长沙城三面环水。湘江及其支流，水量充沛，长沙段水流量达2370秒立方米。湘江：又称湘水，是长江中游南岸重要的支流。主源海洋河，源自广西临桂县海洋坪的龙门界，于全州附近汇灌江和罗江，北流入湖南省，经17县市，在湘阴濠河口分为东西2支，至芦林潭又汇合注入洞庭湖。干流全长856公里，流域面积9.46万平方公里，河源与河口高差460余米，平均比降0.134，全流域年均降水量1650毫米；年径流总量、汛期水量分别为665亿立方米和394亿立方米。湘江支流众多，部分支流水土流失较重。零陵以上为上游、流经山区，谷窄、流短、水急。雨期多暴雨，枯水期地下水补给占25%左右，零陵至衡阳为中游，沿岸丘陵起伏，红层盆地错落其间，河宽250米-1000米，常年可通航15吨-200吨驳轮。衡阳以下进入下游，河宽500米-l000米，常年可通航15吨-300吨驳轮，沿河泥沙淤积，多边滩、心滩、沙洲。长沙以下为河口段，常年河通航50吨-500吨驳轮，多汊道和河成湖泊。河口冲积平原与资、沅、澧水的河口平原连成宽广的滨湖平原。在长沙市境内，湘江干流自湘潭县昭山流经长沙县西南边境，经九曲黄河、暮云市、东窑港入长沙郊区大乡。在长沙县境内流程10.5公里。然后由南向北纵贯市区，经望城县乔口出境。经过市境的长度有74公里，其间流入湘江的支流有15条，其中较大的有：浏阳河、捞刀河、靳江、沩水。浏阳河是湘江的一级支流，属长江水系，发源于湘赣交界的浏阳市大围山地区，北源为大溪河，南源为小溪河，两源在双江口汇合后称为浏阳河，然后自东向西，流经浏阳市城区，过长沙县榔梨镇后，在长沙市下游约4km处开福区落刀咀、陈家屋场注入湘江。浏阳河全长约为222km，平均坡降0.573%，集水面积4665km2。浏阳河流域地处长沙市中东部丘陵地带，植被覆盖良好。浏阳河长沙段从榔梨至落刀咀全长22km，河面宽度为220-400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.61m。在浏阳株树桥水库建成以前的19511989年，根据榔梨水文站实测资料，浏阳河榔梨段最大年日平均流量为157m3/s（1973年），最小年日平均流量为65.7m3/s（1972年），历年平均流量74.8m3/s，最小径流量为0.68m3/s（1972年9月2日）。株树桥水库建成后，浏阳河榔梨段枯水期平均流量由原来的2.6m3/s（p=90%）调节到10.9m3/s（p=90%），最枯流量为8.98m3/s。（2）地下水项目场地地下水主要为上层滞水和孔隙承压水，上层滞水赋存于填土层中，水量较小；孔隙承压水赋存于砂卵石层中，为强透水层，弱富水性，补给来源主要为地下径流。丰水期场地内孔隙水水头埋深约6.0m，相应标高约34.0m。根据临近场地成果，场地范围按岩土工程勘察规范(gb50021-2001,2009年版)附录g判定：场地环境类型为类。场地内土对混凝土结构及对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，孔隙水对混凝土结构及对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。7 土壤、植被和动物评价区域周围的植被和生物较少。主要树种有盐肤木、野桐、樟树等。草本植物有芭茅、丝茅、狗尾巴草等。区域内野生动物很少，主要有蛇类、青蛙、老鼠等。家畜主要有猪、鸡等。项目为城市建设用地，除人工栽植的植物，常见的鸟类、鼠类外，无天然分布的珍惜濒危动、植物种类。社会环境简况(社会经济结构、文物保护、人群健康等)：1 社会环境概况开福区位于长沙市北部，辖1个副县级洪山管理局、16个街道办事处和1个镇。京广铁路和107国道穿城而过，距黄花国际机场仅20公里，有霞凝深水港码头。旅游资源有古开福寺、烈士公园、革命故地清水塘、月湖水上公园，还有中南地区最大的“世界之窗”、“海底世界”，青竹湖高尔夫球场，国际影视会展中心等。初步核算，2013年全区累计实现地区生产总值600.7亿元，同比增长13%。其中，第一产业累计实现增加值3.8亿元，同比下降16.7%；第二产业累计实现增加值149.2亿元，同比增长10.5%；第三产业累计实现增加值447.7亿元，同比增长14.1%。全区三次产业结构为0.6：24.8：74.6。在gdp累计增幅中第一、二、三次产业分别拉动-0.1、2.6.10.5个百分点，第一、二、三次产业对经济增长的贡献率分别为-1%、20%、81%。2013年共完成财政总收入86亿元，同比增长21.9%。税收收入成为财政收入增长的主要拉动力，税收收入占财政总收入比重为90.4%。公共财政预算收入31.7亿元，同比增长18.5%； 财政一般预算支出40.67亿元，同比增长13.7%。2013年，全区实现固定资产投资497.4亿元，同比增长22。其中，工业投资65.4亿元，同比增长58.1%；技术改造投资72.2亿元，同比增长64.8%；生产性服务业投资为80.76亿元，占全区固定资产投资总额的16.2%。2013年，全区共有区属中学6所（七中、北雅中学、长雅中学、沅丰坝中学、植基中学、沙坪中学）、小学43所、教学点4个、区属公办幼儿园5所。区属中小学在校学生共31656人，其中区属小学在校学生25734人，区属初中在校学生5922人。小学适龄人口入学率、升学率均保持在100%。初中适龄人口入学率为100%。先后两次荣获全省“两项督导评估考核”、“教育强区视导”工作“优秀”等级；荣获“规范教育收费示范区”、全国未成年人思想道德建设工作先进单位、湖南省现代教育技术实验区、“十二五”全国教育改革实验区、全国社区教育diy大赛优秀组织奖；2013年3月创建为全国社区教育实验区；2013年7月顺利通过省义务教育均衡发展督导评估验收，10月通过全国义务教育均衡发展督导评估验收。科技专项经费足额落实到位。2013年累计支出科技发展专项经费6834万元，占同级财政预算支出的1.68%。全年完成高新技术总产值 178.9亿元，实现增加值62.9亿元，有效地巩固了全国科技进步先进城区的创建成果。连续第3次被评为全国科技进步先进城区，获评全国科普日宣传活动先进示范区。全力创建“全国和谐社区建设示范城区”，建成北桥新村等8个示范社区。文化体育工作坚持以“服务基层，惠及大众”为目标，确保了群众展示有舞台、节目团队有精品、赛事活动有成绩，公共文化服务水平稳步提高。坚持两馆免费开放，图书馆每周开放56小时以上，全年登记借阅人数11万人，免费接待借阅人数约10万人，开展了让“新居民”分享“新文化”、“走进图书馆，享受图书馆”等各类专题讲座、培训活动50余次；文化馆每周免费开放42小时以上，接待文艺团队20余支，开展百姓健康舞、口琴、二胡、棕编等培训共60余次，让群众充分享受到了文化的便捷性。公共卫生体系不断健全。2013年开福区建成2个国家级、1个省级社区卫生服务中心，在12个社区开展基本公共卫生服务社区化试点，在40个村实行了乡村医生签约制度。全区拥有医疗卫生机构289个，拥有床位总数6532张（实有床位）；辖区内不含省、市发证的执业医师及执业助理医师1039人，注册护士5895人。继续推行免费婚检，在全区铺开“一站式”服务。2 火车北站片区控制性详细规划介绍（1）发展战略定位及规模火车北站片区功能定位为：以现代服务业为主导，集金融、商业娱乐、文化艺术、居住配套为一体的“金融商业生态区”。规划区容量人口规模为3.2万人。规划区总用地125.09公顷，其中城市建设用地124.96公顷，人均城市建设用地39.05m2。（2）土地利用规划依据规划区的规划定位，结合规划区内的地形情况及用地的市场开发态势，形成了“一主轴两地标三节点四片区”的结构体系。用地分类布局：居住用地：用地面积45.33公顷，占城市建设用地的36.27%。公共管理与公共服务设施用地：用地面积10.50公顷，占城市建设用地的8.40%。商业服务业设施用地：用地面积29.30公顷，占城市建设用地的23.45%。道路与交通设施用地：用地面积30.52公顷，占城市建设用地的24.42 %。公用设施用地：用地面积0.98公顷，占城市建设用地的0.78%。绿地与广场用地：绿地5.81公顷，占城市建设用地的4.64%，广场用地2.54公顷，占城市建设用地的2.03%。（3）道路交通规划规划区道路系统分以下四个等级：城市快速路：道路红线宽度50-70米，包括三一大道。城市主干道：道路红线宽度40-60米，包括芙蓉路、德雅路；城市次干道：道路红线宽度26-40米，包括东风路、开福寺路、潘家坪路、湘春路；城市支路：道路红线宽度30米及以下，包括精英路及其他城市支路。地铁6号线与长益城际铁路通过本区。24三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1 环境空气质量现状本项目位于长沙市开福区，西起芙蓉路，东至东风路。本次环境空气质量现状评价利用长沙市环境监测中心站城区2013年1季度伍家岭、长沙火车站空气质量监测数据。伍家岭位于本项目起点处北面约1km，火车站位于本项目终点处东南面约3.8km。监测数据统计具体见表8。表8 环境空气质量现状监测结果统计(浓度:mg/m3)监测点位监测项目日平均浓度均值应取样本数有效样本数最小值最大值超标样本数超标率%最大超标倍数伍家岭so290890.0070.070000.031no290890.0130.0780000.052pm1090830.0140.2021619.30.350.098火车站so290900.0090.090000.045no290900.0260.13777.80.140.069pm1090900.0180.353741.11.330.139根据监测结果可知：2013年1季度长沙市伍家岭环境空气中no2、so2均符合环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准，但pm10超过环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准，其超标率为19.3%，这可能由受基建扬尘、地面扬尘所导致的结果；2013年1季度长沙火车站环境空气中除so2符合环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准外，no2、pm10均未达环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准，超标率分别为7.8%、41.1%，这种情况可能因为火车站附近车流量大，产生较大的汽车尾气及车辆运输扬尘等。2 地表水环境质量现状本项目所在区域产生的污水经金霞污水处理厂处理达标后，排入浏阳河，最终进入湘江。（1）湘江水环境质量现状根据长沙市2013年1季度湘江长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据见表9。表9 湘江段水环境质量监测结果(浓度:mg/l)断面项目phcodbod5石油类nh3-ntp三汊矶范围值7.687.899.319.80.73.00.010.040.4580.9540.070.13均值/15.01.80.020.6860.10超标率(%)000000gb3838-2002iv类6-93060.51.50.3根据2013年1季度湘江长沙段三汊矶断面的水质常规监测资料统计结果：长沙段三汊矶断面所有水质指标均符合地表水环境质量标准（gb3838-2002）中iv类标准，总体水质较好。（2）浏阳河水环境质量现状根据长沙市2013年1季度浏阳河长沙段的水质常规监测统计资料，具体监测数据见表10。表10 2013年1季度浏阳河长沙段水环境质量监测结果(浓度:mg/l)断面项目phcodbod5石油类nh3-ntp黑石渡范围值7.387.4719.724.93.55.70.10.031.182.180.230.40均值/22.84.60.021.6270.33超标率(%)000066.6766.67gb3838-2002iv类6-93060.51.50.3三角洲范围值7.347.4315.636.73.15.80.010.041.652.410.250.41均值7.3826.24.20.032.040.34超标率(%)/33.33/10066.67gb3838-2002iv类6-93060.51.50.3由表10可知：浏阳河长沙段黑石渡断面除nh3-n、tp超标外，其他水环境质量评价指标均符合地表水环境质量标准（gb3838-2002）中iv类标准，其nh3-n、tp超标率均为66.67%；三角洲断面除ph、bod5、石油类均达地表水环境质量标准（gb3838-2002）中iv类标准外，其余水环境质量评价指标都超标，cod、nh3-n、tp的超标率分别为33.33%、100%、66.67%。监测结果表明：浏阳河长沙段下游的水质已受到污染，其主要原因为浏阳河下游接纳了长沙市沿岸部分未经处理的生活污水和工业污水。 3 声环境现状监测与评价（1）监测布点根据项目组现场调查，本次评价声环境质量现状监测共设置4个监测点，点位分布详见附图2。（2）监测方法按照声环境质量标准（gb3096-2008）中有关规定进行。（3） 监测时间与频率各监测点按昼间和夜间分段监测。昼间：6002200夜间：2200次日600监测以昼间为主，昼间监测一次、夜间监测一次，每次连续测10分钟，连续监测两天。监测时间：2014年7月2223日（4）监测结果及分析监测结果见表11。表11 声环境噪声监测结果序号监测点名称与道路中心线距离leq监测结果评价标准监测评价昼间夜间昼间夜间1#起点附近（k0+30）15m62.446.57055昼夜间均达标63.2 46.77055昼夜间均达标2#国庆新村4片（k0+220）23m52.141.96050昼夜间均达标53.042.36050昼夜间均达标3#长沙大学教师宿舍20m51.840.86050昼夜间均达标52.241.66050昼夜间均达标4#新铁路宿舍（k0+180）26m50.941.36050昼夜间均达标51.241.86050昼夜间均达标5#下大垅铁路宿舍（k0+310）23m50.441.06050昼夜间均达标50.841.26050昼夜间均达标6#终点附近（k0+510）15m57.242.17055昼夜间均达标58.445.37055昼夜间均达标根据现状调查和监测结果可知：本项目起点、终点附近昼夜间噪声监测值均达到声环境质量标准（gb3096-2008）中的4a类标准；2#、3#、4#、5#监测点位昼夜间噪声监测值均达到声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准，评价区域其声环境质量较好。4 生态环境现状调查与评价项目评价区域属于城市生态系统，周围的植被和生物较少，主要为人工植被。项目区域为城市建设用地，区域内野生动物很少，除人工栽植的植物，常见的鸟类、鼠类外，无天然分布的珍惜濒危动、植物种类。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目空气环境和声环境保护目标为沿线居民，无学校医院等特殊敏感点；水环境保护目标为湘江、浏阳河，生态环境保护目标为沿线植被，未发现名木古树、文物等特殊环境保护目标，详见表12。表12 主要环境保护目标类别保护目标保护目标功能相对位置及距离规模执行标准空气环境、声环境国庆新村4片（1-6、9栋）及3片（k0+170-k0+320）居住区两侧，10-200m约420户(gb3095-2012)中二级(