传动轴式自行车的设计【三维SW】[7张CAD图纸+文档]

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传动轴式自行车的设计【三维SW】[7张CAD图纸文档].zip
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CAD图
下壳体.dwg
传动轴装配.dwg
总装图.dwg
棘轮装配2.dwg
自行车后轮辐条轮.dwg
轴1.dwg
齿轮4.dwg
三维建模
自行车建模
~$零件11.SLDPRT
~$零件12.SLDPRT
~$零件13.SLDPRT
~$零件5.SLDPRT
~$零件6.SLDPRT
传动轴前段.SLDPRT
传动轴后段.SLDPRT
传动轴接头.SLDPRT
前壳体.SLDPRT
前壳体上盖.SLDPRT
前壳体下盖.SLDPRT
十字叉.SLDPRT
后壳.SLDPRT
后壳盖.SLDPRT
后大齿轮壳.SLDPRT
后大齿轮盖.SLDPRT
后小齿轮壳.SLDPRT
棘轮内环.SLDPRT
棘轮固定盖.SLDPRT
棘轮外壳.SLDPRT
棘轮扣.SLDPRT
滚针.SLDPRT
滚针外套.SLDPRT
装配体1.SLDASM
轴1.SLDPRT
轴1健.SLDPRT
轴2.SLDPRT
轴2健.SLDPRT
轴2轴套.SLDPRT
轴3.SLDPRT
轴承6002.SLDPRT
轴承6003.SLDPRT
轴承端盖d15.SLDPRT
轴承端盖d17.SLDPRT
零件9.SLDPRT
齿轮1.SLDPRT
齿轮2.SLDPRT
齿轮3.SLDPRT
齿轮4.SLDPRT
自行车车架设计
六毫米钢珠.SLDPRT
前叉外套.SLDPRT
后轴.SLDPRT
脚踏板.SLDPRT
脚蹬.SLDPRT
自行车前叉.SLDPRT
自行车前辐条轮.SLDPRT
自行车后轮辐条轮.SLDPRT
自行车架.SLDPRT
自行车车把.SLDPRT
自行车车胎.SLDPRT
装配体1.SLDASM
装配体2.SLDASM
车座.SLDPRT
辐条.SLDPRT
钢珠固定环.SLDPRT
零件1.SLDPRT
零件2.SLDPRT
齿轮箱固定套筒.SLDPRT
螺栓螺钉
ISO 4014 - M12 x 60 x 30-N.SLDPRT
luomu Nut ISO 4034 - M12 - N.SLDPRT
~$垫片m10 Washer ISO 7089 - 10.sldprt
垫片m10 Washer ISO 7089 - 10.sldprt
螺柱ISO 4014 - M6 x 30 x 18-N.SLDPRT
螺母Hexagon Nut ISO - 4034 - M6 - N.SLDPRT
螺母m10Hexagon Nut ISO - 4034 - M10 - N.SLDPRT
轴承端盖螺钉ISO 4017 - M5 x 16-N.SLDPRT
轴用弹性挡圈20JIS B 2804 Shaft use 20.sldprt
轴用弹性挡圈22JIS B 2804 Shaft use 22.sldprt
总装图.SLDASM
动画
Thumbs.db
动画44.avi
下壳体.dwg
传动轴装配.dwg
总装图.dwg
棘轮装配2.dwg
自行车后轮辐条轮.dwg
轴1.dwg
齿轮4.dwg
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【温馨提示】 购买原稿文件请充值后自助下载。以下预览截图到的都有源文件,图纸是CAD,文档是WORD,下载后即可获得。预览截图请勿抄袭,原稿文件完整清晰,无水印,可编辑。有疑问可以咨询QQ:414951605或1304139763前 言在科技日益发达的当今社会,新型技术不断被研发并辐射到社会的实际运用中去,随着人们环境意识的不断增强,人们都在寻着能够省时省力节能的新型代步工具!都在为共创和谐的节约型社会而努力!随着居民生活水平的不断提高,自行车的使用不仅仅再是普通的代步工具,而逐渐成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选工具。行驶途中,可以当做普通自行车骑行锻炼身体,随着时间的推移,原始简单的链传动自行车已不再满足人们的心里,人们都希望完善自行车的传动方式功用,以给人们带来更多的方便。从早期的自行车雏型出现,到今天种类繁多、形式多样的自行车产品,已经历了近200年的历史,随着社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快, 人们在享受物质生活的同时, 更加注重产品的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等人机性能, 创新设计即充分发挥人的创造才能,利用技术原理进行创新构思的设计实践活动,其目的是为人类社会提供富有新颖性和先进性的产品.因此,创新设计的基本特征是新颖性和先进性。“新颖性”就是设计者不拘于前人或别人已有的成就,敢于根据从未尝试过的想法去进行新的探索,设计出别具一格的产品。“先进性”就是设计的产品不仅应标新立异,而且在技术水平上比现有的类似产品要超前一步,即在功能、性能、结构等方面显示出新的特点和实质性的改进,创新设计即充分发挥人的创造才能,任何一种设计都离不开创新,工业设计领域中,无论是对传统产品的改进性设计,还是对新产品的开发性设计都需要创新。因此,对自行车进行创新设计和概念设计具有重要意义,对传动轴自行车设计通过对链轮改造,把前链轮改造成一对锥齿轮传动 中间通过传动轴代替链条,后轮在通过一对锥齿轮改变传动的方向设计要求由于设计的水平有限,设计中难免存在错误和不当之处,恳请各位老师批评指正。目 录1.  传动方案初步确定.12.  传动的结构设计.12.1动力和转速确定.12.2 圆锥齿轮传动设计.12.2.1前部锥齿轮设计.12.2.2 尾部锥齿轮的设计.5对轴的初步设计.82.3.1对轴1的设计.82.3.2  对轴2的设计.122.3.3 对轴3的设计.142.4传动轴设计.16                     3. 对自行车局部的改造.203.1 对车架改造.203.2对棘轮的改造204. 对齿轮箱结构尺寸的设计 . 215.总结.22致谢23参考文献.24
编号:13751709    类型:共享资源    大小:35.15MB    格式:ZIP    上传时间:2019-01-24 上传人:好资料QQ****51605 IP属地:江苏
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三维SW 7张CAD图纸+文档 传动轴 自行车 设计 三维 sw cad 图纸 文档
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预览截图请勿抄袭,原稿文件完整清晰,无水印,可编辑。

有疑问可以咨询QQ:414951605或1304139763

前 言

  

  在科技日益发达的当今社会,新型技术不断被研发并辐射到社会的实际运用中去,随着人们环境意识的不断增强,人们都在寻着能够省时省力节能的新型代步工具!都在为共创和谐的节约型社会而努力!

  随着居民生活水平的不断提高,自行车的使用不仅仅再是普通的代步工具,而逐渐成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选工具。行驶途中,可以当做普通自行车骑行锻炼身体,随着时间的推移,原始简单的链传动自行车已不再满足人们的心里,人们都希望完善自行车的传动方式功用,以给人们带来更多的方便。

  从早期的自行车雏型出现,到今天种类繁多、形式多样的自行车产品,已经历了近200年的历史,随着社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快, 人们在享受物质生活的同时, 更加注重产品的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等人机性能, 创新设计即充分发挥人的创造才能,利用技术原理进行创新构思的设计实践活动,其目的是为人类社会提供富有新颖性和先进性的产品.因此,创新设计的基本特征是新颖性和先进性。“新颖性”就是设计者不拘于前人或别人已有的成就,敢于根据从未尝试过的想法去进行新的探索,设计出别具一格的产品。“先进性”就是设计的产品不仅应标新立异,而且在技术水平上比现有的类似产品要超前一步,即在功能、性能、结构等方面显示出新的特点和实质性的改进,创新设计即充分发挥人的创造才能,任何一种设计都离不开创新,工业设计领域中,无论是对传统产品的改进性设计,还是对新产品的开发性设计都需要创新。因此,对自行车进行创新设计和概念设计具有重要意义,对传动轴自行车设计通过对链轮改造,把前链轮改造成一对锥齿轮传动 中间通过传动轴代替链条,后轮在通过一对锥齿轮改变传动的方向设计要求

  由于设计的水平有限,设计中难免存在错误和不当之处,恳请各位老师批评指正。

 


目 录

   1.  传动方案初步确定……………………………………………………………………….1

   2.  传动的结构设计…………………………………………………………………….…….1

  2.1动力和转速确定…………………………………………………….................................1

  2.2 圆锥齿轮传动设计………………………………………................................................1

   2.2.1前部锥齿轮设计………………………………………………………………….....1

   2.2.2 尾部锥齿轮的设计………………………………………………………...……….5

  对轴的初步设计……………………………………………………………………..…8

   2.3.1对轴1的设计……………………………………………..………………………..8

   2.3.2  对轴2的设计……………………………………………………………………..12

   2.3.3 对轴3的设计………………………………………………………………..……..14

  2.4传动轴设计…………………………………………………………..…………….……16                     3. 对自行车局部的改造………………………...……………………………………....……20

  3.1 对车架改造……………………………………………………………….………….….20

  3.2对棘轮的改造……………………………………………………………………………20

4. 对齿轮箱结构尺寸的设计 ……………………………………………………….……. 21

5.总结…………………………………………...………………………………………….……22

致谢………………………………………………………………………………………………23

参考文献…………………………………………………….…………………….…………….24


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