板桥镇农村公路桥施组设计.doc

板桥镇阳坝村六中桥加固施工工程施工组织设计富顺县江阳爆破工程有限责任公司二一三年三月二十一日目 录1 编制概述2 工程情况3 工程施工4 工程质量保证措施5 保证工期的主要措施6 保证安全施工的主要措施7 冬、雨季施工8 文明施工1 编制概述1.1 编制说明根据“板桥镇阳坝村六中桥加固施工工程”施工设计图和施工合同书，并结合工程现场实际情况进行分析，该工程项目不多，六中桥加固工程及桥两端C25砼，宽4.5米，厚0.18米引道115米接村水泥公路等项目，从技术角度来说难点不大；各项目工程量不大且分布较为均匀，很难准确指出整个工程的重点所在；工期为60天，为确保工程质量、施工安全及按时交工，我公司在思想上并没有放松，首先及时组建了项目经理部，按合同要求配齐技术及管理人员。虽然工程难度不大、管理力量较强，针对以上情况，本施工组织设计的重点放在尽可能地详细分解施工设计图、施工工艺及质量要求，使施工人员能准确、全面地理解施工图并正确实施；尽可能详细界定项目经理部组成人员的工作流程及职责，使各项工作有条不紊地逐步开展；着重强调现场可能存在的安全问题及防范措施，建立健全安全管理、教育、培训及检查制度，使全体施工人员树立起安全意识。通过上述几个重点方面的阐述及执行，以期使本施工组织设计能够确实成为指导施工的技术性文件。1.2 编制依据1.2.1 自贡市交通勘测设计研究所“富顺县板桥镇阳坝村六中桥加固工程”；1.2.2 国家及交通部等现行公路施工技术规范、验收评定标准，相关标准、规范、规程及工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；1.2.3 工程现场调查、咨询的有关资料和本标段工程复测成果；1.2.4 本公司现有的技术能力、施工管理水平和机械设备的配备水平；1.2.5 其他相关文件及要求。1.3 编制原则1.3.1 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。1.3.2 坚持在实事求是的基础上，在确保工程质量标准的前提下，力求科学合理、经济适用的原则。1.3.3 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续、均衡、有序进行。1.3.4 施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。1.3.5 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地适用的资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。1.3.6 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。做到严格组织、精心管理、文明施工。1.3.7 严格执行交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。2 工程情况2.1 概述2.1.1 工程名称 板桥镇阳坝村六中桥加固施工工程2.1.2 工程地点 富顺县板桥镇阳坝村2.1.3 主要工程量及技术指标1 合同主要工程数量见表1。 合同主要项目工程数量表 表1序号项目名称单位数量备注1桥梁涵洞 桥体加固m3365.1602桥面铺装m3148.9503接线m24504拆除m3457.6605附属工程桥长米33.12 主要技术指标见表2。主要技术指标 表2指 标 名 称单位数值备注路线长度桥长米33.1路基宽度m4.52.1.4 合同控制价 32万元2.1.5 合同工期 60天2.1.6 业 主 项目村村民委员会2.1.7 设计单位 自贡市交通勘测设计研究所2.1.8 施工单位 富顺县江阳爆破工程有限责任公司2.1工程地理位置本标段位于富顺县板桥镇阳坝村2.3 地形、地貌富顺县板桥镇地处富顺西部，地貌浅丘，幅员面积56.8平方公里。辖25个农业行政村， 1个社区居民委员会，8个居民小组。总人口3.86万人，农业人口3.52万人，现有耕地面积3.17万亩，人均占有耕地0.8 亩。2003年，全镇国内生产生产总值1亿元，农业总产值1.06亿元，乡镇企业营业收入5686万元，财政收入135.79万元，农民人均纯收入2257元。2.4 工程地质条件项目区以石灰岩为主，区域总体工程地质较稳定。首先基岩在沿线的广泛出露，坚硬的石质决定了边坡的稳定性；同时，页岩、泥岩区段及夹层出露的路段边坡稳定性较差，时有风化碎落坡积形成，但一般规模较小。由于石灰岩岩层面常见泥质充填，同时有泥岩与页岩互层，边坡开挖时需慎重，切实做好防护工作。2.5 气象、水文条件从富顺县的气候资料来看，3-4月份平均温度在20C左右，少雨， 3-4月份已开春，气温回升，有利于工程施工。2.6 供电在合同段沿线有电力网线通过，用电集中点，可利用当地高压线搭设临时输变电设施以满足施工用电，分散构筑物施工用电则采用小型发电机发电。3 工程施工3.1 理解设计图认真阅读施工设计图，对设计图进行分解、细化，形成施工图（施工技术交底图）。本项目涉及六中桥加固工程及桥两端C25砼，宽4.5米，厚0.18米引道115米接村水泥公路。根据设计图、表及设计要求，结合工程施工的实际情况，将设计图中进行分解、细化、归纳，重新绘制成施工图（以后将作为施工技术交底图使用），本工程六中桥加固施工工程（含桥两端C25砼，宽4.5米，厚0.18米引道）。在施工图中，提出设计要求，指出施工中应注意的基本问题，着重强调工程开挖后，必须经监理、业主验收合格后才能进行后续工序施工；所有与设计不符或不能满足设计要求的项目，必须通知监理、业主到场以确定是否变更及如何变更。3.2 施工方法3.2.1 施工前的主要准备工作之一测量放线1 由业主组织设计单位、监理单位和施工单位到现场交、接桩。项目经理部经理、总工程师及测量人员参加，在现场应认真做好记录和桩点标记，不清之处需详细询问清除。2 开工前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线的复测。水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。1、导线点、水准点复测。由总工程师组织测量人员对导线点、水准点进行复测，并视现场具体情况增设临时导线点、水准点，将测量成果报监理工程师审批。2、根据监理工程师批准的测量成果（导线点、水准点）数据，恢复线路、划定用地边线、进行断面复测。3、恢复路线。在现场，按设计图纸和定线测量遗留下来的标记，把确定路线平面位置的中线桩和各点（起点、终点、交点、转折点等）在地面上重新钉出，在平曲线以及地形有突变等处加桩。对路线的控制点如交点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩和加桩等加以有效固定，也可以垂直于路中将中桩引到路基范围以外，以利于施工期间随时恢复中桩（包括必要的增设与改动）。2、划定道路用地边界。按设计图公路用地图、路基横断面图和结构物布置图，测放出用地边线，边测放边做明显标志，整理用地记录、提出报告，上报有关部门征地（含房屋等结构物拆迁、杆管线迁移等）。根据设计里程桩号的横断面尺寸确定开挖、填筑边线和挖填深度。3、断面复测。根据路线中桩和设计图，在实地标出路基边缘、路堤坡脚或路堑坡顶、边沟、挡土墙、涵洞等的具体位置，以定出路基轮廓和开挖边线桩。在恢复中线、测定边线时，详细记录路中、左右边线处原地高程，详细检查和校对设计路基横断面，如现场情况与设计图不符，应根据测量数据重新绘制路基横断面图，报监理工程师、业主、设计人员审核、审批。4、路基放样。在断面复测的同时进行路基放样。应配备多名熟悉测量的辅助测量工及普工，随断面复测一同标定测量桩号、左中右桩、做好记录。经与设计施工图比对确定需开挖的高度。在开挖边线外设定牢固的参照点，用油漆做出标记，清除标明以该点为准需下挖的高度。在实际施工过程中，以该点为依据采用水平管可以随时确定还需下挖的高度。施工中随时注意复核路基的尺寸(轴线、边线、左中右高程)。超高、加宽是低等级公路比较容易疏忽的一个问题，这给以后的道路运营安全留下一定隐患。在施工中，需按设计要求的超高方式，设置超高和加宽。5、在桥梁施工单位进场后，应提请监理工程师组织相关施工单位进行导线点、水准点联测。3.3根据该桥的状况，采用结构性及非结构性进行加固、修补。首先结构性加固：即采用钢筋混凝土预应力锚索框架对桥台侧墙进行围箍加固，采用钢筋混凝土锚栓框架对桥台前墙进行加固；然后再进行非结构性加固修补：即采用化学灌浆对裂缝进行修补。最后对空心板顶板，桥面铺装层、进行处理。设计及施工要点如下：1、裂缝宽度大于或等于0.3mm时,宜用环氧树脂浆液灌注。2、当裂缝宽度大于1mm时，在能够用骑马钉箍住的部位先用25骑马钉箍住，骑马钉间距原则上为50cm，实际间距视石块大小而定，骑马钉位置可以错开，骑马钉的孔位应在石块大致中心处。选用1：2水泥砂浆将裂缝表面封住，每隔20cm留出灰浆孔，待封浆硬结后，用水灰比为1：0.8的灰浆,0.40.6MPa的压力对裂缝进行修补,压浆时压浆孔的邻孔为排气孔,待排气孔冒浆后,封住这两个孔,然后进行第三号孔的压浆,第四号孔为排气孔,依此类推。再用微膨胀水泥浆液修补，修补前应在裂缝表面涂刷一层水泥浆界面剂。3、为保证新混凝土与原结构的可靠结合，应将缺陷周围先凿毛，清理干净，并涂刷一层水泥浆界面剂。4、对桥台的前墙及两翼侧墙用钢筋混凝土锚栓框架及锚索框架进行围箍加固。在桥台两翼侧墙及桥台前墙三面的水平方向上设5根横梁，横梁宽度为40cm，厚度为30cm。竖直方向上桥台的前墙设置3根竖肋、两翼侧墙各设置2根竖肋，竖肋的宽度为60cm，厚度为30cm。具体尺寸见上游、下游侧墙及桥台前墙锚栓框架布置图。5、考虑新构筑物与原桥台的联结，在侧墙下部及前墙的横梁与竖肋方向布置长60cm的25锚栓，间距50100cm（视实际情况而定）。孔眼直径比锚栓大2cm，用凿岩机钻孔并用高压空气将孔清洗干净，用40号膨胀水泥砂浆埋置牢固，砂浆比例为：水泥：砂：SH外掺剂=1：1.835:0.2,每立方米水泥用量740Kg。6、框架横梁及竖肋钢筋扣在锚栓上，与锚栓钢筋固定焊接在一起。7、锚栓框架钢筋混凝土标号为C30。8、在桥台两侧侧墙分别各设4个预应力锚索孔，分布在1#横梁与I#、II#、IV#、V#竖肋的节点上。具体见上游、下游侧墙锚索框架布置示意图和对锚框架结构图。9、框架施工时，应先拆除锥坡以下部分，待框架施工完后再按原样恢复锥坡挡墙。10、锚筋采用标准强度为1860Kpa高强度低松弛预应力钢铰线制作，每孔锚索4根。锚筋防腐采用在钢铰线涂防腐油，外套波纹塑料管，再注水泥浆等多层防腐措施处理。11、桥台两侧墙外采用钢筋砼框架提供锚索反力和增强侧墙的整体性。框架竖肋、横梁均采用C30砼浇注，竖肋基础放置在桥台基础襟边上（桥台基础襟边30cm宽）。主筋为II级钢筋，直径18，箍筋为I级钢筋，直径12300。具体见对锚框架结构图。12、锚具采用OVM15锚具。钢板应符合GB-700-79规定的普通碳素结构钢（A3）。13、为了减少钢铰线的松弛及摩擦损失，采用超张拉工艺。锚索的长度为18米，单孔设计对锚拉力为300KN，锁定荷载为250KN（施工时须视桥台变形情况进行调整,以变形时的张拉力为准，设计张拉力只是作为参考）。14、工艺流程：锚索孔定位搭脚手架钻孔（套管跟进）锚索安装注浆（封一头反压）浇注框架砼预应力张拉自由段灌浆封头。张拉时须循环往复，多次张拉，并注意观察桥台变形情况，以控制张拉力的大小。15、在浇注框架砼时，应从竖肋基础开始从下往上逐渐浇至下排横梁竖肋上排横梁竖肋顶梁。须待框架砼的强度达到设计强度的100%时，方可张拉钢铰线。16、框架采用C30砼，封锚采用C30砼，锚孔注浆采用1：1水泥砂浆（水灰比为0.380.45）。注浆采用UBJ-2型高压注浆机,最大工作压力为1.4Mpa,正常工作压力为0.6Mpa, 对锚孔采用“封一头反压法”，即将锚孔的一头封堵，封堵压力大于1.4Mpa,再将压浆管的出口置于封堵的一头,从而使浆液反压向开口处。17、对穿锚孔必须水平，点位的左右上下误差控制在2cm以内，锚索入孔时沿轴线方向每隔12米设一个隔离架，隔离架采用50无缝管自制，隔离架之间用紧箍环，使锚索体呈枣核状。18、在第一阶段预应力锚索框架施工完后，进行第二阶段的台后注浆工作，对三明台及永安台进行注浆。19、挖除旧桥面铺装层及损坏的空心板顶板，按照原桥布置空心板顶板钢筋并浇筑C30空心板板顶砼及8cm厚C40钢筋砼桥面铺层。20、水泥用42.5#旋窑水泥，各种施工配合比由经试验确定。3.4施工准备工作安排根据本桥工程量及施工条件，计划在三明台左侧旧路搭盖临时工棚为居住及办公用房；并利用桥址左侧旧路做为混凝土拌和场；河水洁净可做施工用水；施工用电采用二台50KW发电机供电。3.5主要工艺施工组织一）施工顺序根据实际情况，整个加固工程施工大体分为四个阶段：第一阶施工前准备，包括围堰及搭脚手架和临时设施的建设等。第二阶段对桥台进行结构性加固。第三阶段待混凝土强度达到要求后，按设计要求对原有桥台进行压浆加固。最后进行桥面铺装修复和其余零星工程扫尾。二）施工技术方案及工艺操作要点根据设计要求及实际施工需要，本工程施工方案拟采用空压机风炮打孔布设锚栓，泵送混凝土浇灌拱圈及桥台混凝土，拱架采用满堂式木拱架。各主要工序技术及工艺操作要求描述如下：（一）围堰及搭脚手架1、编制袋围堰编制袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取12米，内侧边坡坡率取1:0.21:0.5，外侧边坡坡率取1:0.51:1。编制袋围堰的施工方法如下：用编制袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。截面取双层编制袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。水流流速较大时，外围编制袋可用小卵石或粗砂装袋，以免流失，必要时也可抛片石防护、或用竹笼或柳条筐盛装砂石在堰外防护。在水不深而表层为透水层的河床上修筑编制袋围堰时，在外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖去内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止河床漏水。2、脚手架采用竹脚手架1）、脚手架的要求：（1）、把好材料、产品质量关。加强对架设人员的管理和维修保养工作。（2）、确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。（3）、认真做好脚手架的地基处理。（4）、确保脚手架的搭设质量。 架子地基应平整夯实，并抄平加设垫木或垫块、垫板，不得在未经处理的起伏不平软硬不一的地面上直接搭设脚手架。 严格按照规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点联接达到要求。 手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。 搭设过程中要及时设置斜撑杆，剪撑以必要的缆绳和吊索，避免在搭设过程中，发生偏斜和倾倒。（5）、严格控制使用荷载，确何有较大的安全储备（一般取安全系数为3.0）。（6）、有可靠的安全防护措施。 作业层的外侧设安全网。 置供人员上下使用（包括携带工具如少量材料）的安全斜道，并有可靠的防滑措施。 必须有良好的防电、避雷装置。（7）、严格禁止违章作业： 利用脚手架吊运重物。 作业人员不走斜道，直接攀登架子上下。 推车在架上跑动。 在脚手架上拉结吊装缆线绳。 任意拆除脚手架呆部件和联墙杆件。 在脚手架底部或近旁开挖掘沟槽等影响脚手架地基稳定的施工作业。 起吊构件时和材料时碰撞脚手架和扯动脚手架。 立杆沉降或悬空，联接松动，架子屈斜，杆件变形等，在上述问题解决以前应暂停使用脚手架。（8）、六级以上大风、大雾、大雨、大雪天所下应暂停使用脚手架作业。雨雪后作业要有防滑措施。（9）、加强使用过程中的检查，发现问题及时解决。2）、脚手架构造要求：（1）、架离墙面距离为20CM。（2）、立杆：横距为1.01.5M，垂直偏差应不大于架高的1/200。（3）、大立杆：步距为1.21.3M（砌筑脚手架不宜大于1.5M），上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3，同一排大横杆的不平偏差不大于该片脚手架总长度的1/300，且不大于5CM，相邻步架的大横杆就错开布置在立杆的里侧和外侧，减少立杆偏心受载情况。（4）、剪刀撑：在两端设置中间每1215M设一道，剪刀撑应联系34根立杆，斜杆与地面夹角为45。60。，剪刀撑的斜杆除两端有旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中应增加24个扣结点。（5）、小横杆：设立双立杆之间，搭于大横杆之上，并用直角扣件紧，在相邻立杆之间根据需要加设1根或2根。（6）、水平拉杆：设置在有连墙杆的步架平面内，以加强脚手架的黄向刚度。（7）、护栏和挡脚板：护栏高度为0.81.0M，挡脚板可以用加设一道低栏杆，距脚手板面0.20.4M代替。3）、搭设和拆除要求：（1）、做好地基处理，并设置好四周排水沟。（2）、铺设垫木或垫块。（3）、杆件搭设。 按照规定的构造方案和尺寸进行搭设。 注意杆件的搭设顺序。 及时与结构拉结或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。 拧紧程度要适当。 裂纹、霉变等毛竹不能使用。 搭设工人必须戴好安全帽，佩挂安全带。 随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。 没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外。搭设顺序为：摆放扫地杆（贴近地面的大横除杆）逐根树立立杆。随即与扫地杆扣紧装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧安第一步大横杆（与各立杆扣紧）安等一步小横杆第二步大横杆安第二步小横杆 加设临时斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧， 在装设两道连墙杆后可拆除） 第三、四步大横杆和小横杆连墙杆接立杆加设剪刀撑铺脚手板。剪刀撑的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上。脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10CM，以防杆件滑落。4、拆除脚手架的注意事项：（1）划出工作区标志，禁止行人进入。（2）遵过拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆一般是先拆栏杆、脚手板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。（3）统一指挥上下呼应、动作协调，以防坠落。（4）材料工具要及时运送，不得乱扔。二）、桥台加固1、锚栓与骑马钉施工按设计图进行放样并做好锚栓和骑马钉孔位标记 钻孔 清除孔道岩渣 灌注膨胀水泥砂浆同时顶入锚栓钢筋。施工要点：严格控制好锚栓孔深；孔道必须清洗干净；膨胀水泥砂浆必须注满并注意控制好水灰比。2、钢筋加工及安装钢筋规格较多，裂缝骑马钉钢筋及锚索用25；框架架立钢筋为18。箍筋采用12，节点加固钢筋采用20为确保质量，钢筋进场时应具有出厂质量证明和试验报告单，在运输过程中，避免锈蚀和污染。进场后对钢筋标牌、外观进行检查，分批堆置在棚内垫高并加遮盖，并按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）中桥涵用钢筋的有关规定，抽取试样做力学性能试验。钢筋的制作在钢筋加工棚进行，制作前必须先做去污、除锈和调直处理，钢筋连接采用电弧焊焊接。在焊接时应适当配料，使之在成型绑扎时其焊接接头能按规范要求错开设置。钢筋制作安装质量标准应符合表13的规定。表1 加工钢筋允许偏差项 目允 许 偏 差（）受力钢筋顺长度方向加工后全长10，10弯起钢筋各部尺寸20，10箍筋、螺旋筋各部尺寸5，5表2 焊接网及焊接骨架的允许偏差项 目允 许 偏 差（）项 目允 许 偏 差（）网的长、宽10，10骨架的宽和高5，5网眼的尺寸10，10骨架的长10，10网眼的对角线差10箍筋间距0，20表3 钢筋位置允许偏差检 查 项 目允 许 偏 差（）受力钢筋间距两排以上排距5，5同排梁、板、拱肋10，10基础、锚碇、墩台、柱20，20灌注桩20，20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0，20弯起钢筋位置20，20续表3钢筋骨架尺寸长10，10宽、高或直径5，5保护层厚度柱、梁、拱肋5，5基础、锚碇、墩台10，10板3，33、模板（1）制作与安装结合地形、地基等实际条件，拱架用排架式木拱架，桥台加固模板用木模板。加固桥台用的模板结构形式简单，易于制作安装，要求具有足够的强度与刚度，拼装做到大面平整、接缝紧密不漏浆、支撑牢靠。（2）制作安装质量标准模板制作及安装精度要求应符合表12的规定。表1 模板、支架及拱架制作时的允许偏差项 目允许偏差（）木模板制作模板的长度和宽度5，5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架、拱架尺寸5，5樶槽嵌接密度2表2 模板安装的允许偏差项 目允许偏差（）续表2模板标高基础15，15柱、墙和梁10，10墩台10，10模板内部尺寸上部构造的所有构件5，0基础30，30墩台20，20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高2，5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心位置3预留孔洞中心位置10预留孔洞截面内部尺寸10，04、桥台加固凝土施工采用现浇混凝土进行浇筑。浇筑混凝土前，应对各项准备工作进行检查，包括原材料、施工配合比、模板、钢筋和主要机具设备的检查。为确保混凝土质量，应做到：（1）、保持配料准确，配料数量允许偏差应符合下表规定。混凝土配料数量允许偏差材料类别允许偏差（%）现场拌制预制场或集中搅拌站拌制水泥、混合材料2，21，1粗、细骨料3，32，2水、外加剂2，21，1（2）、混凝土的拌制、运输和浇筑应符合公路工程桥涵施工技术规范（JTJ0412000）要求。（3）、按规范要求检验混凝土拌和物的各项性能。（4）、制定具体的养护方案，并严格执行规定的养护制度。三）、桥面铺装施工技术方案该桥采用8cm的C30钢筋混凝土桥面铺装。（一）、施工顺序1、分幅施工方案：鉴于通行需要，采用纵向分为两幅进行施工，以确保平整度达到3mm的要求。首先施工较高的半幅，施工宽度为7.5m；然后施工另外半幅，施工宽度为7.5m。2、施工工序：挖除旧桥面铺装层测量放样铺装厚度检查凿除超高梁面桥面清理清洗钢筋安装模板安装浇注混凝土混凝土养生切割假缝预留槽浇注首先，挖除桥梁旧铺装层，采用挖掘机。在挖除过程中注意处理的、厚度等。在使用机械清除时，尤其注意不得损坏旧桥的预制梁板、伸缩缝等构造。（二）、测量放样用全站仪进行平面位置放样，每5米放出一断面三个桩点，即两侧防撞护栏内边缘及分幅施工分界处。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。（三）、桥面清理利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面，使之清洁并干燥。（四）、钢筋安装按照图纸设计，铺装层钢筋采用D10冷轧带肋钢筋网。安装摆放时注意平整顺直，两网片间的接头采用绑扎搭接，搭接长度满足桥规要求。保护层垫块提前用高标号水泥砂浆预制，强度达到要求后方可使用，现场梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足有关要求。（五）、模板安装施工使用34角钢固定于托架上作为模板。安装方法如下1、根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处每隔1m用冲击钻在梁面上钻孔，孔内打入10钢筋。2、测出每5m桩点处钢筋顶端高度，推算安装模板顶面的高度并做好记号，然后拉线定出加密托架的安装高度。3、严格按照既定标高进行角钢安装，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许因角钢端头翘曲变形引起高差突变。4、模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每2米检测1点，对超过要求的点进行适当调整。5、模板安装完成后对其底部用分割成小块并揉搓成团的的水泥包装纸进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆，并用砂浆勾缝。水泥包装纸为纤维制品，施工时即不会吸收水泥浆中的水分也便于浇注后脱模。（六）、混凝土浇注1、混凝土浇注由纵坡低处向高处进行。2、浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。3、对要施工的梁面洒水润湿。4、混凝土利用砼运输车运至现场，配合人工进行摊铺作业。人工摊铺时的混凝土面比角钢略高，要求摊铺均匀。混凝土振动靠边角先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器全面振捣，最后用震动梁来回两次震动密实并初平。5、人工拖压滚筒进一步滚压整平后用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面与混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用存砂浆填补找平。6、待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行面层拉毛工作。拉毛采用剪去端头较软部分的塑料扫把横向来回各一次进行，深度控制在12mm。（七）、拆除模板混凝土面硬结后即可拆除角钢及封模水泥袋。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。（八）、养生为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后应及时进行养生。养生时上覆土工布浇水十四天。（九）、切割假缝当混凝土强度达10MPa时，采用切缝机切割假缝。（十）、水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级后，才可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。如果经监理工程师同意采用快硬水泥混凝土铺装，开放交通的时间需根据试验确定。沥青混凝土桥面铺装应待摊铺的混合料完全自然冷却，其表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降温。伸缩装置安装完毕，预留槽浇筑的混凝土强度达到设计强度后，方可开放。3.6 接线项目 3.61两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。3.6.2泥结碎石面层（一）一般要求：泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为1827，石料压碎值小于35。（二）泥结碎石材料规格编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率%层位75504020105110001505下层210001505310001505面层4851000558510005嵌缝（三）、准备工作 1向驻施工现场监理工程师报送“面层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。3各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。碎石由砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。（四）、施工放样 1施工放样。在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路缘带设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数 2中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。（五）施工常用灌浆法，其一般工序为：准备工作；摊铺碎石；预碾碎石；灌浆；带浆碾压；最终碾压。 1准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8111的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.201.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。初压，用8吨双轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠13轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒515mm嵌缝料(约11.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压12遍后撒铺一薄层35毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为812cm。石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为1827，石料压碎值小于35。另外我们也可采用另一种施工方法：拌和法。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石层上，用平地机、多齿耙或多铧犁均匀拌和，然后用振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压4-6遍，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。4 工程质量保证措施4.1 质量目标产品质量目标：工程竣工验收合格率100%。我公司对本工程质量终身负责，项目经理及项目总工负有终身连带责任。4.2 质量保证体系4.2.1 质量保证体系框图。建立健全质量保证体系（见“质量保证体系框图”），项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作；项目经理部设安全质检组负责全项目质量管理工作，配备专职质检工程师；工班设质检员负责质量监督检查和各项检验工作。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量目标的实现。4.2.2 质量保证组织机构1 我公司在施工现场组建“板桥镇阳坝村六中桥加固工程项目经理部”，负责本合同段施工组织管理，对工程质量全面负责。项目部成立质量管理领导小组，负责全项目的质量领导工作。2 建立健全以项目总工为首的技术质量管理体系，项目部设工程技术组、安全质检组，配备质检工程师；工班设质检员1名。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，形成一个强有力的质量管理网络体系。质量管理机构见“项目经理部质量管理机构图”。4.3 管理人员职责4.3.1 项目经理质量职责1 项目经理代表公司履行本工程承包合同，执行质量方针，实现工程质量目标。处理与项目有关的外部关系，并签署合同或协议。是现场工程质量管理具体的总负责人。 2 负责策划项目质量管理的组织机构，明确人员职责，建立合理的分配和奖惩办法，充分调动参与项目建设所有职工的积极性。3 负责项目合同内的生产经营，安排和调整项目施工计划及进度，调配现场内的物资、资金及人员，对完成项目的施工计划负责，对工程质量、工期、成本、安全、文明生产负责。4 主持项目工作会议，审定或签发对内对外的重要文件，对签署的有关工程的变更、洽商、纪要等文件负责。5 组织编制职工培训计划，不断提高职工质量意识和操作技能。4.3.2 项目副经理质量职责1 负责本项目质量计划的执行。2 负责安排施工计划，组织施工生产，调配劳力和设备。3 负责现场施工质量控制的管理,防范可能出现的工程质量事故,消灭质量事故隐患。4 按有关文件要求负责处理一般质量事故和质量事故技术处理方案的编制。5 统筹项目质量计划及有关工作的安排，开展质量教育，保证项目部的各项制度的正常运行。4.3.3 项目总工程师质量职责1 在项目经理的领导下，认真贯彻质量方针和目标，贯彻国家和行业技术标准,认真组织审核图纸, 主持编制项目工程实施性施工组织设计和施工方案，制订项目工程的质量保证措施，明确其技术保证和质量保证要求，做好技术交底工作。2 制订和实施项目工程“质量计划”，加强施工过程的控制，主持关键工序攻关和人员培训，制定工艺操作规程，严格项目工程的施工技术和质量检验管理，对因技术管理原因造成的重大质量事故负责。3 制订和实施纠正措施和预防措施,主持对不合格项的评审和处置。4 监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制。5 推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录,安排项目图册、文件、资料的分配、签发、保管及日常处理。6 组织推广和应用新技术、新设备、新材料、新工艺，编写有关成果报告和施工技术总结。4.3.4 质检工程师质量职责1 执行本项目的质量计划，贯彻落实质量目标。2 制定质量检查计划,确定重点关键项目的检查方法和检查安排。3 负责本项目的质量检查，控制工程施工的质量标准，把住工程材料进料关和工艺施工质量关，复核测量定位的准确性，确保工程质量符合要求，达到业主满意。4 及时进行质量评定，参与质量事故及不合格工程的分析会，填写好工程施工质量记录，向上级填报有关质量报表。5 组织开展质量培训工作，指导并参加小组活动。4.3.5 测量工程师质量职责1 熟悉本项目工程的设计图纸、技术标准、测量仪器性能及操作规程，对测量工作质量负责。2 严格按测量规范实施工程放样测量，保证工程放样精度符合规定要求。每项测量都要进行复核，保证构筑物各种断面、几何尺寸、中线、水平达到设计及规范要求。3 作好各项测量记录，真实反映工程形成过程的断面尺寸，坐标位置，施工放样和检查结果。并进行技术复核，证实完全符合设计图纸、技术标准的要求。4 负责管理本单位使用的测量仪器，保证其性能准确、测量结果、数据无误，仪器性能完全处于良好状态。4.3.7 物资采购负责人质量职责1 遵守国家有关法令、法规和本公司的采购管理制度、牢固树立“质量第一”的意识。2 根据采购计划，对货源进行比质、比价、比运输条件的综合考虑，按适时、适量、齐备及先近后远的原则，并按分级采购管理的规定实施采购。3 参与对分承包商的评价、产品的验证，对其质量进行监督。产品验证时发现质量问题有权拒收。4 采购物资交仓库负责人验收，验收时若发现问题，仓库负责人有权拒收。5 按经济合同法认真逐一审查采购合同条款，把好订货质量关。6 签订采购合同应详尽写明各项要求，如交货时间、交货地点、运输方式、交货方法、验收方法、付款方式以及违约的处罚等，确保采购工作质量。4.3.8 项目其它人员质量职责1 服从领导安排，认真执行项目质量计划。2 严格按操作规程的要求进行操作，严格执行“三检制”，对由于不执行工艺及操作原因而造成的质量事故和不合格工程负责。3 出现质量问题及时向班组长或项目质量负责人、质量工程师反映，并参与原因分析，对不及时自检和不及时反映问题造成的不合格产品负责。4 保证个人质量指标的完成。5 严格控制多余物资和混批现象的发生，对由此造成的不合格工程负责。6 努力学习质量管理知识，认真执行项目的质量体系文件，贯彻公司质量方针和目标，积极参加小组活动。4.3.9 工班（组）长质量职责1 在项目经理的领导下，对本班（组）的工程质量负责。2 认真贯彻执行上级下达的质量管理措施和要求，组织工班落实。3 以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行有关操作规程、规则、制度，听从质检人员在施工质量上的指导。4 随时注意检查工人操作规程、生产机具及设备的运行情况,本班不能解决的应立即向当班施工负责人报告，若情况紧急应立即停止作业，然后向领导报告。5 坚持“三工制度”，（即坚持工前质量交底制度；工中质量检查制度；工后质量评议制度）。作业前应会同质检员对施工现场、各种机具、设备进行检查，确认有无问题，并将相关注意事项向工人交待清楚后，方准施工，坚持工间检查和交接制度。6 负责对新工人及一般工种工人调换岗位的质量教育。7 合理安排劳力，根据工人技术熟练程度和其它特点分配工作。8 发挥工班质检员的作用，支持其工作，认真听取他们的意见，并积极采纳有效意见。9 发生质量事故，要立即报告，并参加事故调查分析。4.3.10 岗位工人质量职责1 在班（组）长领导下，对岗位的工程质量负直接责任。2 遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习施工操作规程、规则、制度，并严格执行。3 严格执行岗位责任制，特殊工种须持证上岗操作。4 保证本岗位设施、机具运行情况良好。5 参加各种质量管理活动，及时反映质量隐患，主动提出改进施工质量的建议，积极参加质量事故的处理工作。4.4 质量管理制度4.4.1 建立健全各项质量管理制度。实行“三工三查”制，任何单项工程都要进行工前交底,工中检查指导和工后总结评比,并做到自查互查交接检查；坚持施工过程中的“五不施工”和“五不交接”,“五不施工”即未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；构筑物未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。4.4.2 严格执行各种技术管理制度，如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量复测制”等，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。4.4.3 施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案，编制好实施性施工组织设计。虚心接受甲方、监理的意见，积极改进质检工作。4.5 质量工作重点4.5.1 测量。测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据施工需要埋设水准点，加密中心桩，保护好控制桩，并将测量结果报监理工程师检查批准，各种构筑物的施工放样、路基边桩及施工中的控制测量皆要换手复测。经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。4.5.2 试验。限于条件，不能建立工地试验室，各项试验将委托自贡市试验中心进行试验、检测，但材料的取样、试件的制作和养护以及送检仍是一项繁杂的工作。需做好各种材料的试验鉴定和各项砼、砂浆配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试验，试验有报告，资料有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。1 工程材料试验1、凡发往施工现场的工程材料必须具有出厂合格证，并按规定在开工前根据设计文件和施工技术规范、规则和验交评定标准要求进行鉴定，合格后才准使用。如遇特殊情况，对不符合技术要求的材料，可提出试验结果和意见，报送领导会同现场设计、监理人员共同处理。2、对于具有出厂合格证的建筑材料，一般仍应抽样检验。 3、当地自产砂、石料应先取样试验，合格后方准开采，不得边采、边用、边验。4、工程材料的取样，应按有关试验规程进行。2 现场常用材料取样规定1、水泥。以同厂、同品种、同标准、同批量生产的水泥，不超过100吨为一取样单位，且从不同部位的12袋以上水泥中共抽取12公斤试样。2、砂浆、混凝土用砂。以同一产地不超过400立方米为一取样单位，且从五个以上不同部位共抽取15公斤试样