汽车中地板加强梁模具的设计（全套含CAD图纸）
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共 5 页 第 1 页 外 文 翻 译 共 5 页 第 2 页 译文标题 模具设计和制造 原文标题 者 A. 名 A亚伊拉 国 籍 美国 原文出处 件 1：外文资料翻译译文 模具设计与制造 模具是制造业的重要工艺基础，在我国，模具制造属于专用设备制造业。中国虽然很早就开始制造模具和使用模具，但长期未形成产业。直到 20 世纪 80 年代后期，中国模具工业才驶入发展的快车道 。近年，不仅国有模具企业有了很大发展，三资企业、乡镇（个体）模具企业的发展也相当迅速。 虽然中国模具工业发展迅速，但与需求相比，显然供不应求，其主要缺口集中于精密、大型、复杂、长寿命模具领域。由于在模具精度、寿命、制造周期及生产能力等方面，中国与国际平均水平和发达国家仍有较大差距，因此，每年需要大量进口模具。 中国模具产业除了要继续提高生产能力，今后更要着重于行业内部结构的调整和技术发展水平的提高。结构调整方面，主要是企业结构向专业化调整，产品结构向着中高档模具发展，向进出口结构的改进，中高档汽车覆盖件 模具成形分析及结构改进、多功能复合模具和复合加工及激光技术在模具设计制造上的应用、高速切削、超精加工及抛光技术、信息化方向发展。 近年，模具行业结构调整和体制改革步伐加大，主要表现在，大型、精密、复杂、长寿命、中高档模具及模具标准件发展速度高于一般模具产品；塑料模和压铸模比例增大；专业模具厂数量及其生产能力增加；“三资”及私营企业发展迅速；股份制改造步伐加快等。从地区分布来看，以珠江三角洲和长江三角洲为中心的东南沿海地区发展快于中西部地区，南方的发展快于北方。目前发展最快、模具生产最为集中的省份是广东和浙 江，江苏、上海、安徽和山东等地近几年也有较大发展。 虽然我国模具总量目前已达到相当规模，模具水平也有很大提高，但设计制造水平总体上落后于德、美、日、法、意等工业发达国家许多。当前存在的问题和差距主要表现在以下几方面： （ 1）总量供不应求 国内模具自配率只有 70%左右。其中低档模具供过于求，中高档模具自配率只有 50%左右。 （ 2）企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构均不合理 我国模具生产厂中多数是自产自配的工模具车间（分厂），自产自配比例高达 60%左右，而国外模具超过 70%属商品模具。专业模具 厂大多是“大而全”、“小而全”的组织形式，而国外大多是“小而专”、“小而精”。国内大型、精密、复杂、长寿命的模具占总量比例不足 30%，而国外在 50%以上。 2004 年，模具进出口之比为 ，进出口相抵后的净进口额达 美元，为世界模具净进口量最大的国家。 （ 3）模具产品水平大大低于国际水平，生产周期却高于国际水平 产品水平低主要表现在模具的精度、型腔表面粗糙度、寿命及结构等方面。 （ 4）开发能力较差，经济效益欠佳 我国模具企业技术人员比例低，水平较低，且不重视产品开发，在市场中经常处于被动地 位。我国每个模具职工平均年创造产值约合 1 万美元，国外模具工业发达国家大多是 15 20 万美元，有的高达 25 30 万美元，与之相对的是我国相当一部分模具企业还沿用过去作坊式管理，真正实现现代化企业管理的企业较少。 造成上述差距的原因很多，除了历史上模具作为产品长期未得到应有的重视，以及多数国有企业机制不能适应市场经济之外，还有下列几个原因： （ 1）国家对模具工业的政策支持力度还不够 虽然国家已经明确颁布了模具行业的产业政策，但配套政策少，执行力度弱。目前享受模具产品增值税的企业全国 共 5 页 第 3 页 只有 185 家，大多数企业 仍旧税负过重。模具企业进行技术改造引进设备要缴纳相当数量的税金，影响技术进步，而且民营企业贷款十分困难。 （ 2）人才严重不足，科研开发及技术攻关投入太少 模具行业是技术、资金、劳动密集的产业，随着时代的进步和技术的发展，掌握并且熟练运用新技术的人才异常短缺，高级模具钳工及企业管理人才也非常紧张。由于模具企业效益欠佳及对科研开发和技术攻关重视不够，科研单位和大专院校的眼睛盯着创收，导致模具行业在科研开发和技术攻关方面投入太少，致使模具技术发展步伐不大，进展不快。 （ 3）工艺装备水平低，且配套性不好，利用 率低 近年来我国机床行业进步较快，已能提供比较成套的高精度加工设备，但与国外装备相比，仍有较大差距。虽然国内许多企业已引进许多国外先进设备，但总体的装备水平比国外许多企业低很多。由于体制和资金等方面的原因，引进设备不配套，设备与附件不配套现象十分普遍，设备利用率低的问题长期得不到较妥善的解决。 （ 4）专业化、标准化、商品化程度低，协作能力差 由于长期以来受“大而全”“小而全”影响，模具专业化水平低，专业分工不细致，商品化程度低。目前国内每年生产的模具，商品模具只占 40%左右，其余为自产自用。模具企业之 间协作不畅，难以完成较大规模的模具成套任务。模具标准化水平低，模具标准件使用覆盖率低也对模具质量、成本有较大影响，特别是对模具制造周期有很大影响。 （ 5）模具材料及模具相关技术落后 模具材料性能、质量和品种问题往往会影响模具质量、寿命及成本，国产模具钢与国外进口钢材相比有较大差距。塑料、板材、设备性能差，也直接影响模具水平的提高。 目前，我国经济仍处于高速发展阶段，国际上经济全球化发展趋势日趋明显，这为我国模具工业高速发展提供了良好的条件和机遇。一方面，国内模具市场将继续高速发展，另一方面，模具制造 也逐渐向我国转移以及跨国集团到我国进行模具采购趋向也十分明显。因此，放眼未来，国际、国内的模具市场总体发展趋势前景看好，预计中国模具将在良好的市场环境下得到高速发展，我国不但会成为模具大国，而且一定逐步向模具制造强国的行列迈进。“十一五”期间，中国模具工业水平不仅在量和质的方面有很大提高，而且行业结构、产品水平、开发创新能力、企业的体制与机制以及技术进步的方面也会取得较大发展。 模具技术集合了机械、电子、化学、光学、材料、计算机、精密监测和信息网络等诸多学科，是一个综合性多学科的系统工程。模具技术的发展 趋势主要是模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济的方向发展，模具产品的技术含量不断提高，模具制造周期不断缩短，模具生产朝着信息化、无图化、精细化、自动化的方向发展，模具企业向着技术集成化、设备精良化、产批品牌化、管理信息化、经营国际化的方向发展。我国模具行业今后仍需提高的共性技术有： （ 1）建立在 台上的先进模具设计技术，提高模具设计的现代化、信息化、智能化、标准化水平。 （ 2）建立在 础上的先进模具加工技术与先进制造技术相结合，提高模具加工的自动化水平与生产效率。 （ 3）模具生产企业的信息化管理技术。例如 品数据管理）、 业资源管理）、 具制造管理信息系统）及 台等信息网络技术的应用、推广及发展。 （ 4）高速、高精、复合模具加工技术的研究与应用。例如超精冲压模具制造技术、精密塑料和压铸模具制造技术等。 （ 5）提高模具生产效率、降低成本和缩短模具生产周期的各种快速经济模具制造技术。 （ 6）先进制造技术的应用。例如热流道技术、气辅技术、虚拟技术、纳米技术、高速扫描技术、逆向工程、并行工程等技术在模具研究、开发、加工过程中的应用 （ 7）原材料在模具中成形的仿真技术。 （ 8）先进的模具加工和专有设备的研究与开发。 （ 9）模具及模具标准件、重要辅件的标准化技术。 （ 10）模具及其制品的检测技术。 （ 11）优质、新型模具材料的研究与开发及其正确应用。 （ 12）模具生产企业的现代 共 5 页 第 4 页 化管理技术。 模具行业在“十一五”期间需要解决的重点关键技术应是模具信息化、数字化技术和精密、超精、高速、高效制造技术方面的突破。 随着国民经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高。虽然模具种类繁多，但其 发展重点应该是既能满足大量需要，又有较高技术含量，特别是目前国内尚不能自给，需大量进口的模具和能代表发展方向的大型、精密、复杂、长寿命模具。模具标准件的种类、数量、水平、生产集中度等对整个模具行业的发展有重大影响。因此，一些重要的模具标准件也必须重点发展，而且其发展速度应快于模具的发展速度，这样才能不断提高我国模具标准化水平，从而提高模具质量，缩短模具生产周期，降低成本。由于我国的模具产品在国际市场上占有较大的价格优势，因此对于出口前景好的模具产品也应作为重点来发展。根据上述需要量大、技术含量高、代表发展方 向、出口前景好的原则选择重点发展产品，而且所选产品必须目前已有一定技术基础，属于有条件、有可能发展起来的产品。 外文附件： he is in to to 0s s of is As a of in so on a to to on to is to to to in is up so as to to At a in at so u 共 5 页 第 5 页 (1) of 0%. 0% (2) in to be is to as as 0%, 0% is is to be 0%, 0% 004 of , to S is (3) is he is to in so on (4) he is is in in S 5 00 US as 5 00 US is of to o to be in as as as . (1) to to be At 85, is on to to (2) is is at is in to be (3) to be is to a As a of 共 5 页 第 6 页 so on a (4) is is At 0% is to a (5) To he to a At at on is by On to on as as to on to to be a to to 15 in s as as a so on is a is to a is is to is to on (1) To in AE (2) in (3) s so (4) 共 5 页 第 7 页 so (5) of (6) so on in (7) in (8) (9) (10) (11) (12) s 十 15 to be to is be at be is a so on to to be to in to is to at to 共 5 页 第 8 页 共 5 页 第 9 页 共 5 页 第 10 页 共 5 页 第 11 页 指 导 教 师 评 语 外文翻译成绩： 指导教师签字： 年 月 日 注： 1. 指导教师对译文进行评阅时应注意以下几个方面：翻译的外文文献与毕业设计（论文）的主题是否高度相关，并作为外文参考文献列入毕业设计（论文）的参考文献；翻译的外文文献字数是否达到规定数量（ 3 000 字以上）；译文语言是否准确、通顺、具有参考价值。 2. 外文原文应以附件的方式置于译文之后。 1 开题报告 学生姓名 专 业 车辆工程 班 级 指导教师姓名 职 称 工作单位 课题来源 课题性质 课题名称 汽车中地板加强梁模具的设计 本设计的科学依据 （科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等） 近几年来，随着中国成为世界汽车工业的第一产销大国，国内的汽车工业发展十分迅 猛。 2003 年汽车数量 2400 万辆， 2013 全国汽车保有量已达到 辆，从 2400 万辆增长到 辆，近十年汽车年均增加 1100 多万辆，是的 ，占全部机动车比率达 到 比十年前提高了 随着汽车需求量的增加， 逐渐的加快了国内汽车 发展。 而汽车模具作为汽车工业基础的工艺装备，被人称之为“汽车工业之母”。对于国民经济支柱的汽车工业而言，汽车的发展已经离不开汽车模具的发展，而汽车工业的发展也极大程度地推动模具工业的发展。汽车模具是完成汽车零部件成形、实现汽车产量化的非常关键的装备，在汽车的开发、汽车的换型中担负着重要的职责。汽车生产中 90%以上的零部件都是依靠模具来成型的。比如，制造一辆普通的轿车约需要 1000 1500 套的模具，其中冲压模具约占到 80%以上。模具作为制 造业的基础工艺装备，在生产过程中集精密制造、计算机技术、智能化控制技术、信息技术、绿色制造技术等为一体，既是高新技术的载体， 又是高新技术产品。目前，在我国，汽车模具的生产能力很低，而进口模具的价格也比较贵，这就直接影响了我国汽车 的发展，所以大力发展具有中国特色的汽车模具 ，是我们 国家创立民族品牌、发展民族企业的有力保障。 设计内容和预期成果 （具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的 形式） 车的 模具 零件 给 出明细表； 拟采取设计方法和技术支持 （设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等） 为 了顺利完成本次毕业设计，我计划分以下步骤依次进行： 1、参考以往设计图纸 分析变模具的结构特点以及各零件的功能； 2、进行工艺设计； 3、对主要零件进行校核； 4、绘制工程图，进行答辩。 2 实现本项目预期目标和已具备的条件 （包括过去 学习、研究工作基础，现有主要仪器设 备、设计环境及协作条 件等） 通过下车间测量以及观察模具等，能够最后熟练应 用应用三维绘图软件绘制实体图，完成零部件二维图的绘制以及标注。五 张 1 号装配图，若干零件图。 各环节拟定阶段性工作进度 (以周为单位 ) 周次 工作进度 11、调研 2、查资料 3、阅读参考资料了解相关结构 4、完成外文翻译 5、完成开题报告 5观察模具的结构型式，进行设计 9完成设计总装配图 1张 13撰写毕业论文 17答辩 开 题 报 告 审 定 纪 要 时 间 地点 主持人 参 会 教 师 姓 名 职 务（职 称） 姓 名 职 务（职 称） 3 论 证 情 况 摘 要 记录人： 指 导 教 师 意 见 指导教师签名： 年 月 日 教 研 室 意 见 教研室主任签名： 年 月 日 1 文 献 综 述 文献综述题目 摘要： 制造业信息化是企业发展的必要手段，国家将信息制造业的发展提高到关系国家生存的高度上来。以信息化带动工业化，是信息化与工业化融为一体，相互促进，共同发展，是具有中国特色的跨越式发展的必经之路。信息化主导下的产品设计具有设计直观快速，易于修改，管理简单，观察方便，产品成型分析等一系列的优势，因此信息化是未来发展的必然趋势。 对于 我国模具行业的现状， 大力发展和推广信息化、数字化技术 是极其重要的，同时应在政策上引导具有较强能力的企业单位研发新的设计方法，在模具制造方面向复杂，高 精度，长寿命模具上面有更大的突破。 努力提高企业管理水平，促进模具标准件上品种、上水平、上规模；逐步建立起适应我国国情的模具科研设计、人才培训和生产体系，不但要使我国进一步成为模具生产大国，更要努力使我国逐渐成为模具生产强国 关键词： 模具设计；发展趋势；优势 is of of to of to is is an is of is by to is so on a of is is of in of in to a to on on to to a to 献综述 模具中的机械设计 制造业信息化是企业发展的必要手段，国家将信息制造业的发展提高到关系国家生存的高度上来。以信息化带动工业化，是信息化与工业化融为一体，相互促进，共同发展，是具有中国特色的跨越式发展的必经之路。信息化主导下的产品设计具有设计直观快速，易于修改，管理简单，观察方便，产品成型分析等一系列的优势，因此信息化是未来发展的必然趋势。 1、我国模具基本情况 我国 模具生产最为集中的地区在珠三角和长三角地区 ，约占全国模具总产值的三分之二以上，模具发展有力地支持着这两个地区工业的快速发展。 从 1999年至 2009年产值从 250亿元增长到 均增长率在 进口从 口从 口：出口从 1跌至 1。表明了 我国模具工业总产值呈逐年递增趋势 ， 模具进口金额的增幅有逐年下降的趋势，出口比例逐年加大 ，同时反映我国模具任是供不应求的状态， 仍为 世界上模具年进口量较大的国家 。 2、发展趋势 随着我过模具行业的发展，简单模具的设计和制造都没有困难， 模具行业将向大型、精密、复杂、高效、长寿命和多功能方向发展。 模具标准件的应用将日渐广泛，模具标准化及模具标准件的应用能极大地影响模具制造周期。使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降低模具制造成本另外采用计算机控制和机械手操作的快速换模装置、快速试模装置技术也会得到发展和提高。 3、存在的问题 我国塑料模具行业与其发展需要和国外先进水平相比，主要存在六个方面的问题。 (1)发展不平衡，产品总体水平较低。虽然个别企业的产品己达到相当高的水平，个别企业的部分产品已达到或接近国际水平，但总体来看，模具的精度、型腔表面粗糙度、生产周期、寿命等指标与国外 先进水平相比尚有较大差距。包括生 产方式和企业管理在内的总体水平与国外工业发达国家相比尚有 10 年以上的差距。 (2)工艺装备落后 ， 组织协调能力差。虽然部分企业经过近几年的技术改造，工艺装备3 水平己比较先进，但大部分企 业工艺装备仍比较落后。更主要的是我们的企业组织协调能力差，难以很好整合或调动社会资源为我所用，从而就难以承接比较大的项目。 (3)大多数企业开发能力弱。一方面是技术人员比例低、水平不够高，另一方面是科研开发投入少，更重要的是观念 落后，对开发不够重视。 (4)管理落后更甚于技术落后。技术 落后往往容易看到，管理落后有时却难以意识到。国内外模具企业管理上的差距 十分明显，管理的差距所带来的问题往往比技术上的差距更为严重。 (5)市场需求旺盛，生产发展一时还难以跟上，供需矛盾一时还难以解决，供不应求的局面还将持续一段时间，特别 是在中高档产品方面矛盾更为突出。 (6)体制和人才问题的解决尚待时日。在社会主义市场经济中，在经济全球化的过程中，竞争性行业，特别是像模具 这样依赖于特殊用户，需单件生产的行业，许多企业目前的体制和经营机制仍旧很难适应多变的市场。人才的数量和素质水 平也跟不上行业的快 速发展。虽然各地都在努力解决这两个问题，但要得到较好解决尚待时日。 4、如何解决问题 (1)密切关注行业动态、销售形势及政策动向 (2)结成联盟，专业分工，守望相助，共渡难关 (3)加强信息化建设，实现企业现代化管理 (4)走产学研道路，提升企业自主创新能力 (5)打破行业界限，调整生产结构，适应市场需求 (6)走出国门，面向新兴国际模具市场，开拓新的业务领域。 (7)重视对人的培养，充分发挥人才在企业中的作用 (8)帮助中小企业解决贷款难的问题 5、我国模具产业的地位 模具制造面对的都是个性化需求，模 具是直接参与到新产品开发中的前端制造，每一个机械新产品的诞生都要从模具制造开始来实现的，每一套模具的制造几乎都是模具结构、样式、应用新材料等方面的创新，模具制件生产使用中的速度、效益的统一提升与模具结构、模具质量有最直接的关系，要调整产品结构，增加高档机械产品的比重也要由模具来实现。 通过模具成形零件的快速、优质、低耗，充分体现了国家可持续发展的战略和科学发展观，模具工业的发展与提升必将对我国建设创新型国家发挥重要作用。 4 2009 年 3 月，国务院装备制造业调整振兴规划中，在 “ 抓住九大产业重点项目，实施装备 自主化 ” 的内容里，第 8 项 “ 电子信息产业 ” 中就提出 “ 电子设备仪器及工模具等为重点，推进信息化装备自主化 ”, 在 “ 提高四大配套产品制造水平、夯实产业发展基础 ” 、 “ 加工辅具 ” 中提出 “ 重点发展大型精密型腔模具、精密冲压模具、高档模具标准件 ”,“ 特种原材料 ” 中将 “ 模具用钢 ” 提到重要地位。 模具作为基础件、基础装备非常重要的一部分列入规划之中。 工业产品大批量生产和新产品开发都离不开模具，用模具生产制件所达到的高一致性、高生产率、高精度、高复杂程度和低耗能、低耗材，使模具工业在制造业中的地位越来越重要，随着产品更新换代越来 越快，新产品不断涌现，新技术日新月异，模具的使用范围已越来越广，对模具的要求也越来越高。 6、目前我国模具行业的优势 优惠政策为模具行业提供了良好的发展环境。在国家产业政策和有关配套政策导向之下，近年来已有不少地方相继出台了一些支持当地模具工业发展的优惠政策，有的见诸于文件，有的见诸于行动，都已收到很好的效果。同时，模具工业的快速发展也促进了当地经济的繁荣。随着各地之间交流活动的日益频繁，相信对模具工业发展有利的政策，及因此而带来的良好的发展环境将有进一步发展。 规模经济产生效益，模具集群生产发展迅速。在 “ 小而精专 ” 的专业化不断发展的同时，近年来，规模效应已被愈加重视。除了把企业做强做大，使规模经济产生效益之外，模具集群生产也不断显示其优越性，因而 “ 模具城 ” 、 “ 模具园区 ” 、 “ 模具生产基地 ” 等各种集群生产形式在全国迅速发展。 国际模具资本向我国转移的趋势十分明显，模具出口前景很好。由于我国模具特别是中、低档模具在国际市场上存在着较大的价格优势，有的模具价格甚至只有国际市场的几分之一，再加上我国有较低廉的优质劳动力资源及较好的技术基础和基础配套设施，因此近年来外商在我国 模具行业的投资额一年比一年大，到我国采购模具的跨国公司也越来越多。 结论 对于 我国模具行业的现状， 大力发展和推广信息化、数字化技术 是极其重要的，同时应在政策上引导具有较强能力的企业单位研发新的设计方法，在模具制造方面向复杂，高精度，长寿命模具上面有更大的突破。 努力提高企业管理水平，促进模具标准件上品种、上水平、上规模；逐步建立起适应我国国情的模具科研设计、人才培训和生产体系，不但要使我国进一步成为模具生产大国，更要努力使我国逐渐成为模具5 生产强国 is of of to of to is is an is of is by to is so on a of is is of in of in to a to on on to to a to 参考文献 1 涂序斌模具制造技术（第 2 版），北京：北京理工大学出版社， 2009. 2 徐政坤冲压模具设计与制造北京：化学工业出版社， 2005. 3 邹青，呼咏机械制造技术基础课程设计指导教程北京：机械工业出版社，2011. 6 4 贾俐俐冲压工艺与模具设计北京：人民邮电出 版社， 2008. 5 柳秉毅材料成型工艺基础（第 2 版）北京：高等教育出版社， 2011. 6 陈剑鹤，吴云飞模具设计基础北京：机械工业出版社， 2009. 7 程培源模具寿命与材料北京：机械工业出版社， 1999. 8 李益民机械制造工艺设计简明手册北京：机械工业出板社， 1993. 9 吕慧英机械设计基础交通大学出版社， 2000. 10 何铭新，钱可强，徐祖茂机械制图北京：高等教育出版社， 2010. 7 8 毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述 指导教师意见 指导教师： 年 月 日 专业教研室审查意见 负责人： 年 月 日 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 I 摘要 本文介绍了汽车中地板后横梁中段加强件 拉延 模的设计过程。 分析了汽车覆盖件和 拉延 模具的特点和要求。分析了零件的 学模型 ,数学模型是一种非参数特征(由于在整个汽车的基础上 ,进行了零件的数学模型分析。 为了获得合格的零件 ,必须 首先 确定 拉伸的 方向 ,然后设计出 拉延的零件 。绘制过程的设计 ,包括拉延筋以及压料面 的设计。 关键词： 汽车覆盖件 数学模型 工艺补充 拉延模 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 of in of of of G of is is a of of is on of in to be of is A to of an of he he 买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 录 摘要 . I . 1章 前言 . 1 学模型 . 1 . 1 . 2 . 2 . 2 修技术 . 2 . 2 具使用优质材料及应用先进的表面处理技术 . 3 具 . 3 第 2章 零件的分析与方案的论证 . 4 车覆盖件的特点和要求 . 4 . 4 . 4 . 4 . 5 压件的工艺分析 . 5 . 6 . 6 案的论证与选择 . 7 第 3章 拉延模的设计 . 9 盖件拉伸工艺设计 . 9 . 9 . 10 . 12 延筋的设计 . 13 . 15 延模结构与零件设计 . 17 . 17 . 18 模具压力中心 . 21 压设备的选择 . 21 . 26 致 谢 . 27 参考 文献 . 28 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 4 第 1 章 前言 随着中国改革开放的 不断深化 ,人民生活水平提高 了 ,以及中国加入 国的汽车销售和生产有了很大的提高。国内汽车制造业近年来得到了快速发展 ,汽车产量排名前十 ,模具工业是汽车产品开发和大规模生产的一个重要组成部分 ,公共汽车或汽车约 80%的零部件是由模具 ,模具和大型覆盖 ,复杂模具的特点 ,成为重要组成部分和精确。 目前 ,中国的汽车模具 制造 产业不能 和 汽车的发展 及 变化 相适应 ,其中一个原因是汽车模具的设计和制造水平低 ,汽车模具业尽快落后的生产设备 ,以满足汽车生产发展的需要 ,中国的汽车业力 国际竞争中 ,并得到巩固和发展。除了依靠国家的汽车模具 制造 行业和汽车 行业的 政策 ,而且还需要 行业内 技术 人员 共同努力 才能 赶上世界先进水平。在未来 ,汽车覆盖件模具的发展趋向如下 ： 学模型 从车身设计 出发 ,建立整车的数学模型 ,用 以取代实体模型。数学模型是新的集成的车身设计和制造过程 中 ,从产品设计、工程图、结构分析、模具设计、模具数控加工对表面的数学模型体的形状和特征表达的加工 ,在未来 ,无论是绘画的汽车覆盖件模具表面处理程序设置自动生成体的数学模型。在面板设计分析 中 ,在计算机屏幕上 显示的数学模型可以很容易地 变小 ,放大 ,平移 ,翻 转 ,消除隐藏线 ,修改图形、灯光色彩和透视的处理 ,可以有效的帮助人们去观察和分析各种技术问题的意义。 随着科技的发展 ,数学模型的运用将更加广泛。因此 ,在现有的基础上 ,开发新的应用软件 ,开发应用软件 ,扩大应用范围就显得越来越重要 术 板模 术是判断零件成形能力的新技术。利用 形及成形分析软件 ,对零件的成型的概率可以分析进展。提高了模具设计的可靠性 ,节省了模具设计的时间和成本。 术 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 5 板材冲压模具 数学模型。除了大的计算机或工作站具有更大的数据处理能力 ,它还需要软件支持的各种功能。按具体模具设计的各种工艺进行模具 于封面的形状特别复杂 ,然难以实现 ,所以我们在未来的任务是不断扩大 术 目前 ,般的方法是根据主要的数学模型进行扫描 ,然后凸轮加工 ,或应用数控铣床加工 ,在加工软件如 件 ,计算机编程结合应用设计的凸轮和处理信息和加工信息转换 结合 ,控制数控机床工具的选择和最佳的切削量 ,实现高精度的刀 具路径 ,可确保模具 ,达到一个合格的处理不需要反复训练。 术 计算机辅助测量 (用 某类 坐标测量机可以完全改变现有的测量方法 ,使模具制造处于 一个 可靠的监控状态。 修技术 现在看到新闻 ,桌上可以转 95 度 180 度 ,复位 的 精度 到现在可以 术 固态铸造技术 (以提供高质量的模具毛坯 ,铸造余量 8 12控加工 ,粗加工和精加工的时间 ,能满足要求。泡沫状软质聚苯乙烯塑料 的采用、 高速数控机床 的 加工 ,保证 了 余量 的均匀 。 具使用优质材 料及应用先进的表面处理技术 在整个模具价格 结构 中 ,材料占有的比重很重要 ,一般在 20%30%之间 ,因此选用优质钢材 并 应用表面处理技术 ,提高模具寿命长显得 非常 必要。对于模具钢 ,应采用电渣重熔工艺提高钢的纯度、各向同性、密度和均匀性 ,并开发出性能更购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 6 高或性能更特殊的模具钢。如粉末冶金工艺制成的粉末、高速钢等。粉末高速钢解决了高速钢冶炼产生的材料粗化和偏析问题 ,影响了材料的质量。由于其碳化物细小 ,组织均匀 ,无材料取向 ,具有韧性高、 研磨 工艺好、耐磨性好、使用寿命长、尺寸稳定等特点。这是一种很有前景的钢 材料 。特别是对 于具有复杂形状和高速冲压模具的冲压件 ,其优点更为突出。该钢还适用于注塑涂料 ,玻璃纤维或金属粉末增强塑料模具 ,如模具 ,形状 ,核心 ,门等主要部件。此外 ,各种规格的模具钢材 ,产品精制材料 ,产品 ,尽可能缩短交货时间也是一个重要方向。 对 模具 进行热处理和表面处理是发挥模具钢性能的关键。 对 模具 进行 热处理的方向是真空热处理。此外 ,在模具表面 ,以提高常用的表面处理方法的普及 氮、硼、铬、钒、 的 昂贵设备应该是气相沉积技术的 方向 (等离子喷涂技术。 具 理 随着现代科学技术的发展 ,计算机技术在集成制造中的应用 ,向集成化发展 ,术管理、物流管理。它包括市场分析、经营决策、产品设计 ,到生产的每个环节 ,再到销售服务 ,包括原材料、生产、库存管理、财务管理和其他经营活动 ,在全球一体化的规划指导 ,一步一步实现的计算机 ,以实现生产周期较短的企业管理的改进设计 ,适应 瞬息万变 的市场并 获 取 更大的经济效益。 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 7 第 2 章 零件的分析与方案的论证 车覆盖件的特点和要求 本毕业设计是在对某汽车地板梁结构设计 ,这是汽车车身的覆盖件的一部分。汽车覆盖件是指车 身或驾驶室 ,由薄金属制成，发动机和底盘表面及内部部件被覆盖的部分 ,车身、汽车钢板和卡车前板和驾驶室均由零件和一般冲压形式覆盖。当面板组装时 ,车身或驾驶室的所有内外部都处于整体状态。它既是装饰件又是薄壳型零件。汽车覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。 与一般冲压件相比 ,此覆盖件不仅具有材料厚度薄、形状复杂、的特点而且还有工艺设计的大尺寸和表面质量的要求 ,包括模具结构设计部分 ,模具制造工艺流程的特殊性 ,因此 ,在实践中 ,往往要从一般的冲压件分离出一部分 ,作为研究分析的特殊类别。面板的特点如下 : 面质 量 对任何轻微的缺陷表面漂亮的封面将涂光的漫反射和破坏形态造成的 ,所以表面缺陷覆盖不允许波纹 ,揉成一团 ,划痕 ,划痕和其他旧的边缘表面的美。装饰面板和加强筋脊线要求清晰 ,光滑 ,对称 ,过渡均匀 ,覆盖线之间的衔接应光滑 ,不允许不均匀。总之 ,面板不仅要满足结构的功能要求 ,还要满足表面装饰的美学要求。 寸大小及形状 车身的形状主要是空间固体表面 ,其形状难以在盖板上准确地表示。因此 ,盖的尺寸和形状通常由主模型描述。模式主要是制造基础覆盖 ,覆盖件的尺寸大小和形状 ,尺寸标注包括三维表面形状、及孔形大小 ,和主要 模型型面尺寸 ,主要取决于模型的数量 ,在这个意义上 ,主模型必要的补充覆盖。 性 期间拉伸成型的过程中， 由于不均匀的塑性变形 ,往往使部分零件的刚性变差 ,刚性变差 ,则振动产生的这部分荷载 ,汽车将会高速振动 ,其中包括早期损坏 ,购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 8 因此刚性面板需求不容忽视。 艺性 覆盖部件的结构大小、形状大小及尺寸决定了工件的可制造性。覆盖件的关键技术是拉深工艺 ,覆盖一般采用一种成型方法 ,为了创造良好的拉深条件 ,通常将展开、窗口填充 ,然后加上工序 ,构成拉伸。 压件的工艺分析 本毕业设计的零部件为某 汽车中地板加强梁。 零件上有十一个不同尺寸的螺孔。精度要求不高 ,孔间距不高。整个零件无外形尺寸的要求 ,精度要求不高。零件的形状相当复杂 ,拉延的深度不是很深 ,覆盖零件成形的可能性分析是一项艰苦的工作 ,因为板材的形状复杂 ,形成硬计算方法的可能性要准确判断。因此 ,判断面板是否成形或参照先前处理的面板的最佳方法是通过类比判断。经工厂反复调查 ,该零件可冲压成形。 这部分的材料是 被称为冷轧钢板 ,它是一种特殊的镇静钢 ,不老化的钢板 ,屈服点 s 小于等于 拉强度 b 的范围为 270 370N 出长率大于等于 34%。 存在一定的强度和良好的塑性 ,它是目前钢材上数量最多的冷轧钢板 ,因为钢与铝、钢中固定氮、钢板冲压、滑移线面 ,所以这又称为非时 效钢 9 。用该种非时效钢材制造而成的零部件图如下所示：购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 9 计方案 案的提出 该工艺是为了保证冲压件的质量 ,实现高效生产和降低成本 ,通过以上分析 ,根据生产批次的零件 ,年产量为 20 万件 ,属于批量生产。生产在长期稳定的状态下 ,改变形状的可能性小 ,为生产线的生产提供保证 ,确保每个工序步骤都能进行模具、拉延、修边、冲孔等工序 ,并 安装在冲压线上。 初步得出以下的几种方案进行可行性的分析： 案 A： 首先把该零部件的数学模型全部展开，并进行计算，计算该零部件的外形尺寸，先下料及垂直方向冲孔后进行拉延成形的工艺，总共需要设计出两套模具； 案 B： 首先把整个零部件的数学模型进行工艺的补充，经过拉延及成形的工艺后，进行修边工艺，最后进行冲孔工艺，总共需要设计三套模具； 案 C： 首先把整个零部件数学模型进行工艺的补充，经过拉延及成图 2部件图 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 10 形的工艺后，先修一边以及冲孔，后冲孔和修另一边，总共需要设计 两套模具； 案 D： 首先把整个零部件数学模型进行工艺的补充，经过拉延及成形的工艺后，最后同时对两边进行修边工艺及冲孔的加工工艺，总共需要设计两套模具。 案的论证与选择 案 A: 方案首先是整体的部分 ,这就需要计算整个部分是非常准确的 ,扩大整个部分不仅有很强的数学知识 ,而且有较强的软件应用能力 ,而非参数表的数学模型 (功能 ,而不是金属的特性 ,和因此不能用 和基于我的计算机知识的不足以支持，只有通过人工计算 ,我查 阅过了钣金工展开程序计算， 因为这是复杂的数学模型 ,有许多复杂的表面 ,这需要非常复杂与大量的工作，而且计算那十一个孔的位置也是很难确定的，因此这十一孔的位置是以它们在汽车的位置进行设计的。还有一个孔在成形中离边的距离很小只有 4可能在后来的拉延成形的时候尺寸得不到保证，甚至有可能拉裂，位置有可能不准确， 后来安装的天线架可能装不起来 ,所以这个方案特别是生存论的可能性 ,但实际上它可能不工作 ,可能是软件的开发 ,以及在当前形势下工艺缺陷的存在 ,尽管这只是两套模具 ,降低模具制造成本但这是不可取的 ,降低生产周期 。 案 B: 此方案中先采用了工艺补充，首先对零部件进行工艺流程的补充，还有补充压料面等，最后得出拉伸件，进行工艺流程补充后，导致原来的零件冲压方向的改变，补充压料面的工艺可以保证材料成形速度的一致性，而加强肋的采用，对防止起皱有很大的作用，这些对冲压件的顺利成形起了正面的效果，经过补充工艺和拉延及成形的零件，他高了零部件的外形尺寸的精度。但修边工艺在冲孔工艺流程的前边的设计，使整个模具的设计与制造的复杂程度大大增大，因此 案 C: 与方案 补充工艺后得到拉伸件后，再进行修边工艺与冲孔工艺，唯一不同的只是方案 C 中采用的是复合连续模，先冲一边后冲孔和修另一边，使得模具的复杂程度得到了降低，同时也很好的保证了孔的形状及位置尺寸等，总共使用两套模具，模具制造中的成本得到削减。因此方案 以此次涉及采用方案 C。 案 D: 方案 进行拉延及成形工艺，最后购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 11 同时进行修边工艺与冲孔工艺流程，这虽然确保了孔位置的尺寸及外形尺寸，但是模具的复杂程度却提高了，同时制造模具的费用和时间相应增加， 因此方案 因此 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 12 第 3 章 拉延模的设计 盖件拉伸工艺设计 在汽车覆盖件拉深工艺设计 ,以确保面板可以在冲压过程中成功地形成 ,拉伸件的设计应首先 ,也就是说 ,根据对冲压零件的图纸 ,图纸的图片的设计应。拉拔图不仅具有良好的可加工性 ,而且为修整工艺创造了良好的条件 ,如修边工艺、预冲孔、工艺间隙等。拉深件的设计包括拉伸流方向的合理选择、齿顶和粘结剂的设计等 ,然后选择其他工艺参数和设备参数。 伸方向的选择 车覆盖件产品是对图纸的安装位置根据其体 ,所以在大多数情况下 ,冲压件的位置是不一样的 ,所以我们必须在产品的位置变化所示 ,选择一个最适合的位置以便于冲压过程的顺利进行 ,这一过程称为选择拉伸方向。冲压方向对拉伸成形的影响 压方向对拉伸成形的影响 拉伸冲压方向的选择 (以下简称拉伸方向 ),是否合理 ,将直接影响到进入能力 :冲压模具、毛坯的最大变形程度 ,是否能最大化的深度差各部分的拉伸试样的还原 ,是否能使空白之间的流动方向和流动速度差异相对较小 ,变形是均匀的每个部分 ,是否能充分发挥材料的塑性变形 ,是否有利于裂纹和皱纹等质量问题的预防等。也就是说 ,只有合理的拉伸方向才能使拉深成形过程顺利实现。 择拉伸方向的原理 :确保凸模模具全部进入凹模模具。有助于降低拉伸的深度。 确保冲头与坯料具有良好的初始接触状态 ,以减少坯料与冲头之间的相对滑动 ,有利于坯料的变形 ,提高冲压件的表面质量。 在零件图的设计 ,确定拉伸冲压方向将在图纸图纸和工艺文件明确的标志 ,标志着冲压方向 ,首先必须使模具设计人员、施工人员和现场工人明确确定冲压方向无异议 ;其次 ,使模具的设计很容易地确定在绘图模具设计的唯一的地方。当平面垂直于拉 伸拉伸方向时 ,应将该平面作为参考进行标注。在 综合考虑之后，得到零件的冲压方向为： 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 13 艺补充部分的设计 艺补充的作用与对拉伸成形的影响 在确定了冲压方向后 ,为了满足拉深工艺的要求 ,大多数汽车覆盖件应加上形状、外形或深度 ,并设计拉伸件进行冲压成形。附录二类 :一是在内部一个互补的过程 ,即内部填充孔 ,如两孔安装天线这部分的框架 ,创造良好的条件 (甚至绘制开放过程中切口或工艺孔在零件内部的过程 ),这一进程的一部分 ,补充并不能增加材料的消耗 ,并且这部分的材料可以使用 ;另一个过程补充 展开沿轮廓边缘部分 (包括翻边展开 )的基础上 ,补充说 ,它包括拉伸和压料面的两部分 ,这一过程的加入是为了选择合理的冲压方向 ,创造了良好的条件 ,越来越多的 ,它增加了伴侣的损失里亚尔 (如本部分以外的部分 )。 辅助零件的设计过程是冲压工艺的重要组成部分。设计过程的合理与否是先进冲压设计与否的重要标志 ,它直接影响到成形工艺参数、毛坯成形、变形程度、变形分布、表面质量、断裂、起皱等质量问题。 图 3压方向示意图 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 14 艺补充的设计原则 内孔封闭补充的原则， 对于有孔的零件 ,必须先关闭和补充 ,使零件无孔。然而 ,如果零件是内部 零件 ,则应进行变形分析。一般来说 ,这部分是胀形。胀形变形超过材料的极限变形时 ,需要在工艺的补充部分进行冲孔或剪切 ,以减少胀形变形量。 为了简化拉深件的结构形状原理 ,拉深件结构越复杂 ,在拉深过程中材料的流动和塑性变形越难以控制。因此 ,外部零件的加工过程中应有利于结构的延伸和形状的简单 ,零件的形状基本接近 ,冲压过程中的材料流动和塑性变形更容易控制。 方便于后工序的原则 在设计过程中应考虑工艺后的影响。本实用新型的优点是 :修剪后的定位稳定可靠 ,可尽可能进行垂直修整和垂直翻边 ,方便采用结构简单的模具。在考 虑的过程中 ,要修理压模面或拉伸筋槽 ,不能影响修边线 ;保证冲头和模头的修复有足够的强度 ;冲头和模圆角尺寸要毛坯变形和塑性流动等。在部分粘结剂部分这部分工序称为法兰面覆盖。拉伸使用时 ,粘结剂模具应进行调整 ,并在使用一段时间后磨损 拉伸肋和拉伸肋槽进行打磨加工 ,为不使其影响到修边线 ,为修边线的影响 ,一般的修边线拉伸筋间距为 25边线打轮的距离应保证不磨损的凸模圆角使用修边线和影响 ,一般 3 5模圆角半径按图纸的深度和形状的确定。一般 310伸深度比较浅的以及直线的部分取值时取下限，反之取值时 则取上限。拉伸毛坯的流动以及阻力的变化受凹模圆角的半径的变化影响，所以大小必须取合适值，当凹模圆角的半径也属于工艺流程补充的组成的一部分时， 0当凹模圆角部分本身被称为部分覆盖 ,我们必须首先确保拉伸成形工艺的要求 ,如果因此导致了 要在以后的工序中对圆角进行修整。 考虑到上述因素，得出了以下的工艺补充的示意图 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 15 工艺补充示意图 料面的设计 料面的作用是对拉伸件的影响 压料面指凹模模具的圆角外的同时在拉伸开始的时候，凹模模具和压边圈压住毛坯的部分。 它在工艺流程补充的组成中占有重要地位， 在汽车覆盖件成形中占有重要地位。 此零部件的拉伸件压料面为工艺流程补充部分构成，有的却由零件法兰部分和工艺的补充部分组成。 在拉伸开始之前，压边圈将会把毛坯压在凸模模具上，并将其压紧，拉伸过后，凸模模具产生的的作用力与压料面上产生的阻力会共同作用产生毛坯的变形力，会将毛坯形成塑性从而得到变形，这就是零件拉伸成形的流程。通过压料面的变化，可能使拉伸件的深度均匀，毛坯流动阻力的分布满足拉伸成形的需要。设计的压料面的合理与否，会直接对压料毛坯向凹模方向内流动的角度与速度、毛坯的 变形的分布区域和大小，破裂起皱等问题的产生产生影响。若压料面设计得不合理，还将会在压边圈压料的时侯就形成了皱折、余料、松驰等问题。 料面的设计原则 压料面的设计要考虑两种情况，其中一种拉伸件的法兰面成为压料面的一部分，这种压料面的形状已经确定，不用改变它的形状，。另一种情况是压料面全部属于工艺补充部分（如本零件）。另外一种情况就是在图 3买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 16 保证拉伸成形工艺条件良好的前提下进行压设计。 压料面形状尽可能简单，以水平平面是最好的。因为其他形状的压面会造成材料分布的不均匀，在拉伸成形时产生一系列起皱、 堆积、破裂的现象。 水平压料面的应用是最广泛的，其阻力的变化相对易于控制，对调整模具时调整到所需的最佳压料面阻力状态有利 压料面断面曲线的长度应该小于拉伸件内部的断面线。一般认为，汽车覆盖件的冲压成形时其各个断面上的伸长率范围在 3%5%区间时，此时形状冻结性最好。最小的伸长率不得小于 2%。 压料面应使成形的深度变小且各个部分的深度要尽量相同。这时压料面可使材料的流动性能和塑性变形趋向于均匀，减小成形难度。 压料面应使毛坯在拉延成形工艺和修边工序过程中具有可靠的定位，并考虑送料后是否方便 取件。综合考虑以上个因素，得出以下的压料面的工艺补充示意图： 压料面工艺补充图 延筋的设计 在覆盖件拉延成形的时侯，在压料面上设计拉延筋，对改进进料阻力有利，同时提高进料速度使其均匀化并且防止起皱。 延筋的主要作用 增大局部区域的进料时产生的阻力，使拉延件进料速率达到平衡。 增大拉延成型的内应力可提高覆盖件的刚性。 增大径向拉应力，减小切向应力；有利于延缓或防止起皱，拉延筋断面形状大多为半圆图 3买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 17 形，半径为 R=1218高为 h =57延筋的凹槽一般不参与工作，通过对凹槽的宽度的修正来改变进料的阻力。 延筋的敷设原则 拉延件有圆角和直线部分， 拉伸部分设置在直线上 ,使进料速率达到平衡。 拉伸件如果有直线部分，在深度教浅的部分敷设拉延筋。 延件轮廓呈现出凸凹曲线形状时，在凸起部分设较宽拉延筋。 对于浅的拉延件，圆角与直线部分设计拉延筋，但圆角的部分只设计一条，直线的部分设置 13 条。 筋尽量靠近凹模模具圆角，可增大材料的利用率以及减少模具外形轮廓的尺寸，但考虑到不影响修边强度。因此，我们设计成一条筋。 综上，得出以下的拉延筋： 拉延筋 拉延筋工艺补充图 综合考虑后得出下面的拉伸工艺图： 图 3买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 18 拉深工艺图 延件成型工艺分析 术主要是指模拟面板 ,利用计算机完成冲压模具的使用过程。并对成形面板进行了分析。通过分析我们可以解决生产过程中的覆盖件回弹、起皱和开裂等一系列问题 ,并能提供准确的膨胀材料和各种工艺参数的应用 ,如拉伸、术大大提高了可靠性和成功率的模具设计的覆盖范围 ,并显著缩短面板调试模具 时间 工艺补充的过程是艰苦的 ,由于零件结构复杂 ,很难用传统方法算出材料的延展性 ,也很难算出其板料面积 ,所以只有借助于工艺分析软件分析其 可行性 , 吧建模完成的零件图，读入 件后再进行网格划分，最后生成 件，读入 件后，输入压边力、磨擦系数以及材料性能等参数，经过计算，得出 应力以及应变分布图。见图所示。 本设计也试图使用 件进行零件的成形率的分析 ,取得了一定的成果 ,以下是我分析的一些图片 : 第一次工艺补充后的分析结果 : 图 3买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 19 上图分析表明工艺设计不科学 ,分析其原因是：压料面太窄以及拉延筋半 径太小导致拉延时材料流动阻力大而产生开裂 导致局部板料拉延呆板均匀 我对拉延筋以及板料面进行了调整 虽然材料还有点拉延不够充分 ,但考虑到板料 2情况下 ,分析软件的分析结果不是绝对的 ,能达到这样的效果可以认为较理想的了 图 3艺补充分析图 材料没有得到充分延展，刚性不好 裂 裂 起皱 好的成型 修边线 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 20 延模结构与零件设计 延模的结构形式 拉延模也叫拉伸模，其原理是利用拉伸模具将平板毛坯压成各类开口的空心件 ，或将成品的开口空心件加工成其它空心件的一种冲压方法。拉延模是制成合格的覆盖件的最主要的设备，其作用是将毛坯料经过拉延的工序后，使之成为立体的工件。 图 3艺补充分析图 修边线 裂 起皱 好的成型 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 21 拉延模有两种类型，正装拉延模的凸模模具和压料芯在上，凹模模具在下，采用双动压力机，凸模模具安装在内滑块上。压料芯则安装在外滑块上，在成型的时候外滑块会下滑压料将毛坯压在凹模面上，继而内滑块下行，凸模则将毛坯引入到凹模内，最后毛坯塑性变形。倒装拉延模的凸模模具和压料芯在下，凹模模具在上，采用单动压力机，凸模模具装在工作台上，压料芯使用压力机下的顶缸，通过气顶杆获 得压料所需的力。为了降低成本降低成本。因此，选择倒装拉延模，采用单动液压机。 延模的选择材料介绍 本设计使用某模具公司推荐的材料，各材料的性能及成分如表 33示： 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 22 表 3用设计标准 模具零件使用材料机械性能 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 23 材料 抗拉强度 （ Kg/ 硬度 （ 淬火硬度 （ 适用范围 铸铁 528 149241 模座 040 169269 模座 040 169241 4855 成 形零件 5055 成形零 件 560 170241 45 成形零 件 铸钢 50 235 5358 切刃 锻件 212 58 冲孔 225 5862 成形零件及切刃（局部镶入） 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 24 表 3具零件使用材料成份分析表 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 25 材料 化学 成份 铸铁 铸钢 i n g 0 r V 购买后包含有 纸和说明书 ,咨询 Q 197216396 26 模具压力中心 冲压工序的联合作用点或冲压工艺压力的联合作用点称为模具压力中心。 模具中心应与压机中心
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