路桥专业毕业论文-山岭重丘区四级公路初步设计.doc

I四川科技职业学院毕业设计山岭重丘区四级公路初步设计摘 要本设计属山岭重丘区四级公路初步设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计等。路线的平面、纵断面和公路横断面是公路的几何组成，三方面是相互关联的，在设计时应综合考虑。公路的平面线形是由直线和平曲线组成，纵断面设计线是由坡度线和竖曲线构成。本标段路线起点位于K0+000，止于K0+800.000.全长800.000m。全线地质良好，无特别不良现象。初步设计中，首先确定道路的设计时速v=20m/s，然后在1:2000地形图上确定两条备选路线，分别进行平面交点的确定。在设计纵断面设计线时，首先应确定设计坡度线，包括变坡点的位置、变坡点的高程以及变坡点相邻两侧的纵坡大小。在拉坡时，要综合考虑各种因素才能确定。关键词:平曲线；竖曲线；纵断面设计；横断面设计；21四川科技职业学院毕业设计目 录第一章平面设计11.1 选线11.1.1 选线的基本原则11.1.2 选线的步骤和方法11.2 路线方案比选说明21.3平曲线要素值的确定21.3.1 平面设计原则21.3.2 平曲线要素值的确定3第二章 纵断面设计72.1 纵断面设计的原则及方法72.1.1 纵断面的设计原则7 2.1.2平、纵线形设计应避免的组合72.1.3 纵坡设计的一般要求72.1.4纵断面设计方法步骤及注意问题82.2 纵断面设计计算示例92.2.1设计标高计算公式92.2.2竖曲线要素的计算公式92.2.3竖曲线要素的计算10第三章 横断面设计113.1 横断面设计的原则113.2路基横断面形式113.1.1公路横断面组成113.1.2路基典型横断面123.2.1路基宽度13第四章 土石方的计算及处理144.1土石方的计算及处理144.1.1土石方数量计算144.2路基土石方调配144.2.1土石方调配原则154.2.2土石方调配方法15设计总结17致 谢18参考文献19第一章平面设计1.1 选线1.1.1 选线的基本原则(1)路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应(2)在对多方案深入、细致的研究、论证、比选的基础上，选定最优路线方案。(3)路线设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术标准。(4)选线应注意同农田基本建设的配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。(5)要注意保持原有自然状态，并与周围环境相协调。(6)选线时注意对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清其对道路的影响。(7)选线应综合考虑路与桥的关系1.1.2 选线的步骤和方法道路选线的目的就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地质、地表、地物及其沿线条件，结合平、纵、横三方面因素。在纸上选定道路中线的位置，而道路选线的主要任务是确定道路的具体走向和总体布局，具体定出道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上选线把路线的平面布置下来。(1）全面布局全面布局是解决路线基本走向的全局性工作。就是在起终点以及中间必须通过的据点间寻找可能通过的路线带。具体的在方案比选中体现。路线的基本走向与道路的主观和客观条件相适应，限制和影响道路的走向的因素很多，大门归纳起来主要有主观和客观两类。主观条件是指设计任务书或其他的文件规定的路线总方向、等级及其在道路网中的任务和作用，我们的起终点就是由老师规定的。而客观条件就是指道路所经过的地区原有交通的布局，城镇以及地形、地质，水文、气象等自然条件。上述主观条件是道路选线的主要依据，而客观条件是道路选线必须考虑的因素。(2)逐段安排在路线基本走向已经确定的基础上，根据地形平坦与复杂程度不同，可分别采取现场直接插点定线和放坡定点的方法，插出一系列的控制点，然后从这些控制点中穿出通过多数点(特别是那些控制较严的点位)的直线段，延伸相邻直线的交点，即为路线的转角点。(3)具体定线 在逐点安排的小控制点间，根据技术标准的结合，自然条件，综合考虑平、纵、横三方面的因素。随后拟定出曲线的半径，至此定线工作才算基本完成。做好上述工作的关键在于摸清地形的情况，全面考虑前后线形衔接与平、纵、横综合关系，恰当地选用合适的技术指标，使整个线形得以连贯顺直协调。1.2 路线方案比选说明如有路线局部方案，应分别进行定线设计，经论证比较定出推荐方案，路线方案比较选择主要考虑下列因素：(1)路线长度；(2)平、纵面线形指标的高低及配合情况；(3)占地面积；(4)工程数量（路基土石工程数量，桥梁涵洞工程数量）；(5)造价等。 结合本地形图具体情况，本次毕业设计只做了两条路线的比选，且不做定量的比较，做定性的比选。从起点到终点较合理的走向比较一致，两个方案的后一段走向是一样的，前一段从JD1到JD4，根据地形分析如下：从起点出发，必须连续反向绕过山丘，然后是一条长直线，所以对前一段是线形指标要求较高。所选方案与另外一局部比选方案相比，虽然满足平面线形指标相对更难，但可满足要求。而且可以使后面一段长直线基本沿着垭口的方向延伸，土石方工程量大大减小，有利于环境保护。比选方案土石方工程量大，施工难度高，与地形也不太协调。故选定此方案。1.3平曲线要素值的确定1.3.1 平面设计原则 (1)平面线形应直捷、连续、顺舒，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 (2)除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。 (3)保持平面线形的均衡与连贯。为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。 (4)应避免连续急弯的线形。这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。 (5)平曲线应有足够的长度。如平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，一般都应控制平曲线（包括圆曲线及其两端的缓和曲线）的最小长度1.3.2 平曲线要素值的确定(1)当平曲线中不带有缓和曲线时，如下图； 图1-1圆曲线计算要素 1)切线长： T=Rtan（/2） 2)曲线长：L=R/180 3）外距：E=R(sec（/2）-1) 4）切曲差：D=2T-L式中 T-切线长，m； L-曲线长，m； E-外距，m； D-切曲差（或校正值），m； R-圆曲线半径，m； -转角（）。a、主要几何元素的计算桩号JD1：平曲线几何要素的计算右偏504622 R=200（m）切线长：T=Rtan（/2）=200tan（504622/2）=94.909(m)曲线长：L=R/180 =200504622/180=177.230（m）外距：E=Rsec（/2）-1 =200sec（504622/2）-1=21.377(m)切曲差：D=2T-L =294.909177.23=12.588（m）桩号JD2：平曲线几何要素的计算左偏653659 R=200（m）切线长：T=Rtan（/2）=200tan（653659 /2）=117.974（m）曲线长：L=R/180 =200653659 /180=213.175（m）外距：E=Rsec（/2）-1 =200sec（653659 /2）-1=32.202（m）切曲差：D=2T-L =2117.974-213.175=22.773（m）b、平曲线主点桩号计算及校正：桩号JD1:JD1:K0+279.401ZY=JD-T=K0+279.401-94.909=K0+184.492YZ=ZY+L=K0+184.492+177.23=K0+361.722QZ=YZ-L/2=K0+361.722-177.23/2=K0+273.107JD1=QZ+D/2=K0+273.107+12.588/2=K0+279.401(校核)桩号JD2:JD2:K0+579.815ZY=JD-T=K0+579.815-117.974=K0+461.841YZ=ZY+L=K0+461.841+213.175=K0+675.016QZ=YZ-L/2=K0+675.016-213.175/2=K0+568.429JD1=QZ+D/2=K0+568.429+22.773/2=K0+568.429(校核)终点桩号：ZD:K0+800.000 (2)设计的线形大致如下图所示： 图1-1路线设计图交点间距计算公式为 导线方位角计算公式为 由图1-1计算出起点、交点、终点的坐标如下：QD： (46622, 87464) JD1：(46690,87735) JD2：(46503,87986) ZD： (46600,88200)(3)方位角和转角计算：方位角：1 = Ai= （第一象限）Ai=180 （第二象限）Ai=180 （第三象限）Ai=360 （第四象限）经过计算的：1=755450 Ai1=755450 2=531847 Ai2=180531847=1264112转角：1=AIS-Ai1=504622 2=Ai3-Ai2=-61413 第二章 纵断面设计2.1 纵断面设计的原则及方法2.1.1 纵断面的设计原则 (1)纵面线形与地形相结合,视觉成视觉连续,平顺而圆滑的线形，避免在短距离内出现频繁起伏。 (2)应避免出现能看见近处很远处而看不见凹处的线形。 (3)在积雪或冰冻地区，应避免采用陡坡。 (4)原微丘地形的纵坡应均匀平缓，丘陵地形的纵坡应避免过分迁就地形而起伏过大。 (5)计算行车速度60KM/h公路必须注重平纵合理组合，不仅应满足汽车运动学和力学要求，而且应充分考虑驾驶员在视觉和心理方面的要求。 (6)平纵配合的视觉应在视觉是能自然地诱导驾驶员的视线，保持视觉的连续性。 (7)平纵面线形的技术指标应大小均衡，使线形在视觉心理上保持协调。 (8)平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线略大于竖曲线。 (9)平纵面线形组合视觉应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。 (10)在直线段内不能插入短的竖曲线。2.1.2平、纵线形设计应避免的组合 (1)直线段内不能插入短的竖曲线。 (2)小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠。 (3) 避免在长直线上设置陡坡及曲线长度短，半径小的凹形竖曲线。2.1.3 纵坡设计的一般要求(1)满足“标准”中有关纵坡的规定要求。(2)纵坡应尽量平缓，起伏不宜过大和频繁，并应尽量避免标准中的极限值，对一般公路，应注意考虑运输，农业机械等方面的要求。 (3)应综合考虑沿线的地形，地质，气候等情况，并根据需要采取适当的技术措施，并保证公路的稳定和畅通。(4)尽量减少土石方和其它工程数量，以降低工程数量。2.1.4纵断面设计方法步骤及注意问题 1、纵断面设计方法和步骤 (1)准备工作。研究标准规定的有关技术经济指标和设计任务书的有关规定，同时应收集和熟悉有关资料，并领会设计意图和要求，做到心中有数。(2)标注控制点。控制点是指影响纵坡设计的高程控制点。如路线起、终点，越岭垭口，重要桥梁，地质不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪线的洪水位，隧道进出口，平面交叉和立体交叉点，铁路道口，城镇规划控制高程以及受其他因素限制路线必须通过的高程控制点等。山区道路还根据路基填挖平衡关系控制路中心填挖值的高程点，称为“经济点”。(3)试坡。在已标定的“控制点”、“经济点”的纵断面图上，根据技术指标、选线意图，结合地形起伏变化，本着以“控制点”为依据，照顾多数“竞技点”的原则，在这些点位间进行穿插和取值，试定出一些直线坡。 (4)调整。将所定坡度与选线时的坡度进行安排比较，二者应基本相符。若有较大差异应全面分析，权衡利弊，决定取舍。 (5)核对。选择有控制意义的重点横断面，如高填深挖、地面横坡较陡路基、挡土墙、重要桥涵以及其他重要控制点等，在纵断面图上直接读出对应桩号的填、挖高度，用“模板”在横断面图上戴“帽子”检查是否填挖过大、坡脚落空或过远、挡土墙工程量过大、桥梁过高或过低、涵洞过长等情况，若有问题应该及时调整纵坡。(6)定坡。经调整核实无误后，逐段把直坡线的坡度值、边坡点桩号和高程确定下来。(7)设置竖曲线。拉坡时已考虑平纵组合问题，此部根据技术标准、平纵组合均衡等确定竖曲线半径，计算竖曲线要素。 2、纵坡设计应注意的问题(1)设置回头曲线地段，拉破时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段不宜设竖曲线。(2)大中桥上不宜设置竖曲线，桥头两端竖曲线的起始点应设置在桥头10m以外。(3)小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，应尽量避免在小桥涵处出现驼峰式纵坡。(4)注意平面交叉口纵坡及两端接线要求。(5)拉破时如受控制点或经济点制约，导致纵坡起伏过大，或土石方工程量过大，经调整仍难以解决时，可用纸上移线的方法修改原定纵坡线。(6)对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两端接线等，纵坡应平缓，避免产生突变。2.2 纵断面设计计算示例2.2.1设计标高计算公式坡线标高=变坡点标高+2.1或坡线标高=变坡点标高-2.2 式中：x计算点到变坡点的距离，m； i坡线的纵坡，%；升坡段取正，降坡段取负。2.2.2竖曲线要素的计算公式L =,T =,E = 2.3 式中两相邻纵坡的代数差，以小数计。R竖曲线半径，m; L竖曲线的曲线长，m; T竖曲线的切线长，m; E竖曲线的外距，m;2.2.3竖曲线要素的计算 变坡点桩号为K1+280，高程为1260m，i1=-5.71%，i2=6.73%，竖曲线半径R=800m。各变坡点竖曲线要素计算过程如下：= i2- i1 =-5.71%-6.73%=-1.294%,为凹形 L=R=80012.44%=99.52m T=L/2=49.76mE =1.55m第三章 横断面设计道路横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线构成的。横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟等设施构成的。 3.1 横断面设计的原则 (1)设计应根据公路等级、行车要求和当地自然条件，并综合考虑施工、养护和使用等方面的情况，进行精心设计，既要坚实稳定，又要经济合理。 (2)路基设计除选择合适的路基横断面形式和边坡坡度等外，还应设置完善的排水设施和必要的防护加固工程以及其他结构物，采用经济有效的病害防治措施。 (3)还应结合路线和路面进行设计。选线时，应尽量绕避一些难以处理的地质不良地段。对于地形陡峭、有高填深挖的边坡，应与移改路线位置及设置防护工程等进行比较，以减少工程数量，保证路基稳定。 (4)沿河及受水浸水淹路段，应注意路基不被洪水淹没或冲毁。 (5)当路基设计标高受限制，路基处于潮湿、过湿状态和水温状况不良时，就应采用水稳性好的材料填筑路堤或进行换填并压实，使路面具有一定防冻总厚度，设置隔离层及其他排水设施等。 (6)路基设计还应兼顾当地农田基本建设及环境保护等的需要公路是一带状结构物，垂直于路中心线方向上的剖面叫横断面，这个剖面的图形叫横断面。道路横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线构成的。横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟等设施构成的。3.2路基横断面形式3.1.1公路横断面组成(1)一般组成1)行车道：公路上供各种车辆行驶的部分的总称。2）路肩：位于车道外侧路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分。3）中间带：高速公路及一级公路用于分隔对向车辆的路幅组成部分，通常设于车道中间。高速公路与一级公路的横断面组成如图3-1所示，二、三、四级公路的横断面组成如图3-2所示。图3-1 高速、一级公路横断面组成图3-2 二、三、四级公路的横断面组成(2)特殊组成1)爬坡车道：设置在高速公路和一级公路的上坡路段，供慢速上坡车辆行驶用的车道。2)变速车道：供车辆驶入（离）高速车流之前（后）加速（减速）用的车道。3)错车道：在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。4)紧急停车带：在高速公路和一级公路上。，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。5)避险车道：设置于连续长、陡下坡段右侧弯道避免车辆在行驶中速度失控而造成的事故的路段，是在特殊路段设置的安全车道。3.1.2路基典型横断面为了满足行车的要求，路线有些部分高出原地面，需要填筑，有些部分低于原地面，需要开挖。因此，路基横断面的形状各有不同，典型的路基横断面有路堤、路堑、填挖结合以及零填零挖等四种类型。3.2.1路基宽度路基宽度是指一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。二、三、四级公路路基宽度规定见表3-1。公路等级二级公路三级公路四级公路设计车速（km/h）8060403020车道数22222或1路基宽度（m）一般值12108.57.56.54.5最小值108.5表3-1 二、三、四级公路路基宽度规定由于此公路为四级公路，当为单车道时，路基宽度为4.5m。第四章 土石方的计算及处理4.1土石方的计算及处理4.1.1土石方数量计算用棱台法结合几何图形法算得路基填挖方数量，填挖方分别计算，填方扣除路面结构层厚度，挖方不扣除。得到每个桩号断面的填挖土石方量。根据两桩号里程差及断面面积，按平均断面法算得两桩号间的土石方数量。填挖部分分别计算，算得后填入路基土石方数量计算表。若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为：V=（A1+A2）L/2 (4-4)式中：V体积，即土石方数量（）；A1、A2分别为相邻两断面的面积（）；L相邻断面之间的距离（m）。此法计算简易，较为常用，一般称之为“平均断面法”。土石方数量计算应注意的问题：(1)填挖方数量分别计算，（填挖方面积分别计算）；(2)土石方应分别计算，（土石面积分别计算）；(3)换土、挖淤泥或挖台阶等部分应计算挖方工程量，同时还应计算填方工程量；(4)路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积，（填方扣除、挖方增加）；(5)路基土石方数量中应扣除大中桥所占的体积，小桥及涵洞可不予考虑。4.2路基土石方调配土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向：以及计价土石方的数量和运量等。通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，使从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下移挖作填，达到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和弃上，以减少占用耕地和降低公路造价。填方土源：附近挖方利用借土挖方去向：调往附近填方弃土4.2.1土石方调配原则(1)就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。(2)不跨沟调运：土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。(3)高向低调运：应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。(4)经济合理性：应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。远运利用的费用：运输费用、装卸费等借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些：运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。(6)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。4.2.2土石方调配方法土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计算表调配法等，目前生产上多采用土石方计算表调配法，该法不需绘制累积曲线图与调配图，直接可在土石方表上进行调配，其优点是方法简捷，调配清晰，精度符合要求。该表也可由计算机自动完成。具体调配步骤是：(1)土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁，供调配时参考。(2)弄清各桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量。(3)在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式定出合理的经济运距，供土石方调配时参考。(4)根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟定调配方案。方法是逐桩逐段地将毗邻路段的挖余就近纵向调运到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头标明在纵向利用调配栏中。(5)经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。(6)土石方调配后，应按下式进行复核检查：横向调运十纵向调运十借方=填方横向调运十纵向调运十弃方=挖方挖方十借方=填方十弃方以上检查一般是逐页进行复核的，如有跨页调配，须将其数量考虑在内，通过复核可以发现调配与计算过程有无错误，经核证无误后，即可分别计算计价上石方数量、运量和运距等，为编制施工预算提供上石方工程数量。计算经济运距，进行土石方员运纵向调配。应尽可能在本桩位内移挖做填，以减少废方和借方。运用经济运距，综合考虑施工方法，运输条件和地形情况等因素。调配土石方应考虑桥涵位置，一般不做跨沟调配。考虑地形情况，不宜往上坡方向调运。运用以上原则，在做完填挖方数量、本桩利用、填缺、挖余后，进行纵向调配。把每公里合计、填挖方数量、利用方、弃方数量填入每公里路基土石方数量计算表。最大运距500m。土石方计算数据见附录表SIV-13土石方计算。结 论通过这次课程设计，我学到很多。特别是对选线，平曲线设计，竖曲线设计及其横断面设计有了更进一步的认识。选线和平曲线设计直接决定了此工程的工程量，所以在设计路线时应该考虑此问题，线条尽量平滑，路线经过的地带应当尽量平缓地带，尽可能的避开陡峻地势，尽可能的减小土石方的填挖。选线和平曲线设计做的好对后面的工作有很大的帮助，对整个工程的工作至关重要，所以选线工作必须认真全面的考虑，多次选线，比较优缺点，最终确定最佳路线方案。平曲线的设计，也应当考虑多重因素，严格按照国家最新标准进行设计，设计出更好的平曲线，在设计竖曲线时应该充分考虑与平曲线搭配，考虑填挖平衡等多项因素，各项指标应严格满足国家规范的要求。在画纵断面图和横断面图时也应严格满足国家规范的制图要求。 最后是，数据的处理，应当仔细严谨，实事求是。致 谢在论文的最后，我要对在我毕业论文中给予我关心和帮助的老师和同学表示感谢。感谢我的指导教师刘雨谦老师，她认真负责的工作态度，将是我以后工作中学习的榜样，她在论文的整体构架，系统的实现等方面都给予了我一定的指导；也感谢我的同学，在我资料出现问题的时候，和我一起研究探讨，最后终于将论文完成，还要感谢三年来曾教过我的所有的老师们，是他们认真的备课、严谨的教学，让我在大学三年的时间里学到了在以后的工作中强有力的理论知识，为以后的工作奠定了良好的基础。感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们。在此，我再一次真诚地向帮助过我的老师和同学表示感谢。再次感谢评委老师们辛勤的评阅工作！参考文献1 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准.（JTJ B01-2003）(电子版).2 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范.（JTJ 013-95）（电子版）.3 付清华公路勘察设计. 西南交通大学出版社.2011年.4 道路工程术语标准.（GBJ124-88）.5 道路工程制图标准.(GBJ50162-92).您好，为你提供优秀的毕业论文参考资料，请您删除以下内容，O(_)O谢谢！A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest Chinas Shaanxi province pass through a stop on the ancient Silk Road, Gansus Zhangye city during their journey to Kazakhstan, May 5, 2015. The caravan, consisting of more than 100 camels, three horse-drawn carriages and four support vehicles, started the trip from Jingyang county in Shaanxi on Sept 19, 2014. It will pass through Gansu province and Xinjiang Uygur autonomous region, and finally arrive in Almaty, formerly known as Alma-Ata, the largest city in Kazakhstan, and Dungan in Zhambyl province. The trip will cover about 15,000 kilometers and take the caravan more than one year to complete. The caravan is expected to return to Jingyang in March 2016. Then they will come back, carrying specialty products from Kazakhstan A small art troupe founded six decades ago has grown into a household name in the Inner Mongolia autonomous region. In the 1950s, Ulan Muqir Art Troupe was created by nine young musicians, who toured remote villages on horses and performed traditional Mongolian music and dances for nomadic families. The 54-year-old was born in Tongliao, in eastern Inner Mongolia and joined the troupe in 1975.He says there are 74 branch troupes across Inner Mongolia and actors give around 100 shows every year to local nomadic people. I can still recall the days when I toured with the troupe in the early 80s. We sat on the back of pickup trucks for hours. The sky was blue, and we couldnt help but sing the folk songs, Nasun says. The vastness of Inner Mongolia and the lack of entertainment options for people living there, made their lives lonely. The nomadic people were very excited about our visits, Nasun recalls. We didnt have a formal stage. The audience just sat on the grass. Usually, the performances became a big party with local people joining in. For him, the rewarding part about touring isnt just about sharing art with nomadic families but also about gaining inspiration for the music and dance. Ulan Muqir literally translates as red burgeon, and todays performers of the troupe still tour the regions villages and entertain nomadic families, but their fame has spread around the world. On May 16 and 17, nearly 100 singers and dancers from the troupe performed at Beijings Poly Theater. Their show, titled Ulan Muqir on the Grassland, depicted the history and development of the art troupe. Being from the region allowed me to embrace the culture of Inner Mongolia and being a member of the troupe showed me where I belonged, Nasun, the art troupes president, who is also a renowned tenor, tells China Daily. During a tour in 1985, he went to a village and met an elderly local man, who told him a story about his friendship with a solider from Shenyang, capital of Northeast Chinas Liaoning province, decades ago. The solider gave the old man a handmade saddle when they bid farewell. The story inspired Nasun to write Carved Saddle, a song that later became one of his most popular numbers. Now, every year, Nasun recruits young singers and dancers for the troupe. The troupe has also designed a new repertoire, which is mostly based on the daily lives of Mongolian people, especially the lives of nomadic families, and has combined contemporary musical elements with folk songs of the region. Haimu, a 25-year-old khoomei (a local variant of overtone singing) singer, joined the troupe three years ago. Along with a six-member band, he performs fast songs and soft ones that he writesall while playing the horse-head fiddle.Although I learned the piano since childhood and grew up listening to various kinds of music, to me, the folk music of Inner Mongolia is the root, he says. Performing in remote villages is pleasant. I feel at home on the boundless grasslands, and the warm people there make me feel fulfilled. The first round of spring auction season in Beijing ended last week, but it failed to create much spring in the art market. Although two pieces of Chinese painting fetched more than 100 million yuan, the decline in trading volume and sale rate showed a downturn this year. In the “Grand View: Chinese Painting Highlight” session at China Guardian 2015 spring auctions, Pan Tianshous representative work Eagle, Rock and Flora hit a record auction price of 279 million yuan, while Li Kerans masterwork Jinggang Mountain fetched 126.5 million yuan, an unexpected high in recent years. However, the trading volume fells to 1.87 billion yuan from 2.22 billion yuan in the same period the year before. The Huangchen 2015 Spring Auctions, which recorded 42.5 million yuan in total sales, experienced the same. The section number went down to 5 from 12 compared to last year. According to expert Shao Jianwu, the art market did not attract much excitement this year due to the booming stock market and the persistent problems of forgery and fake deals. The two pieces of Chinese painting notched up high price this spring due to their own value not due to a revival in the market. The successful transaction of two works with a hammer price of more than 100 million yuan once again confirms that valuable and rare works of high quality always earn the long-lasting high price. Chinese painting and calligraphy is still the pillar of the market. However, the overall sales rate has dropped slightly, which reflects the demand for the ordinary auction goods has weakened,” said the president of China Guardians Hu Yanyan. Besides, the entry of new buyers also makes certain changes to the direction of purchasing. In a word, the overall market trend is very unpredictable. Although China Guardian 2015 Spring Auctions has achieved remarkable results, it does not mean that the market has walked out of the predicament. We still have to wait for the big economic boom to invigorate the art market.” Even so, the hot pursuit of some special items appeared this spring. A special session of China Guardian Spring Auctions titled “Fine GiltBronze Buddhist Images” achieved a great deal with total sales volume of 41.89 million yuan and 92 percent sale rate. The 5th Shamar Rinpoche Statue from 16-17th century of Tibet was sold for 5.06 million yuan. The Beijing Chengxuan Auctions featured almost 2,800 items of coins and stamps in three sessions with good sale rate. The Huachen Auctions also set a special session of photographs under the condition of large-scale decline of auction sessions. There was a palpable dull thud of disappointment that accompanied the return of the imperial entourage of Zhen Huan to her homeland. It followed a couple years of hushed excitement as Chinese fans were fed tidbits about their proud concubine who was supposed to conquer the high ground of