长深1号构造主干路工程施工组织设计简易版.doc

施工组织设计工程名称：长深1号构造主干路工程建设单位：油田松原采气厂设计单位：市公路勘察设计有限公司监理单位：监理公司施工单位：长春市博康市政工程有限公司编制人：刘 洋审核人：李 逾批准人：李 逾编制时间：2007年4月3日目 录一、工程概况二、主要工程量三、编制依据和执行的相关标准四、施工组织机构五、施工前的准备工作六、施工过程中的技术管理 七、施工过程中的质量控制八、安全环保措施九、施工进度表、施工材料进场计划表、施工机械设备表、施工人员驻现场计划表施工组织设计一、工程概况：风险探测井长深1号部署于前郭县查干花镇哈尔金构造高点，该条公路对于便利交通，天然气的勘探、开发与运输及带动当地的经济建设均具有重要的意义。我工程处负责修建的路段主路为长深1号构造主干路K5+020.5至K8+138.5,该路线长3118米,支路为东统岭村支线长1830米,线路全长4948米，本标段公路全部为新建路段。该建设公路位于前郭尔罗斯蒙古族自治县西部的少数民族聚居区域。地质构造属于中生代、新生代沉积平原，属于白垩纪第三纪和第四纪地质,自然地势较为平坦，路基宽度8M，主线行车道宽度为4.5米,土路肩宽度为2*1.75米,东统领村支线行车道宽度为4.5m,土路肩宽度2*1.75米。二、主要工程量面层水泥混凝土面层：主路21CM（普通砼C30/ 32.5抗折强度4.5MPA），面积14511平方米；支线18CM（普通砼C30/ 32.5抗折强度4.5MPA），面积8379平米基层20CM水泥稳定砂砾：（水泥6：砂砾94）面积16238米2。底基层水泥石灰稳定土：主路15CM（水泥3：石灰8：土89），面积17805平方米；支线20CM（水泥3：石灰8：土89），面积9310平米挖土方：主路1091立方米；支路边沟土方1353立方米借土填方：主路27125立方米；支路3362立方米培土路肩：主路18900平方米；支路12810平方米圆管涵洞：D600管径6座；D1000管径2座砖砌边沟：支路2760米土边沟：主路6236米；支路660米三、编制依据和执行的相关标准1.长深1号构造主干路施工图设计。2.松原采气厂组织的现场考查情况。3.长深1号构造主干路施工图补充设计及设计变更。4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。5.建设单位及监理单位的相关要求等。四、施工组织机构 为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。具体组成人员如下：项目经理： 技术负责人： 施工队长： 技术员： 质检员、试验员： 测量员： 材料员： 安全员： 为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地组织现场试验，对必要的施工环节和工序进行监测，关键部位检测送具有资质的试验室检测，并整理好相关数据。组织机构见附图。五、施工前准备工作本工程计划于2007年04月10日开工，2007年06月25日竣工，日历工期为76天。根据业主以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本路段的施工组成一支高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。首先复查和了解现场及现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输等有关情况。根据施工图纸和施工临时设施需要同业主沟通，确定工程用地范围，哪些是永久占地、哪些是临时占地，与地方有关人员到现场一一核实、绘制地界、设立标志。本工程依据现场实际情况，计划在K7+200处设置料场，面积为10000平米，征地事宜由甲方负责解决。料场为了能够满足设置搅拌站的要求，需要进行硬化处理，处理方法为20CM砂砾碾压硬化。根据设计图纸的要求和保护环境的需要，料场推出的表层土就近堆放，工程结束后，进行复原。全线路计划设混凝土搅拌站两座，生产能力均为25M3/H，其中主路一座，支路一座；另设稳定土拌和设备一座，生产能力为250T/H。按照施工总平面图搭设工棚、仓库、预制场；安装供水供电等路线，设置搅拌站等。人员进场开始料场、拌合厂、机械停置场的修建工作。考虑工期问题及春季材料运输困难，采取冬季备料方案，以保证开春即可施工的条件。相关人员进入现场后，安置施工及生活设施，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入现场，包括路基施工机械、路面施工机械，做到临建工程、电力设施等修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。申请甲方协助做好电力设施，水源的外接工作。（外接电力设施，水源设备所用材料及发生费用以工程量认证单为准）针对材料的品质、数量以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节，我们将广泛调查料源，开辟料场，掌握运输道路，选择优质材料，材料将采用汽车运输。劳动力进场计划、机械及材料进场计划详见进场计划表。六、施工过程中的技术管理（一）施工方案 在本路段施工中，我们将设置一个项目部，负责本工程的施工管理工作；根据工程量的大小以及工程自然条件情况，我们将全线划分为两个施工段落区，并分别由两个施工小组完成路基土方、路面基层、面层的施工；设两处路面面层搅拌站，负责供应两个施工队混合料；由于本工程任务紧，因此在互不干扰及土方未完全化开的情况下，全线涵洞先开工。路基土方待5月初冻方化开后施工，路面基层、面层在上道工序创出工作面后，经报验合格，马上开工，实行交叉作业。（二）、路基工程施工方法（施工工艺框图附后）本段路基大部为填方，进入现场后首先进行现场考察，在土方挖掘的同时修筑施工便道，同时进行场地处理，将地表腐殖土及草皮用推土机推除，进行压料处理，放出路基边线，复核该地面标高。填方路基施工（1）、施工施样。根据恢复的路线中线桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、取土堆等具体位置桩，进行放线测量、道路中线桩直线部分每20M一个，每100M设一个永久性固定桩。曲线部分除20M设一整里程桩外，曲线起点、终点、圆缓点、缓圆点处设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，同时导线点、水准点处设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。（2）、土方开挖方法：方法是一次性开挖，由挖掘机一次性挖至路基深度，之后在两侧挖施工排水沟。挖掘机挖出土方直接装车运至土方利用段。（3）填方路基施工进行试验段的施工，确定所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行土方施工。我们将采用机械化施工方法，首先由技术员对现场施工人员进行技术交底工作。将采用部分人工配合机械施工方法进行，运输车由专人指挥卸土，推土机初步整平，边部用人工修理整齐，保证直线顺直、曲线圆滑，之后平地机精平，碾压成型。为了保证边部达到要求，在原施工宽度基础上，按要求每侧放宽30CM，每铺筑一层土后，由测量人员测出其顶面高程，以作为下层的施工资料。碾压前，检查土质的含水量是否合适，如不合适，将采取处理措施，对于过湿的土质进行摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始碾压时用慢速，将速度控制在4KM/H以内。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机重叠1左右。做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动进行静压，然后先慢后快，由弱振至强振。土方施工中做到分层填筑，分层碾压，做到填筑两层至少用15T拖轮振动压路机进行碾压，自检合格后进行报验，经监理验收后再进行下道工序施工。施工中做好横坡，以满足排水需要。（三）、路面底基层和基层的施工方法（施工工艺框图附后）1、路面底基层采用15CM水泥石灰稳定土（3：8：89）为基础，面积为17805平米东统领村支路面积9150平方米。A) 灰土拌合在水泥石灰土底基层开始之前7天，跟据施工预算，提出工程的石灰、水泥用量，石灰开始进入场地，并集中消解。选择含有一定粘性的中粗粒土作为石灰土用土，测定土和石灰的松方干容重，并根据已知的水泥干容重以此计算水泥、石灰和土用来拌合的体积比。根据每一施工段的水泥石灰土用量，将定量的水泥、石灰和土合理堆放。施工采用机械沿线进行拌合，在拌合过程中要随时检测灰土的含水量，小于最佳含水量时及时加水，拌合完毕后及时摊铺。 B) 测量放线在做好的路床上恢复中线和边线控制桩，直线段每1520M一组桩，平曲线和竖曲线5-10M一组桩。并在边线控制桩上放出高程线。 C） 摊铺和碾压铺料时，下承层要洒水润湿，但不宜过湿而造成泥泞，平地机铺筑后，整形要按规定的坡度和路拱进行，特别要注意接缝的整平。整形后，在处于最佳含水量时，立即用12吨以上光轮压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时应由路肩向中间进行，压路机后轮应重合1/21/3轮宽，压至要求的密实度为止，如有弹簧、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌合碾压。为了保证工期，水泥石灰土养生期间表面应保持一定的湿度，使该层尽早形成强度，在养生期间在该层铺设塑料薄模，避免水份蒸发，并同时封闭交通。2、 水泥石灰稳定土经监理检验合格后，进行水泥稳定砂砾基层的施工。水泥稳定砂砾基层的配比为6：94(重量比)，厚度为20CM，面积16238米2。根据现场情况选取200米长路段做为试验段，对试验段中线和水准点复测，设立路线中桩、坡脚线及占地线，最后将测量结果整理、存档。（1） 做好水稳砂砾配合比试验，将水泥、砂砾按照技术规范要求进行试验，所用水泥、砂砾应满足标准要求。（2） 通过试验段的施工，确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，经过驻地监理工程师的批准后，即可开始水泥稳定砂砾基层施工。我们将采用机械化施工方法，首先由技术员对现场施工人员进行技术交底工作。将采用部分人工配合机械施工方法进行，运输车由专人指挥卸料，推土机整平，边部用人工修理整齐，保证直线顺直、曲线圆滑，之后平地机精平，碾压成型。（3） 施工中要严格控制水泥和砂砾的配比，不得出现粗细料集中、拌和不均等情况。要在料场集中拌和水泥稳定砂砾混合料，并将拌和均匀的混合料运至现场。并反复检测混合料的最佳含水量，在最佳含水量的状态下进行碾压，才能保证压实度。为了保证工期，尽早形成强度，在养生期间在该层铺设塑料薄模，避免水份蒸发，并同时封闭交通。（四）涵洞施工方法（施工工艺框图附后）本施工图设计中，涵洞位置设在K5+900、K6+350 、K7+180、K7+450、K7+950和K1+830处，为0.6米单孔涵；K5+500、K6+200为1米单孔涵，共计8座。人工挖土要挖粉质粘土或淤泥土装袋，不能用粉土或粉砂土，防止围堰透水。草袋要选用优质草袋，装土后不能破裂或开口，缝合要严密，人工搬运至河道后叠加要密实，中间填土夯实，围堰高度根据水深确定，围堰高出水面50CM.。1、 基坑的施工要严格按照施工图及标准进行，严禁超挖及回填松散土。2、 基坑尺寸按要求经检验合格后，进行管基砂砾垫层的铺设，然后支设管基模板。管基混凝土采用C20混凝土，混凝土施工时应严格按标准施工，充分振捣，保证混凝土强度。3、 安管要在管基混凝土强度形成后进行，要保证管子直顺，接口严密，沥青涂层要均匀到位。管座混凝土在安管后进行，保证管身胸腔及以下部位振捣密实。4、 端墙、帽石、八字墙及截水墙的模板支设要尺寸标准，保证混凝土成型后不漏振及蜂窝面积不超过标准要求。5、 涵管上部及台背回填土要分层碾压，并保证密实度。（五）、东统领村边沟砌筑2760米。采用浆砌红砖，局部设D600水泥混凝土管，总长240米。（施工工艺框图附后）（六）、水泥砼路面施工方法（施工工艺框图附后）1、本路段水泥混凝土（C30）分两种厚度，其中主干路厚度21CM,东统领村支路18CM.主干路水泥砼路面面积为14511平方米；统领村支路面积8240平米。（1） 检测基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范要求， 如压实度、高程、横坡度、强度宽度等。（2） 提前进行原材料试验，按需要备足质量合格的32.5#硅酸盐水泥，砂石料，早强剂等原材料。（3） 开工前半个月完成砼配合比设计， 满足砼的设计抗压、抗折要求，并做好加入早强剂的配比，报监理工程师审批。（4） 加工、制作好模板，制作数量应为摊铺能力的1.5-2.0倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎及传力杆。（5） 恢复定线，直线段每20M设一中桩，弯道段每5-10M设一中桩。（6） 做好雨季施工措施的准备工作。2、砼路面试验段施工（1） 确定试验段落，全幅选取200米长进行施工放样，增设水准点，放出路面边桩及高程。（2）、支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密不顺，消除前后错茬和高低不平现象。（3）、采用人工配合机械的方法进行施工，试验后确定出水泥砼的初凝时间，早强剂的剂量及强度稳定时间，拌和、运输、摊铺的协调关系数据等资料，用来指导施工。3、水泥砼路面的施工（1） 以做好的试验段数据为基础，分两个作业面，选用滚轴式自动水泥砼摊铺机进行施工。（2）进行施工放样，支立模板，保证模板支立牢固准确，接头处平滑不突变。（3）摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。(4) 水泥砼拌和：我们将设2台25m3/h水泥砼搅拌站进行拌和来满足摊铺的需要。在砼拌和过程中，保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。根据温度和设计强度要求，加入早强剂，加快强度的形成，缩短混凝土的强度形成的时间，保证工期的提前。（早强剂的剂量按水泥用量的3%加入）(5) 我们将尽量防止混凝土水分蒸发和遭受冰冻，保证运至浇注地点的砼不发生离析、泌水，坍落度符合规范要求。(6) 我们将选用二台摊铺机进行摊铺，摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水；砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度1cm范围内，制作砼检测抗压抗折强度的试件；摊铺过程中，保证间断时间不大于砼的初凝时间6小时；摊铺现场应设专人指挥卸料，并根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外；摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料；每日工作结束，尽量将施工缝设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处置。当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行，留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型；摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。（7）为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽以与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同板长比摊铺面板宽度稍短1cm，做成刀形。在刀背上均匀焊接三个提手。压入前应将压缝板两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止11.5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝板（以提出压缝不变形为准）。在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两板高差，检测结果应符合规范要求。（8）拉槽：为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作采用拉槽的形式。施工时掌握拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。在施工时将采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为23mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。拉槽采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。拉槽后应及时用塑料布和草袋覆盖。（9）锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220C为准或砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝间距为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。（10）胀缝按设计要求的位置进行设置。传力杆设置位置要准确，外接部分要涂抹沥青及用聚乙烯包裹，并加设套管。（11）水泥砼路面养护：为防止风裂，当板面有一定硬度时及时进行养护。考虑到春季气温较低，我们在覆盖塑料薄模的基础上，加盖一层草袋进行保温的方法进行养护。（12）拆模：当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模。拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。（13）当砼板达到设计强度时，方可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好胀、缩缝，填缝料用沥青贯缝。(七)、培土路肩施工方法该路段为培土路肩。设计中道路横断面路肩为上下通体结构，厚度56CM，路肩总面积为18900平米；东统领村路肩厚度为38CM，面积12810平方米。路肩施工中每个结构层施工完成后，路肩要随后或同时进行施工，并同该层一同碾压，以保证路肩的整体性和压实度。七、施工过程中的质量控制（一） 、保证工程质量的措施：1、 认真、仔细熟悉审核图纸，并进行实地复核，发现问题及时汇报。2、 详细编制施工组织设计，并根据实际施工情况不断改进完善其内容，让施工组织设计真正起到指导施工的作用。3、 我们将在每一道工序或每一分项工程开工前做好技术交底工作，交底采用“三级“交底，并做好记录备查。4、 我们将严格按照ISO9002质量管理模式规定的程序对各种施工材料、工序、分项工程进行试验、检验工作，做好施工记录，保存好原始资料。5、 我们将严格控制路基填方压实度指标，并以弯沉值检验是否符合要求为根据；路堑开挖过程中将严格控制开挖段横断面尺寸，防止超挖，路基施工过程中要做好排水工作。6、 我们将在水泥砼路面施工过程中严格控制水泥砼的初凝时间及强度，保证路面平整度及横坡，做好施工记录，严把质量关。7、 成立专门的质量监督机构：质量体系领导小组组长： 副组长： 成员： 专职质检员： (二)、质量保证体系1、 严把质量关，做到不合格材料不进场。2、 实行工序交接制度，每道工序完成之后，必须进行自检，填写中间检验报告单。质检和试验人员必须严格把关，自检合格后再报请监理验收。3、 施工原始记录做到及时、认真填写，自检记录做到事实求是，专人负责，及时上报。4、 技术负责人进行技术交底，认真学习质量标准、技术规范。5、 加强质量意识，对玩忽职守、不负责任的技术人员要追究责任。6、 与驻地监理密切配合，严把质量关，定期开展质量教育工作，与施工人员进行技术交底，增强现场施工人员的质量意识。（三）、保证工期的主要措施1、 为了确保施工进度，我们将加大投入，采取相应措施保证施工工期。2、 建立强有力的指挥、组织、协调系统，落实责任制，强调岗位责任，保证日、旬、月生产计划的完成，最终才能使施工总体计划按期完成。3、 施工管理具有灵活性，由于受自然条件和外部因素的影响，适时准确地调整、修订计划，根据具体情况，使短期计划满足长期计划的要求。4、 充分调动施工人员的积极性，增强主人翁责任感，做到责、权、利结合，使之有良好的工作热情投入到生产当中，最大限度地发挥主观能动性。5、 合理安排施工项目，形成交叉作业，同时完成路基土方、垫层及桥涵构造物工程，水泥石灰土及水稳砂砾层养生期间在该层铺设塑料薄模，避免水份蒸发，使其尽早形成强度，并同时封闭交通。混凝土面层的施工时加入早强剂，加快混凝土强度的形成。6、 充分发挥机械作用，做好日常维护工作，确保机械化施工顺利进行。（四）冬雨季施工的工作安排根据本工程计划，考虑冬季进行备料，避免春季冻融后发生翻浆，材料无法运到现场。 雨季施工的工作安排为保证工程质量应合理安排雨季施工顺序和重点工程项目的施工时间。混凝土工程尽量避开雨天；进入雨季前，对临时性排水、雨天后的施工层地面整修、运输道路维护等，预先列入计划并做好实施安排。具体措施如下：1、与当地气象部门取得联系，收集准确的雨季气候水文资料，掌握天气变化。贮备足够的工程材料，特别注意与雨季密切相关的地材供应。2、雨季前制订应急方案，采取预防措施。临时设施充分考虑防雨要求，施工便道排水系统安排专人维护；降雨前后增加定位巡逻，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。3、施工根据天气预报进行进度调整，保证路基施工不受雨季影响。4、刚浇好的砼若遇雨，用塑料薄膜进行覆盖，以免影响混凝土质量。5、对电气设备、水泥等易因潮湿而引起事故的设备、材料加强防潮及遮盖措施，专人监管。八、安全环保措施（一）安全措施我方施工过程中始终贯彻“安全第一、预防为主”的思想，防患于未然。1、 建立、健全各种规章制度，图表上墙，职责分明，把安全摆在首位。2、 做好安全技术交底工作，培训上岗。3、 各种机械手及特殊工种人员要持证上岗，绝对不可以无证操作；做好各种的培训工作，并纳入管理日程。4、 维护好各种临时设施，做好各种标志。5、 建立检查制度，做好记录备查。（二） 文明施工为把本合同段工程建成一条环境优美的公路，我单位将在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、 现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，各种设备按现场布置图规定位设置存放，并按不同阶段进行场地布置和高调整，最大限度地减少耕地占用。2、 道路和场地工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、 材料堆放各种材料分类堆放，标识齐全，库容整洁，并做好出入库记录。（三）、环境保护措施1、 重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求组成的一部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、 加强环保教育组织学习环保知识，加强环保意识，使大家意识到环境保护的重要性。3、 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，按批准的文件组织实施。4、 美化施工场地场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。5、 消除施工污染施工废水、生活污水采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运到指定地点深埋，清洗集料机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程度。6、 恢复原有环境对取土场及其他涉及到占用环境资料的地段，要严格按照环保要求进行复原，并满足相关规定。九、施工进度表、施工材料进场计划表、施工机械设备表、施工人员入驻现场计划表 附后。长春市博康市政工程公司2007年4月3日附：施工工艺框图施工形象进度表 机械设备数量及进场计划表材料数量及进场计划表施工人员入驻现场计划表施工组织机构框图施工现场平面布置图施工人员入驻现场计划表长深一号构造主干路工程K5+020.5K8+138.5 单位：人 工种按工程施工阶段投入劳动力情况涵洞及边沟砌筑路基挖填水泥稳定土底基层水泥稳定砂砾基层水泥混凝土路面培土路肩收尾力工402032525502515瓦工20555砼工151530机械工55555木工22施工现场平面布置图K7+200 料场 拌和场 东统领支路机械停置场办公室暂舍机械设备数量及进场计划表工程名称：长深一号构造主干路工程机