发动机题.doc

班级 姓名 . 学号 . 装 订 线 山东工程技师学院2011-2012学年第二学期期末考试发动机排故试卷（A）（考试时间：90分钟 ） 总得分 .得 分一、填空题（每空格1分，共10分）1.发动机电子控制系统由 传感器 、 电子控制单元 和 执行器 组成。2.电控发动机空气流量测量方式有两种，一种是空气流量计式即 L 型，一种是进气压力测量方式即 D 型。3.多点燃油喷射系统即 在每个进气歧管上均有一个喷油器 。4.热膜式空气流量计信号电压随节气门开度增大而 增大 。5.进气压力传感器有3或4条线，其中一条 供电 线、一条 打铁 线和一条 信号 线，4线传感器多了一条 温度传感器 线。6.水温传感器是 负温度系数 热敏电阻。7.燃油压力调节器的作用是使燃油分配管中的油压和进气歧管压力差保持在 0.25 Mp。8.EFI系统喷油量的多少取决于 喷油时间 。9.实际点火提前角= 初始点火提前角 + 基本点火提前角 + 修正点火提前角 10.爆震传感器检测到爆震信号，ECU应 推迟 点火提前角。11.氧传感器信号电压应该在 0 V- 1 V之间变化，变化频率每10秒不小于 8 次。12.氧化锆式氧传感器工作温度在 350 以上。13.废气再循环系统可以减少 NOX 生成量。14.空燃比理想值应为 14.7：1 ，小于此值说明 混合气浓 ，氧传感器信号电压 0.45V：大于此值说明 混合气浓 ，氧传感器信号电压 0.45V。15.微机控制点火系有 同时点火系统 、 分组点火 和 独立点火 三种。得 分二、选择题（每小题1分，共10分）1.关于汽油发动机选择错误的陈述（ C ）A.良好的混合器浓度 B.较高的压缩压力C.很高的进气量 D.正确的点火正时2 在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误( D )A当 1 对火花塞跳火时，气缸中的 1 个缸处于排气行程，另 1 个缸处于压缩行程 B每对火花塞串联跳火 C同时跳火的火花塞跳火方向相反 D由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的3. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步( C )A断开燃油蒸发炭罐管路 B将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉 D拆下燃油电喷系统上的燃油管 4. 下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震（ B ）A混合气太稀 B发动机运转温度太低C发动机内积炭过多 D发动机所用燃油的辛烷值低 5. 以下哪种气体属于发动机燃烧后的有毒气体( A )A CO B.U20 CC02 DN26. 1 台电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，以下哪种是可能原因( B )AEGR 阀卡在关闭状态 CEGR 的真空管阻塞 BEGR 阀的膜片复位弹簧弹力不足 DEGR 废气管阻塞 7.配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（A ）进行控制。A进气量 B汽油量8汽油泵架上有“IN”和“OUT”记号时，标有“IN”的一侧应接（B ），标有“OUT”的一侧应接（A ）。A出油管 B回油管9电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成，其中使汽油压力升高的是（A ）。A泵体 B永磁式直流电动机 C壳体 10燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（ B）。A 05MPa B 0.25MPa C 01MPa 11对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（ C）。A喷油孔截面积B喷油压力 C喷油持续时间12空气流量是ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一，其检测方式：D型EFI系统采用（ C ），L型EFI系统采用（ B ）。A进气温度传感器 B空气流量计 C进气压力传感器 D节气门位置传感器 13翼片式空气流量计为（ B ）；卡门旋涡式空气流量计为（ B ）；热线式空气流量计为（ A ）；热膜式空气流量计为（ A ）。A质量流量型 B体积流量型 14氧传感器是以测量排气中的（A ）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。A氧气 B NOx C CO DHC15现代电控汽油机喷油时刻的控制，广泛采用的是（C ）。A同时喷射 B分组喷射 C顺序喷射16 发动机一个工作循环中，同时喷射方式的喷油器喷油（B ）；顺序喷射（也称为独立喷射），各缸喷油器顺序轮流喷油（A ）。A一次 B两次 17顺序喷射的喷油时刻在（B ）。A进气行程下止点前 B排气行程上止点前C排气行程上止点后 D压缩行程上止点前18对喷油量起决定性作用的是（ A ）。 A空气流量计 B水温传感器 C氧传感器 D节气门位置传感器19在（ A ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A翼片 B卡门旋涡 C热线 D热膜20在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ D ）。 A针阀升程 B喷孔大小 C、内外压力差 D针阀开启的持续时间21负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ B ）。 A升高； B降低； C不受影响； D先高后低22传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ B ）。 A点火能量的提高 B断电器触点被点火控制器取代 C曲轴位置传感器的应用 D点火线圈的改进23当冷却水温度达到（ D ）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。 A50 B60 C70 D8024电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的：（ B ） 降低燃油消耗量 提高动力性能 改善排放 降低排气温度25混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。 A前10 B后10 C前5 D后526顺序喷射的喷射时刻在（ B ）。 进气行程下止点前 排气行程上止点前 排气行程上止点后 压缩行程上止点前27一般来说，缺少了（ C ）信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C .转速 D上止点28.现代电控四冲程汽油发动机，一般都采用（ C ）。同时喷射 连续喷射 顺序喷射 分组喷射29.在电控发动机燃油供给系统中，（ C ）用于保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值。（ B ）用于减小油路中油压的微小波动。主喷油器 油压脉动阻尼器燃油压力调节器 汽油滤清器30.电控发动机采用EGR系统的主要作用是（ A ）。 减少NOx的排放量 减少CO的生成量 减少HC的排放量 减少CO2的排放量31.一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（ B ）。 增加 减少 不变 得 分3、 判断题（每题1分，共10分。正确画“”表示，错误画“”）（ ）1顺序喷射是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。（ ）2电控发动机电控单元（ECU）在一万公里内的故障率仅为千分之一。（ ）3电控汽油机与传统的化油器式发动机相比，具有功率较大、排放污染少、低温起动性好、油耗高的特点。（ ）4电控汽油机进、排气管一般布置在气缸盖两侧，如布置在同一侧，则二者之间需有良好的隔热。（ ）5电控汽油机歧管压力计量式（D型）空气量检测方式比流量型（L型）的测量精度高。（ ）6发动机快怠速的转速比一般怠速稍高，目的是加快暖机过程，以利汽车起步。（ ）7怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。（ ）8节气门体上设置冷却水道，主要目的是为了对节气门体进行冷却。（ ）9四冲程电控汽油机基本上都是将汽油喷入各缸进气门后的进气歧管或进气总管内，即缸外喷射。（ ）10安装汽油滤清器时，应注意安装方向，如有箭头指示，则箭头所示为汽油流动方向。（ ）11电动汽油泵的安装形式主要有两种，即安装在供油管路中（外置式）和安装在汽油箱内（内置式）。（ ）12进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。（ ）13采用负温度系数热敏电阻式水温传感器的发动机，其ECU检测到的水温传感器输出的信号电压随水温的升高而升高。（ ）14ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。（ ）15有些氧传感器中，常采用电加热的方法来保证其正常工作。（ ）16同时喷射方式不需要判缸信号。（ ）17喷油量的控制即喷油器喷射时间的控制。（ ）18ECU控制喷射时间的对策、措施和方法，不同的生产厂家都是一样的。（ ）19发动机起动后基本喷射时间是根据空气流量计和发动机转速以及设定的空燃比确定的。（ ）20使用体积型空气流量计时，需要大气压力传感器输出大气压力信号给ECU，对基本喷射时间进行修正。得 分4、 名词解释（4个小题，共20分）1. 理论空燃比