汽车性能与使用分析论文.doc

别克君威2012款 2.0L自动 舒适版是由美国别克公司生产的一款中高档紧凑型五座三厢四门式轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降。它的变速形式为六挡手自一体式，排量为2.0L，整车质量为1585Kg，而百公里加速时间仅11.7s。最高车速可达197Km/s，驱动形式为前置前驱，其前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆悬挂，这两种悬挂形式能有效提高汽车的舒适性和平顺性，悬架的最小离地间隙为160mm，在一定程度上提升了汽车的通过性能。发动机的最大功率为108Kw，最大扭矩为190Nm， 百公里等速油耗为5.6L/100Km。最值得一提的是它的KW避震器能够让司乘人员感觉更加的舒适,使汽车的性能更进一步。加上其驾乘的舒适感和动感的外形，虽然其市场价为13.6725.98万，并不算偏低，但它有如此强劲的动力，如此好的平顺性和安全性能，性价比比同价位的车型高，所以仍然让很多人青睐！也因此在中国的轿车市场上占距一定地位！ 一、动力性君威2012 款目前推出的车型装备为2.0升引擎系列，这款全铝制引擎曾荣获“全球十佳发动机”称号，并拥有D-VVT电子可变双气门正时系统。经过进一步优化调校后， 2.0升引擎最大功率可达108kw，最大扭矩达到了190N.m，在同类引擎中性能比较突出，与之匹配的是新设计的6前速手自一体变速器，整体调校偏重城市使用。在实际驾驶新君威时会明显感觉到这两款引擎的动力响应非常迅速，油门初段很敏感，轻点油门后动力的响应，完全没有电子油门的延滞。2.0与2.4引擎动力上的差距主要体现在90km/h以后的加速表现上，而初段响应上，2.0引擎除了扭矩带来的推背感稍差一些外，其他丝毫不逊于2.4引擎，绝没有小马拉大车的感觉，总之新君威在低速时活力四射的表现绝无美系车的沉顿与迟缓。从厂家提供的数据上看，新君威2.4完成从静止到100km/h的加速需要9.8秒，而新君威2.0完成从静止到100km/h的加速则需要11.7秒。由于引擎的初段响应迅速，所以其转速的上升效率较高，好在君威的隔音性能较好，在高转速时引擎的轰鸣得到了有效的抑制不会影响到车内乘员的舒适环境。随着车速的增加车内的噪升并没有明显提升，由于对底盘关键部位进行了优化并覆盖了相应的防锈与隔音材质，与部分同级车相比新君威在行驶时来自轮胎与底盘的噪声要小很多，高速时较低的风阻系数与厚实的隔音玻璃也降低了风噪，营造出安静、舒适的驾驶空间。二、平顺性与通过性1、车架的优化设计，前增强型优化设计麦弗逊悬挂，以及增强型后多连杆独立悬挂，均采用了部分铝制结构轻量化设计，更大程度地减轻了车身重量,令操控更灵活自如。采用豪华运动轿车的副车架结构，前后副车架设计有效隔绝路面振动和噪音，乘坐舒适性达同级车最优，体现了品牌的优势。同时后悬挂更针对空气动力学做了特别的处理，带来更佳的行驶效能。2、先进的电器设备2.1、豪华多功能舒适座椅系统: 通风/加热/记忆功能/8向电动调节。2.2、高效先进空调系统，符合空气环境学多点采样照度，室外温度，速感应，空气质量）智能传感控制空调系统（GM FIT专利），随需调节出风量及温度，维持车厢恒定的舒适感。2.3、别克专属的E-touch人车界面一键式多媒体控制系统。11喇叭前后独立5.1声道HK音响系统。2.4、智能多路音源输入系统，独有iPod接口支持及操控功能，AUX/USB支持手持播放器。7英寸WVGA高精度显示屏，显示周全信息，带来超凡影音享受。2.5、特别针对中国人身材特点，全面符合人体工程学的先进座椅系统，减少驾驶疲劳（配4向腰托电动调节，包裹式设计提高支撑力）。三、安全性三重式安全设计理念, 打造全方位超安全车体，树立安全新标杆。1、主动安全超越同级标准的车辆辅助电子安全系统配备，全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS和大尺寸刹车碟系统。1.1、ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统），提供极限情况下的刹车性及操控性，帮助躲避危险。1.2、当驶过险滑弯道时，ECS（电子稳定控制系统）将帮助车辆保持在预定的行驶路线上。1.3、在艰难路况上，TCS（牵引力控制系统）抑制车轮打滑。1.4、在弯道制动时，CBC（弯道刹车控制系统），通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。1.5、在紧急制动的情况下，BAS（刹车辅助系统）帮助驾驶员提供超高辅助制动力，实现最短安全刹车距离。在频繁制动时，HBFA（液压抗制动衰减系统）会自动提升制动力以帮助对抗频繁大负载制动后出现的制动衰减。1.6、DTC（动态扭矩控制系统）通过自动提升发动机输出扭矩，消除由于发动机制动造成的扭矩拖拽现象，避免产生车身非主动制动。1.7、EPB电子手刹车：a.制动力量固定，不会因人而异出现偏差，b.实现坡上自由起步，c.为车厢内留出更多的空间。1.8、TPMS（轮压监测系统），在车辆行驶时对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。2、被动安全以超前的安全理念，超先进技术打造360度立体式安全保护。由SDM传感诊断模块整体控制。前排双级主动预警式安全带+双级式前安全气囊。侧安全气囊+ 两排式侧安全气囊+四向主动式安全头枕。车身采用大量超高强度钢材，钢材屈服强度高达1250MPa。高强度的精密制造工艺：激光焊接一体化车顶，超越同级车35%以上的焊接点（6800个），车身扭转刚度高达20800Nm，可以与欧洲更高级别豪华车的超强车身扭转刚度相媲美，提供了扎实的车辆基础。3、行人保护：多项行人保护材质和设计，保护成员的同时，最大限度的保护行人。业界领先的别克Quiet tuning高效静音专利科技，传承别克品牌一贯的高宁静舒适度，新一代君威更在主动降噪技术上进行有效提升。通过全球平台打造的车身，配合全新声学设计体系，降低风噪、路噪及自身的运动噪音，于是，一个宁静、惬意的流动空间，由此呈现：别克全新空气声学设计体系。先进的动力降噪体系和优化调校的进排气声学特性。相比全球基础平台，新一代君威新增了多达33%高等级隔音降噪材料。智能便利科技能带来优越的驾乘体验，一直是别克品牌关注的焦点。新一代君威空间座椅，大量采用智能、高科技配置，使舒适、智能、豪华之感体现得淋漓尽致，展现不凡品位，并提高行车安全性。自动感应开门和发动机一键启动系统。EPB一键式电子手刹系统。硬盘式多媒体导航系统。智能式蓝牙电话功能。中英双语智能车载驾驶信息中心。四、经济性别克正式官方发布了eAssist混合动力技术，这种技术是在现有别克2.0升直喷发动机的基础上引入15马力的辅助电机，对应制动回收技术等功能后实现的弱混混动技术，最先就会在新君威车型上，随后还会进一步引入其他车型。在eAssist技术辅助下，别克新君威的燃油经济性大大提升，城市油耗为百公里9.05升，高速油耗则进一步降低至百公里6.36升；而现有车型的两项油耗则高达12.38升和7.84升；燃油经济性提升幅度明显，关键是整个eAssist混合动力技术构建成本并不高。其主要由一台位于前轴的15马力最大功率的直流电机作为辅助驱动动力，配合182马力的2.0升4缸发动机的时候在起步等时候提供辅助加速的功用，另外刹车制动能回收系统等也可以在车型刹车的时候把制动能转换成电能存储在115V的锂电池组，等待在下一次辅助电机工作的时候提供电力支持。通用方面的消息来看，特别是在起步和刹车频繁切换的城市道路中eAssist技术的节油效率更高，提升幅度超过35%。这显然可以有效降低用户的使用成本。五、高新科技的应用首屈一指的 2.0T直喷涡轮增压发动机，全面超越（极致动力、燃油经济性、宁静性）国内所有涡轮增压发动机，让你体验极致驾驭快感。升功率达到81千瓦，重新定义新一代涡轮增压发动机性能。最大功率达到108千瓦，最大扭矩190牛.米。百公里加速11.7秒，最高时速为每小时197公里。ECO 2.0L智能发动机，实现了燃油经济性与高效能出色表现的完美结合，给消费者多样的选择。全系标配六速手自一体变速箱，实现对变速换挡过程更加精准的控制和平顺体验，带来新君威更激动人心的驾驶乐趣和燃油经济性。新一代君威全新引入2.0L ECO智能发动机，2.0T直喷涡轮增压发动机，不仅进入了中高级市场的主流发动机细分市场，也补充了别克凯越1.6L/1.8L与别克2.4L/3.0L之间的2.0L的细分市场，完善了别克产品的市场覆盖。这也反映出在上海通用汽车“绿动未来”战略下，别克品牌引进最先进的发动机和变速箱技术，追求更好性能、更低能耗、更少排放的产品方向。六、优缺点别克君威汽