邯郸市太极路道路工程的施工组织设计.doc

目录 第一章 概述 4 第一节 编制依据及原则 4 第二节 工程概况及特点 5 第三节 施工总体安排及施工段划分 34 第二章 施工进度计划和各阶段的保证措施 36 第一节 施工总进度计划安排 36 第二节 工期保证措施 37 第三章 劳动力和材料投入计划及保证措施 45 第一节 劳动力投入计划 45 第二节 主要材料投入计划 47 第三节 劳动力及材料投入保证措施 49 第四章 机械设备及检验设备投入计划 49 第一节 机械设备投入计划 50 第二节 机械设备的进场 50 第五章 施工平面布置 51 第一节 施工总平面布置原则 51 第二节 施工临时设施布置及说明 51 第三节 施工总平面布置图 52 第六章 施工技术措施及主要施工方法 53 第一节 施工前期准备工作 53 第二节 施工测量 54 第三节路基工程 56 第四节特殊路基（软基处理）60 第五节桥涵工程 60 第六节排水工程 87 第七节路面工程 140 第八节道路附属工程 153 第九节照明工程 158 第十节施工难点、重点及解决方案 165 第七章 安全文明施工保证措施 165 第一节 安全生产目标及保证体系165 第二节 安全生产保证措施 169 第三节 文明施工及环境保护措施187 第四节 安全施工专项方案 192 第五节 扬尘治理专项措施 254 第八章 质量保证措施 263 第一节 工程质量目标 263 第二节 工程施工内部质量管理体系263 第三节 质量保证措施及奖罚说明266 第四节 工程质量通病 及防治措施 274 第九章 成品及半成品保护措施 309 第十章 冬雨季施工的安排及措施 311 第一节 防暑降温及雨季施工措施311 第二节 冬季施工措施 315 项目管理机构配备情况 325 拟分包项目情况表 342 附表 1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、临时用地表 4、施工总平面图 5、计划开、竣工日期及施工进度网络图 0 第一章 概述 第一节编制依据及原则 一、编制依据 1.太极路（秦皇大街 -毛遂大街）道路工程施工图、现场踏勘所了解 的具体情况。 2.太极路（秦皇大街 -毛遂大街）道路工程施工招标文件。 3.城市道路工程设计规范 （CJJ37-2012） 4.城镇道路路面设计规范 （CJJ169-2012） 5.公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006） 6.公路路基设计规范 （JTG D30-2004） 7.沥青路面施工及验收规范GB50092-2004 8.公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004 9.城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 10.公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000 11.公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 12.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 13.公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2001） 14.给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 15.给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008 16.公路路基路面现场测试规程 （JTG E60-2008） 17.公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 18.公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006 1 19.公路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2006 20.城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001 21.工程建设强制性条文 22.市政排水管道工程及附属设施国家建筑标准设计图集 06MS201 23.室外排水设计规范 （GB 50014-2006）(2011 版) 24.城市工程管线综合规划范 （GB 50289-98） 25.邯郸市城市总体规划（ 2008-2020 年） 26.混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009 27.建设单位提供的1:1000 地形图。 28.现行国家及地方相关规范、规程及技术通则。 二、编制原则 依据招标文件和施工图要求，经过仔细勘查现场、认真分析工程 特点，结合我公司的技术力量、施工能力和历年来施工经验，在工程 安排上充分考虑冬、雨季及环境影响，统筹安排各工序施工进度，合 理组织连续均衡生产，确保工程质量，尽量缩短工期，提前完成施工 任务。 第二节 工程概况及特点 一、工程概况 太极路是为由西向东的城市主干道，平面线型按照规划道路 中线设置，全段为一条直线。起点为秦皇大街为K0+000，路线向 东与赵王大街、蔺相如大街（开发经六街）相交，终点为毛遂大街相 接，桩号为 K4+231.022，全长 4231.022 米。 2 K2+516.4 为新建桥梁，位于太极路。桥梁跨越规划河道新开河。 桥梁起点桩 R2+489.87，终点桩号 K2+542.93，全长 53.06m；全 桥共 1 联，桥梁上部结构采用316m 先简支后连续预应力钢筋混 凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，基础为摩擦桩基础。 1、道路主体工程设计说明 1）主要技术指标 1、道路等级：城市主干道； 2、计算行车速度： 60km/h; 3、机动车道宽度： 3.25m、3.5m; 4、路缘带宽度： 0.5m； 5、道路横坡：机动车道和非机动车道采用1.5%； 6、荷载标准： BZZ-100； 2）道路横断面设计 起点（秦皇大街） -终点（毛遂大街）路段道路红线宽60m， 绿线为红线南北两侧各10m，道路宽度组合如下： 人行道 4.5m+非机动车道 5m+机动车道 29m+非机动车道 5m+ 人行道 4.5m=60m 路面横坡： 机动车道 1.5%；非机动车道 1.5%；人行道 2%。 3）纵断面设计 道路最大纵坡 0.73%，最小纵坡 0.02%。 纵断面设计高程为路基中心线处，见路基横断面设计图。 4） 交叉口设计 设计原则： （1）交叉口设计应根据相交道路的功能、性质、等级、计算行车速 3 度、设计小时交通量、流向及自然条件等进行。 （2）平面交叉处行人穿越岔路口的设施应根据行人流量、公路等级 和交通管理方式等设置人行横道。 （3）平面交叉规划和设计，须使进口道通行能力与其上游路段通行 能力相匹配，并注意与相邻交叉口之间的协调。 5）道路结构设计 机动车道路面结构： 细粒式 SBS 改性沥青混凝土AC-13C 4cm 中粒式 SBS 改性沥青混凝土AC-20 6cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 8 cm 水泥稳定碎石基层 18 cm 水泥稳定碎石基层 18 cm 石灰粉煤灰碎石底基层 20cm 结构层总厚度为74cm，土基回弹模量不小于35Mpa. 沥青层之间设置粘层，基层上设置透层及下封层。 非机动车道路面结构 细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm； 中粒式沥青混凝土AC-20 6cm； 水泥稳定碎石基层 18 cm； 石灰粉煤灰碎石基层 20cm； 结构层总厚度为48cm，土基回弹模量不小于30Mpa. 沥青层之间设置粘层，基层上设置透层及下封层。 6）人行道设计 人行道横坡为 2%，沿线设置盲道、无障碍坡道及行道树。一般 路道行道树中心间距6 米，可适当调整，树池尺寸为 1.5m1.5m，树池边框采用花岗岩结构，紧挨路缘石B；人行道 4 设置 50cm 宽盲道，距树池0.5cm，在交叉口处盲道铺设位置参照 相交道路人行道一般段落盲道位置以折线顺接。在重要公共建筑（如 公交停靠站、各大商场、银行）及残疾人使用频繁的建筑物出入口附 近设无障碍坡道，具体位置可根据实际情况现场确定。 人行道铺装结构 ： 混凝土透水砖 6cm 石屑 3cm; 级配碎石 30cm； 结构层总厚度为39cm，土基回弹模量不小于30Mpa。 路缘石采用花岗岩路缘石： A 型路缘石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 501230；B 型路缘石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 501235; C 型路缘石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 508 30; D 型路缘石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 50812; E 型路缘石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 501545; F 型路缘石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 501515 花岗岩平面石长（ cm）宽（ cm）高（ cm）为 503012。 7）路面排水 （1）检查井位于侧分带里面时，侧分带排水，把下渗水集于纵向 盲沟，最终汇入检查井，盲沟距离道路中心18 米。 （2）检查井位于机动车道时，侧分带排水，把下渗水集于纵向盲 沟，盲沟位于侧分带中间，再通过8 PVC 横向排水管把水排到 检查井，横向排水管与雨水检查井间距相同；纵向管与横向管用三通 5 管相连。 （3）PVC 排水管埋深及坡度（ i0.3%）可根据具体情况适当 调整对待。 8）公交停靠站设计 公交停靠站选用港湾式停靠站，公交站台设置在机动车道外缘， 与侧分带之间。因占地受限，需压缩侧分带。公交站台宽度取 2m,长度 40m，高出路面 0.15m，共设公交停靠16 处。 公交站路面结构： 6cm 混凝土透水砖 +3cm 石屑垫层 +6cm C15 水泥混凝土。 公交亭处采用 D 型路缘石长（ cm）宽(cm)高(cm)为 50812。 2、道路排水工程设计说明 雨水管道设计内容： （一）雨水管道位置及流向 1、本次设计为雨水管道设计，在道路中心线两侧18m 处分 别敷设雨水管道，主管径为 D800mm、D1000mm、D1200mm、D1500mm。新区经一街以西排 入荀子大街、秦皇大街；新区经一街以东汇入新开河，毛遂大街以西 排入新开河。 2、管材及接口：雨水管道采用钢筋混凝土承插管，管材符合 混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009 标准，排水管道 管材等级 为级。本设计中钢筋混凝土管钢筋的净保护层厚度小于 D1000 均不小于 12mm，大于等 D1000 均不小于 20mm。管材的混凝 土等级为 C30。 钢筋混凝土承插口管采用橡胶圈接口。橡胶圈应质地紧密、表面 6 光滑，不得有空隙、气泡、裂纹和重皮；橡胶圈经弯曲试验，任何部 位都应无明显裂痕。搭接部分延伸100并旋转 360时不得出现 裂纹，保证胶圈正常就位。施工管道接口时应使胶圈压缩均匀，避免 出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。管材的各种管件均由管材生产厂家 按规格配套供应。 3、管道施工注意事项： 1）管道应敷设在承载能力达到管道地基支撑强度要求的原状土 地基或经处理后回填密实的地基上。若基底位于淤泥或者不良土层且 层深 0.5m，应全部清除并挖至好土层，超挖部分应采用天然级配 碎石并拌合粗砂分层回填压实至基底高程，每层虚铺厚度不得大于 200mm，在填实整平后其压实度不得低于95。 2）本工程为保障路基安全全部采用10灰土回填，并从槽底 至管顶 50cm 范围内不得含有有机物、冻土以及大于50mm 的砖、 石等硬块，其中沟槽底至管顶部分，密实度大于85，管道顶 50cm 以上密实度不小于90，由于管道位置位于绿化隔离带内， 回填高度与道路设计地面持平同时满足绿化要求。 位于车行道上的管道回填钢筋混凝土管从槽底至管顶50cm 范围内回填石屑，其余部分分层回填10石灰土并采用重夯夯实， 回填至道路结构层下；回填密实度及其他施工注意事项均按给 水排水管道工程施工及验收规范 （GB 50268-2008）有关规定执 行。 回填高度应与道路工程相结合。回填是沟槽内应无积水，不得带 水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填不得含有石块、砖及其 7 他杂硬物体。 4）管道基础：开槽法施工管道埋深小于3.0m 时采用 120 砂 石基础，具体详见国标图集06MS201-1-9。 5）雨水口及连接管：雨水口选用预制混凝土装配式偏沟式单、 双篦雨水口，雨水口深不大于1.0m，具体做法详见国标 06MS201-8/35、36。 本工程收水口井圈、井盖、篦子材质采用青石，篦子泄水能力满 足规范要求。雨水口连接管管径D300，坡度 3.0流向雨水检查 井，雨水收水口材质、标识、承载、防盗、重量等必须满足建设单位 及邯郸市排水公司所提要求。 6）检查井采用预制装配式钢筋混凝土排水检查井，井盖及支座 采用 700 球墨铸铁材质，人行道下选用重型井盖。井盖中心应标 明“雨”字样。踏步选用塑钢踏板，安装图见国标06MS201- 6/16。检查井井内外壁采用1:2 防水水泥砂浆全抹面，厚度 20MM。 检查井上部安装防坠网，防坠采用尼龙材质，防坠网固定方式由 施工单位现场确定，既要保尼龙材质，防固定方式由施工单位现场确 定，既要保证安全防护，又不要影响雨水管网的维护管理。 7）施工单位可依据本工程设计管线位置及土质情况，确定道路 开槽方式，设计建议采用明开槽方式。当槽深H4m，边坡不大于 1:1:25；当 4mH6m,边坡不大于 1:1:5；当 6mH8m，采用 钢板桩支撑直槽。 8 8）施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，在开挖至接 近设计槽底标高时，采用人工清槽，勿用机械开挖，不允许超挖。沟 槽弃土应随处随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线10m 以外，沟 槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现震动荷载，成槽后应尽快完 成铺设基础和管道等工作，避免长时间凉槽。沟槽回填不得采取水沉 法施工。 9）管道施工及验收按照GB 50268-2008 和 CJJ 143-2010 执 行。 （二）施工排水 1、本工程按有地下水设计，施工时若管道基础位于地下水以下， 施工过程中应采取妥善措施，做好施工降水，施工时可根据不同土质 和地下水情况，制定合理的排水方案。设计建议采用大口井降水，将 地下水降至槽底0.5m 以下时方可进行管道铺设等其他工序。 2、在施工过程中不得间断排水，并应对排水系统经常检查和维 护。 3、施工时应精心组织，逐段开挖，管道施工验收合格后迅速回 填，以尽量避免长时间降水对周围建筑产生影响。 （三）其他 1、检查井井圈井盖位于路面上采用防盗加重球墨铸铁井圈井盖， 位于绿化隔离带以及便道上采用防盗普通球墨铸铁井圈井盖，井圈井 盖材质、标识等施工前必须与邯郸市政排水公司沟通，所购井圈井盖 必须满足邯郸市市政排水公司关于城市道路雨水井盖标准方可使用， 位于路面上的井盖盖顶高程必须与路面持平，位于绿地及便道上的井 盖盖顶高程必须与绿地及便道持平。 9 2、施工前应对设计管线上下游现状和规划井位置、高程、沟管 断面等进行校核，如有问题请及时通知设计人员。 3、管线交叉处理方法：管线交叉时应使管道接口避开交叉处。 当上下层管道相交管壁间距小于0.3m，下层管道管径小于 D1000mm 且上层管道管径大于D500mm 时，下层管道做360混凝 土包管处理。长度为上层管道外径两侧各加1.0m，管道包管的两 侧回填石屑至上层管道外底。 4、施工范围内若遇其他管线，应及时与甲方联系，协同产权单 位共同商定处理的方法，临时可采用撑、包、吊、顶等措施加以保护。 如平面位置冲突，请按规划予以调整；若遇未知隐藏物或文物，应及 时通知有关单位加以处理。 5、施工前要排除各类明水，要在排除明水三天后，方可开槽施 工。 6、雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，且成槽快、回填快， 并采取防止泡槽措施。一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换 填砂石料或者中粗砂。 7、管道回填、压实应逐层进行且不得损伤管道，回填材料及各 部分回填土压实度请遵照给水排水管道工程施工及验收规范 （GB 50268-2008）执行。 8、施工单位在施工前应对主要道路干线及路口处制定安全措施， 并在沟槽两侧设置护栏或围挡。夜间悬挂警示灯，管道沿线主要路口 及适当位置架设汽车临时便桥和行人便桥。 9、排水管道应按无压管道做闭水实验。本工程检查验收按 给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）及 给 水排水构筑物工程施工及验收规范（GB 50141-2008）执行。 10、给排水管道工程所用的原材料、半成品、成品等产出的品 10 种、规格、性能必须符合国家有关标准的规范和设计要求。 11、本说明未尽事宜请遵照给水排水管道工程施工及验收规 范（GB 50268-2008）的相关规定执行。 12、所采用图集中的 级钢筋 HPB235 已被淘汰，改为 HPB300，见 GB50010-2010。 （四）工程数量表 排水管道主要工程数量表 编号名 称规格单位数量备注 1 级钢筋混凝土承 插口排水管 D300 米 3214 雨水口连接 2 级钢筋混凝土承 插口排水管 D800 米 808 3 级钢筋混凝土承 插口排水管 D1200 米 3340 4 级钢筋混凝土承 插口排水管 D1350 米 888 5 级钢筋混凝土承 插口排水管 D1500 米 3366 6 级钢筋混凝土承 插口排水管 D1600 米 1016 7 预制混凝土装配式 偏沟式单篦雨水口 06MS201-8 座 346 8 预制混凝土装配式 偏沟式单篦雨水口 06MS201-8 座 36 9 八字式出水口 06MS201-9- 5 座 4 10 矩形直通检查井 13601360 座 1806MS201- 11 (D800)5/27 11 矩形直通检查井 13601360 (D1200) 座 8606MS201- 5/38 12 矩形直通检查井矩形直线雨 水检查井 座 134 06MS201- 4/27 13 扇形混凝土雨水检 查井 90 座 806MS201- 3/59 注：本工程数量表仅供参考，实际数量按施工现场确定。 污水管道设计内容： （一） 污水管道位置及流向 1、本工程污水管道位置位于距离道路中心南北两侧19.5m 处，管径 DN500DN800mm。污水自秦皇大街向东流入经六街。 2、管材及接口：雨水管道采用钢筋混凝土承插管，管材符合 混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009 标准，管道埋深 在 0.7m-4.5m 时，排水管道管材等级为级，管道埋深在4.5m- 7.0m 时，排水管道管材等级为级。本设计中钢筋混凝土管钢筋的 净保护层厚度小于DN1000 均不小于 12mm，大等于 DN1000 均 不小于 20mm。管材的混凝土等级为C30。 钢筋混凝土承插口管采用橡胶圈接口。橡胶圈应质地紧密、表面 光滑，不得有空隙、气泡、裂纹和重皮；橡胶圈经弯曲试验，任何部 位都应无明显裂痕。搭接部分延伸100并旋转 360时不得出现 裂纹，保证胶圈正常就位。施工管道接口时应使胶圈压缩均匀，避免 出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。管材的各种管件均由管材生产厂家 按规格配套供应。 3、管道施工注意事项： 12 1）管道应敷设在承载能力达到管道地基支撑强度要求的原状 土地基或经处理后回填密实的地基上。若基底位于淤泥或者不良土层 且层深 0.5m，应全部清除并挖至好土层，超挖部分应采用天然级 配碎石并拌合粗砂分层回填压实至基底高程，每层虚铺厚度不得大于 200mm，在填实整平后其压实度不得低于95。 2）本工程为保障路基安全全部采用10灰土回填，并从槽 底至管顶 50cm 范围内不得含有有机物、冻土以及大于50mm 的砖、 石等硬块，其中沟槽底至管顶部分，密实度大于85，管道顶 50cm 以上密实度不小于90，由于管道位置位于绿化隔离带内， 回填高度与道路设计地面持平同时满足绿化要求。位于车行道上的管 道回填钢筋混凝土管从槽底至管顶50cm 范围内回填石屑，其余部 分分层回填 10石灰土并采用重夯夯实，回填至道路结构层下； 回填密实度及其他施工注意事项均按给水排水管道工程施工及验 收规范 （GB 50268-2008）有关规定执行。回填高度应与道路工程 相结合。 回填是沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物 及冻土。回填不得含有石块、砖及其他杂硬物体。 3）管道基础：开槽法施工管道基础采用180砂石基础、 180 混凝土基础、具体详见国标图集06MS201-1-11/19,过渠段管道 采用混凝土满包基础，详见大样图。注：在河道处设置过渠管道标志。 4）检查井采用预制装配式钢筋混凝土排水检查井，井盖及 支座采用700 球墨铸铁材质，人行道下选用重型井盖。井盖中心应 标明 “污”字样。踏步选用塑钢踏板，安装图见国标06MS201- 13 6/16。检查井井内外壁采用1:2 防水水泥砂浆全抹面，厚度 20MM。 检查井上部安装防坠网，防坠采用尼龙材质，防坠网固定方式 由施工单位现场确定，既要保尼龙材质，防固定方式由施工单位现 场确定，既要保证安全防护，又不要影响雨水管网的维护管理。 5）施工单位可依据本工程设计管线位置及土质情况，确 定道路开槽方式，设计建议采用明开槽方式。当槽深H4m，边 坡不大于 1:1:25；当 4mH6m,边坡不大于 1:1:5；当 6mH8m，采用钢板桩支撑直槽。本工程由于埋深较大，施工单位 必须做好管道开槽时的安全放坡支护、降水等专项安全技术论证方案 和施工组织措施，确保施工安全和施工质量。 6）施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，在开挖至接 近设计槽底标高时，采用人工清槽，勿用机械开挖，不允许超挖。沟 槽弃土应随处随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线10m 以外，沟 槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现震动荷载，成槽后应尽快完 成铺设基础和管道等工作，避免长时间凉槽。沟槽回填不得采取水沉 法施工。 7）管道施工及验收按照GB 50268-2008 和 CJJ 143-2010 执行。 （二）施工排水 1、本工程按有地下水设计，施工时若管道基础位于地下水以下， 施工过程中应采取妥善措施，做好施工降水，施工时可根据不同土质 和地下水情况，制定合理的排水方案。设计建议采用大口井降水，将 地下水降至槽底0.5m 以下时方可进行管道铺设等其他工序。 2、在施工过程中不得间断排水，并应对排水系统经常检查和维 14 护。 3、施工时应精心组织，逐段开挖，管道施工验收合格后迅速回 填，以尽量避免长时间降水对周围建筑产生影响。 （三）其他 1、检查井井圈井盖位于路面上采用防盗加重球墨铸铁井圈井盖， 位于绿化隔离带以及便道上采用防盗普通球墨铸铁井圈井盖，井圈井 盖材质、标识等施工前必须与邯郸市政排水公司沟通，所购井圈井盖 必须满足邯郸市市政排水公司关于城市道路雨水井盖标准，方可使用， 位于路面上的井盖盖顶高程必须与路面持平，位于绿地及便道上的井 盖盖顶高程必须与绿地及便道持平。 2、施工前应对设计管线上下游现状和规划井位置、高程、沟管 断面等进行校核，如有问题请及时通知设计人员。 3、管线交叉处理方法：管线交叉时应使管道接口避开交叉处。 当上下层管道相交管壁间距小于0.3m，下层管道管径小于 D1000mm 且上层管道管径大于D500mm 时，下层管道做360混凝 土包管处理。长度为上层管道外径两侧各加1.0m，管道包管的两 侧回填石屑至上层管道外底。 4、施工范围内若遇其他管线，应及时与甲方联系，协同产权单 位共同商定处理的方法，临时可采用撑、包、吊、顶等措施加以保护。 如平面位置冲突，请按规划予以调整；若遇未知隐藏物或文物，应及 时通知有关单位加以处理。 5、施工前要排除各类明水，要在排除明水三天后，方可开槽施 工。 6、雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，且成槽快、回填快， 并采取防止泡槽措施。一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换 填砂石料或者中粗砂。 15 7、管道回填、压实应逐层进行且不得损伤管道，回填材料及各 部分回填土压实度请遵照给水排水管道工程施工及验收规范 （GB 50268-2008）执行。 8、施工单位在施工前应对主要道路干线及路口处制定安全措施， 并在沟槽两侧设置护栏或围挡。夜间悬挂警示灯，管道沿线主要路口 及适当位置架设汽车临时便桥和行人便桥。 9、排水管道应按无压管道做闭水实验。本工程检查验收按 给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）及 给 水排水构筑物工程施工及验收规范（GB 50141-2008）执行。 10、给排水管道工程所用的原材料、半成品、成品等产出的品 种、规格、性能必须符合国家有关标准的规范和设计要求。 11、本说明未尽事宜请遵照给水排水管道工程施工及验收规 范（GB 50268-2008）的相关规定执行。 12、所采用图集中的 级钢筋 HPB235 已被淘汰，改为 HPB300，见 GB50010-2010。 （五）主要工程数量表 排水管道（污水）主要工程数量表 编号名 称规格单 位 数量备注 1 钢筋混凝土承 插口管 DN400 米 1082 级 2 钢筋混凝土承 插口管 DN400 米 488 级 3 钢筋混凝土承 插口管 DN500 米 1240 级 4 钢筋混凝土承 插口管 DN600 米 1087 级 16 5 钢筋混凝土承 插口管 DN800 米 6814 级 6 1000 圆形检 查井 06MS201-5/11 米 116 7 1500 圆形检 查井 06MS201-5/21 座 196 8 扇形检查井 06MS201-3/65 座 8WN62WN63WN70W N71WS62WS63 WS70WS71 9 沉泥井 06MS201-3/1264WN64WN69WS64 WS69 10 闸槽井 06MS201-3/1174WN65WN68WS65 WS68 3、道路工程主要施工要求 路基填料 路基填料强度（ CBR 值）各层均应满足规范要求的强度，下列 土质不能作为路基填料。 1）沼泽土、泥炭及淤泥； 2）含有树根、树桩易腐朽物质或有机质含量大于4%的土。 3）氯盐含量大于 3%的土； 4）碳酸盐含量大于0.5%的土； 5）硫酸盐含量大于1%的土； 6）膨胀总率超过 0.7%的土。 17 表 2-2 路基填料最小强度 填料最小强度 （CBR）(%)路基部位 路基顶面以下深度 （m） 主干路 00.38 填方路基 0.30.85 00.38零填及挖 方路基0.30.85 路基压实 路基应分层压实，均匀密实。以重型击实标准为准，压实度要求需 满足表 2-3，填土高度小于80cm 路段，原地面以下路床范围内， 压实度不应低于表列挖方要求。 表 2-3 路基压实度 路基最小压实度 (%)路床顶面以下深度 （m）主干路 00.895 0.81.593填方 1.592 00.395零填或挖 方0.30.893 路基处理 路线临水坑路段处理：将水坑水排干，坑底淤泥全部挖除后，回 填砂砾，用重型压路机反复辗压，使其压密，然后在其上再铺设砂砾 层，水坑边坡挖成宽0.45m 高 0.3m 的台阶，向内倾斜4%的横坡。 填筑砂砾至原地面，再行填土，用素土分层回填至路床底，分层压实， 压实度为 94%，路床部分按路床处理进行回填。 18 桥头路基处理 对一般路基的路段，柱式桥台后路基范围内的路基填料采用砂砾 填筑。压实度具体见桥头路基处理设计图。对于大型机具难以压实得 地方，应采用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或辗压。填筑处 理范围见下表。 后台路基填筑处理范围表 构造 路基处理底部长度（米）上部长度（米）备注 台后55+1.5*HH 为后台填土 高度 施工注意事项 1）路基施工前应先清理场地，并大致找平压实。 2）路基填料强度 (CBR 值)各层均应满足规范要求的强度。 3）路基填土必须分层夯实，每层的压实厚度不得大于25cm.。 4）路面结构下管线沟槽回填应按照有关道路路基压实度标准进行， 保证沟槽范围内路基底面的回弹模量和压实度要求。 5）机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填 土压实度应达到规定的数值。 6）土基施工过程中若出现水稳定不良现象，应及时通知设计单位进 行加固处理。 7）路面工程开工前，首先要验收路基修筑质量（包括标高、路拱度、 压实度等），确认合格后，方可进行该项目施工。当大部分路基竣工 后，可开始底基层施工。本路段施工中应严格按照沥青混凝土 路面施工及验收标准 要求进行。路面各结构层的材料满足设计要 19 求，施工单位要进行相应的试验，并及时为施工现场提供数据，并随 时检查工程质量，并保证路面基底层质量，要求对水泥稳定类基层采 用机械集中拌和的方法，然后用机械配合人工摊铺辗压，面层采用大 型机械摊铺成型设备，集中拌和，确保工程质量。 8）路面材料应满足设计的要求，同时要做好各结构层的试验， 指导全线路面的施工。 沥青混凝土路面以设计弯沉值作为路面整体刚度指标，以双轮组 单轴载 100KN 作为标准轴载。计算新建路面各结构层及路基顶面交 工验收弯沉值： 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值LS=17.2(0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值LS=18.4 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值LS=20.3(0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值LS=23.2(0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值LS=40.2(0.01mm) 第 6 层路面顶面交工验收弯沉值LS=97.8(0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值LS=266.2(0.01mm)（根据 “公路沥 青路面设计规范 ”公式计算）。 基层、底基层 压实度标准（ %）抗压强度（ Mpa） 水泥稳定碎石基层 98 3-4 石灰粉煤灰碎石底 基层 970.6 表中为 7d 抗压强度。如不能满足，施工中可通过试验进行适当 调整。 透层 20 根据 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）在水泥 稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用慢裂乳化沥青 （PC-2） 。透层油在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化，采 用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在0.71.5L/m2 的范围内（包括 稀释剂和水分等在内的乳化沥青总量，乳化沥青中的残留物含量以50%为 基准） ，洒透层油时，如果不能封闭交通，则喷洒用量增加 10%。乳化沥青的技术要求见表9-7。 喷洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应遮挡防 护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于 10，不宜浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏 时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下 封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 在基层上浇洒透层沥青后，为保护透油不被运输车轮破坏，可立 即撒布用量为 23m3/10002 的石屑。当不能及时铺筑面层，并需开 放施工车辆通行时，撒布石屑后应用68t 钢筒式压路机稳压一遍。 通行车辆应控制车速（小于5km/小时） ，不得刹车和调头。铺筑沥 青下封层前如发现局部地方透层油剥落，应予修补；有多余的浮动石 屑，应予扫除。透层油洒布后应尽早铺筑下封层。 封层 为防止雨水下渗到基层以下；保护基层不被施工车辆破坏，在洒 透层油后，应及时铺筑下封层。下封层采用铺法表面处治厚度为 1cm，每 1000m2 的矿料（ S12）79m3。层铺法沥青表面处治宜采 用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。集料用撒布机撒布要求均匀全 面覆盖厚度一致且按规定一次撒足，局部有缺角或过多处应适当找补 或扫除，矿料不能重叠或漏空现象，如用乳化沥青，集料撒布在破乳 之前完成。沥青撒布车撒布沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持 21 整个洒布宽度喷洒均匀，矿料、沥青洒布后立即用68 个钢管双 轮压路机从一侧路缘向路中碾压34 遍，每次轮迹重叠30cm， 压路机行驶速度开始为2km/h，以后可适当提高。沥青混合料粗集 料规格见表 9-8。碾压结束后可开放交通，禁止车辆快速行驶（不超 过 20km/h）控制车辆行驶的路线，路面全幅宽度均匀碾压，加速处 治层反油稳定成型。施工工艺流程图如下：备料-清理基层放样 - 浇洒透层沥青 -碾压 -初期养护。 下封层施工关键技术：一是保证乳化沥青撒布前基层表面的清洁 是下封层成败的关键。不难想象，覆盖于浮尘或松动表面上的下封层 必将由于脱皮而破坏。二是下封层起黏结作用的是乳化沥青破乳后所 形成的沥青薄膜。因此乳化沥青及其蒸发残留物的性能对于下封层的 质量十分关键。此外，乳化沥青的撒布量也很关键，过多或过少都将 影响着下封层的质量。因此要定时检查撒布量的流量控制，在正式施 工前要先做试验段，以确定行驶速度及流量控制。三是下封层的施工 最好在基层成型完好后1h 左右进行，这样能充分发挥下封层的养 生功能，并省去清洁工作。石屑的撒布要在破乳前进行，如果破乳后 再撒布则会影响粘附效果。四是封层宜选择在干燥和较热的季节施工， 并在最高温度低于15时期到来之前半个月及雨季前结束。五是乳 化沥青下封层碾压完毕并待水分全部蒸发后，可开放交通，但是应控 制车速，有条件时，可通过设置路障的方法使下封层全宽均匀行车， 通过行车使沥青下封层与基层达到良好结合的目的。但要严禁施工车 辆急转弯或紧急刹车，以免损坏下封层。 2-5 ES-2 型稀浆封层级配表 类型通过下列筛孔（ mm）的重量百分率（ %） 22 9.54.752.361.180.60.30.150.075 ES-2 稀 浆封层 10095-10065-9045-7030-5018-3010-215-15 粘层 在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层 采用阳离子乳化沥青（ PC-3） 。用量宜为 0.30.6L/m2。粘层油应 采用智能沥青洒布车喷洒，并原则适宜的喷嘴，气温低于10时， 不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面有脏物、尘 土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后 喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一 薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补 洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人 通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧 跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。 1）路基填方采用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土填料，填 料粒径一般不大于10。 ）地表耕植土含有大量植物根系，厚度约耕土层全部清除。 ）地基必须先进行表土清除并对原地面夯实后方可进行路基填 筑。 ）路基的压实度采用重型击实标准，为保证路基达到压实度要 求，必须分层压实。填土厚度视土质而定，一般填料层虚铺30 厘米，以保证路基压实度。 5）路基分层填筑的各层面间应平整，符合平纵坡要求，不得出 23 现积水，影响填筑及碾压质量。 6）分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1:1 的坡度，并 且在各填筑层面上预留不小于2.0 米宽的平台，便于接头段的衔接。 7）路基两侧超填部分应与路基一起分层填筑、压实，不得出现 贴皮现象。 8）施工现场首先解决排水问题，完善临时排水系统，严禁出现 积水现象。 9）施工完毕后注意清理施工场地，恢复原有地貌景观。 10）沥青混合料、水泥稳定碎石、二灰碎石施工前必须进行各种 混合料配比设计及相关实验，确定混合料的配比、含油量及含水量， 并在施工中严格控制，各种路用材料在检验合格后方可使用。 11）水泥稳定碎石、二灰稳定碎石必须采用集中厂拌方式进行拌 合，采用机械化摊铺压实，以保证其强度。混合料运输、摊铺时，不 应产生粗细料离析现象。5%水泥稳定碎石层密实度按98%控制， 其 7 天后无侧限抗压强度3.0-4.0Mpa，水泥最大含量不得超过 6%。 12）基层、底基层施工完毕应立即养生，养生期不得少于7 天。养生期间出洒水车外，禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便 道进出工点。 13）水稳碎石基层上喷洒乳化沥青透层油，沥青混凝土面层之间 喷洒乳化沥青粘层油。 24 14）沥青混凝土面层采用集中厂拌，摊铺机摊铺，分三层进行施 工。各层尽可能紧凑施工，混合料的摊铺、碾压一气呵成，在尽可能 的高温下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至 100C 以前全部结束。 、排水工程主要施工要求 1）必须严格按图纸施工，图中所示雨水口位置可根据实际情况 适当调整，但必须经设计人员同意。非控制井位置可根据实际情况， 在上下游 2 米范围内适当调整。 2）位于路面上的检查井井圈井盖采用防盗加重球墨铸铁防盗减 震井圈井盖，位于绿化带及便道上采用防盗普通球墨铸铁井圈井盖， 位于路面上的井盖盖顶高程必须与路面持平，位于绿地及便道上井盖 盖顶高程必须与绿地及便道持平。 3）雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度且成槽快、回填快，并 采取防止泡槽措施。一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换填 砂石料或中粗砂。 4）施工前要排除各类明水，排出明水3 天后方可开槽施工。 5）管线交叉时应使管道接口避开交叉处。管线交叉处理方法： 当上下层管道相交管壁间距小于0.3M，下层管道管径小于 d1000MM 且上层管道管径大于d500MM 时，下层管道做360混凝 土包管处理，长度为上层管道外径两侧各加1.0M，管道包管的两 侧回填石屑至上层管道外底。 6）雨水管道采用钢筋混凝土管，胶圈止水接口，混凝土强度等 25 级为 C30。覆土高度 0.7MH3.0M 时，管道基础采用120砂石 基础，覆土高度3.0MH5.0M 时，管道基础采用150砂石基础， 覆土高度 5.0MH 时，管道基础采用180砂石基础。管材符合 混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009 标准。 7）检查井： D600、D800 管道雨水检查井采用 1300、1500 圆形混凝土砌块检查井（详见国标图集 06MS201-4-13） 。检查井井内外壁采用1：2 防水水泥砂浆全抹面。 D1500 管道雨水检查井采用2.3*1.1M 矩形混凝土砌块检查井。 （详图集 06MS201-4-27） 污水检查井采用1100 圆形检查井（详见国标图集 06MS201-4-1。检查井井内外壁采用1：2 防水水泥砂浆全抹面。 所有检查井上部均安装防坠网，防坠网采用尼龙材质。 8）施工前必须复测原井（管）的标高、管径、位置校核无误后 方可施工。 9）施工前需调查清各路口的其他管线参数，如与图纸管线冲突 及时与设计人员联系。 10）依据设计管线位置及土质情况，确定道路开槽方式。当槽深 H4M，边坡不大于 1:1.25；当 4MH6M，边坡不大于 1:1.5； 当 6MH8M，采用钢板桩支撑直槽。 11）污水管沟回填必须在管道闭水实验合格后进行。 5、桥梁工程设计说明及施工要求 26 技术标准： 1）设计荷载：城 -A 级;人群 5kN/。 2）设计速度： 60km/h。 3）设计基准期： 100 年 4）结构安全等级：二级 5）环境类别： 类 6）桥梁横断面布置 桥梁全宽： 71m=栏杆（ 0.4 米） +人行道（ 4.1 米） +非机动车 道（ 5 米） +侧分带（ 6 米） +机动车道（ 40 米） +侧分带（ 6 米） +非机动车道（ 5 米） +人行道（ 4.1 米） +栏杆（ 0.4 米） 。 上部结构： 1）混凝土 a）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5,52.5 和 42.5 的 硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 b)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石 最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或不密实。 c）预制空心板、现浇连续段、铰缝和桥面现浇层均采用 C50；封端混凝土采用C40；桥面铺装层上层、中层为改性沥青混凝 土，下层为 C50 防水混凝土。 2）钢材：预应力钢筋采用GB/T5224-2003 标准， fpk=1860Mpa，公称直径 d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。普通钢 筋直径 10mm 者采用 HRB335 钢筋，直径 As 5)坑壁锚喷墙面计算 锚喷护壁按照楼板模式计算,简化成 2m0.8m 四边固定 的楼板 ,荷载为 339.3KN/m M=339.30.82=27KN/m W=M/=bd2/6=27/1.54=0.02m3 d=(60.02/2)0.5=0.24m 124 取锚喷护壁厚度为25cm 护壁配筋 : as=27/114.320008002=0.0015 =1-(20.0015-1)0.5=0.0015 As=14.320008000.0015250=137mm2 选用 6150, As=373137 mm2 （三） 顶管方法 1）顶管采用人工顶管施工方法 2）顶管推力计算 设计管线管径为D=1500m，顶进距离 最长 为 66m。 计算总顶力： P=nGL=32.8366=560T P计算总顶力 G管子单位长度管自重（T） L顶进总长度 n土质系数，取3 由于顶距较长，为减小顶管过程中的摩擦力，宜采用管四周 注入触变泥浆可减少顶力20%30%。 故顶力为 P=56070%=392T。根据计算和管子受力均匀两 方面考虑，选用2 台 QYS320 型的顶镐，其推力每台为 320T。 3）护铁及顶铁 由于顶进长度较大，护口铁根据顶进情况选择U 型或圆 形护铁，以确保管体安全，保护管子端面，使端面受力均匀。顶 铁选用矩形端面顶铁，结构为槽钢和工字钢焊接成的型钢。根据 具体情况，可选用U 型，钢制顶柱，顶柱均被可靠固定在U 125 型顶铁支架上，有效防止崩铁。在顶进过