飞凤路桥梁的施工组织设计.doc

第一章 编制说明一、编制依据：中华人民共和国行业标准，国家规范：1、公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）2、公路桥涵养护规范 （JTJ H11-2004）3、城市桥梁养护技术规范 （CJJ 99-2003）4、公路工程质量检验评定标准第一册土建工程（JTGFF80/1-2004）5、城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ 2-2008）6、公路养护质量检查评定标准 （JTJ075-1994）7、城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ 44-91）8、公路沥青路面施工技术规范 （JTJ F40-2004）9、公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000）10、公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ 052-2000）11、公路路基路面现场测试规程 （JTJ 059-95）12、城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ 1-2008） 二、组织施工的总原则及要求：l、坚持执行基本建设程序，严格按照竞标工期要求组织施工，发挥工程效益和基本建设投资效益。2、加强施工总平面图管理，合理按排施工场地，组织好现场文明施工。3、加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产，搞好工程质量的前提下，节约材料，降低成本。 4、贯彻勤俭节约的方针，在保证质量的基础上节约代用，以最小的消耗取得最大的效果。5、施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求进行施工，其中如与实际不符或有更完善的施工方法，请事先与原编制人或有关技术部门商讨，经修改后再进行实施。第二章 工程概况一、工程概况本项目起于现状经一路（312 国道），向东分别与规划路一、规划路二、规划路三相交，然后继续向东与现状金马路、规划路四相交后，上跨空港路及沪宁高速公路，然后折向北分别与鸿运路、经十一路、建鸿路、振发路、新宅路相交，最后终于锦鸿路南侧的环镇北路。路线全长约6.411km。 全线共设置新建桥梁6 座，其中跨线桥1 座，长631.88m；中小桥5 座，全长176m。另设涵洞9 道，其中箱涵8 道、管涵1 道。本标段设置三座简支板梁桥，两座箱涵。分别为：K4+103.5香山港桥、K5+626徐唐河桥、K6+287.5马铁桥港桥、K4+626箱涵、K5+159箱涵。二、设计概况l、设计概况K4+103.5香山港桥为三跨3x10m简支板梁桥，桥梁全长36.04米，与河道斜交角度为1000。本桥断面总宽34.5米，具体布置为2.25m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+8.0m（机动车道）+3.0m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+2.25m（人行道）。上部结构采用10m先张法预应力混凝土空心板梁，结构简支，梁高60cm，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔桩基础；台后设置6米搭板。K5+627香山港桥为三跨3x10m简支板梁桥，桥梁全长36.04米，与河道斜交角度为1000。本桥断面总宽34.5米，具体布置为2.25m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+8.0m（机动车道）+3.0m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+2.25m（人行道）。上部结构采用10m先张法预应力混凝土空心板梁，结构简支，梁高60cm，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔桩基础；台后设置6米搭板。一座箱涵位于空港路K0+883处，为一净跨10m跨径单孔箱涵，箱涵位于道路平曲线段，道路中心线曲线半径R=1000m，箱涵以直代曲与河道斜交65o ，由于斜角角度过大，考虑结构的安全性，箱体两端角度设置为45o 。箱涵位于竖曲线段，曲线半径R=15000m，两侧纵坡分别为：i=+0.3%，i=-0.3%，顶板高程3.5m。2、注意事项(1)外形要求：混凝土外表面光滑平顺，施工中不能因模板接头等原因产生褶皱、突变、错台现象。(2)箱壁两侧回填土采用6%灰土对称填筑至道路结构底层，压实度不小于95%。(3)箱涵顶板脱模时，混凝土强度应达到85。顶板混凝土强度达到100设计强度后才能通车。(4)箱涵四角位置均需采取坐标精确放样方可进行后续施工。(5)伸缩缝设计安装温度为15 o C,安装宽度须根据安装时温度进行调整。(6)基坑开挖时与地质情况与图纸不符，应及时与设计单位联系。开挖基坑若遇到流砂现象应采取井点降水措施。(7)有关施工要求按照城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）的规定办理。三、地理、气候条件K0+224处简支板梁跨越现状排水河道- - 徐塘河，现状河道口宽度约为25m，现状水位1.320m。K1+136处简支板梁跨越规划排水河道- - 古市桥港河，规划河口宽度约为26m。K0+883处箱涵跨越现状排水河道- - 马桥港，现状河道河口宽约13m，现状水位1.320m。四、施工条件l、根据招标文件，招标工期为150的测算，结合本公司的人力组织安排以及机械没备的供应情况，确定投标工期为150天。2、施工中所需的主要建筑材料，构配件，机械设备均经空港路进入施工现场。在施工期间的劳动力将能满足施工所需要求3、施工现场劳务、管理人员已就位，施工现场设钢筋堆场、材料仓库及办公室、会议室、门卫等临时设施。五、各项管理目标l、质量目标：优良2、工期目标：150天3、安全生产目标：无重大、大事故，一般事故频率控制在03以内4、文明施工日标：达文明工地标准5、降低成本目标：目标成本降低1第三章 总体部署和施工方案一、 施工组织管理l、施工现场由项目经理在公司领导、主管部门指导下，负责整个施工现场的技术、质量、安全、文明施工等管理工作，积极推行标准化的管理，建立各部门的岗位责任制，建立奖罚制度。2、建立、健全各项规章制度，针对本工程的实际情况，制定质量、技术、材料供应、安全设备、现场标准化等管理办法，确定责任人，做到责任到人，奖罚分明。3、项目经理部在项目经理的领导下，由项目总工具体负责质量管理工作。4、加强计划管理，根据总进度要求，针对施工中的实际情况，及时调整，修改计划，实现刘重点节点的控制，使计划处于最佳状态。二、 总体部署1、 简支板梁施工两座简支梁的总体施工方案简述：1）进入施工现场后，进行施工准备工作，K0+224位于现状排水河道需进行围堰施工，挖机围堰完成后进行抽水清淤，回填压实至桩顶高程以上后进行桩基施工，K1+316处规划河道整平后直接进行桩基施工。2）板梁预制由专业预制构件厂预制，桩基施工完成，满足设计要求后进行桥台盖梁等上部结构施工。3）板梁吊装，铰缝混凝土浇筑。4）桥面铺装及附属工程施工。2、 箱涵施工箱涵总体施工方案简述：总的施工流程为：围堰 抽水、清淤 涵洞施工 挡土墙施工 回填土夯实 桥面施工 搭板施工。1) 钢筋砼箱涵施工涵洞施工流程为：10cm碎石垫层 5cmC15素砼垫层 涵洞底板钢筋绑扎 底板模板安装(隐检) C30砼浇筑 上部钢筋绑扎 上部模板安装(隐检) C30砼浇筑 养护 。 2) 挡土墙施工挡土墙施工流程为：10cmC15素砼垫层 基础钢筋绑扎 基础模板安装 基础混凝土浇筑 墙身钢筋绑扎 墙身模板安装 墙身C30混凝土浇筑 养护。第四章 施工进度计划一、工期要求：按招标文件的精神，招标工期为150天。业主资金投入，能尽早得到回报，我公司结合工地现场条件，综合我公司实力，经过详细规划，决定施工工期定为 150天。二、主要项目施工进度计划本工程两座桥梁，一座涵洞，我公司将组织三个劳务队施工，根据工程特点，注重各施工阶段的工期控制，集中人力、物力，做好基础施工，钢筋砼施工，吊装施工，过程中，合理安排劳动力，组织流水施工，提高模板等周转材料的周转使用率，最大限度地缩短施工工期。两座桥板梁集中预制，工期40天。一、K0+224 简支板梁具体安排如下：1、 围堰、清淤、填方10天。2、 钻孔灌注桩施工40天。3、 盖梁，台帽，支座垫石施工25天。4、 板梁吊装5天。5、 铰缝，桥面铺装5天。6、 回填土施工2天。7、 桥头搭板施工10天。8、 缘石、栏杆制作安装15天。二、K1+316 简支板梁具体安排如下：1、 场地平整3天。2、 钻孔灌注桩施工40天。3、 盖梁，台帽，支座垫石施工25天。4、 板梁吊装5天。5、 铰缝，桥面铺装5天。6、 回填土施工2天。7、 桥头搭板施工10天。8、 缘石、栏杆制作安装15天。三、 K0+883箱涵具体安排如下：1、围堰、清淤、挖土15天。2、箱涵施工60天。3、挡土墙施工20天。4、回填土施工2天。5、桥头搭板施工10天。6、缘石、栏杆制作安装15天。具体施工进度计划见计划表1所示。三、工程施工工期保证措施围绕施工工期低于定额工期这一主要矛盾，首先制定施工项目进度控制目标休系，确定施工项目进度控制过程，从组织体系上着手，组建强劲的项目经理部，配备得力的领导班子，选派熟练的操作队组，保证工期如期完成：其次加强施工进度的三级动态管理，从工程管理上保证工程的如期完成：另外再辅以经实践证明的切实有效的其它技术和管理措施，多管齐下，确保工程如期完成。一）、施工项目进度控制目标体系和控制过程1、施工项目进度控制目标体系施工项目进度控制目标是依据施工项目进度总计划确定的。施工总进度目标是从总的方面对项目建设提出的工期要求。但是，在施工活动中，则是通过最基础的分部、分项工程的施工着手实行进度控制的，并以此来保证各单项(位)工程(或阶段工程)进度控制目标的实现，最终实现总进度目标。因而需要将总进度目标进行一系列的从总体到细部，由高层次到基础层次的层层分解，一直分解到在施工现场司以直接调度控制的分部分项工程或工序的施工为止。在分解中，每层次的进度控制目标都限定了下级层次的进度控制目标，而较低层次的进度控制目标，又是较高一级层次进度控制目标能够实现的保证，于是就形成了一个自上而下层层约束，由下而上级级保证，上下一致的多层次的进度控制目标体系 。 为了便于对施工进度的控制与协调，还可以按承建单位、按专业工种，按年、季、月、旬时间等不同角度建立与施工进度控制目标体系相联系配套的进度控制目标。2、施工项目进度控制工程项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作制度，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环进行，即随着施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度信息，按信息流动程度反馈给进度控制者，经过统计整理，比较分析后，确认进度执行无偏差，则系统继续运行，一旦发现实际进度与计划进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及对后续施工和对总工期的影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应地调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及取得相关单位支持与配合的协调措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划一实施一检查一处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。二）、从组织体系上保证工期的组织措施我公司充分认识到本工程项目的重要性，对于该工程组建成空港路桥梁箱涵工程项目经理部，委派具有丰富的现场管理和施工实践经验，在多项重点工程中打过硬仗的工程师任该项目部项目经理。施工队伍由具有较多熟练工人的本公司基本综合施工队伍组成。在施工高峰期，视具体情况，增派人力。根据工程进度安排，全体动员，取消节假日，劳动力安排原则上应分班轮番作业，连续性砼浇筑及施工高峰时，向业主报告后昼夜连续施工。三）、从施工进度的三级动态管理保证工期的控制措施1、由计划部门制定一级进度计划，即施工总进度控制计划表，提供业主和项目管理部，此为一级动态管理。2、根据业主和项目管理部的要求及一级进度计划，编制项目经理部的二级进度计划，即施工总进度计划表及月工作计划表，项目经理部实施操作、控制、调整、管理。此为二级动态管理。3、根据项目经理部的要求及二级进度计划，编出各个施工作业队的三级进度计划，即各分部分项工程计划表及周工作计划表，由项目经理部控制，各施工作业队操作、调整、管理。此为三级动态管理。4、三个计划要求总体衔接、稳定平衡，通过信息反馈，对计划实施的全过程作有效的动态控制。月计划和周计划的编制，必须具体、详细，应有实际性和可操作性。5、每月召开一次施工观场会议，每周召开一次工作协调会议，对反馈的信息必须立即作出正确的处理，并对月、周计划加以调整。6、上道工序尽力为下道工序的插入创造条件，紧紧抓住关键线路的工序，排出日工作明细一览表，确保各关键工作在最迟结束时间交付下道工序，而非关键线路上的工作则应争取尽可能提前最早开始时间，分流施工，留出更多的劳力主攻关键工作。四）、辅以经实践证明的切实有效的技术和管理措施1、确保工期管理措施：(1)针对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度平衡，解决施工中的各类矛盾，确保工程顺利进行。(2)确保模板、周转材料的投入必须保证满足施工需要。模板、钢筋等加工组织流水施工，同时便于下道工序的流水作业(周转材料的投入，应准备充足并按计划提前进场，其它主要材料按施工进程提供的主要材料计划表，提前做好预订货和现场制作准备工作，按计划有序进场，以利于工程施工按计划顺利进行)。(3)及时按照停电、停水通知及天气预报，事先做好其它工作安排，在恢复通电、通水及雨后，应增派施工人员集中力量快速施工，及时挽回停电、停水、雨期耽误的时间。(4)集中分公司的优秀操作技术力量，组织进行以质量为中心的劳动竞赛，以此加快施工进度，同时又保证了工程的施工质量。(5)科学组织用工，避免窝工，浪工现象。(6)积极做好施工过程中的协调工作，包括生产计划协调、材料协调、劳动力协调、机具设备协调、作业面之间的协调、专业工种之间的协调，以及外部的协调工作，确保矛盾及时消化，消除一切干扰因素，保证施工按计划，有条理、有步骤地进行。(7)制订作业计划，紧前不紧后，采取各种形式的承包制，将生产效益和职工的切身利益挂钩，调动职工积极性，提高生产效率，加快施工进度，从而缩短工期。(8)协调好与工程有关的建设、监理、设计，以及周边地方各单位的关系。为工程顺利施工创造一切有利条件。2、技术保证措施：(1)充分发挥我公司施工技术水平，运用先进的施工技术、测量技术、模板施工技术等，依靠技术领先确保工程施工的顺利、快速进行。(2)编制详细的施工网络计划，根据设计图纸和现场条件以及对各阶段节点完成要求，从施工流程搭接安排上进行优化。(3)进行多方案比较，优化施工方案，积极选用推广的新技术、新材料，以技术先进为指导思想，向技术要效率，促进工程的顺利完成。(4)找出施工全过程的特殊及关键工序，落实合理有效的施工方法和措施，着重投入机械设备和劳动力，安排好每一阶段的施工流程。(5)建立及完善质量保证体系，将工程质量落实到每一个施工管理人员和操作人员，加强分部分项施工前的技术交底，经过施工过程中监督控制，做到一次成优，并加强成品的保护，从而来提高工作效率，保证工期。(6)加强对工程质量控制节点的技术控制和全过程的质量检查制度，确保工程质量验收合格率达100，杜绝返工现象避免以延长工期来进行整改。3、劳动力保证措施：根据进度计划，预算用工以及项目部任务单，配足所需的劳动力，并依据工程进度需要及时调整劳动力，必要时配备两班作业人数，实行24小时连续不间断作业，以确保施工进度。4、材料和机械设备保证措施：(1)充分利用我公司机械设备的优势，配备数量足够，性能先进的机械设备，提高机械化作业程度，最大程度的发挥机械作业效率，为加快工程进度作有力的保证。(2)根据施工组织设计，施工进度，及时组织周转材料、辅助材料进场。(3)制定月、旬、周材料供应计划，及时落实供应商，及时组织进场，避免停工待料，延长工期。(4)确保原材料合格率100，避免退货处理，不拖延施工。(5)采用新型的定型组合式支撑体系，大大减少了劳动强度，加快了施工进度，从而缩短工期。五)、应急措施考虑：为预防施工过程中的意外情况，本公司采取如下具体措施：1、根据本工程的结构、施工特点，在每道工序、每个分部分项上制订严格的技术措施、质量保证措施和安全防护措施。2、有针对性地编制季节性施工方案，预先考虑到各种破坏因素，在施工之前按方案的措施要求做好准备工作，使工程能按既定计划实施。3、在施工中，尤其是砼施工时预防突然停电造成停工而耽误工期，现场将配备一台30KW的发电机组，确保停电不停工。 4、预备足够的备用劳动力及机械，以便抢时调度。六)、提高机械利用率提高设备利用率是发挥机械化施工的基本保证，为保证工期目标的实现，本公司还将充分利用施工间隙，对各种施工机械和计量器具进行保养和维修，每月制订一次设备和器具维修和保养计划，机械使用阶段若发现隐患将立即进行检修，以保证机械设备完好率达到95以上，计量器具合格率达到100，为目标管理创造有利条件。 第五章 施工准备工作一、技术资料准备1、熟悉和审查施工图纸由技术科、项目经理部共同组织有关人员熟悉和审查施工图，具体内容如下：a、施工图纸是否完整和齐全；b、施工图纸与说明书在内容上是否一致，施工图纸及其组成部分之间有无矛盾和错误；c、施工图与其相关结构在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致；d、基础设计同建造地点的工程地质和水文地质条件是否一致，地基是否要进行加固处理等措施。2、建立健全质量保证体系，编制各分项工程的质量目标，制定各层次管理人员的职责，制订质量管理程序。3、拟订工程施工中的技术质量控制环节，建立各种小组，开展质量控制活动。4、做好特殊工种的上岗，考核和测试工作。5、由工程技术部编制和公司技术科审定实施性的阶段施工方案。6、由预算科编制施工成本预算。7、有计划、有步骤地组织材料进场，提前编制材料的订货计划，尽快落实货源，确定供货单位，尽早备料，不影响施工进度。 8、做好相关材料的检测、复试、拟配工作。二、施工项目组织结构的筹备为保证本工程能满足业主的要求，我公司决定专门成立空港路桥梁箱涵工程项目经理部，委派具有丰富的现场管理经验和施工实践经验的项目经理担任该工程项目经理部经理(项日总负责人)，并配备相应的具有丰富施工经验的施工员(组织协调和技术负责人)、项目材料员(材料负责人)、项目质检员(质量监督负责人)、项目安全员(安全负责人)等一套强有力的管理人员班子。 三、现场准备1、施工测量放样在开工前，应根据设计规定和施工要求，对桥梁、涵洞走向，标高进行勘测核对。(1)桥梁、涵洞中线测量依据桥梁、涵洞平面布置图，通过对空港路中心线的确定，测出桥梁涵洞中心线位置，并引测至空港路两侧岸地上。引测点用木桩钉入地下，木桩应钉在土基坚固，钉的桩应牢固，不易拔除和移动。同时，不影响行人与农田作业场所，并作好记录。(2)水平测量核对水准点高程，如水准点与施工场所较远，应距施工现场300至500米处设置临时水准点。引测水准点时，必须闭合核对。2、搭建必要的临时设施根据现场需要，搭设临时设施，以供办公、会议、休息等活动使用。3、备料要做好现场备料工作，绍织运输和材料堆放，按平面布置图进行堆放，一般开工前材料进场应在70以上。4、供电、供水设计根据现场施工用电、用水的统计，能满足施工要求。由业主提供水源、电源，砼保养等临时用水取水点。尽量避开使用高峰期，确保正常施工，需要时准备发电机发电。(1)施工用水设计由现场业主提供的水源用DN50和DN25给水管，接至各使用地点，能满足现场施工用水要求。(2)施工用电设计按用电高峰期设计：a、 现场施工用电：1、K0+224简支板梁现场用电钢筋切割机：2X5.5 - -11KW钢筋电焊机：2X7.5 - -15KW木工盘锯机：2X4 - -8KW手提电锯：2X0.8 - -1.6KW振动棒：3X1.1 - -3.3KW2、K1+316简支板梁现场用电钢筋切割机：2X5.5 - -11KW钢筋电焊机：2X7.5 - -15KW木工盘锯机：2X4 - -8KW手提电锯：2X0.8 - -1.6KW振动棒：3X1.1 - -3.3KW3、K0+883箱梁现场用电钢筋切割机：2X5.5 - -11KW钢筋电焊机：2X7.5 - -15KW木工盘锯机：2X4 - -8KW手提电锯：2X0.8 - -1.6KW振动棒：3X1.1 - -3.3KWb、室内照明：P1=60W *50/1000 - -3KWc、室外照明：P2=6KW(0.25KW金卤灯12台，1KW泛光灯3盏)PK0+224=P1+P2/3+k*（11+15+8+1.6+3.3）=32.23KWPK1+316=P2/3+k*（11+15+8+1.6+3.3）=29.23KWPK0+883=P2/3+k*（11+15+8+1.6+3.3）=29.23KW k：需用系数，取0.7。经计算，施工用电须配备额定电容量为三台50kVA的配电变压器可满足施工需要。现场配电线路布置分别为：一路施工现场，二路为钢筋加工间及木工间，三路为照明设施。 用电导线线路选用：一路：选用截面为10mm的BLV型铜芯塑料线，架空敷设。二路：选用截面为10mm的BLV型铜芯塑料线，架空敷设。三路：选用截面为6mm的BLV型铜芯塑料线。四、各项资源需求量计划l、劳动力组织准备和需求量计划(1)结合工程实物量、施工工期及本公司人均劳动生产率等综合分析，为强化管理和足够的劳动力使用，保证按计划完成任务，各工程人员配备情况见下表。(2)确定各班组长负责人，特殊工种须具有上岗证，组织网络结构挂牌上墙。(3)做好职工入场教育，为落实施工计划和技术责任制，根据管理系统逐级进行技术交底，同时健全各项制度，并进行安全防火、安全文明施工及遵纪守法教育。2、主要材料需要量计划根据施工预算材料分析和施工进度计划的要求编制主要材料用量及进场计划。主要材料供应及进场计划表（K0+224简支板梁）序 号材料名称规格数量单位进场日期1钢筋HPB2356,8,10,14,22,2520.698T2钢筋HRB33512,16,20,22,25,2873.132T3商砼C25，C30，C50626.9m3施工当天4钢筋网片D105.371T5圆板橡胶支座GYZ D=150 =42192个6伸缩缝GQF-C4045.2m主要材料供应及进场计划表（K1+316简支板梁）序 号材料名称规格数量单位进场日期1钢筋HPB2356,8,10,14,22,25,2823.892T2钢筋HRB33512,16,20,22,25,28,1080.567T3商砼C25，C30，C501040.1m3施工当天4钢筋网片D105.756T5圆板橡胶支座GYZ D=150 =42192个6伸缩缝GQF-C4045.2m主要材料供应及进场计划表（K0+883箱梁）序 号材料名称规格数量单位进场日期1钢筋HPB23580.579t2钢筋HRB33512,16,20,22,25，18169.938T3商砼C25，C301382.3m3施工当天4碎石116.1m35栏杆93.2m3、周转材料根据本工程规模，结构类型及本公司拟订的工期安排和其它施工方案，用于本工程的周转材料投入量见下表：序号材料名称数量单位1钢管10T2木方10m33抱箍4个4槽钢横梁4条4、机械设备选择和需要量计划根据施工方案和进度计划的要求选施工机械，编制需要量计划，为组织运输和机具安放提供场地。 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处1砼拌合楼全济商混1良好桥梁，涵洞2砼运送车全济商混3良好桥梁，涵洞3混凝土振动棒6良好桥梁，涵洞4挖掘机1良好桥梁，涵洞5砼泵送车全济商混1良好桥梁，涵洞6电焊机3良好桥梁，涵洞7钢筋截断机3良好桥梁，涵洞8钢筋弯曲机3良好桥梁，涵洞第六章 施工现场平面布置图根据现场踏勘情况，以及本工程的实际施工的分布实际情况，施工现场平面布置考虑将施工生产区就近布置在相应构筑物的附近，包括钢筋加工场地、模板加工场地、材料堆场，而现场办公室、休息室、库房、食堂、宿舍等辅助设施集中布置。l、钢筋加工、模板加工场地可做简易地坪，做法为下铺C15砼垫层。2、材料堆场做简易地坪，铺碎石垫层，四周做排水沟槽，防潮防腐，各种材料根据不同品种，规格分开堆放，堆放应整齐有序，钢材、模板等周转材料集中堆放。进入现场后进一步做好场地的平整工作，钢筋堆场采用钢管打入地下，做好钢筋架，使钢筋按不同品种，规格型号的搁置其上，确保钢筋不与地面接触。做临时棚架，谨防雨水侵蚀钢筋模板。钢模等按规格型号、大小分类堆放整齐。3、临时设施临时设施的搭建本着勤俭、节约的原则，同时考虑场地因素，因地制宜，搭建一些简易用房以供办公、会客、食宿、小型仓库和钢筋工、木工室内加工用，临时设施的室内用塑料扣板吊顶，地面贴地面砖，食堂门窗用绿纱门窗。具体施工平面布置图见图1所示第七章 主要工程项目施工方法第一节 简支板梁施工K0+224简支板梁桥位于现状排水河道需进行围堰施工，挖机围堰完成后进行抽水清淤，回填压实至桩顶高程以上后进行桩基施工。K1+316简支板梁桥位于规划河道不需要围堰施工，以下方案处围堰外两桥施工过程相似。 一、基槽土方开挖（一）施工准备工作1、学习和审查图纸检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾：掌握没计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求：熟悉工层地质、水文勘察资料：审查地基处理和基础设计：会审图纸，图纸相互间有无错误和冲突：研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求：并向参加施工人员层层进行技术交底。2、查勘施工现场摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路，供水、供电、通讯情况，防洪排水系统等等，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。3、编制施工方案研究制定现场场地整平、基础丌挖施工方案：绘制施工总平面布置图和基础土力开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，以及挖去的土方堆放地点：提出需用施工机具、劳力、推广新技术计划：深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。4、作好排水设施在施工区域内设置临时性或永久性排水沟，将地面水排走或排到低洼处， 再设水泵排走：或疏通原有排水泄洪系统：排水沟纵向坡度一般不小于2，使场地不积水：坡顶处，在离边坡上沿56m处，设置截水沟、排水沟，阻止坡顶雨水流，入开挖基坑区域内，或在需要的地段修筑挡水堤坝阻水。5、设置测量控制网根据给定的国家永久性控制坐标和水准点，按现场总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点：做好轴线控制的测量和校核。6、修建临时设施及道路根据土方和基础工程规模、工期长短、施工用量安排等修建简易的临时性生产和生活设施(如工具库、材料库、机具库、修理棚、休息棚、茶炉棚等)，同时敷设现场供水、供电管线路，并进行试水、试电。修筑施工场地内机械运行的道路，主要临时运输道路宜结合永久性道路的布置修筑。7、准备机具、物资及人员作好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查、试运转，并运至使用地点就位，准备好施工用料及工程用料，按施工平面图要求堆放。组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人；组织安排好作业班次；制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络；建立技术责任制和质量保证体系；对拟采用的土方工程新机具、新工艺、新技术，组织力量进行研制和试验。（二）土方开挖1、围堰由设计图纸以及给定的水准点，测设好轴线与开挖范围，在南北挡墙外填筑围堰，围堰可采用麻袋内装粘性土，也可直接填筑素土，切忌使用建筑废渣、杂质土以防渗水冲垮围堰造成安全事故。围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0507m。堆的土袋的上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实、平整，围堰要求防水严密，减少渗漏。因考虑用机械挖土，因此围堰顶面宽度确定为挖机行走安全宽度，堰外边坡为l：21：3，堰内边坡为1：11：15。当围堰引起流速增大，使堰外坡面有受冲刷危险时，挖机在外坡面用草皮、片石或草袋加以防护。2、排水在两面围堰筑好后，进行污水抽除。因基础底标高为-1.40m，常水位为1.320m，因此拟考虑点降水，以利于基础开挖时，土方含水率降低，便于开挖。井点降水管布置，设置两排降水管，分别布置在桥梁桩基外1m处。入地面以下10m左右深度内，用粘土填实，以防止漏气。井点降水施工工艺程序：放线定位- -铺设总管- -冲洗- -安装井点管- -用弯联管将井点管与总管接通- -安装抽水设备与总管连通- -安装集水箱和排水管- -开动真空泵排气- -再开动离心水泵抽水- -测量观测并记录地下水位变化情况。采用一级轻型并点降水，在降水过程中，应对水位降低区域内的边坡进行沉陷观测，发现沉陷或水平位移过大时，应及时采取防护技术措施。3、挖土在基础开挖中拟采用两台反铲挖土机，分别位于河边两侧向中心开挖，机械开挖应由深到浅，机械开挖河底如一次开挖深度超过挖土机最大挖掘高度时，宜分二层开挖，土方应由运输车辆堆至平面图中规定的位置。二、 钻机施工1、护筒为固定桩位，导向钻头，隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位，增加对孔壁的静压力以防坍塌，钻孔前埋设护筒。（1）护筒长度不小于2m采用进取46mm的钢板制作，护筒内径大于桩径200400mm。（2）埋设护筒时护筒顶面比地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m左右开0.2m0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，护筒内水位与地下水或施工水位差控制在1.5m左右，护筒底部埋设在较密实的土层中、旱地护筒底部应低于地下水位0.5m。（3）护筒埋设方法采用挖孔埋设方法。2、泥浆池及泥浆排放施工时，根据桩基的分布位置，可以设置制浆池，储浆池，沉淀池并用循环槽连接，制浆池的体积为桩体积的1.5倍。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使泥浆池流速不大于10厘米/秒，泥浆流动时人工用网筛将碴捞出。 钻孔弃碴放置到指定泥浆排放处，不得任意堆弃在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。3、混凝土施工及钢筋制作桥梁混凝土均为商品混凝土。钻孔桩灌注混凝土采用混凝土泵车灌注。钢筋笼在现场加工成型，人工分节运输至孔位，安装钢筋笼时，用吊车安装。4、泥浆拌制（1）本标段两座桥梁设计为摩擦桩，在粉质粘土中钻进，粘土制浆选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土。制浆前尽量将粘土块打碎，以缩短机械搅拌时间。为了提高泥浆的粘度和胶体率，经过优化试验确定在泥浆中加入适量的烧碱。（2)泥浆的指标要求：泥浆相对密度：灌入钻孔中的泥浆，其相对密度一般地层为1.11.2，松散易坍塌地层为1.21.45。泥浆粘度：入孔泥浆粘度，一般地层1622s，松散宜塌地层1622s。含砂率：新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%。（3）钻孔桩钻进施工过程中，每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度，每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表，泥浆在相应的泥浆池内沉淀形成循环。5、钻孔施工（1）钻孔桩施工采用旋转钻孔。（2）安装钻机时，底架垫平，保持稳定，使之不产生位移和沉陷。（3）钻机就位后，设置测量控制标志，及时测量，认真做好记录。（4）钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。孔内出土，不能堆积在钻孔周围。（5）护筒内水位缓慢下降，要及时补水和投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。（6）为控制泥浆比重，及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。补水时对孔深和泥浆浓度进行测量和取样，确保孔底泥浆浓度满足要求。6、地质情况（1）钻孔桩钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，及孔底标高。（2）钻孔记录表由专人负责填写，交接班时有交接记录。（3）根据钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。（4）钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。7、清孔（1）钻孔达到设计标高，桩底符合设计，经过终孔检查后，即进行清孔。其目的是保证沉淀层符合设计要求，提高孔底承载力；同时也使孔内泥浆含碴降低，在灌注混凝土过程中不会出现施工故障和质量事故。（2）灌注水下混凝土前孔底容许沉碴厚度应符合设计要求。（3）清孔施工方法：先将钢筋笼、导管安在孔内，送气压力比孔底泥浆压力大0.50.7Mpa，边送气边补水清孔至泥浆指标符合规定时暂停片刻，待孔内剩余物沉淀后，再送气清孔一次，然后测量孔底标高。8、钢筋笼制作及吊装（1）钢筋笼制作采用箍筋成型法，按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内圈将主筋位置作上记号，依次将主筋与他们焊牢，然后再焊接其他箍筋和加强箍筋，主筋焊接搭接长度大于10倍的钢筋直径。（2）钢筋笼长度及主筋长度根据孔深及焊接规范要求配置长度，钢筋笼上端的弯钩在未成型之前弯成。（3）钢筋笼每间隔2米处于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，耳环钢筋直径为12毫米，以此控制孔壁与钢筋笼保护层厚度。（4）钢筋笼利用吊车安装，起吊钢筋笼时，吊点设在加强箍筋处。（5）钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊。钢筋笼入孔后，在顶端处接长主钢筋与钻机平台型钢焊接；使其定位牢固，在灌注水下混凝土过程中钢筋笼不会下落或被混凝土顶托上升。（6）控制钢筋笼入孔定位标高，并使钢筋笼底部处于悬吊状态，然后灌注水下混凝土。（7）孔桩灌注完毕后，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。9、水下混凝土灌注（1）灌注混凝土导管内径300毫米，壁厚4毫米，每节长度2.0米，另配2节分别长1.0米导管和长4.0米底管。导管使用前，进行接长密闭试验，下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。（2）水下混凝土坍落度以1822厘米为宜，并有一定的流动度，保持坍落度降低至15厘米的时间不少于1小时。灌注所需混凝土采用拌合站集中拌制。所用原材料、配合比符合公路技术规范要求。吊车吊混凝土罐将混凝土直接送到灌注水下混凝土导管顶部的漏斗中。水下混凝土在不受水流影响的环境中浇筑，并不得中途停顿。（3）灌注时间控制在3小时之内。（4）导管顶部漏斗容积满足技术规范对首批混凝土的灌注要求，首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不能小于1米。（5）灌注水下混凝土过程中测量混凝土面的标高用比重为1.52g/cm3的测量锤。测量时以细钢绳（测绳）悬吊。（6）使用砍球法灌注第一批混凝土，导管底距桩底为40厘米左右，以便于球塞能顺利地从管底排出。（7）导管埋入混凝土的深度不得少于1.0米，不宜大于6.0米，一般控制在24米内。（8）在混凝土灌注过程中，安排专人始终测量导管埋入混凝土深度，及时调整导管口与混凝土面的相对位置，并做好记录。（9）水下混凝土灌注面高出桩顶设计0.51.0米左右，待桩混凝土达到一定强度后将多于混凝土掏除，桩顶预留0.1米，待施工承台接桩时再用风镐凿除，确保桩顶混凝土质量。（10）桩头混凝土掏除后即可拔出护筒，加以修整，以备后用。10、桩基检测所有桩基必须100%进行检测，可采用动测法检测。 11、技术标准（1）钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深的允许偏差应符合下表规定：钻孔桩钻孔允许偏差序 号项 目允许偏差1桩 位50 mm2沉渣厚度符合规范设计要求3钻孔桩桩长1%桩长，且不大于500 mm检验数量：每根桩检验。检验方法：检查施工记录并用检孔器检查孔径和孔深，孔位采用测量检查。（2）钢筋骨架钢筋和焊条的品种、规格和质量应符合设计要求。检验数量：按每批进行检查。检验方法：检验出厂合格证和试验资料。钢筋应平直，无局部曲折，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除。检验数量：按每批进行检查。检验方法：观察和锤击检查。钢筋焊接时，其机械性能应符合设计要求并按公路工程验收评定标准进行检验。检验数量：检查试验报告单。三、桥台、盖梁、支座施工（1）土方：人工凿除桩顶结合面处的松散砼,直至露出骨料。并用水冲洗干净。桥台基础采用人工挖土，每侧加宽0.52m做为工作面。挖至设计标高后，清理基底。（2）支模采用工具式钢模板，模板缝用密封胶条密封,防止漏浆,模板达到高度后,用风缆绳加固稳定.为保证柱子外观美观,采用定制加工高强度模板,并少使或不使对拉螺柱。（3）钢筋制安：钢筋绑扎一次成型，同时固定好预埋件。（4）砼浇注：砼采用商品混凝土，混凝土运输车运至施工现场，泵送浇筑。采用分层浇筑法施工,振捣层为30-50厘米.按规范要求的程序和方法振捣,一般情况下使用50振捣棒,振捣时间15-20秒/点.振捣间距50厘米,振捣点布成梅花状,保证砼的密实性.外观上看一般不再泛出气泡即已密实。质检员、试验员进行旁站跟踪，严格掌握并控制混凝土坍落度。（5）养生拆模：拆模之前,利用模板的保水性进行砼的自身养生,拆模后用塑料布密封包裹养生,并设置注水口。砼强度达到50%以上时，拆除侧模，并继续养生，直至达到100%设计强度为止。（6）支座垫石：桥台盖梁混凝土拆模后进行支座垫石混凝土施工。施工完毕同时养生。四、预应力空心板梁施工1.准备工作（1）场地平整：开工前先对预制场地进行平整和合理的规划布置，对预制场地、钢筋加工场地及拌和站等进行分块平整硬化，以利施工方便。（2）制作预制台：48块空心板梁计划在4条预制台座上预制，预制台座基础采用夯实处理，上部浇筑C20砼，台宽1m，长45m，高20，底板采用5mm钢板，固定在台座基础上，钢板接缝处焊接平滑，用砂轮机打磨平顺。两端头部2.00m范围内基础做成2.00m2.50m0.40m的C20砼基础，配16钢筋网，台座上边角镶C50槽钢开口朝外，施工时槽内加设1.5吋橡胶管以密封模板下口，台座中心高度处横向预留1.5吋螺栓孔，孔距按外模板孔距定，一般为75，由台座中心向两边精确布设，台面做成水磨石面层。2.空心板梁预制方案（1）准备工作施工前一个月应对使用的砼、钢筋、钢绞线等原材料及钢筋焊接工艺进行抽样、制件，试验检测合格后方能使用。张拉用的千斤顶、油泵、压力表等设备在使用前要检查其是否完好，确保各项性能工作正常。千斤顶、压力表还需经过质检部门检验标定后才能使用。（2）钢绞线的下料、编束 钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电焊枪烧切，下料时注意预留工作长度。钢绞线用砂轮切割切断后整理成束，根与根之间不得相扭，按编号分类堆放，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并且防雨措施。施工时，预应力筋有效长度范围以外的部分采用硬塑料管套住，进行失效处理。（3）预应力筋张拉1)、张拉前的准备工作先张采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和