[工作总结]小组小结.doc

发动机燃料 车辆一班一组 成员: 090102104 颜洁090102106 张晓晶090102135 潘巍巍090102137 沈文斐090102143 王朝辉090102149 谢鑫090102161 施展鹏 2011年10月15日安排与分工：首先大家在一起展开了讨论，理清思路并且安排了相关任务，如下：颜洁和张晓晶负责查找天然气，液化气，甲醇的密度、低热值、比热容、价格和它们的经济性、可持续性、物理性，写小组总结。潘巍巍和孙威负责查找沼气、生物柴油的密度、低热值、比热容、价格和它们的经济性、可持续性、物理性。谢鑫和施展鹏负责绘制燃料价格的草图和乙醇，氢气、生物柴油的密度、低热值、比热容、价格和它们的经济性、可持续性、物理性。王朝辉和沈文斐负责PPT的制作。最后，大家一起对PPT进行复查及修正。正文：我们小组做的课题是发动机燃料，现在人们的代步工具越来越丰富，汽车成了人们的首选。伴随着汽车的越来越多，石油的消耗越来越多。世界石油可以使用42.8年，而中国石油仅可以使用20.6年，是世界石油使用年限的一半。如果不开发新能源的话，那43年后是不是就意味着世界将不会再有汽车这个名词呢？目前，中国石油开采远远满足不了对石油高速增长的需求，造成对进口原油和石油产品的过度依赖。同时，进口容易受到出口国家政治经济是否稳定、运输路线是否受到干扰等因素的影响，中国的能源问题愈发突出。所以新能源的开发，石油替代品寻找是必须的。小组准备的时候我们首先讨论了有哪些可以代替石油的燃料，在网上查找了一些我们没有想到的，不了解的燃料。讨论好介绍哪些燃料后再小组分工查找不同燃料的相同参数，查找后再进行统计讨论查找到的燃料参数，进行比较分析。 我们小组首先简单的介绍了发动机的种类，然后介绍了几种可以代替石油的燃料，其中有气体燃料，醇醚类燃料，生物质产品和合成燃料。气体燃料有天然气（以甲烷为主）、液化气、氢气；醇醚类燃料有甲醇、二甲醚、乙醇；生物质燃料有沼气（含量为50%80%的甲烷）、生物柴油；合成燃料有煤制油、天然气合成油。根据已知的密度，计算了这些燃料的低热值、比热容。还查找了它们在今年9月份的价格。对它们的热值、价格通过图表的方式进行比较，更加清晰的体现出这些燃料的性能，让同学们对它们的使用性能有一定的了解。除此之外我们还对汽油、柴油、液化石油气、沼气、甲醇、生物质产品、天然气、二甲醚、氢气、生物柴油、乙醇、煤制油、电、核动力的经济性、可持续性、物理性的进行比较，通过对它们的优缺点的分析，了解更多它们的性能。通过对比可以发现煤制油是以后石油替代品不错的选择，既有前途，又有钱途。当然这其中也有几点不足的地方。不足：第一、在介绍气体燃料的时候有混合气体和纯气体，在比较热值的时候没有将它们分开比较，比较不够清楚；第二、只阐述各种燃料在今年9月份的价格，没有将燃料在同一热值的情况下的价格或体积进行比较，如果比较的话就更容易看出这些燃料的优缺点，使用哪种燃料更加环保、节约能源；第三、在图表比较不同燃料的热值和价格时没有注明单位，让人看的不是很明白；第四、在介绍煤制油的时候不够详细，很多人不了解煤制油是怎么来的，是天生的还是人工制作的。应该详细的介绍下煤制油的炼制技术，现在的应用情况，现实意义；第五、关于巴西乙醇计划的详细情况和调整情况介绍的不准确。巴西乙醇计划是巴西政府为替代进口石油而进行的一项国家计划。虽然乙醇计划缓解了巴西的石油危机，但还要防止以甘蔗为原料的生物燃料的经常性短缺。这些都讲解的不够详细，不够充分。我们希望能够通过我们的讲解，让大家了解现在发动机燃料的使用情况，有哪些石油的替代品，通过对不同燃料的参数的分析对比，了解现在发动机燃料的发展趋势，为以后的学习打下基础。改进：世界石油可以使用42.8年，煤炭104.3年、天然气80.6年。中国石油仅可以使用20.6年，煤炭130年，天然气60年。由此对比可知我国总的能源特征是“富煤、少油、有气”。煤炭因其储量大，价格相对稳定，可持续性较好和物理性好，成为我国动力生产的首选燃料。煤炭油的制造技术分为直接液化技术和间接液化技术。间接液化工艺就是先对原料煤进行气化，再做净化处理后，得到一氧化碳和氢气的原料气然后在270C 350C左右，2.5MPa以及催化剂的作用下合成出有关油品或化工产品。而直接液化技术正在继续研究开发中，具有反应条件缓和、油收率高和油价相对较低的特点。目前我国首家大型神华煤直接液化油项目可行性研究已经进入实地评估阶段。如今人类石油需求量逐年增多，而世界的石油开采储量逐年下降，两个曲线之间会