《现代运输管理》PPT课件.ppt

第二章 现代运输管理 v 知识点 运输的概念、作用与分类 运输合理化 运输技术 物流过程中的运输决策 v 难点 运输合理化 运输技术 物流过程中的运输决策 v 要求熟练掌握以下内容： 运输的概念与作用 运输的分类 运输合理化 企业运输方式选择和运输路线的选择方法和优化 本章主要内容 第一节 物流运输概述 第二节 运输的原则与方法 第三节 运输方式 第四节 集装箱运输 第一节 物流运输概述 一、运输的含义 运输是指“人”和“物”的载运及输送。 主要研究对象：货物运输。 定义：在不同的地域范围内，以改变“物”的空间位置 为目的的活动，是对“物”进行的空间移动。 二、运输的作用与重要性 1.运输是社会物质生产的必要条件之一 运输是国民经济的基础和先行条件。 马克思将运输称为“第四个物质生产部门”。 运输不创造新的物质产品，只是变动其所在的空间位置。 第一节 物流运输概述 运输作为社会物质生产的必要条件，表现在以下两个方面： （1）在生产过程中，运输是生产的直接组成部分。 （2）在社会上，运输是生产过程的继续。 2.运输可以创造“场所效用” 由于改变场所而最大限度的发挥其使用价值，最大限度地提高 产出投入比，就称之为“场所效用”。 3.运输是“第三利润源泉”主要源泉 （1）运输是运动中的活动。 （2）从费用来看，运费在全部物流费用中占最高的比例。 （3）通过运输合理化可大大缩短运输吨公里数。 4.运输是物流的主要功能要素之一 第二节 运输的原则与方法 v一、运输的原则 （一）及时 按客户的需要的时间把商品运往消费地。 （二）准确 要防止发生差错事故，把商品准确无误地送到消费者手中。 （三）安全 （1）注意在震动和冲击等外力的作用，防止食品的破损； （2）防止商品由物理、化学等原因引起商品减量和变质。 （四）经济 以最经济的方法调运商品，降低运输成本。 （五）合理运输 第二节 运输的原则与方法 v二、影响合理运输的因素 （一）运输距离 运输距离是决定运输合理与否的一个最基本的因素。 （二）运输环节 在物流过程的各个环节中，运输是一个很主要的环节，也是决 定物流合理性的一个重要因素。 （三）运输工具 根据不同商品的特点，分别利用火车、轮船或汽车运输等工具 。 （四）运输时间 （五）运输费用 运输费用是衡量物流经济效益的重要指标。 对流运输（相向运输或交错运输） 空驶运输 迂回运输 重复运输 倒流运输 过远运输 运力选择不当 托运方式选择不当 超限运输 v 三、常见的不合理运输形式 对流运输 发货地 收货地 迂 回 运 输 重复运输 倒 流 运 输 200m300m 400m 500m 过 远 运 输 第二节 运输的原则与方法 四、合理运输的方法 （一）分区产销合理运输 （二）直达运输 直达运输：把商品从产地直接运达到要货单位的运输。 （三）“四就”直拨运输 “四就”直拨：指就厂直拨、就站直拨、就库直拨和就船过载。 五、中转运输 （一）中转运输的定义 中转运输：是指商品销售部门把商品送到一适销地点，再进行 转运、换装或分运的工作，或火车整车到达后再用零担转运 到目的地的运输。 第二节 运输的原则与方法 （二）中转运输原则 1.能联运的不中转 2.能直达的不中转分运 3.中转运输合理 （三）中转运输网 六、商品的安全运输 （一）鲜活商品的运输 （二）冻结易腐商品的运输 （三）非冻结易腐蚀商品的运输 （四）易碎流汁商品的运输 （五）石油的运输 （六）化学危险品 第三节 运输方式 一、公路运输 这是主要使用汽车，也可使用其他车辆（如人力车、畜力车） 在公路上进行货、客运输的一种方式。 可采取“门”到“门”运输形式，作为其他运输方式的衔接手段。 公路运输的经济半径，一般在200km以内。 “五纵七横“国道主干线 第一节 运输的基础知识 “五纵”： 同江三亚、北京珠海、重庆北海、 北京福州、二连浩特河口。 “七横”： 连云港霍尔果斯、上海成都、上海瑞丽、衡阳昆明 、青岛银川、丹东拉萨、绥芬河满洲里。 公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级 公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级： 1.高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的 多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 2500055000辆。 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 4500080000辆。 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000100000辆。 2.一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入 的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 1500030000辆。 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 2500055000辆。 3.二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 一般能适应每昼夜30007500辆中型载重汽车交通 量。车道数为2. 4.三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 一般能适应每昼夜10004000辆中型载重汽车交通 量。车道数为2. 5.四级公路为主要供汽车行驶的双车道 或单车道公路。 双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量 1500辆以下。 单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量 200辆以下。 公路运输技术 （一）公路运输工具 1.普通货车（轻、中、重型） （1）轻型货车：载重吨位在2t以下。 （2）中型货车：载重吨位在28t之间。 （3）重型货车：载重吨位在8t以上。 第三节 运输方式 轻型货车 中型货车 2.厢式货车 （1）按货厢高度分为高货厢、低货厢两种。 高货厢货车低货厢货车 （2）按开门方式分为后开门式、侧开门式、两侧开门式、 侧后开门式、顶开式和翼式。 顶开门式货车 侧开门式货车 后开门式货车 3.专用车辆 主要包括汽车搬运车、油罐车、洒水车、混泥土搅拌车和冷藏 挂肉车。 混泥土搅拌车 冷藏车 洒水车 油罐车 汽车搬运车 鲜肉配送车 v4.自卸车 翻卸车翻卸车随车吊 5.牵引车和挂车 牵引车又称拖车，是专门用于拖挂和牵引挂车的，分为 全挂式和半挂式。 挂车：本身没有发动机驱动，而是通过与牵引车一起组 成汽车、列车，才能构成一个完整的运输工具。 挂车有全挂车、半挂车、轴式挂车和重载挂车等。 半挂车与半挂式牵引车一起用，其部分重量是由牵引车 的底盘承受； 全挂车是由全挂式牵引车或一般汽车牵引； 半挂式牵引车和半挂车 全挂车 （二） 公路运输设备 1.停车场（库） 停车场指的是供停放车辆使用的场地。 主要功能：保管停放车辆。 按保管条件可分为暖式车库、冷式车库、车棚和露天车库。 按空间利用程度可分为单层停车场、多层停车场。 2.货运站 汽车货运站有时也称为汽车站或汽车场，其主要任务是安全 、方便、及时地完成货物运输生产任务。货运站的布局除 了生产、生活用房之外，主要是停车场的设置。 广州黄金围货运站广州沙太货运站 3.公路 公路是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶 并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路的基本组成部分包括：路基、路面、桥梁、涵洞等。 4.桥遂 桥遂是桥梁、涵洞和隧道的简称，都是为车辆通过自然障碍 或跨越其他立体交叉的交通线而修建的建筑物。 二、铁路运输 这是主要使用铁路列车送客、货的一种运输方式。 主要承担长距离、大批量的货运，在干线运输中起主力 运输作用的运输形式。 优点：速度快，运输不太受自然条件限制，载运量大， 运输成本低。 缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要其 他运输方式的配合和衔接。 铁路运输的经济半径，一般在200km以上。 “八纵”： 京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、 京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。 “八横”： 京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、路桥通道、 宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海道。 铁路运输技术 （一）铁路运输工具 1.铁路机车 机车又称火车头，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 2.铁路车辆 （1）平车 无车顶和车厢挡板，自重较小，装运吨位较高，装卸也较为 方便，必要时可装运超宽、超长的货物。 主要用于装运大型的机械、集装箱、钢材和大型的建材。 （2）敞车 无车厢顶，但设有车厢挡板（低挡板、高挡板）。 主要装运建材、木材、钢材和袋装、箱装的杂货以及散装矿 石、煤炭等货物。 （3）棚车 是铁路上主要的封闭式车型，比较多的采用侧滑开门式，便 于小型叉车、手推车进入车厢内装卸。 主要用于装运防雨、防潮和防止丢失、散失较贵重的货物。 （4）罐车 专门用于装运气、液、粉等货物的主要车型。 可分为装载轻油用罐车、酸类油罐车、水泥罐车和压缩气体罐车。 （5）漏斗车 主要适用于散装货物的机械化装卸。 （6）保温及冷藏车 能保持一定的温度、进行温度调控，以及能够进行冷冻运输的车辆，从 而适应冬夏季节、鲜食品的运输。 （7）特种车 装运特殊货物的车辆，例如，长大件货物车、牲畜装运车、木 材装运车和甘蔗装运车。 3.铁路车列 车列是按照有关规定而编挂在一起的若干车辆。车列挂上 机车，并配备列车乘务员和列车标志，就是列车。 v三.水路运输 这是使用船舶送运送客、货的一种运输方式，主要承担大批量 、长距离的运输。 优点：成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。 缺点：运输速度慢，受港口、水位和气候影响较大。 水运有以下四种形式： （1）沿海运输：使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客、货。 （2）近海运输：使用船舶通过大陆邻近国家航道运送客、货。 （3）远洋运输：使用船舶跨大洋的长途运输形式。 （4）内河运输：使用船舶在内陆的江河湖川等水道进行运输的方式。 1.港口 港口通常是指水港，是由水域和陆域两大部分组成。 水域是供船舶进出港以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的。 陆域是供货物装卸、堆存和转运使用的。 港口按用途可分为商港、渔港、工业港、军港和避风港。 （1）商港：主要供旅客上下和货物装卸转运用的港口。 一般港口：上海港、天津港、荷兰鹿特丹港、美国纽约港、英国伦敦港 、日本神户港、台湾基隆港、德国汉堡港。 专业港口：秦皇岛港、舟山港、香港维多利亚港、澳大利亚丹皮尔港。 （2）渔港：专为渔船服务的港口，例如沈家门港。 （3）工业港：固定为某一工业企业服务的港口。 例如：宝钢港、甘子井港。 （4）军港：专供军舰船使用的港口，例如旅顺港。 （5）避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。 2008年世界十大集装箱港口 2008年，世界十大集装箱港口中，亚洲占9个，欧洲占 1个，其中中国占6个。 第一位 新加坡港 2990万TEU 第二位 上海港 2798万TEU 第三位 香港港 2424万TEU 第四位 深圳港 2140万TEU 第五位 釜山港 1342万TEU 第六位 迪拜港 1200万TEU 第七位 广州港 1100万TEU 第八位 宁波舟山港 1084万TEU 第九位 鹿特丹港 1083万TEU 第十位 青岛港 1002万TEU 港口按地理位置可分为海港、河港、湖港。 （1）海港。在自然地理和水文气象条件方面具有海洋性质 ，而且是专门为海船服务的港口。 海湾港：大连港、青岛港、横滨港、神户港。 海峡港：湛江港、新加坡港、维多利亚港。 河口港：上海港、黄埔港、鹿特丹港、纽约港、伦敦港。 （2）河港。位于江河沿岸、最具河流水文特征的港口。 例如：长江的重庆、武汉、南京等港；松花江的哈尔滨、佳木斯港； 西江的梧州、贵港等。 （3）湖港。位于湖泊或水库、岸边的港口。 例如：北美的五大湖区的湖港。 港口按受潮汐影响的程度可分为开敞港、闭合港和混合港。 （1）开敞港。港内的水位潮汐变化与港外相同。厦门港。 （2）闭合港。港口水域与外海隔开。 例如：伦敦港、利物浦港和阿姆斯特丹港 （3）混合港。既有闭合的港池，又有开敞的港池。安特卫普港。 港口按在水运系统中的地位可分为世界性港、国际性 港和地区港 （1）世界性港：是指在各大陆之间有庞大货流活动的主要口 岸，是国际性的集散枢纽。 如维多利亚港、新加坡港、上海港、伦敦港和马赛港。 （2）国际性港：指与国外一些港口有海运业务联系的港口。 如深圳港、大连港、青岛港、宁波港等。 （3）地区港：是指主要为某一地区社会经济服务的港口。 如福州港、营口港、威海港等。 2.水运航线 水运航线：是指船舶在两个或多个港口之间从事客货运运输的 路线，由航道、航标和灯塔构成。 3.水路运输技术 （一）水路运输工具 水路运输工具也称为浮动工具，包括船、驳、舟和筏。船和 驳是现代水路运输工具的核心。 （1）.集装箱船 集装箱船是专用装载集装箱或混装集装箱的高速船。 （2）.散装船 散装货物的散装船是用于装运谷物、煤炭、矿石和盐等船舶。 散装货船的大小分三个等级：约3万t的方便型、 6万t的巴拿马 极限型和10万t以上的海峡型。 （3）.油船 油船，又称为油轮，是用来专门装运散装石油类、液体类货 物的船舶，是远洋运输中的特大型、大型船舶。 （4）.液化气船 液化气船，是用来专门装运经液化的天然气体、石油气体的船 舶，可分为液化天然气船、液化石油气船。 （5）.滚装船 滚装船是用来专门装运以载货车辆为货物单元的船舶。 优点：船和码头都不需要设置起重设备，装载速度快、效率高。 缺点：货仓的利用率低，运输成本高。 （6）.载驳船 载驳船是专门用来装运以载货驳船为货物单元的船舶。 优点：装卸效率高，且不受港口水深的影响。 目前比较常见的驳船有“拉西”型和“西比”型两种。 （7）.冷藏船 冷藏船是指设有冷藏设备，专门用来装运易腐、鲜活货物的 船舶。 （8）.运木船 运木船是专门用来装运木材的船舶。船上一般都设有较大的 装卸设备。运木船的吨位一般在500020000t。 第三节 运输方式 四.航空运输 这是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。 主要适合运载的货物有两类： 一类是价值高、运费承担能力很强的货物。 另一类是紧急需要的物资，例如救灾抢险物资。 优点：速度快，不受地形的限制。 不足：运费较高 （二）航空运输设备 1.空港 空港惯称为机场，具有执行客运业务和保养维修飞机、起飞 、降落或临时停机等用途。一般由飞行区、客货运输服务 区和机务维修区三部分组成。 （1）一级机场。 供国内和国际远程航线使用，能起降160t以上的飞机。 （2）二级机场。 供国内和国际远程航线使用，能起降70160t的飞机。 （3）三级机场。 供返程航线使用，能起降2070t的飞机。 （4）四级机场。 供返程航线使用，能起降20t以下的飞机。 2.空运航线 空运航线是地球表面两个点之间的连线相对应的空 中航行线路，是对飞机飞行规定的线路。 我国空运航线有固定航线和非固定 航线两类。 固定航线包括国际航线和国内航线。 第一节 运输的基础知识 五.管道运输 这是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。 管道运输优点：采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢 失等损失。 管道运输缺点：受货种限制，易沉淀、积垢 管道运输量大，适合于大量且连续不断运送的物资。 五、管道运输 （一）管道运输设备 1.管道站 又称输油（气）站，是对沿管道干线为输送油品（油气）而 建立的各种作业站（场）的总称。 （1）首站：是长输管道的起点。 （2）末站：位于管道的终点。 （3）中间站：位于管道沿线。 管道运输是借助管道运送气体、液体、固体的运输技术。 管道运输按所输的物品形态不同，可分为油品管道、气体管 道和固体管道。 第三节 运输方式 六、联合运输 （一）衔接运输（或接力运输） 衔接运输：指两种运输方式以上或一种运输方式两个环节以上 的运输连续。 （二）运输代理服务 （三）运输协作 运输协作：指在货物的运输全过程中，把生产、供应、运输、 销售等部门的各个环节联合成一个有机整体。 七、各种运输方式的主要技术经济指标 （一）货物运输量 货物运输量：是反映交通运输业工作量的数量指标。 （二）货物周转量 货物周转量：只表示货物的运送吨数，不能反映所运送的距离 。 第三节 运输方式 v（三）货物平均运程 货物的平均运程，即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物 运送的距离。 v（四）货车周转时间 货物周转时间，是指货车在完成一个工作量的周转过程中平均 花费的时间。 v（五）货物装卸量 货物周转时间，是指进出车站、港口范围内装卸货物的数量。 （六）运送速度 运送速度，是各种运输方式经济效果的重要指标之一。 八、各种运输方式特点的比较 优优点缺点 可以直接把货货物从发货发货 地送到收货货地不适宜大批量运输输 适于近距离运输输，且近距离运输费输费 用较较低长长距离运输输运费费相对对昂贵贵 容易装车车易污污染环环境和发发生事故 适应应性强消耗能量多 第三节 运输方式 公路货运的特点 铁路货运的特点 优优点缺点 不受天气影响，稳稳定安全短距离货货运量运费费昂贵贵 具有定时时性货车货车 编组编组 、解组组需要时时 间间 中长长距离运货费货费 用低廉运费费没有伸缩缩性 可以大批量运输输无法实现实现 门对门门对门 服务务 可以高速运输输车车站固定，不能随处处停车车 可以按计计划运行货货物滞留时间长时间长 网络络遍布全国，可以运往各地 不适宜紧紧急运输输 内航、海运的特点 优优点缺点 长长距离运输输，运费费低廉运输输速度较较慢 原材料可以散装上船港口设设施需要高额费额费 用 适用于重物和大批量运输输运输输时间难时间难 以保证证准确 节节能易受天气影响 航空运输的特点 优优点缺点 包装速度快运费费偏高 包装简单简单受重量限制 安全、破损损少地区不能离机场场太远远 第一节 运输的基础知识 表 管道运输的特点 优优点缺点 快速、简简便、经济经济 、计计量正确受货货种限制 没有包装费费用、不受天气影响易沉淀、积积垢，清管成本高 安全、环环保 运输输方式优优 点缺 点 汽 车车 1可以进进行门门到门门的连续连续 运输输； 2适合于近距离运输输，较经济较经济 ； 3使用上灵活，可满满足多种需求。 1运输单输单 位小，不适合大量运输输； 2长长距离运输输运费较费较 高。 铁铁 路 1可以满满足大量货货物一次性高效率运输输； 2运输输运费负费负 担较较小的货货物的时时候，单单位运费费 低，比较经济较经济 ； 3由于采用轨轨道运输输，事故较较少，安全性高； 4铁铁路运输输网完善，可以将货货物运往各地； 5运输输上受