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文档简介

第七章：汽车综合性能检测站是一个由基础性要素、需求性要素、结构性要素与功能性要素集成的有机系统。第八章：1、汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。 2、旅客最高聚集人数，是指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并不是指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。 3、客运站的组成： 站前广场用于组织旅客流线，避免交叉、拥挤和相互干扰，保证安全，适应旅客集散和乘车。 站房是客运站的主体，通常由售票处、候车厅、行包房、站台、服务设施、行政办公用房等组成。 站内停车场主要停放客运车辆，并附设对车辆进行小修和低级维护作业的维修车间，保证客运车辆技术状况的良好。4、客运站站址选择的基本原则1、便利旅客集散和换乘。2、结合城市规划要求，合理布局。3、能与其它交通工具紧密地衔接、配合，车辆流向合理，方便出入。4、具有足够的场地，能满足车站建设需要、并有发展余地。5、所选站址的拆迁工作量不要太大，并注意靠近旅社、饭店、邮政、电讯等服务单位。第九章 货运站一、汽车货运站般应具有如下功能 1货运组织与管理功能2中转换装功能3装卸储存功能 4多式联运和运输代理功能 5通讯信息功能 6综合服务功能 二、货运站建站原则n 必须符合城市总体现划和发展建设需要n 货运站的位置选择，与货源分布及货物性质有关。n 货运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道；n 在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏客货运场n 为今后发展留有余地.三、所谓货物吞吐量是指报告期内零担站发出和到达的零担货物的数量，包括中转收、发量的总和。第十章 加油站1、加油站容量与下列因素有关：（1）油站的级别。级别越高，油库容量越大。（2）油站油品的周转量。其他条件相同时，油品周转量越大，油站的容量也越大。（3）石油产品的运入运出条件。石油产品的供应和销售不均匀，交通运输条件的变化等。（4）油站任务范围。除主要任务外，还承担辅助任务（如石油产品的混合、脱水、润滑油的再生等）时，需要辅助容量。2、油站容量的确定，常采用两种方法，即图解法和计算法。3
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