车辆的外观与性能.ppt

车辆的外观与性能 高一（10）班 组长：汪秋吉 田宇尘，张杰，邓文昊，许灿灿， 任吉 阿斯顿马丁 l阿斯顿马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车 、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔 马丁和罗伯特班福德。公司设在英国新港市，以 生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名 世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段 ，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特 公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以 9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。 阿斯顿马丁One-77 l超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展 展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售 价达105万英镑，引进国内的售价可能高达 4000-4500万元左右，将有可能成为世界上 最贵跑车，将于2010年第四季度交付客户 ，只限量生产77台。 lOne-77将会搭载一台自然吸气7.3升 V12发 动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米 ，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺， 最高时速高达355公里。匹配一个安装在后 中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配 备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡） 和Select Shift Manual（可理解为手动换挡 ） 阿斯顿马丁Rapide l优点：掀背设计，优异动力，实用性上更是大大 加分 l 缺点：价格肯定不菲 l系列介绍：量产版Rapide与最初的展车几乎是完 全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版 车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧 面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流 线条。阿斯顿马丁设计风格中的鲜明特征元素很 好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天鹅翼” 的车门。汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和 一个船尾式的后行李箱盖扰流器 阿斯顿马丁Virage l 阿斯顿马丁Virage还装备了可加热式的 座椅、一个700瓦的立体声音响系统和蓝牙 免提系统。Coupe车型可采用2+2的座椅设 计，或者用一个储物架取代后座以减轻重 量。此外，新款阿斯顿Virage还将推出一款 Volante敞篷车型。新车的售价将会在日内 瓦车展上得到证实，但是预计会介于DB9和 DBS之间，预计起售价在15万英镑(合人民 币约159.8万元)左右。 兰博基尼 l兰博基尼（Lamborghini），又译作林宝坚尼、蓝 宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（ Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意 大利圣亚加塔波隆尼（SantAgata Bolognese） 的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁 齐欧兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公 司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。 兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种 霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。 兰博基尼Aventador lAventador是兰博基尼于2011年日内瓦车展推出的一款新 车，以代替兰博基尼上一代产品Murcielago。 l 车身尺寸方面，Aventador长4780mm，宽2030mm ，高1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为 255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg， 前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭 配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞 卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。 动力方面 ，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车 上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690Nm。在兰博基 尼全新研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Hald 兰博基尼 Reventn l采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持 坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在 空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气 口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED 组成的前大灯使Reventn更加有神，主灯为 8500K博士氙灯。 l 作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升 V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需 3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventn将最 高提速到338km lReventn售价高达100万欧元，限量版车型，整 车共制造21辆，全球仅发售20辆。 兰博基尼SestoElemento lSesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上 推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。 兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤 维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以 内。兰博基尼计划将Sesto Elemento量产，不过 产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过10量。 因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在 190250万欧元不等。兰博基尼Sesto Elemento 超级跑车是在2010年巴黎车展上正式展出的。车 型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可 以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是 其先进的碳纤维构造技术。 保时捷 l保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷 911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。 保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的 东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异 于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这 最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在 技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都 视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的 公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷 品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。 Panamera l车身将跑车特有的轻质技术、优异的舒适性、宽 敞的空间和高效的空气动力学性能完美地结合在 一起。Panamera的车身采用了最先进的生产方法 和材料，旨在满足所有情况下的特定需求和功能 。其中包括各种等级的钢材料、铝和镁等轻合金 以及塑料。轻质车门采用激光处理压铸铝制成的 承载结构、铝制外壳以及薄壁压铸镁制成的车门 窗框架。后排座椅的舒适性和可变性都在豪华车 级别中设立了新标准。其轮廓为完美的独立座椅 形式，通过极大的电动调节范围、座椅气候功能 以及为座椅定制的头枕提供了最大舒适性。 911 Speedster 全新911Speedster将保时捷911跑车的经典特色与最新一 代911增强的性能结合在了一起：搭载3.8升水平对置六缸 发动机，输出功率为408马力（300kW），比911 Carrera S提高了23马力，与刚刚发布的Carrera GTS相同。得益 于“Porsche Intelligent Performance”理念，全新 911Speedster在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里平 均耗油量为10.3升，燃油效率可与未配备动力套件的911 Carrera S Cabriolet相媲美。7速PorscheDoppelkupplung （PDK）保时捷双离合器变速箱负责将动力传输给标配差 速锁的后桥。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和保时 捷陶瓷复合制动系统（PCCB）也都作为标准配置提供。 此外，全新911 Speedster还为驾驶者和乘客提供了堪称 完美的保护。保时捷工程师特别针对这款车型改进了作为 标准配置向所有保时捷敞篷跑车提供的翻滚保护系统。 2011保时捷Cayman l全新一代保时捷 Boxster 有望在明年同全新保时 捷911系列车型携手亮相。此外，保时捷汽车计 划于明年将推出另一款重量级车型，全新保时捷 Cayman 。日前，海外媒体曝光了新车路试谍照 。 l从曝光的路试谍照来看，从外观造型可以看出其 变化并不大，但是车身线条比现款车型更加流畅 ，车身尾部比例也略有提升，车身后窗更为宽大 。 布加迪 l布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车 厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最 快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已 经在第二次世界大战后消失。不过战后此 品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团 旗下的一个品牌。 布加迪eb16.4威龙 l布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，由于换装更大 的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马 力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺(1500 Nm) 。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了 半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一 个新设计的底盘悬挂以及全碳纤维的车身构造（全碳纤维结构需加价 10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比 基本款轻了大约50kg，这也是为什么普通veyron不能升级为veyron ss。 2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的 共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利?拉法内尔（ Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最 高安全级别的试车道，全长超过25km，拥有约8.8km长的大直道）驾 驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph)的平均最高时速这 一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均 值。 法拉利 l法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商， 1929年由恩佐法拉利（Enzo Ferrari）创办，主 要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法 拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂 家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947 年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特 （FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却 能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采 用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆 左右。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。 法拉利458 Italia l法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9 月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而 成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上 性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高 性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门 跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭 借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法 拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。 法拉利Enzo l法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来 获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利GTO， F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有 共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他 们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002“EnzoFerrari” 出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先 进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去， 法拉利是唯一的。这亦是“EnzoFerrari”独有的优势，法拉 利拥有3次世界F1制造商冠军以及2次世界F1车手冠军的 头衔，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这 样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量 产车里，法拉利开发“Enzo”的时候自己设立的一个目标就 是让驾驶“Enzo”的用户可能够像车手一样达到对性能的把 握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。 科尼塞克 l科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB ）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。超 级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯冯 科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立 ，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实 际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得 健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量 产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔 。 柯尼塞格CCX l车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界 上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两 套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰 值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里 时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油 消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗 17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡 钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使 每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个 车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车 在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的 零售价格为：$695,000美金，约556万人民币。 柯尼塞格CCXR SE lCCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的顶级加强 限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需2.9 秒， 最高时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级 ”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造 超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格 CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置 。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加 迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1018马力，最大扭矩 为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘 以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速 厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能 达到强大的下压力，这是顶级SE的魅力所在！ 柯尼塞格CCGT l这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把 缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不是重 要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和 可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。 Koenigsegg发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的 CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO ）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX 量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩 大到5.0升，最大功率达到600马力。根据国际汽联的规定 ，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到 1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱 物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛 中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了 前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型 扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前 悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较 大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。 柯尼塞格CCXR Trevita l柯尼塞格与近日发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅 生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版本之 一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术 ，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石 一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马 力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛米 ，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这 个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h 。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降 系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备， 与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆 独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了 它不会“便宜”，官方给出的售价为150万欧元，看来柯尼 塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无 所谓，也许他们最不关注的就是价格了。 Rossion lRossion汽车（罗森汽车）公司的总部设在 佛罗里达州的庞帕诺海滩，是一家2000后 的汽车公司。该公司创造了新型的Q1跑车 。作为一家新型汽车公司，Rossion致力于 在车辆的设计当中实现最纯粹的性能、速 度和平衡处理形式。在2010年，Rossion汽 车公司把Rossion品牌扩展到全球各地。 Rossion汽车公司由两位合作伙伴伊安格伦 内斯和迪恩罗森共同创立。 Rossion Q1 lQ1车型采用了中置双增压铝座V6发动机提供动力 ，具有450匹马力，在5,000转/分钟的转速时最大 变矩比为528牛顿米。最高时速近300公里/小时， 从0加速到100公里/小时只需要3.1秒，而从1加速 到160公里/小时则只需要7.7秒。 lQ1车型具有钢制空间框架，它是由粘合铆接合金 板、整体四点式车厢以及玻璃纤维组合车身构成 的，这种车身具有碳纤维内部挡泥板井、司机/乘 客门挡梁。车身长度为4。1米，宽度为1。88米 寸（包括车镜），而重量只有1125公斤，足以使 其具有每吨418匹马力的动力。 玛莎拉蒂 l玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄 弟于1914年在意大利博洛尼亚成立了玛莎拉蒂公 司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始 人阿夫尔玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26 型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂 汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有 很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上， 将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造 型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车 中都是一流的。 玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale l 玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是应玛莎拉蒂现有客户的要求而诞生 的，将玛莎拉蒂赛车与量产公路车的优势强强结合，打造出一款与GT4及 Trofeo赛车形神皆似的公路版超级跑车。GranTurismo MC lStradale无疑是玛莎拉蒂迈出的崭新步伐它已成为玛莎拉蒂车系中速度 最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操 控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的设计完美融合了玛莎拉蒂在各项赛车项目中积累的操控性能与空 气动力学的研