当代交通工程师的问题.doc

1.5 当代交通工程师的问题我们生活在一个复杂而又正在快速发展的世界。作为结果的是，这些交通工程师参与的问题迅速发展。城市拥挤成为一个主要问题已经很多年了。考虑到运输需求的循环，通过扩大道路的运输能力来解决拥挤问题是不大可能的。交通工程师因此参与项目和策略的发展来设法满足时间和空间上均衡，同时也阻碍一些必要的地方的发展。一个现实的问题是“需要多大的容量来处理需求量？”而不是“在指定的时间内，有多少车辆或人被允许进入拥挤的地方？”城市增长管理是当前的一个重要问题。很多国家有这样的法律条文，那就是将开发许可同服务水平对公路运输系统的影响绑定在一块。地方的发展将会造成交通服务质量的持续恶化。这样的开发将不会被允许和开发商将会对一般公路交通在减少消极影响方面的改善而负责，他们将会二者选其一。这样的政策会更容易被处理在商品经济时代。当经济处于萧条时期时，问题将会成为在渴望减少拥挤与渴望鼓励发展而作为一种增加基本税收的方式之间的一个冲突点。现存公路设施的重建也会造成一些罕见的问题。所有的州际公路系统一直处于老化阶段，它的很多设施需要主要的重建投入。部分问题就是那州际公路系统设施的重建会回收百分之九十的联邦补贴，然而在同样设施上的日常维修是州府和当地政府的主要责任。这些年期间，推迟在这些有利于主要重建投入的设施上的日常维修已经导致产生联邦资金政策。主要的重建投入有一个持续的重大责任，而不是参与这些维护正常交通的设施最初的修建。修建一个在专用的优先权上的新设施要比重建一个仍能继续每天服务100000辆甚至更多的车辆的道路更容易。因此，长期喝短期的便道修建的问题和交通在交替路线上的转移一样需要交通工程师的专业规划。近期，运输设施的安全问题已经成为事实。在一些临界位置对卡车和其他的车辆进行随机和系统的检查的设施和过程安全是一个重要挑战，作为固定的主要公共运输系统，像这些铁路、机场和快速运输系统。问题不断涌现。这个关键点是交通工程师不能期望只用传统的方法在传统的工程中实践他们的专业知识。像其他的专业人员一样，交通工程师必须做好准备面对当前问题，并在任何涉及交通运输系统情形下扮演一个重要角色。1.6 交通工程师的标准参考文献为了保持最新的和意识到的知识，交通工程师们必须通过以会员和参与专业组织的身份来定期检查重要的期刊和要有一个最新的专业实践标准的意识来跟上现代发展的步伐。对交通工程师而言，重要的专业机构有运输工程师协会、运输调查董事会、美国社会的民间工程师运输团体、美国的ITS和其他的组织。所有的这些提供文学著作和维护期开的有当地的、地区的和国家的议会。TRB是国家工程研究院的一个分支，并且是研究文件报告的重要来源。像许多工程领域一样，交通工程专业有很多指南和标准参考书，他们大部分涉及文本的章节。主要的参考文献包括：交通工程手册【1】统一的车辆代码和模范的交通条例【2】 关于统一的交通控制设备手册【3】公路容量手册【4】公路和街道的几何设计政策【5】自从2000年来，这些书中有一小部分有过重要的更新和修正，这包括参考书目1、3、4、5，大部分像这样的标准经常被更新，通常5或10年一个循环，交通工程师必须要意识到在标准、条件、方法论和其他方面怎样的改变将会影响专业的实践。其他的手册大量存在，并常常涉及交通工程的专业方面。这些当前国家在交通工程方面的学术参考文件和那些大多数频繁被引用的文件应该是专业的私人文库的一部分。有一个对交通工程师而言有非常重要价值的多样性网站。这儿还没有列出其他的专业性网址。，因为它时刻在变化着的。所有的专业机构，连同设备制造商都在维护网站。联邦的DOT、FHWA、NHTSA和一些私有的与公路相关的机构也在维护网站。所有的关于统一交通控制设备的手册在FHWA这个网站上是可供选择的。因为交通工程是一个快速变化的领域，读者不能采取当前文章中所包括的每一个标准和分析过程。，特别是在出版物增加的这段时间。当作者继续产生周期性的更新时，交通工程师必须要从一个专业人员的责任角度出发去了解最新的发展动态。1.7 公制式单位对抗美制式单位在这文章的第二版本的前言中，已经表明第三版本将采用公制式单位。同时，法律也会有所改动来要求所有公路代理在很短时间内转变使用公制式单位。从那以后，政府再次支持了这个立场。因此，在当前的这个时间，有国家继续使用美制式单位，也有国家继续使用公制式单位（他们已经转变过来），并且在转变单位制式后，回归继续用美制式单位的国家的数量在增加。一些重要的参考文献，像公路容量手册就已经出版了公制式和美制式两种版本。其他的，像AASHTO绿皮书，既包含公制式单位又包含美制式单位。公制式单位和美制式单位是不一样的。一个标准的12步车道转变成标准的3.6米的车道，这比12步车道窄了点。一个70m/h的设计速度，转变成120km/h的设计速度，它们在数量上是不等价的。这是因为单位使用在一个系统里而不是用在那导致数量上等价转变的不合适的部分价值。这就是为什么用在外国汽车上公制式扳手不同于美制式扳手标准的原因。因为比那些关注公制式系统的国家有更多的国家关注美制式系统（更多地回归美制式单位），因为文本尺寸的大小将不会广泛。如果双重单位被包