西部水电道路方案.doc

青海西部水电有限公司厂区道路投标文件第一章 综合说明一、编制说明本工程施工组织设计属于标前设计，主要用于工程投标和签约阶段，它考虑了本标段工程的施工条件，认真分析主要施工特点和各主要工序施工方法，并针对工程特点，提出了特殊部位施工措施。根据进度计划对工期进行了安排，并根据施工任务确立了项目施工组织机构和作业段的划分及机械设备的选用，对施工场地进行了合理布置，并考虑了保证质量、安全和工期的各项措施，特别是文件中提出的施工方案和作业方法将直接作为投标报价和签约后结算的依据，因此，本技术文件对该工程的投标和签约具有根本性意义，是投标文件的组成部分。本施工组织设计在中标后对标后施工组织设计（由项目部完成）具有指导作用，标后设计可根据此设计及现场施工条件结合任务的变化，经批准后，作为组织施工的依据，以确保按期保质完成任务。二、编制依据（1） 贵阳铝镁设计研究院设计竖向及道路施工图（G5318）（2）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（3）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（4）沥青路面施工及验收规范（GB50206-96）（5）水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）（6）公路土工试验规程（7）砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（8）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）（9）建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002）三、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范验收的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本标段工程的建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。6、坚持专业化与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。四、投标承诺通过认真阅读分析施工招标文件、施工图纸等资料，通过现场实地踏勘和调查，根据自身的综合实力、工程特点和施工内容以及近年来参加类似的施工经验，将以对业主负责、对社会负责为原则，组织精干、高效的工程项目管理机构；并组织具有市政工程丰富专业施工经验的技术和管理人员参加施工；建立严密的组织机构，加强现场指挥，规范管理，标准化作业，对本工程施工做如下承诺：1、如果我公司中标，我们将迅速做好各项前期准备工作，组建强有力的项目管理班子，按照业主的要求，全部独立完成承包范围内的全部工作的内容。2、严格按图纸和规范施工，服从监理和业主管理，对每道工序按程序报验，认真执行验收标准。3、积极推广以新材料和新工艺的应用，加强对进场材料的控制与管理，严格按国家现行标准和技术规范做好工程材料的检测和各项工程试验、功能性试验工作，排除工程质量隐患。4、我们将按业主的要求选派具有丰富施工管理经验、作风优良、技术过硬的施工队伍，以科学管理、精心施工，优质服务的精神态度优质高效地建好本工程。5、质量目标：合格工程6、工期目标：具体开工日期以甲方开工令为准7、到岗保证：项目经理、技术员和施工负责人、质量、安全主要管理人员到岗率为100%。8、安全目标：工地派专职安全员，确保安全文明施工。9、以现行市政工程质量检验评定标准及有关规范严格控制施工质量。10、自开工至正式验收移交前，成品保护和保洁管理工作由我单位负责。11、我公司承诺在本工程中廉洁自律，并承诺文明施工。第二章 工程概况一、工程概况1、工程特点本工程为青海西部水电有限公司内厂区道路，由车行道、人行道及引道三部分组成，道路种类、道路总长根据现场具体情况确定，路面宽度6-9m，路边人行道铺砌面积、引道铺砌面积、车间人行道铺砌面积按实际情况确定，道路施工时需埋设道路雨排水管道、砌筑检漏井并安装雨水篦子。本道路施工分为两类：混凝土面层路面和沥青混凝土路面。两种路面做法各不相同。2、地点特征由于本路段为厂区主干道，施工生活区、加工区均位于道路两侧，路口多，来往车辆比较频繁，并且沿路有多处正在施工，现场条件复杂，且施工单位多，协调困难。因此，施工时采取半幅施工，半幅通车的方法。第三章 施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、施工组织总体设想对于本工程，我们公司上下都给予了高度的重视，我们将依靠和运用我公司在道路工程中积累的成熟经验，充分发挥广大工程技术人员的聪明才智，做到技术进步，科技领先，充分体现出“科学技术是第一生产力”。如该工程我公司有幸中标，我公司在接到中标通知书后，将利用已在厂区内施工的优势，。在保证厂区内其它在建工程正常施工的同时，将配备充足的施工材料，施工机械及人员，合理安排、科学管理，实行平行流水作业施工，确保本工程按业主预定的工期内按时完成。1、组织管理项目经理部将全面负责协调工程质量、进度、安全及文明施工等工作。公司领导及全体施工技术人员对建好本工程充满信心，高度重视，每周召开现场办公会议，解决、协调、平衡工程中有关技术、资金、劳动力、材料、机械设备等方面的问题。2、质量管理牢固树立“百年大计、质量第一”的宗旨，正确处理好“质量、工期、安全、成本”四者关系，坚持质量控制标准，消灭返工现象。在施工中管理人员坚持做到操作要点到位；上下工序交接到位；上下班交接到位；关键部位检查验收到位，各种材料和加工件进场验收到位。3、技术方案领先依靠本公司在多年施工中的经验，充分发挥广大技术人员的聪明才智，不断运用新工艺、新技术，优化施工方案。4、落实各项经济责任制对工程管理人员加强定岗定责，制订严格的奖罚制度，增强每个管理人员的工作责任感，消除各种可能发生的不良后果的隐患。5、严格控制计划以总承包合同确认的总工期及项目经理部控制计划为依据，做好各工序间的施工搭接和施工协调工作，加强动态控制和计划调整。6、优化劳动组合择优选择施工作业队伍，加强劳动纪律及劳动技能教育和培训工作，充分发挥每个施工人员的潜在能力，确保工程正常顺利开展。7、施工现场标准化管理本公司历年来施工的工程项目中，获得了建设单位和社会上的一致好评，树立了良好的形象。同样，在本工程施工过程中，我们将发扬优良传统，在确保工程质量和施工进度的同时，认真执行现行有关标准化规范，文明施工，处理协调好各方关系，做到“场内示范工程，场外民心工程”。二、方案针对性及施工段划分方案针对性1、水泥混凝土道路面层施工200mm厚水泥稳定碎石基层施工220mm厚4.5Mpa混凝土面层施工2、沥青混凝土道路面层施工20cm厚水泥稳定碎石施工0.5cm沥青表面处治层施工6cm厚AC-25沥青混凝土（型密级配）施工4cm厚AC-13沥青混凝土（型密级配）面层施工3、道牙石的安装；4、排水工程：300管道埋设、检查井砌筑和雨水篦子安装的施工；5、施工组织设计编制依据（1）、由业主提供的该工程招标文件、施工设计图纸、工程量清单及编制说明。（2）、国家和地方的建筑法规、现行施工及验收规范、质量检验标准及相关文件。 （3）、本公司所拥有的技术装备、施工能力及类似工程施工经验。6、采用先进的施工工艺，严格按照施工组织设计施工，集中技术力量和劳动力，配备充足的周转材料，科学安排施工日期，调动人的积极因素，克服工期较紧状况。7、各道工序的施工技术交底、分部分项工程的检查、验收、评定等都将严格按照国家标准和市政道路工程的标准和要求进行。对重点质量通病等组织专检小组进行攻关和验收，以确保质量。施工段的划分根据工程实际情况，划分为排水、道路工程等专业施工队伍和3至5个施工段， 流水作业。第四章 施工部署和现场临时设施等的布置一、施工部署1、 施工顺序施工准备工作 控制网测设 路面排水设施施工 垫层施工 面层施工 路面板养护（伸缩缝切割） 路缘石施工 人行道施工 竣工清理验收 2、道路施工时，先做出样板路面，经有关部门项目部检查通过后方可正式施工。为确保工期，每个施工处必须各自准备一套施工工具。根据施工现场温度情况，每一施工处准备3套模板，每套长200m。 前期施工准备工作安排一览表：序号工作项目负责人备注图纸会审孙汾西组织设计仲来友1、技术准备技术交底赵海涛材料预算准备杨钧材料实验王占文主材供货杨钧 2、物资准备 周转料具魏忠强机具就位吴郎3、机械准备起重机械选择吴郎组织机构薛忠斌4、人力准备劳力落实薛忠斌定位放线郎伯臣5、现场准备临时设施吴郎制作场地吴郎4、工程机械设备计划工程机械名称型号规格单位数量备注打夯机台10压路机振动式18T台1压路机振动式50T台1装载机3m3台1推土机105KW台1插入式振捣器6000次min台20平板式振捣器2.2KW台12电焊机30KVA台4剪切机台4振动梁套4滚扛套8割路机台4混凝土搅拌机强制式0.5m3台4自卸卡车8T辆10刻纹机台4挖掘机1m3台1砼搅拌运输车8m3辆3槽钢模板【25a米500槽钢模板【10a米600沥青混凝土搅拌机台2沥青混凝土摊铺机台25、施工组织机构（见附表一）二、施工准备1、技术准备施工前组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发现问题应向设计单位提出，或补齐或更正，并作好自审、会审记录。自审、会审设计图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对并于必要时进行补充调查，以作好准备。2、 现场准备对施工现场进行勘察和调查，对影响施工的各种临时建筑及时提出拆除计划，并报经监理、业主，掌握现场需加固的各种建筑的数量和确切位置，并提出可行性措施。了解现场附近供水、供电、运输路线、场地及其它设施情况，尽可能在施工中加以利用，减少不必要的投资。会同监理、业主对地下设施了解清楚，并绘制草图，确定土方开挖方案及处理措施。了解沿线各单位施工情况，以及车辆交通情况，以便提出合理安排方案。对道路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，若发现桩位标识，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测接。并按全路长布设m水准测量方格网，以便于质量控制。主段施工时，全段采用钢管四周封闭，防止踩踏、挤压。三、施工总平面布置根据该道路工程的规模及工程特点，按照有利生产、方便生活，创建文明工地的原则，科学合理地进行本工程的生产、生活设施的布设。利用厂区内施工电解车间等工程施工的水、电线路和其它施工辅助设施（如，混凝土搅拌站、施工临建房屋和加工场地等），保证本工程能顺利完成。、第五章 各分部分项工程施工方案第一节 工程测量1、开工前约请设计人员及业主单位人员进行测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和栓桩做好桩位记录。根据设计图纸和资料进行沿线测量。2、测设临时水准点；沿线隔相当距离（一般不大于200m），设临时水准点一个，临时水准点位置应在可测范围内并统一编号，进行保护。3、施工测量；把固定路线的主要控制点、转角点及中间各点和直线上的整桩和加桩应予以测量，复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度。在两侧边桩用红漆标示路面设计中心高，作为施工依据，如桩高不够，用下反和上反方式注明。4、挖填方测量；按设计横断面及边坡坡度，计算填挖土方坡脚位置，并标示其位置。通常情况下，沿线桩距2550m，并标明高程以示填挖深度。控制桩如施工不方便，应移设在路旁。路基正式填筑前，每20m测设一中线桩并测二组边线桩，为确保路基碾压质量，在路堤土两侧各加宽3050cm，当路堤碾压成型后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求5、竣工测量；依据施工结果，重新标注施工实际数据，绘制竣工图。第二节基层与垫层施工一、路基施工1、路面的路基应符合下列要求：路基是道路的主体和路面的基础，应由路面提供一个平整层，并承受路面传递下来的荷载和水等自然因素的反复作用。为此，路基施工应予以足够重视，以确保具备良好的路基工程土质。（1）、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 （2）路基施工时应有良好的排水系统，防止积水。控制路基最佳含水率，以达到最好的辗压效果。 （3）路基应坚实、稳定、压实度和平整度应符合设计要求。 2、据图纸设计路槽面以下深度00.80m路基压实度93，0.80m，以下压实度90、路基回弹模量E不小于25pa。施工时采用15t振动式压路机碾压，碾压时保证基层的含水率，防止过大或过小。现场部分道路路基已完成，达到压实度要求的可以进行下道工序施工、压实度不够的需处理，路基必须压实。3、路基施工前应充分注意路基施工过程中的防水、排水工作，率先做好截水沟、排水沟等排水设施。必须保证在各施工层表面不应积水。根据现场施工情况。（1）、 沿道路施工两侧设置排水沟,如下图（2）、 对沿路建筑物的排水，设置引水沟，引排至就近的地下管网，引水沟参照上图。（3） 如路基边坡有上方土时，采用截水沟拦截路基上方流向路基的地面迳流，减轻边沟的水流负担，如下图：3、挖方路基施工（1）、为保证路基的整体性，满足设计强度及平整度的要求，根据现场条件采用单层横向全宽掘进法，对路堑整个宽度，沿路线纵向由一端向前开挖。单层掘进的深度等于路基的设计高度，向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段，如下图：挖土时采用1.0M3履带式反铲挖机，8T自卸汽车运土，运至业主指定土场，运距为1.0Km，弃土点设推土机平整场地。路基层级配砂石运输.km。（2）路堑挖到设计标高时，观察土质是否为最佳含水量，如是则应即时碾压，如含水量过小时，应均匀洒水再行碾压，倘含水量过大，可翻松晒至需要含水量再行碾压，为了保证工期，应掺入适量石灰处理，一般每掺入1的生石灰，可降低含水量1左右，掺灰后应将土、灰予以拌匀。（3）用作路基填料的土，其压实要求必须满足交通部现行的公路土工试验规程轻型击实试验法求得的最大干容重的密度系数100。为保证填土质量，填筑用土要求使用充分扰动的土，大于10cm的土块必须打碎，以级配灰土最佳（例3:7灰土），并应注意掌握土的压实含水量。（4）为了尽量减少对厂区交通的影响，缩短工期，路基开挖原土压实 填土压实 基层施工应按流水线作业连续完成。二、垫层施工本工程采用块石垫层，保证块石有一定的级配，并摆放均匀，材料达到设计要求。第三节水泥稳定碎石基层施工一、施工方法首先进行施工放样，每20m用短钢筋棍钉桩，在钢筋上标明标高位置及松铺高度。水泥稳定碎石混合料实行场拌法施工，用稳定土拌合机拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层的压实厚度将不超过30cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。二、原材料控制(1)原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。(2)试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师批准。三、混合料拌和混合料拌和采取集中场拌，拌和前，确保拌和场的备料能满足35天的摊铺用料；每天开始搅拌前，应检查集料的含水量，计算当天的配合比；开始搅拌后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，正式生产后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化；拌制混合料要做到配料准确、拌和均匀。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法，一定要配备带有活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。四、混合料运输混合料采用自卸汽车运输，运输车装料前应将车厢清洗干净。装料后，车上的混合料应加以覆盖，减少水分损失，并尽快将拌和好的混合料运送到铺筑现场，当混合料不能在初凝时间运到工地或碾压完成最终时间超过2小时，必须予以废弃。五、混合料摊铺1、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。2检查摊铺机、运转情况（每天坚持重复此项工作），调整好传感器臂与导向控制线的关系：严格控制基层厚度和高程，保证路面横坡度满足设计要求。3、摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。4、摊铺机后面应有设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、水泥稳定碎石采用双机梯队摊铺，两台摊铺机功能要基本一致。6、摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。六、碾压水泥稳定层碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌和完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在2.5h以内。为此，施工流水段长度不应超过50，成型时间严禁超过3.5h。拌合完成后，超过3.5h仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土，运回拌和站重新拌和。摊铺后紧跟进行碾压，不应超过2小时。要严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90）- 开始轻振动碾压- 再重振动碾压- 最后胶轮稳压，至无轮迹为止。碾压过程中用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。首先用振动压路机振压2-3遍，之后用12-15T、18-21T的光轮压路机碾压3-5遍，最后用胶轮压路机洒水碾压成型。碾压完成后，跟踪测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。七、横缝处理：1、水稳碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，则应设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边设置横缝。2、横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度要略高于方木。将混合料碾压实心密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。八、养生及交通管制为确保养生效果，采用透水土工布覆盖洒水养生，养生期不少于7天，养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。九、生产技术安全及防护措施1、设置行车指示标志,使运行车辆定期改变车道行驶,以免对基层顶面造成破坏。2、设专人清扫基层顶面浮动颗粒,以保证现场环境清洁,并防止浮动颗粒在行使车辆碾压下,对基层顶面造成破坏。3、设置路拦,非施工车辆不得驶入施工段。4、严禁在基层上拌和砂浆、混凝土以及一切可能造成基层顶面污染。 第四节 水泥混凝土道路面层施工一、 配制混凝土的用料要求1 、根据路面施工要求，水泥应采用强度高、收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥，本工程选用普通硅酸盐水泥，标号选用42.5#水泥，水灰比不应大于0.45。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行核查。进场后不得与其它水泥混合堆放，应做到随到随用。如发现有结块变质的水泥不得使用。2、混凝土板应采用洁净、坚硬、耐久、符合规定级配，细度模数在2.5以上的粗、中砂。含泥量3，折算SO3含量1。其它技术要求应符合施工及验收规范规定。3、混凝土用碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。其它技术要求应满足有关规程规定。4、清洗集料，拌和混凝土及养生所用水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、糖和有机物，本工程要求使用现场施工用自来水。5、混凝土配合比已根据设计及现场砂、石骨料实际情况由实验室完成配制，搅拌站施工时任何人不得更改配合比。6、在混凝土拌制现场应设置配合比计量牌，严格按配合比装料。装料顺序，宜为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水，搅拌时采用强制搅拌机，搅拌时间不少于240S，但也不宜过长。混凝土拌合物的运输，采用砼搅拌运输车运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面直至浇筑完毕的允许时间，根据施工温度应符合下表的规定。施工气温（0C）允许最长时间（h）5-10210-201.520-30130-350.75装运混凝土拌和物，不得漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时卸料高度，不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。二、混凝土拌和物的浇筑1、模板采用与混凝土厚度一致的槽钢。弯道等非标准部位采用木模板，其厚宽宜为5cm。使用前应检查，内侧和顶底面均应光洁、平整、顺直、局部变形不得大于3mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。 立模前应检测基层的顶面标高和基层表层有否磨损破坏，否则应检修基层至符合要求方可立模铺筑混凝土。立模的平面位置误差5mm，高度误差10mm。模板应支立稳固，用钢针固定，间隔为500mm，接头严密平顺。模板的接头以及基层接触处不得漏浆，模板的接头处用=1mm，钢板封堵，模板与基层之间缝隙应先用水泥混凝土补漏，浇筑混凝土前，模板内侧必须涂隔离剂。2、 摊铺前应检查模板位置，高度、支设稳固和基层平整润湿，模板内侧面涂脱模剂等情况，合格后方可摊铺。根据交通部水泥混凝土路面推广小组（1991）建议半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺厚度可放宽至24cm。人工摊铺应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。每仓混凝土的摊铺、振捣、整平做面应连续进行，不得中断，如因故中断，应设置施工缝，并在设计规定接缝位置。3、振捣、整平摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插入式振捣器顺序振捣，频率宜大于6000次/min，再用功率为2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣。插入式振捣器同一位置振动时不宜少于20S，移动间距大宜大于其作用半径的1.5倍，离模板距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板。平板振捣时，板与板间宜重迭1020cm。同一位置的振捣时间不宜少于30S。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁（自制，平板式振动器焊在两根无缝钢管上）进一步拖拉振实并初步整平，振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.21.5m为宜，凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌和物，但严禁用纯砂浆填补。使用振动梁可以保证道路的坡度和平整度，其作用简图如下：最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。三、 板面处理抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子；第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。混凝土板面应平整密实，用3m直尺检查，直尺与板面最大间隙不应大于5mm。抹平后沿横方向用压纹滚器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面，压槽深度应为12mm（用于坡道次要部位等）。主要路面采用机械式电动刻纹机，以保证质量要求。根据青海气候特点，砼面板应采用3.754.50m2型。四、 接缝施工1、 纵缝施工混凝土面板的纵缝必须与路线中线平行，其间距为3.75m，宽4.0m及以下的道路不设纵缝。中间纵缝一般即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式。拉杆采用16钢筋，间距500mm，L=800mm，拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。其它纵缝宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致，使槽缝挺直美观，也可以在浇筑过程中注入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。2、 横缩缝施工横向缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成。并用沥青麻丝填塞，间距与纵缝相匹配，其它间距宜为4.8m。横缩缝深度为80mm，宽度为6mm。锯缝必须即时，施工时缩缝应每隔34块先锯一条，然后防止混凝土板未锯先裂。在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设28间距500mm，L=800mm传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半多5cm长度处涂沥青。3、横胀缝施工横向胀缝在道路与固定构筑物相接处，小半径曲线切点外和凹形竖曲线坡变换外必须设置，其它位置的胀缝宜尽量不设或少设，其间距可根据施工温度，混凝土集料的膨胀性等确定，胀缝应与路中心线成900，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，胀缝采用厚边型，缝隙下部调接缝板，胀缝板采用泡沫树脂板上部灌沥青麻丝填缝料，其构造如下图：4、横施工缝施工在施工不能连续时应设置施工缝，施工缝应与路面中心线垂直，多车道道路各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上，施工缝为设于缩缝外，板的1/2厚度位置应增设传力杆。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。5、 锯缝施工锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，不可拖延，但也不能过早。当混凝土达到设计强度25%30%时，强度达到510Mpa时进行。如锯缝过早则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落，太迟则混凝土板未锯先裂。也可以参照下表施工：昼夜平均气温（0C）锯缝时间（h）545-501030-351522-262018-212515-186、 填缝施工填缝采用灌入式填缝的施工，材料采用沥青麻丝。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，封缝料要灌填充实、紧密与混凝土缝壁粘附紧密不渗水，如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷底子油。灌注深度宜为34cm，高度与板面平。五、 混凝土路面板养护混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化，水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。根据现场实际情况用塑料薄膜加草帘覆盖养生。养护时间，一般约为1421d，混凝土强度达到设计要求。养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。养护期满方可将覆盖物清除干净，板面不得留有痕迹。六、 模板拆除拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，允许拆模时间规定如下：昼夜平均气温（0c）51015202530允许拆模时间（h）724836302418拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边角，拆除的模板应清除干净，堆放整齐，模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。第五节 沥青砼路面施工一、沥青混凝土混合料 1、沥青采用石油沥青,沥青标号为A-70,其各项指标应参照公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表4.2.1-2 “道路石油沥青技术要求”，粘油层沥青采用PC-3乳化沥青 ,沥青用量:0.5L/m2，乳化沥青的规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表4.3.2要求。2）粗集料粗集料的粒径规格应参照公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表4.8.3的规格尺寸。车道路面上面层选用符合要求的玄武岩,软石含量3%，其各项指标应参照公路沥青路面施工技术规范表4.8.2要求.车道中下层选用石灰岩碱性石料。 3）细集料细集料沥青面层用细集料应参照公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表4.9.2，4.9.3，4.9.4之要求。 4）填料沥青混合料的填料宜采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应参照公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表4.10.1之要求，回收粉尘不应利用。5）纤维稳定剂稳定剂可用木质素纤维、矿物纤维、聚合物纤维等，木质素纤维通常为混合质量的0.3%，矿物纤维通常为混合料总量的0.4%。6）中粒式沥青混凝土采用AC-25型，车道粗集料采用石灰岩，集中厂拌，摊铺机摊铺。 7）细粒式沥青混凝土采用AC-13C型，车道粗集料采用玄武岩，集中厂拌，摊铺机摊铺。二、沥青混合料的拌制运输热拌的配合比在施工过程中不得随意变更，且按照“目标配合比生产配合比生产配合比验证”的步骤进行。沥青混合料必须采用厂拌，拌和时间应根据试验确定，以拌和料均匀、所有颗粒全部被沥青裹覆为控制标准。热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，运料车应保持清洁且采取覆盖篷布等保温、防雨雪、防污染的措施，运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，沥青混合料运至工地的温度不低于120。施工时，在摊铺机前方应有运料车在等候卸料。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前1030cm处，并不得撞击摊铺机。三、摊铺作业路面面层为二层式沥青砼路面，分二层施工。在铺筑下面层的中粒式沥青混凝土前应清洁沥青下封层表面,必要时浇洒粘层沥青。当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时,下层易受到污染,摊铺上一层前应清洁表面,浇洒粘层沥青后再铺筑。首先选择温暖晴好的天气进行路面沥青的摊铺，沥青混合料采用机械摊铺，摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置，沥青砼面层的上下层铺筑宜在当天内完成，如间隔时间较长，下层受到污染的地段在铺筑上层时要对下层进行清扫，并浇洒粘层油，摊铺时，沥青混合料的温度不得低于110，摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数沥青碎石混合料为：1.151.30，细粒式沥青混合料取上限，粗粒式沥青混合料取下限。摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。如在局部边角需采用人工摊铺时，沥青混合料卸在铁板上，采取扣锹摊铺，不可以扬锹抛甩，边摊铺边用刮板整平，刮时应做到轻重一致，往返刮两三次达到平整即可，防止反复撒料反复刮平引起石料离析。摊铺机在摊铺过程中要经常检测虚铺厚度，且中途不得停顿。四、摊铺过程的质量检验与控制措施沥青砼质量主要检验手段可分为“直观检查”和“温度检测”两类：1、直观检查：检测沥青含量如果混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青混合料从骨料中分离出来，则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干，表面看起来沥青太多）；如果混合料呈褐色、暗而脆，粗骨料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕动，则表明沥青含量太少。2、温度检测：检测温度和厚度沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡黄色蒸汽，如产生黄色蒸汽或缺少蒸汽则说明温度过高或过低，所以在摊铺和碾压的同时均要检验温度，正常施工时摊铺温度不低于110130，且不超过165，碾压温度不得低于110140，且不低于110。五、碾压成型碾压是沥青砼路面施工的最后一道工序，良好的路面质量最终通过碾压来实现。压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性及抗疲劳特性，混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机行驶要慢而均匀且不得随意停顿。初压：是在混合料摊铺后较高的温度下进行的，初压温度不得低于110，碾压时应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分。碾压完全幅为一遍，初压应为两遍，并要注意检查平整度及路拱成型情况，必要时予以适当调整。复压：是使混合料密度、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须和初压紧密衔接，复压时混合料的温度一般控制在90110，复压时采用振动压路机，碾压遍数不宜少于46遍，振幅宜为0.30.8毫米，频率宜为3550HZ。终压：是为了消除痕迹，最后形成平整的压实面，终压紧跟复压后进行，其时混合料的温度控制在7090，终压选用810T的双轮钢筒式压路机，压实遍数为24遍，压后无轮迹。在碾压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具、设备、车辆和杂物。六、检验标准沥青砼路面压实度96%，厚度偏差+20mm、-5mm，弯沉值小于设计规定0.295mm（面层）、0.325mm（底层），平整度5mm，宽度-20mm，中线高程20mm，横坡10mm且不大于0.3%，外观检查平整坚实、不脱落、无裂缝、无轮迹、无积水。第六节路缘石、侧平石安装1、路缘石采用C30砼制作。2、沥青砼路面施工，应先安装路缘石，路缘石的安装一般先安装侧石。3、侧石施工应根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，平石施工应按平石和侧石错缝对中相接，平石与路面接缝边线必须顺直。4、灌缝用1：2.5水泥砂浆填塞砌缝，灌缝必须饱满嵌实，平石沟缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为5mm。5、路缘石施工缝最大缝宽控制指标为：直线段不灌缝3mm，直线段灌缝10mm，曲线段15mm。第七节排水管道施工一、沟槽开挖1、机械开挖：挖土前先验线并取得甲方的认可。挖土采用反铲液压挖掘机，开挖时，应合理确定开挖顺序、开挖深度，然后分段开挖。开挖前，应向机械司机详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等，由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或欠挖。挖土机沿挖方边坡移动时，机械距过坡上缘的宽度一般不得小于基坑深度的1/2，土质较差时，挖土机必须在滑动面以外移动。 开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要的好土，多余土方应一次运走，避免二次挖运。2、人工开挖：基底20cm土采用人工清理。挖土放坡系数1:0.3，工作面每边50cm。施工中据土质情况采取边坡支撑加固措施。 3、边坡修整：开挖各种基坑，如不能放坡时，应先沿白灰线切出轮廓线。开挖放坡基坑时，应分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右作出一条，进行修坡，机械开挖时，随开挖随进行人工修坡。 4、人工清底：人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。严格按标高拉线清底找平，不得破坏原状土，确保基槽尺寸、标高符合设计要求，机械开挖配合人工进行清底。 5、过路管道采取半面施工、半面通行的方式，如必须挖通，需搭设临时便桥，确保行车安全，具体方案和甲方协商确定。 6、挖土过程中余土运至甲方指定地点，留土也要放在槽边1.5m以外，并要考虑下管方便，即放管一侧少堆土。挖土方向由一端向前推进，随挖随抄平和修整边坡。土方挖完及时做防护栏杆、夜晚设红色指示灯。 7、注意事项 （1）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。（2）槽底不得受水浸泡或受冻。（3）沟槽开挖后，遇到软土、松土或扰动土，须换土处理，处理部分挖除要彻底，通过厚度逐渐减薄的阶梯形渐变段与不处理段衔接。（4）沟槽允许偏差符合标准的规定。沟 槽 允 许 偏 差序号检查项目允许偏差检查频率检查方法范围数量1槽底高程-300两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点二、管道施工 1、管材与接口雨水管：（1）管材：雨水管均采用级钢筋混凝土管，管径DN400、DN600采用钢筋混凝土承插管，（管材质量满足混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T 11836-1999）；雨水口连接管采用DN225（UPVC管）。（2）接口：钢筋混凝土承插管采用承插橡胶圈接口。（3）雨水管道在检查井范围内的连接，除特别注明外，一律以管顶平接，管顶最小覆土厚度h0.7m。2、管道基础（1）管道基础：钢筋砼管采用120混凝土基础， UPVC管基础采用砂石基础。（2）软基处理：雨水检查井以及预留井的基础在软土层内，需进行软基处理。一般处理方法如下：管基或井基础超挖50cm，回填碎石至基础底，然后做基础。如遇特殊情况，需依现场情况确定。3、钢筋砼管施工 （1）采用汽车吊下管，事先确定吊车离沟槽边的距离，必要时沟槽要有支撑加固方案。（2）管道进场检验：管节安装前应进行外观检查，用专用量径尺量并记录每根管和承口内径，插口外径及其椭圆度， 承插口配合的环向间隙，应满足设计要求。（3）管道下管：下管必须由经验丰富的起重工指挥并持证上岗，运到工地的管子及配件要合理的安排，卸料时严防碰撞损伤。采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。下管时，应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。 （4）稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当位置加楔形混凝土块， 一侧放置两个。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。 管内底高程允许偏差为10mm，中心线允许偏差10mm，相邻管内底错口不大于3mm。（5）挖接头工作坑：在管道安装前，在接口处挖工作坑，接口前后大于等于 600mm， 深度大于等于200mm，保证操作阶段管子接口处悬空。（6）安管安管的对口间隙，管径600mm按10mm的缝隙控制，管子安好后，用干净的预制稳管垫块(详见附图说明)卡牢，安管前管子内外侧应清洗干净，遇检查井处沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实，遇到检查井处安管需要截断短管时，其破茬不得朝向检查井内。4、雨水口、检查井（1）雨水口：采用边沟式（860300），雨水口框盖采用钢纤维混凝土框盖，具体见设计施工图。（2）雨水口间距原则上为30米，布置在机动车道边缘，交叉口范围内进行了相应的调整，在实际施工中，应在最低处增设雨水口。雨水口的连接管串联时，雨水口不超过3个。雨水口连接管坡度为10。（3）检查井：采用圆形检查井。检查井框盖在车行道上选用铸铁制件井框，重型钢纤维井盖。（4）雨水管在管道交汇处、转弯处或管径、坡度改变处、跌水处以及直线管段每隔一定距离设置检查井。灌溉管涵工程在管涵两端设置排水井，排水管涵根据现场实际情况在管涵两端设置排水井或出水口。（5）井室砌筑 1）井室为圆形时，以圆心为控制线，随砌随检查井室尺寸，采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌。砌完一层后，再灌一次砂浆，然后再铺浆砌筑上一层，上下两层砖间竖向缝应错开。 2）砌砖宜采用“三一”砌砖法，铺浆长度不超过500mm。 3）砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%， 竖向灰缝宜采用挤浆或加浆法，便其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。 4）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖直灰缝控制在812mm。5）拱券及支管检查井接入圆管时，管顶应砌砖券加固。预留支管应随砌随安，管口应伸入井壁30mm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用强度低于M7.5等级的砂浆砌筑抹平。用截断的短管安装预留管时，基断管破茬不得朝向井内。 （6）抹面 井室内墙面由下游管底至井顶以下全部使用1：2.5水泥砂浆抹面，厚20mm，其余用1：2水泥砂浆勾缝：如位于地下水位以下，则外墙用1：3水泥砂浆抹面，厚20mm，至地下水位以上500mm。抹面完成后，井顶应覆盖养护。 （7）井圈及井盖安装 井圈下铺1:3水泥砂浆座底。为了保证检查井井盖与道路路面平顺，应按照路面设计高程、纵横坡度，安装井圈和井盖。5、沟槽回填（1）回填：管道回填采用符合设计要求的现场土。（2）沟槽回填要求：管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填土应由沟槽两侧对称运入槽内不得直接扔在管道上，夯实时不能损坏或影响砼管件的质量。（3）雨水连接管UPVC管采用砂石360度包管回填。第六章 常见问题防止及处理一、冬季施工和雨