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韩国现代轿车前驱变速器设计[2张CAD图纸和文档资料]

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2张CAD图纸和文档资料 韩国现代 轿车 前驱 先驱 变速器 设计 cad 图纸 以及 文档 资料
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摘  要

   随着汽车工业的发展,汽车已经进入了百姓家庭,进入人们生活。所以变速器作为汽车的主要零件之一,我们必须对变速器作出进一步研究。

   发动机的输出转速非常高,最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能,就必须有一套变速装置,来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。在经济方面考虑合适的变速器也非常重要。

   本次设计对轿车变速器的结构进行了介绍,阐述了发动机参数的确定以及对功率大小直接影响到变速器中各个零件的强度进行介绍。在机构方面选择了机械式变速器,确定变速器设计的主要参数及同步器的相关设计。

   

关键词  变速器;扭矩;同步器

Abstract

   With the development of auto industry, the car has already entered common people's family, has entered people's life. So the gear box is as one of the major parts of the car, we must further study the gear box. 

   The output of the engine is very tall in rotational speed, maximum power and the biggest torsion appear in certain rotational speed district. In order to give play to the best performance of the engine, there must be one set and change speed to fit, to coordinate the rotational speed of the engine and real travel speed of wheel. Consider the gear box suitable is very important too in economy. 

   Have designed and made an introduction to the structure of the car gear box this time, have explained the determination of the engine parameter and influenced the intensity of each part in the gear box and made an introduction to the power size directly. Choose the machinery type gear box from organization, confirm the relevant designs of main parameter and synchronizer that the gear box is designed. 


Key  words   Gear box; Torsion; Synchronizer 


目  录


摘要 I

Abstract II

第1章  绪论 1

1.1  变速器的功用和要求 1

1.2  手动变速器 1

本章小结 2

第2章  变速器结构方案及主要参数的选择 3

2.1  变速器结构方案的确定 3

2.1.1  变速器传动机构的结构分析与型式选择 3

2.1.2  倒挡传动方案 5

2.1.3  变速器主要零件结构的方案分析 6

2.1.4  变速器的操纵机构 8

2.2  变速器主要参数确定 9

2.2.1  各挡传动比的确定 9

2.2.2  其他挡各挡传动比 10

2.2.3  初选中心距 11

2.2.4  轴向尺寸 11

2.3  齿轮参数选取 12

2.3.1  模数 12

2.3.2  压力角、螺旋角 12

2.3.3  齿宽b 13

2.3.4  齿顶高系数及齿轮变位的选用 13

2.4  各挡齿轮齿数分配 15

2.4.1  确定一挡齿轮的齿数 15

2.4.2  调整齿轮齿数及验证中心距 16

2.4.3  Ⅱ挡及其余前进挡位齿轮齿数确定 17

2.4.4  倒挡齿轮齿数 18

2.5  各齿轮参数 19

2.6  齿轮的强度计算 20

2.6.1  损坏形式 20

2.6.2  材料选取 20

2.6.3  强度计算 20

2.7  轴的强度计算 24

2.7.1  初选轴的直径 24

2.7.2  轴的刚度验算 25

2.7.3  轴的强度计算 25

本章小结 27

第3章  变速器同步器的设计 28

3.1  同步器的结构 28

3.2  同步环主要参数的确定 29

3.2.1  同步环锥面上的螺纹槽 29

3.2.2  锥面半锥角 30

3.2.3  摩擦锥面平均半径R 30

3.2.4  锥面工作长度b 30

3.2.5  同步环径向厚度 30

3.2.6  锁止角β 31

3.2.7  同步时间t 31

本章小结 31

结论 32

致谢 33

参考文献 34

附录1 35

附录2 38


内容简介:
哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计(论文) 题 目 韩国现代轿车前驱变速器设计 专 业 车辆工程 学 号 1079311102 学 生 刘星亮 指 导 教 师 孙凤英 答 辩 日 期 2010年12月28日 哈工大华德学院哈工大华德学院毕业设计(论文)评语姓名: 学号: 专业: 毕业设计(论文)题目: 工作起止日期:_ 年_ 月_ 日起 _ 年_ 月_ 日止指导教师对毕业设计(论文)进行情况,完成质量及评分意见:_指导教师签字: 指导教师职称: 评阅人评阅意见:_ _评阅教师签字:_ 评阅教师职称:_答辩委员会评语:_根据毕业设计(论文)的材料和学生的答辩情况,答辩委员会作出如下评定:学生 毕业设计(论文)答辩成绩评定为: 对毕业设计(论文)的特殊评语:_答辩委员会主任(签字): 职称:_答辩委员会副主任(签字): 答辩委员会委员(签字):_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _年 月 日哈工大华德学院毕业设计(论文)任务书 姓 名: 刘星亮 院 (系):汽车工程系 专 业: 车辆工程 班 号: 0793111 任务起至日期: 年 月 日至 年 月 日 毕业设计(论文)题目: 韩国现代轿车前驱变速器设计 立题的目的和意义:目的:通过对变速器的研究和设计,学习并掌握轿车变速器的特殊结构和发挥的作用。设计出能耗低、传动效率高的手动变速器。意义: 手动变速器(Manual Transmission)采用齿轮组,每挡的齿轮组的齿数是固定的,所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如,一挡变速比是3.85,二挡是2.55,再到五挡的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。 曾有人断言,繁琐的驾驶操作等缺点,阻碍了汽车高速发展的步伐,手动变速器会在不久“下课”,从事物发展的角度来说,这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看,手动变速器不会过早的离开。 首先,从商用车的特性上来说,手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例,卡车用来运输,通常要装载数吨的货品,面对如此高的“压力”,除了发动机需要强劲的动力之外,还需要变速器的全力协助。我们都知道一挡有“劲”,这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段,它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器,虽然具有操作简便等特性,但这些特点尚不具备。 其次,对于老司机和大部分男士司机来说,他们的最爱还是手动变速器。从我国的具体情况来看,手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史,资历郊深的司机都是“手动”驾车的,他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的,如果让他们改变常规的做法,这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍,但是大多数年轻的司机还是崇尚手动,尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感,所以一些中高挡的汽车(尤其是轿车)也不敢轻易放弃手动变速器。另外,现在在我国的汽车驾驶学校中,教练车都是手动变速器的,除了经济适用之外,关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。第三,随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭,对于普通工薪阶级的老百姓来说,经济型轿车最为合适,手动变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家,而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如,夏利、奇瑞、吉利、现代等国内外厂家的经济型轿车都是手动变速的车,它们的各款车型基本上都是5挡手动变速。另外手动变速器与其他种类变速器相比较,还具有以下优点:1、手动变速器已经发展了几十年,制造技术更加成熟,长期处于主导变速器市场的地位,各方面技术经过长期市场的考验,经过逐步积累计数已经相当成熟。2、手动变速器传动效率高,理论上鼻自动变速器更省油,符合国家节能减排的要求。3、手动变速器结构简单,制造工艺成熟。4、维修方便,维修成本低。 技术要求与主要内容:主减速比:4.782最高时速:190km/h轮胎型号:205/65R15最大扭矩:170Nm/4500最大功率:95kw/5750最高转速:6000r/min 进度安排:2010年10月11日与指导教师见面并下达毕业设计(论文)任务书。2010年10月22日开题,指导教师进行开题检查。2010年11月19日开题,草图论文草稿,指导教师中期自检。2010年11月25日完成草图、系中期自检。2010年12月11日正式图、论文草稿,并经指导老师结题检查。
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