东京毕业设计展

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 1 / 24 东京毕业设计展 篇一：毕业设计展策划方案 毕业设计展策划方案 设计艺术院 12 届毕业展 | ：本次设计作品展是针对的 2012 届毕业学生的毕业作品，是为毕业学生为四年大学生活的最后记忆。展示的不仅是作品本身，也是学生生活的展示。设计本来就是多样的，通过作品展提供一个可供学习和交流的平台。通过作品展的展示效果能使非设计展业人群能从一定程度上了解作品所要表达的内容。通过展示效果向用人单位以及公司能了解学生的情况，促进学生的就业。作品展是对学生学习成果的展示，通 过作品展能使学校了解教学情况，也是一定程度上的对学校专业进行的一种宣传手段，能够促进设计展业的发展 主题：绘眼 选题背景： 世界日新月异，设计在一代一代的传承中不断发展。作为新时代的我们，需紧跟时代的 步伐，不断创新，突破自我。设计与生活息息相关，我们要有一双善于发现新事物的眼睛。在这最后的展览中，我们可以最大限度的表现自己，表达自己，展现自己，诠释自己，给自己一份满意的答卷。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 2 / 24 主题阐述： “绘”有绘画，作图之意，“眼”是视觉的器官。视觉是设计的一部分，也是它必不可少的一部分。“绘眼”亦同“慧眼” ，慧眼，一般为佛教语。五眼之一，指二乘的智慧之目。亦泛指能照见实相的智慧。慧眼又称灵眼，其来源于印度教湿婆神的巨大慧眼，可以洞悉凡间一切。绘眼此主题意在表达我们设计中需要有明锐的洞察力，善于发现新事物的双眼，才能更好的发展自己，突破自我。 布展、开幕及展览时间 布展时间 ： 2016 年 6 月 13 日 6 月 14 日 开幕时间： 2016 年 6 月 15 日上午 9 点 30 分 展出时间 ;2016 年 6 月 15 日 17 日 展览地点： 中国 哈尔滨商业大学 A 区图书馆二楼大厅 开幕式流程： 嘉宾邀请： 前期调研 : 表现形式及手法：必要的前期宣传手段。 1通过网络宣传 示区域的表现形式及手法：同一系别不同专业所需要的展示手段不同，结合这一方向主要分为，展区内海报、展区主题 贯穿、模型、实物、展板等不同形式的表现手法。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 3 / 24 展览作品 人物形象设计展 设计师： 127 人 参展作品： 265 套 视觉传达设计展 设计师 283 人 参展作品： 673 件 其中形式、体裁、风格不限，可以动态也可以静态，可以是纸张作品也可以是立体实物，可以 片形式也可以行为 艺术。要求主题向真、向善、向美、向上，凸显大学生的独到创意和青春活力。参赛作品具体要求如下： 1、绘画：国画、油画、版画、水彩 /水粉画（丙烯画），尺寸均不超过对开。 2、书法、篆刻：尺寸不超过四尺宣纸。 3、摄影：独照、组照（每组不超过 4 幅）均可，尺寸均为14 寸 4、工艺设计：含平面设计和立体设计，平面尺寸不超过对开，空间大小不超过 方米。 5、雕塑、陶艺：空间大小不超过 方米。 活动流程 开社团及班委会议，传达展览宗旨，同时以宣传板形式宣传此次活动。 校园网上公布征稿启事，将此次活动消息通知校大学生新闻中心，投稿校广播站。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 4 / 24 即将毕业的艺术院学生征集艺术作品，为期一月。在图书馆楼下和报告厅设收稿点。将收集的作品分门别类、编号、附作者档案、装裱。购买展览所用物品及奖品购买。 作邀请函，评选出 45 幅优秀作品和入展作品若干，并及时公布。 展出：分门别类安排展区，并安排现场投票，在 45 幅优秀作品中评选出一、二、三等奖，安排礼仪，指引嘉宾观展及嘉宾题字。安排记者团采访，安排现场拍照。 后期宣传：通过网络、校报、记者团采访等形式对展览进行宣传报道。 定优秀作品，鼓励支持，给予证书。将获奖作品拍照刻盘，汇编哈尔滨商业大学设计艺术学院 2016 设计作品集。 受众分析： 展示设计： 展示视觉传达部分 : 展览经费预算： 1、宣传用品 篇二：城市设计 (东京 ) 东京是日本的首都，全称东京都，东京人口 1301 万，东京都市圈人口达 3670 万。东京是日本的政治、经济、文化精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 5 / 24 中心，是日本的海陆空交通的枢纽，扩张相连的繁华都市区是全球规模最大的巨型都会区。东京都是由 23 个特别行政区和 26 个市、 5 个町、 8 个村所组成的自治体，面积约为 2188 平方公里。人口密度达到了 16773 人每平方千米。 为什么游览的第一站放在了东京，是因为我觉得这座城市的发展和我们的城市有很多相似并且可以借鉴之处。首先，对于大部分中国人来说第一眼就是很亲切的感觉，排除到处都是汉字不谈，跟传统的欧洲城市经历了漫长岁月不同，东 京这座的历史很短，前身江户是在 1457 年才建立的，二战时间东京更是遭受了毁灭性的轰炸再加上传统木结构建筑不易保留，所以基本上东京的建筑都是近 100 年内兴建的。日本人在城市规划中 有着东方人固有的一些自然主义的思想，同时看重功能而非外观或形式务实精神。二战之后深受东西方各种设计思潮的影响，所以东京从空中看，跟中国的城市一眼，仿佛没什么规划，建筑各式各样，街道脉络乱七八糟。这也是很多不明真相的的中国人在网上吐槽的依据，但是事实真的是表象看上去那样？也许不尽然。 首先，从“东京效率”谈起，东京的 量世界城市第一名，是世界上拥 有最多财富 500 强公司总部的城市。以不到全国面积 10%的精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 6 / 24 土地资源，东京贡献了日本全国国民生产总值的三分之一，而制造业和服务业的贡献更是高达 60%，这两个产 业领域正是日本现代化的支柱。 东京发展到今日的规模，精于算计的日本人没少动脑筋，一般认为，从 1889 年开始，东京经历了 4 个大的规划阶段，在发展最快的 20 世纪中叶至今，东京一共进行了 5 次规划，每次规划都是为东京进一步膨胀做功课，即遏制城市过度扩张、维持适度规模、调整产业区划，不断修正城市边界，一是不得已而为之，二是追求更好的效果。 1958 1975 年，人口产业大规模转移至东京，基本确定半径 100 公里都市圈，区域人口达到 2660 万，力图抑制 23 个城区人口； 1968 1975 年，确立一都七县区划，预测人口规模 3300 万，着手细分产业和功能区； 1976 1985 年，面对人口暴增压力，强调抑制人口，以多中心形式分散压力； 1986年 1998 年，日本进入老龄化社会，预测人口 4090 万，强调人口自然增长，避免人口过度聚集于一点，形成多个分都市圈； 1999 2015 年，日本人口进入银色浪潮高峰，东京人口开始负增长，预计 2015 年将比 2011 年的 4190 万人下降10 万人，再次强调分都市圈的独立性和分中心之间的互补性。 有日本学者说，东京的膨胀“像一个多细胞生物，似乎在无序的蔓延，但其实有一种隐藏的秩序。”此说成立就意味精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 7 / 24 着东京的历次规划是建立在这种“无需蔓延”基础上的顺势而为，膨胀的趋势无可避免，但有意识的规划会引导这种蔓 延取得比较好的结果。 与伦敦的绿化带隔离出的“核心城市 式不同，日本政府在规划东京都市圈时，表达了一种希望将经济发展从过分拥挤的核心地区分散到该区域外部边缘的理念。这种理念被日本人称作“多中心”都市构造。日本政府相信，这种“多中心”城市发展结构，可以缓解大城市的顽疾 交通拥堵、环境问题和住宅问题。 日本政府自上世纪 50 年代起，围绕着“多中心”城市规划，先后制定了 5 次东京都市圈结构规划建 设，即在整个都市地区促进大量的、多样的副中心和卫星城的发展。但无论怎样调整，轨道交通建设始终是日本“多中心”城市规划的重中之重。正是这样四通八达的轨道交通，撑起了东京都市圈“多中心”的城市规划结构。 与美国大都市依靠小汽车交通的发展模式不同，东京的空间发展模式是以发达的公共大交通为基础的。公共大交通体系是由广域干线道路网和铁轨道网以及各种汽车、地铁、轻轨等交通工具构成的轨道交通网络。 东京都市圈绝大部分的客运依赖轨道交通。根据东京都都市整备局的数据，东京都市圈每天上班上学的人中，乘坐轨道交通的乘客占到 86% ，在高峰时段，这一比例更是高达精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 8 / 24 91%，居全球首位。 东京都市圈轨道交通里程为 里，高密度的中心城轨道交通网络。东京城市轨道网络的密度是 222 米 /平方公里。这个数字在诸如伦敦、纽约和巴黎等世界大城市的近似范围内是最高的。东京 23 区的轨道网络长度为 里，密度高达 /平方公里，接近北京中心城区轨道网密度的 2 倍。 东京轨道交通网络最显著的特色之一就是针对每一个区域分别建立不同的模式。这个网络包括：公交型普通铁路 (包括高架和地面 ) 占到整个网络长度的 80%以上，有山手线和主 要的放射线。地铁、微型地铁线占整个网络长度的 13%，近 300 公里，大部分为山手线以内的城市中心服务。单轨 (包括跨座式和悬挂式 )、定向人群运输（ 要用于连接新商业区和新居民区。 东京都城市圈道路网规划始终与城市的空间布局紧密联系。都市圈规划的主要空间概念是采用主城与卫星城结台，将主城的街区采用绿化地带围廓起来以防止其扩展，同时在主城外侧配置卫星城。东京城市高速公路是城市骨架的重要构成部分，其放射线构成 6 个主要对外联络方向，不仅减少通过东京都中心区的交通流量，而且起着联系外围城市群的重要作用。目前，东 京都高速公路总长约为 230 公里，每天承担约 112 万辆车的交通量，其承担的车公里数约为东京总精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 9 / 24 量的 26%。东京都市圈 30 公里半径内的路网密度达到 平方公里。 此外，东京的多中心体制有效地将大都市的功能转移到各个副中心。这些副中心分担了大都市的功能，减轻了中心城的压力。 虽然同样是城市规模不可避免的扩大，但是东京并没有出现美国城市那样的摊大饼式低密度郊区化以及城市中心衰败化的现象。这正是由于城市规划者对于产业资源和土地资源的精明规划和最有效的利用。而这种规划正是“东京效率”最直观的体现。 同时 如何在城市中保持高密度的建设同时保证市民的正常生活，除开“步行距离”之外，便利的基础设施建设更是重中之重。另外法规的完善同样很有必要，与北京不同，东京市内的各大政府机关、公司等每月都会给员工报销通勤所花费的公共交通费用，但几乎没有一家给员工准备 内部车位 的。如果你想开车上班绝对没人阻拦，但你肯定舍不得路旁或大厦内每小时从 600 日元到 1500 日元（约合人民币 40 元至 100 元）的停车费。另外东京街头基本都是两车道的道路，私家车出行的速度（尤其是高峰期）受到了极大制约，不但保证了东京交通事故率保持在相当低的水平 ， 更可以让市民在权衡公共交通与私家车之间的效费对比时 毫不犹豫地选择公共交通。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 10 / 24 第二，我们谈一下城市中建筑的设计，在东京街头，我们随处可见这样很“苗条”的大楼，甚至有的楼只有 34 米宽，但是却有十几层的高度，基本上所有的建筑都是沿街排列，大部分建筑（除了交叉路口）基本只有前后两面采光。让人不得不佩服规划者对于土地资源的高效利用和设计者们在思想上的高度统一。另外，虽然同样是采用土地所有权与建筑物所有权分离制度的国家，但是日本土地所有权制度和法规的完善以及对于土地所有人的尊重都是某些奇葩国家无法比拟的。 虽然东京没有像巴黎一样强行制定城市建筑的样式， 但在一定的固定框架下 篇三：罗勇的毕业设计 010 届毕业设计说明书 课题名称：武广客运专线行车组织突发事件及 非正常行车应急处理 专 业 系 轨道交通系 班 级 动车 092 学生姓名 罗 勇 指导老师郭 江 完成日期 摘 要 高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 11 / 24 理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。 我国自 2004 年 10 月以来，分别引进了法国阿尔斯通 本 德国西门子 动车组技术，通过引进、消化、吸收，已能生产出具有完全自主知识产权的 实了时速 200km/h 及以上动车组的国产化，形成集高速动车组制造、检修、运营的配套能力。 武广客运专线于 2009 年 12 月 26 日正式投入使用，是我国重要的铁路建设项目之一。它的通车有利于解决“能饱和、客货争流”等问题。本课题主要介绍和了解国内外高速铁路的发展，武广客运专线动车组的运行现状与发展、武广客运专线行车组织 、行车组织突发事件及非正常行车应急处理。 关键词：高速铁路 动车组 武广高铁 故障处理 is a of it a of 品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 12 / 24 ur 004 2 - 000, SP to a of RH 00km/h or a 6, 2009 s of It to of in 品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 13 / 24 录 第 1 章 国 内 外 高 速 铁 路 的 发展 .速铁路的概论 . 界 各 国 高 速 铁 路 的 发展 . 国 高 速 铁路 . 界 高 速 铁 路 发 展 趋势 .精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 14 / 24 第 2 章 武 广 客 运 专 线 动 车 组 运 行 现 状 与 发展 . 广 客 运 专 线 的 的 建 设 背景 . 广 客 运 专 线 运 行 现状 . 广 客 运 专 线 的 发展 . 第 3 章 武 广 客 运 专 线 动 车 组 行 车 组织 . 车 组 织 概述 .2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 15 / 24 . 信 系 统 概述 . 号 显示 . 度 集 中 系 统 （ 概述 . 车 凭证 . 常 站 控 下 接 法 列 车 作 业 流 程 、 标准 . 第 4 章 武广客运专线行车组织突发事件及非正常行车应急处精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 16 / 24 理 . 正常行车组织 . 车 组 织 突 发 事 件 应 急 措施 . 正 常 行 车应急处理 . 第 5 章 心 得 体会 . 参考文献 .2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 17 / 24 . 第 1 章 国内外高速铁路的发展 速铁路的概论 速度是具有时间性的相对概念，不同的历史时期具有不同的科技水平和技术水平 装备，形成了各个时期的速度标准。从第二次世界大战之后，高速公路和民用航空逐渐兴起，铁路运输业客货运量日减，营业亏损，一度被称为“夕阳产业”。高速铁路为了和高速公路、民用航空竞争，才逐渐的发展起来。 高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。 1985 年 5 月，联合国欧洲经济委员会将高速铁路的列车最高运行速度规定为客运专线 300h，客货混线 250h。 1996 年欧盟在 96 48 号指令中对高速铁路的最新定义是：在新建高速专用线上运行时速至少达到 250铁路可称作高速铁路。铁盟认为，各国可以根据自身情况 确定本国高速铁路的概念，在既有线上提速改造，时速达到 200上，也可称为高速铁路。 高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。 广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 18 / 24 统。 当今世界上，铁路速度的分档一般定为：时速 100 120 公里称为常速；时速 120 160 公里称为中速；时速 160 200公里称为准高速和快速；时速 200 400 公里称为 高速，时速 400 公里以上称为特高速。对于 高速 的水平，随着技术进步而逐步提高。西欧把新建时速达到 250 300 公里、旧线改造时速达到 200 公里的称为高速铁路； 1985 年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为 300 公里，新建客货运列车混用型高速铁路时速为 250 公里。 有人认为，高速铁路只是近十几年才出现的新事物，实际不然。早在本世纪初，世界各国的铁路专家们就在这一领域开始拼搏了，并在各个阶段取得了惊人的进展。高速铁路的发展是以西欧和东亚为中心：在欧洲，正逐 渐形成欧盟的高速铁路网络。人口稠密的东亚要求“用高速铁路连接于城市的交通干线网”。在高铁的发展历程上，日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家： 1 957 年日本首先在世界上提出了高速铁路的修建方案， 1 958 年日本政府决定批准修建高 篇四：毕业设计展主持人主持词串词 毕业设计主持人串词 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 19 / 24 各位领导、各位老师以及各位同学，大家好！这里是艺术与设计学院 2015 届毕业设计展的现场，这次精彩的艺术盛宴主要来自艺术与设计学院的工业设计、视觉传达、广告学、环境艺术设计和产品设计五个专业的毕业生们。又是一 年的毕业设计展，每年的这个时候，总是伤感又令人兴奋 伤感的是大家即将离开这所留下我们四年青春、汗水、欢笑和泪花的校园，兴奋的是世界那么大，难道你不想去看看吗？ 大家也许还记得在入学典礼上他们的声音，也许还记得运动时他们的身影，但也许没有亲眼看到他们对于大家学业的有力支持，也许没有亲耳听到过他们对于大家寄予厚望的心灵鸡汤，但就是他们，一直密切关注着每一位同学。这就是我们的校领导们。在这离别之际，不知道他们又会给我们怎样的寄语？让我们掌声欢迎任校长。 感谢任校长的精彩讲话，这些鼓舞人心的话语相信会在每一 位同学心中留下深深的记忆，接下来这位领导，我想大家同样已经非常熟悉了，他一次次出现在艺术与设计学院的座谈会上，也始终在不遗余力的支持着我们的每一次尝试和创新，他是师长，更像慈父，这就是我们的资深帅哥 （郭院长），让我们掌声欢迎郭院长！ 下面有请我们温文贤淑，博学多艺的才女，教师代表 赵昕老师发言！ 老师们的关怀总是带着满满的正能量，让人如沐春风，温精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 20 / 24 暖而又充满力量，下面要发言的是我们各专业的学生代表。四年过去了，对于专业的理解，对于艺术的感悟，对于人生的认识，总会跃上一个新的台阶，现在让我们来听听 他们的声音。 有人说过，工业之美不在简单的机械组合，而是感性与理性最完美的结合，大家又是怎样诠释感性与理性这份忠贞不渝的感情的呢？首先，让我们掌声欢迎 2011 级工业设计专业的学生代表 黄建鹏 同学。 如果说工业设计的同学给我们打开了今日艺术和设计的话题，另外一个专注于创造视觉饕餮的就是视觉传达设计专业，视传专业的你们，又会有怎么样的感悟呢？让我们掌声欢迎 2011 级视觉传达设计专业的学生代表 刘东伟 同学。 在艺术的世界里，视觉传达和广告学有着千丝万缕的联系，但不同的角度和思维一定有不同的感受和分 享。因为文字，可以是一幅画，可以是一首歌，亦或是一杯用四年时间酿造的甘醇美酒。下面有请来自 2011 级广告学专业的学生代表 于露 露同学来分享她的收获，掌声欢迎。 感谢 学带来的真诚分享，还记得那段感性与理性的忠贞感情吗？我们还有这样一群年轻人，也在非常认真的诠释着它。最后给我们带来感悟的 2011 级是环境艺术设计专精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 21 / 24 业的学生代表 朗月同学，掌声欢迎。 大家都分享了自己最真实的青春感悟，虽然我们是稚嫩的，但我们将继续学习，勇往直前，如果还有想了解最新的艺术新潮、设计资讯、展览安排、演出通告，现场 的同学们可以扫描门口的艺术学院二维码，电视机前的观众朋友，现在可以拿出您的手机，在微信中扫描屏幕下方的二维码，说不定惊喜就会萌萌哒出现哦！ 现在，让我们正式开启这场设计展览的盛宴！ 篇五： 2015 年 7 月日本东京礼品杂货展 2015 日本东京国际礼品及日用百货展览会 （杂货展） 参 展 邀 请 函 展会时间： 2015 年 7 月 8 展馆名称：东京国际展览中心（ 主办单位： 本励展公司 中国总代理：上海福 贸展览服务有限公司 展出面积： 10 万平方米 参展企业： 1500 家 一、展览会简介： 日本是世界领先的礼品市场，拥有 38,797 家礼品店， 9,638家室内装潢设计商店， 3,096 家百货商场， 5,187 家批发商以及 2,213 家进出口贸易公司。礼品市场拥有大批买家，其市场规模还在随着购买力的不断增长而扩大。特别是进口礼精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 22 / 24 品和室内装潢设计类礼品方面，需求量很大。不仅仅是日本，追求时尚的热潮在亚洲各国广泛蔓延。东京国际礼品展是把握良机开拓日本及亚洲礼品市场的绝佳机会。 东京国际礼品展欢迎来自五湖四