港航工程与规划最完整填空题附带答案.pdfVIP

1、港口的组成有 港口水域港口水域 码头岸线码头岸线 陆域设施陆域设施 2、港口按功能、用途分类包括 商港商港 、渔港渔港 、工业港工业港 、军港军港、旅游港旅游港。 3、港口陆域设施包括 铁路铁路、道路道路、给排水给排水、供电供电 以及为港口正常营运所需各种设施。 4. 港口生产作业的五大作业系统：船舶航行船舶航行作业系统、装卸装卸作业系统、存储存储作业 系统、集疏运集疏运作业系统以及信息信息与商务商务系统。 5、港口由：港口水域、码头、陆域港口水域、码头、陆域设施组成。 6、完整的港口铁路布置由港口车站港口车站、分区车场分区车场、码头装卸线码头装卸线 三部分组成。 72、港口铁路按其组成的各部分分配列的位置，可分为纵列式纵列式 、 混合式混合式 、横列式横列式、三类。 港区绿地按其功能有 防护防护 绿地、道路道路 绿地、生态生态 绿地、风景风景绿地、避难避难绿地。 8、港口水域包括船舶 进出港的航道进出港的航道、转头水域转头水域、制动水域制动水域、过驳水转水作业和停泊的锚地水域锚地水域以及 港池港池 码头前水域码头前水域。 9、港口规划在层次范围系列内可区分为：港口布局规划港口布局规划、港口总体规划港口总体规划、港港 口港区规划口港区规划 三个层次。 10、港口布局规划是 国家国家 级港口规划，根据国民经济发展或国内外贸易增长的需要，在全国港口布局规 划，省、自治区省、自治区 规划和 直辖市直辖市 规划的基础上进行，是整个国家或地区经济发展规划的重要组成部分。 11、港口规划在时间系列内可区分为 远景规划远景规划、中期规划中期规划 和 近期设施计划近期设施计划。 12、一般港口建设项目，可行性研究分两阶段：预可行性研究预可行性研究和可行性研究可行性研究， 前者为立项依据，后者为编制设计任务书的依据。 13、港口陆域用地布局，按生产性质可分为装卸作业地带 辅助生产作业地带辅助生产作业地带 铁路站场用地铁路站场用地和和预留发展用地预留发展用地。 14、从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物分为 件杂货件杂货 干散货干散货 液体货液体货。 15、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算 1t1t 装卸量（自然吨）。 16、计算吞吐量时，货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为 1t1t 吞吐量，当货物水转水时，1t1t装卸量计为 2t2t 吞吐量。 17、港口通过能力的计量单位是货物的 自然吨自然吨 。 18、船舶相遇错船时，为了防止 船吸现象船吸现象 ，保证安全，两航迹带间应留有一定距离。这个距离称为 富裕间距富裕间距。 19、 船舶运动较静止时吃水增大，一般主要考虑两方面：航行时 航体下沉航体下沉 和因波浪作用船体产生的 垂直运动垂直运动 。 20、联合回国际海事组织曾颁布船舶服务准则及规划航道系统原则，提倡建立 分道航行制分道航行制 ，将反向航行的船流予以分隔，以减少船首正遇的范围。 21、船舶的主要尺度有 船长船长、 船宽船宽 、 型深型深 和 吃水吃水 。 22、航道宽度的组成： 航迹带宽度航迹带宽度 、 船舶间错船富裕间距船舶间错船富裕间距 和 克服岸吸克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间富裕间距 23、典型的双向航道宽度约为 8倍船宽8倍船宽 ；单向航道宽度约为 5倍船宽5倍船宽 。 24、对风的调查项目是：风速风向玫瑰图风速风向玫瑰图 最大风速最大风速。 影响港口建设及营运的气象因素有 风、雨、雾风、雨、雾 和冰冰，还包括气温、雷电气温、雷电 、雪、雪等。 25、影响港口建设和营运的海象因素主要有 潮汐潮汐 近岸海流近岸海流 波浪波浪。 26、在淤泥质海岸，波浪掀沙波浪掀沙 潮流输沙潮流输沙，是泥沙运移的主要形态。 27、码头规模包括 泊位停船吨级泊位停船吨级 和 泊位数量泊位数量 两个指标。 28、按码头平面布置型式分类有 顺岸式布置顺岸式布置 突堤式布置突堤式布置 挖入式布置挖入式布置 沿防波堤内侧布置沿防波堤内侧布置 岛式布置及岛式布置及栈桥布置 。 29、顺岸式码头是 码头前沿线码头前沿线 大体与自然岸线平行的布置方式。 30、顺岸式布置码头的优点是 陆域陆域 宽阔、疏运交通布置方便，工程量工程量 较小，船舶靠离泊方便；缺点是需要 岸线岸线 较长。 31、码头泊位数S=码头年作业量/一个泊位年通过能力码头年作业量/一个泊位年通过能力。 32、外堤是 防波堤防波堤 防沙堤防沙堤 导流堤导流堤的总称。 33、港内泊稳标准从实质讲是限制 船舶运动量船舶运动量，但是长期以来都是利用 码头前的波高值码头前的波高值 来间接反映是否影响装卸作业。 34、基于分析集装箱运输对港口发展的影响，可以把港口分为国际干线港国际干线港、地 区干线港和 支线港支线港。 35、EDI系统指 电子数据交换系统电子数据交换系统。 36、集装箱船运输中，TEU代表 国际标准箱国际标准箱。 37、按地理位置分类，青岛港属于 海港海港，上海港 河口港河口港，武汉港属于 河港河港。 38、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是 直接腹地直接腹地 的腹地。 39、四川蜜柑自上海港由江船装至海船后，在运往大连，四川四川 是上海港的中转腹地。 40、由于不同的用途和目的，对于船舶尺寸量测的两种不同方法 是 船型尺寸船型尺寸 和实际尺寸实际尺寸。 41、船舶航行时船舶配载使尾吃水 大于大于 首吃水，所以 船尾的满载吃水船尾的满载吃水 才是船舶营运时的最大吃水。 42、对于两港或几个港口共有同一腹地时，称为 重叠腹地重叠腹地。 43、衡量集装箱船大小的首要标志是载箱量载箱量 载箱量载箱量 与 船舶尺度船舶尺度 是决定集装箱码头设施和船舶营运的主要依据。 44、泊位长度一般由 船长船长 和 船与船之间的必要间隔船与船之间的必要间隔 所组成。 45、对于河港的选址，良好而稳定的水域良好而稳定的水域 是其首选。 46、内河码头按其河段的水位特性、岸坡陡缓分为 斜坡式码头斜坡式码头 直立式码头直立式码头、和浮码头浮码头。 47、船舶营运方式分 定期船运输定期船运输、不定期船运输。 48、对风这种气象条件的调查项目包括 风速风向玫瑰图风速风向玫瑰图、最大风速。 49、泊位的空间概念是：泊位长度泊位长度、泊位宽度泊位宽度、泊位深度泊位深度。 50、锚地按功能和位置分为 港外锚地港外锚地 船舶待泊船舶待泊、港内锚地，港内锚地的作用为 装卸作业装卸作业。 51、港外锚地的作用：船舶候潮船舶候潮 、 待泊待泊、联检和 避风避风。 52、河港码头线对于直立式码头来讲，指直立式码头前沿线指直立式码头前沿线，对斜坡码头及浮 码头，指倾斜岸坡的坡顶线倾斜岸坡的坡顶线。 53、内河货运船舶多编队航行，其编队方法有 硬绑硬绑 和 软拖软拖 两种。 54、与河港有关的陆域设计高程有设计高水位设计高水位、码头前沿设计高程码头前沿设计高程、港口陆域港口陆域 设计高程设计高程 。 55、河港中码头平面型式有两种，一为顺岸式码头线，另一为 港池式码头线港池式码头线。 56、内河港口的装卸工艺分为 斜坡式码头装卸工艺斜坡式码头装卸工艺 、 直立式码头装卸工艺直立式码头装卸工艺、浮码头装卸工艺浮码头装卸工艺三种基本形式。 57、内河港口选址的原则是：首先保证港口所需的 水域条件水域条件 前提下，尽可能满足其他选址要求 58、按功能、用途分类，上海港、青岛港属于 商港商港。 59、船型尺度一般均从 船壳板内侧的表面船壳板内侧的表面丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。 60、实际尺度一般从 船体外缘丈量船体外缘丈量，主要用于船舶建造和航行。 61、船舶吨位有两种计算方法，分别为 容积吨位容积吨位 和净吨位净吨位 。 62、对于船舶吨位来说，计算吨税、停靠船费等各种手续费和税款的标准是 净吨位净吨位 。 63、集装箱船发展阶段与是否通过 巴拿马运河巴拿马运河 密切相关，所以习惯上将集装箱船发展阶段和特征称为第几代船第几代船 。 64、我国地面高程的基准面，即大地测量零点为 黄海平均海平面黄海平均海平面。 65、宏观的研究波浪引起泥沙运移，一要分析 波浪破碎带波浪破碎带 分布，二要分析 较大浪对泥沙运动较大浪对泥沙运动的影响。 66、淤泥质海岸的港口、航道淤积，悬沙落淤悬沙落淤 是引起淤积的基本过程。 67、码头广义理解为 码头建筑物码头建筑物及装卸作业地带装卸作业地带 的总和。 68、码头平面布置方式中，突堤式布置广泛用于 海港海港 、 顺岸式布置顺岸式布置 用于河港和河口港。 69、两突堤式码头之间的水域称为 港池港池。 70、码头平面布置方式中，挖入式布置是码头、港池水域是在 向岸的陆地内侧向岸的陆地内侧开挖而成的布置型式。 71、集装箱码头堆场装卸系统通常有两种型式，我国采用 轮胎式龙门起重机轮胎式龙门起重机系统；欧洲采用 跨运车跨运车系统。 72、油码头一般为开敞式布置，两种基本型式为：单点系泊型式单点系泊型式和固定码头型固定码头型 式式 。 73、船舶靠码头一般是顶风顶流顶风顶流靠有利，易于防止船舶带着较高速度撞击码头 。吹拢风吹拢风、拢流、船 左左 舷靠岸是不利的靠泊条件。 74、码头前沿水深就是 泊位水深泊位水深，是指在 设计低水位设计低水位 以下的深度。 75、码头前沿设计水深由设计船型满载吃水 波浪富裕深度波浪富裕深度、龙骨下最小富裕深度最小富裕深度、设计船型满载吃水设计船型满载吃水、配载不均匀而增加 的尾吃水、波浪富裕深度波浪富裕深度 备淤深度备淤深度 五部分组成。 76、与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑船舶航行时船体下沉增加的富考虑船舶航行时船体下沉增加的富 裕水深裕水深。 77、航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是 备淤深度备淤深度。 78、船舶以风流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为航迹带航迹带 宽度宽度。 79、基于集装箱运输对港口运输发展的影响，可以把港口分为 国际干线港国际干线港 地区干线港地区干线港 支线港支线港。 80、港口平面布置的三种基本布置型式为自然地形的布置型式自然地形的布置型式、填筑式的布置填筑式的布置 型式型式 、挖入式的布置型式挖入式的布置型式。 81、船舶船型尺度包括垂线间长垂线间长 、 型宽型宽 、型深型深 、 型吃水型吃水。 82、船舶实际尺度包括 全长全长 、 全宽全宽 、 满载吃水满载吃水。 83、泊位就是设计船型所占用码头的空间，包括泊位宽度泊位宽度 、泊位深度泊位深度 、 泊位长度泊位长度 。 84、码头前沿线码头前沿线 是水域和陆域交接的地域，是港口生产活动的中心。 85、船型尺度一般均从 集装箱装卸桥集装箱装卸桥丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。 86、一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量叫做 泊位数泊位数，是港口的重要规模之一。 87、港口总体规划港口总体规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发 展方向方向和分期分期、分阶段分阶段的发展安排。 88、港口港区规划港口港区规划是对港口总体规划中涉及的组成部分深入规划，是实施港口 总体规划的一个步骤。 89、泊位利用率是船舶 占用泊位占用泊位 与 时间时间 日历时间比日历时间比，是码头设施利用程度的测标。 90、泊位水域尺度泊位水域尺度保证船舶在码头停靠作业安全；港池尺度港池尺度保证船舶靠离出入 安全。 91、在淤泥质海岸，防波堤口门宜布置远离远离 波浪破碎带、含沙量小的深水处。 92、防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门 宽宽 ，从泊稳要求看，要求口门 窄窄 。 93、防波堤口门布置的两种型式是：侧向式侧向式 、正向式正向式。 94、港口车站的布置，根据作业量及场地条件等因素，可分为的两种型式是： 横列式横列式 、混和式混和式。 95、码头从广义上理解是 码头建筑物码头建筑物 和 装卸作业地带装卸作业地带 的总和。 96、外堤是防波堤防波堤、防沙堤防沙堤、导流堤导流堤的总称。 97、在沙质海岸布置防波堤，当波浪频率比较集中在某宜一方位，或一侧有天 然屏障，泥沙运动方向单一时，可采用 单突堤单突堤 、 布置型式布置型式。 98、 我国海图零点采用 理论深度基准面理论深度基准面 ，这个基准面是理论上考虑主要分潮后可能出现的 最低低潮面最低低潮面 。 99、 船舶内部所有封闭容积，以 2.832.83 m3作为1t所表示的吨位。总吨位表明商船尺度大小，有关船舷的各种统 计也大都以此作为标准。 100、港口粉尘污染防治措施主要有 干湿法干湿法 除尘和 化学法化学法 除尘。 101、航道工程的三大主要工程措施 整治整治 、 疏浚疏浚 、渠道渠道 。 102、港内道路按其重要性分为三种 主干道主干道、次干道次干道、辅助道路辅助道路。 103、河口区河口区 是河流搬运泥沙的最终归宿点。 104、潮汐河口航道治理一般采用 疏浚疏浚 和 筑坝筑坝 相结合的方案，只有通过适当的工程整治，集中水流，才有可能改变流速场， 加大挟沙能力。 105、港口吞吐量能清楚地反映报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸 的货物数量。该指标可反映港口 规模及能力规模及能力 。 106、港口通过能力是指港口在一定时期（通常是一年）内，在港口设施为既 定和劳动力为一定时，在一定的组织管理条件下，最大限度最大限度 利用港口各生产要素生产要素 所能装卸的一定结构的货物的自然吨数。 107、在理论上存在着 潮流流速潮流流速 恰好与河水下泄流速相抵消，潮水停止倒灌的断面，此处称为潮流界潮流界。 108、山区河流主要碍航流态有 回流回流 、旋水旋水、跌水跌水 、剪刀水剪刀水 等。 109、山区河流急流滩滩险的特征水位除设计水位外，主要有成滩水位成滩水位 、 最凶水位最凶水位、消滩水位消滩水位。 110、裁弯取直工程的引河进口布置原则是 正面引水正面引水，侧面排沙侧面排沙。 111、河流近口段通常是指 潮区界潮区界和潮流界潮流界 之间的河段，其上界即 潮区界 ，是指 潮水位潮水位 影响的最远点；其下界即 潮流界潮流界 ，海洋涨潮时，潮水沿河上溯，由于下泄河水的阻碍和河床的摩擦，潮 流能量逐渐消耗，流速渐减，涨潮流上溯到一定的距离，涨潮流速为零 ，其达到的最远断面，称为 潮流界潮流界 ，在潮流界以上无涨潮流。 112、河流的河口段也称 潮流段潮流段 ，通常是指从 潮流上溯潮流上溯 的最远点到河流的口门 为止的河段为止的河段。 113、航道基本尺度航道基本尺度、净空净空 、水流水流 反映了航道的水流条件，在水流湍急水流湍急、流态紊乱流态紊乱的航道即便航道尺度满 足要求，也无法保证船舶的航行安全，因此，航道的水流条件也是确保 航行安全的必要条件。 114、内河顶推及拖带船队一般由一艘 推船（拖船）顶船推船（拖船）顶船 （拖带（拖带 ），一艘或多艘 驳船驳船 组成的船队称 顶推顶推 船队。推船和拖船是船队的 动力动力 ；驳船本身无动力无动力，是船队中用以装载客货的部分。 115、内河顶推船队根据驳船类型的不同，可分为 普通驳顶推船队普通驳顶推船队 和 分节驳顶推船队分节驳顶推船队 。 116、分节驳顶推船队可分为 全分节驳船队全分节驳船队 和 半分节驳船半分节驳船 两种。 117、在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度称 为 航道标准尺度航道标准尺度 ，它包括：航道标准水深航道标准水深 、航道标准宽度航道标准宽度 、航道最小弯曲半径航道最小弯曲半径 和 航道净空尺度航道净空尺度 。 118、航道标准水深由 标准吃水标准吃水 和 富裕水深富裕水深 两部分组成。 119、航道宽度应包括 直线单向航道宽度直线单向航道宽度 、直线双向航道宽度直线双向航道宽度 、 弯曲段航道宽度弯曲段航道宽度 。 120、潮汐河口按平面特征可分为 三角洲河口三角洲河口 和 三角港河口三角港河口 ，前者是大陆突出于海洋而形成三角形的沙洲沙洲，后者是海洋伸入大陆内 部形成一个漏斗漏斗（或喇叭口）。 121、入海河口按照动力特征可分为 强潮海相河口强潮海相河口 、 弱潮陆相河口弱潮陆相河口 、 湖源海相河口湖源海相河口 、陆海双相河口陆海双相河口 四种类型。 122、由于河口 相位差相位差 的存在，一般是最大流速 先于先于 最高潮位出现。 123、123、河流水力特征主要包括哪四个方面：水位水位、流量流量、比降比降、流速流速。 124、河流泥沙特性主要有静态特性静态特性和动态特性动态特性。 125、天然河流的主要特征，包括河流形态特征河流形态特征、河流水力特征河流水力特征、河流泥沙特河流泥沙特 征征。 126、航道标准尺度包括：设计最低通航水位下的航道标准水深航道标准水深；航道标准宽航道标准宽 度度；航道最小弯曲半径航道最小弯曲半径，以及设计最高通航水位下的跨河建筑物的净空净空 高度高度和净空宽度净空宽度 127、航道标准水深由标准吃水标准吃水和富裕水深富裕水深两部分组成。 128、富裕水深是指船舶在标准载重标准载重时，船底龙骨下船底龙骨下至河底的最小安全河底的最小安全距离。 129、航道工程的三大主要工程措施 疏浚工程疏浚工程、整治工程整治工程、渠化工程渠化工程。 130、按浅滩的外形和碍航情况，常将顺直段浅滩分为：正常浅滩正常浅滩、交错浅滩交错浅滩 、复式浅滩复式浅滩、散乱浅滩散乱浅滩。 131、山区河流的碍航流态：急流滩急流滩、险滩险滩、浅滩浅滩。 132、山区河流的特征水位除设计水位外还有：成滩水位成滩水位、最凶水位最凶水位、消滩水消滩水 位位。 133、常用的内河航标可分为：航行标志航行标志、信号标志信号标志和专用标志专用标志三类。 134、船舶按有无动力装置分机动船机动船和非机动船非机动船两大类。 135、设计水位包括最低通航水位最低通航水位和最高通航水位最高通航水位。 136、按编队方式不同，船队可分为拖船带队拖船带队和顶推船队顶推船队。 137、大型河流按其