纯电动汽车整车控制器设计【独家毕业课程设计含任务书+开题报告+外文翻译+中期报告+答辩PPT】
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电动汽车
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- 资源描述:
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纯电动汽车整车控制器设计【独家毕业课程设计含任务书+开题报告+外文翻译+中期报告+答辩PPT】,电动汽车,整车,控制器,设计,独家,毕业,课程设计,任务书,开题,报告,讲演,呈文,外文,翻译,中期,答辩,ppt
- 内容简介:
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设计答辩 纯电动汽车整车控制器设计 姓名: 班级学号: 指导教师: 1、课题研究的目的和意义 2、 整车控制器 方案设计 3、硬件电路设计 4、软件设计 纯电动汽车整车控制器设计 1、课题研究的目的和意义 ( 1) 当今世界能源问题和环保问题的日益突出,随之而来的就是新能源的开发和利用,新能源中电能几乎是最清洁的燃料,因为它在使用过程中几乎没有污染,现在人们的正常生活离不开汽车,燃油汽车的如果能够被取缔,那么将大大的有利于能源的节约和环境的保护 ,纯电动汽车是未来发展的趋势 ( 2)整车控制器的使用实现了纯电动汽车的网络管理、再生能量回馈、故障诊断分析等强大功能 2、整车控制器方案设计 ( 1)轮毂电机驱动模式 ( 2)整车控制器控制原理 毂电机驱动模式 轮毂电机的定义是集驱动电机、驱动车轮和动力传动机构与一身的集合体,轮毂电机包括内转子轮毂电机和外转子轮毂电机,外转子轮毂电机的转速偏低,没有动力传动装置,即车轮和电机转速一致,是直接搭在一起的。总的来说,轮毂电机的优点是很多的,轮毂电机的使用,不但减少了传统汽车的复杂的动力传动机械装置而且还实现了传递效率的最大化,不但节能而且还减少了汽车行驶过程中的来之发动机等机械机构的噪音,不但做到了加减速度的平稳性而且还做到动力不会中断的可靠驾驶性能。而且轮毂电机直接把动力传送到四个轮上使之产生移动。 整车控制器应该有 4条脉冲信号通道来确保轮毂电机里的信号传输,确保测试功能的实现。整车控制器必须有中有 以后更新 中处理电路是控制加速踏板,制动踏板和方向转动的角度。电机转子位子就是计算车轮转速,档位,充电启动钥匙开关都属于开关量。 3 整车控制器硬件电路设计 ( 1) 整车控制器是纯电动汽车的核心, 定一个恰当的 择 次考虑的是使用性能的稳定性和市场上汽车使用的广泛性,使用性能稳定的 结构方面,我们尽量选择结构简单一点的 为整车控制器的设计空间有限,不可使用结构复杂的 外,芯片成本以及后续开发保护等问题,也需要考虑其中。综合以上分析最终选择 芯片是卡尔公司生产的 16位双核微处理器,各个方面性能和指标大致满足上述要求。 开关信号处理电路 ( 2)信号处理电路 踏板信号处理电路 开关信号处理电路: 图中可以看得出开关信号采用的光电 隔离(电源地 这样可以防止不必要的干扰 踏板信号处理电路: 纯电动汽车踏下踏板时,霍尔元件产生方波脉冲信号就是踏板信号,信号通过 A/ 4 软件设计 ( 1)控制器软件架构总体设计 在纯电动汽车的运行过程中,整车控制器根据驾驶员的操作以及当前车辆状况及环境状况,对纯电动汽车的各个执行机构进行控制。在整车控制器软件的控制下,纯电动汽车的各个部件组成一个有机的整体,按照不同的工况和状态平稳运行。因此,整车控制器的控制软件是纯电动汽车控制系统的核心,控制软件的设计纯电动汽车控制设计的关键问题。 软件设计主程序流程图 整车控制器上电后,首先进行初始化和自检,然后根据驾驶员的操作,结合当前车辆的状态及环境状况进行工况判断后,进行相应工况程序
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