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矿用防爆柴油机喷淋式消声器结构设计研究【独家毕业课程设计含任务书+开题报告+外文翻译+中期报告+答辩PPT】
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矿用防爆柴油机喷淋式消声器结构设计研究【独家毕业课程设计含任务书+开题报告+外文翻译+中期报告+答辩PPT】,防爆,柴油机,喷淋,消声器,结构设计,研究
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1 is to a to of a on of of of by 2 1. he is s 1, is So is of to of of a of be So it of a s a to to s of is in of of in to s by a 2. of he of to of it be 1) 2）3）is in he of he by is as of is as S ( p + c v )2 (1) = = 10 1 n | 4 1 is of S2 is of p1 is of is of is is s to is to s 3 it as a of a in of 3. of he of of s he its to of s of to on he of s of on : 1: of of 98 105 of to of t of s 0 : 10he in be in So s it no so s be to go s in 0 of of by he of s to of ： : in z 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 he of to by 4 of to 0 ). in on . 25 Hz 7 A). 50 Hz，2 A). of on of 0of s 50 s 90s 34 s 0of 3L. R . of to s s is in In of of 1) 2) D it : 1): in 2): 5 in At by 50 k, of it of 1) 2) of 1) 1 dB 252)s 9 dB in of 25of 1) 2), 2) 1) 25002). 5. of of is of It is a at of 6 1 of (2001) 392 S. 1991.; 3 (2010) 384 H. 2(2011) 425 4 (2011) 1664 7 柴油机排气消声器的设计与仿真 摘要： 本文采用一 在分析柴油机排气噪声和消声器理论的基础上，设计了两种不同类型的消声器 。 种快速而实用的仿真方法来验证设计的排气消声器的声学性能，并找出更好的消声器。 通过使用软件得到消声器的传输损耗。最后，比较了两个项目的传输损耗，得到了较好的效果。 关键词： 噪音 ； 柴油发动机 ； 消音器 ； 模拟 ； 传输损耗 8 1 背景 发动机噪音是最大的来源，占 车辆 噪音的 1/21， 排气噪声是最大和最主要的噪声源 。 所以排气噪声是解决问题的主要问题。 根据消声器的传统设计方法，设计过程是经验与实验的结合。 然后，必须处理一系列的 确实能证明的 实验。 所以因为他的设计周期长，成本高，不适合公司的发展。 软件能模拟消声器的声学性能，为设计提供理论依据，尤其节省了设计和实验的时间。本课程是将消声器的参数放入计算机软件中，然后得到消音器的一些特性 。 仿真软件在消声器的设计过程中起着非常重要的作用。 本文设计的目的是通过使用消声器数值仿真软件 计算消声器的性能，并分析结果 ;最后实现了预期 的目标，得到一个更好的项目。 2 计的背景理论 音器类型的选择 根据声音衰减的原理，可分为三类 : 1)耗散消音器 ;2)反应消音器 ;3)阻抗复合消音器 ; 在工业应用中经常选择阻抗复合消声器。 声器的声学性能参数 通过传输损耗和插入损耗来表示声性能参数。 传输损耗 传输损耗被定义为进口和出口之间的声学功率的差值，而标准化的方程如下 ： S ( p + c v )2 (1) = = 10 1 n | 4 入口的压力 p1,介质密度 , 粒子振动速度 。 插入损耗不仅反映了消声器的参数，而且与声源 (发动机 )密切相关。 传输损耗只与消声器的参数有关。因此，设计师可以很容易地通过计算得到它。因此，设计师在设计过程中经常使用变速器损耗作为消声器的标准参数。 9 3 消声器的设计 3.1 结构形式的选择 反应消声器有多种结构形式，主要有 :膨胀消声器 ;干扰消声器 ;谐振消声器。 由于单室只有窄的消声频率范围，所以很难满足排气噪声的噪声消除的要求。一般来说，设计师经常使用穿孔共振消音器。 因此，本文选择了共振的结构与膨胀型相结合，使消声器具有足够的噪声消除和扩展的消声频率范围。 抗消音器体积的确认 表 1 的柴油发动机的测量参数 。 表 1:柴油发动机的参数 气缸数 气缸直径毫米 冲程 4 98 105 消声器的体积与发动机的输送能力有关。体积更大，性能更好，不符合要求。一般来说，消声器的体积比发动机汽缸高 10 倍 3： 10篇论文的消音器将安装在发动机试验室。对于消声器的整体尺寸来说，它没有严格的要求，所以消声器的尺寸将设计得更大，但尺寸不会太大，不会增加成本，也不会产生其他噪音，太大尺寸可能会导致噪音消声。 本论文设计的消声器体积比发动机气缸的体积大 10 倍，通过计算得到了体积 值 。 孔消声器的边界尺寸的确认 根据 表 2 发动机排气噪声的数据 ： 表 2:发动机排气口的 八度 声压水平 3 125 250 500 1000 2000 4000 8000 文的目的是通过安装消声器来减少柴油机的排气噪声。 10 根据工业企业设计的卫生标准，目的是设计消声器是使室内噪音值低于 80分贝 (A)。设计人员可以根据图 3 中的 来获得每个频率的噪音消除。主要的沉默频率为 125赫兹，消除噪音为 17 分贝 (A)。在 250 赫兹，它的噪音消除是 12 分贝 (A)。消声器的主要维度基于共振理论公式 :进口和出口管道的直径 60 毫米 ,消声器的室的直径是 250 毫米 ,穿孔率为 第一共振腔的长度是 490毫米 ;第二个共振腔的长度是 134毫米 ,穿孔率为 膨胀室的长度是 60 毫米。消音器的体积是 33L。 图 3: 价曲线 4 模拟和分析 根据消声器的尺寸计算，设计了消声器的结构是 3 个房间 :第一个是膨胀室 ;第二个和第三个是共振腔。内部管道在消声器中有不同的结构类型。在纸上设计了两种结构类型，计算了它们的传输损耗。比较了 2 个项目，选择了更好的消声器结构。 项目的内部结构 (1)和项目 (2)是由 3D 软件绘制的，图 4: 图 4： 两个不同的项目 项目 (1):在内部管道中使用同轴结构 ;项目 (2):在内部管道中使用管道补偿结构 ; 11 同时，通过仿真软件模拟和计算了两个消声器项目的传输损耗。将消音器壁温度设为 350 克，然后得到消声器的传输损耗，如图 5 所示。 图 5： 项目 (1)和项目 (2)的传输 图 5 显示，工程 (1)的噪音消除约为 21 分贝，而工程 (2)噪音消除的频率约为 19 分贝，这两个项目均已达到 125声消除的要求。虽然项目 (1)的噪音消除比项目 (2)要高，但项目 (2)比项目 (1)要高，特别是在 500此选择了项目 (2)。 5 结论 通过对柴油机排气噪声和消声器理论与计算的分析，得出了消声 器的结构尺寸参数。设计了两种不同的
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