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B435小轿车后备箱的开启结构设计,b435,小轿车,后备,开启,结构设计
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江西科技 学院毕业设计（论文） 基于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 I 基于 11 型空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 目录 第一章 绪论 . 2 第二章 零件结构工艺分析 . 2 件的分析 . 2 件的作用 . 2 件的工艺分析 . 3 轴 加工的加工顺序和加工方案的选择 . 3 和平面的加工顺序 . 5 工方案选择 . 5 第三章 工艺规程设计 . 6 轴 加工定位基准的选择 . 7 基准的选择 . 8 基准的选择 . 9 轴 加工主要工序安排 . 10 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 . 11 择加工设备及刀、量具 . 13 第四 章 确定切削用量及基本工时 . 13 削用量及基本工时的计算 择加工设备及刀、量具 . 13 工序 10 车曲轴两端面钻中心孔 . 14 工序 20 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 . 15 工序 30 粗车主轴颈左端 外圆并倒角 . 18 工序 40 半精车主轴颈右端 14,22 外圆至尺寸 . 17 工序 50 半精车、精车主轴颈左端 至尺寸 . 18 工序 60 钻 螺纹孔深 2043 M . 18 工 序 70 钻 盲孔深 2042 . 18 工序 80 钻 螺纹孔深 2064 M . 19 工序 90 钻 4 深 20 盲孔 . 20 工序 100 钻 2油孔 . 20 工序 110 铣 2槽 . 21 工序 120 铣 槽 . 21 江西科技 学院毕业设计（论文） 基于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 序 130 粗铣、精铣连杆上、下及前、后端 . 22 工序 140 磨削主轴颈右端 . 23 工序 150 磨削主轴颈左端 . 24 间定额计算及生产安排 . 24 第五章 曲轴铣键槽夹具设计 . 错误 !未定义书签。 键槽 夹具设 计 . 26 位基准 的选择 . 28 削力的计算与夹紧力分析 . 28 位误差的分析 . 32 具设计简要操作说明 . 32 第六章 件在机械设计中的应用 . 32 结 论 . 28 参考文献 . 29 致 谢 . 30 江西科技 学院毕业设计（论文） 基于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 要 本篇设计是基于 11空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计。 曲轴 零件的主要加工表面是 主轴颈外圆 及 连杆体上下，左右表面，油孔，以及螺纹孔和键槽的加工 。一般来说，保证平面的加工精度与保 证轴 系的加工精度相比，保证平面的加工精度比较容易。 键槽 加工都是选用专用 铣床 夹具，夹紧方式一般选用手动夹紧，夹紧可靠。因此生产效率较高。能够满足设计要求。 文章的重点在于对空气压缩机曲轴的工艺性和力学性能分析，对加工工 艺进行合理分析，选择确定合理的毛坯、加工方式、高效设计、省力的夹具，经过实践证明，最终加工出合格的 曲轴 零件。本文的创新之处 在于用 件绘制铣键槽夹具的三维装配图和零件图 ，它的主要特点是三维建模，使夹具的装配顺序及可视效果都一目了然 。 关键词： 曲轴加工表面；铣槽夹具 ;三维建模 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 of is on of of In to of of to of is to of is So is Be to of is to of to of in D by G D 西科技 学院毕业设计（论文） 基于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 1 第一章 绪 论 机床夹具是生产技术准备 工作中一项重要组成部分，为了适应现代机械工业的上述生产特点，机床夹具发展方向主要表现为： 标准化： 完善的标准化，不仅指现有夹具零部件（包括毛坯及半成品）的标准，而且应有各种类型夹具结构的标准。后者如通用可调夹具标准；组合夹具标准；自动线夹具标准等，并在上述两种标准化的基础上，对专用夹具零部件，通用可调夹具零部件及组合夹具零部件等，实行统一的标准化，以便使有一部分零部件，能在各类夹具上通用。另外把一些夹具部件、组件，做成一个独立单元，使夹具的设计、制造和装配工作简化，这也是夹具标准化的一个发展方向。作为发展 趋势，有些国家不仅有上述各种夹具标准，而且有制造标准零部件和各类标准夹具的专业工厂，使原来单件生产的夹具，转变为专业化批量生产，有利于缩短生产周期和降低成本。 可调化、组合化： 当前机床夹具结构发展的两个主要方面，一是要把专门用于某一特点工序的专用夹具，扩大其应用范围，使能用于同一类型零件的加工，并实现快速调整；二是改变专用夹具在产品稍有修改或改变就报废的现象，使夹具能重复利用，实行组合化的原则，用少数元件能满足多种需要。 精密化： 随着机械产品加工精度日益提高，高精度机床大量涌现，势必要求机床夹具也相应越来越精密。 高效自动化： 为了改善劳动条件，实现文明生产，提高生产效率，降低加工成本，不仅大批量生产有此要求，对多品种、小批量生产同样可考虑采用合适的高效自动化夹具，使获得良好的经济效益。 第二章 零件结构工艺分析 本文首先对 曲轴 的零件进行分析，通过对 曲轴 进行的研究和分析，描述了它的毛坯制造形式、机械加工余量、基准选择、工序尺寸和毛坯尺寸的确定，以及切削用量和工时的计算等相关内容。为了提高劳动生产率，与指导老协商后，感觉用夹具比较合适。随着科学技术的发展，各种新材料、新工艺和新技术 不断涌现，机械制造工艺正向着高质量、高生产率和低成本方向发展。各种新工艺的出现，已突破传统的依靠机械能、切削力进行切削加工的范畴，可以加工各种难加工材料、复杂的型面和某些具有特殊要求的零件。数控机床的问世，提高了更新频率的小批量零件和形状复杂的零件加工的生产率及加工精度。特别是计算方法和计算机技术的迅速发展，极大地推动了机械加工工艺的进步，使工艺过程的自动化达到了一个新的阶段。 “工欲善其事，必先利其器。” 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 2 工具是人类文明进步的标志。自 20 世纪末期以来，现代制造技术与机械制造工艺自动化都有了长足的发 展。但工具（含夹具、刀具、量具与辅具等）在不断的革新中，其功能仍然十分显著。机床夹具对零件加工的质量、生产率和产品成本都有着直接的影响。因此，无论在传统制造还是现代制造系统中，夹具都是重要的工艺装备。 在这次毕业设计中，根据课题所给的零件图、技术要求，通过查阅相关资料和书籍，了解和掌握了的机械加工工艺和编程的一般方法和步骤，并运用这些方法和步骤进行了夹具设计。整个设计得指导思想“简便、效率高、非常经济”。 件的分析 件的作用 ： 题目给出的零件是 曲轴 。 曲轴 主要是 柴油发动机上面的 零件 ，保证 活塞的 正常运行。故曲轴零件的加工精度和表面光洁度直接影响着传动的精度和效率，可以说，一个加工精度高的曲轴与加工精度的低的曲轴相比，其传动效果很明显。 图 1 曲轴 件的工艺分析： 由 曲轴 零件图可知 ，曲轴的左右轴颈表面以及中间的连杆侧板的上下、左右表面以及内孔都需要进行加工。 此外各表面 上 还 需 加 工 一 系列螺纹孔。因此 可 将 其 分 为 三 组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下： （ 1）以 主视图 为主要加工表面 的加工面 。 这组加工表面包括主轴颈左端 外圆 面的加工 ，以及右端 的外圆面的加工，它们的 表面粗糙度要求为 m 。6槽的铣削加工， 2- 3 油孔的加工，其表面粗糙度均为 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 3 （ 2）以 俯视图为 主要加工面 的加工表面 。 这一组加工表面包括 4纹孔的加工，4 盲孔的加工， 槽的铣削 加工 ，其表面 粗糙度为 （ 3） 以左视图为主要加工表面的加工面，这组加工表面包括 3纹孔的加工，4 盲孔的钻削加工，以及中心孔的加工，其表面粗糙度均为 轴 加工的加工顺序和加工方案的选择 由以上分析可知。该 曲轴 零件的主要加工表面是 主轴颈外圆面以及连杆上下、左右表面 。因此，对于 曲轴 来说，加工过程中的主要问题是保证 主轴颈外圆面的同轴度 ，处理好孔和平面 之 间 的 相 互 关 系。 和平面的加工顺序 ： 曲轴 类零件的加工应 遵 循 先 面 后 孔 的 原 则：即先加工 曲轴 上的基准平面，以基准平面 定 位 加 工 其 他 平 面，然后再加工孔系， 曲轴 的加工 自 然 应 遵 循 这个原则。 工方案选择： 曲轴 孔系加工方案， 应 选 择 能 够 满 足 孔 系 加 工 精 度 要 求 的 加 工 方 法 及 设 备。除了从加 工 精 度 和 加 工 效 率 两 方 面 考 虑 以 外，也要适当考虑经济因素。依据零件图我们确定 曲轴 的加工工艺及加工路线，我们应该在镗磨床上进行加工比较合适。 第三章 工艺规程的设计 轴加工定位基准的选择 基准的选择： 粗基准选择毛坯的圆柱面。 基准的选择： 精基准选择 的外圆柱面。 轴加工主要工序安排 本次设计的零件是曲轴的加工工艺，根据先面后孔原则，本次先以内孔定位加工曲轴零件的各个面，然后再是孔。 后续工序安排应当遵 循 粗 精 分 开 和 先 面 后 孔 的 原则。先粗加 工 平 面，再粗加工孔 系 。对于 曲轴 ，需要精加 工 的 是 支 承 孔 前 后 端 平面。按上述原则亦应 先 精 加 工 平 面 再 加工孔系，但在实际生产中 样 安 排 不 易 于 保 证 孔 和 端 面 相互垂直。加工工 序 完 成 以 后，将工件清 洗 干 净。清洗后用压 缩 空 气 吹 干 净。保证零件江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 4 内 部 杂 质 、 铁 屑 、 毛 刺 、 砂 粒 等 的 残 留 量 不 大于 根据以上，确定曲轴加工工艺路线如下： 工艺路线一： 10 铸 铸造，清理 20 热处理 正火 30 锯式样 40 车曲轴两端面钻中心孔 50 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 60 粗车主轴颈左端 外圆并倒角 70 半精车主轴颈右端 14,22 外圆至尺寸 80 半精车、精车主轴颈左端 至尺寸 90 钻 螺纹孔深 2043 M 100 钻 盲孔深 2042 110 钻 螺纹孔深 2064 M 120 钻 4 深 20 盲孔 130 钻 2- 3 油孔 140 铣 2槽 150 铣 槽 160 粗铣、精铣连杆上、下及前、后端 170 校直 180 淬火 190 去毛刺 200 清理并吹净 210 检验以上加工尺寸 220 修正中心孔 230 磨削主轴颈右端 240 磨削主轴颈左端 250 去毛刺吹净 260 检验 270 动平衡 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 5 280 去除不平衡量 290 校直 300 终检 工艺路线二： 10 铸 铸造，清理 20 热处理 正火 30 锯式样 40 车曲轴两端面钻中心孔 50 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 60 粗车主轴颈左端 外圆并倒角 70 半精车主轴颈右端 14,22 外圆至尺寸 80 半精车、精车主轴颈左端 至尺寸 90 铣 2槽 100 铣 槽 110 钻 螺纹孔深 2043 M 120 钻 盲孔深 2042 130 钻 螺纹孔深 2064 M 140 钻 4 深 20 盲孔 150 钻 2- 3 油孔 160 粗铣、精铣连杆上、下及前、后端 170 校直 180 淬火 190 去毛刺 200 清理并吹净 210 检验以上加工尺寸 220 修正中心孔 230 磨削主轴颈右端 240 磨削主轴颈左端 250 去毛刺吹净 260 检验 270 动平衡 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 6 280 去除不平衡量 290 校直 300 终检 工艺 路线三： 10 铸 铸造，清理 20 热处理 正火 30 锯式样 40 车曲轴两端面钻中心孔 50 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 60 粗车主轴颈左端 外圆并倒角 70 半精车主轴颈右端 14,22 外圆至尺寸 80 半精 车、精车主轴颈左端 至尺寸 90 铣 2槽 100 铣 槽 110 粗铣、精铣连杆上、下及前、后端 120 钻 螺纹孔深 2043 M 130 钻 盲孔深 2042 140 钻 螺纹孔深 2064 M 150 钻 4 深 20 盲孔 160 钻 2- 3 油孔 170 校直 180 淬火 190 去毛刺 200 清理并吹净 210 检验以上加工尺寸 220 修正中心孔 230 磨削主轴颈右端 240 磨削主轴颈左端 250 去毛刺吹净 260 检验 270 动平衡 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 7 280 去除不平衡量 290 校直 300 终检 通 过 仔 细 考 虑，零件的技术要求及可能采取的加工手段之后，就会发现仍有问题，由于 主轴颈左端以及右端 外圆面粗糙度达不到要求， 综合选择方案一： 10 铸 铸造，清理 20 热处理 正火 30 锯式样 40 车曲轴两端面钻中心孔 50 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 60 粗车主轴颈左端 外圆并倒角 70 半精车主轴颈右端 14,22 外圆至尺寸 80 半精车、精车主轴颈左端 至尺寸 90 钻 螺纹孔深 2043 M 100 钻 盲孔深 2042 110 钻 螺纹孔深 2064 M 120 钻 4 深 20 盲孔 130 钻 2- 3 油孔 140 铣 2槽 150 铣 槽 160 粗铣、精铣连杆上、下及前、后端 170 校直 180 淬火 190 去毛刺 200 清理并吹净 210 检验以上加工尺寸 220 修正中心孔 230 磨削主轴颈右端 240 磨削主轴颈左端 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 8 250 去毛刺吹净 260 检验 270 动平衡 280 去除不平衡量 290 校直 300 终检 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (1)毛坯种类的选择 由于零件尺寸不大，结构比较复杂，因此我们采用 铁 作为毛坯的制作形式，从而提高劳动生产率，降低成本。 (2)确定毛坯的加工余量 根据 毛坯制造方法采用的型材造型，查取机械制造工艺设计简明手册表 曲轴 ”零件材料采用灰铸铁制造。材料为 度 170 241，生产类型为大批量生产，采用 铸造 毛坯。 择加工设备及刀、量具 由图样分析，该图样需要车削外圆，车螺纹，钻孔，在这里我们在车轮廓时选用外圆车刀，螺纹刀，扩孔钻，铰刀。而钻削加工时我们可以选用麻花钻头，量具可选用0 75测量游标卡尺，外径千分尺，游标深度卡尺等。 第四章 确定切削用量及基本工时 削用量及基本工时的计算 工序 10， 20,30 无切削加工，无需计算 工序 40. 曲轴两端面钻中心孔 1） 确定背吃刀量根据相关标注 ， 确定背吃刀量 数值如下： 2）确定进给量 f 。根据查切削用量简明手册得，刀杆尺寸为 516 ， 以及工件直径为 020 时 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 9 按 床说明书选择 根据 床说明书，其进给机构允许的进给力 530。 当 钢 的 强 度 10680， ， ， 455 （预计）时，进给力为 820 。 3）确定切削速度5 质 合 金 车 刀 加 工 00630钢料， ，切削速度 09 4） 选 择车刀磨钝标准以及刀具寿命 根据查切削用量简明手册得， 车刀后刀面最大磨损量取为 为车刀的材料为硬质合金，所以车刀的寿命 T=60 5） 确定车削速度削用量简明手册表 公式计算：10000= 根据一下公式，可得：1000 30075机动T= m 9*0* 工序 50 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 本工序为 粗车主轴颈右端 2,14 外圆 的工序 ，我们选择机床：普通车床 率 P=13 刀具：选用高速钢外圆车刀， 查 机械制造工艺设计简明手册 39，刀具数据如下： d=16 20z 225 1)车削进宽度的选择 根据实际工况，我们通过机械制造工艺设计简明手册 27 可知 2 这里取 )选择进给量 经过查表可知： )选择车削的速度 经查表 可知 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 10 0 . 6 / 3 6 / m i nv m s m 所以： 1 0 0 0 1 0 0 0 3 6 1 9 0 / m i 1 4 6 0 4)计算切削时间 查机械制造工艺、金属切削机床设计指导表 15 可知： 1212. . 0 . 2 5 2 0 1 9 2 9 6 015901 3 7251580a z nL l l ll a D 所以， 1590 1 . 6 5 m i 5)计算车削力 根据实际工况，我们通过机械制造工艺设计简明手 册有 ： 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 式中： 所以， 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 39 . 8 1 3 0 1 . 5 0 . 2 5 6 0 0 . 5 2 09 3 . 9N 6)校核机床功率 查切削用量简明手册表 . 9 3 . 9 3 63 . 3 8 1 31 0 0 0 1 0 0 0k w k w 所以，机床的功率足够； 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 11 工序 60 粗车主轴颈左端 外圆并倒角 本工序为粗车主轴颈左端 外圆 的工序， 所选刀具为 质合金可转位车刀。我们选择机床：普通车床 率 P=11 刀具：选用高速钢外圆车刀， 查 机械制造工艺设计简明手册 39，刀具数据如下： d=16 20z 2251)车削进宽度的选择 根据实际工况，我们通过机械制造工艺设计简明手册 27 可知 2 这里取 )选择进给量 经过查表可知： 3)选择车削的速度 经查表 可知 0 . 6 / 3 6 / m i nv m s m 所以： 1 0 0 0 1 0 0 0 3 6 1 9 0 / m i 1 4 6 0 4)计算切削时间 查机械制造工艺、金属切削机床设计指导表 15 可知： 1212. . 0 . 2 5 2 0 1 9 2 9 6 015901 3 7251580a z nL l l ll a D 所以， 1590 1 . 6 5 m i 5)计算车削力 根据实际工况，我们通过机械制造工艺设计简明手册有 ： 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 式中： 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 12 所以， 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 39 . 8 1 3 0 1 . 5 0 . 2 5 6 0 0 . 5 2 09 3 . 9N 6)校核机床功率 查切削用量简明手册表 . 9 3 . 9 3 63 . 3 8 1 31 0 0 0 1 0 0 0k w k w 所以，机床的功率足够； 70 半精车主轴颈右端 14,22 外圆至尺寸 半 精车 14,22 的外圆 该工序与工序 20 的计算方法完全一样，在此不一一计算。 80 半精车、精车主轴颈左端 至尺寸 已知加工材料为 外皮，机床为 普通车床，工件装卡在专用车床夹具中。 1）确定背吃刀量工序为粗加工，根据加工工 艺要求，可以在一个工序里面完成这个工序 ， 所以有： ）确定进给量 f 。根据查切削用量简明手册得，刀杆尺寸为 516 ， 以及工件直径为 020 时 按 床说明书选择 进给量根据机床的强度有直接关系，所有在某种程度下面，需要进行校核 。 根据 床说明书，其进给机构允许的进给力 530。 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 13 当 钢 的 强 度 10680， ， ， 455 （预计）时，进给力为 820 。 切削时.10.1 11.1由于切削时的进给力小于车床进给机构允许的进给力，故选 的进给 量可用。 3）确定切削速度5 质 合 金 车 刀 加 工 00630钢料， ，切削速度 09 4） 选择车刀磨钝标准以及刀具寿命 根据查切削用量简明手册得， 车刀后刀面最大磨损量取为 为车刀的材料为硬质合金，所以车刀的寿命 T=60 5） 确定车削速度削用量简明手册表 公式计算： 10000= 100030075 根据一下公式，可得： 机动T= m 0* 工序 90 钻 螺纹孔深 2043 M 机床：立式钻床 具：根据参照参考文献 3表 9 选高速钢锥柄麻花钻头。 切削深度 4pa 进给量 f ： 根据相关资料，查 3表 38，取 。 切削速度 V ：参照参考文献 3表 41，取 V m s 。 机床主轴转速 n ： 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 14 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 4 8 6 0 5 3 9 . 5 3 / m i 1 4 9 ， 按照参考文献 3表 31，取 630 / m 所以实际切削速度 v ： 3 . 1 4 9 6 3 0 0 . 5 6 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 被切削层长度 l ： 42l 刀具切入长度 1l ： 1 17( 1 2 ) 1 2 0 1 5 . 9 622c t g k c t g m m m m 刀具切出长度 2l ： 12 取 2 走刀次数为 1 机动时间14 2 6 3 0 . 2 5 m i 3 3 6 3 0 工序 100 钻 盲孔深 2042 机床：台式钻床 具：根据参照参考文献 3表 9，选硬质合金锥柄麻花钻头 切削深度，查 3表 查得：进给量 0 /f m m r ,切削速度 。 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 3 6 6 0 1 1 4 7 / m i 1 4 4 ， 按照参考文献 3表 31，取 1 6 0 0 / m 。 实际切削速度 v ： 3 . 1 4 6 1 6 0 0 0 . 5 0 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 被切削层长度 l ： 30l 刀具切入长度 1l ：1 6( 1 2 ) 1 2 0 2 422c t g k c t g m m 刀具切出长度 2l ： 12 取 2 。 加工基本时间 12 3 0 4 3 0 . 1 1 m i 2 2 1 6 0 0j L l lt 工序 130 钻 2- 3 油孔 钻 3 油 孔 机床：台式 钻床 西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 15 刀具：根据参照参考文献 3表 9，选硬质合金锥柄麻花钻头 切削深度，查 3表 查得：进给量 0 /f m m r ,切削速度 。 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 3 6 6 0 1 1 4 7 / m i 1 4 4 ， 按照参考文献 3表 31，取 1 6 0 0 / m 。 实际切削速度 v ： 3 . 1 4 6 1 6 0 0 0 . 5 0 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 被切削层长度 l ： 30l 刀具切入长度 1l ：1 6( 1 2 ) 1 2 0 2 422c t g k c t g m m 刀具切出长度 2l ： 12 取 2 。 加工基本时间 12 3 0 4 3 0 . 1 1 m i 2 2 1 6 0 0j L l lt 工序 140 铣 2槽 已知曲轴的材料为 这里，根据加工工艺，选择 机床： 普通铣床 具：根据参照参考文献 3表 9，选硬质合 金键槽铣刀。 切削深度，查 3表 查得：进给量 0 /f m m r ,切削速度 。 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 3 6 6 0 1 1 4 7 / m i 1 4 4 ， 按照参考文献 3表 31，取 1 6 0 0 / m 。 实际切削速度 v ： 3 . 1 4 6 1 6 0 0 0 . 5 0 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 被切削层长度 l ： 30l 刀具切入长 度 1l ：1 6( 1 2 ) 1 2 0 2 422c t g k c t g m m 刀具切出长度 2l ： 12 取 2 。 加工基本时间 12 3 0 4 3 0 . 1 1 m i 2 2 1 6 0 0j L l lt 工序 150 铣 槽 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 16 已知曲轴的材料为 这里，根据加工工艺，选择 机床： 普通铣床 具：根据参照参考文献 3表 9，选硬质合 键槽铣刀。 切削深度，查 3表 查得：进给量 0 /f m m r ,切削速度 。 机床主轴转速 n ： 1 0 0 0 1 0 0 0 0 . 3 6 6 0 1 1 4 7 / m i 1 4 4 ， 按照参考文献 3表 31，取 1 6 0 0 / m 。 实际切削速度 v ： 3 . 1 4 6 1 6 0 0 0 . 5 0 /1 0 0 0 1 0 0 0 6 0m s 切削工时 被切削层长度 l ： 30l 刀具切入长度 1l ：1 6( 1 2 ) 1 2 0 2 422c t g k c t g m m 刀具切出长度 2l ： 12 取 2 。 加工基本时间 12 3 0 4 3 0 . 1 1 m i 2 2 1 6 0 0j L l lt 工序 160 粗铣、精铣连杆上、下及前、后端 （ 1）、铣削宽度的选择 查机械制造工艺设计简明手册表 27 可知： 粗铣： 3 8 这里取 3 （ 2）、铣削每齿进给量的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 28 3 29 可知： 里取 1 （ 3）、铣削速度的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 30 可知： V = 0.6 m/s 这时取 s = 30m/ 0 0 0 1 0 0 0 3 0 1 5 9 / m i 1 4 6 0 查机械制造工艺设计 实用 手册表 11 51 取 160 / m 由于是粗铣，故整个铣刀盘不必铣过整个工件 查机械制造工艺、金属切削机床 设计指导表 15 可知： 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 17 1212. . 0 . 2 1 6 1 6 0 5 1 215951 3 1 325130a z nL l l ll a D 所以， 3 .1 m i 查机械制造工艺设计手册表 3 25 有 ： 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 式中： 16z 所以， 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 39 . 8 1 3 0 3 0 . 2 6 0 1 1 61 3 6 . 8N 间定额计算及生产安排 假设该零件年产量为 10 万件。设每天的产量为 420 件。 根据相关标准，当零件的加工批量为中小批量的时候， 时间定额的计算公式为： %)1)( （大量生产时 0/ 故，相对于大批量生产，其计算公式如下 ： %)1)( 其中： 单件时间 定额 基本时间（机动时间） 辅助时间。 k 一些除了加工工件以外时间的总和。 工序：粗、精铣结合面 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 18 机动时间照机械加工工艺手册表 工步辅助时间为 由于在生产线上装卸工件时间很短，所以取装卸工件时间为 则m k ：根据机械加工工艺手册表 13k 单间时间定额 m i i 131)()1)( 因此应布置两台机床同时完成本工序的加工。当布置两台机床时，m dd 即能满足生产要求 。 （ 1）、铣削宽度的选择 查机械制造工艺设计简明手册表 27 有 半精铣 1 2 这里取 （ 2）、铣削每齿给量的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 28 有 （ 3）、铣削深度的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 29 有 （ 4）、铣削速度的选择 查机械制造工艺设计手册表 3 30 有 0 . 6 / 3 6 / m i nv m s m 所以： 1 0 0 0 1 0 0 0 3 6 1 9 2 / m i 1 4 6 0 （ 5） 计算切削时间 查机械制造工艺、金属切削机床设计指导表 5 可知： 江西科技 学院毕业设计（论文） 基 于 空气压缩机铣曲轴键槽夹具设计 19 1212. . 0 . 3 1 6 1 9 2 9 2 1 . 615951 3 1 2251580a z nL l l ll a D 所以， 1595 1 . 7 3 m i 1 . 6 （ 6）计算铣削力 查机械制造工艺设计手册表 3 25 有 ： 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z z e f F a a d a z 式中： 所以， 0 . 8 3 0 . 6 5 0 . 8 309 . 8 1z 江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 I 小轿车后备箱开启结构的设计 目录 第一章 引言 . 1 题的来源与研究的目的和意义 . 1 课题研究的内容 . 3 轿车后备箱开启机构的发展现状 . 4 压传动的基础知识 . 4 第二章 小轿车后备箱开启机构总体结构的设计 . 5 轿车后备箱开启机构的总体方案图 . 6 轿车后备箱开启机构的总体设计 . 7 定后备箱开启结构参数的原则 . 7 定后备箱开启结构结构参数的内容 . 8 备箱开启结构主要参数的确定 . 8 备箱开启结构间距 . 8 弹簧的选型计算 . 9 体壁厚的计算 . 9 底厚度的计算 . 10 筒发生完全塑性变形的压力计算 . 10 筒径向变形计算 . 11 塞杆强度的计算 . 11 路的设计 . 12 第三章 负载图和速度图 . 12 第四章 各主要零部件强度的校核 . 12 塞杆的强度校核 . 12 结 论 . 13 致 谢 . 14 参考文献 . 15 江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 要 随着科技和社会的发展和进步，各种各样的小轿车将会陆续出现在公路上面，与此同时，由于旅行或者搬家的原因，将一些常用物品放在小轿车后备箱里面也越来越频繁，如果小轿车后备箱的开启机构出现故障，最基本的就是严重影响了汽车的外观，严重的导致汽车后备箱不能够自动关闭，特别是过不了安检。在以前，我国对这种现状的重视程度还是不够 ， 即在交通工具上有自带的检修工具，但这对于难度大点的检修工作就带来困难，例如活塞磨损严重失效，类似这种情况 ，如果发生故障，根本就不能够检修，而且这种现状存在着许多不和谐因素，更使小轿车在便利至于也存在着一定的缺陷，而如果能够设计出耐用且易维修的后备箱开启机构，即使随着时间的推移，小轿车的后备箱开启机构发生了故障，驾驶人员也能够很经常对小轿车进行检修，将会大大提高汽车的使用年限和外观美，给人们一个安全、放心的驾驶环境。 本次设计是关于小轿车后备箱开启机构 的 设计，通过对传统的小轿车后备箱开启机构进行了改进和优化，对它的机械结构进行设计，使得此种类型的小轿车后备箱开启结构的使用范围更广泛，更加灵活，并且对今后的选型设 计工作有一定的参考价值。 关键词： 小轿车；开启机构；驾驶环境；参考江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 or a of is or we to as as of to s a of to of is a of to as to of of is by of it of is is do 西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 1 第一章 绪 论 题的来源与研究的目的和意义 由于气压工程的知识总量已经远远超越个人掌握所有，一些专业知识是必不可少的。但是过度的专业知识分割，使视野狭隘，可以多多参加技术交流，和参加科研项目，缩小范围，提升新技术的进步和整个块的技术，提高外部条件变化的适应能力。封闭的专业知识的太狭隘，考虑的问题 太特殊，在工作中协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。气压工程可以增加产量，提高劳动生产率，提高生产的经济效益为目标，并研制和发展新的气压产品。在未来，新产品的开发，降低资源消耗，清洁的可再生能源，成本的控制，减少或消除环境污染作为一个超级经济目标和任务。机器能完成人的手和脚，耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任务。现代气压工程气压和气压设备创造出更多、更精美的越来越复杂，很多幻想成为过去的现实。人类现在能成为天空的上 游和宇宙，潜入海洋，数十亿光年的密切观察，细胞和分子。电子计算机硬件和软件，人类的新兴科学已经开始加强，并部分代替人脑科学，这是人工智能。这一新的发展已经显示出巨大的作用，但在未来几年还将继续创造出不可思议的奇迹。人类智慧的增长并没有减少手的效果，而是要求越来越精致，手工制作，更复杂的工作，从而促进手功能。又一方面实践促进人脑智力。在人类的进化过程中，以及在每个人的成长过程中，大脑和手是互相促进和平行进化。 大脑和手之间的人工智能和气压工程的近似关系，唯一不同的是，智能硬件还需要使用气压制造。在过去 ，各种气压离不开人类的操作和控制，反应速度和运算精度的进化是非常缓慢的大脑和神经系统，人工智能将消除这种限制。相互促进，计算机科学和气压工程进展之间的平行，将在更高层次的新一轮发展的开始使气压工程。在第十九世纪，气压工程的知识总量仍然是有限的，大学在欧洲，它与一般的土木工程是一门综合性的学科，称为土木工程，下半场的第十九个世纪成为一门独立的学科。在第二十世纪，随着气压工程和知识增长的发展开始分解，气压工程专业，有分支机构。在第二十世纪中期趋势分解，在时间之前和之后的第二次世界大战结束时达到的峰值。由于气压工 程的知识总量已经远远从个人掌握所有，一些专业是必不可少的。但是过度的专业知识使分割，视野狭隘，江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 2 可以查看和统筹大局和全球工程和技术交流，缩小范围，新技术的进步和整个块的技术，外部条件变化的适应能力差。封闭的专业知识的专家太狭，考虑的问题太特殊，在工作协调困难，不利于自我提高。因此，自上世纪第二十年代末，出现了一体化的趋势。人们越来越重视基础理论，拓宽领域，对专业合并的分化。综合职业分化和发展知识循环过程的合成，是合理和必要的。从不同的专业和专业知识的专家，也有综合的知识了解不够，看看其他学科和项目作为一个整体 ，从而形成一种相互强烈的集体工作。综合和专业水平。有气压工程全面而专业的冲突；在综合性工程技术也有综合和专业问题。在人类所有的知识，包括社会科学，自然科学和工程技术，有一个更高的水平，更广泛的综合性和专业性的问题。 课题研究的内容 本次设计主要针对小轿车后备箱开启机构进行设计，从小轿车后备箱开启机构的整体方案出发，然后具体细化出具体内部结构，其具体内部结构主要包括以下几个方面： （ 1）到图书馆里查阅大量相关知识的资料，搜集出各类小轿车后备箱开启机构的原理及结构，挑选相关内容记录并学习。 （ 2）分析小轿车后备箱开启机构的结构与参数。 （ 3）确定设计总体方案。 （ 4）确定具体设计方案。 （ 5）小轿车后备箱开启机构的三维图的绘制、 配图、零件图的绘制。 （ 6）说明书的编制与整理。 轿车后备箱开启机构的发展现状 当今社会，随着机械和气压工业的蓬勃发展，各行各业的机械设备也在不断地更新，不断地完善，小轿车后备箱开启机构同样在发展着，传统的小轿车后备箱开启机构是采用固定的方式，这样工作效率低，且维修困难，不适合大批量的检修汽车的场 合。现代小轿车后备箱开启机构是用来代替传统的小轿车后备箱开启机构的一种新型的小轿车后备箱开启机构。随着机械行业的大发展，小轿车后备箱开启机构的使用也越来越广泛。如果使用传统的临时的固定式小轿车后备箱江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 3 开启机构的的话，不但难于安装，而且满足不了高品质高价位的小轿车的配置要求。所以使用一个专用的小轿车后备箱开启机构已成为发展趋势。小轿车后备箱开启机构的产品图片如图 1示： 图 1压传动的基础知识 广泛的气压工程和多方位的服务领域都需要气压系统的支持，在各行各业，特别是工程机械领域，气弹簧的使 用非常广泛，几乎无处不在。传统的气压传动形式已经不能够满足当今越来越快的工业脚步的进展，迫切需要气压系统进行更新换代处理，从而来满足当今社会气压工业发展的需要。总之，现代气压工程有五个业务领域：能源气压的开发和交付，用于生产各种产品的气压开发和交付，在各种气压服务的开发和交付，以及家庭和个人生活中的应用提供了各种气压的发展，气压臂的开发和交付。水利工程的理论基础的建立和发展。例如，在工程力学、流体动力学流体和压力的研究；金属和非金属材料性能的研究，材料科学与工程中的应用；热生成热力学，传导和开关；各种气压部 件的研究有不同的功能，工作原理，结构，和气压原理和气压零件的科学设计计算；研究金属和非金属成型和金属切削加工技术和非技术等。研究，并开发新的气压产品，不断改进现有产品和生产新一代气压产品来满足当前和未来的需求设计。气压产品包括：规划和实施生产设施；生产调度生产计划的发展和实施的准备；制造工艺；设计和制造工具，模具和材料定额；确定工作定额；组织加工，装配，测试和包装运输；产品质量的有效控制。气压机制造企业的经营管理。气压系统的气压部件通常是由许多独特的形状组合，精密零件的加工工艺复杂的产品。一个单件、小批量的 生产量，而且在批量，大批量生产，直到。销售目标在所有行业和个人，家庭。还卖的社会经济条件影响下，可能会出现大的波动。因此，气压元件制造企江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 4 业的管理和经营特别复杂，和生产管理的研究，规划和管理等企业都开始在气压行业。气压产品的应用。这包括选择，排序，检查，安装，调整，操作，维护，修理和用于各种工业和成套气压设备的气压改造，气压产品保证长期使用的可靠性和经济。气压产品的应用。这包括选择，排序，检查，安装，调整，操作，维护，修理和改造各种工业用气压及成套气压设备，气压产品，保证长期使用的可靠性和经济性。 第二章 小轿车后备箱开启机构总体结构的设计 轿车后备箱开启机构的总体方案图 小轿车后备箱开启机构一般常见于小轿车的后备箱内部，当人们需要在小轿车后备箱里面放置一些物品的时候，可以通过钥匙打开小轿车后备箱，然后在摩擦阻力很小的情况下，小轿车后备箱盖会随着人手的上升而缓缓上升。当人们把物品放进小轿车后备箱后，只需要轻轻地往下盖上后备箱盖子，小轿车后备箱就能够缓缓地下降直到后备箱关闭。其总体方案图如下图 2示： 2轿车后备箱开启 机构总体方案图 定后备箱开启结构参数的原则： 1、要满足配套设备的相关要求； 2、与小轿车后备箱开启机构的工作方式相适应； 3、结构紧凑，人操作方便； 4、小轿车后备箱开启机构的工作稳定性好。 定小轿车后备箱开启结构参数的内容： 1、确定正常工作条件下，小轿车后备箱开启机构与相应设备的位置关系； 2、确定小轿车后备箱开启机构总体与主要部件的布置与尺寸。 轿车后备箱开启机构主要尺寸 的确定： 1、小轿车后备箱开启机构高度 江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 5 小轿车后备箱开启机构最小高度为： 00m 小轿车后备箱开启机构最大高度为： 00m 2、小轿车后备箱开启机构伸缩比 小轿车后备箱开启机构的伸缩比指最大与最小小轿车后备箱开启机构高度之比值为： 代入数据得 m=2。 所谓小轿车后备箱开启机构 间距，就是相邻两后备箱开启机构中心线间的距离。按下式计算： m+n 式中： 小轿车后备箱开启机构间距（小轿车后备箱开启机构中心距）； 每架小轿车后备箱开启机构总长度； 相邻小轿车后备箱开启机构之间的间隙； n 每架所包含的组架的组数或框架数； 小轿车后备箱开启机构间距 根据小轿车后备箱开启机构型式来确定，本次设计取小轿车后备箱开启机构的中心距为 弹簧的选型计算 气弹簧的设计计算： 由于气压执行元件与主机结构有着直接关系，因此气弹簧的主要尺寸包括缸 筒内径 D、活塞杆直径 d 和缸筒长度 L。 表 气弹簧工作压力与活塞杆直径 气弹簧工作压力 p/ 推荐活塞杆直径 d ( ( 度校核的项目包括缸筒壁厚、活塞杆直径 d 和缸盖固定螺栓的直径 当 D/ 10 时为薄壁，按下式校核 : 式中， 当 D/ 10 时为厚壁，按下式校核 : 江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 6 d 式中， F 活塞杆上的作用力； 活塞杆材料的许用应力， = b/ 中， F 活塞杆上的作用力； k 螺纹拧紧定螺栓个数； 螺栓材料的许用应力， = s/（ s 为材料的屈服点。 活塞杆材料的许用应力， = b/ 按薄壁筒计算： ;2/ 按中等壁厚计算： ; 按厚壁筒计算： ; 缸体材料许用应力； b/ n； b 缸体材料的抗拉强度。对于 45 钢正火处理， b 580 n 安全系数；一般取 5； 强度系数；对于无缝钢管 1； c 计入管壁公差及侵蚀的附加壁厚；一般按标准圆整缸体外圆值； D 缸体内径 ( 计算： 平形无油孔： / ; 平形有油孔： ;0/4 3 口直径 ( 江西科技 学院毕业设计（论文） 小轿车后备箱开启结构的 设计 7 ;/1lo 式中： 筒发生完全塑性变形的压力； s 缸体材料的屈服强度。对于 45 钢正火处理， s 340 体外径 形计算 : ;21/221/2/ P 式中： D 缸体材料在试验压力下的变形量； E 缸体材料弹性模
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