乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计答辩PPT.pptx

乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计【优秀课程毕业设计含4张CAD图纸带任务书+开题报告+中期报告表+答辩ppt+外文翻译】

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车座 定位 分析 姿态 调整 调剂 机构 设计 乘用车座椅 座椅定位分析 调整机构
资源描述:

乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计【优秀课程毕业设计含4张CAD图纸带任务书+开题报告+中期报告表+答辩ppt+外文翻译】

乘用车驾驶椅定位分析与姿态调整机构设计

摘要: 汽车座椅是汽车的重要组成部分,一般由座垫及其骨架、靠背及其骨架、头枕及其骨架,以及相关的导向、调节机构等基本部分组成。汽车座椅系统是用来在车内给驾乘者支撑,并在保证方便进出和驾驶操作的前提下提供驾乘者有效的约束。汽车座椅系统应该提供驾乘者预期的可调节性和长途驾驶的舒适感。在车门关闭状态、在座椅整个调节行程内,座椅系统的操作应该适于所有体形驾乘者进行直观的调控操作。

结合工效学设计,以及主要座椅国家标准为乘用车座椅的结构设计和分析,根据人机工程学确定各部分尺寸,完成调节机构的结构,依据国家相关标准进行合理分析设计。

这次设计为乘用车座椅生产与实验提供了一定的帮助,对于生产也有实际意义的指导作用。

关键词:座椅;人机工程学;结构;调节机构

Passenger car driving seat positioning analysis and attitude adjustment mechanism design 

Abstract: Car seat is an important auto body parts, generally by the seat and its skeleton, and skeleton back, head and skeleton, and the corresponding orientation, regulators and other basic parts. Car seat system is used to driving in the car who support and facilitate the access and drive to ensure the operation of driving under the premise of providing effective control. Car seat driving system should expect to provide adjustable and long-distance driving comfort. In the door closed, adjust the seat the entire trip, the seats should be suitable for operation of the system to carry out all the body driving control operation intuitive. At the same time protect the car seat is also part of vehicle safety performance. Car seat design and the quality of the reasonableness of a direct impact on passenger safety and comfort.

The combination of ergonomic design, as well as the main seat of the national standards for small passenger seat of the structural design and analysis. According to various parts of ergonomics to determine the size of the completion of the structure adjustment, according to relevant national standards for the design of rational analysis and a static analysis.

This design provides a certain help for the production and experiment of passenger car seat, and also has practical significance for production.

Keywords: Chairs;Ergonomics;Structure;Regulating mechanism

目  录

摘要Ⅰ

AbstractⅡ

1绪论 1

1.1 本课题研究的背景和意义 1

1.1.1本课题研究的背景 1

1.1.2本课题研究的意义 1

1.2  本课题国内外研究现状 1

1.2.1国内研究现状 1

1.2.2国外研究现状 3

1.3  研究内容 5

2座椅概述及方案设计 6

2.1 座椅的类型 6

2.2 座椅位置的调整 7

2.3 座椅的功能设计 7

2.4 座椅的尺寸设计 8

3座椅的结构设计 13

3.1  座椅的骨架设计 13

3.2  乘用车座椅的调节机构设计 14

3.2.1前后调节机构 14

3.2.2角度调节机构的结构形式及工作原理 14

3.3  乘用车乘客座椅和驾驶员座椅骨架整体结构 15

4座椅减震器的结构及关键零部件设计 18

4.1.1 上下座组件的设计 18

4.1.2 调节手柄的设计 19

4.1.3 阻尼器的设计 19

5 结论 23

参考文献 24

谢辞25

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乘用车座椅.dwg

乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计.docx

乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计中期报告.doc

乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计任务书.doc

乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计开题报告.doc

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底座支架.dwg

拉簧.dwg

靠背支架.dwg


内容简介:
乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计 班级: 学号: 姓名: 指导教师: 本课题研究的背景 随着经济发展水平提高,乘用车技术进步,乘用车座椅的设计被乘客越来越重视,乘客不仅要顺利到达目的地,驾驶人员舒适的驾驶乘用车。而且乘坐人员都应该更加舒适的乘坐乘用车。当驾驶人员在驾驶乘用车的时候,好的汽车座椅不容易让驾驶员感到疲劳,驾驶员身心愉悦,提高驾驶的安全性和操控性,乘用车的整车性能发挥的更加出色,驾驶员也会保持一种良好的驾驶习惯,对乘用车经济能也是一大改善。如果乘用车的座椅设计的不够科学合理,驾驶人员感到乘坐难受,影响行车安全,乘客乘坐期间也会比较危险。一旦驾驶人员感到心情烦躁,则会加剧行车的危险性。这影响到其他乘坐人员。所以,如何科学合理的设计乘用车的座椅至关重要。这也是各大乘用车公司提高的地方。 在坐骨结节出,因为和座椅的位置很近,压力就最大,越往外,压力就减小。不同用途的乘用车座椅,坐骨结节所处的位置是不同的。当驾驶人员或者乘坐人员想要休息时,大腿和上肢的夹角越大,相应的会感觉到更加舒展,臀部与座椅的接触面积越大,相应的承受压力的面积就越大,乘坐的舒适性就更好。臀部与座椅接触的面积越小,相应的承受压力的面积越小,人体就会感觉越累。而且,不管采用什么形状的座椅,只要乘坐人员长时间保持一种姿势,总会感觉到比较劳累,臀部的血液流通不够畅快,所以无论什么样的座椅设计,不论是什么车型,乘用车或者轿车或者其他车型,座椅的合理设计都必须能够进行一定的角度范围调整。 座椅的机构设计 座椅的骨架设计: 靠背骨架:直接关系到座椅的总体稳定性 靠背骨架结构形式 底座骨架 :底座骨架采用杆件连接,设计中采用具有一定强度的材料,承担的力从靠背,到调角器,底座侧板结构中,前杆和后杆隶属于座椅的高低调节总成,用于保证其整体刚性连接。中间板主要作用为增加横向稳定性和刚度。 底座结构形式 前后调节机构 前后调节机构即座椅滑道,如图所示。 角度调节机构的结构形式及工作原理 其运行原理为,当角度调节操纵杆正在转动时,连 动杆也一起转动,放开角度调节操纵杆,通过 板簧的恢复能力作用下,角度调节操纵杆 回到初始位置,对内板和外侧上板进行锁 定。 司机座椅结构图 调节手柄的设计 座椅的体重观察指标在减震器的侧面,把座椅安装在汽车上后,虽然也可以对弹簧的刚度进行调节,但是对于调节的结果(满足不同体重乘员要求)却不能很好观察,因此往往不能满足驾乘人员的要求。 调节手柄的连接图 座椅减震器的结构 采用剪式座椅。 虽然减震效果一般,但是剪式座椅因其稳定性好、连接可靠、可靠性高,应用广泛。 致 谢 时光如白驹过隙,转眼间大学生活即将过去,在此我对那些帮助我、鼓励我、引导我的人致以真诚的感谢。 首先感谢我的导师杨世文老师,对我的设计不辞辛苦的一遍一遍的修改,在我设计出现偏差时悉心教导,一次次帮我把关,修改我设计中的错误方向,借此机会,我向杨老师表示由衷的感谢。再者十分感谢诸位同窗好友,感谢他们大学期间的支持与帮助。在此我也要感谢我生活学习的中北大学信息商务学院,感谢您给了我一个宽阔的学习平台,让我不断吸取新知识,不断充实自己。感谢本次对我进行答辩的各位老师。 本设计是站在前人的研究基础上进行的研究,谢谢前辈们的辛勤劳动,从您们的设计里学到的东西肯定可以受益终生。本文参照了大量的参考资料,谢谢
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