3吨柴油动力货车设计（车架、制动系设计）（全套含CAD图纸）
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车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 1 英 文 资 料 3 in at as a to T is 3 a of A3 or up is is a 24 hp 32 of 2 .6 on to a 49 is a is to s at y of 4t be to At t 车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 2 3 a it s to ri de s is it or is o. 8 on Its to of 7 007 or in a s a on ED 0 10t as 3 a re 2010 70Z: 50Z is in t to in 009 as a 2010 70Z, 34, be 车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 3 。 be b y to 00 by to 64 or by by 70Z as a be On of to a on of at 5 70Z at 30 37 a a is is of to 车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 4 2009 of is to go on as a 2009 in As de of in at of We e no s s in we it be in is as to as as it we do is 008 in of be X -9s -6 be an be a or a -6 a of 辆与动力工程学院毕业设计说明 书 5 009 is in , it 68 a of of -6 73 hp in so us an of s a s 212 s to a in a 50, a 009 it be -6 is We on BS be Well a 3 , 2008 11 he 008 11 is s At T2s is is on 辆与动力工程学院毕业设计说明 书 6 of a of 11 s 20 to is to 00 T2 in 00 495 As T2 a of of T2 a a to to a be at no to at in 008 a in 150,000 2008 MWs 2002 an 966 do 28i 35i of 008 if re as by of as on 车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 7 to a al ED . of 28i 30 200 35i .0 of 00 300 400 MW a 55 35i a an 18 15/40 (45/35 ( 35i is a at a 50:50 at is of MWs On in or as A of a P3 an a A 60/40 as do 车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 8 at in 008. is a 28i to in 26,000 or 35i 5,000 译 文 奥迪 念车 奥迪公司每年都会在奥地利南部的一个城市举行展览，用来展示他们的最新想法。去年奥迪带来的是被称为 年带来的就是这款 念车 ,这并不是为美国而做的改进款。在欧洲驾驶这款红绿色或色的 让其他人充满嫉妒。 在该车引擎盖下是一款清洁的、达 到欧洲五级标准的 四缸涡轮增压发动 机， 它能输出 221 马力的动力和 332 磅 这足以使这款车在 内从静止加速到时速 62 英里 ，它的最高时速 149 英里 。 该车变速器是一款 6 速手动变速器，动力经过奥迪最出名的 驱系统传递到四个车轮。 制动性方面，前轮采用了轻量的 带有六活塞卡钳 的 碳 构的 14 英寸盘式制动器 。 不过，奥迪不会放松对后制动器的 研究 升级，这是直接的生产模式。至少制动器不 会 是鼓式的。 奥迪也为这款 了昂贵的 运动悬架，减少了 的乘坐高度，并且安装了奥迪驾驶 选择系统和 主动式电磁悬架系统 ，不管何时都能最大限度地提供必要的乘坐舒适性。 视觉方面，该车的目标很简单：引人瞩目。这一步完成的好坏，决定了该车的成功或是失败。红白相间的车身很吸引人的眼球，特别是在一侧的 8 标记 。它也没化放弃 念车在 2007底特律车展上为奥迪带来 荣誉的经典大嘴格栅和大而可爱的仪表盘。后仪表盘突 出了两个被奥迪称作“铿锵原声带”大的排气管，并且那车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 9 里还有 流板被固定在后玻璃窗上。外部变动的是浮动门和季面板。疝气发光二极管 大灯提供光源，用螺栓连接在 20 英寸，10 辐条的车轮上。 室内设计与外部相比并没有经历大 的变化。在标准 最显著的变动是运动风格的水桶式座椅，和一个 平底方向盘上的起动按钮 。门的面板和底板也被重新设计了。 2010 年尼桑 307Z：更好、更小、更快 高 度成功的车型尼桑 350Z 的长度更大了， 并且关于它的替 代产品 的谣言有一段时间了 。 预期在 2009 年会先出现 2010 年车型的模型，新的 307Z，被命名为 更加小巧，更加轻便，并且比当前的模型更加敏捷。 变动从缩短的轴距开始并且减少了整体长度 。轴距被压缩了 4英寸， 到刚好超过 100 英寸。长度被减少了 5 英寸达到了 164 英寸左右。数据表明缩短的轴距被用来移动后货仓的支柱和缩短座椅后面的空间。 这个尺寸将使 370Z 同保时捷卡宴和宝马 M 系列有相似的尺寸。汽车设计将会变得更加积极，加上厚重的防护板，金属地操纵盘和新的能适时发光 仪表盘。 客舱可能以更好的材料和被改进的人体工程学为特色。 在动力方面，额外增加的 升排量将会使动力至少提升 45马力，这将使 370Z 有着同英菲尼迪 款双门跑车同样的 330 马力，或者会更加高。变速器方面将会有 6 挡手动和 7 挡自动供选择。 另外，据称雷 诺公司打算使用最新的 Z 平台来复活经典的阿尔卑斯品牌，技术将会有保时捷提供。 2009 年 马自达 6 马自达公司 今天发布了全新的第二代马自达 6 轿车的照片，预计将会在今年夏天销售 2009 年的模型车。这款新的中型号轿车将会在外部设计、性能和舒适性方面做出大的升级。就像你从照片上看到的一样， 平滑的外部设计使大车灯一直延伸到了后轮处，这使该车看起来十分显眼，容易让人联想起 8 双门运动跑车和 座车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 10 敞篷车。在车身前侧两角的雾化灯挡板尤其漂亮，就像一片珠宝，而且大的雪花状的车轮设计看起来十分有气势。我们现在还不知道马自达 6 的室内设计是什么样子，但是根据马自达最近在 功能车上的努力，我们可以想象它应该属于最好的其中之一。由于现在中级轿车良好的销售业绩，像本田雅阁、尼桑蓝鸟、丰田凯美瑞、现代索纳塔、雪弗兰马里布和福特富绅，马自达将使马自达 6 向它们一样杰出。 我们知道的是和 2008 版马自达 6 的传动系统一样，都是偏向于更加强大的引擎：一个 四缸 擎会是基础的配置，而 动机可以选择配置。这四款车会选择性配置一个 6 挡手动或是 5 挡自动变速器，同时 款只能配置一个 6 挡自动变速器；有些还会是手自一体变速器。马自达并不是现在才发布 2009 款马自达 6 的官方动力指标，而是从 四缸发动机被用在欧洲市场的马自达 6 就始了，它大约是 168 马力，与美洲版本的马 6 处一样的水平。而 擎能达到 273 马力，所以马 6 还是有升级的潜力的。从这款车到 212 马力的车之间有着大的断层，让我们期望马自达进一步来提升扭矩传递，当一辆前轮驱动的汽车动力超过 250 马力时，人们总是 对它的安全 有一种忧虑。 和前六代马 6 不同，新马 6 继承了世界上优秀的基因， 2009 年的马 6 就是特别针对北美市场而设计的，因此它的里外都会比在其它地区销售的马 6 更加大，而更加大的 是为北美市场独家研制开发的，我们也得到了独特的汽车设计。 更多其它的细节还不得而知，但是你可以想象的是四轮的独立悬架，四轮都是盘式制动器，标准的 抱死系统和良好的操控性能。将会供三种车型：运动款、旅行款和豪华版 的旅行车。 在马自达 6 在你当地销售之前，我们会在 5 月 23 日为你带来更详实的报道。 2008 保时捷 911 将 到来的保时捷 911 经被发现在高速公路和偏僻小路上驰骋了。 车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 11 车身前面，扰流板比涡轮和雾灯还要大。在后面，贴有大翅膀一样的 徽 ，也许和所看到的照片原型有着一定的变动。其它的变动还包括风能贴着车身后部流动并随着与车身连接在一起的排气管同时工作。 动力来自 911 所搭载 的 水平对置六缸涡轮增压发动机 ，能发出 520 马力的功传输给后轮。车速可以轻易超过 200 英里每小时。以前有报道 称 避以前的减轻 200 磅，达到现在的 3495 磅。 和以前的车型有所不同，我们期望强壮的车身有着更小的空气阻力和好的隔音材料。此外，据称 会带有大的 碳 构 的制动器和运动系列悬架。对于那些期望他们车子能按轨迹行驶，备胎，可移动的座椅和灭火器也会免费提供。 期待这最终的保时捷会在 9 月的法兰克福汽车展上亮相，而在2008 年的某段时间会以 150000 美元的价格进行销售。 2008 宝马 一系双门跑车 美观 、便宜、敏捷、出众。这些特征 使 2002 年的宝马就像 1966年的欧洲普而立一样瞬间成为经典。 如果就 像报纸上说的一样 ， 2008 年的宝马一系中的 128i 和 135 该车系是用来填补 3 系之间的价格断层的。 1 系的特点是一个轻量的铝合金悬架和 五幅轮毂 ，没有框的车门，新的 些特点使这辆车更加昂贵。 128i 有着 230 马力， 200 英尺磅的功率和 的电子气门发动机，而 135i 的涡轮增压可以轻易达到 的排量，功率能达到 300马力， 400 英尺磅，转速达到 1400 转每小时。并且宝马称 0 至 100km/ ，电子控制的车速最高可以达到 155 英里 每 小时。 135i 有一些 M 组成部件， 包括一个气动工具箱，运动悬架， 18 英寸的轮辋配合着前轮 215/40 和后轮 245/35 的橡胶轮胎。各式的 M 也有着豪华的车厢，包括桶式座椅和踏板。 135i 的有车辆与动力工程学院毕业设计说明 书 12 着高性能的制动系统，其中前轮是六活塞卡钳式制动器，而后轮是二活塞卡钳式制动器，都连接着高强度的制动冷却管。 宝马公司称 1 系列有着 50： 50 的前后轴荷分配，就像前面说过的，前悬架是铝合金麦弗逊式的，后悬架的配置是 五连杆 式的。车速是电动液压控制的，这也要
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