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实用 微型 客车 设计 传动轴 变速器 操纵 机构 全套 cad 图纸

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毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系：车动学院 课题名称 实用微型客车设计 传动轴，变速器及操纵机构设计 学生姓名 专业班级 课题类型 工程 设计 指导教师 职称 课题来源 科研 1. 设计（或研究）的依据与意义 本设计，是为了满足 所选的微型客车的 需要而设计的。 本设计依据国内外汽车的变速器的快速发展的潮流 ， 紧跟设计的方向，使所设计的变速器能更好的接近现实，接近潮流。 而传动轴的设计则更是根据汽车总体设计而选用， 操纵机构则是由变速器的齿轮的排列而定。一切的设计尽可能的接近现实的潮流。 随着世界经济的飞速发展，汽车工业也飞速发展，而底盘部分作为汽车的重要一部分，它的作用也越来越重要，变速器作为底盘的重要一部分，其设计也越来越精密，现在的汽车变速器，多数为有手动和自动，但手动变速器由于其的变速灵活性， 燃油的经济性，行驶的方便性，还是被大多数的用户的许可，所以手动变速器的设计的重要性不言而喻。 微型客车是大众买的起的车，适用于家庭的短途旅行 ，市内行驶，也可以经过简单的改装成为短途小型货车。所以此设计的目的也可为适用于 多功能的车辆并且有合适的性价比。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 国内外有这种车型的比较少，主要集中在日本，如铃木公司，丰田公司。但它们生产的这种车型也比我国的大，还有美国通用公司合资的上汽通用五菱生产的系列微型客车。 我国的微型客车作为客车的一种，在我国的客车市场占有很大的分量，因为它价格低廉，用途广泛，特别是适应我国的农村市场，既能当客车，容纳多的人口，也能载货，现在市场上主要是由重庆长安生产的 “长安”牌微客，上汽通用五菱生产的“五菱”牌系列车；“哈飞”系列；东风的“小康”系列；一汽的“佳宝”系列等。 当代的微客的发展方向是越来越精细，在节油环保，美观舒适的条件下，动力性，平稳性的要求也更高，特别是变速器的要求也更高。在噪音，效率，布置方向给我们提了很大的要求。 3. 课题设计（或研究）的内容 参照长安 型客车的方案，微型客车的基本参数为：发动机选用高车速为 95，最小转弯半径 用人数 6 人， 档位数 4+ 4. 设计（或研究）方法 参考 长安 本参数 ,亚洲牌微型客车底盘实物，长剑牌微型轿车实物和其他的有关车型（查有关资料），完成设计任务。 5. 实施计划 5 6 周：调研，收集资料，分析资料，全组集体讨论，制定确定总体方案。 7 10 周：完成主要总图的设计。 11 14 周：完成零部件图，设计说明书。 15 周：整理图纸以及全部设计文件，最后交卷。 16 周：审核，互审评阅设计。 17 周：答辩，平定成