制作木质手掷两用飞机教案.doc

制作木质手掷两用飞机教案1. 简单介绍一下飞机2. 简单讲解一下木质飞机的飞行原理（飞翔是利用重力与升力的两种力量交互作用形成的.纸飞机本身的重量会牵引机身向下掉落,机翼则会抓住空气,让纸飞机在空气中漂浮.一上一下的两股力量,再加上投掷者帮助纸飞机向前滑行的动力-产生惯性运动而顺势滑出,三股力量的平衡,就能飞出优美姿态.）3. 如何制作木质手掷飞机： 一、材料、工具设计图 大型美工刀、长直尺、量角器、笔AB胶(五分钟速干型)砂纸(#240，#320，#400或是密度更细的数种砂纸) 薄木块 胶水二、制作(一)主翼制作要点：根据设计图，以5mm之巴沙木将翼型裁出，画上翼剖面上之最高线通常设计图上都有标示最高线所在，若图上没有标示，则可自行将其标在翼弦(Chord)长度之30%35%处接着在最高线距翼前缘 1/3 处画上一条线并与翼前缘后面的顶点连成斜线线使用美工刀将斜线部份削去用#240砂纸磨出机翼剖面雏形，接近成形时，再以#320砂纸磨出翼剖面形状最后以#400砂纸细磨加工，直到感觉滑溜时停止在此过程中须注意的是，在完成标准翼形前，也就是 #240，#320 砂纸两阶段内，最高线不可磨去机翼磨好之后，依设计图的要求将机翼切开以制作上反角将欲制成上反角的机翼部份置于桌边，与桌缘对齐以#320砂纸包住一个如香烟盒大小般的木块，单方向地在机翼边缘磨动切记千万不可来回磨动，否则翼缘会被磨成弧形，减少胶合面积，造成该处结构脆弱上反角的胶合，若是两段式的上反角，则需先黏翼端上反角，务必使两边翘起的上反角度一致再接合中央上述之胶合，都是采用AB胶待AB胶干固后，将主翼全部以 #400砂纸或是更密的砂纸将毛边整修一翻 (二)垂直、水平尾翼制作要点：垂直尾翼制作以 2mm厚之巴沙木为材料，依照设计图，裁出垂直尾翼，此步骤最重要的是，垂直尾翼之木纹方向需和飞行方向垂直，否则尾翼将会非常非常容易断裂原则上，整个尾翼组可以不必作任何之加工打磨；但我的建议最好是将垂直尾翼前后缘及翼面都用细砂纸稍微磨一下，磨成对称翼形毕竟，阻力这种东西，会让任何飞机都很感冒的水平尾翼制作同样以2mm巴沙木为材料，裁出水平尾翼(木纹方向亦需和飞行方向垂直)若是讲究的话；水平尾翼可以仿照主翼剖面的样子磨出升力翼形(三)机身制作要点：以修理旧式纱窗常用的建材为材料，挑选一段平直而无弯曲之木条，依图画好形状，削掉不要的部份在此一阶段要注意的是；在机身上之机翼，水平尾翼黏着处不可削成圆弧，以免减少机翼机身胶合时之接触面积同时，主翼和水平尾翼的两个安装面需保持互相平行 (或是在同一水平面)也就是说，主翼不要带有攻角另外提醒大家一点，使用美工刀削机身时，千万不可因其难削而施以大力道，否则用力过猛的结果，就是您的刀锋会沿着木材之木纹节理而削深过头，甚而将机身削成两截在航空模型社里，一个晚上削断两三个机身的镜头时常可见，对心理卫生保证有不良影响，不可不注意一下切削完成后之机身，除了上述两个(主翼、水平尾翼)接合处以外，其它部份可以用粗砂纸将机身大肆减肥一番，尤其是机身的(剖面)厚度，可将其磨到约剩 3mm厚左右(再薄可能就不安全了)如此可大幅地减低飞机重量，又减小了飞机正面的形阻力，一举两得最后，再用 #400砂纸大略地修磨一下，及告完成 (四)飞机的组合要点：机翼机身的胶合将胶涂于机身接着面上，并把机翼轻压置上，用手指抹去多余溢出之胶水等待15分钟胶水干固后即可进行尾翼之装配尾翼、机身之胶合将胶涂于接着面上，置上水平尾翼在这里有一个地方要特别强调，就是倘若您是惯用右手的人，则将水平尾翼的左边翘起约两个一元铜板的高度也就是从机首往机尾的纵轴看过去时，右边尾翼带有一上反角，左边则有下反角(左撇子则相反)如此做的目的是希望让飞机能做圆周飞行不这么做的话，在试飞时，会捡飞机捡得很辛苦，而若是正式的手掷飞行，则当您用力往上掷时，飞机可能会作一个斛斗(Loop)而损失大部份的高度，不会在最高点改平滑翔待水平尾翼牢固后，黏上垂直尾翼，只要让垂直尾翼和主翼确保垂直，就没有甚么问题指挡、防滑砂底胶合指挡的功用是避免翼后缘因受投掷时食指之施力而破裂配重飞机各翼面组立起来之后，最后就是配重配重时只有一个要点，就是将橡皮泥缠住机鼻，以食指尖及中指尖顶在两边翼下距翼前缘1/22/3的翼弦处，当飞机前后达成水平时即是我们所需的橡皮泥(重量)四、飞行 手掷飞行：分成盘旋上升法及垂直射法两种投射方式建议初学者采盘旋上升射法，等到较熟练后或是比赛时才采垂直射法一般说来，垂直射法可获致较长的滞空时间，但稍一不慎 (飞机上升姿势不佳或