摘要
在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。
关键词：
工序，工位，工步，加工余量，定位方案，夹紧力
Abstract
Enable producing the target in process of production (raw materials, the blank , state of quality and quantity on part become always ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment , assemble etc. and call it the craft course. In the course of making the craft , is it confirm every erector location and worker step that process need this of process to want, the locomotive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process , auxiliary time and service time of place of working finally.
Keyword:
The process worker one worker's step the surplus of processing orient the scheme clamp strength
第1章 绪言
箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求.
由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等.
箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯.
毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸.在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高.箱体上大于30—50mm的孔,一般都铸造出底孔,以减少加工余量.
第2章 零件工艺的分析
2.1零件的工艺分析
2.1.1要加工孔的Φ150孔、Φ110孔和轴配合度为H7，表面粗糙度为Ra=1.6um 。
2.1.2 其它孔的表面粗糙度为Ra小于6.3um。
2.1.3 箱体的结合面的表面粗糙度为Ra=1.6um，底面表面粗糙度为Ra=12.5 um。
2.1 确定毛坯的制造形式
由于铸铁容易成形，切削性能好，价格低廉，且抗振性和耐磨性也较好，因此，一般箱体零件的材料大都采用铸铁，其牌号选用HT200，中小批量生产，通常采用金属摸机器造型，毛坯的精度较高，毛坯加工余量可适当减少。
2.2 箱体零件的结构工艺性
箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意：
2.1.1本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。
2.1.2箱体的内端面加工比较困难，结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径，当内端面的尺寸过大时，还需采用专用径向进给装置。
2.1.3为了减少加工中的换刀次数，箱体上的紧固孔的尺寸规格应保持一致，本箱体紧固孔直径为17。
第3章 拟定箱体加工的工艺路线
3.1 定位基准的选择
定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，然后确定粗基准。
3.1.1 精基准的选择
根据大批大量生产的箱体通常以面和孔为精基准，合箱前，箱盖以结合面及两个Φ17孔作为定位精基准，下箱体也以结合面及其两个Φ17孔作为定位精基准，合箱后，则以底面及两个Φ17孔作为定位精基准，即经典的“一面两销”，这种定位方式很简单地限制了工件六个自由度，定位稳定可靠，这种定位方式夹紧方便，工件的夹紧变形小；易于实现自动定位和自动夹紧，且不存在基准不重合误差。
3.1.2 基准的选择
粗基准选择应当满足以下要求：
（1）粗基准的选择应以加工表面为粗基准。目的是为了保证加工面与不加工面的相互位置关系精度。如果工件上表面上有好几个不需加工的表面，则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀、外形对称、少装夹等。
（2） 选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。例如：机床床身导轨面是其余量要求均匀的重要表面。因而在加工时选择导轨面作为粗基准，加工床身的底面，再以底面作为精基准加工导轨面。这样就能保证均匀地去掉较少的余量，使表层保留而细致的组织，以增加耐磨性。
（3） 应选择加工余量最小的表面作为粗基准。这样可以保证该面有足够的加工余量。
（4） 应尽可能选择平整、光洁、面积足够大的表面作为粗基准，以保证定位准确夹紧可靠。有浇口、冒口、飞边、毛刺的表面不宜选作粗基准，必要时需经初加工。
（5） 粗基准应避免重复使用，因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的。多次使用难以保证表面间的位置精度。
根据粗基准的选择原则，要以非加工表面为粗基准，且粗基准只能使用一次，对本工件来说，箱盖以Φ150端面作为定位粗基准，观察面作为辅助基准，下箱体则是以底面作为定位粗基准准，以另外两侧面作为辅助基准。
3.2 加工路线的拟定
3.2.1 箱体工艺路线
ZQ350箱盖
工序01：铸造
工序02：人工时效
工序03：粗铣、半精铣、精铣ZQ350箱盖结合面
工序04：锪10-Φ35深4，钻10-Φ17孔
工序05：钻、攻2-M12螺纹
工序06：铣观察孔端面
工序07：钻观察孔端面上4-Φ3孔、钻、攻8-M8螺纹
ZQ350下箱体
工序01：铸造
工序02：人工时效
工序03：粗铣、半精铣、精铣ZQ350下箱体结合面、铣油槽
工序04：铣ZQ350下箱体底面
工序05：刮平10-Φ35，钻10-Φ17孔
工序06：刮平4-Φ35，钻4-Φ17孔
工序07：刮平放油孔Φ35，钻、攻M201.5螺纹
工序08：铣测油孔端面
工序09：钻测油孔端面上Φ12孔
合箱后
工序01：钻、铰2-Φ10锥销孔、并打入锥销
工序02：铣轴承孔端面
工序03：粗镗、半精镗、精镗各轴承孔及密封槽
工序04：打开箱体，去毛刺，清铣、重新装配、打入锥销、拧紧螺栓
工序05：检验至图纸要求、入库
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