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浅谈物流的衔接点 摘要：物流的衔接点一商品装卸搬运地位的探讨，总是从现代物流与传统的运输、搬运、装卸、储存的根本区别也就是从现代物流的系统性角度研究出发，这也就是是现代物流的核心，做到物流系统总体效益最大化。例如在物流实务多式联运运输方式中的货物的搬运、装卸作业，相对于商品运输来说，是短距离的商品搬运，是仓储作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的是物流的空间效益。商品装卸搬运是保证商品运输和存储连续性的一种物流活动。同时体现在现代物流技术与装备方面，就是在企业物流系统中，要用物流系统观点和方法去解决物流技术装备配置和选择问题，搞好商品装卸搬运业务，是对提高物流系统的运转速度特别重要。满足物流系统化装卸的搬运作业需求，做到性价比最优，实现物流系统装卸搬运配置最合理，提高企业资源的利用率。同时也可以减少运输和仓储之间的摩擦，充分发挥商品的储运效率。 下载 关键词：物流新技术 物流装备 装卸搬运合理化 我们对物流的衔接点一商品装卸搬运的地位分析过程中，发现装卸搬运是附属性、伴生性的活动。只能改变劳动对象的空间位置，而不能改变劳动对象的性质和形态，即不能提高也不能增加劳动对象的使用价值。商品装卸搬运是物流每一项作业开始及结束时必须发生的活动，这样有时经常被人们忽视，有时被看做其他操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“集装箱运输”就实际包含了相随的装卸搬运，国际仓储中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。 装卸搬运是衔接性的活动。在任何国际物流活动互相过度时，一般以装卸搬运来衔接的，因而，装卸搬运往往成为整个国际物流的“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键。 按现代物流系统化原则配置与选择物流技术装备，就是在物流技术装备配置、选择中用系统的观点和方法，对物流技术装备运用所涉及的各环节进行系统分析，装卸搬运是支持性、保障性活动。装卸搬运对其他物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度。例如，装车不当，会引起运输过程中的损失；卸放不当，会引起货物转换成下一步运输的困难。许多国际物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。 我们知道装卸搬运是衔接性的活动。在任何国际物流活动互相过度时，一般以装卸搬运来衔接的，因而，装卸搬运往往成为整个国际物流的“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键。我们在对装卸搬运作业的地位分析时，不仅要求物流技术装备与整个系统相适应，各物流技术装备之间相匹配，而且还要求全面、系统分析物流技术装备单机的性能，从而进行综合品评价，做出决策。 由于在企业的整个物流供应链中，商品装卸是发生频率最高的一项作业，当商品运输或商品储存等作业发生的时候，商品装卸这项作业就会发生。装卸搬运是增加物流成本的活动，它的质量好坏严重影响着物流成本的高低。在商品的装卸过程中，还可能因为意外造成商品的损坏，它还会影响到商品的包装成本的大小。同时还有考虑到适用性原则、技术先进性、低成本、可靠性与安全性、节能环保、物流先行等方面的原则问题，如果因为商品装卸的原因使得企业不能如期向顾客提交商品，那么，将大大地影响企业的形象，对于企业是一个非常大的损失。 通过对物流商品装卸搬运的地位的分析，它的重要性性是毋容置疑的，那么如何做好装卸搬运作业？如何实现物流目标，即装卸搬运作业成本低，提高作业效率，用户满意度还要高。也就成为我们研究的重点。 一、物流装卸搬运作业 （一）概念： 1在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸； 2.以改变“物”的空间位置的活动称为搬运： 3二者全称“装卸搬运” （二）装卸搬运的特点： 1装卸搬运是附属性、伴生性的活动 2装卸搬运是支持、保障性活动 3装卸搬运是衔接性的活动 4装卸搬运是增加物流成本的活动 二、商品装卸的种类 首先，从装卸形态来分类：1.按设施（场所）分类。2.按运输设备分类。3.按货物形态分类。4.按设施（场所）分类。5.按设施（场所）分类。6.按装卸设备分类。 其次，从作业种类的角度来看，商品装卸可以分为与输送设备对应的“装进、 卸下装卸”和与保管设施对应的“入库、出库装卸”两大类。两类装卸分别伴随着货物的“堆码、拆垛”、“分拣、配货”、“搬送、移送”三类基本的装卸作业，这些作业由于动作和装卸机械的不同而形成了不同的“作业方法”。 三、商品装卸搬运设备的种类 近年来，企业的物流商品装卸搬运的技术与装备取得了长足进展，搬运装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。借助于现代的叉车、托盘、货架、输送分拣系统设备、信息处理系统等技术装备，使各种物料最合理、经济、有效地流动，并使物流、信息流、商流在计算机的集成控制管理下，实现物流的信息化、自动化、网络化、智能化、快捷化、合理化、集成化。 四、现代物流装卸搬运技术与装备特点分析 在自动化物流系统方面，先进的物流设备系统采用最新的红外、激光、无线、编码、认址、识别、调速、定位、PLC、现场总线、无接触式供电、光纤、数据库等光、机、电、信息技术，提高设备的运行速度和定位精度，通过提高作业能力，减少机台数量.并提高设备的可靠性。合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅，因此这些装卸搬运工具要选用节能降耗的产品，如绿色环保叉车和输送设备等； 将各种物流机械的单机组合为成套系统，加强生产设备与物流设备的有机结台，提高机械化与自动化程度。 堆垛拆码技术设备：关节式工业机器人是堆垛拆码应用的主流。机器人也应用于货物托盘移位、托盘码分、剪带收带、开包倒料等作业。 输送分拣技术设备：近年来邮政、烟草、食品、医药、商业、书业等行业相继建设了规模不同、自动化程度不同的分拣配送中心，分别采用了单层、多层、高架等仓储模式，出现了库拣合一、高架库中拣选、高架库端输送机在线拣选等模式。备如链式、辊道、带式、积放、升降、台流、分流输送机、升降台、连续提升机、滑槽等输送机设备。 叉车技术设备：叉车设备技术特点正向着系列化、标准化、绿色化、舒适化、精细化方向发展，去充分适应不同用户、不同工作对象和不同工作环境的需要，不断推出满足用户的个性化要求。环保要求推动了内燃叉车动力技术的更新，促进了电动叉车的应用。可靠性与可维护性也是叉车重点考虑的问题 在托盘系列产品方面，标准化、单元化、绿色化是主要趋势，体现在在托盘材料方面是竹托盘、塑木托盘、纸托盘多种材料托盘产品发展很快，木托盘与塑料托盘仍为主体；在托盘结构方面，新技术、新结构层出不穷，大大提升了托盘承载性能。 物流信息技术：物流信息技术及装备涉及面很广，自动识别技术、无线通信技术、物流软件技术等发展很快。自动识别技术目前还是以条码技术为主流，RFID、传感器等识别技术发展很快。 五、装卸搬运方式 1.按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类：1）仓库装卸2）铁路装卸3）港口装卸4）汽车装卸 2.按装卸搬运的作业方式分类：1）吊上吊下方式2）叉上叉下方式3）滚上滚下方式4）移上移下方式5）散装散卸方式 3.按被装物的主要运到形式分类：1）垂直装卸2）水平装卸 4.按装卸搬运对象分类：1）散装货物装卸2）单件货物装卸3）集装货物装卸 5.按装卸搬运的作业特点分类：1）连续装卸2）间歇装卸 六、商品装卸搬运的合理化 通过分析我们知道装卸搬运即不能提高也不能增加劳动对象的使用价值，只能改变劳动对象的空间位置，而不能改变劳动对象的性质和形态。但装卸搬运必然要有劳动消耗包括：活劳动消耗和物化劳动消耗。这种劳动消耗量要以价值形态追加到装卸搬运对象的价值中去，从而增加了产品和物流成本。因此，应科学地、合理地组织装卸搬运过程，尽量减少用于装卸搬运的劳动消耗。 1.防止和消除无效作业 所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可以从以下几个方面入手。 2.装卸作业的机械化和自动化 为了使得装卸作业更加合理，必须实现装卸作业的机械化和自动化。例如，巷道堆垛机为了提高出、人库能力，需要进一步提高水平运行速度和垂直提升速度，研究更好的调速、定位、控制技术，引入激光定位技术，提高控制精度；自动输送车（AGV和有轨自动车）为了提高输送能力，需要提高行走速度，改进交通调度管理控制和策略等；AGV的导引方式由有线导引向激光导引等无线可柔性化的方向发展；在物流装备单机产品的设计方面向着高效率、高速化、轻量化、节能化、少保养、多品种、系列化、标准化、通用化、模块化、成套化、系统化的方向发展。对各类物流装卸机械，如：传送带、吊车、叉车、电动平板车和自动升降机等“单位装载系统”的装卸方式：单位装载系统把许多种单件的商品集中起来放置在托盘上进行一系列的搬运、储存、装卸等作业活动，用集装箱代替托盘进行各种作业。 3.减少装卸次数 （1）装卸次数是指产品生产和流通过程中，发生装卸作业的总次数。对企业物流而言，在产品的生产过程中，从原材料进厂卸车到产成品入库待运，要发生若干次装卸作业。对社会物流而言，提高装卸的纯度。物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会增多。 （2）从产成品装车发运到直接进入消费，一般要经过若干环节，也要发生多次装卸。包装要适宜。包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。 具体到任何一个物流据点，如物流中心、配送中心、中转仓库等，在整个作业流程中，都要发生多次装卸作业。 合理装卸的主要内容之一，就是尽量减少装卸次数。减少装卸次数就意味着减少装卸作业量，从而减少装卸劳动消耗，节省装卸费用。实施绿色装卸要求企业实用绿色环保机械设备，要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，同时，减少装卸次数，还能减少货物损耗、加快物流速度、减少场地占用和装卸事故。影响装卸次数的因素很多，但主要是两个方面，一是物流设施和设备，二是作业组织与调度。 （1）物流设施、设备对装卸次数的影响 厂房、库房等建筑物的结构类型、结构特点及建筑参数，对装卸次数会产生直接影响。如厂房、库房选择地上、单层建筑，有足够的跨度和高度，库门尺寸与进出库机械设备的外廓尺寸相适应。装卸运输设备能自由进出，直接在车间或库房内进行装卸，以减少二次搬运。 （2）装卸作业组织调度工作对装卸次数的影响 在物流设施、设备一定的情况下，装卸作业组织调度工作水平，是影响装卸次数的主要因素。如组织联合运输，使各种运输方式在同一种运输方式、在不同运输工具之间紧密衔接，在中途转运时卸车（船）与装车（船）一次完成，即货物不落地完成运输方式和运输工具的转换。又如对到达车站、码头的货物，在可能的情况下，应尽量就站、就港直接中转发运，不必再进中转仓库。 4.缩短搬运距离 在工厂由于生产工艺的要求，原材料、半成品和产成品总要发生一定距离的水平位移，在物流据点，由于收发保管作业的要求，货物也要发生一定距离的水平位移。物料在装卸、搬运中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。影响搬运距离的主要因素是工厂和物流据点的平面布局与作业组织工作水平。 （1）工厂、物流据点的平面布局对搬运距离的影响 如果车间、库房、堆场、铁路专用线、主要通路的位置和相互关系处理得好，物流顺畅、便捷，就会缩短总的搬运距离，否则就会加大搬运距离。 （2）作业组织工作水平对搬运距离的影响 在平面布局一定的情况下，组织工作水平的高低是决定搬运距离的主要因素。否则，如果这些问题处理不好，就会增加搬运距离。如对库房、堆场的合理分配，对货物在库房内、堆场内的合理布置，对收货、发货时专用线股道及货位的合理确定等，都能缩短搬运距离。 5.提高装卸搬运的灵活性 所谓装卸搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸搬运作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑，到物料装卸作业的方便性。根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为以下几种不同的级别。 （1）0级一物料杂乱地堆放在地面上的状态。 （2）1级一物料装箱或经捆扎后的状态。 （3）2级一箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 （4）3级一物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。 （5）4级一被装卸、。搬运的物料已经被启动、直接作业的状态。 从理论上讲，活性指数越高越好，但是也要考虑到实施的可行性。 6.实现省力化：（1）利用物体本身的重力；（2）缩小垂直位移；（3）减轻搬运阻力；（4）进行劳动动作分析；（5）组织文明装卸。 7.装卸搬运机具的选择，在物流各个环节，选择装卸搬运机具主要依据五个条件：1.作业性质2.作业运动方式3.作业速率4.作业对象体形及重量5.搬运距离。 综上所述，随着装卸搬运作业组织工作水平的提高和完善，装卸搬运技术设备的进步和发展，都使装卸搬运作业效率大大提