地道桥顶进施工十个问题.docx

1. 顶进施工方法有哪些选择依据？(1)地形、地貌及工程地质、水文情况。(2)有否需要拆迁的建筑物。(3)铁路路基及工作坑中是否埋置有管道、电缆及其他障碍物，其位置、结构以及使用情况。(4)施工场地、交通运输、交通运输及供水、供电等情况。(5)现有平交道的交通及铁路运行情况。(6)周围地面排水情况。根据调查情况，结合所需顶进的结构形式、尺寸、施工技术条件、机具设备能力等结合研究，经过技术和经济比较后决定合适的施工方法。2. 施工组织中应该重点做好哪几方面的准备？施工平面的布置，施工用电，施工用水，施工生产及生活用房，物资材料机械设备准备，技术准备。重点是做好技术方面的准备。3. 简述一下顶进施工工艺流程4. 地道桥顶进时方向和高程出现偏差时应该怎么办？在顶进过程中要采取措施严格加以控制，发现问题及时纠正使其达到设计要求。常用控制偏差的方法是：(1)控制挖土：多挖土的一侧阻力小，另一侧可适当少挖土而增加阻力，即可纠偏；(2)及时调整顶镐的工作台数及位置，使两侧顶力不等而达到纠偏目的，实施时逐渐纠正；(3)采用两套不同的液压系统，在顶镐对称布置的情况下，用不等压的方式形成纠偏力矩来进行纠偏；(4)滑板预留坡度和加大刃脚的阻力，可防止框架“扎头”；在箱身前超挖12cm，可纠正框架“抬头”。箱桥顶进后允许偏差：中线一端顶进200mm高程1%顶程，且偏高150mm，偏低200mm5. 在滑板顶面上怎么设置润滑隔离层？(1)当滑板混凝土强度达到1.2MPa以上时应将板面清扫干净，并将桥体预制位置线标定后，方可进行润滑隔离层施工。(2)采用石蜡机油润滑剂：将石蜡加热熔化后掺入10%25%废机油，溶化后用扁嘴壶倒至底板上的两道10号铅丝之间，用刮板刮平后拆除钢丝；亦可用毛刷纵横均匀刷涂融化后的石蜡。(3)润滑剂摊铺后可在其上平行顶进方向覆盖一层塑料薄膜作为隔离层，薄膜间应相互搭接0.2m并粘结成一体，两边应宽出桥体0.15m及以上。(4)焊接桥体钢筋时应在焊接地点铺一块石棉布或石棉板，并随焊接位置移动。6. 后背的作用是什么？后背是承受顶进时水平顶力反力的重要构筑物，它是保证顶进工作顺利进行的重要设施，直接关系到顶进质量。他承受顶进时的水平顶力，当最大顶力发生时后背不能产生过大弹性变形和移动，更不能顶垮，否则就会把桥顶偏，甚至不能继续顶进。7. 在顶进桥涵施工中为什么一定要进行线路加固，及选择线路加固方式的原则有哪些？在顶进桥涵施工中为确保行车及施工安全必须进行铁路线路的加固。选择线路加固的方式应对运输干扰较小，而又确保铁路运输安全，同时施工简便易行为原则。此外还应根据路基土质，顶进桥涵的结构尺寸，涵顶以上厚度，以及施工季节和地下水变化情况等综合考虑后决定。8吊轨纵横梁加固施工方法的施工重点1从顶进出发审核图纸尤为重要，主要控制桥顶标高.2后背梁、后背、后背压土应满足首次启动顶镐时的最大顶力要求.3工作坑底板表面平整度要力求最佳，上喷涂石蜡润滑层，再上铺油毡或塑料布隔离层，润滑层和隔离层应标准.4顶进开挖过程中，掌子面视土质情况要留一定坡度。5顶进中开挖部分的三个面，掌子面两侧的路基边坡较易塌方，一出现塌方立即用草袋装土堆码，用方木、木板等支撑，严重的塌方则应加强线路加固。6顶进中严格控制中线和标高，防止偏心和扎头、抬头，对出现的偏心和扎头、抬头现象应在下镐中及时纠正。7箱体就位后，立即抢筑八字墙，线路加固最好于八字墙完工后再拆除，严格按标准养护恢复线路。9D型便梁的施工顺序及流程安装支座安装D型便梁铺设底模整体预压永久支座及模板安装绑扎钢筋安装预应力体系混凝土浇筑混凝土养护预应力张拉、压浆、封锚模板、D型便梁拆除。10在D型便梁的施工中怎么做好混凝土养护？梁体砼浇筑完初凝后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用土工布覆盖，并及时在模板及土工布上洒水，养护期不少于设计及规定的时间。11模板施工的关键是什么？(1)制作模板前首先熟悉施工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂部位应通过放大样，以便能正确配制。(2)按施工图尺寸拼装模板，安装时应及时测量、复核轴线、标高等。(3)模板的接缝必须密合，模板在拼装时产