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道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施 摘要：道路桥梁建设是新时期城市化建设工作的重要内容，分析道路桥梁施工过程中混凝土裂缝的成因，提出有效的解决方案和措施，对提升我国道路桥梁质量和城市建设质量具有非凡的意义。 关键字：道路桥梁；混凝土；裂缝；措施 随着社会经济的飞速发展，城市现代化建设步伐也不断加快，急剧增长的人口压力、交通压力推动了道路桥梁工程的建设与发展，近些年来，我国在道路桥梁建设工作中取得了显著的成效，为我国现代化建设提供了基础。但是，在这一过程中，层出不穷的路桥质量问题、安全问题也引起了政府部门和社会人民的广泛关注。在道路桥梁建设过程中，混凝土是道路桥梁施工中重要的、必不可少的材料，也是核心，它具有耐压程度高和不容易被自然环境破坏的优点，所以在道路桥梁中得到了大量使用。但是混凝土裂缝问题也是道路桥梁工程中最让人头疼的问题，它严重的影响了道路桥梁的质量和正常的使用，对人们的出行安全造成极大的威胁。混凝土裂缝产生的原因多种多样，想要解决其裂缝问题，必须要对原因作出必要了解和分析，然后采取有效的解决应对措施，来提高道路桥梁工程的质量，确保人们的正常出行。 1、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因 1.1 原材料质量引起的裂缝 水泥、骨料以及外加剂和掺合料等是组成混凝土的主要材料，如果这些组成材料的质量达不到规定标准，就会引发道路桥梁工程施工的过程中混凝土裂缝的形成。就骨料来说，如果骨料的质量不符合要求，那么，会直接影响混凝土的强度，在搅拌的时候水量会增加或减少，最终会破坏混凝土的收缩性，导致混凝土出现裂缝。另外，在混凝土的组成中，还应该做好外加剂和掺合料的类别选择和质量选择，预防它们和水或是骨料将结合后发生化学反应，引发混凝土裂缝现象。 1.2温度变化引起的混凝土裂缝 混凝土具有热胀冷缩的特性，在路桥工程施工工艺中，无论是内部环境的变化，或是外部环境的变化，都会导致混凝土形态的变化，如果大体积混凝土结构发生变化，产生的应力会直接影响混凝土的强度，使混凝土产生裂缝。因而，在道路桥梁施工工程中，由于各种季节性气温变化，造成气压的变化，从而将导致混凝土开裂现象。 1.3荷载引起的混凝土裂缝 荷载引起的混凝土裂缝主要有两种，一是直接应力裂缝；二是次应力裂缝。前者主要是因为在工程的设计阶段有荷载漏预算或不完全预算的现象发生而引起的裂缝，或是，在施工的时候，施工材料的堆积，形成了荷载超标从而引发混凝土裂缝的形成；后者主要是因为在施工设计阶段没有合理的进行预算，忽视了在工程施工的过程中由于受到开洞、凿槽等原因引起荷载变化，从而导致混凝土裂缝的产生。 1.4 收缩冻胀引起的混凝土裂缝 收缩和冻胀是混凝土裂缝产生的重要因素，因收缩而出现的裂缝主要是由于大体积混凝土的形状发生了改变，因为混凝土表面的水分蒸发很快，但是，混凝 土内部水分的吸收很少，在这种情况下，混凝土表面的变形和内不可能形成一致，从而产生裂缝；因冻胀造成的混凝土裂缝主要是由于温度低于零摄氏度，然后混凝土凝固体积变化，随着混凝土强度的冲击，最终出现混凝土裂缝。 1 . 5 施工操作不当引起的裂缝 施工操作不当而产生的混凝土裂缝主要有以下几种：一是现场的养护措施不完备，造成混凝土早期脱水,继而引起了收缩裂缝；一是高空浇注时，受烈日和风速的影响，混凝土收缩值变大而产生的裂缝；一是现场模板拆除不当或现拆模过早也会引起拆模裂缝。 1.6 土质问题引起的混凝土裂缝 由于结构地基土质松软、不匀,或者是回填土的不实或所造成的混凝土裂缝，又称为沉陷式裂缝。这类裂缝一般为贯穿或深进性裂缝,其走向与沉陷情况有关,一般沿与地面垂直或呈3045角方向发展，较大的沉陷裂缝,往往具有一定错位,裂缝的宽度通常与沉降成正比。裂缝的宽度受温度变化影响比较小。 2、道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施 2.1严格控制混凝土的组成材料 为了解决混凝土的裂缝问题，我们必须严格控制混凝土的组成材料。只有保证混凝土材料能够满足预算中的设计负荷，才能有效防止裂缝产生。此外，我们必须确保混凝土材料的配比比例的合理性，搅拌需要及时。并且应该按规定和实际情况计算混凝的材料配比，在搅拌时注意水量控制工作，从而控制混凝土体积变形，提高混凝土的抗裂性能。现浇混凝土板裂缝主要表现为纵向龟裂、斜向裂缝以及横向裂缝等问题，产生原因主要是材料、施工等方面，控制办法主要为：提高原材料质量，严格控制混凝土搅拌；做好混凝土施工过程的控制；提高混凝土壤运输和浇筑要求；加强成品混凝土的养护。混凝土裂缝产生原因多种多样，需要结合实际情况做出客观分析，制定切实有效的方案进行补救 2.2 在施工前，合理的设计荷载及道路桥梁的布局。 在道路桥梁工程施工前的设计阶段，施工技术人员必须从实际出发，认真考察项目的具体情况，对道路桥梁做出科学可行的整体布局，对施工过程中需要用到的钢筋材料进行合理布局利用，特别要注意施工过程中的机械的荷载问题，要确保设计时的荷载要远大于现实施工中的荷载，让实际的荷载在混凝土的强度的范围之内，这样才能避免道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的产生。 2.3 注重施工过程温度的变化，防止温度变化引起裂缝 注意混凝土搅拌过程的水量添加，是提升混凝土质量的重要方面，并且控制好水量添加还可以降低混凝土的温度。尤其是在天气热的季节进行施工的话，要控制好混凝土的温度。特别是在夏季施工的时候，我们要将混凝土的浇筑厚度减少，这样更方便于混凝土能够很好的散热，如有必要，需要在混凝土的内部增设降温的办法，以此来确保混凝土的抗裂性。水量添加控制工作是混凝土提升质量降低温度的重要法则，混凝土的质量越好其抗裂性就越强，要提升混凝土的质量，在道路桥梁工程施工的过程中，还不能忽视混凝土的堆放、搅拌方式以及混凝土的浇筑过程。做好混凝土温度防范措施，温度高时，要加强对混凝土的浇水措施，低温时，要加强对混凝土的表面保温措施，这样才能增加混凝土的抗裂性，降低混凝土裂缝的现象。 3 混凝土裂缝常见的补救措施 在混凝土施工过程中总会因为各种各样的因素而导致混凝土裂缝的产生，若是裂缝产生再思考防范措施则为时已晚，此刻，我们应该做好及时补救工作，不能搁置混凝土裂缝问题，让其扩大化。混凝土裂缝补救方法有很多，常见的有灌浆嵌缝封堵法、表面处理法、结构加固法等。 3.1 表面处理的办法 混凝土裂缝表面处理方法包括表面的涂抹以及表面补贴两个方面。表面涂抹适用于桨材难以灌入的浅而细的裂缝、不漏水的缝隙、不伸缩的裂缝、不再活动的裂缝和深度未能达取钢筋表面发丝的裂缝。而表面贴补法适用于大面积的漏水的堵漏工作。 3.2 灌浆嵌缝的封堵法 灌浆嵌缝封堵办法可以分为涂膜封闭法、压力注浆法法和开槽填补法三种。此类方法适用范围较为广阔，不论是大裂缝还是小裂缝皆可修补，并且处理效果良好。灌浆嵌缝封堵法中的三种方法，既可以单独运用，也可以并和使用。比如说，对于桥梁裂缝的修补可以先注浆，再涂膜进行封闭；而之于墩台、路面的粗大裂缝则宜采取开槽填补的方法。 3.3 结构加固的办法 因超荷载而产生的裂缝混凝土裂缝问题，若是长时间不进行裂缝修补和处理工作，会导致混凝土耐久性能低下问题，或者是由于火灾等因素造成的混凝土裂缝问题，影响混凝土结构质量的，都可以采用结构加