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增城将通4条地铁线 规划7年人口增7成（图） 广州资讯 2013年10月15日 来源：大粤网2【导语】：广州增城新规划通过，计划将通4条地铁线(13号、21号、16号、6号线)，要在七年人口增七成，另外增城副中心还规划了10条新型有轨电车线路，里程175.5公里、182个站点。增城新规划通过，六成面积为限建区广州规划四条地铁通增城 七年人口增七成昨日，广州市规划局公布了规划会审议通过的广州市增城副中心规划。规划中，除了城际轨道、三条国家铁路、四条地铁(13号、21号、16号、6号线)之外，增城副中心还规划了10条新型有轨电车线路，里程175.5公里、182个站点。规划中，增城1364平方公里的面积限建区占了60%，广州市市长陈建华提出，要对限建区作出一些规定性的要求，避免限建区变成可建区，少量的建筑变成大量的建筑。（2015年广州地铁线路图（规划版）围绕挂绿新城建公共建筑群广州实施“123”功能布局，将增城定位为广州城市副中心，全市总面积1616平方公里，规划人口规模到2020年达235万人，比现状增加七成，基本生态控制线面积1364平方公里，建设用地规模达242平方公里(现状服务人口137.5万人，建设用地202平方公里)。近日获规委会审议通过的广州市增城副中心规划拟将增城建设成“生态水城”、“四季花城”、“田园绿城”。未来，增城将按照“一核三区”的空间布局发力建设，具体指的是城市副中心核心区、北部生态区、科教生活区、东江新区。增城城市副中心核心区规划范围包括荔城、增江和石滩2街1镇，行政面积376平方公里。核心区的重点发展平台为挂绿新城。据规划，挂绿新城北至广汕公路，南至广惠高速，西到规划荔新路外环线，东邻增江，规划面积65平方公里，建设用地25平方公里，生态用地40平方公里，其中水域面积12平方公里。规划服务人口23万。挂绿新城将70%左右的土地用作生态涵养，不改变土地的用途和性质，其中30%用来开发的土地中，主要建设公共配套服务设施以及发展生态产业和居住。未来将建的公建包括万达商业综合体、增城大球场、中央广场、文化会议中心、岭南精品酒店、行政办公中心、增城广场、中央水系、公共设施、增城少年宫、增城大剧院、市民广场、挂绿湖水利工程等。三条铁路四条地铁穿过交通方面，增城将有一条城际轨道(穗莞深城际轨道)、两座枢纽中心(广州东部交通枢纽中心、增城广场交通枢纽中心)、三条国家铁路(广深铁路、广汕铁路、广州东北货运专用线)、四条地铁(13号、21号、16号、6号线)。此外，增城还将在行政区域范围内建新型有轨电车(10条线路、里程175.5公里、182个站点)，近期规划建设2条线(1号和2号线)，总长度18.8公里，设站24座。为实现与广州中心城区的高速直达，增城将推进凤凰山隧道建设，并规划建设贯穿南中北的新派高速公路，推动形成与广州中心城区30分钟、各功能区间15分钟通勤。高速公路拟在现有基础上再规划建设43公里新派高速;花莞高速(增城段26公里);北三环二期(增城段29公里)，另有在建从莞高速(南段)，增城段4.5公里。现有交通网络也将按照低碳、生态、便捷的要求进行优化调整，具体包括：优化3条主干道北三环二期、广汕公路、荔新公路;下沉3条市政路增滩公路、爱民路、大球场路。讨论现场陈建华提出要对限建区作出规定性要求“避免限建区变成可建区”新快报讯 有规委会委员提出，增城面积1364平方公里，限建区为821平方公里，占了60%。但限制建设不是禁止建设，建设的强度要进行限制，比如建筑高度、建设力度等。另外，增城副中心中心区和西部的一个中心镇组团，按照规划是要隔离开的，但是限建区却又把它们连在一起了。希望组团分割能更清晰一些。对此，陈建华表示，在下一步的控详规，增城副中心始终要坚持生态优先，尤其是对限建区要作出一些规定性的要求，避免限建区变成可建区，少量的建筑变成了大量的建筑。“我建议在规划里面可以引入绿带，有些限建区规划成绿带，不让随便建设，这样既让组团界限清晰，又可以形成很好的物理分割。”陈建华总结发言时还表示，增城副中心规划范围很大，面积基本上跟香港及内地深圳、东莞、中山等城市的面积相当。这个规划去年初启动以来进行了国际招标，做了多项的专项规划，再加上增城的自然条件比较好，经过多轮的修改，已经获得了高度评价。他表示，增城规划比较超前，涉及了很多实际问题，可以作为从化、花都，包括山水新城以及番禺、南沙、海珠等地区的借鉴和参考。产业发展方面，增城也要跟上面提到香港、深圳、东莞、中山等地区学习，要在下一步功能性规划，包括控详规中，为未来的产业发展留出足够空间。“东莞只比增城大三四百公里，但其经济总量却是增城的五六倍。说明增城产业发展还有很大空间，要抓紧布局战略性新兴产业。”知多D什么是限建区?根据城乡规划法，限建区(限制建设区)指生态重点保护地区、