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南京地铁一号线车辆维修员技能鉴定题库一、填空题1. 南京地铁列车总长度为_米。2. 南京地铁两个拖车的前端部各装设了一套_装置，以供发生紧急情况时乘客能从该装置通道安全离开列车。3. 列车车厢的两端装设有_，是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性变形。4. 南京地铁列车车体采用_、_混合结构。5. 铝合金车体采用_工艺组装而成。6. 南京地铁列车的下面安装了12个转向架：其中_个动车转向架和4个_。7. 二系悬挂主要组成为_、横向减震器、_、_。8. 接地回流装置的作用是对列车_进行简单而又有效的保护。9. PB缩写含义为_转向架。10. TBEX缩写含义_转向架 。11. TBIN缩写含义_转向架 。12. 新轮理论直径为_mm。13. 轮对磨耗到限直径为_mm 。14. 转向架最大轴重为_T 。15. 一系悬挂连接轮对与_。16. 为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到_mm时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。17. 南京地铁一号线每列车采用_拖_动式_辆编组。18. 一号线PBW缩写含义为_的动车转向架 。19. 轮对擦伤深度不能大于_mm ，否则必须镟轮。20. 轮对内侧距为_mm 。21. 转向架构架为_构架。22. 动车转向架每个轴端都安装了一个_和一个_装置。23. 电机转矩通过_传递给减速齿轮箱。24. 齿轮箱使用的油型号为_。25. 一号线列车齿轮箱注油量为_升，南延线列车齿轮箱注油量为_升 。26. 齿轮箱配备了_放油塞，可以吸附金属颗粒。27. 齿轮箱是Watteerw SHA 910两级减速齿轮箱，总齿轮速比是_。28. 在架车前必须使用_mm垫块，防止转向架在没有负荷的情况下拉伤减震器等.29. 接地电刷的最小长度为_mm 。30. 如果有_处或以上的放射状裂纹,就应该更换闸瓦。31. 空气弹簧上盖板面到轨面之间的距离为_-_mm 。32. 轮辋宽度为_mm 。33. A车的前端装有_个头灯和_个尾灯。34. 南京地铁列车分为_车，_车和_车，其中牵引逆变器箱安装在_车和_车。35. 南京地铁列车共六节编组共计有_扇客室门。36. 紧急逃生门锁闭开关的英文名称为：_。37. 南京地铁一号线/南延线电客车客室车门为_门。38. 司机室紧急逃生门是在_情况下打开使用的。39. 此装置为_装置。40. 此装置为_装置。 41. 南延线列车车门打开时DDU上门图标显示_色。42. 车门供电电源为_V 。43. 每扇客室车门设有一套_装置用于紧急情况下打开。44. 电客车的每节车的_、_门各设有一套外部紧急解锁装置。45. 下图所示车门切除装置表示此门 _。 46. 只有满足_情况下时，开门功能才被激活，才允许开客室车门。47. 在开门过程中，司机同时按下关门按钮，则车门将会_。48. 车门系统驱动是_驱动 。49. 南延线列车客室门开门连续遇到障碍物达_次后，门将开启到最大关门位。50. 南延线列车司机室隔间门打开时，DDU上显示_色。51. 南延线列车DDU上，车门切除后，对应图标变成 _色。52. 南延线列车DDU显示车门图标为白色“？”时，表示_。53. DOK的中文名称是_。54. 客室门的开启除了可以手动控制，还可以由_来控制。55. EDCU在网络中的地址是由_来定义的。56. 一节车有_个外部紧急解锁装置。57. EDCU与列车网络之间是用_来通讯的。58. DIR的中文名称是_。59. ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是_由发出的。60. EDCU的中文名称是_。61. 正常情况下，一号线列车零速信号是由 _给出的。62. 正常停站时，列车开门需由_授权。63. ATPFS的中文名称是_。64. 车门的控制单元英文名称为：_。65. 一号线列车DDU上车门图标显黄表示车门在 _状态 。66. 一号线列车DDU上车门图标显红或红闪一般是因为_或 _。67. 一号线列车回库后_模式下可以打开车门。68. 列车零速继电器的英文缩写是_。69. 一号线列车当车门未关好时，除了洗车模式外，还有_模式可以动车。70. 列车主风缸低压继电器的断开压力是_bar。71. 一号线列车BCU上方的截断阀是控制从_向_供气的。72. 南延线列车EP2002阀包括_、R阀（输入输出阀） 、_。73. 南京地铁一号线/南延线的制动方式有：_、电阻制动、_。74. 只有当压缩空气设备中的空气干燥至空气相对湿度低于_时，压缩空气装置才能可靠而经济地工作。75. 空压机的安装位置在每列车的_车。76. 列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是_米。77. 常用制动的减速度为a=_m/s2。78. 一号线BCU 是指_。79. 车辆在主风管压力低于_bar 时紧急制动将不能缓解。80. 一号线列车_控制本车常用制动的空气制动部分。81. 当压力低于4.8bar时，_施加信号指示灯亮，司机必须停车等待救援。82. 一号线列车空气压缩机的控制是由_来完成的。83. 一号线列车_阀可根据列车载荷不同控制制动需要的压力。84. 复式排风阀的工作状态有_、_和_。85. 一号线制动控制电子缩写为_。86. 继电器箱的空气开关的缩写为_。87. 当列车主风缸压力低于_bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的 _缓解紧急制动。88. 当有车辆不能正常缓解时可以使用_隔离该车的制动。89. 在正常情况下，车辆处于停车时，红色_指示灯应该亮。90. 车辆在正常运行，手柄在牵引位，绿色_指示灯应该亮。91. 空压机正常启动压力为_bar，空压机正常停机压力为_bar。92. 停放制动的方式是_时制动，_时缓解。93. 常用制动的方式是_时制动，_时缓解。94. 辅助方式空压机启动压力为：_bar。95. _系统是负责列车的安全，该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。96. 当总风压力低于_bar一个空压机不能满足要求时启动第二个空压机。97. 空气压缩机接触器位于_。98. 干燥塔有两种工作模式分别为_和_。99. 紧急制动接触器（EBK）不得电时，列车将_紧急制动。100. 双塔干燥器每_S切换一次工作状态。101. 制动单元机闸瓦内侧低于_mm 时必须更换。102. 低压主风缸旁路开关（LMRGBS）位置在_电器柜内。103. BIPS位于客室二位端电器柜的_侧。104. 南延线列车施加紧急制动时会在_上显示红色EB图标。105. 一旦施加紧急制动，通过脉冲使能激活立即_牵引及牵引允许。106. 一旦激活EMPB，就会触发_，并立即_两端受电弓。107. 缓解紧急制动必须将DCH手柄拉到_，并按下_按钮。108. 通过按钮_可以对司机警惕按钮开关进行测试。只有在_状态下才能进行测试。109. 触发紧急制动时，EBK_。110. 如果一辆车的_被隔离，司控台上的FBFI指示灯亮。111. 当列车的停放制动缓解时，在激活司机室的_继电器得电。112. 一号线列车低速继电器的动作速度是_km/h 。113. 一号线列车当有一节动车牵引器隔离后，列车将限速_公里/小时运行。114. 牵引箱的控制单元是_。115. 制动电阻风机是由_个独立的中压系统供电的。116. 一号线列车控制牵引力的大小的电流信号被_编译成两个PWM信号，PWM信号由PWM列车线输出。117. C车上的DC1500V高压是从_车 传过来的。118. 电机的转速由安装在电机上的_来检测。119. 列车在制动时，当电压高于_V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。120. 牵引时的列车所能达到的最高速度由_最大定子频率所决定的。121. 在模式选择开关选择为RMF时，当列车牵引达到临界速度，由_控制输出电压为零 ，从而使列车不再加速。122. 车辆高压电源要么来自接触网、要么来自 _。123. 南延线列车B车高压供电转换开关（IES）有三个位置，分别是：_ 、_、 _。124. 手动模式下，列车牵引指令是由_发出的。125. 一个受电弓给_个牵引逆变器供电。126. 南京地铁的弓网接触压力是_10N 。127. 对弓网接触压力测量时，测量的是_个动态数值的平均值。128. 受电弓图标的意义 _129. 低压系统提供了两种分配电路，分别为：_配电电路和 _配电电路。130. 当列车DC110V正端接地时，位于_中的BGCB 断开。131. 电池充电方式首先_充电至阈值。132. 南延线列车辅助逆变器的三相AC输出额定功率为 _KVA 。133. 两个受电弓同时向辅助系统高压母线供电。一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过_向整列车辅助系统供电。134. 整列车在两辆B车牵引箱中各设一个_ 以代替受电弓向整列车辅助系统供电。135. 在蓄电池电压过低的情况下，辅助逆变器可通过 _启动。136. 每节车使用_路独立的中压供电电路。137. 辅助箱内检测线路电压的装置为_。138. 一号线列车辅助逆变器中，当电压大于_V时，软撬棒动作，电压小于_V时，软撬棒恢复。139. 一号线蓄电池充电器输出限流_A，蓄电池充电限流_A。140. 蓄电池采用_电池。141. 温度改变时，蓄电池充电电压会改变，温度补偿为_。142. A车布置了_个便捷插座，提供_V，50Hz电源。143. 当车辆三项负载接地时，_断开，起保护作用。144. 蓄电池隔离开关安装在_内。145. 蓄电池恒流充电电流为_ A。146. 一号线_用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。147. 牵引电机是一种全封闭式_异步电机，可以自动通风。148. 牵引列车线应考虑以下信息：_、_和_。149. 列车制动时，当能量不能由电网吸收时，以热量形式在_中耗散掉。150. 南延线列车牵引系统的控制电子设备有_和_。151. 南延线列车救援模式控制开关有_个档位。152. 驾驶时，TCMS接受来自 _和_的信号命令。153. 车辆高压的标称值是：_V。154. 车辆中压的标称值是：_V。155. 列车辅助逆变器输出电压分别是：_V ，_V 。156. 高压检测继电器HVDR安装在 _ 里。157. AUX是列车_的字母代号。158. 列车控制电压是_V。159. 列车制动空气压缩机是由 _ 供电的。160. 24V逆变器的输入端电压是_V。161. 客室紧急照明的供电电压是_V。162. 列车唤醒的直接结果是_接触器吸合。163. 司机室雨刮器的工作电压是_V。164. 司机室雨刮器每次断电后需要回到一个固定的角度是因为雨刮器的_机构有_。165. 列车司机控制器司机控制手柄DCH有_个档位。166. 给司机控制器供电的断路器是_ 。167. 牵引速度传感器安装在_上。168. 列车前照明灯的电源电压是_V。169. HVDR检测_信号。170. 列车受电弓驱动电机的工作电压是_V。171. 南京地铁一号线/南延线列车最高运行速度为_Km/h。172. 受流装置分别装设在列车的两个_车的顶部。173. 列车失去高压后，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供_分钟紧急通风电源。174. 辅助逆变器输出中压采用_，中性线通过并联电阻的_接地。175. 客室正常照明使用_V,应急照明使用_V。176. 蓄电池输出均设有保护，通过_防止线路出现过流。177. 一个三相逆变器通过控制_个_的动作将一个直流电压转换成交流电压。178. 如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，应急照明就由_供电。179. 当车辆110V回路正端接地时，_断开。180. 辅助逆变器通过_检测冷却风量。181. 正常照明开关PLCS在自动位时，列车通过_根据亮度自动地打开或者关闭照明。182. 在一个单元中，仅有_车安装有受电弓，它的作用是接受_上的直流电压供地铁列车使用 。183. 车辆使用的电压等级分别为高压_V、中压_V、低压_ V。184. 在线网可以接受的条件下，优先考虑_制动。185. 牵引电机的冷却方式为_ 。186. _是 变压变频 的意思。187. 司机室主控制器的三种装置是：_、_、_ 。188. 当牵引控制电子接到“ _ ”信号时，将切断逆变器供电，停止输出牵引力。189. 一号线每列车有_个辅助逆变器，分别安装在每单元的_车和_车。190. 南延线每列有_个辅助逆变器，分别安装在每单元的_车。191. 一号线B车二位端空调是由_的辅助逆变器供给中压电的。192. 一号线列车共有_组蓄电池，分别位于每单元的_车和_车。193. 南延线每列车共有_组蓄电池，分别位于每单元的_车。194. 受电弓控制开关有_个档位。195. 司机室占用继电器的英文代号是_。196. 一号线列车牵引力和制动力大小是通过_信号传递的。197. 一号编码器除了接受司机控制器的信号外，还接受来自_的信号命令。198. 牵引时是通过激活 _ 发出前进命令的。199. 对一号线列车，当流过HSCB的电流超过_A时，HSCB会自行打开。200. 列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以_形式在制动电阻中耗散掉。201. 主熔断器_提供对受电弓到 B 车之间的高压母线的过流保护。202. 牵引回路中_检测进出线之间的电流不平衡程度。203. 运行方向由驾驶模式来决定，在自动模式下，“_”列车线得电。204. 运行方向由驾驶模式来决定，在RMR模式下，“_”列车线得电。205. “向前”和“向后”列车线在C车间进行_。206. 当休眠命令被激活，_色休眠灯亮。207. 一号线列车拆装EVR卡，需要断开_电源。208. 一号线每列车有_个RIOM，南延线每列车有_个RIOM。209. 一号车列车拔MPU上的电源插头和拨_，都可以断MPU电源。210. 一号线列车DDU上EB图标显红，ATC图标虚框，可以初步判断是_故障。211. 一号线列车RIOM21负责_车的监控。212. 一号线列车DDU有三个界面：_、_和 _。213. 南延线列车DDU有四个界面：_、_、 _ 和_。214. 一号线列车DDU使用 _（外置/内置）的数据插头。215. 一号线列车每个RIOM上有 _个RS485插头。216. MPU：_217. RIOM：_218. FDU：_219. IDU：_220. DDU：_221. 南延线列车上构建列车网络是采用_网，确保在每个车辆节点设备间进行数据通讯。222. 一号线列车网络分为两级，一级是列车级，另一级是_级。223. 点击DDU上的_，DDU显示可以在中英文显示间切换。224. 南延线列车DDU上，图标显黄，列车最高速度限制为_公里/小时。225. 空调故障对应的_图标变成黄色。226. DDU显示的网压是从_中获得的。227. DDU上故障图标的意义 _!STOP228. DDU上，制动图标OK显示黑色表示该车_。229. DDU上，常用制动施加，则对应制动图标为_色。230. DDU上，选择钥匙的司机室为_色。231. 一号线FIP列车网络连接列车的_ 以确保在每个车辆组之间进行数据通讯。232. DDU上，点击“事件和故障”按钮，进入故障界面。点击“_”，可以剔除假故障。233. 一号线列车DDU上，在_界面内显示列车里程数和车次号。234. 一号线列车DDU上，SPL图标显黄，列车最高速度限制为_公里/小时。235. IDU故障对应的_图标变成黄色。236. 一号线列车BCE故障对应的_图标变成黄色。237. DDU显示的是从_中获得的速度。238. 一号线列车DDU不显示_制动状态。239. DDU上，车门上红色箭头表示，该车门_。240. 一号线列车DDU上，车门切除后，对应图标变成_色，而南延线列车车门切除后DDU上对应图标变成_色。241. 一号线列车DDU上，ISOL表示该车_动作。242. FIP根据等级可以分为_级网络和_网络。243. 一号线牵引PCE与TIMS系统是通过_来进行信息传递的。244. 一号线BCE的网络地址是通过_来实现的。245. 一号线PCE的网络地址是通过_来实现的。246. 一号线低速继电器LSR是由_控制的。247. 南延线列车每个RIOM通过_网与MPU相连。248. 南延线DDU上 图标表明：_。WASH249. DDU上 图标显红表明：_。250. DDU上 图标表明：_。251. DDU上 RMR 图标表明：_。ATOM252. DDU上 图标表明：_。253. 南延线列车两个A车的MPU互为_。254. EP2002系统通过_网络将制动隔离状态发送给TCMS。255. 南延线每个SCU连接_个扬声器。256. 南延线每个SCU连接_个电子地图。257. PIS中，_，_通过软件设ID，其他设备通过拨码开关设ID。258. NMS：_，接收DMG信号。259. SCU：_，控制本节车厢扬声器、PECU、LMDU、IDU及LDU。260. CNS：_，连接本节车厢LCD及CCTV。261. PCU：_。262. ACU：_263. APU：_264. 一号线列车每个APU连接_个扬声器。265. 一号线列车每个ACU连接_个扬声器。266. 车辆空调的工作电压是_V。267. 一节车的两台空调是由_个控制盘控制的。268. 空调的启动命令是由_给出的。269. A车总共有_个空调机组。270. 一号线列车的_采用冷暖式空调。271. 紧急通风的电源由_提供。272. 每节车有_个独立的单元式机组。273. 每节车厢有_个客室空调控制盘。274. 客室空调机组制冷量为_KW。275. 客室空调使用_制冷剂。276. 司机室空调使用_制冷剂。277. 一号线列车紧急通风量为_10% m3/h 。278. 空调控制电源使用 _V . 279. 客室空调控制盘安装在_。280. 从压缩机流出的制冷剂，首先经过_。281. 从压缩机出来的制冷剂为高温高压的_。282. 湿度指示器可显示出系统中是否具有过多的水分，_表示为湿。283. 同一节车上的两个空调机组由_路中压供电。284. 客室空调工作模式在自动位，温度选择开关在自动位，相当于_位档。285. 客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的_控制。286. 紧急逆变器采用全密封、_冷却的结构形式。287. 司机室空调制暖时，空气通过_加热，送入司机室。288. 当司机室内温度低于_ 时，司机室空调开始制热。289. 压缩机如果排出压力超过或吸入压力低于相应的设定点，两个安全压力切断开关动作，分别用于_和低压保护。290. 如空调PLC控制器发生故障，则无论两个辅助逆变器正常与否，紧急逆变器均会启动，执行_工况。291. 如果系统一开机即检测到温度31.5，则执行 _工况。292. 干燥过滤器内封有干燥介质，可过滤制冷剂中残留的_。293. 紧急通风时通风机通过紧急通风逆变器得电运转，最长运行_分钟。294. 一号线列车_系统提供控制空调机组的启动顺序的“允许启动”信号。295. 压缩机电机的冷却通过_流过电机转子孔来实现。296. 空调系统的低压侧为制冷剂回路的_出口到压缩机入口部分。297. 当司机室空调电加热器温度超过121时_熔断，必须更换才能运行加热器。298. 晶体二极管具有_向导电性。299. 构成零件几何特征的_、_、_叫要素。300. 零件图是表示 _大小、技术要求的图样。301. 基本尺寸相同，相互_ 公差带之间的关系叫配合。302. 最小过盈等于孔的上偏差减去_的代数差。303. 最大极限尺寸减去_所得的偏差叫上偏差。304. 按传动力的方法分，机械传动一般分为_和啮合传动两类。305. 在传动机构中，主动轮与从动轮的_ 之比叫传动比。306. 齿轮传动的主要优点有：保证_的传动比，传动功率范围较大等。307. 根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为_、拉升弹簧、扭转弹簧等。308. 钻孔时，在钻头直径已定的情况下，钻削用量只与确定_和进给量有关。309. 齿轮传动的传动比应是_ 与 _齿数之比。310. 传动螺纹的齿形有_、锯齿形。311. 在可拆卸的轴联接件中，常见的形式有_联接和销联接。312. 俯视图表达物体长和_的尺寸。313. 一般可拆卸的齿轮与轴的配合为_配合。314. 轴承外圈与箱体内孔的配合为_制的配合。315. 轴承内圈与轴的配合为_制的配合。316. 一般万用表主要由表头、测量线路和_组成。317. 使用万用表测试较高电压和较大电流时，不能_转换开关旋钮，以防损坏万用表。318. 万用表使用完毕后，应将转换开关置于_档。319. 通常规定兆欧表的额定转速为_r/min。320. 兆欧表通常由磁电系比率表和手摇_组成。321. 加到二极管两端的电压与通过二极管的电流之间的关系曲线，叫做二极管的_曲线。322. 直流电压表是由_表头串接一个较大的降压电阻（倍压器）组成的。323. 电容器是一种贮存_的元件。324. 电容器串联使用时，其等效电容量C的_等于各串联电容器电容量的倒数之和。325. 电容器的基本单位是_。326. 电容器并联使用时，其等效电容量C等于各并联电容器电容量_。327. 稳压管在电路中均工作在_状态。328. 使用兆欧表前，应先将兆欧表进行_测试，检查是否良好。329. 当通过闭合回路的磁通量发生变化时，在回路中就会有电流产生。这一现象称为 _。330. 正弦交流电的三要素是指最大值、_和初相位。331. 热继电器是利用电流的 _原理来工作的保护电器，它在电路中用作电动机的过载保护。332. 电弧是气体在_作用下产生的放电现象。333. 电压互感器二次侧严禁_运行。334. 电流互感器二次侧严禁_运行。335. 电桥可分为 _和交流电桥两大类。336. 钳流表的结构是由_和电流表组成。337. 兆欧表是用来测量电气设备和线路_ 的专用仪表。338. 将电气设备与零线相连叫_。339. 选择导线截面应考虑发热条件、电压损失及_。340. 根据反馈极性的不同，电路回路可分为正反馈和 _ 。341. 最基本的逻辑运算是指或、_、非三种运算。342. 单结晶体管的特性曲线大致分为截止区、_和饱和区。343. 滤波电路的主要元件是电容和_。344. 熔断器在电路中起限制通过_电流的作用。345. 电工常用的绝缘材料按其化学性质的不同，可分为 _绝缘材料、有机绝缘材料和混合绝缘材料三种。346. 零件在设计中允许其尺寸的变动范围叫_。347. 逆变器是将直流电变换成_的电器。348. 低压电器按照它所控制的对象不同，可分为低压配电电器及_电器两种。349. 低压配电电器在电力输配系统中起着控制、保护和_电能的作用。350. 接触器是用来接通或_主电路的一种控制电器。351. 熔断器主要由_和熔断管两部分组成。352. 白炽灯的发光原理是基于电流的_效应。353. 电池是一种能将化学能转换为 _的装置。354. 热量传递有三种基本方式：热传导、_和热辐射。355. 空气开关与接触器的不同点是能切断_。356. 空气开关主要由触头系统、_、灭弧室脱扣器等组成。357. 移动照明灯的电压不得超过_V。358. 物质从液态转变成气态的过程叫_。359. 零件表面微观不平的程度，称为_。360. 金属材料抵抗比它硬的物体压入其表面的能力，称为_。361. 金属材料传导热能的能力，称为_。362. 金属材料的韧性是指受_作用而不破坏的性能。363. 金属材料受热时体积增大，冷却时体积缩小的性能，称为_。364. 金属材料在定温下，抵抗氧、水蒸气等介质腐蚀的能力，称为_。365. 金属材料传导电流的能力，称为 _。366. 在交变载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为_。367. 决定钢的性能最主要的元素是_。368. 在载荷的作用下，金属材料抵抗变形和破坏的能力，称为_。369. 金属材料的化学性能主要包括_和热安定性。370. 塞尺也称厚薄规，是一种用于测量工件两表面_的薄片式量具。371. 使用砂轮机时，被磨件若猛力冲撞砂轮，会出现砂轮_的危险。372. 合金元素的总含量小于5%的钢，称为_。373. 以铁碳合金为基础再加上一种或多种元素炼成的钢称为_。374. 铁碳合金中含碳量大于2.11%的合金称为_。375. 退火可以消除_，得到细而均匀的组织。376. 将淬火后钢件，进行高温回火的工艺方法称为_。377. 在轴类零件轴肩处加工或打磨成圆角的目的是避免_。378. 齿轮传动比是主动齿轮与从动齿轮转速的比值，也等于主、从轮轮齿数的_。二、选择题1. 全自动车钩电气箱气缸有_个A.1个 B. 2个 C.3个 D.4个2. 车钩缓冲器的行程_A.15mm B.48mm C.100mm D.150mm3. MP车是指_A.带受电弓的动车 B.动车 C.拖车 D.带空压机的动车4. 车体高度（有气状态下_A.865mm B. 784mm C.890mm D.830mm5. 车体采用_点调平，_个高度阀A.2 点；2个 B.3；3 C.4；4 6. 一号线/南延线车辆车钩钩头为_型A.45 B.35 C.SBE92 D.AK477. 半永久性牵引杆最大水平摆角_度A.45 B.35 C.20 D. 458. 车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和_共六部分A.两个端墙 B.侧顶棚 C.裙板 D.防爬器9. 车钩润滑剂为_A.凡士林 B.甘油 C.硅油 D.TOP200010. 车轮轮缘QR值_A.6.212.3 B.6.512.5 C.6.5-12.3 D.6.512.711. 齿轮箱采用_级传动，转动比为_A. 1级；3.48 B. 1级；6.458 C.2级；4.568 D. .2级；6.9512. 车体与转向架中心座连接的扭距为_NmA. 685 B. 680 C.800 D.100013. 一系悬挂包括减震器,垂向止档，摆钩和_A .人字簧 B.橡胶弹簧 C.一组钢弹簧 D.两组钢弹簧14. TC车前、后转向架型号分别是：_A. TBEX；TBIN B. TBIN ；TBEX、15. 车轮内侧距_A1435mm B.1357mm-1359mm C.1353mm1355mm16. 南延线齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升_A .SHELL100;4.8 B.SHELL-100;5.8 C.SHELL 75W-90LS;4.9 D. SHELL 75W-90LS;5.817. 下列部件不属于一系悬挂的部件是_A、两个同轴金属圆簧B、橡胶减振块C、抗侧滚扭杆18. 接地回流装置分_A、3种B、2种C、4种19. _可以根据实际载荷调节地板面高度A、均衡阀B、高度阀C、称重阀20. 为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到_时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。A、12毫米 B、24毫米 C、7毫米 D、14毫米21. 高压检测继电器安装在：_。A、低压电器柜； B、二位端电器柜；C、司机室电器柜； D、高压熔断器盒；22. 列车头部照明的供电电压是_伏。A、DC1500； B、AC400； C、DC110； D、DC24；23. 辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是_。A、IGBT; B、AGATE; C、SIV; D、GTO; 24. 南延线牵引PCE与TCMS系统是通过_来进行信息传递的。A、RS232； B、RS485； C、FIP； D、MVB；25. 一号线南延线列车有_路PWM信号。A、1 B、2 C、3 D、426. 南京地铁电客车在选择运行方向后退时_。A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮，非受控司