调整偏心轴机械加工工艺设计【含全套CAD图纸】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共31页)
编号：1655270
类型：共享资源
大小：1.04MB
格式：RAR
上传时间：2017-09-01
上传人：机****料
认证信息
个人认证
高**（实名认证）
河南
IP属地：河南
20
积分
- 关 键 词：
-
调整
调剂
偏心
机械
加工
工艺
设计
全套
cad
图纸
- 资源描述：
-
调整偏心轴机械加工工艺设计【含全套CAD图纸】,调整,调剂,偏心,机械,加工,工艺,设计,全套,cad,图纸
- 内容简介：
-
x q ?仈 仈 # ?仈 5 燲丒 n 埃 佬囵 0 1 偏心夹具如何做 偏心距离 四爪卡盘定位 ,调偏心距离 用三爪卡盘定位 : X= 式中 :X 垫块厚度 E 工件偏心距离 R 修正系数 =车后实测 E 的误差值 二、传统加工偏心件的方法 偏心工件就是零件的外圆和外圆或外圆与内孔的轴线平行而不相重合，偏一个距离的工件。这两条平行轴线之间的距离称为偏心距。外圆与外圆偏心的零件叫做偏心轴或偏心盘；外圆与内孔偏心的零件叫偏心套。如图所示。 在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件来完成的。例如车床床头箱用偏心工件带动的润滑泵，汽车发动机中的曲轴等。 偏心轴、偏心套一般都是在车床上加工。它们的加工原理 2 基本相同； 主要是在装夹方面采取措施，即把需要加工的偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线相重合。一般车偏心工件的方法有 5 种，即在三爪卡盘上车偏心工件，在四爪卡盘上车偏心工件，在两顶尖间车偏心工件，在偏心卡盘上车偏心工件，在专用夹具上车偏心工件 三、传统车偏心件的工艺分析 1、利用三爪卡盘装夹 （ 1）车削方法 长度较短的偏心工件，可以在三爪卡盘上进行车削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圆车好，随后在卡盘任意一个卡爪与工件接 触 面之间，垫上一块预先选好厚度的垫片，经校正母线与偏心距，并把工件夹紧后，即可车削。 垫片厚度可用近似公式计算；垫片厚度 心距 )。若使计算更精确一些，则需在近似公式中带入偏心距修正值 k 来计算和调整垫片厚度，则近似公式为：垫片厚度 x=k e=式中： 负按实测结果确定； e 测 测偏心距。 3 （ 2）偏心工件的测量、检查 工件调整校正侧母线和偏心距时，主要是用带有磁力表座的百分表在车床上进行（如下图（ c）右），直至符合要求后方可进行车削 。待工件车好后为确定偏心距是否符合要求，还需进行最后检查。方法是把工件放入 v 型铁中，用百分表在偏心圆处测量，缓慢转动工件，观察其跳动量。 2、利用四爪单动卡盘装夹 找正步 骤是： 、 把划好线的工件装在四爪卡盘上。在装夹时，先调节卡盘的两爪，使其呈不对称位置，另两爪成对称位置，工件偏心圆线在卡盘中央（见上图右） 、 ，针尖对准偏心圆线，校正偏心圆。然后把针尖对准外圆水平线，如下图左所示，自左至右检查水平线是否水平。把工件转动 90 ，用同样的方法检查另一条水平线，然后紧固卡脚和复查工件装夹情况。 、 、 、工件校准后，把四爪再拧紧一遍，即可进行切削。在初切削时，进给量要小，切削深度要浅，等工件车圆后切削用量可以适当增加，否则就会损坏 车刀 或使工件移位。如下图（ c）左： 4 上述两种方法都是比较常用的加工方法，但是都存在缺点。装夹比较麻烦，不容易找正，容易产生误差。而且不适合批量生产。居于上述缺点，我设计了一种专门用于批量生产的偏心夹具。并且投入了生产，达到了一定 的效果。 四、新型专用偏心夹具的设计 偏心轮车夹具主要是用于批量生产偏心零件，下面附有该夹具零件图（如图 1）。 装夹时候打表校正 60 的内孔，保证零件形状位置公差要求。装夹方法是下图夹具的左端装夹工件，通过百分表校正，右端装夹在三爪自定心卡盘上。 5 图 1 偏心轮车夹具 五、加工实例 利用偏心轮车夹具加工偏心轮，下面是偏心轮的零件图和加工工艺卡： 图 2 偏心轮 6 图 3 偏心轮零件加工装配图 六、结束语 本文重点是介绍批量生产偏心工件的装夹方法，并且设计了配套的夹具，通过该夹具进行装夹加工，节省 了很多找正的时间，并且精度的要求也提高了很多。利用该夹具的设计理念我们还可以加工更加多的偏心工件，主要是通过设计不同的偏心距的夹具来进行装夹。偏心轮车夹具的制造简单，因此可以广泛推广，提高经济效益。 参考文献： 劳动部教材办公室组织编写 车工工艺学 中国劳动出版社 96新版 ( 1 航空 制造 工程学院 机械制造工艺课程设计 课程名称： 机械制造设计及装备 设计课题：调整偏心轴零件机械加工工艺及夹具设计 专业： 机械设计制造及其自动化 班级： 姓名： 姚丽涛 学号： 10031430 评分： 指导老师：（签字） 2013/11/26 2 目录 一绪论 .偏心轴零件的分析 . . 832 . 三工艺分析 1. 的制造形式 . . . 四工艺路线 . 夹 具 设 计3 一 （一）零件的图样分析 1）偏心轴 8 轴心线相对于螺纹 基准轴心编偏心距为2 2）调质处理 2832（二）调整偏心轴机械加工工艺过程卡 工序号 工序名称 工序内容 工艺装备 1 下料 六方钢 1438010 件连下） 锯床 2 热处理 调质处理 28323 车 三抓自 定心卡盘夹紧六方钢的一端，卡盘外长度为 40端面，车螺纹外径 8 切槽纹环规 4 2 度为 11角 1 45，车螺纹 从端面向里测量出 六方钢，使其外圆尺寸为 12证总长 34下 4 车 用三抓自定心或四爪单动卡盘，装夹专用车偏心工装，用 纹及螺纹端面锁紧定位，车偏心部分专用偏心 8 端面，保证总长 337 纹底孔 12攻螺纹 8620、专用偏心工装、锥 5 检验 按图样要求检验各部尺寸 6 入库 涂防锈油、入库 （三）工艺分析 1）调整偏心轴结构比较简单，外圆表面粗糙度值为 m，精度要求一般， 普通螺纹，主要用于在调整尺寸机构的微调上使用。 2）零件加工关键是保证偏心距 2偏心轴各部分尺寸较小，偏心加工可在车床上装一偏心夹具来完成加工。 3）若用棒料（圆钢）加工调整偏心轴，其加工工艺方法与用六方钢基 本相同，只增加一道铣六方工序。 二 的制造形式 零件材料为 45 钢。本零件为简单轴类零件，因此选择 六方钢1438010 件连下。铸件。 5 三 1）粗基准的选择，因为本零件为简单轴类零件，因此选择以外圆作为粗基准是完全合理的，按工艺中规定以 纹及端面为定位基准车偏心。在工装上加工一个偏心距为 2 纹孔，将偏心工装装夹在车床三爪自定心或四爪单动卡盘上，按其外径找正，找正后夹紧即可。 2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸 换算。 四 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以考虑用万能性机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中起来提高生产效率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 1. 工艺路线方案一 工序 1 下料 1438010 件连下。 工序 2 热处理 工序 3 车螺纹外径 8 1 工序 4 倒角 1 45 。 工序 5 车螺纹 工序 6 从端面向里测量出 使其外圆尺寸外圆 6 12保证总长 34工序 7 调头用垫块装夹找正，车偏心部分 8 端面保证总长 33及 17 工序 8 粗铣 8 面。 工序 9 精铣 8 面。 工序 10 钻底孔 12 工序 11 攻螺纹 8 工序 12 检查。 工序 13 油封入库。 2. 工艺路线方案二 工序 1 下料 1438010 件连下。 工序 2 热处理 工序 3 车螺纹外径 8 1 工序 4 倒角 1 45。 工序 5 车螺纹 工序 6 从端面向里测量出 使其外圆尺寸外圆12保证总长 34工序 7 调头用垫块装夹找正，车偏心部分 8 端面保证总长 33及 17 工序 8 钻底孔 12 工序 9 攻螺纹 8 工序 10 粗铣 8 面。 7 工序 11 精铣 8 面。 工序 12 检查。 工序 13 油封入库。 3. 工艺方案的比较和分析 上述两个工艺不同的地方在于铣 8 面的先后顺序，保证其表面的粗糙度为 以应该在保证长度等其他条件都满足的情况下在铣 8 端面，因此第二方案更好些，即具体工艺如下； 工序 1 下料 1438010 件连下。 工序 2 热处理 工序 3 车螺纹外径 8 1 工序 4 倒角 1 45。 工序 5 车螺纹 工序 6 从端面向里测量出 使其外圆尺寸外圆12保证总长 34工序 7 调头用垫块装夹找正，车偏心部分 8 端面保证总长 33及 17 工序 8 粗铣 8 面。 工序 9 精铣 8 面。 工序 10 钻底孔 12 工序 11 攻螺纹 8 工序 12 检查。 8 工序 13 油封入库。 五 序尺寸以及 毛坯 尺寸的确定 偏心轴的加工工艺路线拟定后，在进一步安排各道工序的具体内容时应正确地确定各工序的工序尺 寸，而工序尺寸的确定与加工余量有着密切的关系。 加工余量是指加工过程中从被加工表面上切除的金属层厚度，它包括加工总余量和工序余量。影响加工余量的因素主要有：上道工序的表面粗糙度与表面层缺陷、上道工序的尺寸公差、上道工序的位置误差及本工序安装误差、热处理的影响。 根据原始资料以及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸以及 毛坯 尺寸如下： 1螺纹外径 考虑其加工长度为 33纹的外径为 8，所以此时的直径余量 2Z=6 时的直径余量 2Z= 2时的直径余量为 2Z=2 时的直径余量为 2Z=4 六 动时间） 确定每一工步的切削用量 给量 c。确定方法是：先确定切削深度和进给量再确定切削速度用现代制造工艺设计方法公式 000(m/算出查表或计算法所得的转速 机作为所得的转速 公式 000(m/换算出实际的切削速度 入工 艺文件中。对粗加工，选取实际 9 际进给量 后，还要验证机床功率是否足够等，才能作为最后的切削用量填入工艺文件中。 （ 1） 加工条件 工件材料： 45 钢圆棒料，抗拉强度 600190 加工要求粗车端面，粗车 8 12挡外圆。 机床为 件装夹在车床夹具上。 （ 2） 确定切削用量及基本加工时间 切削用量的确定全部采用查表法。 1） 选取刀具： 选择 45弯头外圆车刀，按切削手册表中选取刀杆尺寸为 16*25车锻件毛坯 择车刀几何形状等 2） 确定切削用量： （ a)确定背吃刀量 由于单边余量 Z=3分三次走刀完成即 10 （ b)确定进给量 f： 根据切削手册，在加工材料 刀刀杆尺寸为 16*253件直径为 20 以下时的 f 范围 再按 床说明书可查得纵向进给量取： f=r (c)选择车刀磨钝标准及耐用度： 根据切削手册取车刀后刀面磨损量为 1接车刀耐用 度T=60d)确定切削速度 根据切削手册当用 材料， 3f 削速度为 35235mm/ 由于实际车削过程使用条件的改变，根据切削手册切削速度的修正系数为 ,.8, 故 91*1*1*1=118mm/=1000 *14)=2684(r/按 床的转速选择与 2648r/ N 机 =1200r/实际的切削速度为： 000= *1200*14/1000=53m/11 最后确定的切削用量为： ap=mm,f=r,n=1200r/mm,3m/e)效验机床功率 : 车削时的功率 切削手册当抗拉强度 =60090207,3mm,f r,200m/切削功率 5 由于实际车削过程使用条件的改变由切削手册，切削功率的修正系数为： ,故实际切削时的功率为： P 实 =*1 5据 床说明书车床主轴允许功率 所选择的切削用量可在 床上进行。 (f)效验机床进给机构强度： 车削时的进给力 削手册查出也可用公式计算出。现采用查表法： 由切削手册可知当 =600p 3mm,f r,200m/f=850N 由于实际车削过程中使用条件的改变，据切削手册车削时的修正系数为 , 故实际进给力伟： 12 F=850*1*1*1=850N 据 给机构的进给力 000N(横走刀 )因 所选择的 f 机 =r 的进给量可用 3)计算基本工时： 按工艺手册 公式计算： l=260,. t=l+l1+n*f)=265/（ 160*= 退刀槽。 1）选择刀具：与粗车端面同一把刀。 2）确定切削用量： (a)确定背吃刀量 由于单边余量 Z=一次走刀完成即 b)确定进给量 f： 根据切削手册，在加工材料 刀刀杆尺寸为 16*25件直径为 20 以下时的 f=再按 床说明书可查得纵向进给量取： f=r (c)选择车刀磨钝标准及耐用度： 13 根据切削手册取车刀后刀面磨损量为 1接车刀耐用度T=60d)确定切削速度 根据切削手册当用 材料， 3f 削速度为 35235mm/ 由于实际车削过程使用条件的改变，根据切削手册切削速度的修正系数为 ,.8, 故 91*1*1*1=118mm/=1000 *14)=2864(r/按 864 相近的机床转速为： N 机 =1200r/实际的切削速度为： 000= *1200*14/1000=56mm/后确定的切削用量为： ap=f 机=r,n=1200r/mm,3m/)计算基本工时： 按工艺手册 公式计算： l=39,. t=l+l1+n*f)=40/（ 1200*=14 3、车倒角 1 45。 刀具：专用刀具。此工步使用到专用刀具与手动进给。 检验机床功率 按切削用量简明手册 可以查出 当 160 245 41 车床说明书 主电机功率 11 可见 比小得多所以机床功率足够所用切削用量符合要求 钻削功率检验按切削用量简明手册 表 21 查得转矩 切削用量简明手册 得功率公式 C 00 车床说明书 主电机功率 11 可见 以机床功率足够，最后确定的切削用量为： f=r,n=1200r/53m/ 4 8 螺纹： 1）选择刀具：高速钢螺纹车刀。 2）确定切削用量： 15 (a)确定背吃刀量 规定车粗螺纹时 刀次 数 i=19次 (根据切削手册取车刀后刀面磨损量为 1接车刀耐用度T=60)确定切削速度 =1000 *6)=1373r/按 365 相近的机床转速为： N 机 =1200r/实际的切削速度为： 4mm/后确定的切削用量为： ap=f=r,n=1200r/53m/)计算基本工时： 按工艺手册 公式计算： l=6,， ， 0 t=l+l1+0/(n*f)=6/1200*2圆： 16 1）选择刀具：与粗车两端面同一把刀。 2）确定切削用量： (a)确定背吃刀量 由于加工余量 Z=2一次走刀完成即(b)确定进给量 f： 根据切削手册，在加工材料 刀刀杆尺寸为 16*25，工件直径为 20以下时的 f 范围 按 床说明书可查得横向进给量取： f=r (c)选择车刀磨钝标准及耐用度： 根据切削手册取车刀后刀面磨损量为 1接车刀耐用度T=60d)确定切削速度 根据切削手册当用 材料， f r 时，切削速度为 35235mm/ 由于实际车削过程使用条件的改变，根据切削手册切削速度的修正系数为 ,.8, 故 00*1*1*1=104mm/17 N=1000 *14)=2365r/按 365 相近的机床转速为： N 机 =1200r/实际的切削速度为： 000= *1200*14/1000=53/后确定的切削用量为：ap=f=r,n=1200r/mm,3m/)计算基本工时： 按工艺手册 公式计算： l=4,， ， 0 t=l+l2+0/(n*f)=24/（ 160*= 1）选择刀具：与粗车端面同一把刀。 2）确定切削用量： (a)确定背吃刀量 考虑到后面要铣 8 一 次走刀完成即 (b)确定进给量 f： 根据切削手册，在加工材料 刀刀杆尺寸为 16*25件直径为 20 以下时的 f=再按 床说明书可查得纵向进给量取： 18 f=r (c)选择车刀磨钝标准及耐用度： 根据切削手册取车刀后刀面磨损量为 1接车刀耐用度T=60d)确定切削速度 根据切削手册当用 材料， 3f 削速度为 35235mm/ 由于实际车削过程使用条件的改变，根据切削手册切削速度的修正系数为 ,.8, 故 91*1*1*1=118mm/=1000 *14)=2864(r/按 864 相近的机床转速为： N 机 =1200r/实际的切削速度为： 000= *1200*14/1000=56mm/后确定的切削用量为： ap=f 机=r,n=1200r/mm,3m/)计算基本工时： 19 按工艺手册 公式计算： l=8,. t=l+l1+n*f)=8/（ 1200*=. 粗铣 8 端面。 1) 选择刀具 根 据切削用量简明手册铣削宽度 5。铣刀直径为0齿数，采用标准镶齿圆柱铣刀 铣刀几何参数 0 6 2) 切削用量 留精铣的加工余量为 以本道工步切削宽度 1 于加工表面精度要求 .6 每转进给量 mm/r 就能满足要求，但考虑到 62W 床为中等系统刚度和 62W 铣床说明书 所以每转进给量 r 3) 选择刀具磨钝标准及刀具寿命。根据切削用量简明手册铣刀刀齿后刀面的最大 磨损量为 齿铣刀 0 刀具寿命 T=120) 决定切削速度 根据切削用量简明手册确定 Z=8, 0 fz=f/z=z ( 0,v=0.3,.2,.5,.3,m=m=v=20 (23.7(m/ n=1000V/ d=(151r/ 根据 n=160r/c=000=(1000=Vf=6mm/选 0mm/际 f/(z 5) 机床功率：根据切削用量简明手册当 1m/ 1 切削功率的修正系数： 故 根据 铣床说明书，机床主轴允许的功率为 故 因此所决定的切削用量可以采用。 f=80m/60r/c=z 6) 基本工时根据 切削用量简明手册 L+ )/28+14)/80= =14. 精铣 8 端面。 1）选择刀具 刀具与上道工步是同一把刀。 2）切削用量 精铣的加工余量为 以本道工步切削宽度 21 0.6 mm/r 3）决定切削速度 可根据切削用量简明手册确定 (n=1000V/ d=(211r/据 n=210r/f=26mm/ 25mm/f/( 4）基本工时基本工时根据 切削用量简明手册 L+ )/28+14)/125= =14孔 钻头选择：见切削用量简明手册 钻头几何形状为：双锥修磨具刃，钻头参数： =30 ， 2 =118， 2 =70， 2 , =55 ,b=2=4 根据切削用量简明手册确定 f=）、按机床进给强度决定进给量： ,当 b 210 0 5可确定 f= 按 床说明书 取 f=n. ）、 决定钻头磨钝标准及寿命，当 头最大磨损量取 命 T=45）、切削速度 由切削用量 简明手册得 =21m/n=1000V/ D=由机床技术资料得和 近的有 22 280n/m 和 400n/取 280n/ n=280n/实际 =17 m/）、 基本工时 由入切量及超切量查出 + =10 所以 (80+10)/ 4螺纹： 1）选择刀具： 锥。 2）确定切削用量： (a)确定背吃刀量 规定车粗螺纹时 刀次数 i=12次 (根据切削手册取车刀后刀面磨损量为 1接车刀耐用度T=60)确定切削速度 =1000 *6)=1373r/按 365 相近的机床转速为： N 机 =1200r/23 则实际的切削速度为： 4mm/后确定的切削用量为： ap=f=r,n=1200r/53m/)计算基本工时： 按工艺手册 公式计算： l=6,， ， 0 t=l+l1+0/(n*f)=6/1200*24 夹具设计 偏心夹具如何做 偏心距离 四爪卡盘定位 ,调偏心距离 用三爪卡盘定位 : X= 式中 :X 垫块厚度 E 工件偏心距离 R 修正系数 =车后实测 E 的误差值 二、传统加工偏 心件的方法 偏心工件就是零件的外圆和外圆或外圆与内孔的轴线平行而不相重合，偏一个距离的工件。这两条平行轴线之间的距离称为偏心距。外圆与外圆偏心的零件叫做偏心轴或偏心盘；外圆与内孔偏心的零件叫偏心套。如图所示。 25 在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件来完成的。例如车床床头箱用偏心工件带动的润滑泵，汽车发动机中的曲轴等。 偏心轴、偏心套一般都是在车床上加工。它们的加工原理基本相同；主要是在装夹方面采取措施，即把需要加工的偏心部分的轴线找正到与车床主轴 旋转轴线相重合。一般车偏心工件的方法有 5 种，即在三爪卡盘上车偏心工件，在四爪卡盘上车偏心工件，在两顶尖间车偏心工件，在偏心卡盘上车偏心工件，在专用夹具上车偏心工件 三、传统车偏心件的工艺分析 1、利用三爪卡盘装夹 （ 1）车削方法 长度较短的偏心工件，可以在三爪卡盘上进行车削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圆车好，随后在卡盘任意一个卡爪与工件接 触 面之间，垫上一块预先选好厚度的垫片，经校正母线与偏心距，并把工件夹紧后，即可车削。 垫片厚度可用近似公式计算；垫片厚度 心距 )。若 使计算更精确一些，则需在近似公式中带入偏心距修正值 k 来计算和调整垫片厚度，则近似公式为：垫片厚度 x=k 26 e=式中： 负按实测结果确定； e 测 测偏心距。 （ 2）偏心工件的测量、检查 工件调整校正侧母线和偏心距时，主要是用带有磁力表座的百分表在车床上进行（如下图（ c）右），直至符合要求后方可进行车削。待工件车好后为确定偏心距是否符合要求，还需进行最后检查。方法是把工件 放入 v 型铁中，用百分表在偏心圆处测量，缓慢转动工件，观察其跳动量。 2、利用四爪单动卡盘装夹 找正步骤是： 、 把划好线的工件装在四爪卡盘上。在装夹时，先调节卡盘的两爪，使其 呈不对称位置，另两爪成对称位置，工件偏心圆线在卡盘中央（见上图右） 、 ，针尖对准偏心圆线，校正偏心圆。然后把针尖对准外圆水平线，如下图左所示，自左至右检查水平线是否水平。把工件转动 90 ，用同样的方法检查另一条水平线，然后紧固卡脚和复查 27 工件装夹情况。 、 、 、工件校准后，把四爪再拧紧一遍，即可进行切削。在初切削时，进给量要小，切削深度要浅，等工件车圆后切削用量可以适当增加，否则就会损坏 车刀 或使工件移位。如下图（ c）左： 上述两种方法都是比较常用的加工方法，但是都存在缺点。装夹比较麻烦，不容易找正，容易产生误差。而且不适合批量生产。居于上述缺点，我设计了一种专门用于批量生产的偏心夹具。并且投入了生产，达到了一定的效果。 四、新型专用偏心夹具的设计 偏心轮车夹具主要是用 于批量生产偏心零件，下面附有该夹具零件图（如图 1）。 装夹时候打表校正 60 的内孔，保证零件形状位置公差要求。装夹方法是下图夹具的左端装夹工件，通过百分表校正，右端装夹在三爪自定心卡盘上。 五、加工实例 利用偏心轮车夹具加工偏心轮，下面是偏心轮的零件图和加工工艺卡： 28 图 3 偏心轮零件加工装配图 六、结束语 本文重点是介绍批量生产偏心工件的装夹方法，并且设计了配套的夹具，通过该夹具进行装夹加工，节省了很多找正的时间，并且精度的要求
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号