带式输送机传动装置设计与改进【通过答辩论文设计及图纸】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共24页)
编号：1656400
类型：共享资源
大小：646.55KB
格式：RAR
上传时间：2017-09-01
上传人：机****料
认证信息
个人认证
高**（实名认证）
河南
IP属地：河南
50
积分
- 关 键 词：
-
输送
传动
装置
设计
改进
改良
通过
答辩
论文
图纸
- 资源描述：
-
带式输送机传动装置设计与改进【通过答辩论文设计及图纸】,输送,传动,装置,设计,改进,改良,通过,答辩,论文,图纸
- 内容简介：
-
带式输送机传动装置设计 与改进 摘 要 本次毕业设计是关于普通 带式 输送机的 改进 设计。首先对 带式 输送机作了简单的介绍；接着分析了 带式 输送机的选型原则及计算公式；然后按照这些设计准则设计了符合本次设计要求的大倾角下行运输的 带式 输送机；接着对所选择的输送机各主要零部件进行了校核。同普通 带式 输送机一样，大倾角下行运输 带式 输送机也是有六个主要部件组成：传动装置，机尾或导回装置，中部机架，拉紧装置，以及 带式 。唯一不同的是其 带式 上压有花纹，用来增大 带式 工作表面的摩擦力，避免物料在速度突然变化时与 带式 之间产生滑移。最后简单的说明了输送机的安装与维护。 现在， 带式 输送机正朝着长距离，高速度，低摩擦的方向发展。近年来出现的气垫式 带式 输送机就是其中的一个。目前，在 带式 输送机的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距。国内在设计制造 带式 输送机过程中存在着很大程度上的浪费。这个问题可以在校核尾架时发现。 本次设计代表了 改进 设计的一般过程。对机械的选型设计工作有一定的参考价值。 关键词 : 带式 传动滚筒 托辊 带式输送机传动装置设计 与改进 he is a a At it is it is of a on is it is as of is it to to At it is of is of s is of At we of in a of in of is in of 带式输送机传动装置设计 与改进 目 录 一 绪论 1 二 结构 改进 设计 三 设计计算过程及说明 1 选择电动机 . .2 传动装置的总传动比及其分配 .3 计算传动装置的运动和动力装置参数 .4 带传动设计 . . 齿轮传动设计 .6 轴的设计 .7 轴承的选择 .22 8 键的选择 .22 9 减速机箱体的设计 . .0 减速器附件设计 .11密封与润滑 .四 设计小结 .25 五 参考文献 .26 带式输送机传动装置设计 与改进 1 绪论 通过查阅一些文献 我 可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。 传动 带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。 带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。 锥 圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件：环境温度为 40度；输入轴转速不得大于 1500r/轮啮合线速度不大于 25m/s，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。 用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级减速器时作为第二级），以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到 10095中的 6级，圆锥齿轮精度达到 11365 中的 7级； 减速器的选用原则：（ 1）按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率 按载荷平稳、每天工作小于等于 10h、每小时启动 5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为 1、失效概率小于等于 1%等条件算确定 天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正 视情况将 系数，当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度 之取大值。功率按下式计算： 2*S*，其中 工作功率； 使用系数； 启动系数； 可靠系数。（ 2）热 功率效核 0，每小时 100%连续运转和功率利用律（指 1N 100%）为 100%的情况，不符合上述情况时，应进行修正。（ 3）校核轴伸部位承受的径向载荷。 带式输送机传动装置设计 与改进 2 结构设计 带传动 带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器、电动机中心高相协调，避免与机座或其它零、部件发生碰撞。 速器内部的传动零件 减速器外部传动件设计完成后，可进行减速器内部传动零件的设计计算。 1） 齿轮材料的选 择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时，应选铸刚或铸铁材料。各级大、小齿轮应该可能减少材料品种。 2） 蜗轮材料的选者与相对滑动速度有关。因此，设计时可按初估的滑速度选择材料。在传动尺寸确定后，校核起滑动速度是否在初估值的范围内，检查所选材料是否合适。 3） 传动件的尺寸和参数取值要正确、合理。齿轮和蜗轮的模数必须符合标准。圆柱齿轮和蜗杆传动的中心距应尽量圆整。对斜齿轮圆柱齿轮传动还可通过改变螺旋角的大小来进行调整。 根据设计计算结果，将传动零件的有关数据和尺寸整理列表，并画出其结构简图，以备 在装配图设计和轴、轴承、键联结等校核计算时应用。 联轴器的选择 减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴（输出轴）与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器、齿式联轴器。 联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器 高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。 带式输送机传动装置设计 与改进 3 设计计算过程及说明 择电动机 动机类型和结构型式选择 Y 系列笼型三相异步电动机 ,卧式闭型电电动机 。 择电动机容量 工作机所需功率 1000=1000 200= d Vn w *1000*60=动机的输出功率 = = 1 * .* n=定电动机的额定功率 选择电动机的转速 同步转速 1500r/ 选择 额定功率 11转速 1460r/算传动装置的运动和动力 装置参数 各 轴转速 : 电动机轴 0n=1460r/速箱输入轴 1n =31460=486.7 r/速轴 2n =35.1 r/速轴 3n=8.8 r/式输送机传动装置设计 与改进 各轴输入功率 : 0P = 11P =P =1P *P= 2P *传动设计 工作情况系数 算功率 1=带型号 求(0D+ 1D )/2 = =(0D )/2=( 1D + 2D )=a= 1D + 2D ) 初取中心 距 a=600长 L=*a+*=准长度 2000中心距和包角 中心距 a=(L+ 22 *8) z=(0P+0P)*K* 1K )=( 取 9根 求轴上载荷 带式输送机传动装置设计 与改进 张紧力 0F=500*cP/v*z()/K+qv*v=500*)*(上载荷 *01 /2)=2*9*149.3*)=直齿锥齿 : 轴交角 =90 传递功率 P=齿轮转速 1n =m 传动比 i=荷平稳 ,直齿为刨齿 ,小齿轮 40质处理 ,241286均 260齿轮用 45号钢 ,217255平均 230面接触疲劳强度计算 齿数和精度等级 取 1z =24 2z =i*1z =48 选八级精度 使用系数 动载荷系数间载荷分配系数 K *Ft/ 220.3e 查表 1X = 1Y =X =1 2Y =0 当量动载荷 1P = ( 1X * 11Y * 1=P = ( 2X * 22Y * 2= 承寿命 10年82 6 4 1 9 5)4 2 9 76 3 0 0 0( 61 6 6 7 0)(1 6 6 7 0 3/102 高速轴承和低速轴承分别用选用圆锥滚子轴承 30210和 30213。 0 输入轴 810 L=20 (高 速轴 812 L=20 带式输送机传动装置设计 与改进 低速轴 1118 L=30 T= 205056720080*35*)820(*8*4/1*41 速机箱体的设计 名称 符号 尺寸关系 结果 箱座壁厚 =a+3 8 箱盖壁厚 1 1 =a+3 8 a=2 21 mm 箱体凸缘厚度 b ,1b ,2b b=15;1b = =15;2b =25 加强肋厚度 m , 1m m= 1m = =脚螺栓直径 d 121)(0 1 mm 脚螺栓数目 n 43 0 02 0 0 箱体座凸缘周长之一半速器附件设计 窥视孔应该在箱盖顶部 ,以便观察 ,应在凸台上以便加工 。 在箱盖顶部 ,要适合环境 ,其尺寸要与减速器大小相合适 。 应该设在油面比较稳定的地方 ,如低速轴附近。 用圆形油标 ,有标尺的位置不能太高和太低 ,以免溢出油标尺孔座 。 放在油的最低处 ,平时用螺塞塞住 ,放油孔不能低于油池面 ,以免排油不净 。 吊环可按起重重量选择 ,箱盖安装吊环螺钉处设置凸台 ,以使吊环螺钉有足够的深度。 带式输送机传动装置设计 与改进 用圆锥销作定位销 ,两定位销的距离越远越可靠 ,常设在箱体连接凸缘处的对角 处 ,对称布置。直径 d= 装在箱盖连接凸缘上 ,其螺纹长度大于箱体凸缘厚度 ,直径可与连接螺钉相同。 带式输送机传动装置设计 与改进 4 设计小结 通过这次设计让我了解到机械设计是从使用要求等出发，对机械的工作原理、结构、运动形式、力和能量的传递方式，以及各个零件的材料和形状尺寸等问题进行构思、分析和决策的工作过程，这种过程的结果要表达成设计图纸、说明书及各种技术文件。 通过带式输送机传动装置的设计 ,了解了带式输送机传动装置的原理以及其结构。从带式输送机传动装置的设计，我学到了机械设计的思想 最好的目的 ,以最简单的结构达到所需的功能。设计思想中最突出得的是 个设计过程使我受益非浅。 带式输送机传动装置设
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号