公路项目盖梁施工方案.doc

核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 1 目 录 一、编制原则： .2 二、编制依据： .2 三、工程概况： .2 3.1、设计标准及原则： 2 3.2、工期： 3 3.3、沿线地势、地貌、水文、气候、地震、地质等自然地理特征： 3 3.4、不良地质：泥石流、滑坡： 4 3.5、主要工程数量及工程特点： 4 四、施工准备： .4 4.1、设备准备： 4 4.2、材料准备： 5 4.3、人员配置： 6 4.4、技术准备： 6 五、墩柱下部构造的施工工艺： .6 5.1、系梁施工： 6 5.2、墩身施工： 7 5.3、模板制作安装： 7 5.4、盖梁施工： 8 六、雨季和冬季的施工安排： 14 6.1、雨季施工安排： .14 6.2、冬季施工安排： .14 6.3、农忙季节施工安排： .15 七、确保工程质量和工期的措施： 15 7.1、确保工程质量的措施： .15 7.2、确保工程工期的措施： .17 八、安全保证体系及措施： 17 8.1、安全组织机构： .17 8.2、建立、健全安全保证体系(见附图)： .18 8.3、建立安全管理责任制： .18 8.4、安全检查程序管理： .19 8.5、注重劳动保护与安全生产的关系： .19 8.6、施工现场安全管理： .19 九、其他说明事项： 20 9.1、文明施工措施： .20 9.2、环境保护及水土保持措施： .20 9.3、施工期间的交通疏散措施： .22 十、缺陷责任期内对工程修复措施： 22 十一、与周围各单位的关系： 22 桥梁墩柱下部构造施工工艺框图 24 安全生产保证体系框图 25 质量保证体系框图 26 古袍中桥施工横道图 27 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 2 盖梁施工专项方案盖梁施工专项方案 一、编制原则一、编制原则： 根据G209 融安县绕城公路 一阶段施工图设计第三册及相关技术标准。对河流设 置桥梁工程施工特点进行了详细的分析，在认真勘察施工现场的基础上，结合我公司的 施工能力和技术水平，以先进的施工工艺，科学的组织计划，周密的安排，严谨的保证 措施，确保实现对业主、监理在质量、安全、工期、进度、环保、文明施工等方面的承 诺。 二、编制依据二、编制依据： 根据G209 融安县绕城公路 一阶段施工图设计第三册 ；公路路基施工技术规范 JTG F10-2006；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；公路土工试验规程JTG E40-2007；公路工程岩石试验规程JTG E41-2005；公路工程水泥及混凝土试验规 程JTG E30-2005；公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1- 2004；公路工程施工安全技术规程JTG F902015；公路工程施工监理规范JTG G10-2006；本公司现有管理水平，技术力量，施工设备及在以往类似桥梁工程建设的施 工经验。 三、工程概况：三、工程概况： K8+863.00 古袍中桥上部构造采用 16.0m 预应力混凝土简支空心板梁，每跨横向布置 11 块，板梁高 0.80cm，底板宽 1.24cm，顶板宽 1.87cm，顶板厚度为 12cm，底板厚度为 12cm，悬臂长度 63cm，中板梁高 0.80cm，底板宽 1.24cm，顶板宽 1.04cm，顶板厚度为 12cm，底板厚度为 12cm，为了增强支点附近的抗剪能力和满足预应力钢束锚固的要求， 梁端部腹板加宽与马蹄同宽。预应力钢绞线在中板均采用 3S15.2 和 4S15.2 边板采用 4S15.2 和 5S15.2 高强度低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，钢绞线 截面面积为 140mm2，弹性模量为 1.95105MPa，锚下控制应力为 0.75fpk=1395MPa，空心 板和绞缝混凝土强度为 C50，空心板最大吊重为 30.0T。空心板预制场设置在 0#桥台背后 路基上。 3.13.1、设计标准及原则：、设计标准及原则： 设计基准期： 100 年 桥上最大纵坡： 0.63% 工程安全等级： 二级 横坡： 2.0% 桥面路幅： 14+0.52 设计水位： 1/100（122.677） 设计行车速度： 60km/h 地震动峰值加速度 0.05g 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 3 设计荷载： 公路级 采用的技术规范及标准中华人民共和国交通部颁：公路工程技术标准JTG B01- 2003；公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；公路圬工桥涵设计规范JTG D61- 2005；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；公路桥涵施 工技术规范JTG/T F50-2011；公路工程抗震设计细则JTG/T B02-01-2008；公路 交通安全设施设计规范JTG/T D81-2006；公路涵洞设计细则JTG/T D65-04-2007。 3.23.2、工期、工期： 桥梁墩柱下部构造计划 2015 年 12 月 25 日开工，受汛期影响我部必须在 2016 年 2 月 12 日完工，计划施工工期 49 天。结合现场实际情况、配置的机械、人员、材料供应 等编制详细的施工进度横道图。 3.33.3、沿线地势、地貌、水文、气候、地震、地质等自然地理特征：、沿线地势、地貌、水文、气候、地震、地质等自然地理特征： 地形、地貌：桥址区地处山区丘陵谷地地貌，坡度约 1035。，相对高度 2050m, 地表主要出露残积土及全弱风华泥质粉砂岩出露，植被繁茂，生长有乔、灌木及草本 植物等。 桥址处为河谷地貌，河谷呈“盆”字形，常水位高程 120.65m，实测水位 120.5m， 设计水位 122.68m,河床水位宽 8.0m，常水位下最深约 2.6m。 地层岩性：根据设计钻探揭示的地址资料，上覆土层为素填土及第四系残积成因的 红黏土；下伏地层为灰岩。上覆土层与下伏岩层呈角度不整合接触。桥梁施工范围岩土 层的分布描述如下：黏土：灰褐，可塑状，切面光滑，光泽反应光滑，无摇震反应，干 强度高，韧性中等，局部好少量细砂及碎石，分布于两侧桥台。园砾：杂色，松散，饱 和，粒径 3080mm，次圆状，成分主要为砂岩，充填约 10%粉质黏土，下部可达 25%。该 层仅分布于桥墩。强风华砂岩：灰黄色，全风华，泥岩粉砂状结构，以石英、长石等矿 物颗粒胶结而成，泥质胶结，岩体强烈风华，大部分风华成碎石状，该层全场分布；中 风华砂岩：灰色，灰白，中风华，砂状结构，以石英、长石等矿物颗粒胶结而成，胶结 致密，中厚状结构，岩体较完整，岩芯多呈柱状。该层全场分布。 地质构造与地震：根据区域地质资料，桥址区域性断裂构造通过，区域地质稳定设 计现场地质调查和钻探揭示，桥址处地表未发现危害桥梁稳定的滑坡、泥石流及软弱的 构造破碎带等工程地质病害的存在，桥址处河谷两侧植被发育。故场地稳定。 根据中国地震动参数区划图GB18306-2001,桥位区地震动峰值加速度值为 0.05g，地震动反应普特征周期为 0.35g（对应地震基本烈度为度） 。设计时应按公路 桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008 的相关规定对桥梁进行抗震强度和稳定性验算、 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 4 采取抗震措施。 主要不良地质、特殊性岩土：路线所经区域不良地质主要有深谷底部局部分散的软 土层，河漫滩和水塘的淤泥。局部路段页岩地层中，路基开挖后可能出现崩塌、落石、 滑坡等现象。 工程地质及评价：软土路基:沿线部分路段存在软土及泥，对该部分路基的稳定性存 在一定的影响，淤泥质深度一般在 0.51.8m 之间，因此采用完全清除后，换填开山石 及透水性较好的土料。 水文地质特征及评价：本项目属西水系融江支流。水系不算发达，线路只要跨越最 大河流为古袍小何，河面宽约 2025m，水深 1.52.0m。地下水较为丰富，且具有埋藏 浅，年变幅小，水力坡平缓等特点。 气象水文：融安县属中亚热带季风气候区。太阳辐射强，气候温暖，雨水充沛，冬 短夏长，雨热同季，气候资源丰富。但低温冷害、干旱、洪涝、大风、冰雹等灾害天气， 局部地区也时有发生。年平均气温 19。一月最冷，平均温度 8.5。七月最热，平均 温度 27.9。极端最高气温 28.6；极端最低气温-5.5。无霜期 295 天。年平均日照 1426 小时。年平均降雨量 1904.5mm，历年平均风速 2.5m/s，最大风速在 2 月，为 3.4m/s，月平均最小风速在 8 月，为 1.5m/s。 3.43.4、不良地质：泥石流、滑坡：、不良地质：泥石流、滑坡： 根据地质调查，桥梁施工区域内未发现滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象。 3.53.5、主要工程数量及工程特点：、主要工程数量及工程特点： 古炮中桥中心里程桩号为 K8+86.00,桥梁净宽与路基同宽，上部构造采用 216.0m 预应力钢筋砼空心板，桥梁全长 43.54m,两端桥台采取 U 型重力式桥台，桥墩采用柱式墩， 墩台采用扩大基础。1#墩下部构造数量：C30 砼中系梁 7.50m3、C30 砼墩柱 33.50m3、C30 砼盖梁 36.50m3、C30 砼挡块 0.30 m3、C40 砼支座垫石 0.60 m3、25 钢筋 4.14 吨。 10 钢筋 0.808 吨。 四、施工准备四、施工准备： 4.14.1、设备准备、设备准备： 该桥梁墩柱下部构造主要配备的桥梁机械有： 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 5 序号机械名称主要性能参数单位数量备注 1发电机50KW台1 2发电机15KW台4 3吊车12T辆1 4钢筋设备3KW套1 5交流焊机500D台3 6潜水泵37.5KW（250mm）台2 7潜水泵17.5KW（150mm）台2 8装载机50D台2 9挖掘机1.6m2台2带破碎1台 10天泵49.0m台1 11混凝土运输车13.0m3台4 12自卸汽车20T台2 13插入式振动器60mm套3 4.24.2、材料准备、材料准备： 集料：集料要清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片 状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、土壤、云母、有机物或其他有害物质。不同来源的集 料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类工程中或混合料中。各项指标必 须符合设计规范的相关规定。 水泥：水泥采用大厂水泥，各项指标要符合设计规范要求。 钢材：钢筋的力学、工艺性能等要求，要符合国家有关标准的规定。每批钢筋都要 提供质量证书，并具有易识别的标签。钢筋要储存于地面以上 0.5m 平台、垫木或其他支 承上，并要保护其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 其它辅助材料必须符合设计及规范要求（见下表） 序号 材料名称规格性能参数单位数量备注 1木工板92*183*1.5cm张90 2方木5*8*200cm根350 3方木10*10*400cm根15 4方木10*10*200cm根14 5方木20*20*200cm根20 6钢管48*2.75mmm600 7顶托38*500mm个20 8工字钢10*200cm根2 9工字钢50b*900cm根4 10钢棒10*200cm根2 11钢棒10*250cm根1 12塑料管12*200cm根3 13扣件个200 14丝杆1.6*200cm根200 15蝴蝶扣3mm个500 16螺母1.6*2cm个300 17钢丝绳1.6*800cm根2 18U型扣10吨个4 4.34.3、人员配置：、人员配置： 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 6 管理人员 操作人员 队长：谢志强 技术负责人1 名吴斌模板工5 名 测量人员1 名罗钢筋工5 名 现场技术员1 名覃成就混凝土工5 名 机料管理人员1 名张架子工5 名 试验人员1 名陈恩松焊 工2 名 质检人员1 名金志斌电 工1 名 安全管理人员1 名程艳普工5 名 合 计7 名合 计23 名 全部人员共计 55 名 4.44.4、技术准备、技术准备： 施工技术方案经审定批复后，并做好施工技术及安全交底；根据设计图表、施工工 艺和有关规定放出结构物的具体位置桩位，并要设置护桩。水泥、砂、碎石、钢材等原 材料送至试验室进行原材料试验和砼配合比试验。 五、五、盖梁盖梁施工工艺：施工工艺： 盖梁组合支架图（一） 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 7 盖梁组合支架图（二） 5.15.1 支架设计验算依据：支架设计验算依据： 建筑施工钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-2008；建筑施工高处作业安全技 术规范JGJ 80-1991；建筑地基基础设计规范GB 50007-2002；建筑地基处理技 术规范JGJ 79-2002；钢结构设计规范GB 50017-2003；建筑施工扣件式钢管模 板支架技术规范 DB 33/1035-2006；钢管满堂支架预压技术规范 JGJ/T 194- 2009；公路施工手册 桥涵 .U415-62；路桥施工计算手册 ；公路桥涵设计通 用规范JTG D60-2004；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；公路桥涵钢结 构及木结构设计规范JTJ 025-1986；建筑结构荷载规范GB 50009-2006；公路桥 涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；直流电焊钢管GB/T 13793-2008；低压流 体输送用焊接钢管GB/T 3091-2008；碳素结构钢GB/T 700-2006；金属材料 室 温拉伸试验方法GB/T 228-2002；钢管脚手架扣件GB 15831-2006；公路土工试 验规程JTG E40-2007；公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；公路工程施工监 理规范JTG G10-2006；门式钢管脚手架JG 13-1999；建筑施工门式钢管脚手架 安全技术规范JGJ 128-2010；高处作业分级GB/T 3608-2008；施工现场临时用 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 8 电安全技术规范JGJ 46-2005；木结构设计规范GB 50005-2003；建筑拆除工程 安全技术规范GJGJ 147-2004；生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则AQ/T 9002-2006。 5.25.2、组合支架的设计和验算：、组合支架的设计和验算： 盖梁组合支架图（一）盖梁组合支架图（一） 在浇筑完系梁混凝土后，将恢复部分河道至系梁顶面，系梁顶面至盖梁底面高差为 385cm，为满足行洪及冲刷要求，在墩柱上穿钢棒架设 50b 工字钢形成组合支架。 支架主要材料：支架主要材料：混凝土底面采用 920*1830*15mm 木工板+50*80mm 方木+100*100mm 方 木+200*200mm 方木+50b 工字钢+100mm 钢棒+205010mm 钢板+120PVC 管+C30 混凝土。 设计布置：设计布置：920*1830*15mm 木工板，平面面积为 1.83*14.34=26.24m2；垂直面积为 （14.34*1.643*2+1.85*1.7*2）=53.41m2；50*80mm 方木板底横向布设，间距为 150mm，共 108 根，50*80mm 方木侧模横向布设，间距为 150mm，共 240 根，总用量为 2*（108+240） =696m；100*100mm 方木纵向布设 5 根，间距为 400mm，单根长度 4m 总用量为 8*12+2*8*2=128m；200*200 方木横向布设 20 根，间距为 900mm，单根长度 4m 总用量为 20*4=80m。 荷载计算及荷载分析：荷载计算及荷载分析：G=36.8m3*26.00KN/m3957KN；（本梁钢筋重量为 7.693 吨， 钢材重度为 7.85 吨/m3，钢筋体积为1.0m3，混凝土体积为 36.8m3，含筋量为 2.71%， 含筋量2.0%，混凝土重度采取 26.0 KN/m3，取值依据公路施工手册下册第 23 页； 偏安全考虑，取安全系数 r=1.2，假设盖梁全部重量仅作用于底板区域，计算单位面积均 布荷载：F1=G*r/S=957KN*1.2/（1.83*14.34）=23.55KN/m2；施工人员及设备荷载：取 F2=1.0KN/m2；振捣混凝土产生荷载：取水平模板 F3=2.0KN/m2；垂直模板取 F31=4.0KN/m2；混凝土浇筑冲击荷载：取 F4=2.0KN/m2；风荷载：取=0.0 KN/m2；木工板： 取 F5=0.11KN/m2；方木：取 F6=7.0KN/m3；50b 工字钢 F7=1.015 KN/m。 F1=G*r/S=957KN*1.2/（1.7*14.34）=47.1KN/m2 F2=1.0KN/m2 F3=2.0KN/m2；F31=4.0KN/m2； F4=2.0KN/m2； F5=0.11KN/m2； F6=7.0KN/m3 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 9 50*80mm 方木板：7.0KN/m3*696*0.05*0.08/（1.7*14.34）=0.8KN/m2；100*100mm 方 木：7.0KN/m3*104*0.1*0.1/（1.7*14.34）=0.3KN/m2；200*200mm 方木： 7.0KN/m3*80*0.2*0.2/（1.7*14.34）=1KN/m2； F7=1.015 KN/m。 木工板木工板底模强度和刚度验算：底模强度和刚度验算： 梁底模采用高强度木工板，板厚 t=15mm，木工板方木背肋间距为 100mm，所以验算模 板强度、刚度采用宽 b=80mm 平面木工板。计算断面见下图。 模板力学性能：模板力学性能：弹性模量 E=0.1*105MPa；截面惯性矩： I=80*153/12=2.25*104mm4；截面抵抗矩：W=80*152/6=3.00*103mm3；截面积： 3 12 bh 2 6 bh A=bh=80*15=1.20*103mm2；=9.5MPa,木工板抗弯强度设计值。 模板受力验算模板受力验算( (方木布置见下图方木布置见下图) )： 底模板均布荷载 F=(F1+F2+F3+F31+F4)=(47.1*1.7+1.0*1.7+2*1.7+4*1.8*2+2*1.7) =102.97KN/m；q=F*b=102.97*0.10=10.3KN/m；跨中最大弯矩：M=0.1ql2= 0.1*10.3*0.12=0.01KNm；弯拉应力：= （0.01*106）/（3.00*103） M W =3.33MPa=9.5MPa，木工板板弯拉应力满足要求。 挠度：挠度：从木工板下方木背肋布置可知，木工板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨 均布荷载作用连续梁进行计算；根据建筑施工计算手册，计算公式为： 4 5100 ql f EI -挠度值； -连续梁上均布荷载； -跨度；-弹性模量； -截面惯 fq lEI 性矩；挠度计算：=(5*10.3*1004)/(100*0.1*108*2.25*104) 4 5 100 ql f EI =0.0002mmL/400=100/400=0.25mm；木工板挠度满足要求；综上，木工板强度和刚度满 足要求。 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 10 纵梁方木强度和刚度验算：纵梁方木强度和刚度验算： 纵梁为 50*80mm 方木，间距 150mm，净间距为 100mm，按照跨径为 400mm 进行计算； 5080mm 方木（落叶松）的力学性能：（方木断面图见下图） 落叶松容许抗弯应力=30.0MPa，弹性模量 E=4.0*103MPa；截面抵抗矩： W=50*802/6=5.33*104mm3；截面惯性矩：I= =50*803/12=2.13*106mm4； 2 6 bh 3 12 bh 方木受力验算：方木受力验算：作用在纵梁上的均布荷载为： q=(F1+F2+F3+F31+F4+F6)*0.4=(47.1*1.7+1.0*1.7+2*1.7+4*1.8*2+2*1.7+0.8*1.7)*0.4 =41.7KN/m；跨中最大弯矩：计算简图见下图。M=41.7*0.42/8=0.95KNm；纵梁弯拉 2 8 ql 应力：=0.95*106/5.33*104=17.8MPa=30.0MPa；纵梁弯拉应力满足要求。 M W 纵梁挠度：纵梁挠度：f=(5*41.7*4004)/(384*4.0*106*2.13*106) 4 5 384 ql EI =0.002mmL/400=400/400=1.0mm；纵梁弯曲挠度满足要求。综上，纵梁强度和刚度满足 要求。 横梁方木强度和刚度验算：横梁方木强度和刚度验算： 纵梁为 100*100mm 方木，间距 500mm，净间距为 400mm，按照跨径为 700mm 进行计算； 100100mm 方木（落叶松）的力学性能：（方木断面图见下图） 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 11 落叶松容许抗弯应力=30.0MPa，弹性模量 E=4.0*103MPa；截面抵抗矩：W= =100*1002/6=16.7*104mm3；截面惯性矩：I= =100*1003/12=8.3*106mm4； 2 6 bh 3 12 bh 方木受力验算：方木受力验算：作用在纵梁上的均布荷载为： q=(F1+F2+F3+F31+F4+F6) *0.7=(47.1*1.7+1.0*1.7+2*1.7+4*1.8*2+2*1.7+0.8*1.7+0.3*1.7)*0.7=73.4KN/m；跨 中最大弯矩：计算简图见下图。 M=73.4*0.72/8=4.5KNm；纵梁弯拉应力： 2 8 ql =4.5*106/16.7*104=26.9MPa=30.0MPa；纵梁弯拉应力满足要求。 M W 纵梁挠度：纵梁挠度：f=(5*73.4*7004)/(384*4.0*106*8.3*106) 4 5 384 ql EI =0.007mmL/400=700/400=1.75mm；纵梁弯曲挠度满足要求。 横梁方木强度和刚度验算：横梁方木强度和刚度验算： 纵梁为 200*200mm 方木，间距 900mm，净间距为 700mm，按照跨径为 1660mm 进行计 算； 200200mm 方木（落叶松）的力学性能：（方木断面图见下图） 落叶松容许抗弯应力=30.0MPa，弹性模量 E=4.0*103MPa；截面抵抗矩： W=200*2002/6=1.33*106mm3；截面惯性矩：I= =200*2003/12=1.33*108mm4； 2 6 bh 3 12 bh 方木受力验算：方木受力验算：作用在纵梁上的均布荷载为：q=(F1+F2+F3+F31+F4+F6) =(47.1*1.7+1.0*1.7+2*1.7+4*1.8*2+2*1.7+0.8*1.7+0.3*1.7+1*1.7) =106.5KN/m；跨 中最大弯矩：计算简图见下图。 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 12 M=106.5*12/8=13.3KNm；纵梁弯拉应力： 2 8 ql =13.3*106/1.33*106=10.0MPa=30.0MPa；纵梁弯拉应力满足要求。 M W 纵梁挠度：纵梁挠度：f=(5*106.5*10004)/(384*4.0*106*1.33*108) 4 5 384 ql EI =0.003mmL/400=1000/400=2.50mm；纵梁弯曲挠度满足要求。 50b50b 工字钢强和刚度度验算：工字钢强和刚度度验算： 50b 工字钢容许抗弯应力=145MPa，弹性模量 E=2.1*105MPa 截面抵抗矩： W=19.422*105mm3，截面惯性矩：I=48.556*107mm4，腹板厚度 =14.0mmn，半截面面积距 S=11.466*105mm3。 50b 型工字钢每延米重 101.46kg/m, 工字钢自重为 1.015 KN/m9=9.135KN，工字钢 自每边承受力为 Q/2,q=(F1+F2+F3+F31+F4+F6)*7.17+F7= (47.1*1.7+1.0*1.7+2*1.7+4*1.8*2+2*1.7+0.8*1.7+0.3*1.7+1*1.7)/2+9.14/9=54.3 KN/m； 跨中最大弯矩：计算简图见下图。 M=54.3*4.52/8=137.4KNm 2 8 ql 支座处最大剪力值为：Q=0.5*q*L=0.5*54.3*4.5=122.2KN 纵梁弯拉应力：=137.4*106/19.422*105=70.7MPa=145MPa 纵梁弯拉应 M W 力满足要求。 梁所承受的剪应力 =QS/I=122.2*103*11.466*105/（48.556*107*14） =20.6MPa85 MPa；剪应力满足要求。 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 13 梁挠度：梁挠度：f=(5*54.3*45004)/(384*2.1*105*48.556*107) 4 5 384 ql EI =2.8mmL/400=4500/400=11.25mm，横梁弯曲挠度满足要求。 综上，50b 工字梁钢强度、刚度、剪切力满足要求。 Q235A100mmQ235A100mm 钢棒剪切力验算：钢棒剪切力验算： 弹性模量 E=2.06*105MPa；截面惯性矩：I=3.14*1004/64=4.91*106mm4；截面抵抗 矩：W=3.14*1003/32=9.81*104mm3；截面积：S=r2=3.14*502=7.85*103mm2；钢棒所 承受的剪应力：=QS/I=122.2*103*7.85*103/（4.9*106*100*0.5）=3.92MPa85 MPa,钢 棒满足剪切力要求。 混凝土强度承受压力验算：混凝土强度承受压力验算： 在 100m 钢棒下垫 20*20*5mm 钢板，将荷载均匀分布在混凝土上。 q=(F1+F2+F3+F31+F4+F6)*14.34+F7= （(47.1*1.7+1.0*1.7+2*1.7+4*1.8*2+2*1.7+0.8*1.7+0.3*1.7+1*1.7) *14.34+9.14*4）/4=391.1/（20*20）=1.0MPa30.00MPa，混凝土抗压强度满足要求。 盖梁组合支架图（二）：盖梁组合支架图（二）： 在浇筑完系梁混凝土后，将恢复部分河道至系梁顶面，系梁顶面至盖梁底面高差为 385cm，在系梁地面四周浇筑 15cm 厚，长 1620cm,宽 3.6m,C20 混凝土，采用搭设钢管脚 手架，钢管脚手架高 350 cm,顺桥方向间距 50cm，宽度为盖梁宽度加 170cm,横桥方向间 距 80cm，长度 1515cm，每边宽 0.8m，作为安全操作平台，钢管步距 100cm，每 3 纵、横 排设置一根剪刀持，钢管顶面套 50cm 长，32 顶托架，托架上放 1010cm 方木，方木 上放 58cm 方木，净间距为 10cm,盖梁底模铺设 1.5cm 木工板，并加工成六个半圆，并 紧贴圆柱混凝土，并用水泥浆堵塞缝隙。保证盖梁底面平整、美观，木工板铺设顺桥方 向宽度为 300cm，超出盖梁两端 60cm，以提供操作平台。盖梁四周搭设钢管围栏，并挂 网。 组合支架的设计和验算：组合支架的设计和验算： 支架主要材料：支架主要材料：混凝土底面采用 1220*1440*15mm 木工板+50*80mm 方木+100*100mm 方 木+32*500mm 托架+48*3.25*3500mm 钢管+C15 厚 15cm 混凝土。 设计布置：设计布置：3650*17350*15mm 木工板，平面面积为 3.65*14.34=52.34 m2；垂直面积 为（14.34*1.643*2+1.85*1.7*2）=53.41m2；50*80mm 方木，板底纵向布设，间距为 150mm，共 20 根，单根长度 12.9+(3+1.2)*2=21.3m，总用量为 21.3*20=426m；100*100mm 方木两端各 19 根，单根长度 3.4m 总用量为 3.4*19=64.6m； 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 14 荷载计算及荷载分析：荷载计算及荷载分析：G=36.8m3*26.00KN/m3957KN；（本梁板钢筋重量为 7.693 吨， 钢材重度为 7.85 吨/m3，钢筋体积为1.0m3，混凝土体积为 36.8m3，含筋量为 2.71%， 含筋量2.0%，混凝土重度采取 26.0 KN/m3，取值依据公路施工手册下册第 23 页； 偏安全考虑，取安全系数 r=1.2，假设盖梁全部重量仅作用于底板区域，计算单位面积均 布荷载：F1=G*r/S=957KN*1.2/（3.4*14.34）=23.55KN/m2；施工人员及设备荷载：取 F2=1.0KN/m2；振捣混凝土产生荷载：取水平模板 F3=2.0KN/m2；垂直模板取 F31=4.0KN/m2；混凝土浇筑冲击荷载：取 F4=2.0KN/m2；风荷载：取=0.0 KN/m2；木工板： 取 F5=0.11KN/m2；方木：取 F6=7.0KN/m3；钢管架：0.135 KN/m（考虑横杆、纵杆、立杆、 扣件、剪力杆） 底模强度和刚度验算：底模强度和刚度验算：板梁底模采用高强度木工板，板厚 t=15mm，木工板方木背肋 间距为 100mm，所以验算模板强度、刚度采用宽 b=80mm 平面木工板。计算断面见下图。 模板力学性能：模板力学性能：弹性模量 E=0.1*105MPa；截面惯性矩： I=80*153/12=2.25*104mm4；截面抵抗矩：W=80*152/6=3.00*103mm3；截面积： 3 12 bh 2 6 bh A=bh=80*15=1.20*103mm2；=9.5MPa,木工板抗弯强度设计值。 模板受力验算模板受力验算( (方木布置见下图方木布置见下图) )： 底模板均布荷载：F= (F1+F2+F3+F31) =(23.55*1.7+1.0*1.7+52.34/14.34*2.0*1.7+4*53.41/14.34*1.7) =79.4KN/m；q=F*b=79.4*0.10=7.94KN/m；跨中最大弯矩：M=0.1ql2= 0.1*7.94*0.12=0.08KNm；弯拉应力：= （0.008*106）/（3.00*103） M W =2.7MPa=9.5MPa，木工板板弯拉应力满足要求。 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 15 挠度：挠度：从木工板下方木背肋布置可知，木工板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨 均布荷载作用连续梁进行计算；根据建筑施工计算手册，计算公式为： 4 5100 ql f EI -挠度值； -连续梁上均布荷载； -跨度；-弹性模量； -截面惯 fq lEI 性矩；挠度计算：=(5*7.94*1004)/(100*0.1*108*2.25*104) 4 5 100 ql f EI =0.0002mmL/400=100/400=0.25mm；木工板挠度满足要求；综上，木工板强度和刚度满 足要求。 纵梁方木强度和刚度验算：纵梁方木强度和刚度验算：纵梁为 50*80mm 方木，间距 150mm，净间距为 100mm，按 照跨径为 100mm 进行计算；50100mm50100mm 方木（落叶松）的力学性能：方木（落叶松）的力学性能：（方木断面图见下图） 落叶松容许抗弯应力=30.0MPa，弹性模量 E=4.0*103MPa；截面抵抗矩： W=50*802/6=5.33*104mm3；截面惯性矩：I= =50*803/12=2.13*106mm4； 2 6 bh 3 12 bh 方木受力验算：方木受力验算：作用在纵梁上的均布荷载为：q=(F1+F2+F3+F31+F6+F7) *0.1=(23.55*1.7+1.0*1.7+52.34/14.34*2.0*1.7+4*53.41/14.34*1.7+7*426*0.05*0.0 8)*0.1=9.1KN/m；跨中最大弯矩：计算简图见下图。M=9.1*0.12/8=0.01KNm； 2 8 ql 纵梁弯拉应力：=0.01*106/5.33*104=1.9MPa=30.0MPa；纵梁弯拉应力 M W 满足要求。 纵梁挠度：纵梁挠度：f=(5*9.1*1004)/(384*4.0*106*2.13*108) 4 5 384 ql EI =0.00000001mmL/400=100/400=0.25mm；纵梁弯曲挠度满足要求。综上，纵梁强度和刚 度满足要求。 横梁方木强度和刚度验算：横梁方木强度和刚度验算：纵梁为 100*100mm 方木，间距 800mm，净间距为 700mm， 按照跨径为 700mm 进行计算； 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 16 100100mm100100mm 方木（落叶松）的力学性能：方木（落叶松）的力学性能：（方木断面图见下图） 落叶松容许抗弯应力=30.0MPa，弹性模量 E=4.0*103MPa；截面抵抗矩：W= =100*1002/6=16.7*104mm3；截面惯性矩：I= =100*1003/12=8.3*106mm4； 2 6 bh 3 12 bh 方木受力验算：方木受力验算：作用在纵梁上的均布荷载为：q=(F1+F2+F3+F31+F6+F7) *0.1=(23.55*1.7+1.0*1.7+52.34/14.34*2.0*1.7+4*53.41/14.34*1.7+7*426*0.05*0.08 +64.6*7*0.1*0.1)*0.7=67.1KN/m；跨中最大弯矩：计算简图见下图。 M=67.1*0.72/8=1.1KNm；纵梁弯拉应力： 2 8 ql =1.1*106/16.7*104=6.6MPa=30.0MPa；纵梁弯拉应力满足要求。 M W 纵梁挠度：纵梁挠度：f=(5*67.1*7004)/(384*4.0*106*8.3*108) 4 5 384 ql EI =0.000006mmL/400=700/400=1.75mm；纵梁弯曲挠度满足要求。 钢管支架稳定承载的计算：钢管支架稳定承载的计算：由基本单元“钢管杆件”组成的钢管式支架属于节点约 束性能较为复杂的多层多跨空间结构，但组成支架的基本单元“杆件”属于单根钢管构 件，且该杆件以受轴心压力为主，故可将对支架的整体结构稳定计算简化单根杆件在其 轴向上的刚度、强度及稳定性计算。 钢管式支架稳定承载力的计算：钢管式支架稳定承载力的计算：单根立杆的稳定承载力设计值：Nb=*A*f；-轴心受 压杆件稳定系数，由 =h0/i 查表得，48 壁厚 3.5mm 的钢管其回转半径 i=回转半径计 算： =0.35*（48+41）2=15.575mm；h0=实际长度系数， i 0.35 2 dD 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 17 h0=1.0+0.3*2=1.6m；长细比 计算：=350/15.575=22.47 查 Q235A 钢轴心受压构 L i 件的稳定系数 =0.936， A-立杆钢管的截面积：A= =489mm2；f-材料强度设计值， 22 () 4 Dd 22 (4841 ) 4 f=205MPa；Nb=*A*f=0.936*489*205=93.83kN，则钢管式支架单根稳定承载能力为 49.02kN； 模板支撑架立杆承载力计算：模板支撑架立杆承载力计算：板梁高度为 1.523m，顺桥纵向每延米混凝土为 2.57m3；每跨钢筋混凝土自重 N1=2.57m3*14.34*25KN/m3=921.3KN;每跨楞木及模板自重 N2=（52.34*0.015+53.41*0.015+426*0.05*0.08+64.6*0.1*0.1）*7KN/m3=27.55KN; ;支架 自重 N3=180*3.5*0.135KN/m=85.1KN; ;施工人员及设备重量 N4=14.34*1.7*1KN/m2=24.37KN；混凝土振捣产生荷载 N5=14.34*1.7*2KN/m2=48.76KN；N=1.2*（N1+N2+N3）+1.4（N4+N5） =1.2*（921.3+27.55+85.1）+1.4*（24.4+48.76）=1343.2KN；板下由共计 21*9-3*3=180 根杆件，即每根杆件承载力为：=1343.2/180=7.2KN49.02KN 满足设计要求。 立杆地基承载力计算：立杆地基承载力计算：一个支柱荷载分配的受力为 7.2KN（其中已经包括支柱自重） ，底面采用 C20 混凝土硬化 15cm，7.2*103/489=14.7MPa20MPa 地基承载力方能满足设 计要求。 5.35.3、钢筋的安装：、钢筋的安装： 在墩柱中心及其纵横轴线，用墨线在模板上弹好安装盖梁摸板的尺寸线；在现场地面 进行钢筋的制作，对于主钢筋在钢筋的制作场地先放好大样，以保证钢筋的弯曲角度及 断面尺寸满足要求。钢筋搭接采用绑焊方式进行焊接。钢筋加工和所用焊条的品种、规 格、性能和质量应符合设计要求。钢筋制作要规范，弯曲尺寸符合图纸要求。钢筋绑扎 要牢固，必要时，应用点焊焊牢，缺扣、松扣数量不得超过应绑扣数的 20%。钢筋绑扎及 焊接接头不应位于构件的最大弯矩处。加工钢筋应在同一平面上，保证主筋轴向平行。 在同一截面上主筋焊接接头最大面积不超过 50%，绑扎不超过 25%；钢筋焊接时，焊工必 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部 核工业华东建设工程集团公司 G209 融安县绕城公路项目经理部编制 18 须持证上岗。采用电弧焊双面焊接长度不应小于 5d+1cm；单面焊接不应小于 10d+1cm。 钢筋焊接不允许出现焊瘤、气孔、夹渣、咬边、漏焊、烧伤、凹陷、裂缝等；钢筋的安 装严格按照设计图纸的钢筋位置进行绑扎，在地面绑扎完盖梁钢筋后经监理工程师验收 合格后，再用吊车吊装至盖梁底模上，垫石钢筋及挡块钢筋经测量放线准确的在吊装后 绑扎，当墩柱钢筋与盖梁钢筋发生冲突时，调整其盖梁钢筋位置。注意保证钢筋与模板 的保护层厚度。钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢；钢筋必须平直，调 直后表面伤痕及锈蚀不应使其面积减少；钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断 裂等现象。 5.45.4、模板的安装：、模板的安装： 钢筋绑扎安装好经监理检验后再立模，模立好监理检验合格可浇砼。盖梁模板采用 1.5cm 木工板，用铁钉将木工板和 58cm 方木钉牢，在方木后背两根四层 483.25mm 钢管，使用 16 加强丝杆及双层碟扣螺母链接。丝杆垂直间距为 50cm，横向间距为 80cm，内部采用 25 钢筋作为撑杆，当混凝土满至撑杆位置时取出撑杆钢筋。模板必须 有足够的钢度、强度和稳定性。模板安装后要仔细检查模板的牢固情况和平面位置、标 高及内部尺寸是否准确，不符合要求的必须校正或返工。然后，报请监理工程师检查验 收模板安装情况，合格后进行砼浇筑。 5.55.5、砼的浇筑：、砼的浇筑： 按盖梁混凝土的技术指标要求，根据工地实验实设计的混凝土配合比报经监理工程师 审批。在混凝土的浇筑过程中，要求混凝土搅拌场现场设置专门技术人员，确保现场施 工混凝土的质量，并协调混凝土的供应情况。混凝土浇筑前，全部模板和钢筋应清理干 净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质；混凝土按规定分层水平浇筑，每层 混凝土浇筑厚度为 30cm,要求下层混凝土与上层混凝土的间隔时间不超过 20 分钟。浇筑 时振捣棒与模板保持 10cm 的距离，振捣棒应快插慢拔，插入下层混凝土 510cm，按振 捣范围错落振捣，至混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦， 泛浆。振捣时避免振捣棒碰撞钢筋及模板，在浇筑过程中注意预埋件的位置是否改变， 如发现应及时处理。砼浇注完成后，用土工布覆盖洒水养护。 六、雨季和冬季的施工安排六、雨季和冬季的施工安排： 6.16.1、雨季施工