长江公路大桥南接线土方施工方案.docx

武汉市四环线沌口长江公路大桥南接线土方施工方案 中交第二航务工程局有限公司武汉沌口长江公路大桥项目经理部二一五年四月武汉市四环线沌口长江公路大桥南接线土方施工方案编制： 复核： 审核： 中交第二航务工程局有限公司武汉沌口长江公路大桥项目经理部二一五年四月 中交第二航务工程局有限公司沌口长江公路大桥 南接线路基土方施工方案目 录1 编制依据及范围41.1编制依据41.2 编制范围42 工程概况42.1 工程概述42.2 主要工程量53 前期施工准备63.1 施工前测量工作63.2 试验准备工作63.3 场地清理63.4 试验路段64 路基填筑施工74.1 路基土方填筑工艺74.2 路基土方填筑施工74.2.1 土方开挖74.2.2 路基填筑74.2.3 运土、卸土及摊铺84.2.4 压路机的碾压控制84.2.5 土工格栅铺设84.2.6结构物处回填94.2.7 路基整修104.2.8 路堤分区、压实度及填料选择105 路基挖方施工115.1 路基开挖工艺流程115.2 挖方段路基施工115.2 1测量放样115.2.2 施工前的复查和试验115.2.3 路堑的排水设施125.2.4 路堑的开挖124.2.5开挖原则125.2.5.1 路堑的开挖方法136 一般路基处理146.1 陡坡路堤及填挖交界处理146.2 低填浅挖146.3 特殊路基处理146.3.1 软基处理方案146.3.1.1 清淤换填施工156.3.1.2 PTC型预应力管桩施工156.4 沉降和稳定观测标准187 材料要求187.1 主要材料要求187.2 路基压实标准与压实度及填料强度要求198 边坡防护及路基注意事项208.1路基边坡防护工程施工208.2 路基施工注意事项229 进度计划及施工安排249.1 工期计划249.2 机械设备249.3 人员配置2410 质量保证措施2510.1 质量标准2510.2 确保工程质量的措施2511 安全保证措施2512 文明施工措施2613 环境保护措施26 第3页，共26页 南接线土方施工技术方案1 编制依据及范围1.1 编制依据（1）沌口长江公路大桥两阶段施工图设计（第二册 第二分册路基、路面（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，2014年7月）（2）沌口长江公路大桥工程地质勘察报告 第一册（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，2014年7月）（3）公路路线设计规范（JTG D20-2006）（4）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（6）公路工程技术标准（JTGB01-2003）（7）公路土工试验规程（JTGE40-2007）（8）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）（9）国家及有关行业颁布的规范及标准.1.2 编制范围本方案适用于武汉市四环线沌口长江公路大桥南接线分部石咀段与龚家铺段路基土方施工。2 工程概况2.1 工程概述武汉市四环线沌口长江公路大桥南接线工区路基以青菱湖大桥为截点分石咀段与龚家铺段。石咀段路基桩号为K99+160K99+996.5，全长836.5米，主要为挖方区。龚家铺段路基桩号K101+324K102+142.976，全长819米，主要为填方区。路基全宽41m，各部分组成为：中间带3.5m（含左侧路缘带20.75m，中央分隔带2m）,行车道243.75m，硬路肩23.0m（含右侧路缘带20.5m）,土路肩20.75m.。路拱横坡坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2.5%，土路肩采用4%。根据公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定，路基设计洪水频率为1/100，沿河及受水浸淹的路基边缘标高大于路基设计洪水频率的计算水位加雍水高、波浪侵袭高和0.5米的安全高度。（青菱湖段内涝水位为19.74）本项目路基最小填土高度主要受地下水、地表积水及内涝水位的影响。为保证路基处于中湿及干燥状态，路基最小填土高度一般不小于1.54m。路基最大填土高度主要受桥台高度、通道净空要求、地基容许承载力、软土路基的稳定性、工后沉降等因素的影响，最大填土高度绝大部分在8m以内。2.2 主要工程量路基土方工程量见表2.2-1。表2.2-1 路基土方工程量起止桩号挖方填方本桩利用远运利用借方土方石方土方石方土方土方土方K99+160K101+32453051.238834.1K101+324K102+0001375.3258853.51375.314217.1243261.1K102+000K102+142.976540.531071.3540.530530.8合计54967328758.9PTC管桩软基处理工程量见表2.2-2。表2.2-2 PTC管桩软基处理工程量起止桩号处理长度处理宽度预应力薄壁管桩（PTC管桩）（C60）桩距单根长度根数总桩长碎石厚度碎石钢塑土工格栅现浇C30 HRB400钢筋土方mmmm根mmm3m2m3tm3K99+160K99+18525652.41730952530.3487.51725 182 34 K99+185K99+22035622.5 1238145720.36512310 224 42 K101+500K101+59086722.415 1178176700.31857.66536 693 129 13416 K101+585盖板涵基础7242.0 1511116650.386.4576 65 12 合计1979291603082.511147 1164 217 3 前期施工准备3.1 施工前测量工作红线、中线、水准点复测。清表完成后应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。填方区地势较平坦的地段，可以用钢尺引出边桩（边桩引出时必须超宽50cm）。施工时必须保护好中桩与边桩，将边桩向坡脚外引出，并做好标记。当填土高度达到三层后，必须恢复中桩与边桩，并测量相应的中桩标高。3.2 试验准备工作施工前，应对取自挖方、借土场的路堤填料进行试验。包括：（1） 液限、塑限、塑性指数；（2） 颗粒大小分析；（3） 含水量试验；（4） 密度试验及相对密度试验；（5） 土的强度试验（CBR值）；符合规范的填料才能用于填筑。3.3 场地清理（1）在路基开挖或填筑前，应先清除表层耕植土、腐植土等，对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除。按水田30cm，旱地25cm，挖方15cm计列工程数量。 （2）填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密室处理，其压实度不应小于90%。 （3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶宽度不小于2.0m向内倾斜4%。 （4）在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，低洼处设临时管涵排水。降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。3.4 试验路段试验路段选在K101+800K102+000段，此段原地面比较平整，筑两层以获取填筑厚度、最佳含水率、碾压遍数、碾压速度与压实度的试验数据。以此试验数据来确定各区松浦厚度、压实系数和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织方案。试验路段原始记录样表见附件。4 路基填筑施工4.1 路基土方填筑工艺路基土方填筑工艺流程图见图3.1-1。施工准备含水量检测土质试验取土坑开挖现场含水量检测测松铺厚度推土机粗平下一层平地机精平增加碾压遍数压路机碾压压实度检测路基修整整理资料图4.1-1路基土方填筑工艺流程图4.2 路基土方填筑施工4.2.1 土方开挖取土场原地面的草皮、腐植土或其他不宜用作填料的土应集中堆放保护，用于中央分隔带、边坡及桥下绿化。取土坑的边坡不宜小于1：1，坑底纵坡不宜小于0.2%。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。4.2.2 路基填筑填料应符公路工程土工试验规程，其最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。施工中用反铲挖松，增大暴露面，加快蒸发，待含水量合适后，再碾压。如果含水量过低，则用洒水车直接在取土坑洒水，洒水量由最佳含水量和现场含水量计算而得。根据施工现场地质，地形条件，可采用不同的填筑方法：如果路基较平，则从最低处水平分层填筑压实。填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；如果地面纵坡大于12%，且填筑距离较短，又可从挖方段取土，则采用纵向分层填筑压实。4.2.3 运土、卸土及摊铺如填料距填方段较近（50m以后）则用推土机推填；填料较远则用反铲装载，自卸车将填料送上路堤。卸土前，由测量人员按每侧超填30cm。 测放好填土层的边线位置并按松铺厚度30cm钉桩挂线。卸土时，根据试验路段取得的结果，用石灰画方格，确定卸土位置。土卸完后，用推土机推平，再用平地机精平，并将填土做成2%4%的排水横坡，以确保在施工中能及时将雨水排除出路基以外。4.2.4 压路机的碾压控制碾压时按先两边再中间、先静压后振动、先慢后快的方法。轮迹重叠0.4-0.5m。压路机行进速度控制在4km/h以内。碾压应达到无漏压、无孔角，确保碾压均匀。碾压完成后路基表面应平整光滑，无松散、无明显轮迹。每层土的压实度经自检合格后，报监理工程师抽检合格后再进行上一层填筑。压实度检测采用灌砂法。4.2.5 土工格栅铺设为增强桥头路基的稳定性，减少不均匀沉降，防止桥头跳车，设计在桥头搭板后设置混凝土埋板，桥台台背回填部分在上、下路床底面分别设置一层土工格栅，明涵在上路床底面设置一层土工格栅。（1）土工格栅摊铺时应拉直平顺，不出现扭曲、折皱、重叠。（2）应保证土工格栅的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度为3090cm；采用缝接法时，缝接宽度不小于5cm；采用粘结法时，粘结宽度不小于5cm，粘合强度不低于土工格栅的抗拉强度。（3）施工时发现有破损时，应立即予以更换。（4）土工格栅在存放及施工过程中应尽量避免长时间曝晒或暴露，以免其性能劣化。4.2.6结构物处回填为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，进而减轻跳车现象、提高车辆行驶的舒适性，对桥梁桥台台后路基、通道及涵洞两侧路基的填筑进行特殊处理。（1）桥台锥坡及台后路基处理范围对桥梁台背处理范围：台背填土顺路线方向长度，底部为距基础内边缘不小于台 后路堤高度H的2倍加3m，即3+2H，底部距基础内边缘不小于3m。过渡段按倒梯形设计，坡率为1:2。对桥台锥坡处理范围:桥台锥坡填土顺路线及桥台两侧方向，两侧方向底部距桥台两侧边缘不小于桥台后路堤高度H的1.5倍，顺路线方向底部距桥台帽梁边缘不小于桥台帽梁高度H的1.5倍。锥坡坡率为1:1.5.对涵洞台背处理范围：涵洞填土长度每侧底部距基础外边缘不小于2倍孔径长度加2m。过渡段按倒梯形设计，坡率为1:2。（2）锥坡及台后路基填筑要求 结构物（包括桥台、涵洞通道）处回填应在圬工结构强度满足回填要求，隐蔽工程验收监理同意后进行。结构物两侧同时对称分层回填，均衡压实。 结构物处回填前先清除其两侧淤泥，并做好排水工作。 回填材料用碎石土，填料颗粒组成要求：天然级配，粒径大于2mm的颗粒含量超过50%的土。 回填在接近压实最佳含水量的情况下填筑，采用小型夯具时每层松铺厚度15cm，采用振动压路机时每层松铺厚度20cm。 在台身上按每层填筑厚度进行划线控制。 结构物处回填压实度从上至下均不低于96%。 在回填时对于压路机达不到的地方用人工夯实，保证结构物完好无损。 隐蔽工程要及时拍摄收集影视资料。 锥坡边坡修整用坡度尺拉线修整，修正后的边坡坡度不得大于1：1.5。同时，将坡脚地面整平。4.2.7 路基整修路基整修包括路堤整修和路堑路基土边坡的修整。整修以机械作业为主，人工配合整理。（1）土质路基用人工或机械切土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。（2）在整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不实或边坡受水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实、填补。（3）土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平压实。（4）修整后的路基表面层厚150mm以内，松散的或平埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。（5）边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合设计及规范要求，各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）按设计及规范要求修整，不得随意用土填补。（6）填土路基两侧超填的部分予以切除。（7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除至弃土堆。（8）路基整修理工完毕后，用压路机将表面加压，使表土平面密实。4.2.8 路堤分区、压实度及填料选择路堤分区、压实度及填料选择情况表类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）层厚上路床030968.010土质路堤分层最大松铺厚度30cm，填石路堤分层最大松铺厚度50cm。下路床3080965.010上路堤80150944.015下路堤150以下933.015 第17页，共26页 5 路基挖方施工测量放样5.1 路基开挖工艺流程自检及报验场地清理开挖截水沟逐层开挖边坡修理分级防护装运土方开挖边沟路槽修整、碾压、成型检查验收路堑施工工艺框图5.2 挖方段路基施工石咀段路基桩号为K99+160K99+996.5，全场836.5米，主要为挖方区。5.2 1测量放样根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。5.2.2 施工前的复查和试验路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。并按照公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土须进行的试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）办理。5.2.3 路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。（1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，须严格搞好堑顶排水。（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。5.2.4 路堑的开挖土方地段的挖方路基上标高，因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm的压实度，要达到96%，严格按JTG E40-2007公路土工试验规程重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理上程师批准。4.2.5开挖原则（1）按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。（2）软土天然层开挖及时外运弃土(主要为不能利用且天然含水量大、压缩性高、承载能力弱的淤泥质沉积物及包含少量腐殖质所组成的土)，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场交通，并结合本单位的运输设备吨位。（3）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。（4）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行。（5）注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。5.2.5.1 路堑的开挖方法本项目石咀段挖方最大挖深为5.5m，挖方边坡高度不大，只设一级边坡即可，坡率采用1:1.0，开挖方式采用横挖法与纵挖法混合使用。（1）横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m.横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。（2）纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。（3）混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。6 一般路基处理6.1 陡坡路堤及填挖交界处理 当地面横坡陡为1:51:2.5时，在清除地表草皮、腐植土后，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，阶面设内倾4%的横坡。地面横坡陡于1:2.5时为陡坡路堤，需对路堤进行稳定性分析。对于稳定性较差的，结合地形和填土高度，因地制宜设置护肩、护脚或路肩挡墙、路堤挡墙等支挡工程。对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽下超挖80cm后再回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于10.0m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并在台阶底部挖成向内倾斜4%的反坡。为了减小地下水路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。对于地面横坡陡于1:2.5的半填半挖交界处及地面纵坡陡于1:2.5且有4.0m以上高差的纵向填挖交接处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，在填挖交界处铺设多层双向土工格栅，土工格栅第一层铺设于路床底部，每层间隔设置高度0.51.0m，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m，纵向设置长度不小于10.0m。双向土工格栅要求：每延米极限抗拉强度80KN/m，标称抗拉强度下的延伸率3%。6.2 低填浅挖低填浅挖路基：为了确保路床压实度，低填浅挖路段，采用超挖换填处理。低填浅挖路段应开挖至设计标高以下1.54m，对超挖部分，路床下部50cm超挖回填，上部30cm换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度应96%（采用重型压实标准），然后再填筑路床。6.3 特殊路基处理本路段路基主要的不良地质问题为软土。6.3.1 软基处理方案 线路范围内软弱土层主要为-1a层淤泥质粘土主要特征是灰黑色，具臭味，富含有机质、植物根茎及螺壳，呈流塑-软塑状，具高压缩性。该类土体具大孔隙比，荷载作用下易引起压缩变形、沉陷及不均匀沉降。在收集湖北省及国内软基处理成功经验的基础上，结合本项目实际工期，软基处理方案如下：（1） 要求对直接出露地表的薄层软土（小于3m，条件许可放宽至4.0m）采用清淤换填方法进行处理。（2）根据软土埋深及计算沉降量大小采用PTC型预应力管桩处理。预应力薄壁管桩（PTC管桩），采用直径400mm，壁厚70mm，砼强度C60的先张法预应力砼薄壁管桩（PTC型），静压法施工，压桩至设计深度后再浇筑桩帽，铺筑碎石垫层和土工格栅，形成符合地基。6.3.1.1 清淤换填施工（1）清淤前首先用全站仪进行放样，按要求每侧超宽5Ocm，以确立开挖线或坡脚线。（2）在换填段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外，做好排水和疏水工作，并采取降低地下水位措施（如地下水位较高可在开挖面四个边角挖积水深坑降低地下水位）。（3）清淤换填开挖采用挖掘机作业，采用全幅式纵挖法施工。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁搅动开挖线下层土壤。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度（开按挖坡比按1：1.5控制）纠正偏差，边坡并用护栏及时围护。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。（4）对换填段清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；水田地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。（5）换填石方或土方采用汽车运至换填路段后，按底部换填50cm碎石，所填碎石按松铺每层不大于50cm控制，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆石倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。6.3.1.2 PTC型预应力管桩施工6.3.1.2.1 管桩的运输与制作管桩混凝土达到设计强度后才能出厂以及运输与施工。由于管桩长度较大，其吊装宜采用两支点法或两头勾吊法，绳索与管桩的夹角不得小于45度，以减小水平受力。管桩堆放场地应压实平整，并有排水措施。管桩堆放应按两支点进行，最下层支点宜放在枕木上，且各支点应在同一水平面。堆放层数应根据管桩强度、地面承载力、枕木及堆垛稳定性等综合分析确定。6.3.1.2.2 施工步骤（a）核查地质资料，结合设计参数，确定合理施打顺序及工艺。（b）测量放样，平整场地，清除障碍物。如在水塘段施工，清除表层淤泥，场地上铺筑50cm碎石土。（c）选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验（每段试桩不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜。（d）桩位放样静压机就位经纬仪调整垂直度静压第一节桩起吊第二节桩电焊接桩检查焊接质量和垂直度静压第二节桩重复前面的压桩工艺直至设计标高检查整体质量开挖桩帽土体，形成土模绑扎桩帽钢筋、现浇砼、养护填筑第一层碎石土垫层、整平压实铺筑钢塑土工格栅铺筑第二层碎石土垫层，整平压实至设计厚度报验6.3.1.2.3 施工技术要求（1）桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样定出桩位。用消石灰作出桩位的圆形标记。圆心位置用小木桩标记，并注意保护所做标记。（2）压桩：自边坡内侧桩位横向逐排施工，用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的全站仪检查垂直度。第一根桩入土3050cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读书，保持连续压桩并控制压桩速度1m/min2m/min。（3）接桩及焊接要求：接桩时其桩头应高出地面1m左右：接桩前下节桩的桩加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位误差不应大于2mm；上下桩如有空隙，用楔形铁片全部垫实焊接牢固；管桩焊接之前上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽；焊接是应分层焊，接口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于2层，层间要清理干净，焊缝应达到三级焊缝要求；焊接好的桩接头自然冷却，冷却时间不少于8min，严禁用冷冷却。（4）送桩：送桩前用水准仪确定地面标高，在送桩杆上做记号，送桩过程中进行动态监测送桩深度。送桩器下端宜设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。（5）终止压桩：正常情况下按设计压桩力1.31.5倍送桩（压桩力即单桩承载力2倍），达到设计高程后持荷（正常压力）10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。在同一地质类型的地段，若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减少等异常情况，需暂停施工并及时报告监理，必要时增加静力触探等施工勘察补钻资料，分析或找出原因提出处理措施。PTC桩的施工质量及检验要求检查项目质量要求和允许偏差检查规定备注检查频率检查方法桩位偏差10cm抽查2%全站仪测量纵横方向第一节桩垂直度0.5%检查施工和监理记录全站仪测量后续桩垂直度1%检查施工和监理记录全站仪测量接桩时错位偏差2层全部目测焊接点数6点（对称位置）全部目测桩长度设计深度全部垂球法桩头标高偏差5cm抽查2%水准仪测量桩身完整性符合设计要求10%低应变检测单桩竖向抗压荷载检测符合设计要求0.5%6.3.1.2.4 桩帽施工PTC桩施工结束后，报请监理验收合格后，才可以进行桩帽施工。在桩位置开挖土层，开挖的长度、深度、宽度以桩帽设计尺寸为依据。开挖后进行整修，形成土模。按照设计要求绑扎钢筋，浇筑砼并养护。（可参考PPT管桩专项施工方案PTC桩桩帽的施工质量及检验要求检查目的质量要求和允许偏差检查规定备注检查频率检查方法偏位偏差15mm抽查2%全站仪检查纵横方向尺寸偏差30mm抽查2%皮尺测量满足路堤相应部位要求标高偏差20mm抽查2%水准仪测量强度符合设计要求抽查2%取样试验28d6.4 沉降和稳定观测标准软土地基的施工应加强路堤填筑过程和填筑以后的地基变形动态的观测，对路堤施工实行动态观测。沉降观测频率施工期：每填筑一层应观测一次，如果两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次。预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至底三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直至路堤预压期结束。稳定观测频率每天观测一次，直至路堤预压期结束。不稳定状态的判断标准路堤在填筑过程中，若沿路堤中线地面沉降速率1.0cm/天，或坡脚处水平位移0.5cm/天，或测斜仪测得的最大位移0.5cm/天，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载；当停止加载后，每天仍需要进行观测，并且当连续观测三天的沉降与位移在控制值之内时才能继续加载。7 材料要求7.1 主要材料要求（1）碎石土：天然级配，粒径大于2mm的颗粒含量超过总质量的50%的土。（2）砂：其质量应满足现行规范、规程的规定。要求细度模数不小于2.5，含泥量小于5%。（3）土木格栅：采用双向钢塑土工格栅，每延米纵向极限抗拉强80KN/m，纵横向标称抗拉强度下的伸长率3%。（4）钢筋、水泥等外购材料：其质量应满足现行的规定。7.2 路基压实标准与压实度及填料强度要求填料要求应满足部颁规范要求。路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大颗粒径及压实度指标应符合下表规定的要求，否则应采取必要措施满足相关要求后方可使用。为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30cm，最后削坡。路基压实度标准及填料最小强度要求填挖类型路面底面计起深度范围（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315零填及挖方路基上路床03089610下路床308059610注：（1）按公路土工试验规程（JTGE40-2007）重型击试验法求得的最大干密度的压实度为基准。（2）填方基底压实度应不小于90%。（3）为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求大于90%。 一般路段路基地基及填料的处理：（1）当路堤高度H1.54m时，清除地表30cm厚耕植土厚进行原地面碾压，其压实度90%。（2）当路堤高度H1.54m时，清除耕植土后，若地下水位低于碎石顶面，上面按正常路基进行填筑；若地下水位高于碎石顶面，则地下水位以下至碎石层间填碎石土，压实度96%。（3）水塘清淤后采用基底换填50cm 碎石，若地下水位低于碎石顶面，上面按正常路基进行填筑；若地下水位高于碎石顶面，则地下水位以下至碎石层间填碎石土，压实度90%，其上按正常路基填筑。（4）挖方路段，其压实度应达到96%（5）涵洞台后、桥台锥坡、台后过渡段填土，压实度要求从填方基底或涵洞底部至路床顶面均为96%。（6）上路床30cm填料采用碎石土。8 边坡防护及路基注意事项8.1路基边坡防护工程施工根据边坡地质等具体情况采用多种防护形式（1）液压喷播植草施工施工工序：平整坡面施工前期养护 平整坡面应对交验后的坡面，才用人工细致整平，对路基填土土质条件差、不利于草种生长的坡面采用回填客土（可采用清淤清表堆放土），并用水湿润让坡面自然沉降至坡面。喷播施工喷播施工时应将混合物料通过喷播机均匀喷播于坡面上。前期养护在雨季施工时，为使草种免受雨水冲失，可采用无纺布或稻草、秸秆编织席等覆盖坡面。施工完成后，应对坡面进行不少于45d的前期养护，主要为定期洒水养护、病虫害防治、视植物生长需要及时追肥。在草籽发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。（2）挂三维网喷播植草施工工序：人工清表凿消或嵌补坡面至平整覆改良土（厚35cm，含灌木草籽）铺网固定网上覆土喷播植草养护。人工清楚坡面至平整，并辅以喷药，以抑制野草生长。将稻草切成510cm长拌合在种植土中，人工将坡面补平顺；对于直接挂三维网的边坡，要求覆35cm厚的土壤于平整好的坡面上，覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而定，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘为宜（或喷播泥浆）。坡面覆土后要求起伏小于5cm/2m。三维网垫沿坡面从上而下铺挂，整平，用木钉（或U形钉）固定网垫，木钉（或U形钉）交错排列，竖向间距50cm，横向间距70cn，间距应根据坡比、坡高进行调整，以确保网垫紧贴于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翘起，三维网平顺。坡脚三维网埋于填土内，坡顶必须采用埋压沟固定三维网，并确保地表水不会沿坡顶浸入坡体填土内造成三维网和填土剥离、失稳。铺设第二幅三维网时，与已铺好的第一幅三维网搭接1015cm,搭接处用木钉（或U形钉）固定。三维网处治范围周边应将三维网卷边515cm,搭接处用木钉（或U形钉）压边，使三维网与周边构造物接触密合。（3）衬砌拱施工施工工序：平整坡面浆砌片石骨架施工回填客土植草施工前期养护。平整坡面按设计要求平整坡面，清除坡面松土、补填坑凹等。骨架施工骨架施工前，应按设计要求在每条骨架的起讫点放控制桩，挂线放样，然后开挖骨架沟槽，其尺寸根据设计图骨架尺寸确定。受距离限制个别拱圈宽度需变化时，应采用多拱圈、慢变化的方式过渡，避免大小突变。拱圈主体采用现浇C25砼，拱圈镶边缘石采用C20砼预制。衬砌拱各接缝处须严格密封，不得透水。沿路基纵向每隔四个拱圈设置一道伸缩缝，缝宽2cm,伸缩缝设于拱柱中，用沥青麻筋填塞。骨架施工时应自下而上逐条浇筑骨架，骨架应与边坡密贴，骨架流水面应与植草面平顺。回填客土骨架内植草处土体应以肥沃表土为宜，采用沿线清淤清表土体进行客土回填。培土推荐采用机械喷土（干喷加湿水沉降），当采用人工培土时应注意夯实。培土顶面应低于骨架35cm。植草施工骨架内植草应采用人工撒播的方式，撒播后应在坡体表面撒510cm厚细粒土。前期养护施工完成后，应对坡面进行不少于45d的前期养护，主要为定期洒水养护、病虫害防治、视植物生长需要及时追肥等。在草种发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。（4）预制六棱块护坡施工工序施工测量放样坡面清基整坡脚槽土方开挖脚槽砼基座施工砼预制块护坡施工测量放样首先布设施工控制网，进行施工方样，埋设分段开挖桩号和开挖轮廓线标志，测量开挖前后断面。根据施工控制网测量放样，确定护坡范围线，削坡前应对滩地地形进行实地测量，确定削坡范围。控制测量采用j2经纬仪，2c值误差30，垂直度指针误差1。利用指定的轴线交点作控制点，采用极坐标进行加密控制，并据此进行细部放样，打定位桩，桩位方向距离误差小于5mm。利用s3型水准仪测定标高，误差不大于1cm。坡面清基根据设计图纸的要求和监理工程师批示要求保留外，在工程实施范围内所有草皮、树木、树根、和杂物清除运走，原地面的表土、草皮，应按图纸所示和监理工程师要求的深度来清除，并运到指定地点废弃，当表层土清楚后，仍发现井窑、墓穴、树桩、坑塘及动物巢穴时，要进行处理，回填土料的质量应得到监理工程师同意，按堤身填筑要求进行回填处理。整坡清基结束后，即可进行护坡土方开挖及修整，首先按设计要求坡度放线，在进行机械削坡时，建基面以上预留10cm厚的保护层，该保护层在上部护坡施工前用人工开挖。脚槽土方开挖断面尺寸要满足设计要求，不能出现欠挖现象，如局部地方超挖，处理方案要经监理工程师同意。如有崩塌现象，应缩小开挖长度，及时验收铺砌。脚槽砼基座施工在脚槽开挖成型经监理工程师验收合格后，立即进行砼基座浇注。砼施工方法同上。砼预制块护坡坡面修整验收合格后，即可进行垫层和砼预制块坡面施工，先进行施工测量方样，顺堤线方向，每隔20米布置一个控制断面，在每个断面的坡脚、中部、坡顶部位分别打桩，并标出垫层和砼预制块护坡厚度及坡脚、坡顶角的位置，用尼龙线拉紧，检查坡面厚度，符合设计要求后，即可砌筑砼预制块护坡。护坡砼预制块砌筑自下而上进行，砌筑应先砌外围行列，后砌里层，外围行列与里圈砌体应纵横交错，连成一片，砌体间咬扣紧密，错缝无通缝，不得叠砌和浮塞，表面应保持平整、美观。浸水路基应先围堰排水、清淤后进行护坡施工。8.2 路基施工注意事项（1）路基施工前，应彻底清除路基范围内地表的耕植土、腐质土等，并临时堆放于相应的弃土场地或桥下，拟用于坡面防护、中央分隔带和弃土场地的绿化。（2）重视施工期间的临时排水工程，应结合永久性排水工程开挖临时排水沟。挖方路段应结合山坡截水沟的位置开挖临时排水沟，避免雨水冲刷坡面，影响坡边稳定；填方路段应结合排水沟的位置开挖临时排水沟，降低路基基底潜水位。（3）路堤填筑：采用水平分层填筑法施工，压实机具及施工工艺应满足相关规范、规程的规定和设计要求，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚底不小于10cm。（4）路基填筑时，边部应加宽不小于0.3m，与路基填料一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象，待碾压完毕后进行削坡修整。（5）路床部分的填筑：无论是挖方路床还是填方路床，除填料强度和压实度满足设计要求外，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡，以保证路面各结构层厚度均匀和内部排水的需要。采用机具碾压时，压实机具应先轻后重，压实速度宜先满后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路边缘向路中心碾压，以便形成单向超高坡度。（6）施工作业段的衔接：两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填筑的路段按11.0坡度分层留台阶；若两路段同时铺筑，则应分层互相衔接，其搭接长度不小于3.0m。（7）桥台锥坡及台背后过度段的填筑：桥梁台背与路堤连接时均应设置过度段，填料选用碎石土填筑。当先填筑路基后施工桥台时，其压实机具及施工工艺与一般路段相同；当先施工桥台和桩基时，台背过度段路基，应采用轻型压实机具薄层碾压，路堤压实度96%。（8）路堤防护工程：坡面防护应在路基成型后及时防护，并注意与排水设施协调，特别应注意与路面横向排水急流槽协调施工。（9）排水工程施工：在排水设计原则不变的前提下，若局部排水设计与实际地形不吻合，施工时应适当调整，特别是路基、路面横向排水出口的设置，必须确保其排水出口水流的顺畅。（10）路面施工前应对土基的压实度、回填模量、弯沉作全面的检测，总结符合本地区实际情况的回弹模量与弯沉换算公式，再推广应用。（11）工程完工后，应对施工场地进行清理，恢复原有地貌景观，桥梁桩基挖孔和抗滑桩挖孔土石方应即时运走，不能就地弃放，照成环境污染。9 进度计划及施工安排9.1 工期计划工期计划表序号施工内容工期开始时间结束时间1路基清表42d2015年3月18日2015年5月1日2软基处理60d2015年4月1日2015年6月1日3土石方施工165d2015年5月1日2015年9月15日4防护排水工程92d2015年6月1日2015年9月30日9.2 机械设备机械配置计划表序号设备名称数量170吨静压机3台230kw电焊机6台3钢筋加工设备1套41.2m3挖掘机4台5160kw平地机1台6220kw推土