海事局航海仪器模拟试卷1参考答案.doc

-装 订 线-上 海 海 事 大 学 试 卷国家海事局三副适任证书统考 航海仪器 （模拟卷）参考答案 何谓自由陀螺仪( )。 A重心与其中心相重合的三自由度陀螺仪 B主轴可指向空间任意方向的陀螺仪 C不受任何外力矩作用的平衡陀螺仪 D高速旋转的三自由度陀螺仪 c 在垂直于陀螺仪主轴方向上加外力矩，陀螺仪主轴将产生进动，其进动角速度( ) A外力矩成正比，动量矩成正比 B外力矩成反比，动量矩成反比 C外力矩成正比，动量矩成反比 D外力矩成反比，动量矩成正比 c 三自由度陀螺仪在高速转动时，其主轴将指向( )，若在垂直主轴方向上加外力矩，主轴将( )。 A空间某一方向，产生进动 B真北，指向真北 C空间某一方向，保持指向不变 DA和C对 A 在北纬自由陀螺仪主轴相对于午面向东做视运动，这是由于( )作用。 A 地球自转角速度 B地球自转角速度的水平分量 C地球自转角速度的垂直分量 D主轴高速旋转的角速度 c 若在赤道上，陀螺仪主轴位于子午面内，随地球自转罗经主轴指北端将( )。 A向东偏 B向西偏 C保持在子午面内 D保持一定的高度角 c 陀螺罗经必须具有控制力矩，其作用是( )。 A克服陀螺仪主轴在高度上的视运动 B消除纬度误差 C克服陀螺仪主轴在方位上的视运动 D消除速度误差 c 机械摆式罗经等幅摆动的轨迹为一椭圆，若罗经结构参数不变，船位不变时( )。 A椭圆扁率不变 B椭圆扁率随机变化 C长半轴增大，短半轴相应地减小 D以上均错 A 把自由陀螺仪改造为陀螺罗经，关键是要( )。 A克服地球自转 B克服地球自转角速度垂直分量所引起的主轴视运动 C克服地球自转角速度水平分量所引起的主轴视运动 D克服陀螺仪的定轴性 B 液体连通器式陀螺罗经在起动过程中，当主轴指北端向水平面靠拢时，阻尼力矩起到( )的作用； A 增进其靠拢 B阻止其靠拢 C不起作用 D以上都不对 A 当陀螺罗经结构参数( )定时，罗经等幅摆动的周期为844分钟所对立的纬度被称为( )。 A标准纬度 B设计纬度 C20度 D固定纬度 B 舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为( )，陀螺罗经不存在第一类冲击误差 A6小时 B90分钟 C84，4分钟 D60分钟 c 下列罗经中( )罗经采用长轴阻尼法；( )罗经采用短轴阻尼法。 A阿玛一勃朗系列；安许茨系列 B斯伯利系列；阿玛一勃朗系列 C阿玛一勃朗系列；斯伯利系列 D安许茨系列；斯伯利系列和阿玛一勃朗系列， D 因采用控制力矩的方式不同，安许茨型罗经动量矩指向( )，而液体连通器式罗经动量矩指向( )。 A北，北 B南，南 C北，南 D南，北 c 斯伯利37型罗经速度误差经外补偿后，罗经主轴在方位上将( )。 A位于子午面内 B位于水平面内 C仍然偏离子午面 D以上均错 c 下列( )因素会影响陀螺罗经的速度误差。 A 航向、船速 B地球半径、纬度 C地球自转角速度 DA+B+C D 阿玛一布朗型罗经采取( )方法，获得控制力矩。 A重心下移 B安装水银器 C加电磁力矩 D偏西加重物 c 若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在( )运动状态。 A变速变向 B恒速变向 C变速恒向 D恒速恒向 D 陀螺球采用扭丝加液浮支承方式的罗经是( )。 A阿玛一勃朗10型 B斯伯利 37型 C斯利斯37型，阿玛一勃朗10型 D安许茨4型 A 位于南纬某处静止基座上的斯伯利37型罗经，其主轴的稳定位置为( )。 A子午面之东，水平面之上 B子午面之东，水平面之下 C子午面之西，水平面之上 D予午面之西，水平面之下 D 检查安许茨型陀螺罗经的陀螺球高度时，罗经应满足的条件是( )。 A待罗经稳定 B支承液体温度正常 C罗经桌水平状态 DA+B+C 在船舶纬度和速度变化多大范围时，应重新凋整罗经的纬度误差和速度误差校正器( )。 A根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正 B每当纬度变化1()，航速变化1节校正一次 C每当纬度至多变化5()，航速至多变化5节校正一次 D对纬度和航速的变化无具体要求 c 因安许茨系列罗经采用了( )，则罗经不产生纬度误差。 A陀螺球重心下移 B双转子 C液浮支承 D水平轴阻尼法 D 陀螺罗经第一类冲击误差是指( )而产生的误差。 A惯性力矩作用在罗经重力控制设备上 B惯性力矩作用在罗经阻尼设备上 C惯性力矩作用在罗经几何中心上 D罗经在船舶摇摆时。 A 船舶在海上转向后，船上罗经会有( )误差。 A 纬度和冲击 B速度和纬度 C冲击和摇摆 D速度和冲击 D 为什么安许茨系列罗经的陀螺球要采用双转子结构( )。 A纬度误差 B第一类冲击误差 C摇摆误差 D速度误差 c 陀螺罗经配备航向记录器的目的是( )。 A 检查过去某段时间的航向 B判断罗经的性能 C读取航向并加记录 D以上三者均是 D 在船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生( )。 A速度误差 B摇摆误差 C冲击误差 D纬度误差 A 陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在( )航向上速度误差最大。 A045度和225度 B090度和270度 C000度和180度 D135度和315度 c 陀螺罗经的速度误差与罗经结构( )，与纬度的符号( )。 A有关，有关 B有关，无关 C无关，无关 D无关，有关 c 斯伯利MK37型罗经用以产生和传递随动信号的元件是( )。 A信号电桥 B8字型线圈和电磁铁 CE型变压器和衔铁 D电磁摆 c 以安许茨罗经为例，三相交流电电流小时，可能的原因是( )。 A支承液体的导电率太小 B支承液体，陀螺球及随动球等的导电部位太脏 C变流机输出的三相电压小于110伏 DA或B或C均可 D 下列( )与陀螺罗经的速度误差无关： A航速 B航向 C船舶所在纬度 D罗经结构参数 D 船用回声测深仪在设计制造时，以( )米秒作为标准声速，对水中声波影响最大的是( )。 A330，温度 B1500，含盐量 C 330，含盐量 D1500，温度 D 船用回声测深仪采用超声波进行测深，其主要优点是( )。 A传播速度高 B能量损耗小 C抗可闻声干扰性好 D绕射性强 C 回声测深仪的测量深度与( )因素无关。 A发射触发重复周期 B触发脉冲宽度 C 发射功率 D发射触发方式 D 测深仪换能器的工作面不能涂油漆，是因为油漆( )，会影响测深仪正常工作。 A腐蚀换能器的测深工作面 B对换能器工作面起隔离作用 C 使换能器工作面及其周围形成汽泡 D对声能的吸收很大 D 回声测深仪的最小测量深度取决于( )。 A脉冲周期 B发射频率 C声波传播速度 D发射脉冲宽度 D 在船舶倒车时，不宜使用回声测深仪的原因是( )。 A船舶摇摆角太大 B 换能器表面附有杂物 C海底反射变弱 D水中产生气泡影响 D 何谓船用测深仪的基线误差( )。 A发射和接收换能器之间的距离引起的误差 B船舶吃水计算不准引起的误差 C换能器不在龙骨上引起的误差 DA、B、C均是 A 回声测深仪实际上是测定超声波往返海底的( )。 A速度 B深度 C时间 D距离 C 回声测深仪所测得的水深是自( )至海底的水深。 A测深仪推动器 B换能器发射面 C船舶吃水线 D海面 B IMO规定，测深仪的显示装置必须具有( )。 A记录式 B数字式 C闪光式 D指针式 A 测深仪工作频率是指( )。 A脉冲重复频率 B发射脉冲的间隔时间 C每秒钟发射脉冲次数 D发射超声波的频率 D 绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是( )。 A适用航速大 B可测时地速度 C可以测深 D可测横向速度 B 你船静水船速10节，现顶风、顶流各2节，则相对计程仪显示的航速为( )节，实际航速为( )节。 A10，10 B6，6 C6，8 D8，6 D 利用测深仪测量水深时，若超声波实际传播的速度大于设计声速，则测深仪显示的水深与实际水深 相比。 A变小 B变大 C相等 D无影响 A 声相关计程仪的特点是测量精度不受( )的影响。 A海洋噪声 B海底性质 C声能吸收 D水温和盐度 D 根据多普勒计程仪的测速原理公式，船速是下列( )，( )参数的函数。 发射频率；脉冲重复频率；脉冲宽度；多普勒频移；声波传播速度。 A B C D C 声速的变化对( )计程仪的测速精度有影响。 A多普勒 B声相关 CA和B对 DA和B错 A 声相关计程仪是应用相关技术处理( )来测量船舶航速和航程的仪器。 A回波相位差 B回波信号包络 C多普勒频移 D电磁波信号 B 声相关计程仪不仅用于计程，而且可用来( )。 A测量水深 B探测海底性质 C测量鱼群 D测危险物方位 A 绝对计程仪所测定的航速是( )。 A 船舶相对于水的速度 B船舶相对于地的速度 C船舶相对于流的速度 DA和C B 电磁计程仪传感器的作用是检测船相对水流速度，并输出( )。 A一个与速度成正比关系的电信号 B一个与速度成反比关系的电信号 C一个与速度成正比或反比的电信号 D一个与速度成正弦关系的电信号 A 对于目前船用的多普勒计程仪，下面说法中最恰当的是( )。 A测量船舶对地速度 B测量船舶对水速度 C浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度 D深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度 C 目前多普勒计程仪采用双波束系统的目的是为了( )的影响。 A消除海底的性质不同给反射带来 B抑制海洋噪声 C 克服声能被吸收的现象 D消除风浪所引起的船舶垂直运动和船舶摇摆 D 能够指示航速、航程和水深的计程仪是( )。 A电磁计程仪 B多普勒计程仪 C水压计程仪 D声相关计程 D 磁罗经自差是指( )与( )的水平夹角。 A真北，磁北 B真北，罗北 C磁北，罗北 D以上均错 C 船舶硬铁船磁力在罗经三个坐标轴上的投影力分别为( )。 AP、Q、R、 BP、fz、R Ccz、Q、R DP、Q、kz A 地磁力的水平分力在( )为零，垂直分力在( )为零。 A地磁极，地磁极 B磁赤道，磁赤道 C地磁极，磁赤道 D磁赤道，地磁极 C 船用磁罗经的指向力是( )。 A地磁水平分力 B地磁垂直分力 C地磁力和船磁力 DA+B对 A 磁差除与地理位置有关外，还与下列( )有关。 A船磁 B航向 C船速 D时间 D 船上保存备用的磁铁棒时应以( )存放。 A同名极相靠 B异名极相靠 C同名异名随意 D单个磁棒 B 在海图或地图上将磁差相同的点连成线，这种图称为( )图。 A磁差线 B等磁差线 C磁力线 D等磁力线 B 磁罗经能够指示方向的部件是( )。 A罗经柜 B罗盘 C罗盆 D浮室 B 磁罗经罗盆内混合液体中放入酒精其作用是( )。 A稀释 B降低密度 C降低结冰点 D消毒 C 磁罗经罗经柜的正前方有一竖直圆筒或一竖直的长方盒，内放( )。 A垂直校正磁棒和佛氏铁块 B垂直校正磁棒和软铁条 C佛氏铁块或软铁条 D垂直磁棒，佛氏铁或软铁条 C 放在罗经柜两侧支架上的自差校正器是( )，用来校正( )。 A软铁球，象限自差 B佛氏铁，半圆自差 C垂直磁棒，倾斜自差 D横磁棒，半圆自差 A 检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查( )。 A罗盘的轴针和轴帽间摩擦力的大小 B罗盘磁性的大小 C罗盘转动惯量的大小 D罗盘浮力的大小 B 磁罗经灵敏度的检查是在( )时，用( )将罗盘向左向右侧引2 3度，然后查看罗盘是否恢复原 航向。 A航行中；铁或小磁铁 B锚泊中；铁或铁器 C码头上；铁和小磁铁 D以上均可 C 通常用测定磁罗经自由摆动半周期的方法来检查( )是否符合要求。 A罗盘磁针的磁矩 B罗盘的灵敏度 C罗盆的水平度 DA+B A 磁罗经产生自差的主要原因是( )。 A感应船磁 B地磁 C永久船磁 DA+C D 磁罗经自差随航向变化的原因是( )。 A观测不准确 B磁罗经结构有缺陷 C船所在地区有磁场异常现象 D各种自差力与罗经航向有不同的函数关系 D 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测( )航向上的剩余自差。 A四个基点 B四个偶点 C四个基点和四个偶点 D每隔15度 C 船舶在风浪中航行而左右摇摆，磁罗经罗盘也随之左右摆动，这是由于没有准确消除( )引起的。 A硬铁半圆自差 B象限自差 C倾斜自差 D软铁半圆自差 C 在利用太阳方位测定罗经自差时，若太阳高度较高，由于( )的影响易使测得的罗经自差含有误差。 A大阳方位变化较快 B罗盆不水平 CA或B D基线误差没有校正好 C 要了解无线电信标的工作情况，应查阅( )资料。 A航路指南 B进港指南 C无线电信号表第二卷 D无线电测向仪使用说明书 C 罗兰C是一种( )导航系统。 A近程 B中程 C远程 D全球 C 夜间测罗兰C地波定位，海上的作用距离为( )海里，夜间测罗兰C的E1天波定位，海上的作用距离为( )海里。 A500，1400 B。700，2300 C700，3400 D500，2300 B 在使用罗兰C接收机测量时差时，是通过测量信号的( )进行定位的。 A脉冲包络时差 B载波相位差 C多普勒频移 DA+B D 罗兰C主台每组发射( )个脉冲，前( )个脉冲间隔为1000微秒。 A6，4 B8，6 C9，8 D10，2 C 国际上规定用罗兰C脉冲重复周期(五位数)的前( )数命名台。 A一 B二 C三 D四 D 罗兰C信号发射格式中，基线延时是用来 。 A识别各副台信号 B解决双曲线位置线双值性 C保密 D消除天波干扰 B 在使用罗兰C接收机进行定位时，为消除前序脉冲的多次反射天波对后序脉地波的干扰采用( )。 A相位编码 B30微秒采样点测量 C 相关检测技术 DA+C D 在使用罗兰C接收机进行定位时，为消除同一脉冲的天波对地波的干扰，相位差的采样点选在( )微秒。 A10 B20 C30 D40 C 罗兰C接收机定位操作的步骤是( )。 A选台链，选副台，自动测量，显示经纬度 B选副台，自动测量，显示经纬度，选台链 C自动测量，显示经纬度，选台链，选副台 D显示经纬度，选台链，选副台，自动测量 A 罗C测定时差的误差主要包括( )。 A主副台的同步误差 B地波传播误差 C天波改正量误差 DA+B+C D 为了提高罗兰C测量定位精度应该( )。 A尽量利用天波定位 B尽量利用地波定位 C尽量利用天、地波重合的方法测时差定位 D利用地波定位应进行天波改正 B GPS卫星导航系统的卫星运行周期为( )。 A3小时 B约12小时 C6小时 D106分钟 B GPS卫星导航仪启动后，选用的大地坐标系是( )。 AWGS72 BWGS84 CTOKTO1941 DOSGB1936 B CPS卫星导航系统发射信号的频率是( )。 A157542兆赫，122760兆赫 B399968兆赫，149988兆赫 C102千赫，136千赫，1133千赫 A GPS卫星导航仪可为( )。 A水下定位 B水面定位 C水面、空中定位 D水下、水面、空中定位 C 利用GPS卫星定位