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自行走轮椅设计【2张CAD图纸和说明书】

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编号:1662708    类型:共享资源    大小:898.03KB    格式:ZIP    上传时间:2017-09-02 上传人:俊****计 IP属地:江苏
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行走 轮椅 设计 cad 图纸 以及 说明书 仿单
资源描述:

 

目  录
1  绪论    ............................................................................................................................ 2

1.1 国内外发展情况  ............................................................................................................. 4
1.2 设计内容   ........................................................................................................................5
1.3 设计思路   ........................................................................................................................5

2  系统方案   .......................................................................................................................7
 
2.1 机械系统方案 ....................................................................................................................7
2.2 控制方案   ........................................................................................................................9
2.3 总体方案   .......................................................................................................................10
 
3  机械结构计 .................................................................................................................11
3.1 链条的传动设计  ............................................................................................................11
3.2 电动机的选用   ..............................................................................................................11
3.3 驱动电路设计  ................................................................................................................12

4 控制系统设计  ...............................................................................................................13

4.1 控制系统软件设计 ...........................................................................................................14

5 总 结    ..........................................................................................................................14
5.1 设计总结  ....................................................................................................................... 14
5.2 展望    ........................................................................................................................... 14

参考文献   ........................................................................................................................... 15

附录    ...................................................................................................................................18

致谢   ..................................................................................................................................... 19


 

一、绪  论


1.1 自行走轮椅国内外发展情况
随着社会的发展和人类文明程度的提高,人们特别是残疾人愈来愈需要运用现代高新技术来改善他们的生活质量和生活自由度。因为各种交通事故、天灾人祸和种种疾病,每年均有成千上万的人丧失一种或多种能力(如行走、动手能力等)。
随着人口的增长和医疗技术的进步,社会老龄化问题已成为很多国家不得不认真对待的重要问题之一。智能轮椅能够帮助老年人和残障人士独立的生活,节省家庭护理费用,减轻社会负担。许多国家投入较多资金研究智能轮椅,涌现出许多成果,但由于价格和实用性的原因使它们暂时只能作为实验产品。
智能轮椅作为移动机器人的一种,主要用来辅助老年人和残疾人的日常生活和工作,是对他们弱化的机体功能的一种补偿.智能轮椅在作为代步工具的同时又可以使用携带的机器手臂完成简单的日常活动.使他们重新获得生活能力,找回自立、自尊的感觉,重新融入社会.因而,智能轮椅的研究得到越来越多的关注
    本设计的研究目标:在最经济的条件下,设计出一件最实用、最简易操作的自行走轮椅,功能齐全、结构简单、适用于伤残人士、且能达到消费者需求水准的一件市场普及化产品。
    主要特色:功能齐全、结构简便、使用方便、价格适当、安全系数强


    电动轮椅技术及其产业化 
1.产品特点
电动轮椅作为一种安装有传感器,具有良好的智能控制功能的电动轮椅,不但具有普通的当前市面上电动轮椅所具有的所有功能,而且可以实现更加友好的人机接口和良好的操作性能。例如,可以实现避碰功能和导航功能,甚至可以实现利用无线方式将使用者的位置和基本状态传送给医护人员和家人实现实时监控。
    国内外研究现状及发展趋势(含文献综述):
    自动轮椅作为医疗护理领域的服务机器人,其应用大量使用了移动机器人技术在自动轮椅的研究中涉及到的关键技术有导航系统、控制和能源系统、人机接口
??????? 但由于整个轮椅系统以人为中心,所以在研究中要解决的核心是轮椅的安全导航问题所谓导航即是指移动机器人按照预先给定的任务命令,根据已知的地图信息作出全局路径规划,并在行进过程中,不断感知周围的局部环境信息,自主地作出各种决策,并随时调整自身位姿,引导自身安全行驶到达目标位置
    智能轮椅作为医疗护理领域的服务机器人,其应用大量使用了移动机器人技术。在智能轮椅的研究中涉及到的关键技术有导航系统、控制和能源系统、人机接口,但由于整个轮椅系统以人为中心,所以在研究中要解决的核心是轮椅的安全导航问题。所谓导航即是指移动机器人按照预先给定的任务命令,根据已知的地图信息作出全局路径规划,并在行进过程中,不断感知周围的局部环境信息,自主地作出各种决策,并随时调整自身位姿,引导自身安全行驶到达目标位置。
  随着社会的发展和人类文明程度的提高,人们特别是残疾人愈来愈需要运用现代高新技术来改善他们的生活质量和生活自由度。因为各种交通事故、天灾人祸和种种疾病,每年均有成千上万的人丧失一种或多种能力(如行走、动手能力等)。因此,对用于帮助残障人行走的机器人轮椅的研究已逐渐成为热点,如西班牙、意大利等国,中国科学院自动化研究所也成功研制了一种具有视觉和口令导航功能并能与人进行语音交互的智能轮椅。
???????近几年来我国轮椅车的生产近几年有了较大的发展,据中商情报网监测数据显示,目前全国规模以上轮椅生产企业约有30多家企业,主要集中在东部及沿海发达地区,外商投资轮椅生产企业在中国轮椅行业占绝对领导地位。近年来随着人口老龄化到来及我国残疾人康复事业的发展,这为轮椅生产企业提供了良好的空间和广阔的市场前景。

3.同国外产品的综合比较
技术水平方面:与国外相比国内已经基本上没有差距,在某些方面甚至还具有一定优势。
生产工艺方面:虽然与国外相比还有一定差距,但通过分析解剖国外产品特点,利用自身优势可以在较短时间内缩小这种差距。研发和生产成本方面:与国外相比,国内具有相当大的优势。市场潜力方面:国内电动轮椅市场刚刚启动,尚没有强有力的竞争对手,市场潜力非常大。
    4.国内现有企业情况介绍
  首先,国内尚无具备智能轮椅生产的企业,现有的轮椅生产企业还主要定位在电动轮椅的生产上。且由于国内目前上不具备研制开发高性能电动轮椅控制器的能力,国内的生产企业的电动轮椅产品基本上都采用了国外的电动轮椅控制器,甚至部分企业的电动驱动总成也采用了外购方式,因此国内现有企业的产品成本居高不下,影响了市场购买能力的形成。同时由于不得不采用价格昂贵的进口控制器,国内电动轮椅产品的市场售价长期以来居高不下,难以为普通用户接受,也直接影响了电动轮椅市场的启动。
    5.国家产业支持
国家科技发展部门已经看到智能轮椅产业的发展契机,已经从国家的产业发展角度来对其未来的发展进行支持。

下图是普通轮椅图


下图为设计的自行走轮椅产品图


1.2 设计内容

   本设计的是为残疾人士和老年人设计一款自行走轮椅。
   自行走轮椅作为老年人和残疾人的代步工具,有着严格的技术要求。轮椅优良的驱动性能和严格的安全性保障是首要的技术要求。

技术要求主要如下

1. 基本驱动功能
    轮椅的模拟给定是由操纵杆发出的, 由速度档位设置按键来设定轮椅最高和最低运行速度。轮椅在起/制动时必须平滑稳定和安全。自行走轮椅对电机的起/制动快速性没有特殊要求, 但对机械特性有相对较高的要求。轮椅必须能够至少爬行5°的坡, 能够在草地等比较糟糕的路况下运行, 能够在左/右驱动轮处于不同路面时正常运行。

2.故障检测及保护
控制器应能自动进行故障诊断、定位和报警,并对一些常见故障进行显示。当轮椅运行时如果检测出故障, 系统能够使轮椅安全停止并锁定;当轮椅静止时出现故障, 系统应能够立即锁定轮椅


1.3 设计思路
   本品设计的路线是在普通轮椅上增加电路和电动机,用电能来取代手动,从而使伤残人士和老年人更方便使用轮椅。电机选择的是Y160M1,连接电路来带动链条连接机构。用单片机输出、输入信号,连接到轮椅扶手上的控制器,当控制器给出命令的时候,单片机驱动电路,再通过电机带动链条,使整个轮椅能运动起来。
    本款自行走轮椅最快速度为10km/h,具备转向、加速、减速、刹车功能。

内容简介:
南昌航空大学科技学院学士学位论文 1 1 课题意义 联合国发表报告指出:当二十一世纪上半叶到来时,全球人口将增加 0 6倍, 而老年人口将增加 2 3倍,老年人【 1】口占总人口的比例将上升到 20。也就是说, 全世界人口老龄化进程正在加快,今后 50年内, 60岁以上的人口比例预计将会 翻一番。而我国是人口最多的国家,老龄化和残疾是我们不得不面对的重大问 题,据老龄委统计结果显示,目前我国 60岁以上的老年人已达到 1 43亿,超过 总人口的 10。而我国有残疾人 6000多万,平均每 5个家庭就有一个残疾人 12J。 另一项调查显示, 2000年,我国 60岁以 上老年人中有腿脚不便情况的人已接近 2800万。此外,根据中残联统计数据,目前我国肢体残疾人接近 900万,其下 肢残疾人为 200万左右。 随着老年人和残疾人的日益增多,服务需求将会日益增加。助老助残服务 机器人系列产品的研发有助于形成未来老年人和残疾人生活的新模式和新概 念,并解决人口老龄化带来的重大社会服务问题,以及 2015年实现我国“人人享 有康复服务”的国家战略目标和社会协调发展提供技术支撑。智能轮椅是助老 助残服务机器人系列产品中的一个重要研究领域。轮椅作为广大老弱病残人员 使用的辅助运动工具, 随着人工智能和机器人技术的发展,智能轮椅【 3必将成为一种趋势。研究并开发实用的智能轮椅具有非常重要的现实意义。 1 1多模态智能轮椅 江西省焊接与自动化机器人重点实验室研究的多模态智能轮椅包括手柄控 制,语音控制中可避障控制,自主避障控制三种模态。各模态之间即可相互独 立,又可根据实际应用场合进行多模态融合。 (1)手动控制 常规模态,智能轮椅相当于普通的电动轮椅。此模态有两种控制方式,手 柄控制和键盘控制。使用者即可通过手柄,也可通过小键盘操作输出四路模拟 电压,轮椅本身配有电机控制器,四路模 拟电压通过电机控制器产生直流电机 信号来控制直流电机,通过对直流电机的开环控制控制轮椅的前进、后退、加 第 1章绪论 南昌航空大学科技学院学士学位论文 2 速、减速、左转、右转、停止等运动控制。 (2)自主避障控制 本课题智能轮椅是基于超声波传感器技术基础上的避障控制。由分布在轮 椅各个方向上的七组超声波传感器获得障碍物信息,由单片机根据获得的障碍 物信息做出相应的避障决策,使智能轮椅灵活避障。 (3)语音控制模态可避障系统 智能轮椅语音控制系统是属于一个拥有数个或十余个词的小词汇量的语音 识别控制系统,使用者先进行自身的语音训练,训练好的语音模 型保存在存储 器中,当用户选择语音控制模态后,语音命令与存储器中的语音模型进行相似 度对比,从而实现语音识别。进而实现语音控制。如果语音控制过程中出现障 碍物,播放“前方有障碍物,重新识别 。同时可以输入其它语音控制命令。 二 国内外智能轮椅研究现状 外智能轮椅研究现状 自 1986年英国开始研制第一辆智能轮椅来,许多国家投入大量资金研究智 能轮椅,如美国麻省理工学院 国 国乌尔姆 大学 班牙 拿大 盟 989年法国开始研究 一阶段的智能轮椅由轮椅、 声波传感器、人机界面和一个可匹配用户身体能力转换的图形屏幕组成,设置为手动、自动、半自动三种模式,手动时轮椅执行用户具体指令和行动任务:自动状态时用户只需选定目标,轮椅控制整个系统,此模式需要高度的可靠性:半自动模式下用户与轮椅分享控制。为了更好适应用户需求,研究者在康复中心进行了一系列调查,得出结论:系统必须是多功能的,不仅应适应残障人士的生理和认知能力,也应适应环境的结构和形态。在此基础上,经改进研制出第二代产品,相对于第一代产品,其功能更丰富,面向用户范围更广,性价比更好,改良了大量控制。德国乌尔姆大学在一个商业轮椅基础上研制了轮椅机器人 乌尔姆市中心车站的客流高峰期及 1998年汉诺威工业商品博览会的展览大厅环境中进行了实地现场表演。该轮椅机器人在公共场所有大量乘客的拥挤环境中,通过了超过 36小时的考验,能够自动口 !别和判断出行驶的前方是否有行人挡路,或是否可能出现行驶不通的情况,自动采取绕行动作,它甚至还能够提醒挡路的行人让开道路。根据航行的环境不同,机器运行模式分为: 窄区域航行 )和 区域 航行 ),大大增加了航行准确率。此项目得到德国科学技术部的财政支持,南昌航空大学科技学院学士学位论文 3 据计划,这种智能轮椅将于两年后 格会比普通电动轮椅高出约 50。同本北海道工业设计学院的研究人员研制出一种不爿 椅。研究人员将 置在轮椅的控制机关内,在使用者 对着麦克风讲出要求后,感应系统便会依照要求启动运作,除了可向前后左右 和快慢行走外,椅背还可向后倾,方便使用者休息。 内智能轮椅研究现状 我国智能轮椅研究起步较晚,在机构的复杂性和灵活性上和国外相比有一定差距,但也根据自身 特色研制出技术指标接近国外先进水平的智能轮椅。研究单位有中科院自动化所、台湾中正大学电机系、上海交通大学和第三军医大学等。中国科学院自动化研究所承担了“ 863”智能机器人智能轮椅项目,研制了一种具有视觉和口令导航功能并能与人进行语音交互的机器人轮椅 中科院研制的智能轮椅曾在“ 863”。计划十五周年成就展展馆的人群中穿棱自如。此项研究成果于 2000年 11月通过“ 863”智能机器人主题专家组的鉴定,并研制出我囡第一台多模态交瓦式智能轮椅样机。此项研究高度重视了智能轮椅人机控制界面的设计,在轮椅的设计中 综合运用模式识别实验室有关图像处理、计算机视觉和语音识别等最新成果,使人能通过语音控制轮椅自出行走,轮椅可以实现简单的人机对话功能。上海交通大学开发成功一种声控轮椅主要是为四肢全部雀失功能的残疾者设计,使用者只需发出“开”、“前”、“后”、“左”、“右”、“快”、“慢”、“停”等指令,轮椅可在 1 2秒内按指令执行。上海交通大学研制的智能轮椅具有自辛避障,目标跟踪和防跌功能。同时还设计可抓取日常用品的机械手臂。台湾中正大学电机系以一台工业级 过马达控制卡驱动放大器,利用操作杆执行基本的电动轮 椅操作功能,采取平行化设计,配备了麦克风、 感器、无线网络通讯界面等,并搭配了自行开发的软件以达到系统配置最佳效果。天津大学研制的智能轮椅可用脑电信号控制智能轮椅,采用的控制器是计算机。 能轮椅关键技术研究 路径规划 41技术是移动机器人技术研究领域中的一个重要分支,是机器人智能化的重要标志。总的控制目标是使移动机器人运动到目标点,总的约束是在整个过程中,机器人不碰到任何一个障碍物。该问题根据对环境信息的掌握程度可以分为两类:一类是环境信息已知的全 局规划,另一类是环境信息未知的局部规南昌航空大学科技学院学士学位论文 4 划。全局规划方法依照己获取的环境信息,给机器人规划出一条路径【 5J,规划路径的精确程度取决于获取环境信息的准确程度。全局方法通常可以寻找最优解,但是需要预先知道环境的准确信息,并且计算量很大。局部规划方法侧重于考虑机器人当前的局部环境信息,让机器人具有良好的避碰能力。很多机器人规划方法通常是局部的方法,因为它的信息获取仅仅依靠传感器系统获取的信息,并且随着环境的变化实时地发生变化。和全局规划方法相比较,局部规划方法更具有实时性和实用性。缺陷是仅仅依靠局部信息,有时会产生局 部极点,无法保证机器人能顺利到达目的地。上述两种方法各有利弊,故将两种方法互相结合,取长补短的综合研究方法渐渐成为研究的趋势。 (1)环境信息的获得,即研究机器人获得周围工作环境信息的途径的问题,其中最普遍的方式就是通过自身的各类传感器来获取,除此之外还有示教等。这里面涉及到机器人的导航与定位的问题以及传感器信息融合等问题。 (2)环境信息的理解问题,也可以称之为将环境建模或建立地图模型,即运一些算法将所获得的环境信息变成机器人能够识别和运用的数据信息,以备下一进行可行路径的搜索,主要是一些算法理论的研究 。 (3)可行路径搜索问题,即研究如何将第二步所得的数据信息按照一定的标准或要求组织生成一条 (段 )可行的路径,主要是一些优化算法和理论的研究。按运动类型的不同,移动机器人的路径规划可分为三种:最优路径规划、局部路径规划和自适应路径规划。本课题着重研究局部路径规划。 部路径规划 局部路径规划 71是指在未知或者部分已知的环境中进行的路径规划,它根据有无最终目标位置可以分成两种情况:探索和漫游。后者仅要求移动机器人能避开障碍物,对运动的朝向没有约束。而对前者,则还有个最终目标位置作指引,机器人必须 努力向这个位置靠近,在机器人前进的过程中,由于缺乏先验的全局环境信息,有时一条明显的路径要花费很大努力才能找到,而且由于信息的不完整性,不存在全局意义上的最优指标,但它可以达到某种次优性。这种情况下,移动机器人一般配有能感知周围局部环境的距离传感器,其路径规划则常按照“ 思想来实现,顾名思义,它先假设一条从起点到终点的直线路径,行进过程中,发现正前方有障碍物时,一般采用沿着障碍物边缘行走的方法避障,直到它发现前方目标方向上不再有障碍物时,又转回到这条 直线路径上来:为了让工作在漫游状态下的移动机器人能避开南昌航空大学科技学院学士学位论文 5 动态障碍物,一类基于行为的路径规划方法被大量采用。它把路径规划问题分解成许多相对独立的小系统,在运行状态下通过竞争机制取得控制机器人运动的主导权,并在环境交互作用中最终达到目标。对室外移动机器人,它的移动范围大,由于环境是不可预知的,在它的行驶过程中,必须以局部环境信息和机器人自身状态信息为基础,规划出一段短行程内与障碍物无碰撞的理想路径。局部路径规划【 8】 91101算法包括: 工势场法、模糊逻辑算法遗传算法和神经网络法等、基于滚动窗口的路 径规划算法。 (1)由 978年提出的。目前的很多规划方法都是基于位姿空间的规划方法。其实质是根据运动物体的大小和姿态,把周围的障碍物向外扩展一定的距离,即相应的“膨胀 ,变成扩展障碍。与此同时,运动物体缩为一个点 (运动物体位姿的描述简化为位姿空问中的一个点 ),于是得到一个新的空间,称为位姿空间。这实际上构造了一个虚拟的空间:把运动物体、障碍物及其几何约束关系做了等效变换,将物体的规划问题转变为点的规划问题,将复杂问题简单化,同时又具有 实际意义,因此得到了广泛的运用。这种方法本质上属于环境建模的方法。 (2)人工势场法 人工势场法最初是由 场法的基本思想是在移动机器人的工作环境中构造一个人工势场,使得在该势场中移动的机器人受到其目标位置引力场和障碍物周围斥力场的共同作用。势场法的吸引力在于数学描述上简洁、美观。但它也有其内在的局限性,即当目标附近有障碍物时,移动机器人受到的斥力大于或者等于目标点产生的引力,将永远也到达不了目的地。如果目标和障碍物都离的很远,障碍物的斥力会随着机器人向目标的接近而变的越来越小 ,甚至可以忽略,机器人将只受到吸引力的作用而直达目标。但在当在实际环境中至少有一个障碍物与目标点离的很近的情况下,当移动机器人逼近目标的同时,它也将向障碍物靠近,如果利用以前对引力场函数和斥力场函数的定义,斥力将比引力大的多,这样目标点将不是整个势场的全局最小点,因此移动机器人将不可能到达目标。总的来说这个方法存在着三个方面的问题:在相近的障碍物之间不能发现路径;在障碍物前可能会出现震荡;在狭窄通道中出现摆动现象。 (3)模糊逻辑算法 采用模糊逻辑算法进行局部路径规划,是基于机器人本身装备的传感器的实时南昌航空大学科技学院学士学位论文 6 测量 到的环境信息,通过查表得到规划的控制策略,此算法计算量不大,能满足实时性要求。模糊逻辑算法最大的特点是其控制规则是由人的经验总结出来的,能够克服势场法容易产生的局部极小问题,对处理环境未知下的规划问题具有了很大的优越性。对于解决当遇到用通常的定量的方法来说是很复杂的问题或当外界仅能够提供定性的、近似的、不确定的信息数据时模糊逻辑算法是非常有效的。 (4)遗传算法 遗传算法运用于轮椅机器人路径规划的研究进来取得了许多成果,其基本思想是:首先初始化种群内的所有个体,即将个体编码为路径中一系列中途点,然后进行遗传 操作,如选择、交叉、复制、变异。经过若干代进化以后,停止进化,输出当前最优个体。遗传算法主要依靠适应度函数来控制进化方向,因此,适应度的构造至关重要。遗传算法作为并行算法,不容易陷入局部最优,故更有可能搜索到全局最优解。但和人工势场法、模糊逻辑算法相比,遗传算法实时性交叉,且需要较大的存储空间和较多的运算时间。 (5)神经网络法 近年来,随着人工神经网络研究的深入,人们已将神经网络引入到智能机器人避障研究中,通过实例教学使网络收敛,学习完成后的网络,除了其固有的并行特性外,还具有一定的容错能力,并且对学习中 未遇到的情况,也能进行一定的处理。机器人系统是一个实时性要求很高的非线性系统,人工神经网络提供了解决这方面问题的可能性。由于神经网络是一个高度并行的分布式系统,所以可用来完成对视觉系统探测到的图像进行处理,它不仅处理速度高,还可以充分利用其非线性处理能力达到环境及目标辨识的目的,还可以完成机器人内部坐标和全局坐标的快速转换。另外,基于环境拓扑结构组织的网络,在给出目标后,还可以通过网络能量函数的收敛得到一条最优途径。神经网络在导航中的应用还在于对避障和路径规划方面。由于避障和路径规划工作没有明显的规则和难以 进行时间分类,可以让神经网络通过大量的实例学习来掌握。由于不需要迭代,采用前向网络学习算法来学习避障行为时,速度很快; 习从地图上不同位置到目标的行走路线,一旦学习完成后,机器人就能够实现自主避障。 (6)基于滚动窗口的路径规划算法 基于滚动窗口的机器人路径规划是一类典型的在不确定环境下进行路径规划的算法,它借鉴了预测控制滚动优化原理,把控制论中优化和反馈两种基本机制南昌航空大学科技学院学士学位论文 7 合理地融为一体,使得整个控制既基于模型与优化的,又是基于反馈的。基于滚动窗口的路径规划 算法的基本思路:首先进行场景预测,在滚动的每一步,机器人根据其探测到的局部窗口范围内的环境信息,用启发式方法生成局部子目标,并对动态障碍物的运动进行顶测,判断机器人行进是否可能与动态障碍物发生碰撞;其次,机器人根据窗口内的环境信息及预测结果,选择局部规划算法,确定向子目标行进的局部路径,并依所规划的局部路径行进一步,窗口相应向前滚动;然后,在新的滚动窗口产生后,根据传感器所获取的最新信息,对窗口内的环境及障碍物运动状况进行更新。基于滚动窗口的路径规划方法,主要用于全局未知的环境中,该方法放弃了对全局最优解的 要求,利用机器人实时测得的局部环境信息,以滚动方式进行在线规划,具有良好的避碰能力。滚动窗口的路径规划是一种基于 于滚动窗口获得的环境信息有限,就全局看来,按这种方法规划出的整条路径并非全局最优,这也是所有局部路径规划方法都不可避免的问题。 语音识别技术 一个典型的语音识别过程包括语音信号的预处理、特征提取、训练、识别、后处理五个基本单元。 (1)预处理 语音信号的预处理,包括预滤波、语音信号的数字化、预加重处理、分帧、噪声抑制和端点检测等。语音信号的预处理是语音识别过程的前期 预备工作,为以后各个环节的处理奠定了基础。 (2)特征提取 预处理后进行特征参数的提取,合理的选用语音特征是语音识别的一个根本问题,并且对系统的识别性能有着重要的影响。因此,针对系统的实际需求,选用合理的语音特征参数是非常关键的。 (3)模型训练 经过预处理及特征提取,进行模型训练,训练过程的目的是让系统从大量的真实语音中学习必要的模型参数形成语音参考模式库。 (4)模式匹配 根据一定的规则,利用上述模型参数对输入的语音进行模式匹配,并给出一个识别结果。 (5)后处理 南昌航空大学科技学院学士学位论文 8 后处理单元可能涉及语句分析、语句理解、 语义网络以及语言模型等。它往往不是一个孤立的单元,而是与匹配计算单元、参考模式库融合在一起,构成一个逻辑关系复杂的系统整体。目前后处理在小词汇量实用语音系统中还很难使用。 类 语音识别系统可以根据对输入语音的限制加以分类。如果从说话者与识别系统的相关性考虑,可以将识别系统分为 3类: (1)特定人语音识别系统:仅考虑对于专人的话音进行识别; (2)非特定人语音识别系统:识别的语音与人无关,通常要用大量不同人的语音数据库对识别系统进行学习; (3)多人的识别系统:通常能识别一组人的语音,或者成为特定组语 音识别系统,该系统仅要求对要识别的那组人的语音进行训练。 语音识别应用系统根据对说话方式的要求,可以将识别系统分为 3类: (1)孤立词语音识别系统:孤立词识别系统要求输入每个词后要停顿; (2)连接词语音识别系统:连接词输入系统要求对每个词都清楚发音,一些连音现象开始出现; (3)连续语音识别系统:连续语音输入是自然流利的连续语音输入,大量连音和变音会出现。如果从识别系统的词汇量大小考虑,也可以将识别系统分为 3类: (1)小词汇量语音识别系统:通常包括几十个词的语音识别系统。 (2)中等词汇量的语音识别系统:通常包括 几百个词到上千个词的识别系统。 (3)大词汇量语音识别系统:通常包括几千到几万个词的语音识别系统。随着计算机与数字信号处理器运算能力以及识别系统精度的提高,识别系统根据词汇量大小进行分类也不断进行变化。目前是中等词汇量的识别系统到将来可能就是小词汇量的语音识别系统。这些不同的限制也确定了语音识别系统的困难度。 分析 一般来说,语音识别的方法有三种:基于语音学和声学的方法、模板匹配的方法以及利用人工神经网络的方法。 (1)基于语音学和声学的方法 该方法起步较早,在语音识别技术提出的开始,就有了这 方面的研究。但由于其模型及语音知识过于复杂,现阶段没有达到实用的阶段。 (2)模板匹配的方法 模板匹配的方法发展比较成熟,目前已达到了实用阶段。在模板匹配方法中,要经过四个步骤:特征提取、模板训练、模板分类、判决。常用的技术有三种:动态时问规整 (隐马尔可夫模型 (论、矢量量化 (术。 南昌航空大学科技学院学士学位论文 9 (3)神经网络的方法。 利用人工神经网络的方法是 80年代末期提出的一种新的语音识别方法。人工神经网络 (质上是一个自适应非线性动力学系统,模拟了人类神经活动的原理。具有自适应性、并行性、鲁棒性、 容错性和学习特性。其强的分类能力和输入一输出映射能力在语音识别中都很有吸引力。但由于存在训练、识别时间太长的缺点,目前仍处于实验探索阶段。由于 以常把 别利用各自优点来进行语音识别。这些结合形成的算法提高了识别的性能,并弥补了神经网络的缺点,增强了识别系统的鲁棒性。 三 研究内容和实验方案 根据调研结果,智能轮椅在国外已取得长足的发展,但大多数也都是在实验室或是少数定做,还没有形成批量生产,在国内也是近几年才开始进行研究。智能轮椅作为帮助 残疾人的一种服务机器人,应以人为核心进行设计,即应当在安全行驶和实用性方面下功夫。本文以人为本,对智能轮椅安全避障,语音控制中可避障控制,手动控制进行了深入研究。 (1)研究目的 本课题的目标是构建智能轮椅多模态控制系统:自主避障模态、手动控制模态、语音控制中可避障模态。适应多种用户的需要。 (2)研究方法 本课题智能轮椅多模态控制系统总体设计采用模块化设计,采用超声波传感器测距原理和局部路径规划理论设计了轮椅自主避障模态,采用 音识别技术和决策层融合技术设计了语音控制可避 障模态。 (3)研究结果 本课题在实验室外空旷区域进行了智能轮椅多模态控制系统实验,经过实验我们发现,多模态控制系统运行良好,可以满足多种用户的需要,具有很高的实用价值。 四 目标 ,主要特色及工作进度 本课题创新点体现在以下几点: (1)仅在 现了语音控制中可避障控制、自主避障控制、手动控制,使得智能轮椅人机交互性更强,运行更加安全、稳定可靠。并且在功能上可以根据不同的用户对象分模块定制。 南昌航空大学科技学院学士学位论文 10 (2)利用超声波测距原理和路径规划理论,以一块 电动轮椅为控制载体,设计了智能轮椅自主避障模态的硬件系统和软件系统。 (3)基于安全角度考虑,在对语音控制单模态和自主避障控制单模态进行分析的基础
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